"Sohasem lennék egy olyan klubnak a tagja, amelyik elfogadna engem tagjának." Melyik jobb egy homogén társaság, vagy egy vegyes? A motoros közösségekről elmélkedtünk.
Érdekes téma. Aki élt már kultúr országokban, nagyon más dolgokat tapasztal. A magyar “szegénység” és társadalmi szegregáció rányomja a bélyegét erre a rétegre is. Amig jóléti társadalomban megteheted, hogy átlag fizetésből bármit meg vegyél, bizonyos márkák nem a társadalmi rangot és különbségeket erősítik, hanem egy termék! És tényleg a stílus dönti el, mit szeretsz. Nálunk más a helyzet. Plane bizonyos márkák esetén. Így marad az acsarkodás. 😢
Viszont itt szeretném megjegyezni hogy amit csináltok nagyon minőségi és tartalmas 👍👍👍 Nagyon tetszenek a videók ! Be fog érni a dolog! Így tovább! Üdv Malac🖐️
Jobaratom ducatis, a Ducati klubban kerdezte, hogy a Monster melle mi legyen, Multistrada vagy V-Strom, aztan rabesze'lte'k az utobbira. Ott. A Ducati csoportban. :)
Nem értettem, hogy hogy lehet a videóitokon csak pár ezer megtekintés, miközben van 1 millió 70+ ezer feliratkozótok. Aztán rájöttem, hogy nálam a baj. A a.. A.. A fejemben :D Egyébként hajrá srácok, toljátok a videókat ezerrel. Tetszik ez az egész amit műveltek, jók a témák stb. Hajrá hajrá :) Várom az új tartalmakat!
Henrik: "Azt sem igazán értem miért utálja a sportmotoros a chopperest, és a chopperes miért utálja viszont a sportmotorost." Nem feltétlenül utálja. Csak nem keresik egymás társaságát, közegét. Miért is keresnék? Mindkét állatfajtának mást jelent a motorozás, emocionálisan is és a gyakorlatban is. Másik téma ami érintőlegesen szóba került, a tanács kérés motorválasztásnál. Ha valakinek meg kell kérdeznie hogy milyen motort vegyen, az ne vegyen motort! Az olyan, mint ha megkérdezné milyen nőt válasszon magának. Kezdem megkedvelni a Fotelmotorost!
Én amikor új motort vettem pont fordítva gondolkoztam. Összeszedtem azokat a típusokat amik teljesítményben ott voltak amiket kerestem és szép lassan szűkítettem le végül egyre, márkától független döntés volt.
Szia Henrik! Nincs itt semmi motoros testvér ugyan olyan szarházi emberek vannak a motoros közösségben. Hiszen ők is csak emberek ! Azért mert vett egy motort attól még ugyan az a szartartály marad ! Tisztelet a kivételnek!
Szevasztok Peter es Henrik! Ismet egy eget rengeto tema, ujra szetrohogtem az agyam! Nagyon Jo amit csinaltok, es ahogyan csinaljatok, hasonlit egy angol TH-cam csatonahoz. (44 Teeth) En nem vagyok tagja semmilyen MC-nek, meg nem is akarok, csak neha eloveszem a garazsbol a Kawasaki ZZR 1400 mocimat es fordulok egy kort, mert attol jobb motor nincs a vilagon, a tobbi az mind egy Szar!!😂😂😂😂😂😂 Hajra!👍👍
Valóban érdekes ez a téma. Szerintem nem lehet megfejteni ezt a kérdéskört, csak elméleteket tudunk gyártani ezekre, én is szoktam. :) Én autós csoportokban vagyok tag, a Peti által felvetett hűtővizes kérdést már én is láttam többször (valószínűleg ugyanabban a csoportban). :D Ellenben pont ugyanaz a helyzet, mint az általatok elmesélt motoros FB oldalakon, vélhetően a probléma ugyanaz. Sokan vannak, "híg" a "társaság". Tudom, hogy az én hibám, de én már attól rosszul vagyok, amikor valaki nem használ írásjeleket. Az én agyamnak kell dolgoznia, hogy meg tudjam érteni a kérdést. Az én agyam dolgozik eleget napközben, ezért este, amikor ezeket olvasom, már nem vágyom arra, hogy mások dolgoztassák az agyamat. Ha igényem van rá, majd én megteszem. Ha segítséget kérek, akkor normálisan leírom, hogy pontosan miről van szó. "Milyen lánc kell a 600-as CBR-re?". Például rávaló. Nyilván ami nem jó rá, az nem jó. :D De évjárat, stb. már nem kerül oda. "Milyen gumit vegyek?" Például a Durex kiváló, csak fogalmam sincs, hogy mire akarod használni. :D Én csak arra jutok mindig, hogy a hiba bennem van. Egyelten dolgot szeretnék, élvezni a motorozást és a motoromat. Nagyon szívesen megosztom ezt másokkal és mások is megoszthatják velem egészen addig, amíg az valóban erről szól és normális módon. Csak amikor 10.000 tagja van egy csoportnak, akkor az szerintem nem csoport. De már 1000 tagnál sem csoport. Egyet kell értenem Henrikkel, hogy "a tesvérem vagy, csak nem szeretlek". Köszi, van már családom, akiket nem én választottam magamnak, bár szerencsém van, mert szeretem őket. :D Nincs szükségem olyan emberekre, akikről már a posztjuknál kiderül, hogy leginkább szóba sem szeretnék állni velük. Ettől még lehet nagyon rendes emer, nem vitatom, de nagyon sok rendes ember nem a barátom az életben, mert nem minden rendes emberrel akarok barátkozni. Természetesen fordítva bárki gondolhatja ugyanezt rólam, szíve joga, ahogy nekem is. Illetve amit még problémának látok, az a személyeskedés. Óriási arca van nagyon sok embernek az ilyen csoportokban. Egy példa volt erre, amikor valaki leírta egy eladó autóhoz a posztban, hogy a 2.0 diesel bármije 4,5-5 litert fogyaszt. 2 ajtós coupe volt. 1. Kit érdekel? 2. Mások miért állnak bele, akkor is ha érzik, hogy teljesen irreális adat, mert a beépített fogyasztásmérőt is lehet kalibrálni Szóval kicsit mindkét oldalon van gond. Vannak akik megkérdezik a hülyeséget, és vannak akiknek minden sérti az igazságérzetüket és ezt nem rejtik véka alá. Persze egészségesen, intelligens módon oda lehet szúrni, ha valaki hülyeséget kérdez, csak ha orbitális baromságot, akkor a válasz nyilván az, hogy vidd el szerelőhöz. Én meg olvasgatom a kommenteket és azon gondolkozom, hogy köszi, hogy találtam egy jó szerelőt, mert erre tökéletes volt a csoport, az esetek 5%-ában megtudtam valami hasznosat is az adott típusról, de tulajdonképpen ki is léphetnék, mert az interneten mindent meg lehet találni (a hűtővíz hibajelzésen kívül :D ). Én azt tudom elképzelni, hogy egy nagyon max 100 fős csoport még működhet úgy, hogy ott akár motoros társakat, adott esetben még talán egy-két barátot is találhat az ember. Egy--két közös gurulást össze lehet hozni a csoport mindenféle tagjaival, akik a legkülönbözőbb országrészben élnek és szívesen csatlakoznak rká csak 1 órácskára is, amíg a többiek áthaladnak ott és megállnak egy fagyizni, lángosozni, jógázni, bármit csinálni. alán ezért jók az olyan csoportok (szándékosan nem írok klubokat), amik kis példányszámban eladott márkák/típusok köré "épülnek", mert ott sokkal kevesebben vannak. Például egy MV, vagy egy Triumph csoport. De ezek is csak addig működnek, amíg nem lesz belőlük nagyon sok, vagy a Henrik által említett nem-demokratikus módszerekkel szabályozza az admin, hogy ki lehet tag és ki nem. De sajnos a nagyobb csoportokban ez sem működik. Sőt ha elég nagy a csoport, akkor egy idő után még eladásra is felkínálják például 50.000 Ft-ért. :D Szerintem ez vicces. Vagy szánalmasan vicces. Értem, hogy egy szerelő, bontós, fényező, akárki számára lehet értéke, hogy ennyi embert elér, de egyrészt szerintem manapság mindnekinek van annyi munkája, hogy erre nincs szüksége, másrészt pedig akkor ez nem a közösségről szólt. A szerelős kérdéskeről pedig csak annyit, hogy a minap volt egy kérdés egy (autós)csoportban. Nem szó szerint idézve: "Első rugócserénél ti hol húzatjátok össze a rugót?". Nem értem a mai napig sem a kérdést, és aki ilyet akar csinálni úgy, hogy még sosem csinált, a Google a barátja és keresse meg. Rengeteg videó van fent mindenről. Rengeteg leírás is van fent. Nem várható el mindenkitől, hogy legalább nagyjából értsen angolul, vagy szótárazzon, de ha ezek nem mennek és nem tud értelmezni egy Haynes-t (vélhetően a pénzt is sajnálja ilyenekre), akkor esetleg ne kezdjen bele egy ilyen műveletbe. A minimum az elhivatottság, ha valamit meg akarok javítani magamnak. Kizárólag a megfelelő tájékozódás után a megfelelő precizitással kezdek hozzá, mert sz.rt nem csinálok, azt tud más is. Én meg nem akarok olyat, amilyet más is tud, mert akkor nem vagyok előrébb. Én sem kérdeztem meg senkitől, hogy a CBR-en hogy kel feszültség szabályzót cserélni. Széttúrtam a netet, hogy tudjam, hogy a megfelelő helyeken mérve milyen értékeket kell kapnom, milyen paraméterek azok, amik megmutatják, hogy jó-e vagy sem, majd kitúrtam, hogy milyen kell hozzá, megrendeltem és kicseréltem. Nem egy varázslat ez, de sajnos a legtöbb "barkácsmesternek" az alapvető dolgok is kérdéseket vetnek fel, márpedig akkor inkább ne nyúljon hozzá, vagy ne adja el nekem azt a motort később, mint jól karbantartott, mert nyilvánvalóan nincs érzéke hozzá és "kókányol". Bocs, hogy kitöltöttem a majdnem 20 percet írásban. :D De egyszerűen elszomorít az ilyen csoportok "szellemiságe", pontosabban a szellemiség és az intelligencia hiánya. Na ilyen frankó okfejtéseket szoktam tenni, amivel nem vagyok előrébb, de legalább én foglalkoztattam az agyamat és nem mások. Mikor jön már a következő videó??? :D :D :D Üdv!
@@fotelmotoros1090 Kedvelem, hogy ilyen kérdéseket is feszegettek és mindig csak konkréten a motor a téma. Sokkal színesebb így az egész és nem mellékesen szorosan kapcsolódik a motorozáshoz, amiért mindannyian itt vagyunk és nézünk titeket. :)
A feltett kérdésre válaszolva, nekem lenne egyébként igényem ilyen csoportra. Sőt klubra is, ahol van klubélet. Még ha csak eszemét cserélünk is, meg bedobjuk a csoportba, hogy merre tervezünk akár csak egy délutáni gurulást és akinek van kedve csatlakozhat. Persze ehhez meg kell találnunk a hozzánk hasonlókat, akikkel szimpatizálunk és hasonlóan vélekedünk dolgokról. Szerintem ez nem lehetetlen. Még a viták is jók, én szoktam élvezni, amikor átlagosan 10 évente egyszer összejön, mert ritkán van hozzá partner. Meg hát legtöbbször nem alakul ki, mert valakinek megsérti az önérzetét az eltérő vélemény és elindul a személyeskedés. Pedig jó példa vagytok rá, hogy nem kell mindenben egy véleményen lenni ahhoz, hogy barátok legyetek és meg tudjatok vitatni dolgokat. De az alapértékeitek azonosak, amennyire én látom.
Hali, Egyet ertek Henrikkel. Ha 2 kereken kozlekedsz akkor az egy kategoria. Tok mindegy milyen motor. Chopperral kezdtem de most sport motorjaim vannak. Ettol meg ugyanaz az ember vagyok. Ma fejeztem be egy 12 napos turat. Nem csak hogy mindenfele motoros udvozolt, de meg a nyakig megrakott tura bringasok is mindig intettek. Ez tok jo sztem.
Van még , aki emlékszik arra , hogy Trabantosok mindig villantottak egymásra-köszönésképpen ? U.úgy a Wankelesek-angliában , az 1,vagy 2 újjukkal köszöntek , hogy hány motort cseréltek már .....Ciaó !!!
Service manual temaban... Injektoros VTR250-hez nem talalok az Istennek se. Pedig beszelek kulfoldiul, meg a Facebookot is tudom kezelni. Nem nagy tragedia, mert a karbis nagyreszben ugyanaz a vas, de akkor is...
2 észrevétel: Az egyik: Service Manual témában, na ez az amit lapozgatni kellene mindenkinek aki hozzányúl bármilyen géphez. Nem csak otthoni "szakértőnek", hanem sokszor a szervizes szakembernek is. Nem kellene lebeszélni erről senkit, hogy kicsit okosodjon mielőtt tudás és magabiztosság nélkül butaságot csinál, ha már egyszer hozzányúl. Másik: Nem tudom a Lamborgini mikor vette meg a Ducatit, mióta "nincs vele futásteljesítmény probléma", de itt a környékben az összes Ducatinak kettétört a főtengelye, állandóan folyik valahol az olaj vagy épp szervizben áll az új motor egész szezonban úgy, hogy gyakorlatilag nulla benne a km...
Persze, hogy kell a service manual, még a szakembernek is. De nem kell mindenkinek szerelni feltétlen. Merre van ahol csak széthullot Ducatik hevernek? Milyen típusok?
@@fotelmotoros1090 Veszprém megye - Zala megye. Igaz én sportmotoros körökben mozgok inkább, túrásokról nem nagyon hallok infókat, lehet azok között jobb a helyzet... Főtengelytörött 848, 1098 több is. 1199 egyenlőre nem esett szét, de olajat azért már az is kilökte egyszer. Új 1299 V4 Panigale meg szervizben állandóan...
@@fotelmotoros1090 1199 V2 Panigale az egyben egyben van egynlőre, csak az olaj... V4 Panigale meg szervizlakó, nem tudom melyik blokk van benne, 1299-re gondoltam, de akkor nem az.
Érdekes téma. Aki élt már kultúr országokban, nagyon más dolgokat tapasztal. A magyar “szegénység” és társadalmi szegregáció rányomja a bélyegét erre a rétegre is. Amig jóléti társadalomban megteheted, hogy átlag fizetésből bármit meg vegyél, bizonyos márkák nem a társadalmi rangot és különbségeket erősítik, hanem egy termék! És tényleg a stílus dönti el, mit szeretsz. Nálunk más a helyzet. Plane bizonyos márkák esetén. Így marad az acsarkodás. 😢
Viszont itt szeretném megjegyezni hogy amit csináltok nagyon minőségi és tartalmas 👍👍👍
Nagyon tetszenek a videók !
Be fog érni a dolog!
Így tovább!
Üdv Malac🖐️
Jobaratom ducatis, a Ducati klubban kerdezte, hogy a Monster melle mi legyen, Multistrada vagy V-Strom, aztan rabesze'lte'k az utobbira. Ott. A Ducati csoportban. :)
Nem értettem, hogy hogy lehet a videóitokon csak pár ezer megtekintés, miközben van 1 millió 70+ ezer feliratkozótok. Aztán rájöttem, hogy nálam a baj. A a.. A.. A fejemben :D Egyébként hajrá srácok, toljátok a videókat ezerrel. Tetszik ez az egész amit műveltek, jók a témák stb. Hajrá hajrá :) Várom az új tartalmakat!
Sokat segít egy ilyen csatornán ha a nézők osztogatják is a videókat, ha van rá mód! Ez visszaigazolás is egyben, hogy jó úton halad a csatorna.
Üdv H H,és Péter.A bike-gender megmondói!😁Superek a vidik!
Henrik: "Azt sem igazán értem miért utálja a sportmotoros a chopperest, és a chopperes miért utálja viszont a sportmotorost." Nem feltétlenül utálja. Csak nem keresik egymás társaságát, közegét. Miért is keresnék? Mindkét állatfajtának mást jelent a motorozás, emocionálisan is és a gyakorlatban is.
Másik téma ami érintőlegesen szóba került, a tanács kérés motorválasztásnál. Ha valakinek meg kell kérdeznie hogy milyen motort vegyen, az ne vegyen motort! Az olyan, mint ha megkérdezné milyen nőt válasszon magának.
Kezdem megkedvelni a Fotelmotorost!
Nagyon is van! Hajrá, hajrá!
Én amikor új motort vettem pont fordítva gondolkoztam. Összeszedtem azokat a típusokat amik teljesítményben ott voltak amiket kerestem és szép lassan szűkítettem le végül egyre, márkától független döntés volt.
Annyi igaz, hogy a keleti márkákat kizártam.
Ne légy márkabuzi, röviden ennyi, sztem.
Üdv🤜🤛✌😉
A változatosság gyönyörködtet! :)
A motor maga az ember!
:):):)
Szia Henrik!
Nincs itt semmi motoros testvér ugyan olyan szarházi emberek vannak a motoros közösségben.
Hiszen ők is csak emberek !
Azért mert vett egy motort attól még ugyan az a szartartály marad !
Tisztelet a kivételnek!
Szevasztok Peter es Henrik!
Ismet egy eget rengeto tema, ujra szetrohogtem az agyam! Nagyon Jo amit csinaltok, es ahogyan csinaljatok, hasonlit egy angol TH-cam csatonahoz. (44 Teeth)
En nem vagyok tagja semmilyen MC-nek, meg nem is akarok, csak neha eloveszem a garazsbol a Kawasaki ZZR 1400 mocimat es fordulok egy kort, mert attol jobb motor nincs a vilagon, a tobbi az mind egy Szar!!😂😂😂😂😂😂
Hajra!👍👍
Valóban érdekes ez a téma. Szerintem nem lehet megfejteni ezt a kérdéskört, csak elméleteket tudunk gyártani ezekre, én is szoktam. :)
Én autós csoportokban vagyok tag, a Peti által felvetett hűtővizes kérdést már én is láttam többször (valószínűleg ugyanabban a csoportban). :D Ellenben pont ugyanaz a helyzet, mint az általatok elmesélt motoros FB oldalakon, vélhetően a probléma ugyanaz. Sokan vannak, "híg" a "társaság". Tudom, hogy az én hibám, de én már attól rosszul vagyok, amikor valaki nem használ írásjeleket. Az én agyamnak kell dolgoznia, hogy meg tudjam érteni a kérdést. Az én agyam dolgozik eleget napközben, ezért este, amikor ezeket olvasom, már nem vágyom arra, hogy mások dolgoztassák az agyamat. Ha igényem van rá, majd én megteszem.
Ha segítséget kérek, akkor normálisan leírom, hogy pontosan miről van szó. "Milyen lánc kell a 600-as CBR-re?". Például rávaló. Nyilván ami nem jó rá, az nem jó. :D De évjárat, stb. már nem kerül oda. "Milyen gumit vegyek?" Például a Durex kiváló, csak fogalmam sincs, hogy mire akarod használni. :D
Én csak arra jutok mindig, hogy a hiba bennem van. Egyelten dolgot szeretnék, élvezni a motorozást és a motoromat. Nagyon szívesen megosztom ezt másokkal és mások is megoszthatják velem egészen addig, amíg az valóban erről szól és normális módon. Csak amikor 10.000 tagja van egy csoportnak, akkor az szerintem nem csoport. De már 1000 tagnál sem csoport. Egyet kell értenem Henrikkel, hogy "a tesvérem vagy, csak nem szeretlek". Köszi, van már családom, akiket nem én választottam magamnak, bár szerencsém van, mert szeretem őket. :D Nincs szükségem olyan emberekre, akikről már a posztjuknál kiderül, hogy leginkább szóba sem szeretnék állni velük. Ettől még lehet nagyon rendes emer, nem vitatom, de nagyon sok rendes ember nem a barátom az életben, mert nem minden rendes emberrel akarok barátkozni.
Természetesen fordítva bárki gondolhatja ugyanezt rólam, szíve joga, ahogy nekem is. Illetve amit még problémának látok, az a személyeskedés. Óriási arca van nagyon sok embernek az ilyen csoportokban. Egy példa volt erre, amikor valaki leírta egy eladó autóhoz a posztban, hogy a 2.0 diesel bármije 4,5-5 litert fogyaszt. 2 ajtós coupe volt. 1. Kit érdekel? 2. Mások miért állnak bele, akkor is ha érzik, hogy teljesen irreális adat, mert a beépített fogyasztásmérőt is lehet kalibrálni
Szóval kicsit mindkét oldalon van gond. Vannak akik megkérdezik a hülyeséget, és vannak akiknek minden sérti az igazságérzetüket és ezt nem rejtik véka alá. Persze egészségesen, intelligens módon oda lehet szúrni, ha valaki hülyeséget kérdez, csak ha orbitális baromságot, akkor a válasz nyilván az, hogy vidd el szerelőhöz. Én meg olvasgatom a kommenteket és azon gondolkozom, hogy köszi, hogy találtam egy jó szerelőt, mert erre tökéletes volt a csoport, az esetek 5%-ában megtudtam valami hasznosat is az adott típusról, de tulajdonképpen ki is léphetnék, mert az interneten mindent meg lehet találni (a hűtővíz hibajelzésen kívül :D ).
Én azt tudom elképzelni, hogy egy nagyon max 100 fős csoport még működhet úgy, hogy ott akár motoros társakat, adott esetben még talán egy-két barátot is találhat az ember. Egy--két közös gurulást össze lehet hozni a csoport mindenféle tagjaival, akik a legkülönbözőbb országrészben élnek és szívesen csatlakoznak rká csak 1 órácskára is, amíg a többiek áthaladnak ott és megállnak egy fagyizni, lángosozni, jógázni, bármit csinálni.
alán ezért jók az olyan csoportok (szándékosan nem írok klubokat), amik kis példányszámban eladott márkák/típusok köré "épülnek", mert ott sokkal kevesebben vannak. Például egy MV, vagy egy Triumph csoport. De ezek is csak addig működnek, amíg nem lesz belőlük nagyon sok, vagy a Henrik által említett nem-demokratikus módszerekkel szabályozza az admin, hogy ki lehet tag és ki nem. De sajnos a nagyobb csoportokban ez sem működik. Sőt ha elég nagy a csoport, akkor egy idő után még eladásra is felkínálják például 50.000 Ft-ért. :D Szerintem ez vicces. Vagy szánalmasan vicces. Értem, hogy egy szerelő, bontós, fényező, akárki számára lehet értéke, hogy ennyi embert elér, de egyrészt szerintem manapság mindnekinek van annyi munkája, hogy erre nincs szüksége, másrészt pedig akkor ez nem a közösségről szólt.
A szerelős kérdéskeről pedig csak annyit, hogy a minap volt egy kérdés egy (autós)csoportban. Nem szó szerint idézve: "Első rugócserénél ti hol húzatjátok össze a rugót?". Nem értem a mai napig sem a kérdést, és aki ilyet akar csinálni úgy, hogy még sosem csinált, a Google a barátja és keresse meg. Rengeteg videó van fent mindenről. Rengeteg leírás is van fent. Nem várható el mindenkitől, hogy legalább nagyjából értsen angolul, vagy szótárazzon, de ha ezek nem mennek és nem tud értelmezni egy Haynes-t (vélhetően a pénzt is sajnálja ilyenekre), akkor esetleg ne kezdjen bele egy ilyen műveletbe. A minimum az elhivatottság, ha valamit meg akarok javítani magamnak. Kizárólag a megfelelő tájékozódás után a megfelelő precizitással kezdek hozzá, mert sz.rt nem csinálok, azt tud más is. Én meg nem akarok olyat, amilyet más is tud, mert akkor nem vagyok előrébb. Én sem kérdeztem meg senkitől, hogy a CBR-en hogy kel feszültség szabályzót cserélni. Széttúrtam a netet, hogy tudjam, hogy a megfelelő helyeken mérve milyen értékeket kell kapnom, milyen paraméterek azok, amik megmutatják, hogy jó-e vagy sem, majd kitúrtam, hogy milyen kell hozzá, megrendeltem és kicseréltem. Nem egy varázslat ez, de sajnos a legtöbb "barkácsmesternek" az alapvető dolgok is kérdéseket vetnek fel, márpedig akkor inkább ne nyúljon hozzá, vagy ne adja el nekem azt a motort később, mint jól karbantartott, mert nyilvánvalóan nincs érzéke hozzá és "kókányol".
Bocs, hogy kitöltöttem a majdnem 20 percet írásban. :D De egyszerűen elszomorít az ilyen csoportok "szellemiságe", pontosabban a szellemiség és az intelligencia hiánya. Na ilyen frankó okfejtéseket szoktam tenni, amivel nem vagyok előrébb, de legalább én foglalkoztattam az agyamat és nem mások.
Mikor jön már a következő videó??? :D :D :D Üdv!
Köszi az alapos elemzést!
@@fotelmotoros1090 Kedvelem, hogy ilyen kérdéseket is feszegettek és mindig csak konkréten a motor a téma. Sokkal színesebb így az egész és nem mellékesen szorosan kapcsolódik a motorozáshoz, amiért mindannyian itt vagyunk és nézünk titeket. :)
A feltett kérdésre válaszolva, nekem lenne egyébként igényem ilyen csoportra. Sőt klubra is, ahol van klubélet. Még ha csak eszemét cserélünk is, meg bedobjuk a csoportba, hogy merre tervezünk akár csak egy délutáni gurulást és akinek van kedve csatlakozhat. Persze ehhez meg kell találnunk a hozzánk hasonlókat, akikkel szimpatizálunk és hasonlóan vélekedünk dolgokról. Szerintem ez nem lehetetlen. Még a viták is jók, én szoktam élvezni, amikor átlagosan 10 évente egyszer összejön, mert ritkán van hozzá partner. Meg hát legtöbbször nem alakul ki, mert valakinek megsérti az önérzetét az eltérő vélemény és elindul a személyeskedés. Pedig jó példa vagytok rá, hogy nem kell mindenben egy véleményen lenni ahhoz, hogy barátok legyetek és meg tudjatok vitatni dolgokat. De az alapértékeitek azonosak, amennyire én látom.
Henrik bennem már megváltozott az érzés. Motorozni szeretek nem a motorom. Mikor viszed tesztelni a motorokat ?
Most már nemsokára, még kicsit melegedjen az idő
Hali, Egyet ertek Henrikkel.
Ha 2 kereken kozlekedsz akkor az egy kategoria. Tok mindegy milyen motor.
Chopperral kezdtem de most sport motorjaim vannak. Ettol meg ugyanaz az ember vagyok.
Ma fejeztem be egy 12 napos turat.
Nem csak hogy mindenfele motoros udvozolt, de meg a nyakig megrakott tura bringasok is mindig intettek.
Ez tok jo sztem.
Van még , aki emlékszik arra , hogy Trabantosok mindig villantottak egymásra-köszönésképpen ? U.úgy a Wankelesek-angliában , az 1,vagy 2 újjukkal köszöntek , hogy hány motort cseréltek már .....Ciaó !!!
Service manual temaban... Injektoros VTR250-hez nem talalok az Istennek se. Pedig beszelek kulfoldiul, meg a Facebookot is tudom kezelni. Nem nagy tragedia, mert a karbis nagyreszben ugyanaz a vas, de akkor is...
Ez is előfordul, főleg a fiatalabb gépeknél
@@fotelmotoros1090 10+ eves!!! :) Na jo, olyan, mint a gazdaja, nem latszik rajta a kora.
Lehet, hogy mégsem tudsz eléggé külföldiül. Ha japánul is tudnál, talán már meg lenne az a manual.
@@tamaskovacs4791 na jo, azert mindennek van hatara. :D (egyebkent jogos)
2 észrevétel: Az egyik: Service Manual témában, na ez az amit lapozgatni kellene mindenkinek aki hozzányúl bármilyen géphez. Nem csak otthoni "szakértőnek", hanem sokszor a szervizes szakembernek is. Nem kellene lebeszélni erről senkit, hogy kicsit okosodjon mielőtt tudás és magabiztosság nélkül butaságot csinál, ha már egyszer hozzányúl.
Másik: Nem tudom a Lamborgini mikor vette meg a Ducatit, mióta "nincs vele futásteljesítmény probléma", de itt a környékben az összes Ducatinak kettétört a főtengelye, állandóan folyik valahol az olaj vagy épp szervizben áll az új motor egész szezonban úgy, hogy gyakorlatilag nulla benne a km...
Persze, hogy kell a service manual, még a szakembernek is. De nem kell mindenkinek szerelni feltétlen. Merre van ahol csak széthullot Ducatik hevernek? Milyen típusok?
@@fotelmotoros1090 Veszprém megye - Zala megye. Igaz én sportmotoros körökben mozgok inkább, túrásokról nem nagyon hallok infókat, lehet azok között jobb a helyzet... Főtengelytörött 848, 1098 több is. 1199 egyenlőre nem esett szét, de olajat azért már az is kilökte egyszer. Új 1299 V4 Panigale meg szervizben állandóan...
@@laszlopilter3265 A 848 1098 még a régebbi éra. 1299 V2 panigale van, a V4 az 1000 vagy 1100.
@@fotelmotoros1090 1199 V2 Panigale az egyben egyben van egynlőre, csak az olaj... V4 Panigale meg szervizlakó, nem tudom melyik blokk van benne, 1299-re gondoltam, de akkor nem az.
De azért Vespa csoportba nincs itt senki, ugye?
Te jo ég, amennyi hülye fehérneműs vérszívást kaptam jobbára japán motoros haveroktól 10 ev alatt, csak 100 forintonként, már milliomos lennék..:-))))
Csak a TL1000
Ja a múltkor 100 lovas motor alá nem megyünk mert ne hülyéskedjük el a dolgot no abban benne volt hogy ki kicsoda..........ábrándozzatok
Nem tudom mire gondolsz, kettőnknek is van száz ló alatti motorja.
motoros Coelho 🤣🤣🤣 te Mario miket nem mondasz 😂😂😂
klubbok: th-cam.com/video/KaUPuuZ_w1Q/w-d-xo.html
Audi vette meg a Ducatit,bocsi.De már árulja.
Papíron a lamborghinié, ami meg az audié.
Annyira kellemetlen a stilusotok.... nem bantasbol, de nem vagytok kepernyore valok
Szerintem pedig igen... Nem is kicsit!
A rosszat el kell ítélni!!!
Ez szerintem neked szól! 😊
Ne nézd őket! Vagy legalábbis ne írj ide❗❗❗
Köszi! 😊 Itt ajánlanám neked az Izaura tv - t 🤣🤣🤣
Kinek a pap...
Szerintem a stílusunkkal nincs gáz, szimplán csak nem vagyunk szimpatikusak neked. Ez sem para, mindenkinek nem lehetünk azok.
@@fotelmotoros1090 Valamelyik dalban , már rég megénekelték ! "Nem szerethet mindenki..." :)