Piękny samochód... wręcz dzieło sztuki motoryzacyjnej! Prawdziwe BMW - zrobione przede wszystkim dla najważniejszej osoby w aucie - kierowcy. Seria 8 była godnym następcą tego modelu.
Pieknne auto. Moze stylisci obecnych BMW powinni czerpac ze stylizacji starszych modeli. Byc moze zorientuja sie ze nie trzeba robic "nerek" o powierzchni 1m2 aby bylo wiadomo ze to BMW.
Miałem okazję raz takim BMW jechać, to było pod koniec lat 80tych. Niesamowite przeżycie to wtedy było i chętnie bym je sobie przypomniał 😊 Później właściciel tamtego egzemplarza kupił nową Suprę. Na początku lat 90tych to było niczym statek kosmiczny 🙂
Ale nie tego morświna co na końcu wszedł, wyjątkowe paskudztwo, a po za tym jest za młode nawet na youngtimera oraz bmw skończyło się na E46, E39 oraz E38
Jak zwykle pelna profeska Panie Janku. Widze ze juz w tamtych latach trzpień od koła zapasowego rzeźbił dywanik w bagażniku😂😂. To samo mialem w e39 i teraz w e60.
Do 1982 zawieszenie konstrukcyjnie oparte na BMw serii 5 E12 a później również oparty na serii 5 ale E28. W wersjach US ta zmiana nastąpiła od Roku modelowego 1983
Posiadałem dwie E28 520i jedną E21 318, E32 750i 2x e36 320ia 2x E30 318 na wąskiej lampie i 320i na szerokiej i czekam kurde na jakiś renew rekinka. Póki co jeżdżę Renault.
6:03 - Maksymalny moment obrotowy to ponad 300 Nm. 7:40 - moim zdaniem 2.8 przyspieszające 0-100 km/h w 9s nie było dychawiczne. Jest to moim zdaniem jeden z piękniejszych samochodów i zarazem moje marzenie od dziecka, kiedy to w latach 80 mój ojciec kupił E12 525. Tamto auto miało prawie identyczną deskę rozdzielczą i wtedy było po VW Golfie mk1 czymś absolutnie niesamowitym w PRL. Do tej pory pamiętam pierwszą jazdę.
Ostatnie lata tej klasycznej motoryzacji. Później najmocniejsze charakterystyka wozy mieli w Japonii i USA. I głównie Japończycy dominowali w gamie aut sportowych lat 90., ale i Europa też miała kilka swoich flagowcow.
czy wersja 628 była dychawiczna tego bym nie powiedział przecież prawie 3litry pojemności i 6 cylindrów miało moc od około 150 do 180ps i miało wtedy dużo większą moc jak przecietny zamulacz typu fiat 1500 polonez czy mercedes beczka w123 200d i cała reszta słabowitych samochodów
Fajny samochód, tylko czemu na żółtych, taki klasyk oddać państwu, masakra. Nie lepiej było jako historyczne z nim... Też OC płacisz kiedy chcesz a dalej jesteś właścicielem auta.
Wybacz, ale jak pasjonat motoryzacji może nie wiedzieć, ze nie wysilony silnik nie może mieć tyle samo koni, co niutonometrów? Honda CRX miała 160KM i bodajże 150Nm, ale to silnik prawie motocyklowy 😳
a tak w skrócie wersja 628 CSi miała 184ps i 240nm no i który wóz wtedy i w tamtych czasach mógł się pochwalić takimi parametrami 🤔 to nie był popularny opelek ford vw czy inny fiat lub citroen...tylko ameryka miała wtedy większe silniki ale czy z nimi te auta były szybsze no chyba nie w europie to było i sztos!
Akurat Opel z lat 70 miał inny status, szczególnie w Niemczech. Były limuzyny z V8, Diplomat konkurujący z s klasą, nawet luksusowe coupe - Diplomat w takim nadwoziu, oczywiście napędzany silnikiem V8. Późniejsze Senatory też trzymały poziom. Senator B w 1987 roku miał automatyczną klimę czy elektrycznie regulowane zawieszenie. Same silniki benzynowe, same R6. Kiedyś to były klasa samochody.
@@Mariusz521 A Opel przez lata był silnym przedstawicielem segmentu. Zdaje się, że był okres kiedy tylko Opel miał 8 cylindrów w Niemczech. Po wojnie było BMW było na skraju bankructwa, nikt nie myślał o luksusowych autach, Audi nie istniało, a później było tanią marką. Jedynie Opel i Mercedes miały swoich luksusowych kandydatów. Modele klasy wyższej Opel produkował do 2003 roku. Przez te lata były to naprawdę udane auta.
@@chwaawielkiejbosni6481Opel to jedna z najstarszych na świecie marek, od 1862 r. Pierwszy samochód 1899 r. Jeszcze przez szereg dekad nie istniały Volkswagen czy Audi. Prosty przykład premium Opla to Admiral. Pod koniec lat 20. XX w. Opel był największym producentem aut w Niemczech. Tak gdzieś do II wojny św. nie było konkretnego podziału marek pod względem "luksusu". Tak, że nie podważając tradycji i historii firmy, tyle że mówimy o czasach obecnych? Produkuje masowo, to umożliwia przetrwanie i zyski, ale nadaje wizerunek pojazdów popularnych. W przeciwieństwie do wielu innych słynnych, zasłużonych marek samochodowych które upadły nie chcąc rezygnować z wizerunku prestiżu. Weryfikuje sprzedaż. Sprzedajesz = istniesz, nie sprzedajesz czy za mało - upadasz. Dzisiaj tak samo Mercedes nie ma już tej samej aury premium co kiedyś? Ale mimo to dużo więcej osób stać na nowe auto marki Opel, niż Mercedes. Chociaż w dużym stopniu płaci się "za znaczek" na masce.
@@Mariusz521 Zdaje się, że w latach 70 Opel też był największym producentem w Niemczech. Nowe auta i tak mnie interesują. Które marki nie zrezygnowały? Lancia czy Alfa? Alfa będąca konkurentem Ferrari w latach 70 w momencie stoczyła się i zaczęła produkować ładne, ale w gruncie rzeczy słabe auta. Lancia miała jeszcze w Themie V8, a co dziś pozostało z marki? Niewiele. A z trwałości niestety Mercedes zrezygnował już jakiś czas temu dawno. Plastiki skrzypiały już w W213. Większość nowych aut to szrot, udane modele robi choćby Cadillac jak CT5-V Blackwing z porządnym silnikiem V8 kiedy to większość drogich producentów rezygnuje z silników o słusznej ilości cylindrów.
Co raz słabsze te nagrania niestety . pośpiech i czytanie z kartki, sporo bełkotu . Tak więc żegnam się z tym kanałem po roku oglądania. Pozdrowienia z kanadyjskiej republiki ludowej
Piękny model znalazłeś Jan. Rekiny w tym seria 6 są po prostu kapitalne stylistyką. Sam rysowałem różne samochody inspirując się chociażby wyglądem BMW z tamtych lat. Paul Bracq to wybitny stylista. Nie tylko Włosi potrafią.
To żeś tera dojeba.. Jezdzilem takowym w początku lat 90tych i był jak Rydwan bogów na tle dróg pełnych 126p i ż żuków. Zapierdalał jak jebnięty i piękny
Stare Bawarki są przepiękne. Ten egzemplarz po prostu ŁAŁ 🤯🤯🤯 Coś pięknego 🔥🔥🔥 No i te stare BMW mają jeszcze tę zaletę że jeżdżąc takim autem przyciąga się wzrok i ludzie z uznaniem kiwają głowami. W odróżnieniu od współczesnych modeli 🤣
Janek piękne auto i profi film..nie mogę się tylko zgodzić z tą małą ilością miejsca z tyłu. Mam 185..i siedziałem w tym modelu nie raz i nie dwa. Fotel przed Tobą- praktycznie leży- czego osobiście bardzo nie lubię. Wystarczy podnieść oparcie z lekkim spadkiem do tyłu i miejsca masz mnóstwo
Ło... Jaśku do Przemyśla naszego pofatygował sie... No ja tu tyle siedze a takiego samochodu nie widział! 🤩🤩No to jak Ty już raz zaglądną, to może częściej zaglądać będziesz!! 👌👌👍👍
Na innych kanałach motoryzacyjnych brakuje segmentu, gdzie to właściciel wypowiada się na temat użyczonego egzemplarza. Niby rozumiem, że nie każdy chce się prezentować przed kamerą, ale z drugiej strony znając takich zajawkowiczów, to raczej się ich powstrzymuje niż zachęca do opowiadania o swojej kochanej maszynie 😂 Brawo!
Dalem kciuka w dół tylko dlatego że duzo z informacji zawartych w materiale jest nie zgodne z rzeczywistością. Głowne jakie mnie zaskoczyły to moment obrotowy 225 Nm?!?!? Pierwsza wersja CS była bazowana na serii 5 a druga juz nie? Proponuję zanim sie zrobi materiał to się doingormowac. Uwagi nie maja na celu hejtowac tylko poprawiac materiały na przyszłość 😉
Faktycznie z maksymalnym momentem obrotowym pojawił się błąd BMW 635 CSi w wersji bez katalizatora spalin generowało aż 310NM/4000obr. Co się tyczy bazowania na serii 5 chodziło mi o zawieszenie, może nie zostało to jasno powiedziane. Dziękuję za zwrócenie uwagi i pozdrawiam serdecznie :)
Piękny samochód... wręcz dzieło sztuki motoryzacyjnej!
Prawdziwe BMW - zrobione przede wszystkim dla najważniejszej osoby w aucie - kierowcy.
Seria 8 była godnym następcą tego modelu.
@adamd2946 no faktycznie auto zaprojektowane dla kierowcy, a nie dla szofera ;)
W latach 90 była popularna w moim mieście miało ten model kilku młodych biznesmenów działających w branży pozyskiwania funduszy 😮
🐶,,,,,,
znaczy bandyterka
Ich branża musiała być bardzo dochodowa przypuszczam że ich konkurencja miała flotę samochodów spod znaku gwiazdy ))
Na skrzyżowaniu w Pruszkowie miała miejsce stłuczka. Kierowca BMW oraz Mercedesa odniesli rany postrzałowe 😂.
I pewnie chodzili w garniturach od Adidas 😉.
Pieknne auto. Moze stylisci obecnych BMW powinni czerpac ze stylizacji starszych modeli. Byc moze zorientuja sie ze nie trzeba robic "nerek" o powierzchni 1m2 aby bylo wiadomo ze to BMW.
W filmie pomylilem wartosci maksymalnego momentu obrotowego w rzeczywistości wynosi on 310Nm. Dziękuję wam za wychwycenie tego oczywistego błedu
Klasa.
Jedno z piękniejszych aut.
Pozdrawiam wszystkich oglądaczy i autora 🤓
Z tymi felgami wygląda przepieknie 🔥
Te felgi to akurat kłujący w oczy z kilometra chiński szmelc :)
co ? na tym Chińskim gównie ?
Pięknie zaprojektowany wóz
Nie przepadam za BMW ale Janek tak świetnie opowiada że BMW mi już podoba.
Poprosimy więcej beemek Panie Janie!!! Świetny materiał!!
w dużym skrócie orginalny i pięknie zachowany model serii 6 E24 635 CSi 👍
Nowe bmki w porównaniu do tego modelu wyglądają jak lanos po ważeniu świń na wsi i zresztą tak też są wykonane tyczy się to też mercedesow i audi
Pozdrawiam Jan, bardzo fajnie się z tobą nagrywało 🔥
~Maciej
Miałem okazję raz takim BMW jechać, to było pod koniec lat 80tych. Niesamowite przeżycie to wtedy było i chętnie bym je sobie przypomniał 😊 Później właściciel tamtego egzemplarza kupił nową Suprę. Na początku lat 90tych to było niczym statek kosmiczny 🙂
Otwieram i bam powiedzcie czy to nie najlepszy program prowadzony przez Janka o klasycznej motoryzacji na polskim internecie.?
Nie mnie to oceniać ale dziękuję za mile słowa
Uwazam ze to najlepszy program w tej tematyce.Program robiony z pasja i kultura wypowiedzi.Szkoda ze odcinki troche za krotkie jak dla mnie
Ale piękna szóstka zazdroszczę mega auta! Pozdrowienia dla was!
Janku fajnie by było jakby udało Ci się kiedyś zrobić odcinek o Oplu Mancie albo Monza, to też są bardzo ciekawe auta tamtego okresu
CHCEMY KOLEJNE BMW POZDRO
Ale nie tego morświna co na końcu wszedł, wyjątkowe paskudztwo, a po za tym jest za młode nawet na youngtimera oraz bmw skończyło się na E46, E39 oraz E38
Nareszcie Janku jakies fajne GT ;) marzy mi sie jakis starszy opel sedan lub coupe z lat 70 poczatku 80"
Jak zwykle pelna profeska Panie Janku. Widze ze juz w tamtych latach trzpień od koła zapasowego rzeźbił dywanik w bagażniku😂😂. To samo mialem w e39 i teraz w e60.
Przepiękne auto, moje wymarzone coupe i według mnie najpiękniejsze z tamtego okresu
Piękna ! Dziś takich samochodów już nie ma 😮💨
Stare dobre BMW. Jest na czym oko zawiesić.
OMG jak on wygląda 😲💘
Przepiękna Beemka,witam cię Jan
Super stan, auto przepiękne.
Prawdziwy Rekin tamtych lat
Tak
Chcemy
Przepiękna ta szusteczka👍
Jak ta nowa podjechała, to tak jakby ciemne chmury nadeszły. Taka paskudna ta nowa.
Przepiękny egzemplarz
Do 1982 zawieszenie konstrukcyjnie oparte na BMw serii 5 E12 a później również oparty na serii 5 ale
E28. W wersjach US ta zmiana nastąpiła od
Roku modelowego 1983
Posiadałem dwie E28 520i jedną E21 318, E32 750i 2x e36 320ia 2x E30 318 na wąskiej lampie i 320i na szerokiej i czekam kurde na jakiś renew rekinka. Póki co jeżdżę Renault.
Moim zdaniem E24 jest najpiękniejszym BMW w całej gamie aut tej marki.
Świetna sylwetka!!!! ❤❤❤💜💜🖤🖤!!!
6:03 - Maksymalny moment obrotowy to ponad 300 Nm.
7:40 - moim zdaniem 2.8 przyspieszające 0-100 km/h w 9s nie było dychawiczne.
Jest to moim zdaniem jeden z piękniejszych samochodów i zarazem moje marzenie od dziecka,
kiedy to w latach 80 mój ojciec kupił E12 525. Tamto auto miało prawie identyczną deskę rozdzielczą
i wtedy było po VW Golfie mk1 czymś absolutnie niesamowitym w PRL. Do tej pory pamiętam pierwszą jazdę.
Piękne auto, dawaj 6er 👍
fajnie by było zobaczyć jak ten pojazd wyglądał przed renowacją a co do tych nowych BMW to wolałbym ich nie oglądać
Ostatnie lata tej klasycznej motoryzacji. Później najmocniejsze charakterystyka wozy mieli w Japonii i USA. I głównie Japończycy dominowali w gamie aut sportowych lat 90., ale i Europa też miała kilka swoich flagowcow.
Wybieram tę nowszą, jest genialna i ładniejsza pod każdym względem.
Yogibaboo! Brawo Jasiu!
Przepiękny samochòd
Pozdrawiam
Kurde ale (jest) PIEKNA
Świetny odcinek, piękny samochód. Mam pytanie czy w jest jakiś regulamin wśród właścicieli BMW, żeby jeździć z pustym bakiem? 😉😉😉
Masa wrogiem przyspieszenia
no i z bardzo małym przebiegiem bo niewiele ponad 87.000km 👌
Nowsza 6 też właściciela?
Ojca właściciela
Janku pasuje do Ciebie to auto 😀
PanieJanku..trudno się dziwić że nie moze Pan odcinka nakręcić... Wpadł Pan w sidła popularności 😀 coś za coś...😀
Janku, kiedy corrado VR6?
love it ♥
Mam taka
To jest tzw. model "rekin"?.
Chyba bączek na koniec został wykręcony
Ladne eleganckie auto.
Dzisiejsze BMW sa zwyczajnie paskudne.
czy wersja 628 była dychawiczna tego bym nie powiedział przecież prawie 3litry pojemności i 6 cylindrów miało moc od około 150 do 180ps i miało wtedy dużo większą moc jak przecietny zamulacz typu fiat 1500 polonez czy mercedes beczka w123 200d i cała reszta słabowitych samochodów
Fajny samochód, tylko czemu na żółtych, taki klasyk oddać państwu, masakra. Nie lepiej było jako historyczne z nim... Też OC płacisz kiedy chcesz a dalej jesteś właścicielem auta.
Hejka.
Wybacz, ale jak pasjonat motoryzacji może nie wiedzieć, ze nie wysilony silnik nie może mieć tyle samo koni, co niutonometrów? Honda CRX miała 160KM i bodajże 150Nm, ale to silnik prawie motocyklowy 😳
a tak w skrócie wersja 628 CSi miała 184ps i 240nm no i który wóz wtedy i w tamtych czasach mógł się pochwalić takimi parametrami 🤔 to nie był popularny opelek ford vw czy inny fiat lub citroen...tylko ameryka miała wtedy większe silniki ale czy z nimi te auta były szybsze no chyba nie w europie to było i sztos!
Akurat Opel z lat 70 miał inny status, szczególnie w Niemczech. Były limuzyny z V8, Diplomat konkurujący z s klasą, nawet luksusowe coupe - Diplomat w takim nadwoziu, oczywiście napędzany silnikiem V8. Późniejsze Senatory też trzymały poziom. Senator B w 1987 roku miał automatyczną klimę czy elektrycznie regulowane zawieszenie. Same silniki benzynowe, same R6. Kiedyś to były klasa samochody.
Kiedyś to nawet Fiat aspirował do segmentu premium, ale to nie przeszło na rynku.
@@Mariusz521 A Opel przez lata był silnym przedstawicielem segmentu. Zdaje się, że był okres kiedy tylko Opel miał 8 cylindrów w Niemczech.
Po wojnie było BMW było na skraju bankructwa, nikt nie myślał o luksusowych autach, Audi nie istniało, a później było tanią marką. Jedynie Opel i Mercedes miały swoich luksusowych kandydatów. Modele klasy wyższej Opel produkował do 2003 roku. Przez te lata były to naprawdę udane auta.
@@chwaawielkiejbosni6481Opel to jedna z najstarszych na świecie marek, od 1862 r. Pierwszy samochód 1899 r. Jeszcze przez szereg dekad nie istniały Volkswagen czy Audi. Prosty przykład premium Opla to Admiral. Pod koniec lat 20. XX w. Opel był największym producentem aut w Niemczech. Tak gdzieś do II wojny św. nie było konkretnego podziału marek pod względem "luksusu". Tak, że nie podważając tradycji i historii firmy, tyle że mówimy o czasach obecnych? Produkuje masowo, to umożliwia przetrwanie i zyski, ale nadaje wizerunek pojazdów popularnych. W przeciwieństwie do wielu innych słynnych, zasłużonych marek samochodowych które upadły nie chcąc rezygnować z wizerunku prestiżu. Weryfikuje sprzedaż. Sprzedajesz = istniesz, nie sprzedajesz czy za mało - upadasz. Dzisiaj tak samo Mercedes nie ma już tej samej aury premium co kiedyś? Ale mimo to dużo więcej osób stać na nowe auto marki Opel, niż Mercedes. Chociaż w dużym stopniu płaci się "za znaczek" na masce.
@@Mariusz521 Zdaje się, że w latach 70 Opel też był największym producentem w Niemczech. Nowe auta i tak mnie interesują. Które marki nie zrezygnowały? Lancia czy Alfa? Alfa będąca konkurentem Ferrari w latach 70 w momencie stoczyła się i zaczęła produkować ładne, ale w gruncie rzeczy słabe auta. Lancia miała jeszcze w Themie V8, a co dziś pozostało z marki? Niewiele.
A z trwałości niestety Mercedes zrezygnował już jakiś czas temu dawno. Plastiki skrzypiały już w W213. Większość nowych aut to szrot, udane modele robi choćby Cadillac jak CT5-V Blackwing z porządnym silnikiem V8 kiedy to większość drogich producentów rezygnuje z silników o słusznej ilości cylindrów.
Ach to ocieplenie klimatu 😂
Ale Rekin... Pozdrawiam Serdecznie
Panie Janku niech pan zrobi filmik o BMW wypuszczonej przez ostatnio przez Carlex Design!
15:12 bogata wersja, że ma kierunkowskazy 😁 Musi być bardzo drogi dodatek, bo widać na drogach, że użytkownicy BMW często ich nie używają 🤣🤣
Lewy kierunkowskaz na rondzie?
Czy Niemiec, który sprzedawał służył w wehrmachcie?
np. seria 5 E34 535i R6 M30 B35 o mocy 211ps ma praktycznie ten sam motor
Piekny egzemplarz, do wymiany felgi 🇨🇳 !!!! i kierownica mt2 nie pasuje do tego modelu, reszta 👌
pozazdroscic
🎉
zaś byk z tymi niutonometrami 🤦♂️ ten silnik ma ich 305 ☝👍
Kolejne generacje to dramat
To nowe to brzmi "pięknie" - jak młockarnia... 🙈
Tyle że ono wcale nie jest nowe.
Niemiec pod kocem trzymal
Co raz słabsze te nagrania niestety . pośpiech i czytanie z kartki, sporo bełkotu . Tak więc żegnam się z tym kanałem po roku oglądania. Pozdrowienia z kanadyjskiej republiki ludowej
Pozdrawiam ze Stalowej Woli
Piękny egzemplarz. Całość psują jednak tragiczne felgi.
Nie jestem fanem marki, ale zawsze ten model mi się bardzo podobał.
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
Piękny model znalazłeś Jan. Rekiny w tym seria 6 są po prostu kapitalne stylistyką. Sam rysowałem różne samochody inspirując się chociażby wyglądem BMW z tamtych lat. Paul Bracq to wybitny stylista. Nie tylko Włosi potrafią.
Talent do czegoś nie zależy przecież od narodowości. Chociaż Włosi mają swoją specyfikę.
To żeś tera dojeba.. Jezdzilem takowym w początku lat 90tych i był jak Rydwan bogów na tle dróg pełnych 126p i ż żuków. Zapierdalał jak jebnięty i piękny
Stare Bawarki są przepiękne.
Ten egzemplarz po prostu ŁAŁ 🤯🤯🤯
Coś pięknego 🔥🔥🔥
No i te stare BMW mają jeszcze tę zaletę że jeżdżąc takim autem przyciąga się wzrok i ludzie z uznaniem kiwają głowami.
W odróżnieniu od współczesnych modeli 🤣
Bardzo przyjemnie się słucha przekazywania informacji o danym modelu. Szare zeliwo (widać przyłożenie się do prezentacji) ;)
seria 6 E24 635 CSi 218ps lata '78-'88 z silnikiem M30B35 miała dokładnie 310nm 😊 a nie 225 😢
a my mieliśmy wtedy dużego fiata i syrenkę
Tesz bym nawet bardźo pojeżdźić
Takim ałtem jak BMW czy PORSCHE
Ładne ałtko
Jeżeli przez 13 lat produkcji tego modelu sprzedało się tylko 86 000, to raczej słabo sprzedawał się na świecie ten samochód.
Piękny egzemplarz
Janek piękne auto i profi film..nie mogę się tylko zgodzić z tą małą ilością miejsca z tyłu. Mam 185..i siedziałem w tym modelu nie raz i nie dwa. Fotel przed Tobą- praktycznie leży- czego osobiście bardzo nie lubię. Wystarczy podnieść oparcie z lekkim spadkiem do tyłu i miejsca masz mnóstwo
Faktycznie fotel był pochylony, dzięki za uwagę. Pozdrawiam
Mały błąd w niutonometrach 🙃 ponad 300 (nie pamiętam ile dokładnie) osiąga w zależności czy katalizator jest czy nie. E32 napędzał dość sprawnie 😉
Jak zwykle świetny odcinek bogaty w masę cennych informacji.
Ło... Jaśku do Przemyśla naszego pofatygował sie... No ja tu tyle siedze a takiego samochodu nie widział! 🤩🤩No to jak Ty już raz zaglądną, to może częściej zaglądać będziesz!! 👌👌👍👍
Piękna maszynka. Wstawiłbym do garażu razem z kanapą i podziwiał, czasami bym coś podłubał dla zabawy.
''Niemiec z Franzuzem'' Auto piękne!!!Pozdrawiam Adam🚗🛻🏎🚕🚙🚓
Dobrze prowadzone materiały😊
Zdecydowanie za krótki odcinek
😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹🚗🚗🚗🚗👍👍👍👍👍👍
Najpiękniejsze BMW!!! Tylko ciekawe jak ten wtrysk Boscha?
@MsBochek jeździć i obserwować ;)
Na innych kanałach motoryzacyjnych brakuje segmentu, gdzie to właściciel wypowiada się na temat użyczonego egzemplarza. Niby rozumiem, że nie każdy chce się prezentować przed kamerą, ale z drugiej strony znając takich zajawkowiczów, to raczej się ich powstrzymuje niż zachęca do opowiadania o swojej kochanej maszynie 😂
Brawo!
Nie każdy chce ale każdego namawiam.
@@JanGarbacz super! 👏👏
Prezentowany egzemplarz wyglada naprawdę świetnie! Nawet ten check panel bez ani jednej ryski!
Zawieszenie obniżone?
Zawieszenie jest gwintowane zatem przysłowiowe uglebienie zawsze może wejść w grę 😎
Ja bym zostawil tak jak jest teraz. W mojej opinii auto jest idealne
Dla mnie to jest strasznie smutne . WARTO BYLO PRZEGRAĆ WOJNE
Od kiedy Niemcy przegrały wojnę???
za chwile nie bedzie mozna nim jezdzic
Dalem kciuka w dół tylko dlatego że duzo z informacji zawartych w materiale jest nie zgodne z rzeczywistością. Głowne jakie mnie zaskoczyły to moment obrotowy 225 Nm?!?!? Pierwsza wersja CS była bazowana na serii 5 a druga juz nie? Proponuję zanim sie zrobi materiał to się doingormowac. Uwagi nie maja na celu hejtowac tylko poprawiac materiały na przyszłość 😉
Właśnie się zdziwiłem że 3,5l i tylko 225nm, oraz kierownica mt2 ( notabene najpiękniejsza ze wszystkich z bmw) była już w tym modelu fabrycznie?
Faktycznie z maksymalnym momentem obrotowym pojawił się błąd BMW 635 CSi w wersji bez katalizatora spalin generowało aż 310NM/4000obr. Co się tyczy bazowania na serii 5 chodziło mi o zawieszenie, może nie zostało to jasno powiedziane. Dziękuję za zwrócenie uwagi i pozdrawiam serdecznie :)
Obie wersje 6 stki bazowaly na BMW serii 5. CS czyli Karmann bazowal na E12 zas CS1, który jest na reportażu i CS2 na zawieszeniu E28😉