Sziasztok! R 1200 ST-vel 14 éve vagyunk együtt, imádom. A formát is. :) És pont azt tudja a TC-n, a kanyar ABS-en és a modern műszerfalon kívül, mint amit felsoroltatok. Szóval ezért szeretem. Balázs
Sziasztok!ZRX1200S vagy CB1300 is jò lehet,ha kedvelitek a karakteres big bike-okat és ha nem gond,ha hasznàlt..Jòmagam ZRX-1100-zal jàrok,egy ismerõsöm 1200S-sel jàr mindkettõ nagyon jò és szép
Még a Triumph Tiger is ez a kategória. Én kipróbáltam mindet. A bmw magasan veri a többit a súlypontelosztás és üléspozició miatt. Olyan érzés, mintha éppen rád szabták volna. A legkönnyebben irányítható és magasan a legkomfotosabb a futóműve. A műszerfal brutál jó. A telefonos app is magáért beszél. Telefonnal azonnal, könnyen kommunikál. Városi forgalomban is jó.
@@peterleiwolf5250 minden kritériumnak nem mindig lehet megfelelni, de amúgy meg nagyrészt mindennek megfelel, a vfr amúgy is majdnem hogy egy igás ló, szinte mindenre lehet használni, mondjuk városába nem éppen a legjobb, mert ugye túl széles
@@balazsmittnacht9070 Egy 1999-es VFR-t hajtok, én is nagyon szeretem, tényleg egy nagyon sokoldalú gép. De azért könnyűnek nem mondanám. Az összes generáció száraz tömege 200 kg fölött van, az azért kicsit sok, főleg, hogy a "nagyon könnyű" kritérium volt a legelső. Én valami KTM 890 Duke szerű gépre asszociáltam elsőre, de tény, hogy ha szabadosan kezeljük a kívánságlistát, egy viffer is jó választás lehetne.
Szerintem motor biciklit semmi képp ne válasszanak! Rend kívül veszélyes üzem! Válasszanak biztonságos gép kocsit! Választási szempontok: kényelem, stílus. Biztonsági szempontok: lég zsákok, biztonsági öv, nagy méret a jó láthatóság miatt, nagy tömegű, masszív karos széria ütközési energiák el nyelése céljából. Jó keresgélést és biztonságos közlekedést kívánok!
Sziasztok! R 1200 ST-vel 14 éve vagyunk együtt, imádom. A formát is. :) És pont azt tudja a TC-n, a kanyar ABS-en és a modern műszerfalon kívül, mint amit felsoroltatok. Szóval ezért szeretem. Balázs
Sziasztok!ZRX1200S vagy CB1300 is jò lehet,ha kedvelitek a karakteres big bike-okat és ha nem gond,ha hasznàlt..Jòmagam ZRX-1100-zal jàrok,egy ismerõsöm 1200S-sel jàr mindkettõ nagyon jò és szép
Ducati Multistrada 950 S, lesz a nyerő. Mindent is tud, és még dobozolható ráadásul, ha vàltozna az igény
Guminyomásszenzor - ha nincs gyári vannak egész jó alternatívák, pl a FOBO 2 TPMS, bt-s, telefonos apppal stb.
Még a Triumph Tiger is ez a kategória.
Én kipróbáltam mindet. A bmw magasan veri a többit a súlypontelosztás és üléspozició miatt. Olyan érzés, mintha éppen rád szabták volna. A legkönnyebben irányítható és magasan a legkomfotosabb a futóműve. A műszerfal brutál jó. A telefonos app is magáért beszél. Telefonnal azonnal, könnyen kommunikál. Városi forgalomban is jó.
Triumph Tiger?
MotoGuzzi V100
Mikor megláttam az igényeket nekem egyből egy vfr 800 f ugrott be
Nekem is az ugrott be! Nekem volt is egy 2010es 6.generációs, hibátlan motor a VFR800
Az első kritérium, hogy legyen könnyű...
@@peterleiwolf5250 minden kritériumnak nem mindig lehet megfelelni, de amúgy meg nagyrészt mindennek megfelel, a vfr amúgy is majdnem hogy egy igás ló, szinte mindenre lehet használni, mondjuk városába nem éppen a legjobb, mert ugye túl széles
@@balazsmittnacht9070 Egy 1999-es VFR-t hajtok, én is nagyon szeretem, tényleg egy nagyon sokoldalú gép. De azért könnyűnek nem mondanám. Az összes generáció száraz tömege 200 kg fölött van, az azért kicsit sok, főleg, hogy a "nagyon könnyű" kritérium volt a legelső. Én valami KTM 890 Duke szerű gépre asszociáltam elsőre, de tény, hogy ha szabadosan kezeljük a kívánságlistát, egy viffer is jó választás lehetne.
Mi az amit tudni kell? Vfr nek hívják :d
Katana...
Szerintem motor biciklit semmi képp ne válasszanak! Rend kívül veszélyes üzem! Válasszanak biztonságos gép kocsit! Választási szempontok: kényelem, stílus. Biztonsági szempontok: lég zsákok, biztonsági öv, nagy méret a jó láthatóság miatt, nagy tömegű, masszív karos széria ütközési energiák el nyelése céljából. Jó keresgélést és biztonságos közlekedést kívánok!