大衆車だけど世界に誇る日本の名車 【トヨタカローラフィールダー202】

[@digistill2]

2007年登録のフィールダーにまだ乗っています。
消耗品除いて、トラブル皆無です。
荷室も使いやすいですし、燃費も１５〜１８くらいで、新車の時と大差ないです。
トヨタのクルマ、驚異的です。

[@山田隆-x9d]

個人的には先代の120系がNCVカローラの中で一番好きでしたね。
ただ140系もしっかりした作り込みで悪くないと思ってます。
1NZはしっかりメンテすれば先代のE型に負けず劣らずの高い
耐久性を発揮してくれる良エンジンだと思います。

[@NOBIINU6767]

同じ型の車に乗っていますが、ある意味誇りに思います😂
自分のも１７万キロ走っていますが、どこまで走るか🤔
ちなみに純正ホイールは高くて買えないので純正に近いホイールにトヨタのキャップ噛ませて純正風にしています🤣

[@小倉正軌-p6u]

アイシンのcvt耐久性ありますね？直噴エンジンじゃないのも良いですね？金銭的に余裕無いから車持てませんが、やっぱりカローラ、一度は所有する価値はありますよね

[@tohu1002]

平成18年式の140系に17万キロ乗ってます。足回りがヤレてきましたが、30万キロ交換なしでしたか？
その他はトラブルなささうですね！

[@Bane-i7z]

アメリカでは100万キロザラもちろん消耗品は交換されていますね、

[@lovedr.pepper]

ベルトやオルタネータの交換が簡単そう

[@Odarumi_Pass]

そりゃカローラだから、当たり前と言うか、まぁ普通。たしか1500ccエンジンは燃費もよかったはず。