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3:23 飛機落地減速剎停：煞車(brake)、減速板(spoiler)、發動機反推(Engine reverse thrust)--飛機發動機反推：6:25 ❶螺旋槳反推 (Propeller Reverser)：螺旋槳槳葉調整到負的❷噴射機反推：7:44 ➀目標式&筒式反向推力(Target-type Thrust Reverser)：用在臘腸狗上、發動機在屁股後面的飛機8:53 ➁高旁通率(High bypass ratio)的發動機反推有兩種：⑴ 9:15 蛤殼式(Clamshell Door Reverser) ⑵ 9:33 葉柵式(Cascade Thrust Reverser)10:20 高旁通率發動機反推的缺點11:05 發動機如何產生推力11:51 發動機如何運作(補課)12:19 葉柵式(Cascade Thrust Reverser)的好處12:41 飛行員如何控制反推15:22 空中飛機可不可以拉反推？16:00 超音速飛機(Concorde)是哪一種反推？16:14 哪些飛機可以空中拉反推？17:05 空中可以拉反推的飛機都是1970年以前的飛機，現代的飛機發動機推力太強大，空中拉反推會解體。19:04 如果不小心在空中使用反推21:23 大佬 SOP man call out 給副駕駛22:18 怠速反推 (idle reverse)24:23 (華信) 福克100 ”一個反推開一個反推關“是蝦小？
14:40我沒修過民航機的機體，戰機稱Weight On Wheel (WOW) SWITCH，當觸地，輪胎緩慢開始乘載機體重量，機體有個專屬壓這個電門的機構，會壓到這顆電門，電路及電腦就會判定為載地模式；反之沒壓到判定為載空模式，戰機是左右起落架各一顆，鼻輪一顆共三顆，每顆裡面都會有4~6組迴路，都有獨立控制的系統與機構，但也會有相互並聯控制的系統，作為冗餘備份。電門控制的機械系統有：避免起落架手柄於地面時誤扳收起、落地時避免機尾減速版於仰轉姿態時開太大掃到地板、煞車系統，載地後才有煞車作用，載空時踩煞車是沒作用電子系統：避免雷達於地面時開啟，造成人員被微波照射、HUD顯示介面等
影片提到的反推力，若有寫錯請指教：一 筒式反向推力，機械式蚌殼的推力反向器，Target-type thrust reversal (also called bucket thrust reversal or clamshell thrust reversal)二 蚌殼式，Cold Stream Pivoting Doors Reverser三 葉柵式，Cold Stream Cascade Reverser
很高興你恢復正常水準🎉謝謝！
靠邀～一直都是正常水準ok
@@crazyjames787 再低潮下去，全球暖化更嚴重了
喜歡聽大佬上課，但今天太笨看書看到忘記有首播了，大佬戴不戴眼鏡都很帥。反推之前直播的時候大佬有講過，看過這集更清楚明瞭了，非常非推薦大人小孩記者都來看。此外，這集大佬手上的飛機模型是越航787-9嗎?好可愛阿~
不講武德德
有27年的經驗與硬知識做底子，大佬真是航空界不可多得的人材
非常感謝
小時侯不讀書，長大了就當記者，空客的花朵型反推都能報導成爆炸破洞😂😂
這集真的很專業~~
曾經搭過737-XXX型號，忘了是幾百的型號，她的反推是Target type，那時剛好坐在機翼後的靠窗位，觸地後反推啟動，接著就聽到一聲金屬碰撞的吭當聲🤣過一下反推收起，但可能速度還比較大，機師又再拉了一下，又再吭噹一聲🤣~印象深刻的搭機經驗另外記得MD-82還是MD-90可以用反推倒車，在YT上有看到過影片，還有龍捲風戰機也有反推，也是用Target type，所以她的屁股都黑黑的🤣
英德義製造的龍捲風戰轟機,噴嘴後方會拉出蓋子 算是桶式反推了
波音727，老一代的波音737像波音737-200，图波列夫-154的推理反向器也是筒式反推。
感謝大老解說 ATR槳葉可以轉角度 那是不是可以自力後退 ?
可以
臘腸狗也可以，好像是因為航站規定不能這樣操作，我記得以前有看過國外影片在空曠的地方展示倒車🤣力士運輸機也可以，還有在表演上直接展示，落地後直接在跑道上倒車迴轉再滑到跑道頭繼續起飛，不用上滑行道繞一圈。
太專業了❤❤❤
MD-90的發動機在尾端，乘客逃生的後會不會吸入?
想太多
expert discussion. Thank you!
engine thrust 真的好帥 反推的聲音不聽不厭但也不夠戴眼鏡的大佬帥
這集真的學到很多👍謝謝大佬
這兩集都太專業了吧😂
想請教大佬，反推的機械鎖定裝置解除是以空地感應裝置為解除依據，那麼要是空地感應不幸故障，反推就不能用了嗎？
NO GO item
大佬很適合穿白色，帥氣又專業!!!
感謝
每個人都有自己選擇如何放下最重要的
沒錯
Lauda Air 劳达航空004航班的空难就是一个活生生的例子；当时该航司的一架波音767-300ER客机的反推在空中飞行时突然打开然后坠毁，而且撞地之前就已经解体。之后波音公司改良了反推系统，以防止类似的事故再次发生。航空专家也表示：“如果事故中的波音767属于较旧期的型号，即发动机是通过机械控制，而非电子控制，这次事故就不会发生。”
知識滿滿的一集
當其一發動機在降落前壞掉，是否降落跑道后不能使用反推 ？？？？？？😊
講解精闢 圖示說明怕大家看不出來 還把飛機屁股翻給你們看.. 那姿勢很搞笑太可愛了 ～
大佬請問一下旁通的反推是不是 叫渦扇發動機，桶式反向是不是 渦輪發動機呢??
都是同樣發動機~再看十次，看到懂為止
講明白就是大氣壓力的奧秘
1982年日本航空350號班機(DC-8)在降羽田的時候距離33R跑道還有500公尺, 高度164呎, 速度130節時機長突然發神經拉了反推, 飛機栽到淺灘裡
下雨天時落地風險雖然偏高可是我一直都很喜歡看開啟反推那瞬間的水花😍❤真的好漂亮😊
不過關於下降率這件事我覺得還是要看當下操縱飛機的駕駛習性有人喜歡絲滑平順的悄然落地也有人喜歡定點急停的飄然落地百千架航班的駕駛也有百百種類型所以沒遇過五千呎／分下降率的航班可能只是駕駛過程中沒有航管干擾也可能是駕駛有良好的品性或耐心也有可能是航圖正好規定下降率的高度能合理解釋的因素實在不少😅
@@PotaoCheng 又一個外行不懂亂講!! 不懂不要裝懂，不懂不要在別人專業上亂講話。
講解得太棒了
那麼…請問大佬，如果我在歐洲國家七點前落地不小心拉到反推，會有什麼懲處嗎？？比如說航空公司會被罰多少錢之類的？？（稍早玩模擬飛行落地歐洲時想到的問題🤣🤣🤣）
罰款!!!!有測音量裝置
第一次刷到机长纯讲知识点的视频 嗯 怎么说呢 我得适应一下 😂
還有一種煞車方式 攔停索
客機阿~~大哥
@@crazyjames787 這樣說的話還有2個，攔截網跟EMAS🤣
我以前是看了名偵探柯南電影銀翼的奇術師知道這個東西的 那時候電影裡是說逆向噴射😅
好色情阿
阿聯酋航空的聽說當地起飛的長途航班，都是油加到最大起飛重量，折反時在加回程剛好的油量+預備油量
🎉感谢大佬
小時候第一次搭遠航737，看到傘型逆推，都說是降落傘🤣，當年的MD80/DC9係也是這款雪茄發動機
BAe146就很神奇, 四顆噴射發動機居然沒有反推
晚安
機長會做天津48小時UFO入侵事件嗎？
不會!不知道真相怎麼做
@@crazyjames787 那个是无人机吧，我是你大陆粉丝哦大佬。
前几日就有一起无人机在机场上空，然后很多飞机都改飞了@@crazyjames787
大佬在航空週報裡提過 但沒有什麼太多的信息 因為真的不確定是什麼東西
這類玄幻的題材不是這裡會看到的
來補課啦！😊
我大前天乘坐 Vietjet landed 在 changi airport ，感觉飞机左轮弹跳，吓得我肾上腺素飙升；我乘过很多航空公司的客机，体验感最好的是Asiana ,阿联酋航空、新加坡航空公司，Qantas，Malaysia airlines, Airasia X, China-air . Scoot 体验感最糟的排名是：Virgin air, Tiger> 这两家的飞行员应该是开战斗机的😂尤其是 virgin air ,landed的时速几乎超过其他的速度一倍，brake 了很久才停，吓得乘客们直冒冷汗😰，Vie-jet 的balance 技术真的很有问题，要不是跟团，我不会去订不熟悉的航空公司机票
運氣運氣啦~~~
apu有反推嗎
你自己推自己推
空巴好像在a320之後的機種都是採用像波音的反推拉桿了
❤ 長姿勢 💪
看過一本香港機師作的機師手記書, 開spoiler = 很快就落地下降連spoiler 也不用 = 技術的表現
大佬 又有記者在說澳航6分鐘驟降2.1萬英呎 記得大佬說過這應該都在正常範圍吧？好像每分鐘超過6400（？）飛機才會開始叫
都說了請記者不懂問我先，就是不問! 6分鐘2.1正常正常
隱藏的鋼門
大佬讲解清楚，老人家我听得“律律”有味😂
謝謝
❤😂放棄起飛就是開反推😅😅
還想聽更多硬核知識
18:58 "好.. 我們言歸正傳".. 這次沒有放影片..
美國軍用飛機能夠在空中用反推，有一部分的原因是機翼的結構夠強壯，才能使用吧
E04 影片解釋這麼清楚，為什麼就是一堆人要來嘴!
軍用機的結構會比較強沒錯，但不是全因為了要在空中使用反推，是因為大部分軍用運輸機機翼都是"肩翼"設計所以要強化結構，這才是結構強化的主要原因機長節目中也說了，以前的一些商用機也能在空中拉反推，所以不是機翼結構強才能使用
@@b.nchiang 還有作戰需求
@@利姆露拿相機的 軍用機不會為了作戰需求特別加強結構，那樣只是呆重而已二戰的戰機會強化座艙或某些部位那是因為都是用狗鬥在打，現在都視距外作戰根本不需要，某些比較特殊的像A-10、AH-64或有需要低空打擊的軍用機才會在座艙、油箱做強化保護
@@b.nchiang 這種運輸機應該是不會有呆重問題，他只是運輸機而已，而且是跟民用的飛機相比，結構性一定會比較強，只要發動機夠強力，鋼板也能飛上天
然後前蘇聯的Tu144超音速客機沒有反推裝置，所以降落就會看到機尾啪一聲噴出減速傘
TOPGUN不是有一幕dogfight就是戰機開反推嗎
減速板啦⋯⋯
戰機不會裝反推的
😂反推
這集內容很不錯，我原本以為是全部都堵起來，原來不是是只有旁通的，燃燒室的沒有堵！
沒錯~~~!!!很多機師都不知道的
大佬都沒說最嚴重的一宗事故是91年香港經曼谷飛奧地利的維也納航空波音767在曼谷起飛至4000呎時一個引擎突然打開了反推導致飛機空中解體，全機人罹難，幾十個是香港人，這件事當年在香港以至全世界都很轟動
勞達航空那件事吧？最後勞達航空創辦人持續抗議才歸咎在製造商頭上
大佬是不是瘦了🤣
你眼睛業障深阿~~~阿~~~
想起空中浩劫的劳达航空
大佬說出這麼多秘密...會洩密?
這算是自己上google可以查到的餒
我說真的 如果每一集都有仔細聽且記住大佬的話 現在都能開飛機了
我也說真的，真的是這樣!
想問一下為什麼飛機上不能用手機講電話🤔
@@andy-dc7eo 主要是擔心電磁干擾影響到導航和通訊系統
❤❤
我居然聽到懂❤
資質高
發動機反推說很耗引擎，以前教的
其實不會 他是改變風門 不是引擎反轉
@@tn384999 容易FOD
大佬你達了美，怎麼達美又出事了坐個飛機七孔流血😂
大佬怎麼戴眼鏡了？
Reverse 少了個 E, 小編 🤦🏻
這裡沒小編
@@crazyjames787 大佬，那個 Echo 你吃了嗎？🤣
大佬還是戴老花眼鏡了
在一定的条件下，运-5真的可以倒飞。
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
😂😂😂
沒有啟動的話你就裂開 2:39 一定會裂開
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 là một loài 😂😂😂
來不及寄月餅了
故意的
🐔長～為什麼無人機沒辦法進機場周圍
幹! 有病喔~撞到民航機怎麼辦
什麼蠢問題......
我没快进，我刚想说c17空中反推，结果多余了😂😂😂
所以噴射引擎到底算渦輪增壓還是沖壓進氣
@@抬棺少年團 都不是
❤❤❤❤❤
3:23 飛機落地減速剎停：煞車(brake)、減速板(spoiler)、發動機反推(Engine reverse thrust)
--
飛機發動機反推：
6:25 ❶螺旋槳反推 (Propeller Reverser)：螺旋槳槳葉調整到負的
❷噴射機反推：
7:44 ➀目標式&筒式反向推力(Target-type Thrust Reverser)：用在臘腸狗上、發動機在屁股後面的飛機
8:53 ➁高旁通率(High bypass ratio)的發動機反推有兩種：
⑴ 9:15 蛤殼式(Clamshell Door Reverser)
⑵ 9:33 葉柵式(Cascade Thrust Reverser)
10:20 高旁通率發動機反推的缺點
11:05 發動機如何產生推力
11:51 發動機如何運作(補課)
12:19 葉柵式(Cascade Thrust Reverser)的好處
12:41 飛行員如何控制反推
15:22 空中飛機可不可以拉反推？
16:00 超音速飛機(Concorde)是哪一種反推？
16:14 哪些飛機可以空中拉反推？
17:05 空中可以拉反推的飛機都是1970年以前的飛機，現代的飛機發動機推力太強大，空中拉反推會解體。
19:04 如果不小心在空中使用反推
21:23 大佬 SOP man call out 給副駕駛
22:18 怠速反推 (idle reverse)
24:23 (華信) 福克100 ”一個反推開一個反推關“是蝦小？
14:40
我沒修過民航機的機體，戰機稱Weight On Wheel (WOW) SWITCH，
當觸地，輪胎緩慢開始乘載機體重量，機體有個專屬壓這個電門的機構，會壓到這顆電門，
電路及電腦就會判定為載地模式；反之沒壓到判定為載空模式，
戰機是左右起落架各一顆，鼻輪一顆共三顆，
每顆裡面都會有4~6組迴路，都有獨立控制的系統與機構，但也會有相互並聯控制的系統，作為冗餘備份。
電門控制的機械系統有：
避免起落架手柄於地面時誤扳收起、落地時避免機尾減速版於仰轉姿態時開太大掃到地板、煞車系統，載地後才有煞車作用，載空時踩煞車是沒作用
電子系統：
避免雷達於地面時開啟，造成人員被微波照射、HUD顯示介面等
影片提到的反推力，若有寫錯請指教：
一 筒式反向推力，機械式蚌殼的推力反向器，Target-type thrust reversal (also called bucket thrust reversal or clamshell thrust reversal)
二 蚌殼式，Cold Stream Pivoting Doors Reverser
三 葉柵式，Cold Stream Cascade Reverser
很高興你恢復正常水準🎉謝謝！
靠邀～一直都是正常水準ok
@@crazyjames787 再低潮下去，全球暖化更嚴重了
喜歡聽大佬上課，但今天太笨看書看到忘記有首播了，大佬戴不戴眼鏡都很帥。反推之前直播的時候大佬有講過，看過這集更清楚明瞭了，非常非推薦大人小孩記者都來看。此外，這集大佬手上的飛機模型是越航787-9嗎?好可愛阿~
不講武德德
有27年的經驗與硬知識做底子，大佬真是航空界不可多得的人材
非常感謝
小時侯不讀書，長大了就當記者，空客的花朵型反推都能報導成爆炸破洞😂😂
這集真的很專業~~
曾經搭過737-XXX型號，忘了是幾百的型號，她的反推是Target type，那時剛好坐在機翼後的靠窗位，觸地後反推啟動，接著就聽到一聲金屬碰撞的吭當聲🤣
過一下反推收起，但可能速度還比較大，機師又再拉了一下，又再吭噹一聲🤣~印象深刻的搭機經驗
另外記得MD-82還是MD-90可以用反推倒車，在YT上有看到過影片，還有龍捲風戰機也有反推，也是用Target type，所以她的屁股都黑黑的🤣
英德義製造的龍捲風戰轟機,噴嘴後方會拉出蓋子 算是桶式反推了
波音727，老一代的波音737像波音737-200，图波列夫-154的推理反向器也是筒式反推。
感謝大老解說
ATR槳葉可以轉角度 那是不是可以自力後退 ?
可以
臘腸狗也可以，好像是因為航站規定不能這樣操作，我記得以前有看過國外影片在空曠的地方展示倒車🤣
力士運輸機也可以，還有在表演上直接展示，落地後直接在跑道上倒車迴轉再滑到跑道頭繼續起飛，不用上滑行道繞一圈。
太專業了❤❤❤
MD-90的發動機在尾端，乘客逃生的後會不會吸入?
想太多
expert discussion. Thank you!
engine thrust 真的好帥 反推的聲音不聽不厭
但也不夠戴眼鏡的大佬帥
這集真的學到很多👍謝謝大佬
這兩集都太專業了吧😂
想請教大佬，反推的機械鎖定裝置解除是以空地感應裝置為解除依據，那麼要是空地感應不幸故障，反推就不能用了嗎？
NO GO item
大佬很適合穿白色，帥氣又專業!!!
感謝
每個人都有自己選擇如何放下最重要的
沒錯
Lauda Air 劳达航空004航班的空难就是一个活生生的例子；当时该航司的一架波音767-300ER客机的反推在空中飞行时突然打开然后坠毁，而且撞地之前就已经解体。之后波音公司改良了反推系统，以防止类似的事故再次发生。航空专家也表示：“如果事故中的波音767属于较旧期的型号，即发动机是通过机械控制，而非电子控制，这次事故就不会发生。”
知識滿滿的一集
當其一發動機在降落前壞掉，是否降落跑道后不能使用反推 ？？？？？？😊
講解精闢 圖示說明怕大家看不出來 還把飛機屁股翻給你們看.. 那姿勢很搞笑
太可愛了 ～
大佬請問一下旁通的反推是不是 叫渦扇發動機，桶式反向是不是 渦輪發動機呢??
都是同樣發動機~再看十次，看到懂為止
講明白就是大氣壓力的奧秘
1982年日本航空350號班機(DC-8)在降羽田的時候距離33R跑道還有500公尺, 高度164呎, 速度130節時機長突然發神經拉了反推, 飛機栽到淺灘裡
下雨天時落地風險雖然偏高
可是我一直都很喜歡看開啟反推那瞬間的水花😍❤
真的好漂亮😊
不過關於下降率這件事
我覺得還是要看當下操縱飛機的駕駛習性
有人喜歡絲滑平順的悄然落地
也有人喜歡定點急停的飄然落地
百千架航班的駕駛也有百百種類型
所以沒遇過五千呎／分下降率的航班可能只是駕駛過程中沒有航管干擾
也可能是駕駛有良好的品性或耐心
也有可能是航圖正好規定下降率的高度
能合理解釋的因素實在不少😅
@@PotaoCheng 又一個外行不懂亂講!! 不懂不要裝懂，不懂不要在別人專業上亂講話。
講解得太棒了
那麼…請問大佬，如果我在歐洲國家七點前落地不小心拉到反推，會有什麼懲處嗎？？比如說航空公司會被罰多少錢之類的？？（稍早玩模擬飛行落地歐洲時想到的問題🤣🤣🤣）
罰款!!!!有測音量裝置
第一次刷到机长纯讲知识点的视频 嗯 怎么说呢 我得适应一下 😂
還有一種煞車方式 攔停索
客機阿~~大哥
@@crazyjames787 這樣說的話還有2個，攔截網跟EMAS🤣
我以前是看了名偵探柯南電影銀翼的奇術師知道這個東西的 那時候電影裡是說逆向噴射😅
好色情阿
阿聯酋航空的聽說當地起飛的長途航班，都是油加到最大起飛重量，折反時在加回程剛好的油量+預備油量
🎉感谢大佬
小時候第一次搭遠航737，看到傘型逆推，都說是降落傘🤣，當年的MD80/DC9係也是這款雪茄發動機
BAe146就很神奇, 四顆噴射發動機居然沒有反推
晚安
機長會做天津48小時UFO入侵事件嗎？
不會!不知道真相怎麼做
@@crazyjames787 那个是无人机吧，我是你大陆粉丝哦大佬。
前几日就有一起无人机在机场上空，然后很多飞机都改飞了@@crazyjames787
大佬在航空週報裡提過 但沒有什麼太多的信息 因為真的不確定是什麼東西
這類玄幻的題材不是這裡會看到的
來補課啦！😊
我大前天乘坐 Vietjet landed 在 changi airport ，感觉飞机左轮弹跳，吓得我肾上腺素飙升；
我乘过很多航空公司的客机，
体验感最好的是Asiana ,
阿联酋航空、新加坡航空公司，Qantas，Malaysia airlines, Airasia X
, China-air . Scoot
体验感最糟的排名是：
Virgin air, Tiger> 这两家的飞行员应该是开战斗机的😂
尤其是 virgin air ,landed的时速几乎超过其他的速度一倍，brake 了很久才停，吓得乘客们直冒冷汗😰，
Vie-jet 的balance 技术真的很有问题，要不是跟团，我不会去订不熟悉的航空公司机票
運氣運氣啦~~~
apu有反推嗎
你自己推自己推
空巴好像在a320之後的機種都是採用像波音的反推拉桿了
❤ 長姿勢 💪
看過一本香港機師作的機師手記書,
開spoiler = 很快就落地
下降連spoiler 也不用 = 技術的表現
大佬 又有記者在說澳航6分鐘驟降2.1萬英呎 記得大佬說過這應該都在正常範圍吧？好像每分鐘超過6400（？）飛機才會開始叫
都說了請記者不懂問我先，就是不問! 6分鐘2.1正常正常
隱藏的鋼門
大佬讲解清楚，老人家我听得“律律”有味😂
謝謝
❤😂放棄起飛就是開反推😅😅
還想聽更多硬核知識
18:58 "好.. 我們言歸正傳".. 這次沒有放影片..
美國軍用飛機能夠在空中用反推，有一部分的原因是機翼的結構夠強壯，才能使用吧
E04 影片解釋這麼清楚，為什麼就是一堆人要來嘴!
軍用機的結構會比較強沒錯，但不是全因為了要在空中使用反推，是因為大部分軍用運輸機機翼都是"肩翼"設計所以要強化結構，這才是結構強化的主要原因
機長節目中也說了，以前的一些商用機也能在空中拉反推，所以不是機翼結構強才能使用
@@b.nchiang 還有作戰需求
@@利姆露拿相機的 軍用機不會為了作戰需求特別加強結構，那樣只是呆重而已
二戰的戰機會強化座艙或某些部位那是因為都是用狗鬥在打，現在都視距外作戰根本不需要，某些比較特殊的像A-10、AH-64或有需要低空打擊的軍用機才會在座艙、油箱做強化保護
@@b.nchiang 這種運輸機應該是不會有呆重問題，他只是運輸機而已，而且是跟民用的飛機相比，結構性一定會比較強，只要發動機夠強力，鋼板也能飛上天
然後前蘇聯的Tu144超音速客機沒有反推裝置，所以降落就會看到機尾啪一聲噴出減速傘
TOPGUN不是有一幕dogfight就是戰機開反推嗎
減速板啦⋯⋯
戰機不會裝反推的
😂反推
這集內容很不錯，我原本以為是全部都堵起來，原來不是是只有旁通的，燃燒室的沒有堵！
沒錯~~~!!!很多機師都不知道的
大佬都沒說最嚴重的一宗事故是91年香港經曼谷飛奧地利的維也納航空波音767在曼谷起飛至4000呎時一個引擎突然打開了反推導致飛機空中解體，全機人罹難，幾十個是香港人，這件事當年在香港以至全世界都很轟動
勞達航空那件事吧？最後勞達航空創辦人持續抗議才歸咎在製造商頭上
大佬是不是瘦了🤣
你眼睛業障深阿~~~阿~~~
想起空中浩劫的劳达航空
大佬說出這麼多秘密...會洩密?
這算是自己上google可以查到的餒
我說真的 如果每一集都有仔細聽且記住大佬的話 現在都能開飛機了
我也說真的，真的是這樣!
想問一下
為什麼飛機上不能用手機講電話🤔
@@andy-dc7eo 主要是擔心電磁干擾影響到導航和通訊系統
❤❤
我居然聽到懂❤
資質高
發動機反推說很耗引擎，以前教的
其實不會 他是改變風門 不是引擎反轉
@@tn384999 容易FOD
大佬你達了美，怎麼達美又出事了坐個飛機七孔流血😂
大佬怎麼戴眼鏡了？
Reverse 少了個 E, 小編 🤦🏻
這裡沒小編
@@crazyjames787 大佬，那個 Echo 你吃了嗎？🤣
大佬還是戴老花眼鏡了
在一定的条件下，运-5真的可以倒飞。
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
😂😂😂
沒有啟動的話你就裂開 2:39 一定會裂開
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 là một loài 😂😂😂
來不及寄月餅了
故意的
🐔長～為什麼無人機沒辦法進機場周圍
幹! 有病喔~撞到民航機怎麼辦
什麼蠢問題......
我没快进，我刚想说c17空中反推，结果多余了😂😂😂
所以噴射引擎到底算渦輪增壓還是沖壓進氣
@@抬棺少年團 都不是
❤❤❤❤❤