تست گوزن رو که من چندجا دیدم... از سرعت ۶۰ کیلومتر به بالا .. چندتا چندتا سرعت را افزایش میدن که ببینند در چه سرعتی دیگه پاسخگو نیست... در مورد نصیحت هایی که به خودرو سازها می کنید... بنظرم بهشون بگید که حجم موتور ها رو به ۲۴۰۰ برسونند و البته ۶ سیلندر... و برای گیربکس هم از سیستم خنکاری بهتری استفاده کنند... باتشکر
پیشرانه هایی که فرمودید تقریبا در دنیا در حال منسوخ شدن هستند چرا که تمام دنیا روی پیشرانه های توربو، هایبرید یا تمام برقی تمرکز کرده اند، اما درباره ضعف پیشرانه این خودرو یا سایر رقبای چینی اش باید گفت چین با توجه به نیازها و قوانین سخت گیرانه خود، اقدام به تولید خودرو می کند و خودروسازی ما که مستعمره او شده است، باید تبعیت کند، ضمنا امکان سفارش پیشرانه های قوی تر از چین وجود دارد اما با توجه به تیراژ پایین سفارش در کشور ما، برایش مقرون به صرفه نیست. با تشکر از توجه و حمایت شما
مجتبی گفتنیا رو گفت و اصل حرفو رک و راست زد .این ماشینا بنسبت قیمتشون در چین می ارزن که قطعا به پول خودمون زیر پونصد تومنه ولی با قیمتی که در ایران عرضه میشه ارزش نداره .چین سه خودروساز برتر داره که واقعا دارن خوب و با کیفیت کارمیکنند اگر ایرانخودرو و سایپا میومد مستقیم با خودروسازای اول چین همکاری میکرد و دست شرکت های خصوصی رو میبست که نرن از خودروسازای درجه چهر و پنج چینی ماشین واردکنن خیلی عاقلانه تر بود. ما تا ریالمون بی ارزشه هرخودرویی واردکنیم قیمتش مناسب در نمیاد دلار پنجاه تومن خودروی پنجاه برابر قیمتی رو دستمون میزاره و فاقد ارزش خرید
شاید این روش از ویرایش برای شما تازه باشه، مطئن باشید ما از قصد اینگونه گذاشتیم تا شما هم مثل خبرنگار ما که این خودرو رو بتدریج و با چند آزمایش شناخته ، خودرو رو بشناسید در واقع ما شما رو در جریان یک تست واقعی گذاشتیم تا همون روندی رو درک کنید که یک خبرنگار سعی می کنه به واقعیت یک محصول دست پیدا کنه و در نهایت هم بعد از چند آزمایش در تست های آخر میگه واقیعت ترمز چیه هندلینگ چطوره و موتور و گیربکس چطوری هست
موتورهای اینا نسبت به حجمه بزرگ خودرو خیلی کوچک و ضعیفه . مثل فیلی می مونه که مغزش اندازه فندق باشه . آپشن خوبه ولی اصل کاری موتوره که برای این بسیار ظعیفه .
حیف این همه دانش و بررسی منصفانه که قربانی کیفیت پایین ویدیو، سناریو نویسی، ادیت و فیلم برداری میشه. بهترین بررسی کننده فارسی هستید اما از نظر ارائه واقعا حیف.
دوست عزیز اگر مخاطبان کمک کنند و فیلم‌ها بیشتر دیده بشه بودجه کافی برای بهتر شدن کار فراهم میشه چیزی که شما می خواهید نیاز به تجهیزات و نیروی بیشتری داره که قطعات بودجه بسیار زیادی رو طلب می کنه
خرید این ماشینها یه اشتباه محض است ، چون فرض کنیم با خانواده داریم توی جاده مشهد بین شاهرود سبزوار میریم و یهو ماشین خاموش میشه ، کی میخواد اونجا بدادمون برسه ؟ کدوم نمایندگی ، کدوم امداد خودرو ، کدام خدمات پس از فروش و و و کدام مکانیک محلی از اینها سر در میاره ؟ لوازمش کجاست و و و ✍️ واقعا اشتباه محض است خریدن ماشینهای که خدمات پس از فروش قوی نداشته باشه ✍️
موتور های حجیم تر و با آلایندگی بیشتر در چین مالیات خیلی شدیدی بهشون میخوره. تولید کننده ها برای برخورد نکردن با این مالیات میان ۱۵۰۰ میسازن و روش توربو میذارن. در حالی که من معتقدم موتور باید ۶ و ۸ سیلندر باشه نعره بزنه زیر پا 😂
@@ahmedta7140 ۴ سیلندر ۲ لیتر مگه نزدن؟ دیگنیتی پرستیژ صفر تا صد ۱۲ ثانیه اینکه حجم موتوراشون چقدره مهم نیست مهم اینه که چینیا اکثر ماشیناشون به درد نخورن
@@NothingButBen فقط تو چین نیست تقریبا برای همه جای دنیا(به جز امریکای شمالی) قوانین سخت گیرانه ای برای آلایندگی دارن برند های اقتصادی اروپایی (مثل اشکودا ، سئات ، فولکس واگن و...) هم تو کراس اوور هاشون معمولا از موتور های کم حجم استفاده میکنن
تست گوزن رو که من چندجا دیدم...
از سرعت ۶۰ کیلومتر به بالا .. چندتا چندتا سرعت را افزایش میدن که ببینند در چه سرعتی دیگه پاسخگو نیست...
در مورد نصیحت هایی که به خودرو سازها می کنید... بنظرم بهشون بگید که حجم موتور ها رو به ۲۴۰۰ برسونند و البته ۶ سیلندر... و برای گیربکس هم از سیستم خنکاری بهتری استفاده کنند...
باتشکر
پیشرانه هایی که فرمودید تقریبا در دنیا در حال منسوخ شدن هستند چرا که تمام دنیا روی پیشرانه های توربو، هایبرید یا تمام برقی تمرکز کرده اند، اما درباره ضعف پیشرانه این خودرو یا سایر رقبای چینی اش باید گفت چین با توجه به نیازها و قوانین سخت گیرانه خود، اقدام به تولید خودرو می کند و خودروسازی ما که مستعمره او شده است، باید تبعیت کند، ضمنا امکان سفارش پیشرانه های قوی تر از چین وجود دارد اما با توجه به تیراژ پایین سفارش در کشور ما، برایش مقرون به صرفه نیست.
با تشکر از توجه و حمایت شما
خیلی عالی بود، واقعا توی تولید محتوا درجه یک هستید
گمان میکنم بی‌طرفانه بررسی میکنید.
سپاس
سلام خسته نباشین
کاش میشد خودروی سهند اتومات رو سریعتر برسی کنید تا ببینیم ب درد میخوره یا ن
ممنون ک واقعا ماشین رو تست برسی میکنید ن تبلیغ
ممنون از بیت ران
خوشحالیم دوست داشتین
عالی بود ممنون
مجتبی گفتنیا رو گفت و اصل حرفو رک و راست زد .این ماشینا بنسبت قیمتشون در چین می ارزن که قطعا به پول خودمون زیر پونصد تومنه ولی با قیمتی که در ایران عرضه میشه ارزش نداره .چین سه خودروساز برتر داره که واقعا دارن خوب و با کیفیت کارمیکنند اگر ایرانخودرو و سایپا میومد مستقیم با خودروسازای اول چین همکاری میکرد و دست شرکت های خصوصی رو میبست که نرن از خودروسازای درجه چهر و پنج چینی ماشین واردکنن خیلی عاقلانه تر بود. ما تا ریالمون بی ارزشه هرخودرویی واردکنیم قیمتش مناسب در نمیاد دلار پنجاه تومن خودروی پنجاه برابر قیمتی رو دستمون میزاره و فاقد ارزش خرید
دایون وای ۵ رو هم بررسی بفرمایید.
کسی فهمید آخرش ترمزش خوبه یانه؟هندلینگش خوبه یانه؟عایق بندیش خوبه یانه؟؟؟یه ویرایش بکنید قبل انتشار بدک نیس
شاید این روش از ویرایش برای شما تازه باشه، مطئن باشید ما از قصد اینگونه گذاشتیم تا شما هم مثل خبرنگار ما که این خودرو رو بتدریج و با چند آزمایش شناخته ، خودرو رو بشناسید در واقع ما شما رو در جریان یک تست واقعی گذاشتیم تا همون روندی رو درک کنید که یک خبرنگار سعی می کنه به واقعیت یک محصول دست پیدا کنه و در نهایت هم بعد از چند آزمایش در تست های آخر میگه واقیعت ترمز چیه هندلینگ چطوره و موتور و گیربکس چطوری هست
لطفا x55pro را هم تست کنید
مثل اینترنت گوشی ما که جون می‌کنه تا فیلم شما را دانلود کنه این ماشینم جون می‌کنه تا شتاب بگیره 😂😂😂🤪🌹🥰
👏🏻😁
یعنی تو اون مجموعه یکنفر نبود بگه موتور بهتر باید داشته باشه؟؟؟؟ یبار تو سربالایی حتما تستش کنید
موتورهای اینا نسبت به حجمه بزرگ خودرو خیلی کوچک و ضعیفه . مثل فیلی می مونه که مغزش اندازه فندق باشه . آپشن خوبه ولی اصل کاری موتوره که برای این بسیار ظعیفه .
حیف این همه دانش و بررسی منصفانه که قربانی کیفیت پایین ویدیو، سناریو نویسی، ادیت و فیلم برداری میشه. بهترین بررسی کننده فارسی هستید اما از نظر ارائه واقعا حیف.
دوست عزیز اگر مخاطبان کمک کنند و فیلم‌ها بیشتر دیده بشه بودجه کافی برای بهتر شدن کار فراهم میشه چیزی که شما می خواهید نیاز به تجهیزات و نیروی بیشتری داره که قطعات بودجه بسیار زیادی رو طلب می کنه
سلام ممنون زحمت کشیدید تست کردید اریزو ۵ جدید رو هم لطفا تست کنید
یک نکته! این ماشین مگه ۶ ایربگ نیست؟ پس چرا چر ویدیو ۸ عدد اعلام میشود؟
شش ایربگ هشت نقطه ای هست فکر میکنم
خرید این ماشینها یه اشتباه محض است ، چون فرض کنیم با خانواده داریم توی جاده مشهد بین شاهرود سبزوار میریم و یهو ماشین خاموش میشه ، کی میخواد اونجا بدادمون برسه ؟ کدوم نمایندگی ، کدوم امداد خودرو ، کدام خدمات پس از فروش و و و کدام مکانیک محلی از اینها سر در میاره ؟ لوازمش کجاست و و و ✍️ واقعا اشتباه محض است خریدن ماشینهای که خدمات پس از فروش قوی نداشته باشه ✍️
اونوقت تو این حرفاتو تضمین میکنی؟
وزنش 1600 کیلو. با این موتور اصلا کشش نداره. بدرد نمیخوره
اصرار وارد کننده های ایرانی برای ۱۵۰۰ خیلی عجیبه
موتور های حجیم تر و با آلایندگی بیشتر در چین مالیات خیلی شدیدی بهشون میخوره. تولید کننده ها برای برخورد نکردن با این مالیات میان ۱۵۰۰ میسازن و روش توربو میذارن. در حالی که من معتقدم موتور باید ۶ و ۸ سیلندر باشه نعره بزنه زیر پا 😂
@@NothingButBen حالا هشت سیلندر نخواستیم😂 بیان یه موتور دو هزار چهار سیلندر توربو فک کنم بشه دویستو پنجاه اسب بخار که کافیه برا خدرو هفت نفره
@@ahmedta7140
۴ سیلندر ۲ لیتر مگه نزدن؟ دیگنیتی پرستیژ صفر تا صد ۱۲ ثانیه
اینکه حجم موتوراشون چقدره مهم نیست مهم اینه که چینیا اکثر ماشیناشون به درد نخورن
@@amir1836 راست میگی اینم اشغاله
@@NothingButBen فقط تو چین نیست تقریبا برای همه جای دنیا(به جز امریکای شمالی) قوانین سخت گیرانه ای برای آلایندگی دارن
برند های اقتصادی اروپایی (مثل اشکودا ، سئات ، فولکس واگن و...) هم تو کراس اوور هاشون معمولا از موتور های کم حجم استفاده میکنن
چه ناله ای میزنه😅😅