08:50 PS: Não fui claro nessa frase, e infelizmente percebi só após a postagem. O que eu quis dizer foi "... e acho isso [cortar giro com uma moto custom] uma blasfêmia, um desrespeito com a moto." Também sou TOTALMENTE contra fazer isso, inclusive com motocicletas esportivas, naked etc...
Kkkkk eu tinha uma vulcan 750 que é cardã igual a viraguinho. Eu tinha que explicar toda hora que ela não cortava o giro kkkkk... Não podia parar em um semáforo que vinha algum moleque novo pedir pra cortar o giro. Infelizmente tive que vender. Agora tô querendo uma shadow 600 ou uma 883 que é mais fácil de manutenção. A Vulcan até aqui em sp era difícil de achar peças
os estilos de motos eu comparo a fases da vida, piloto desde os 15 anos, hj com 49 posso dizer que já vivi, senão todos, a maioria dos estilos, já fui trilheiro, já fui urbano, já fui "sangue no zóio" de RD350, ja fui o tiozão da CB 450, e já fui o barbudo malvado da Harley(que nem era Harley kkkkkk), mas sempre amante das duas rodas, e esse amor está no DNA, acredito muito que a pessoa não se torna motociclista, ela já nasce motociclista, e como a vida é formada de fases, o nosso motociclista interior também o é, hj, devido a um problema muscular sou triciclista, até posso pilotar moto, mas o bom senso me diz pra não pilotar, e depois que conheci o triciclo, confesso não sentir falta da moto, quem sabe eu esteja fechando o meu ciclo, mas, quero fechar em grande estilo fazendo o que gosto, que é pilotar, sentir o vento na cara e curtir a estrada, não numa Custom, mas num trike chopper valeu??, aliás, eu recomendo muito!!!
Esse é realmente o espírito, meu amigo. Os interesses acabam dividindo um pouco a galera das motos, assim como de diversos outros segmentos, mas acima de qualquer outra coisa, todos gostamos de pilotar sob duas rodas (ou três, como no seu caso). Corremos os mesmos riscos. Grato pelo teu relato e pelo comentário. Ótimos ventos com o triciclo. Tmj!
Concordo muito com você, literalmente nasci cima de uma moto kkkk tenho a minha propria des de os 14 anos, em um dos meus empregos trabalho de moto e continuo fascinado, ja tive experiencia com varios estilos e cilindradas e cada uma é incrível a sua maneira. Sem preconceitos acredito que quem gosta assim como eu des de uma mobilete a uma 1800, tendo duas rodas e um motor vai te trazer uma experiência única... Me amarro em tudo que tenha motor, mas a motocicleta tras um conceito e uma experiência unica.
Me identifico, com meus 30 anos hoje suas palavras são realmente emocionantes por simplesmente compactuar do mesmo amor e paixão pela estrada, por mortos. Parabéns, um texto louvável! Bons ventos, meu irmão!
Como diz o "Velho Deitado", "nada melhor para esvaziar a cabeça do que um tanque cheio", se for em uma custom muito melhor, pois numa custom você curte o passeio em um estilo diferente das demais motos que existem por aí.
Sai de Salvador ( onde hj moro ) para P. Alegre (3.500 km) numa Shadow 600 e na BR em pleno centro de Canoas fui assaltado e a moto levada (recuperei depois). As estradas estão muito perigosas . E não reconheço mais minha querida P.Alegre onde sempre rodei em segurança pelas estradas. Virou final do filme Easy Rider fazer isto
Meu Deus. Inacreditável! Que episódio lamentável, meu amigo. Logo na cidade onde eu moro, ainda... Enfim, que bom que você ficou bem. Isso é o que importa. Infelizmente vivemos na eminência desse tipo de gente que só suga quem produz. Espero que você conquista muito mais do que perdeu. Um abraço!
Piloto há quase 20 anos (tenho 42, comecei tarde), e sempre pendi mais para as custom. Comecei com uma Intruder 125, depois uma Virago 535, uma LanderX 250 (única fora das custom), e aí uma Drag Star, uma Midnight Star e nos últimos 5 anos uma Rocket 2300 (tenho tb uma Lead 110 para o dia a dia). Sinceramente, acho que o que manda é o que você espera da moto, para quê você vai usar, e qual o seu estilo. 1- Em relação aos mecânicos, não são motos pra deixar com CGzeiros mesmo (exceto a Intruder 125, que é uma moto bastante simples e robusta). São motos, não só custom mas de alta cilindrada em geral, que merecem um cuidado maior. Você vai gastar mais, mas não são motos pra ralar, são motos pra vc gostar e tratar com carinho. Uma vantagem disso é que dono de custom via de regra não compra peça em qualquer lugar, o que faz com que essas motos sejam menos visadas para roubos. 2 - Pra uso urbano diário, a custom não é ideal mesmo, a menos que vc não tenha pressa e não se importe de andar junto dos carros, tenha noção de que a moto custom normalmente é maior e mais pesada, mas mais tranquilas e estáveis para viajar. No caso de alta cilindrada, não são motos fáceis de tocar como uma esportiva ou uma big-trail, que são cheias de assistências. Andar com desenvoltura no trânsito, ou mesmo fazer curvas mais abusadas em uma estradinha truncada com uma custom exige um pouco mais de habilidade (subir a Serra da Anchieta ralando as pedaleiras de custom não é pra qualquer iniciante não rsrs). 3 - Desempenho em custom bem relativo, tem gente que acha que uma Harley 883 é quase equivalente a uma CBR 900 por causa da cilindrada. O cara vê minha Rocket 2300cc e pergunta se ela deve chegar a 450 km/h, afinal de uma CBR 1000cc chega a 300 né? Quando falo que ela não passa de 210 dá pra ver a "decepção" dos caras hahahaha. Moto custom "raiz" mesmo que anda bem é raro, normalmente nesse estilo as que andam forte são as chamadas "muscle bikes" como a Harley V-Rod, a Ducati Diavel e a própria Rocket 2300, que têm uma arrancada brutal mas não tem aerodinâmica adequada para andar muito acima dos 200 km/h (na minha Rocket consigo andar junto com as esportivas até 160, 180 por hora, mas acima disso as esportivas e até as Big Trail estão em outro nível mesmo). 4 - Um ponto importante que não é abordado no vídeo, mas muito válido principalmente para quem mora nos grandes centros, é a questão da visibilidade para assaltos e furtos. Moro na Grande SP, e por aqui é inviável andar tranquilo com uma big-trail, esportiva ou naked de alta cilindrada, o risco de ser assaltado é altíssimo. Quando você está com uma custom, ou mesmo uma naked retrô (como as Triumph Boneville, Bobber ou Thruxton, ou uma Royal Enfield), a chance de ser abordado pelos amigos do alheio é bem menor. Não fosse essa questão 4, talvez até me aventuraria em outros estilos de moto (gostava muito da minha Lander X, e acho um tesão acelerar uma esportiva 4 cilindros), mas essa questão de assaltos pesa muito.
JESUS CRISTO SACRAMENTADO> MOTO CUSTOM é moto de trilha, cafe race, scrambler, moto de rally etc.... o estilo de moto que estam querendo se referir se chama CRUISER. 20 anos de motoca mas ainda continua CABAÇUDO.
Olá amigo, comecei agora com 26, estou com uma 535, meu sonho de consumo é uma 883. Mas, por hora, vou amando a 535, principalmente no que tange as modificações que ando fazendo na minha. (bobber)
2 ปีที่แล้ว +5
A questão 3 já vi por aí 😆😆😆 o cara acha que só por causa da cilindrada ser maior é que a moto deve correr mais. Se desempenho fosse baseado em cilindrada Volvo e Scania que tem motores de 12 a 14 litros quebrariam a barreira do som 😆😆😆😆
Estou pensando em comprar uma moto para ir e voltar do trabalho, rodar uns 50km diários aí, transporte público tá castigando e de carro é impossível o trânsito, Marginal, Radial, Zona Leste, o jeito é ir de moto pra poder otimizar o tempo, aí estava querendo uma scooterzinha Nmax mas meu maior medo é roubo e assaltos, muitas vezes vou na casa da minha namorada e volto mais tarde pra casa, então imagino o perigo numa Aricanduva a noite de Nmax novinha, aí estou a um tempo de olho na Meteor 350 da Royal Enfield pra passar longe das vistas dos vagabundos e poder andar mais tranquilo, São Paulo tá difícil 😢
Piloto pouco. Ando com a mesma Twister 2002 desde ano de 2005, e uma Cargo do trabalho. Já sonhei com Shadow 600, Dragtstar, 883, Dyna Super Glide. E hoje sonho com Triumph Bonneville. Porém a realidade de trabalho, falta de tempo, fase de vida, e infelizmente algumas percas de amigos de estrada e uma deficiência na visão que tá difícil de resolver, tenho me afastado do sonho de ser um "easy rider". Num Brasil cada vez mais perigoso e caro de se viver, já não faz mais sentido ostentar um visual e uma ilusão de algo que não me cabe neste momento. Tomara que a situação geral melhore, e eu possa viver esse sonho de adolescente. Parabéns pelo seu canal !
Ano passado com 49 anos resolvi tirar minha carta de moto, pois eu tinha apenas de carro. Coloquei na minha cabeça que assim q pegasse a carta na mão eu iria atras de uma custom, pensei de cara já na Shadow 600, e não deu outra, fui buscar a minha mais de 600 km e distancia, já tinha noção por alto que são motos mais pesadas e menos ágeis, mas mesmo assim resolvi que seria a minha primeira moto. E meus amigos(as) to curtindo pacas, me adaptei super bem, de vez em quando quando da pego uma estradinha com ela. No momento estou bem com as 600 cilindradas, mais pra frente quem sabe pulo pra uma maior...rsrs. As vezes até brinco falando...-Se eu soubesse que seria tão show assim, eu teria tirado minha carta de moto antes. Mas acredito que tudo acontece como deve acontecer, hoje sou um cara mais prudente e responsável, acredito que foi o momento certo pra essa minha decisão! Excelente vídeo para ajudar as pessoas a fazerem uma reflexão antes de comprarem a sua custom...Abraço
Meu sonho era ter uma shadow! Estou tirando carteira de moto e é uma pena que seja tão difícil de achar em boas condições! Infelizmente não vai ser a minha primeira moto! Parabéns pela aquisição! A Shadow pra mim é a mais linda custom!!
Mas já tinha pilotado antes? Ou tirou CNH já pra ela? Tenho vontade de iniciar com um Custom, mas tenho receio e ruim revenda, caso queira vender no futuro!
@@eutu128 tinha pilotado nada, somente a moto da auto escola nas aulas e no dia dao exame...rsrs...praticamente aprendi andar de moto mesmo na questão de trânsito do dia a dia foi com a minha Shadow 600...na questão de vender futuramente, pensa que sempre tem apaixonados por custom, claro que vc deve comprar algo razoável por um preço razoável e depois que vender tbm um preço que seja bom para ambos conforme o estado da motoca. Mete a cara e vai curtir irmão!!!...abraço
@@motomochila grato irmão, realmente temos de garimpar para achar uma moto com anos de estrada em condições que nos anime a comprar. Acho ela linda tbm, porém tem outros modelos que sou apaixonado, mas ainda fora do meu alcance...rsrs...mas futuramente estarei em uma delas...rsrs...espero que já tenha adquirido a sua primeira motoca...abraço irmão.
@@davidsilva-wi2bg bacana sua dedicação e também coragem! Iniciar numa moto menor acho que seja mais fácil manuseio! Por exemplo, uma moto mais pra iniciantes, creio que seja melhor uma moto mais leve e pau pra toda obra!
Passou da hora da Yamaha lançar uma custom baixa cilindrada 250 novamente, tem um público apaixonado pela marca é o estilo custom,faz tempo aguardando.
Vim das esportivas, porém já tô quase quarentão e resolvi pegar mais leve,comecei com uma mirage 250...quebrei a cara!a moto vivia dando problema!a moto é problemática por vida,daí voltei pra esportiva...porém aquele desejo pelo mundo custom falou mais alto,então eu resolvi entrar num meio termo,peguei uma vulcan s 650.Agora sim me sinto realizado,ti super feliz com a moto,viajo e tudo,coloquei bolha,alforge traseiro e lateral,sissybar. Tô feliz pra caramba,e agora não quero mais saber de moto esportiva,aproveito mais a viagem,a paisagem e vou curtindo música e estrada.De boa e sem pressa.
Depois que o motoca experimenta o conforto da custom, é difícil dar um passo atrás heheheh E não adianta. Quem gosta do estilo, gosta. Já ouvi falar muito bem da Vulcan. Ótima motocicleta. É isso aí, aproveitar os roles e a estrada. Valeu pelo relato e ótimos ventos, irmão. Tmj!
Tu fez a melhor coisa , saiu de uma esportiva pra pegar uma custom com motor de esportiva, na real só saiu ganhando no conforto porque geralmente moto speed e o mesmo tipo de motor
Tive uma Twister em 2009, troquei ela por um carro anos depois. Pouco antes da pandemia eu comecei a querer comprar uma moto dnv,vi a vulcan S 650 me apaixonei mas a Fipe disparou. No meio desse ano resolvi meter a cara e comprar uma, cara fazia 10 anos q eu não andava de moto, vim de Londrina PR para São Carlos SP e foi só alegria não largo mais dela não, e o principal, a esposa amou tbm kkkkkkkkk
Bacana teu relato! Tenho 42 anos. Comprei minha primeira moto, uma CG Turuna, aos 16 anos. Passei depois para uma Titan, CB, XRL, XRE, CB...MOTOS DE ALTA E BAIXA cilindradas. Bebia e dirigia. Quebrei pernas, braços, mãos, clavícula...ainda - por milagre de Deus - estou vivo. Hoje em dia, tiozão, muito bem casado. Só ando no máximo a 100km na minha Royal Enfield meteor 350. E estou mais feliz do que nunca!!!! Nunca possui carro. Vou pilotar até o fim da minha jornada!!!
Comecei com uma Honda ML 125 aos 18 anos, passando para uma titan 125 e após cg 150...todas urbanas para uso no dia a dia de trabalho...fiz o primeiro salto para uma NX Falcon 400, iniciando as primeiras viagens no qual tomei muito gosto...sonhava em conquistar uma speed e adquiri uma Suzuki GSX 750F, bela moto, encorpada e de boa posição de pilotagem...hj já aos 40 anos possuo uma BiG Trail GS 850....ou seja....a cada idade e momento existem modelos para te fazer feliz....ainda nao obtive uma custom, mas parar de rodar e sentir a brisa nunca deixarei...abraço
Hoje 27/04/2024 comprei a minha Classic 350 . pesquisei muito mesmo antes de comprar . Eu tenho uma factor ed desde de 2013 ou seja mais de 11 anos usando uma moto 125 padrãozinho. kkk e resolvi da esse passo nas custons.. Não sou de correr em altas velocidades e por isso escolhi a Royal Enfield Classic 350.
Parabéns pelo tema, muito esclarecedor, direto ao assunto e realista. Acabei de comprar a minha custom e já posso dizer que se você gosta de projetos, garimpar peças, sujar a mão de graxa e sentir aquela satisfação que dinheiro nenhum no mundo paga, esse é o estilo certo.
Adquiri minha primeira moto ano passado, juntei 10.000 durante o ano todo e peguei uma NXR Bros 150cc ano e modelo 2012, confesso que a princípio não é o tipo de moto que eu almejava e também logo nos primeiros dias de rodada me deixou muito a desejar em alguns aspectos. Mas antes de decidir pegar a bros, meu sonho foi (e ainda é) uma moto custom tipo a vblade, kasinski mirage ou a virago, com 10.000 eu poderia encontrar alguma por um precinho bacana, mas um pensamento me fez desviar das customs, eu moro num povoadozinho bem pequeno de interior, aqui no meu estado (Alagoas) 99,5% das pessoas tem motos da honda ou yamaha, com isso as oficinas da região só tem peças e mecânicos para esse tipo de moto, ou seja, eu com uma custom iria passar mal... Masss, um dia ainda realizo esse sonho
Baita vídeo! A parte sobre ter um mecânico de confiança é imprescindível, não só no meio das motos/carros como também em inúmeros outros cenários. Por exemplo, em muitas das vezes quando você leva algo diferenciado e caro (seja um carro, uma moto, um óculos, algum aparelho eletrônico, etc) pra um dito especialista os caras se recusam a fazer o serviço, seja por medo, incompetência, preconceito ou falta de vontade de pegar algum serviço mais pesado mesmo, como você mesmo disse, a galera quer é serviço rápido e fácil. E no Brasil a gente vê esse tipo de mentalidade com muita frequência. Saudações diretamente de Cidreira International Beach 🤣
tenho 19 anos, em maio pretendo comecar a tirar a habilitacao e no final do ano (espero eu) eu pretendo comprar a virago 535, esse video so servir para confirmar minha escolha. Desde que eu era crianca eu sou apaixonado pelas custom, lembro que eu sempre parava para observa-las passando na dutra, o ronco do motor que as anunciava a metros de distancias, sua aparencia diferente das comuns CG, a historia delas e como se popularizaram, tudo isso me fascina.
Video massa! Tanto em conteudo quanto em comentários. Quero pegar minha primeira moto. Tenho pensando na kansas 150 e worker 125/150. Da pra pegar por 5 mil. Achei bom o preso e elas sao confortáveis. Quero usar para trabalho (atendimento veterinário a Domicilio e pegar plantao em clinica).
Pô, eu tenho 16 anos, nunca andei numa custom descobri oq é uma custom ontem, literalmente, mas eu sempre gostei do estilo dela, mesmo sem saber qual era ksksks, principalmente essas mais baixas de guidão alto, pneu largo, tanque bolha, nem sei se é assim os nome descobri ontem sei que eu sempre defini assim, NN andar na velocidade, andar de boas só curtindo o barulho estiloso do escapamento, nem barulhenta, uma com um som bonito, um som forte
Considerações muito coerentes! Minha primeira moto foi uma Suzuki Intruder 250cc(que saudade dessa moto) depois passei pelas Nakeds Yamaha Fazer 250 e Honda CBX Twister 250, depois mudei pras trails de baixa cilindradas, tive a Honda Bross 125 e hoje tenho uma XTZ 125 e concordo com tudo que você falou! Uma moto custom talvez não seja a moto idela, mais acessível ou a mais "pratica" para o dia a dia, mesmo assim eu sinto muita saudade de uma custom e estou pensando muito em pegar uma custom na próxima moto que eu comprar!
Cada um realmente vai tender mais a um estilo que outro, mas para os apaixonados por duas rodas todas são validas, ainda chegara o dia em que terei meu kit de motos com uma para trabalhar outras esportivas, de trilha, para passeio, para viagem, prara manobras, cada uma com um objetivo diferente, mas unica na experiência.
cara entendo seus pontos de vista mas estou apaixonado com a minha dayun phantom eu mesmo esto fazendo as customização e to adorando a moral que a minha moto da é uma moto mais lenta no desenvolvimento mais e uma moto que da o prazer da viagem a cada dia que ando nela mais fico apaixonado nela.
Oi meu amigo Léo, as motos custam é uma satisfação e alegria para o nosso coração, eu entendo a sua mensagem mas com o cuidado e levando carinho as motos elas só dão um ótimo retorno ao seu dono, vale ressaltar que temos que adotar um ótimo mecânico também e que o mesmo tenha paciência e bons conhecimento no mundo comercial de peças para as nossas queridas motos custam. Um forte abraço a você e aos seus seguidores 🙏🍀
Boooa Leo. E em relação às motos novas, essas também sofrem o problema de peças. Tenho a Meteor e alguns reclamam da demora pra conseguir peças, óbvio, tem a questão da demanda de hoje em dia, devido à guerra, pandemia, etc. Mas é isso aí, valeuuu
Eai, mano! Interessante o teu relato, e importante também. É bom pra galera ter uma ideia de que independente do ano e estilo da motoca, podemos ter esse tipo de dificuldade. A parte boa, é que em teoria, a Meteor ainda pode melhorar nesse sentido (por ser uma moto nova e tal). Abraço!
E aí Leo, tudo certo. Pra mim é Custom sim, só que não para de chover aqui em SC. em Dezembro tô doido pra ir aí até o RS com minha Virago 535... Show seus vídeos...
Estou na fase de decidir entre comprar meu primeiro carro ou moto. Pensei em uma moto custom porque tenho muita dificuldade com a noção de espaço ao dirigir um carro, provavelmente por falta de prática. Acredito que com uma moto eu não enfrentaria esse problema e, como não sou de correr, uma custom seria ideal, pois são feitas para andar de forma mais tranquila. Além disso, imagino que uma moto custom possa ser mais barata em comparação a um carro, especialmente para quem está começando.
Estou querendo uma virago muitas pessoas tem preconceito da moto dizem que dá muito problema mas mesmo assim vou adquirir só tendo pra saber gosto muito da moto acho linda.
Depende: A pessoas pode gostar de mais de um modelo mas precisa separar a utilidade do prazer! Tem gente que pra viajar prefere o conforto e outras a praticidade pra qualquer tipo de terreno. Por exemplo o cara quer viajar pelo país mas não quer ficar só nas rodovias mas também explorar o interior do país nos Estados que chegar. Aí a moto offroad será melhor!
Comprei uma iron 883 como primeira moto, moto super docil e facil de pilotar. Acredito que para quem vem com mais experiencia de motos diferentes, estranhem, mas para mim que nunca tive experiencias anteriores alem da auto escola, está sendo a realização de um sonho!
Ironzona é braba demais! É como eu sempre digo: Tudo é questão de costume, mas se o cara realmente tem força de vontade, aprende tudo. Ótimo saber que vc ficou satisfeito com a motoca. Ótimos ventos, mano! Tmj
Comecei com uma 883 tmb. Mas uma Roadster. Tirei carteira de moto em 2017 e peguei ela em 2018. Nunca tinha parado com uma moto no semáforo antes. No começo dava medo por causa do peso, morria de medo de não conseguir segurar. Hoje ando com ela direto e ainda faço as manutenções básicas em casa mesmo. É o amor da minha vida. Casei. Kkkk
@@mayalopes87 Exatamente!!! Sempre foi meu sonho uma 883, e tinha um pouco de receio pois geral no yt fala que é a pior opção pra primeira moto. Mas sonho é sonho e não dei ouvidos pra todo mundo que dizia que não ia dar certo, ai comprei, dei 4 roles na cidade, e ontem já peguei a estrada e foi super de boas, foi como e eu já estivesse acostumado a ter feito isso a vida toda🤣acho que o mais importante é a força de vontade! E tambem arrumo meu xuxu por conta propria kkkkk venho que uma familia ligada a moto, meu pai vive mais em cima da moto viajando do que em casa, e agora to acompanhando ele! então regulage de embreagem, descarbonazação do motor, troca de pastilha e etc, tudo em casa mesmo! Dizer que sportsers são as motos mais confortaveis para viagem é mentira né?! 🤣 mas o amor por esses tanques quadradinhos, porrada na hora de passar de marcha e esses motores fantasticos não tem preço!
Gostei das suas dicas, eu saí de uma biz 100cc e comprei uma custom , sei que não é uma moto como a virago nem shadow, mais pra mim que estou iniciando no seguimento custom , posso dizer que estou adorando os pequenos passeios com minha Fym 250cc como vc disse a respeito de peças, eu já tive problemas com as engrenagens da terceira e quarta marcha, mas graças a um mecânico bem experiente ela ela está rodando normalmente com as engrenagens da Honda cg. Meu próximo sonho é um virago sim, quem sabe uma 535cc, mas vamos deixar nas mãos de Deus, do mais estamos felizes eu e minha esposa. segue foto da minha chinesa, Boa noite.
Salve meu amigo! Mais um inscrito chegando no seu canal do Sul de Minas Gerais! Realmente o mundo custom não pode ser visto meramente por um perfil mais racional ou utilitarista! Eu tenho minhas motocas e não consegui até hoje mudar de estilo! Já tive Shadow 600 e agora estou de Harley, digo isso porque tive de fazer a parte de cima do motor e tive de garimpar na época peças em 18 concessionárias da Honda, fora a mão de obra muito limitada! Quanto as HD o problema é que só de falar que é uma Harley triplica o valor do serviço! Um abraço e ótima semana para você! Tmj no Motovlog!
Opa, seja muito bem vindo, meu caro. Um prazer te ter por aqui. Legal o teu depoimento, e imagino como sejam essas questões de valores com as HDs heheheh Abração e tmj. Bons ventos!
Fui habilitado aos 17 anos , nessa época meu pai assinou um termo de responsabilidade , uma licença para cada veículo , foi em 1968. Daí em diante sempre tive moto custom , cinlidrada de 400 a 1200. Tive várias motos , equipadas mas não papagaiadas . Sempre com equipamentos que me oferecessem conforto , nada de guidão extravagante e etc. Viajava assentado com todo o conforto. Minha velocidade variava de 90 a 140 km , de acordo com a estrada e o tempo e sempre moto nova , não emprestava nem para os irmãos . Mais de um milhão de Km rodados , NUNCA levei um tombo , ou seja somente um , mas estava parado. A moto que mais gostei , uma Vulcan 750 , era um trator . Parei de andar aos 66 anos , nunca mais subo em uma moto , os reflexos vão diminuindo , minha distração hoje são os netos , carro e fazenda .
Tenho 23 e preciso admitir que passei a gostar ainda mais de motos cruiser após assistir Sons of Anarchy. O estilo "conservador" e de quem curte uma boa viagem, desfrutando cada minuto, me atrai muito mais que motos de velocidade que todo playboy por aí gosta. O conforto, o ronco fantástico e a sensação de pegar estrada e se sentir um só com o asfalto são apaixonantes. Sem falar que motos assim são bem menos visadas por ladrões. Infelizmente ainda não tive nenhuma moto mas se Deus permitir, ainda terei uma cruiser para cortar a autoestrada.
Excelente vídeo! Estou saindo da minha primeira moto, uma Virago 250 customizada pelo antigo dono (lataria toda preta, guidao diablo) e estou pra pegar agora na proxima semana uma Drag Star 650, também bem customizada, então essas dicas vão ser bem valiosas... Já sai andar com ela e vi como é diferente o manuseio e autonomia da moto, vai levar um tempo pra eu me acostumar, mas uma coisa que já tenho certeza é da paixão que tenho pelo estilo. Obrigado pelo video! Me diga, qual é essa estrada que vc gravou o video?
Mesmo novo, eu tenho mentalidade de tiozão 🤣🤣🤣 comprei uma Mirage 250 porque não eu nunca tive tesão nessas moto de plástico, cheio de frufru e nunca fui fã de chegar primeiro no destino só pra mostrar que a minha moto é a mais rápida do rolê. Sempre gostei de comboio bem formado e companheirismo que as custom injetam no piloto. Acho que nasci pra andar de custom.. inclusive adoro todos os "defeitos" de uma Custom.. me sinto o máximo por sabe lhe-dar com eles de forma natural. Sempre gostei do "diferente"
cara, tive moto desde os meus 18 anos, todas as cilindradas baixas até então, recentemente realizei o sonho da primeira 4 cilindros, porém eu sinto que como vc diz " não é a minha praia, a moto uma gsx 650f, é excelente, confortável, potente, posição boa, porém me empolgo demais com ela justamente por esses motivos, e acabo não aproveitando os passeios tão bem quanto se tivesse com uma custom. É aquela adrenalina, ronco espetacular dos 4 canecos, mas sinceramente, quando eu viajava de twister 250, a sensação era melhor, por incrível que pareça, ela sofria na subida, mas no geral eu aproveitava mais a viagem, do que correndo demasiadamente como faço hj. Então tô nesse dilema, vender a 4cc e pegar uma custom, mas entre isso tem o medo do arrependimento kkkkk
só acrescentando, vender e pegar uma custom, ou mudar minha forma de pilotar, andar mais de boa, mas cara, sinceramente, sempre fui apaixonado pelo estilo custom, filosofia etc, talvez eu tenha feito a escolha errada na hora da compra... PS: tava entre ela e uma boulevard 800, porém ela apareceu primeiro kkkk, o que vc faria?, tentaria se adaptar ou arriscaria mudar o estilo ?
Eu sempre gostei de custom, minha primeira moto foi uma intruder 125, eu sempre andava "correndo" Os rumos me fizeram ter duas motos street pq tive que trabalhar como motoboy e quando me apareceu outro emprego e inventei de dar uma volta de big trail e hj tenho uma sahara Mas ainda vivo um dilema, eu queria trocar de moto mas ainda não sei qual
@Cristian Morais Ao meu ver, não tem jeito, o teu lado da força são as custom kkkk Pois na minha opinião, não faria muito sentido você mudar a forma de pilotagem e continuar com a GSX650. Ela é uma moto que a própria posição de pilotagem potencializa a performance, velocidade, aero... Você viajaria como custom, mas sem o conforto de custom. Enfim, espero que se decida, irmão. Abraço e ótimos ventos, independente da sua escolha. Tmj!
Uma vez eu cogitei em comprar uma, mas meu estilo mesmo é as big trail, estou caminhando para lá, hj tem 500x, até então vou ficar mais um tempo.Ela me atende super bem. Quando vi esse vídeo lembrei da vez q estava pensando já entrei no vídeo.
Tive eu Drag Star por 5 anos, e falo que aprendi de forma empírica (com a experiência), que não é moto para qualquer piloto e nem mecânico. Tive dor de cabeça até com mecânicos ditos especialistas, mas depois achei um que realmente entendia do assunto. Hoje no lugar desta tenho uma Inazuma, que também não deixa de ser uma "mosca branca". Mas esta peguei do único dono e extremamente conservada e já são 3 anos comigo. Logico que meu coração ainda bate forte pelas customs, mas a compra e aquisição de uma custom antiga é de certa forma complicada. Pois não sabemos como foi feita a manutenção desta, quem entra neste mundo deve estar ciente não só ao bônus, mas também ao "ônus" deste tipo de moto.
motos antigas tem uma grande dificuldade de peças, e quanto maior cilindrada pior, sai duma harley que me deu muita alegria e agora estou com uma gs 800 onde a manutenção é mais em conta e tem peças para comprar no mercado paralelo, acompanho a virago 250 desde seu lançamento e o que já vi essa motoca fazer é inacreditável, baita motocicleta.
Vc disse q não tem arrancada e nem é tão esportiva e não deita na curva. A custom q eu pretendo adquirir tem essas características. Logo estarei com uma Kawasaki Vulcan S 650cc, to apaixonado pela moto e quero pegar 0km e curtir muito. Bom video, abraço
Eu era doido para ter uma 883, até conhecer as Bonnie da Triumph, elas aliam o apelo clássico com uma ciclística bem mais versátil, o preço é que hoje está fora. Tive uma Street Twin, uma delícia, em janeiro de 2019, custou 35k, zero km, foi uma promoção da loja aqui em Bsb, hoje o preço está mais de 50k, não dá mais. Então restou para mim a Interceptor da Royal, para o meu uso está excelente.
Tenho uma Shadow VT 600, 1999/2000. Comprei a moto de um cara que quase não andava. Tive que trocar muita coisa por falta de uso. Arrumei um mecânico de confiança, coloquei a motoca em dia. Uso as vezes para ir ao trabalho e uso em rolê no fim de semana. Gostosa de andar e sempre chama a atenção por onde passa, seja de motociclistas, motoristas e até mesmo dos policiais , que curtem ver a moto. Já rendeu conversas e amizades.
Muito lúcido. Eu mesmo acho a custom sem dúvidas a categoria mais charmosa, e com certeza os "harleyros" são pessoas mais acessíveis pra trocar ideia. No meu caso não atenderia, preciso de uma moto pra trabalho e eventualmente lazer, optei até por causa da minha altura pela XRE 300 e ela vem fazendo bonito. Mas uma coisa é certa, o olho brilha olhando as custom passar.
To apaixonado pela Kawasaki Vulcan S 650cc. Uma custom de pegada esportiva e muito boa pra cidade e com otima ciclistica. Eu vou tirar uma 0km nesse inicio de ano S2
_Sou sincero em dizer que não sou fã de moto custom, porém admito que gosto da Kawasaki Vulcan 800._ Eu moro no RJ e aqui acho que não é boa odeia ter qualquer moto que chame atenção.
É uma moto linda, especialmente nessa cor (somos suspeitos para falar kkkk). Coisa boa, meu caro. Já percebi que a Virago deixa esse sentimento em quem um dia já teve a moto...
A exatamente 2 anos estou apaixonado pela minha moto de ferro ( Suzuki Intruder 1400cc 1995 a #bruta) não penso em outra moto, dei sorte peguei uma bem conservada, até agora só me deu gastos nas revisões rotineiras como: trocas de óleo e partilhas de freio etc, ou algum acessório a mais cuidando da estetica da moto... gostei da maneira como você aborda cada detalhes durande o vídeo... tmj
eu sempre usei a moto do meu pai, uma scooter, mas sempre fui apaixonado em custom , o estilo delas sempre fizeram meus olhos brilharem, soube da dor de cabeça por conta de um grupo que fiz amizade, conversei com eles sobre meu sonho de ter uma horizon 250 como minha primeira moto oficial, me falaram dos problemas da moto, oq eu possivelmente passaria com ela, mas me incentivaram a ter ela pq viram o quanto eu falava com carinho dela KKKK
Comprei uma meteor e gosto dela, mas foi minha primeira moto mesmo e percebi que me arrependi kkkk acho ela super confortável, mas o fato dela não deitar nas curvas me faz sentir insegurança. Pilotei a interceptor, que é quase uma naked retrô e me senti bem melhor na pilotagem. Triste é só o desconforto.
a T7 da yamaha pesa 190 kg com uma potencia de 74hp. As Harleys e que são pesadonas e em relação à ciindrada tem baixa potencia. Obrigado pelos esclarecimentos belo video
Tive duas Viragos a 250 e a 535, são ótimas Motos, mas ela tem uma falsa sensação de conforto, normalmente faço viagens longas e ela te quebra, hj tenho uma NC 750x, não me arrependo da troca, mesmo tendo saudade do estilo da virago
Se eu tivesse grana… eu teria uma de cada estilo. Sou o mesmo motociclista com mesmos ideais e carater em cima ou embaixo de qq modelo de motocicletas😁☠️✊🏼✌🏻🤘🏽
Fui levar uma Horizon 150 p trocar pastilhas dianteiras e traseiras e óleo de freio e o cara veio me falar que não sabia mexer nela kkkk. Resumo, eu e meu pai fizemos o procedimento em casa.
Quando eu era criança eu gostava muito das motos customs por causa do filme Exterminador do Futuro 2, hj com 21 anos ainda tenho afeto por elas mas prefiro motos trails, eu tenho um 1,83 e o local onde moro as motos altas são mais úteis. Tem muito quebra mola, pedras soltas, areia, lama e pistas irregulares...
Custom é um estilo que faz curva mal, anda mal em piso irregular (como paralelepípedos), normalmente tem uma suspensão horrível e consumo alto para o que entregam. Eu já tive uma, precisei parar de andar por que a suspensão me detonou. Pensei que não pudesse mais andar de moto. Hoje peguei uma trail e não consigo parar de andar. E por uma fração do preço da custom. Breve pegarei uma big trail, mas não sei se vai ser uma boa escolha. As trail são bem pouco visadas, já as big...
Qto a mim eu nao sei nao…. Sempre me identifiquei mais com o formato e culturas das classicas, modificadas ou nao… mas sempre inspirado… ou pirado… nelas , bobbers choppers cafe racers ou ate mesmo classicas impecavelmente originais. Mesmo amando toda e qq moto independente de seu porte estilo ou categoria. Amor incondicional por mecanica e tudo que gira em torno de motocicletas.
Morando no interior é muito complicado para se ter uma custom, penso muito em adquirir uma um dia, mas infelizmente pela parte da manutenção sei que é inviável morando aqui.
👏🏼 Obgd Leo, excelente vídeo, conteúdo bem pautado e claro. Depois de 10 anos eu vou voltar para as duas rodas, saudades da intruder 125, foram bons momentos, mas agora vou retomar em alguma das Royal Enfield. Abraço pra galera do RS.
Comprei uma Kansas 150 e achei uma moto de pilotagem incrível para uma 150, mas por outro lado é uma moto que dá muito problema de motor e o valor das peças é muito alto. Comprei ela por 5000 reais (paguei bem caro pois aqui no meu estado era a única à venda) e já gastei cerca de 1800 reais trocando peças e fazendo coisas no motor, mas sei que quando for vender dificilmente pegarei os 5000 de volta. Moto custom é pra quem tem dinheiro sobrando e pode investir em um projeto pessoal, fora dessa realidade é complicado de manter e ainda mais de vender caso você queira passar para uma moto maior.
Tive paixão por virago 250. Hoje apenas tenho uma kinco 125. No verão faço viagens de 400;500 km por dia, velocidade 80/90 km hora. Sem problema. Apenas precisamos customizar o banco da moto. A manutenção (óleo e vela) é feita por mim. Faço 3000 km em cada verão. Tenho uma moto fiel, que nunca me abandonou. Apenas precisamos tratar qualquer moto com amor e carinho. Teremos moto para toda a vida.
Eu comecei a pesquisar muito sobre as motos custom e adorei todo esse mundo, me apaixonei especialmente pela Royal Enfield Meteor 350, eu quero que ela seja minha primeira moto, já que vou adquirir minha primeira moto agora, acha uma boa escolha?
Estou com 28 anos e vou entrar no estilo de motos custons, se Deus quiser ano que vem com 29 anos quero comprar minha primeira, uma Royal Enfield 350 classic ou uma Meteor 350.
Estou pagando curso de mecânica especializada na Harley que vou comprar, estudando muito e comprando as ferramentas necessárias para consertos. Só após está com tudo isso resolvido, comprarei a moto e a primeira coisa que vou fazer é desmontar ela completamente e estudar peça por peça empiricamente. Não vejo a hora, sempre gostei de consertar coisas, desmontar e sempre sonhei em ter uma custom. Moro no interior a 1000 Km de grandes centros, então esse é o caminho pra mim, mas sinuoso, cheio de pedras, montanhas, diversos desafios que vocês que moram em grandes cidades não tem. Aqui eu mesmo terei que consertar quando precisar, por isso o meu primeiro investimento está sendo em conhecimento e especialização, depois vou comprar a moto.
Rapaz, show o vídeo! Na verdade eu sou o INFELIZ proprietário de uma mirage 250, peguei ela a dois anos e um mês e a exatos dois anos ela está e ainda esta numa oficina, restaurei a moto, e ao ir buscá -la hoje ela não pegava, eu sinceramente curti seu vídeo, maa moto custom, injetada ou carburada, nunca mais, mais uma vez parabéns pelo vídeo e por passar dicas assim tão valiosas.
Você simplesmente escolher uma das piores motos custom em questão de elétrica e durabilidade de peças. Pegue uma moto realmente custom , de bom histórico e com certeza mudará de ideia.
Que pena que você tenha tido essa experiência ruim... Vendo assim, de fora e sem mais informações, creio que você teve o azar de pegar uma motoca mal cuidada. Mas enfim, não julgo você por estar decepcionado. Se algum dia tiver paciência para dar uma segunda chence para as custom, espero que tenha mais sorte, pois é uma vibe incrível. Bons ventos, meu caro! Abraço
00:23 🏍️ *Dificuldade em encontrar peças para motocicletas custom.* - Peças de reposição para motocicletas custom podem ser difíceis de encontrar, especialmente para modelos mais antigos e menos comuns. - Profissionais de mecânica podem ter relutância em trabalhar em motos custom, o que pode dificultar os serviços de manutenção. - A disponibilidade de peças pode afetar os custos de manutenção, tornando-as mais caras devido à falta de oferta no mercado. 05:47 🛠️ *Questões relacionadas à adaptação e experiência de pilotagem das motos custom.* - Motos custom tendem a ser menos ágeis do que motos urbanas, especialmente para aqueles acostumados com motos menores. - A mudança para uma moto custom pode ser um choque para quem está acostumado com motocicletas mais leves e ágeis. - É importante fazer um teste de pilotagem antes de comprar uma moto custom para avaliar a adaptação ao estilo de pilotagem e às características da moto.
Tô procurando moto assim pq gosto do desing old school, porém é a minha primeira moto. Estou pesquisando bastante, mas gostei dos contras que foram bem explanados 👏 eu particularmente queria uma moto pra rodar no interior e tirar um troco nas hrs extras como 99 e tal, só que essas motos tipo CG nunca me agradou, gostei muito da Shineray 125, com um desing mais clássico
Fora a dificuldade de ter que esperar peças que está ligando ao pros e contras de ter esse tipo de moto essas motos clássicas estão mais ligadas a certos estilos ou grupos
Compre a moto que vc deseja nao va pela cabeca dos outros, afinal apreendemos com nossos erros nao com os dos outros , ja tive todos os estilos e todas sao otimas
Cara, a moto custom é para quem gosta, eu acho um divisor no motociclismo, é um estilo totalmente diferente das esportivas e bigtrail, eu pelo menos adquiri uma Mig 650 e não me arrependo de mudar o estilo, estou muito satisfeito e feliz com ela.
Tenho uma virago 250 a 25 anos transformei em bober cada dia gosto mais 160 mil km rodados e só alegria uso pinhão 17 coroa 45 toda semana alguém quer comprar vai ficar comigo a vida toda .Abraço
Novo inscrito aqui amigo. Todos esses pontos são importantes e devem sim ser levados em conta. A ausência de lojas e autorizadas nas regiões também dificulta muito isso tudo, além dos preços altos, pois por ter menos motos nas ruas aumenta ainda mais a dificuldade para peças. Aqui onde moro acabei dando sorte, pois as custom são praticamente a maioria e o padrão de fato. Temos lojas e concessionárias oficiais tanto da Harley quanto da Indian (a minha é uma Indian).as tudo o que você falou tá mais que certo, especialmente o final, que encoraja, pois certamente custom é tudo de bom. Abraço e bom fim de semana a frente.
Opa, seja bem vindo, meu caro! É isso, concordo contigo. Seria fantástico de pudéssemos ao menos ter uma breve experiência com toda a custom que fosse do nosso interesse. Ajuda MUITO na escolha (especialmente para aqueles que vem de outros estilos). Indian é de respeito! Abraço e bons ventos.
Levei minha VBlade em uma oficina convencional, era pra trocar o carburador e o filtro, trocou bonitinho, mas na hora de encaixar o filtro, a capa não serviu junto, ai ele perguntou se poderia cortar a capa, eu autorizei, até porque seria um corte normal, quando fui retirar a moto, por uma questão de que eu estava apressado não vi no momento, mas quando cheguei em casa e olhei melhor, o ser humano tinha quebrado a peça no meio e fez um corte muito maior que o necessário. Não quis me incomodar com isso, mas como cliente eles não me terão mais kkkk
Minha satisfação é justamente ter uma moto de homem que pinga óleo na garagem, venho das 79 até hoje. Viagem com conforto compre um carro. Moto é feita para vivenciar cada km.
Bom dia. Meu "problema" são só os dois primeiros tópicos que você falou: peças e serviços. Difícil mesmo, tem hora, achar as peças e alguém de confiança para mexer na moto da gente. Mas desde que passei a levá-la só na oficina da concessionária, os resultados tem sido melhores. As peças, ou adquiro lá ou peço na internet, e o serviço é mais garantido. Nestes pontos, é mais restrito mesmo. No mais, tudo ok. Tenho uma intruder 125 há 10 anos, e por todo este tempo ela me atendeu bem e raramente deu problema. Com o tempo, comecei a sentir falta de uma moto mais potente, para subidas, ultrapassagens ou acompanhar comboios, e agora pretendo trocar por uma também custom com mais cc, mas estou pesquisando ainda. Tem sugestões de motos novas modelo custom com cc acima de 300? Aceito indicações. No mais, valeu pelos toques e parabéns pela publicação e pelo canal.
Olá, Shirley. Sua postura é interessante. Em termos de confiabilidade de trabalho e qualidade de mão de obra, oficinas autorizadas/de concessionárias são quase indiscutíveis. O que pega, às vezes, é o valor. Mas se você conseguiu conciliar bem essa questão, tudo certo. Sobre a sugestão: Tenho observado com um pouco mais de atenção as Royal Enfield, como a Classic ou a Meteor 350, que são motos em linha no Brasil. Mais antiguinhas, Shadow 600 ou a própria Virago 535 são modelos consolidados. Espero ter ajudado. Malz pela demora e obrigado por apoiar o trabalho por aqui. Abraço!
Goste do comentario e só fã das custom , mais não e minha praia , é posuo uma Bross 2009 e pego estrada cuando poso , mais pretendo faser um teste e pilotar , por lomenos uma custom 250 vigário , um abraço e goste do canal
a vantagem da moto custom e que ela nao e visada de roubo pois tem dificil repasse no mercado marginal...porem a desvantagem e que as pecas sao caras e podem ser de dificl reposicao para se usar com frequencia ..no maximo o cara pode pegar uma moto do mercado convencional e fazer pequenas modificacoes estetica observando as regras de cada estado no detran geralmente mudart escapamento repeitando o indices de decibel e farol nao sao proibidos se tiverem nas especificacoes e o cara pode usar a moto no dia a dia e para viagens longas sem preocupar com pecas de reposicao
Nos últimos 4 anos sempre tive moto big trail de alta cilindrada. No final do ano passado, resolvi trocar a minha GS 1250 adventure por uma R18. Infelizmente aqui no Rio não dá mais para andar de GS. O bom de tudo é que agora eu consigo andar com uma moto de alta cilindrada, sem estar com um alvo nas costas por conta da bandidagem.
A gente que tem moto de alta cilindrada sabe que não é todo "mexanico" que quer mexer nelas, e se mexem cobram um valor absurdo, todo motociclista tem que saber alguma coisa de mecanica, para pelo menos fazer alguns reparos por conta propria e a vida que segue !
08:50 PS: Não fui claro nessa frase, e infelizmente percebi só após a postagem. O que eu quis dizer foi "... e acho isso [cortar giro com uma moto custom] uma blasfêmia, um desrespeito com a moto." Também sou TOTALMENTE contra fazer isso, inclusive com motocicletas esportivas, naked etc...
É aquilo né mano, quem não batalhou pra comprar não dá valor.
ain desrespeito com a moto 😂😂😂😂 vira homem bicho fresco
@@curumin1592 Exato. Concordo contigo
Kkkkk eu tinha uma vulcan 750 que é cardã igual a viraguinho. Eu tinha que explicar toda hora que ela não cortava o giro kkkkk... Não podia parar em um semáforo que vinha algum moleque novo pedir pra cortar o giro.
Infelizmente tive que vender. Agora tô querendo uma shadow 600 ou uma 883 que é mais fácil de manutenção. A Vulcan até aqui em sp era difícil de achar peças
cortar giro é uma coisa escrota, coisa de cara mau resolvido, o pessoal que gosta de estradeira é muito diferenciado.
os estilos de motos eu comparo a fases da vida, piloto desde os 15 anos, hj com 49 posso dizer que já vivi, senão todos, a maioria dos estilos, já fui trilheiro, já fui urbano, já fui "sangue no zóio" de RD350, ja fui o tiozão da CB 450, e já fui o barbudo malvado da Harley(que nem era Harley kkkkkk), mas sempre amante das duas rodas, e esse amor está no DNA, acredito muito que a pessoa não se torna motociclista, ela já nasce motociclista, e como a vida é formada de fases, o nosso motociclista interior também o é, hj, devido a um problema muscular sou triciclista, até posso pilotar moto, mas o bom senso me diz pra não pilotar, e depois que conheci o triciclo, confesso não sentir falta da moto, quem sabe eu esteja fechando o meu ciclo, mas, quero fechar em grande estilo fazendo o que gosto, que é pilotar, sentir o vento na cara e curtir a estrada, não numa Custom, mas num trike chopper valeu??, aliás, eu recomendo muito!!!
Esse é realmente o espírito, meu amigo. Os interesses acabam dividindo um pouco a galera das motos, assim como de diversos outros segmentos, mas acima de qualquer outra coisa, todos gostamos de pilotar sob duas rodas (ou três, como no seu caso). Corremos os mesmos riscos. Grato pelo teu relato e pelo comentário. Ótimos ventos com o triciclo. Tmj!
Estou com 74 anos, pensando num triciclo, a ideia esta amadurecendo, por enquanto continuo de custon..
Concordo muito com você, literalmente nasci cima de uma moto kkkk tenho a minha propria des de os 14 anos, em um dos meus empregos trabalho de moto e continuo fascinado, ja tive experiencia com varios estilos e cilindradas e cada uma é incrível a sua maneira. Sem preconceitos acredito que quem gosta assim como eu des de uma mobilete a uma 1800, tendo duas rodas e um motor vai te trazer uma experiência única... Me amarro em tudo que tenha motor, mas a motocicleta tras um conceito e uma experiência unica.
Me identifico, com meus 30 anos hoje suas palavras são realmente emocionantes por simplesmente compactuar do mesmo amor e paixão pela estrada, por mortos. Parabéns, um texto louvável! Bons ventos, meu irmão!
Top
Hj em SP é mais seguro andar de moto custom, o índice de roubo é quase zero.
Como diz o "Velho Deitado", "nada melhor para esvaziar a cabeça do que um tanque cheio", se for em uma custom muito melhor, pois numa custom você curte o passeio em um estilo diferente das demais motos que existem por aí.
Minha primeira moto foi uma custom, no início desse ano. Eu nunca pensei em outro estilo! Estou me adaptando bem e adorando.
show to pesquisando aki para eu comprar uma tambem nao sei qual vou comprar, vai ser minha primeira moto tambem quero uma custom tambem
Sai de Salvador ( onde hj moro ) para P. Alegre (3.500 km) numa Shadow 600 e na BR em pleno centro de Canoas fui assaltado e a moto levada (recuperei depois). As estradas estão muito perigosas . E não reconheço mais minha querida P.Alegre onde sempre rodei em segurança pelas estradas. Virou final do filme Easy Rider fazer isto
Meu Deus. Inacreditável! Que episódio lamentável, meu amigo. Logo na cidade onde eu moro, ainda... Enfim, que bom que você ficou bem. Isso é o que importa. Infelizmente vivemos na eminência desse tipo de gente que só suga quem produz. Espero que você conquista muito mais do que perdeu. Um abraço!
@@leohards valeu parceiro. Keep on riding anyway. Abraço
gosto de custom pq e uma das poucas motos q da pra sair de casa sabendo que não vão enfiar um revolver na sua cara pra roubar ela
Piloto há quase 20 anos (tenho 42, comecei tarde), e sempre pendi mais para as custom. Comecei com uma Intruder 125, depois uma Virago 535, uma LanderX 250 (única fora das custom), e aí uma Drag Star, uma Midnight Star e nos últimos 5 anos uma Rocket 2300 (tenho tb uma Lead 110 para o dia a dia). Sinceramente, acho que o que manda é o que você espera da moto, para quê você vai usar, e qual o seu estilo.
1- Em relação aos mecânicos, não são motos pra deixar com CGzeiros mesmo (exceto a Intruder 125, que é uma moto bastante simples e robusta). São motos, não só custom mas de alta cilindrada em geral, que merecem um cuidado maior. Você vai gastar mais, mas não são motos pra ralar, são motos pra vc gostar e tratar com carinho. Uma vantagem disso é que dono de custom via de regra não compra peça em qualquer lugar, o que faz com que essas motos sejam menos visadas para roubos.
2 - Pra uso urbano diário, a custom não é ideal mesmo, a menos que vc não tenha pressa e não se importe de andar junto dos carros, tenha noção de que a moto custom normalmente é maior e mais pesada, mas mais tranquilas e estáveis para viajar. No caso de alta cilindrada, não são motos fáceis de tocar como uma esportiva ou uma big-trail, que são cheias de assistências. Andar com desenvoltura no trânsito, ou mesmo fazer curvas mais abusadas em uma estradinha truncada com uma custom exige um pouco mais de habilidade (subir a Serra da Anchieta ralando as pedaleiras de custom não é pra qualquer iniciante não rsrs).
3 - Desempenho em custom bem relativo, tem gente que acha que uma Harley 883 é quase equivalente a uma CBR 900 por causa da cilindrada. O cara vê minha Rocket 2300cc e pergunta se ela deve chegar a 450 km/h, afinal de uma CBR 1000cc chega a 300 né? Quando falo que ela não passa de 210 dá pra ver a "decepção" dos caras hahahaha. Moto custom "raiz" mesmo que anda bem é raro, normalmente nesse estilo as que andam forte são as chamadas "muscle bikes" como a Harley V-Rod, a Ducati Diavel e a própria Rocket 2300, que têm uma arrancada brutal mas não tem aerodinâmica adequada para andar muito acima dos 200 km/h (na minha Rocket consigo andar junto com as esportivas até 160, 180 por hora, mas acima disso as esportivas e até as Big Trail estão em outro nível mesmo).
4 - Um ponto importante que não é abordado no vídeo, mas muito válido principalmente para quem mora nos grandes centros, é a questão da visibilidade para assaltos e furtos. Moro na Grande SP, e por aqui é inviável andar tranquilo com uma big-trail, esportiva ou naked de alta cilindrada, o risco de ser assaltado é altíssimo. Quando você está com uma custom, ou mesmo uma naked retrô (como as Triumph Boneville, Bobber ou Thruxton, ou uma Royal Enfield), a chance de ser abordado pelos amigos do alheio é bem menor.
Não fosse essa questão 4, talvez até me aventuraria em outros estilos de moto (gostava muito da minha Lander X, e acho um tesão acelerar uma esportiva 4 cilindros), mas essa questão de assaltos pesa muito.
JESUS CRISTO SACRAMENTADO> MOTO CUSTOM é moto de trilha, cafe race, scrambler, moto de rally etc.... o estilo de moto que estam querendo se referir se chama CRUISER. 20 anos de motoca mas ainda continua CABAÇUDO.
Olá amigo, comecei agora com 26, estou com uma 535, meu sonho de consumo é uma 883. Mas, por hora, vou amando a 535, principalmente no que tange as modificações que ando fazendo na minha. (bobber)
A questão 3 já vi por aí 😆😆😆 o cara acha que só por causa da cilindrada ser maior é que a moto deve correr mais. Se desempenho fosse baseado em cilindrada Volvo e Scania que tem motores de 12 a 14 litros quebrariam a barreira do som 😆😆😆😆
Estou pensando em comprar uma moto para ir e voltar do trabalho, rodar uns 50km diários aí, transporte público tá castigando e de carro é impossível o trânsito, Marginal, Radial, Zona Leste, o jeito é ir de moto pra poder otimizar o tempo, aí estava querendo uma scooterzinha Nmax mas meu maior medo é roubo e assaltos, muitas vezes vou na casa da minha namorada e volto mais tarde pra casa, então imagino o perigo numa Aricanduva a noite de Nmax novinha, aí estou a um tempo de olho na Meteor 350 da Royal Enfield pra passar longe das vistas dos vagabundos e poder andar mais tranquilo, São Paulo tá difícil 😢
Aí conhece!!
Piloto pouco. Ando com a mesma Twister 2002 desde ano de 2005, e uma Cargo do trabalho. Já sonhei com Shadow 600, Dragtstar, 883, Dyna Super Glide. E hoje sonho com Triumph Bonneville. Porém a realidade de trabalho, falta de tempo, fase de vida, e infelizmente algumas percas de amigos de estrada e uma deficiência na visão que tá difícil de resolver, tenho me afastado do sonho de ser um "easy rider". Num Brasil cada vez mais perigoso e caro de se viver, já não faz mais sentido ostentar um visual e uma ilusão de algo que não me cabe neste momento. Tomara que a situação geral melhore, e eu possa viver esse sonho de adolescente. Parabéns pelo seu canal !
Ano passado com 49 anos resolvi tirar minha carta de moto, pois eu tinha apenas de carro. Coloquei na minha cabeça que assim q pegasse a carta na mão eu iria atras de uma custom, pensei de cara já na Shadow 600, e não deu outra, fui buscar a minha mais de 600 km e distancia, já tinha noção por alto que são motos mais pesadas e menos ágeis, mas mesmo assim resolvi que seria a minha primeira moto. E meus amigos(as) to curtindo pacas, me adaptei super bem, de vez em quando quando da pego uma estradinha com ela. No momento estou bem com as 600 cilindradas, mais pra frente quem sabe pulo pra uma maior...rsrs. As vezes até brinco falando...-Se eu soubesse que seria tão show assim, eu teria tirado minha carta de moto antes. Mas acredito que tudo acontece como deve acontecer, hoje sou um cara mais prudente e responsável, acredito que foi o momento certo pra essa minha decisão! Excelente vídeo para ajudar as pessoas a fazerem uma reflexão antes de comprarem a sua custom...Abraço
Meu sonho era ter uma shadow! Estou tirando carteira de moto e é uma pena que seja tão difícil de achar em boas condições! Infelizmente não vai ser a minha primeira moto!
Parabéns pela aquisição! A Shadow pra mim é a mais linda custom!!
Mas já tinha pilotado antes? Ou tirou CNH já pra ela? Tenho vontade de iniciar com um Custom, mas tenho receio e ruim revenda, caso queira vender no futuro!
@@eutu128 tinha pilotado nada, somente a moto da auto escola nas aulas e no dia dao exame...rsrs...praticamente aprendi andar de moto mesmo na questão de trânsito do dia a dia foi com a minha Shadow 600...na questão de vender futuramente, pensa que sempre tem apaixonados por custom, claro que vc deve comprar algo razoável por um preço razoável e depois que vender tbm um preço que seja bom para ambos conforme o estado da motoca. Mete a cara e vai curtir irmão!!!...abraço
@@motomochila grato irmão, realmente temos de garimpar para achar uma moto com anos de estrada em condições que nos anime a comprar. Acho ela linda tbm, porém tem outros modelos que sou apaixonado, mas ainda fora do meu alcance...rsrs...mas futuramente estarei em uma delas...rsrs...espero que já tenha adquirido a sua primeira motoca...abraço irmão.
@@davidsilva-wi2bg bacana sua dedicação e também coragem! Iniciar numa moto menor acho que seja mais fácil manuseio! Por exemplo, uma moto mais pra iniciantes, creio que seja melhor uma moto mais leve e pau pra toda obra!
Segundo a sabedoria popular, "Pra dançar Créu, tem que ter disposição." - Isso vale pra custom, vale pra speed, pra trilha, pra dafra, enfim.
Hahahahah Extatamente, meu caro kkkk
KKKKKK bom ponto , O pessoal acha que é só comprar o bem , tem que se planejar , pro dia ruim e torcer para ele não chegar.
Amei o ditado kkkkkkk engraçado mas é verdade
Passou da hora da Yamaha lançar uma custom baixa cilindrada 250 novamente, tem um público apaixonado pela marca é o estilo custom,faz tempo aguardando.
Concordo plenamente contigo
Concordo,mais com cilindrada maior que 250 uma 400c 500c.
Vim das esportivas, porém já tô quase quarentão e resolvi pegar mais leve,comecei com uma mirage 250...quebrei a cara!a moto vivia dando problema!a moto é problemática por vida,daí voltei pra esportiva...porém aquele desejo pelo mundo custom falou mais alto,então eu resolvi entrar num meio termo,peguei uma vulcan s 650.Agora sim me sinto realizado,ti super feliz com a moto,viajo e tudo,coloquei bolha,alforge traseiro e lateral,sissybar. Tô feliz pra caramba,e agora não quero mais saber de moto esportiva,aproveito mais a viagem,a paisagem e vou curtindo música e estrada.De boa e sem pressa.
Depois que o motoca experimenta o conforto da custom, é difícil dar um passo atrás heheheh E não adianta. Quem gosta do estilo, gosta. Já ouvi falar muito bem da Vulcan. Ótima motocicleta. É isso aí, aproveitar os roles e a estrada. Valeu pelo relato e ótimos ventos, irmão. Tmj!
Tu fez a melhor coisa , saiu de uma esportiva pra pegar uma custom com motor de esportiva, na real só saiu ganhando no conforto porque geralmente moto speed e o mesmo tipo de motor
Tive uma Twister em 2009, troquei ela por um carro anos depois. Pouco antes da pandemia eu comecei a querer comprar uma moto dnv,vi a vulcan S 650 me apaixonei mas a Fipe disparou. No meio desse ano resolvi meter a cara e comprar uma, cara fazia 10 anos q eu não andava de moto, vim de Londrina PR para São Carlos SP e foi só alegria não largo mais dela não, e o principal, a esposa amou tbm kkkkkkkkk
To pra pegar uma 0km agora no inicio do ano e super entusiasmado. Essa é maravilhosa
Bacana teu relato! Tenho 42 anos. Comprei minha primeira moto, uma CG Turuna, aos 16 anos. Passei depois para uma Titan, CB, XRL, XRE, CB...MOTOS DE ALTA E BAIXA cilindradas. Bebia e dirigia. Quebrei pernas, braços, mãos, clavícula...ainda - por milagre de Deus - estou vivo. Hoje em dia, tiozão, muito bem casado. Só ando no máximo a 100km na minha Royal Enfield meteor 350. E estou mais feliz do que nunca!!!! Nunca possui carro. Vou pilotar até o fim da minha jornada!!!
Comecei com uma Honda ML 125 aos 18 anos, passando para uma titan 125 e após cg 150...todas urbanas para uso no dia a dia de trabalho...fiz o primeiro salto para uma NX Falcon 400, iniciando as primeiras viagens no qual tomei muito gosto...sonhava em conquistar uma speed e adquiri uma Suzuki GSX 750F, bela moto, encorpada e de boa posição de pilotagem...hj já aos 40 anos possuo uma BiG Trail GS 850....ou seja....a cada idade e momento existem modelos para te fazer feliz....ainda nao obtive uma custom, mas parar de rodar e sentir a brisa nunca deixarei...abraço
Hoje 27/04/2024 comprei a minha Classic 350 . pesquisei muito mesmo antes de comprar . Eu tenho uma factor ed desde de 2013 ou seja mais de 11 anos usando uma moto 125 padrãozinho. kkk e resolvi da esse passo nas custons.. Não sou de correr em altas velocidades e por isso escolhi a Royal Enfield Classic 350.
Parabéns pelo tema, muito esclarecedor, direto ao assunto e realista. Acabei de comprar a minha custom e já posso dizer que se você gosta de projetos, garimpar peças, sujar a mão de graxa e sentir aquela satisfação que dinheiro nenhum no mundo paga, esse é o estilo certo.
Muito bom o vídeo. Eu tô querendo trocar a minha Fazer 250cc por uma RE Meteor. O estilo Custon sempre foi o meu sonho
Comprei a minha virago a pouco tempo e estou muito feliz, é muito confortável de andar e de desfrutar na estrada 😊
Adquiri minha primeira moto ano passado, juntei 10.000 durante o ano todo e peguei uma NXR Bros 150cc ano e modelo 2012, confesso que a princípio não é o tipo de moto que eu almejava e também logo nos primeiros dias de rodada me deixou muito a desejar em alguns aspectos. Mas antes de decidir pegar a bros, meu sonho foi (e ainda é) uma moto custom tipo a vblade, kasinski mirage ou a virago, com 10.000 eu poderia encontrar alguma por um precinho bacana, mas um pensamento me fez desviar das customs, eu moro num povoadozinho bem pequeno de interior, aqui no meu estado (Alagoas) 99,5% das pessoas tem motos da honda ou yamaha, com isso as oficinas da região só tem peças e mecânicos para esse tipo de moto, ou seja, eu com uma custom iria passar mal... Masss, um dia ainda realizo esse sonho
Baita vídeo! A parte sobre ter um mecânico de confiança é imprescindível, não só no meio das motos/carros como também em inúmeros outros cenários. Por exemplo, em muitas das vezes quando você leva algo diferenciado e caro (seja um carro, uma moto, um óculos, algum aparelho eletrônico, etc) pra um dito especialista os caras se recusam a fazer o serviço, seja por medo, incompetência, preconceito ou falta de vontade de pegar algum serviço mais pesado mesmo, como você mesmo disse, a galera quer é serviço rápido e fácil. E no Brasil a gente vê esse tipo de mentalidade com muita frequência.
Saudações diretamente de Cidreira International Beach 🤣
Perfeito... tenho custom pra satisfazer meu espírito biker e uma bros pra resolver minha necessidade na cidade, parabéns pela colocação verdadeira!
Gratidão...
Um papo gostosooooo, deu até uma sensação de paz rsrs
tenho 19 anos, em maio pretendo comecar a tirar a habilitacao e no final do ano (espero eu) eu pretendo comprar a virago 535, esse video so servir para confirmar minha escolha. Desde que eu era crianca eu sou apaixonado pelas custom, lembro que eu sempre parava para observa-las passando na dutra, o ronco do motor que as anunciava a metros de distancias, sua aparencia diferente das comuns CG, a historia delas e como se popularizaram, tudo isso me fascina.
Video massa! Tanto em conteudo quanto em comentários. Quero pegar minha primeira moto. Tenho pensando na kansas 150 e worker 125/150. Da pra pegar por 5 mil. Achei bom o preso e elas sao confortáveis. Quero usar para trabalho (atendimento veterinário a Domicilio e pegar plantao em clinica).
Pô, eu tenho 16 anos, nunca andei numa custom descobri oq é uma custom ontem, literalmente, mas eu sempre gostei do estilo dela, mesmo sem saber qual era ksksks, principalmente essas mais baixas de guidão alto, pneu largo, tanque bolha, nem sei se é assim os nome descobri ontem sei que eu sempre defini assim, NN andar na velocidade, andar de boas só curtindo o barulho estiloso do escapamento, nem barulhenta, uma com um som bonito, um som forte
Considerações muito coerentes! Minha primeira moto foi uma Suzuki Intruder 250cc(que saudade dessa moto) depois passei pelas Nakeds Yamaha Fazer 250 e Honda CBX Twister 250, depois mudei pras trails de baixa cilindradas, tive a Honda Bross 125 e hoje tenho uma XTZ 125 e concordo com tudo que você falou! Uma moto custom talvez não seja a moto idela, mais acessível ou a mais "pratica" para o dia a dia, mesmo assim eu sinto muita saudade de uma custom e estou pensando muito em pegar uma custom na próxima moto que eu comprar!
Cada um realmente vai tender mais a um estilo que outro, mas para os apaixonados por duas rodas todas são validas, ainda chegara o dia em que terei meu kit de motos com uma para trabalhar outras esportivas, de trilha, para passeio, para viagem, prara manobras, cada uma com um objetivo diferente, mas unica na experiência.
cara entendo seus pontos de vista mas estou apaixonado com a minha dayun phantom eu mesmo esto fazendo as customização e to adorando a moral que a minha moto da é uma moto mais lenta no desenvolvimento mais e uma moto que da o prazer da viagem a cada dia que ando nela mais fico apaixonado nela.
Oi meu amigo Léo, as motos custam é uma satisfação e alegria para o nosso coração, eu entendo a sua mensagem mas com o cuidado e levando carinho as motos elas só dão um ótimo retorno ao seu dono, vale ressaltar que temos que adotar um ótimo mecânico também e que o mesmo tenha paciência e bons conhecimento no mundo comercial de peças para as nossas queridas motos custam.
Um forte abraço a você e aos seus seguidores 🙏🍀
Concordo plenamente, meu amigo. Quem se encontra nas custom, não sai mais. Não tem jeito. Valeu pelo comentário. Abraço!
Boooa Leo.
E em relação às motos novas, essas também sofrem o problema de peças.
Tenho a Meteor e alguns reclamam da demora pra conseguir peças, óbvio, tem a questão da demanda de hoje em dia, devido à guerra, pandemia, etc.
Mas é isso aí, valeuuu
Eai, mano! Interessante o teu relato, e importante também. É bom pra galera ter uma ideia de que independente do ano e estilo da motoca, podemos ter esse tipo de dificuldade. A parte boa, é que em teoria, a Meteor ainda pode melhorar nesse sentido (por ser uma moto nova e tal). Abraço!
@@leohards valeuuu Leo. Sim sim, importante o pessoal estar sempre ciente dessas possibilidades. Tmj Brother.
E aí Leo, tudo certo. Pra mim é Custom sim, só que não para de chover aqui em SC. em Dezembro tô doido pra ir aí até o RS com minha Virago 535... Show seus vídeos...
Estou na fase de decidir entre comprar meu primeiro carro ou moto. Pensei em uma moto custom porque tenho muita dificuldade com a noção de espaço ao dirigir um carro, provavelmente por falta de prática. Acredito que com uma moto eu não enfrentaria esse problema e, como não sou de correr, uma custom seria ideal, pois são feitas para andar de forma mais tranquila. Além disso, imagino que uma moto custom possa ser mais barata em comparação a um carro, especialmente para quem está começando.
Agradeço o vídeo. Negócio é dar uma boa volta e assimilar o custo/benefício antes de pegar uma
@@lukasmota974 Exatamente. Vale a pena, pra ter certeza de que é o que o comprador procura. Eu é que agradeço pelo comentário e por assistir 🤘
Estou querendo uma virago muitas pessoas tem preconceito da moto dizem que dá muito problema mas mesmo assim vou adquirir só tendo pra saber gosto muito da moto acho linda.
É isso, meu caro. Filtra bem as opções e examina bem a moto antes do negócio. Fazendo isso, certamente vc ficará satisfeito. Um abraço!
Depende: A pessoas pode gostar de mais de um modelo mas precisa separar a utilidade do prazer! Tem gente que pra viajar prefere o conforto e outras a praticidade pra qualquer tipo de terreno. Por exemplo o cara quer viajar pelo país mas não quer ficar só nas rodovias mas também explorar o interior do país nos Estados que chegar. Aí a moto offroad será melhor!
Comprei uma iron 883 como primeira moto, moto super docil e facil de pilotar. Acredito que para quem vem com mais experiencia de motos diferentes, estranhem, mas para mim que nunca tive experiencias anteriores alem da auto escola, está sendo a realização de um sonho!
Ironzona é braba demais! É como eu sempre digo: Tudo é questão de costume, mas se o cara realmente tem força de vontade, aprende tudo. Ótimo saber que vc ficou satisfeito com a motoca. Ótimos ventos, mano! Tmj
@@leohards Exatamente isso! Valeu irmão tamo junto!!!
Comecei com uma 883 tmb. Mas uma Roadster. Tirei carteira de moto em 2017 e peguei ela em 2018. Nunca tinha parado com uma moto no semáforo antes. No começo dava medo por causa do peso, morria de medo de não conseguir segurar. Hoje ando com ela direto e ainda faço as manutenções básicas em casa mesmo. É o amor da minha vida. Casei. Kkkk
@@mayalopes87 Exatamente!!! Sempre foi meu sonho uma 883, e tinha um pouco de receio pois geral no yt fala que é a pior opção pra primeira moto. Mas sonho é sonho e não dei ouvidos pra todo mundo que dizia que não ia dar certo, ai comprei, dei 4 roles na cidade, e ontem já peguei a estrada e foi super de boas, foi como e eu já estivesse acostumado a ter feito isso a vida toda🤣acho que o mais importante é a força de vontade! E tambem arrumo meu xuxu por conta propria kkkkk venho que uma familia ligada a moto, meu pai vive mais em cima da moto viajando do que em casa, e agora to acompanhando ele! então regulage de embreagem, descarbonazação do motor, troca de pastilha e etc, tudo em casa mesmo! Dizer que sportsers são as motos mais confortaveis para viagem é mentira né?! 🤣 mas o amor por esses tanques quadradinhos, porrada na hora de passar de marcha e esses motores fantasticos não tem preço!
@Gabriel Staut rico nada irmão, muitas madrugadas que perdi no trabalho, tudo vem com esforço “trabalha não pra ver se vem Motinho de graça “
Gostei das suas dicas, eu saí de uma biz 100cc e comprei uma custom , sei que não é uma moto como a virago nem shadow, mais pra mim que estou iniciando no seguimento custom , posso dizer que estou adorando os pequenos passeios com minha Fym 250cc como vc disse a respeito de peças, eu já tive problemas com as engrenagens da terceira e quarta marcha, mas graças a um mecânico bem experiente ela ela está rodando normalmente com as engrenagens da Honda cg. Meu próximo sonho é um virago sim, quem sabe uma 535cc, mas vamos deixar nas mãos de Deus, do mais estamos felizes eu e minha esposa. segue foto da minha chinesa, Boa noite.
Salve meu amigo! Mais um inscrito chegando no seu canal do Sul de Minas Gerais! Realmente o mundo custom não pode ser visto meramente por um perfil mais racional ou utilitarista! Eu tenho minhas motocas e não consegui até hoje mudar de estilo! Já tive Shadow 600 e agora estou de Harley, digo isso porque tive de fazer a parte de cima do motor e tive de garimpar na época peças em 18 concessionárias da Honda, fora a mão de obra muito limitada! Quanto as HD o problema é que só de falar que é uma Harley triplica o valor do serviço! Um abraço e ótima semana para você! Tmj no Motovlog!
Opa, seja muito bem vindo, meu caro. Um prazer te ter por aqui. Legal o teu depoimento, e imagino como sejam essas questões de valores com as HDs heheheh Abração e tmj. Bons ventos!
Fui habilitado aos 17 anos , nessa época meu pai assinou um termo de responsabilidade , uma licença para cada veículo , foi em 1968. Daí em diante sempre tive moto custom , cinlidrada de 400 a 1200. Tive várias motos , equipadas mas não papagaiadas . Sempre com equipamentos que me oferecessem conforto , nada de guidão extravagante e etc. Viajava assentado com todo o conforto. Minha velocidade variava de 90 a 140 km , de acordo com a estrada e o tempo e sempre moto nova , não emprestava nem para os irmãos . Mais de um milhão de Km rodados , NUNCA levei um tombo , ou seja somente um , mas estava parado. A moto que mais gostei , uma Vulcan 750 , era um trator . Parei de andar aos 66 anos , nunca mais subo em uma moto , os reflexos vão diminuindo , minha distração hoje são os netos , carro e fazenda .
Tenho 23 e preciso admitir que passei a gostar ainda mais de motos cruiser após assistir Sons of Anarchy.
O estilo "conservador" e de quem curte uma boa viagem, desfrutando cada minuto, me atrai muito mais que motos de velocidade que todo playboy por aí gosta.
O conforto, o ronco fantástico e a sensação de pegar estrada e se sentir um só com o asfalto são apaixonantes.
Sem falar que motos assim são bem menos visadas por ladrões.
Infelizmente ainda não tive nenhuma moto mas se Deus permitir, ainda terei uma cruiser para cortar a autoestrada.
Excelente vídeo! Estou saindo da minha primeira moto, uma Virago 250 customizada pelo antigo dono (lataria toda preta, guidao diablo) e estou pra pegar agora na proxima semana uma Drag Star 650, também bem customizada, então essas dicas vão ser bem valiosas... Já sai andar com ela e vi como é diferente o manuseio e autonomia da moto, vai levar um tempo pra eu me acostumar, mas uma coisa que já tenho certeza é da paixão que tenho pelo estilo. Obrigado pelo video!
Me diga, qual é essa estrada que vc gravou o video?
Cinquenta anos pilotando motos ,eu me sinto , dirigindo um caminhão pilotando uma custon.
Mesmo novo, eu tenho mentalidade de tiozão 🤣🤣🤣 comprei uma Mirage 250 porque não eu nunca tive tesão nessas moto de plástico, cheio de frufru e nunca fui fã de chegar primeiro no destino só pra mostrar que a minha moto é a mais rápida do rolê. Sempre gostei de comboio bem formado e companheirismo que as custom injetam no piloto. Acho que nasci pra andar de custom.. inclusive adoro todos os "defeitos" de uma Custom.. me sinto o máximo por sabe lhe-dar com eles de forma natural. Sempre gostei do "diferente"
cara, tive moto desde os meus 18 anos, todas as cilindradas baixas até então, recentemente realizei o sonho da primeira 4 cilindros, porém eu sinto que como vc diz " não é a minha praia, a moto uma gsx 650f, é excelente, confortável, potente, posição boa, porém me empolgo demais com ela justamente por esses motivos, e acabo não aproveitando os passeios tão bem quanto se tivesse com uma custom.
É aquela adrenalina, ronco espetacular dos 4 canecos, mas sinceramente, quando eu viajava de twister 250, a sensação era melhor, por incrível que pareça, ela sofria na subida, mas no geral eu aproveitava mais a viagem, do que correndo demasiadamente como faço hj. Então tô nesse dilema, vender a 4cc e pegar uma custom, mas entre isso tem o medo do arrependimento kkkkk
só acrescentando, vender e pegar uma custom, ou mudar minha forma de pilotar, andar mais de boa, mas cara, sinceramente, sempre fui apaixonado pelo estilo custom, filosofia etc, talvez eu tenha feito a escolha errada na hora da compra... PS: tava entre ela e uma boulevard 800, porém ela apareceu primeiro kkkk, o que vc faria?, tentaria se adaptar ou arriscaria mudar o estilo ?
Eu sempre gostei de custom, minha primeira moto foi uma intruder 125, eu sempre andava "correndo"
Os rumos me fizeram ter duas motos street pq tive que trabalhar como motoboy e quando me apareceu outro emprego e inventei de dar uma volta de big trail e hj tenho uma sahara
Mas ainda vivo um dilema, eu queria trocar de moto mas ainda não sei qual
@Cristian Morais Ao meu ver, não tem jeito, o teu lado da força são as custom kkkk Pois na minha opinião, não faria muito sentido você mudar a forma de pilotagem e continuar com a GSX650. Ela é uma moto que a própria posição de pilotagem potencializa a performance, velocidade, aero... Você viajaria como custom, mas sem o conforto de custom. Enfim, espero que se decida, irmão. Abraço e ótimos ventos, independente da sua escolha. Tmj!
@@leohards me convenceram a pegar uma versys 650, vamo ver qual é kkkk
Uma vez eu cogitei em comprar uma, mas meu estilo mesmo é as big trail, estou caminhando para lá, hj tem 500x, até então vou ficar mais um tempo.Ela me atende super bem.
Quando vi esse vídeo lembrei da vez q estava pensando já entrei no vídeo.
Tive eu Drag Star por 5 anos, e falo que aprendi de forma empírica (com a experiência), que não é moto para qualquer piloto e nem mecânico. Tive dor de cabeça até com mecânicos ditos especialistas, mas depois achei um que realmente entendia do assunto. Hoje no lugar desta tenho uma Inazuma, que também não deixa de ser uma "mosca branca". Mas esta peguei do único dono e extremamente conservada e já são 3 anos comigo. Logico que meu coração ainda bate forte pelas customs, mas a compra e aquisição de uma custom antiga é de certa forma complicada. Pois não sabemos como foi feita a manutenção desta, quem entra neste mundo deve estar ciente não só ao bônus, mas também ao "ônus" deste tipo de moto.
Eu comprei uma PCX . Uma nmax e por último uma sh 300 estou com as três até hoje acho muito boas
motos antigas tem uma grande dificuldade de peças, e quanto maior cilindrada pior, sai duma harley que me deu muita alegria e agora estou com uma gs 800 onde a manutenção é mais em conta e tem peças para comprar no mercado paralelo, acompanho a virago 250 desde seu lançamento e o que já vi essa motoca fazer é inacreditável, baita motocicleta.
Estou cogitando essa transição. Obrigado. Excelentes informações.
Vc disse q não tem arrancada e nem é tão esportiva e não deita na curva. A custom q eu pretendo adquirir tem essas características. Logo estarei com uma Kawasaki Vulcan S 650cc, to apaixonado pela moto e quero pegar 0km e curtir muito. Bom video, abraço
Eu era doido para ter uma 883, até conhecer as Bonnie da Triumph, elas aliam o apelo clássico com uma ciclística bem mais versátil, o preço é que hoje está fora. Tive uma Street Twin, uma delícia, em janeiro de 2019, custou 35k, zero km, foi uma promoção da loja aqui em Bsb, hoje o preço está mais de 50k, não dá mais. Então restou para mim a Interceptor da Royal, para o meu uso está excelente.
Tenho uma Shadow VT 600, 1999/2000. Comprei a moto de um cara que quase não andava. Tive que trocar muita coisa por falta de uso. Arrumei um mecânico de confiança, coloquei a motoca em dia. Uso as vezes para ir ao trabalho e uso em rolê no fim de semana.
Gostosa de andar e sempre chama a atenção por onde passa, seja de motociclistas, motoristas e até mesmo dos policiais , que curtem ver a moto. Já rendeu conversas e amizades.
O ronco da sua moto é incrível. ❤
Muito lúcido. Eu mesmo acho a custom sem dúvidas a categoria mais charmosa, e com certeza os "harleyros" são pessoas mais acessíveis pra trocar ideia. No meu caso não atenderia, preciso de uma moto pra trabalho e eventualmente lazer, optei até por causa da minha altura pela XRE 300 e ela vem fazendo bonito. Mas uma coisa é certa, o olho brilha olhando as custom passar.
Então esse coração também é custom heheheh Legal seu depoimento, mano. Valeu pelo comentário. Abraço e bons ventos com a motoca!
To apaixonado pela Kawasaki Vulcan S 650cc. Uma custom de pegada esportiva e muito boa pra cidade e com otima ciclistica. Eu vou tirar uma 0km nesse inicio de ano S2
_Sou sincero em dizer que não sou fã de moto custom, porém admito que gosto da Kawasaki Vulcan 800._
Eu moro no RJ e aqui acho que não é boa odeia ter qualquer moto que chame atenção.
Tive uma virágo 250Cc 2001, exatamente como a sua, por 3 anos. Tenho muitas boas lembranças dela. E muita saudade também!✌🏼
É uma moto linda, especialmente nessa cor (somos suspeitos para falar kkkk). Coisa boa, meu caro. Já percebi que a Virago deixa esse sentimento em quem um dia já teve a moto...
A exatamente 2 anos estou apaixonado pela minha moto de ferro ( Suzuki Intruder 1400cc 1995 a #bruta) não penso em outra moto, dei sorte peguei uma bem conservada, até agora só me deu gastos nas revisões rotineiras como: trocas de óleo e partilhas de freio etc, ou algum acessório a mais cuidando da estetica da moto... gostei da maneira como você aborda cada detalhes durande o vídeo... tmj
eu sempre usei a moto do meu pai, uma scooter, mas sempre fui apaixonado em custom , o estilo delas sempre fizeram meus olhos brilharem, soube da dor de cabeça por conta de um grupo que fiz amizade, conversei com eles sobre meu sonho de ter uma horizon 250 como minha primeira moto oficial, me falaram dos problemas da moto, oq eu possivelmente passaria com ela, mas me incentivaram a ter ela pq viram o quanto eu falava com carinho dela KKKK
Pegou a horizon ?
Comprei uma meteor e gosto dela, mas foi minha primeira moto mesmo e percebi que me arrependi kkkk acho ela super confortável, mas o fato dela não deitar nas curvas me faz sentir insegurança. Pilotei a interceptor, que é quase uma naked retrô e me senti bem melhor na pilotagem. Triste é só o desconforto.
a T7 da yamaha pesa 190 kg com uma potencia de 74hp. As Harleys e que são pesadonas e em relação à ciindrada tem baixa potencia. Obrigado pelos esclarecimentos belo video
Tive duas Viragos a 250 e a 535, são ótimas Motos, mas ela tem uma falsa sensação de conforto, normalmente faço viagens longas e ela te quebra, hj tenho uma NC 750x, não me arrependo da troca, mesmo tendo saudade do estilo da virago
Se eu tivesse grana… eu teria uma de cada estilo. Sou o mesmo motociclista com mesmos ideais e carater em cima ou embaixo de qq modelo de motocicletas😁☠️✊🏼✌🏻🤘🏽
Olha bom teu vídeo tudo é questão de pesquisar e planejar tenho mirage 650 canhão
Fui levar uma Horizon 150 p trocar pastilhas dianteiras e traseiras e óleo de freio e o cara veio me falar que não sabia mexer nela kkkk.
Resumo, eu e meu pai fizemos o procedimento em casa.
Quando eu era criança eu gostava muito das motos customs por causa do filme Exterminador do Futuro 2, hj com 21 anos ainda tenho afeto por elas mas prefiro motos trails, eu tenho um 1,83 e o local onde moro as motos altas são mais úteis. Tem muito quebra mola, pedras soltas, areia, lama e pistas irregulares...
ainda nao tenho e com o preço que está não irei sair da minha titan rss mas é um objetivo de vida!
Custom é um estilo que faz curva mal, anda mal em piso irregular (como paralelepípedos), normalmente tem uma suspensão horrível e consumo alto para o que entregam.
Eu já tive uma, precisei parar de andar por que a suspensão me detonou. Pensei que não pudesse mais andar de moto.
Hoje peguei uma trail e não consigo parar de andar. E por uma fração do preço da custom. Breve pegarei uma big trail, mas não sei se vai ser uma boa escolha. As trail são bem pouco visadas, já as big...
Cara, pior que é bem por aí, gostei dos apontamentos.
Qto a mim eu nao sei nao…. Sempre me identifiquei mais com o formato e culturas das classicas, modificadas ou nao… mas sempre inspirado… ou pirado… nelas , bobbers choppers cafe racers ou ate mesmo classicas impecavelmente originais. Mesmo amando toda e qq moto independente de seu porte estilo ou categoria. Amor incondicional por mecanica e tudo que gira em torno de motocicletas.
Morando no interior é muito complicado para se ter uma custom, penso muito em adquirir uma um dia, mas infelizmente pela parte da manutenção sei que é inviável morando aqui.
👏🏼 Obgd Leo, excelente vídeo, conteúdo bem pautado e claro. Depois de 10 anos eu vou voltar para as duas rodas, saudades da intruder 125, foram bons momentos, mas agora vou retomar em alguma das Royal Enfield. Abraço pra galera do RS.
Opa, o importante é que vai voltar. Forte abraço, meu amigo. Valeu por acompanhar o canal e ótimos ventos com a próxima motoca. Tmj!
Comprei uma Kansas 150 e achei uma moto de pilotagem incrível para uma 150, mas por outro lado é uma moto que dá muito problema de motor e o valor das peças é muito alto. Comprei ela por 5000 reais (paguei bem caro pois aqui no meu estado era a única à venda) e já gastei cerca de 1800 reais trocando peças e fazendo coisas no motor, mas sei que quando for vender dificilmente pegarei os 5000 de volta. Moto custom é pra quem tem dinheiro sobrando e pode investir em um projeto pessoal, fora dessa realidade é complicado de manter e ainda mais de vender caso você queira passar para uma moto maior.
Tive paixão por virago 250. Hoje apenas tenho uma kinco 125. No verão faço viagens de 400;500 km por dia, velocidade 80/90 km hora. Sem problema. Apenas precisamos customizar o banco da moto. A manutenção (óleo e vela) é feita por mim. Faço 3000 km em cada verão. Tenho uma moto fiel, que nunca me abandonou. Apenas precisamos tratar qualquer moto com amor e carinho. Teremos moto para toda a vida.
Ola....tendo 2 rodas e um motor ....tá valendo.... ótima abordagem.... abraço
Eu comecei a pesquisar muito sobre as motos custom e adorei todo esse mundo, me apaixonei especialmente pela Royal Enfield Meteor 350, eu quero que ela seja minha primeira moto, já que vou adquirir minha primeira moto agora, acha uma boa escolha?
Estou com 28 anos e vou entrar no estilo de motos custons, se Deus quiser ano que vem com 29 anos quero comprar minha primeira, uma Royal Enfield 350 classic ou uma Meteor 350.
Estou pagando curso de mecânica especializada na Harley que vou comprar, estudando muito e comprando as ferramentas necessárias para consertos. Só após está com tudo isso resolvido, comprarei a moto e a primeira coisa que vou fazer é desmontar ela completamente e estudar peça por peça empiricamente. Não vejo a hora, sempre gostei de consertar coisas, desmontar e sempre sonhei em ter uma custom. Moro no interior a 1000 Km de grandes centros, então esse é o caminho pra mim, mas sinuoso, cheio de pedras, montanhas, diversos desafios que vocês que moram em grandes cidades não tem. Aqui eu mesmo terei que consertar quando precisar, por isso o meu primeiro investimento está sendo em conhecimento e especialização, depois vou comprar a moto.
Você é foda, irmão! Espero que você consiga realizar esse grande sonho! Abraços!
Rapaz, show o vídeo! Na verdade eu sou o INFELIZ proprietário de uma mirage 250, peguei ela a dois anos e um mês e a exatos dois anos ela está e ainda esta numa oficina, restaurei a moto, e ao ir buscá -la hoje ela não pegava, eu sinceramente curti seu vídeo, maa moto custom, injetada ou carburada, nunca mais, mais uma vez parabéns pelo vídeo e por passar dicas assim tão valiosas.
Você simplesmente escolher uma das piores motos custom em questão de elétrica e durabilidade de peças. Pegue uma moto realmente custom , de bom histórico e com certeza mudará de ideia.
Que pena que você tenha tido essa experiência ruim... Vendo assim, de fora e sem mais informações, creio que você teve o azar de pegar uma motoca mal cuidada. Mas enfim, não julgo você por estar decepcionado. Se algum dia tiver paciência para dar uma segunda chence para as custom, espero que tenha mais sorte, pois é uma vibe incrível. Bons ventos, meu caro! Abraço
00:23 🏍️ *Dificuldade em encontrar peças para motocicletas custom.*
- Peças de reposição para motocicletas custom podem ser difíceis de encontrar, especialmente para modelos mais antigos e menos comuns.
- Profissionais de mecânica podem ter relutância em trabalhar em motos custom, o que pode dificultar os serviços de manutenção.
- A disponibilidade de peças pode afetar os custos de manutenção, tornando-as mais caras devido à falta de oferta no mercado.
05:47 🛠️ *Questões relacionadas à adaptação e experiência de pilotagem das motos custom.*
- Motos custom tendem a ser menos ágeis do que motos urbanas, especialmente para aqueles acostumados com motos menores.
- A mudança para uma moto custom pode ser um choque para quem está acostumado com motocicletas mais leves e ágeis.
- É importante fazer um teste de pilotagem antes de comprar uma moto custom para avaliar a adaptação ao estilo de pilotagem e às características da moto.
Kramba irmão, lugar bonito dessa estrada.
Acho que tu quis te referir à motos "cruiser", e não custom. Até pq o custom (customização/personalização) pode ser feito em qquer tipo de moto .
Tô procurando moto assim pq gosto do desing old school, porém é a minha primeira moto. Estou pesquisando bastante, mas gostei dos contras que foram bem explanados 👏 eu particularmente queria uma moto pra rodar no interior e tirar um troco nas hrs extras como 99 e tal, só que essas motos tipo CG nunca me agradou, gostei muito da Shineray 125, com um desing mais clássico
Mirage 150.
Fora a dificuldade de ter que esperar peças que está ligando ao pros e contras de ter esse tipo de moto essas motos clássicas estão mais ligadas a certos estilos ou grupos
Moto CUSTOM é um selo do motociclismo mundial é moto pra quem ama o espírito de liberdade.
Compre a moto que vc deseja nao va pela cabeca dos outros, afinal apreendemos com nossos erros nao com os dos outros , ja tive todos os estilos e todas sao otimas
Cara, a moto custom é para quem gosta, eu acho um divisor no motociclismo, é um estilo totalmente diferente das esportivas e bigtrail, eu pelo menos adquiri uma Mig 650 e não me arrependo de mudar o estilo, estou muito satisfeito e feliz com ela.
Tenho uma virago 250 a 25 anos transformei em bober cada dia gosto mais 160 mil km rodados e só alegria uso pinhão 17 coroa 45 toda semana alguém quer comprar vai ficar comigo a vida toda .Abraço
Novo inscrito aqui amigo. Todos esses pontos são importantes e devem sim ser levados em conta. A ausência de lojas e autorizadas nas regiões também dificulta muito isso tudo, além dos preços altos, pois por ter menos motos nas ruas aumenta ainda mais a dificuldade para peças. Aqui onde moro acabei dando sorte, pois as custom são praticamente a maioria e o padrão de fato. Temos lojas e concessionárias oficiais tanto da Harley quanto da Indian (a minha é uma Indian).as tudo o que você falou tá mais que certo, especialmente o final, que encoraja, pois certamente custom é tudo de bom. Abraço e bom fim de semana a frente.
Opa, seja bem vindo, meu caro! É isso, concordo contigo. Seria fantástico de pudéssemos ao menos ter uma breve experiência com toda a custom que fosse do nosso interesse. Ajuda MUITO na escolha (especialmente para aqueles que vem de outros estilos). Indian é de respeito! Abraço e bons ventos.
Levei minha VBlade em uma oficina convencional, era pra trocar o carburador e o filtro, trocou bonitinho, mas na hora de encaixar o filtro, a capa não serviu junto, ai ele perguntou se poderia cortar a capa, eu autorizei, até porque seria um corte normal, quando fui retirar a moto, por uma questão de que eu estava apressado não vi no momento, mas quando cheguei em casa e olhei melhor, o ser humano tinha quebrado a peça no meio e fez um corte muito maior que o necessário. Não quis me incomodar com isso, mas como cliente eles não me terão mais kkkk
Minha satisfação é justamente ter uma moto de homem que pinga óleo na garagem, venho das 79 até hoje. Viagem com conforto compre um carro. Moto é feita para vivenciar cada km.
Melhor vídeo falando sobre moto custom 👏👏
@@IbikiMorino-yv4mf Obrigado pelo comentário positivo, irmão :)
Bom dia. Meu "problema" são só os dois primeiros tópicos que você falou: peças e serviços. Difícil mesmo, tem hora, achar as peças e alguém de confiança para mexer na moto da gente. Mas desde que passei a levá-la só na oficina da concessionária, os resultados tem sido melhores. As peças, ou adquiro lá ou peço na internet, e o serviço é mais garantido. Nestes pontos, é mais restrito mesmo. No mais, tudo ok. Tenho uma intruder 125 há 10 anos, e por todo este tempo ela me atendeu bem e raramente deu problema. Com o tempo, comecei a sentir falta de uma moto mais potente, para subidas, ultrapassagens ou acompanhar comboios, e agora pretendo trocar por uma também custom com mais cc, mas estou pesquisando ainda. Tem sugestões de motos novas modelo custom com cc acima de 300? Aceito indicações. No mais, valeu pelos toques e parabéns pela publicação e pelo canal.
Olá, Shirley. Sua postura é interessante. Em termos de confiabilidade de trabalho e qualidade de mão de obra, oficinas autorizadas/de concessionárias são quase indiscutíveis. O que pega, às vezes, é o valor. Mas se você conseguiu conciliar bem essa questão, tudo certo. Sobre a sugestão: Tenho observado com um pouco mais de atenção as Royal Enfield, como a Classic ou a Meteor 350, que são motos em linha no Brasil. Mais antiguinhas, Shadow 600 ou a própria Virago 535 são modelos consolidados. Espero ter ajudado. Malz pela demora e obrigado por apoiar o trabalho por aqui. Abraço!
Tenho uma kawasaki ninja 250 preta, moto belíssima mas me arrependo muito por que eu ia pegar uma mirage 250, hj quero trocar
Goste do comentario e só fã das custom , mais não e minha praia , é posuo uma Bross 2009 e pego estrada cuando poso , mais pretendo faser um teste e pilotar , por lomenos uma custom 250 vigário , um abraço e goste do canal
a vantagem da moto custom e que ela nao e visada de roubo pois tem dificil repasse no mercado marginal...porem a desvantagem e que as pecas sao caras e podem ser de dificl reposicao para se usar com frequencia ..no maximo o cara pode pegar uma moto do mercado convencional e fazer pequenas modificacoes estetica observando as regras de cada estado no detran geralmente mudart escapamento repeitando o indices de decibel e farol nao sao proibidos se tiverem nas especificacoes e o cara pode usar a moto no dia a dia e para viagens longas sem preocupar com pecas de reposicao
Faltou falar sobre o estilo da pilotagem em si comportamento da moto e etc
Meu amigo eu gosto de fazer a diferença no meio da multidão é por isso que eu amo as motos custom
Nos últimos 4 anos sempre tive moto big trail de alta cilindrada. No final do ano passado, resolvi trocar a minha GS 1250 adventure por uma R18. Infelizmente aqui no Rio não dá mais para andar de GS. O bom de tudo é que agora eu consigo andar com uma moto de alta cilindrada, sem estar com um alvo nas costas por conta da bandidagem.
PILOTO DESDE OS 15 ANOS, HJ COM 66, TIVE MOTOS DE VARIOS ESTILOS, ATUALMENTE SUZUKI SAVAGE 650. UMA BAITA MOTO.
A gente que tem moto de alta cilindrada sabe que não é todo "mexanico" que quer mexer nelas, e se mexem cobram um valor absurdo, todo motociclista tem que saber alguma coisa de mecanica, para pelo menos fazer alguns reparos por conta propria e a vida que segue !
Isso aí. Depende do da situação, pode ser que o piloto até consiga se salvar na estrada, caso tenha problemas. Conhecimento nunca é demais.