Aos 51 anos, resolvi pilotar motos. Ouvi de tudo: vc tá louco...não compra moto...não seja teimoso, é perigoso...e blá blá blá. 😬 Contra tudo e todos, resolvi comprar a motoca. Sim, sou teimoso. 😂 Faz 6 meses que ando de moto. Já caí meu primeiro tombo, na garagem. 😬😂 Nada grave. Comecei com uma DK 160 (mt boa por sinal). Na vdd eu queria uma Virago 250. Achei uma igual à sua em NH por $17 mil. Achei mt cara! 😬 Então, optei pela 160cc zero. E agora já tô partindo pra uma 300cc. A meta é pegar um 650 mais adiante. Mas vamos devagar. O principal já consegui, que foi perder meu medo de andar de moto. Sem NUNCA ter pilotado uma moto antes na vida, saí da Suzuki Sun Motors de POA a bordo da minha DK 160 Zerada. Deu td certo, graças a Deus! 🙌 Minha conexão com a motoca foi imediata mano. Nem acreditei. Uma adrenalina daquelas! Foi/está sendo mt massa descobrir esse universo do motociclismo. Pra quem tá iniciando como eu, recomendo pegar uma moto de baixa cilindrada, tipo 125, 150 ou 160, pra ir pegando as manha. Sim, afinal vc não quer comprar logo uma 500/600/650 e se esburrachar logo ali na frente, pois são motos potentes, pesadas e que já exigem um certo domínio que o iniciante não tem. E quando se sentir mais confiante, vai subindo de categoria, aos poucos. É minha humilde opinião e é o que estou fazendo. No mais, só alegria mano! #marcha #motolife 🏍😎🤘
Meu amigo Léo boa tarde Eu tenho uma Virago XV 250 ano 2001, onde o meu incentivo principal por essa opção foi assistindo o seu canal. Pois aqui assistindo o seu canal no TH-cam foi essencial para mim, pois aos meus 68 anos de idade parti para esse estilo e principalmente por ser a minha primeira moto após 40 anos sem andar de moto. Estou super feliz com a mesma (moto) e só tenho que lhe agradecer pelo incentivo e ensino aqui passando pelo canal. Desde já lhe agradeço. Um forte abraço 🙏🍀
Opa, eai meu caro! Eu é que tenho que agradecer por você apoiar e acompanhar o canal. É sempre muito bom ver o pessoal realizando seus sonhos e desfrutando da Virago nas estradas por aí. Ótimos ventos pra ti e que a moto ainda te ofereça muitos outros bons momentos. Abraço! ✌️
Resumindo, quer adrenalina, velocidade e um visual mais moderninho: esportivas. Quer conforto, segurança e um visual mais adulto e despojado: Custom. Meio termo, motos como a Iron também são interessantes.
para adquirir uma moto o interessado deve se perguntar para que quero uma moto e qual a finalidade. A partir dai faz sua compra. Eu gosto de ter moto para curtir, somente para curtir, nao gosto de velocidade extremas, tipo mais de 160 km/h, e sou apaixonado por arrancadas, e por isso gosto das naket. Entao, para mim a moto tem que ter o maior torque possivel. Hoje tenho uma mt 09
A moto custom é uma moto para passeio, não é para velocidade, por isso acho um divisor no meio motociclistico. Eu tenho uma Mig 650 2011, não me arrependo nunca, é apaixonante passear numa custom.
Belo vídeo. Adoro o estilo, tive uma shadow750. Só discordo de uma coisa: Custon não é confortável nem aqui nem na china, suspensão traseira com curso muito curto, qualquer buraco vai atirar vc e a garupa pra cima. E a moto é baixa, as pernas e os braços vão muito levantados, jogando todo o peso do corpo na coluna do piloto.
Buenas tardes! Eu vou de naked ou trail e sou apaixonado pelas novas classicas, naked pelo uso no dia a dia, trail pela versatilidade de uso nas péssimas condições de estradas e ruas de nosso país. As classicas são muitos legais mas o peso atrapalha um pouco.
ao se comprar uma moto, o primeiro quesito deve ser a funcionalidade da moto, muitas vezes ir pelo gosto pessoal acaba sendo um tiro no pé, se a sua moto se destinar a ser o seu primeiro veiculo, o mais sensato é optar por algo funcional, comprar algo de nicho, a meu ver, vale muito a pena para algo mais voltado ao lazer.
Na minha experiência a moto que me deu mais conforto em viagem sem abrir mão da esportividade foi uma esporte turing no caso uma ninja 650, gosto das custon acho elas bonitas muito cromado mais também acho muito lentas são pesadas não são boas de freio e limitadas nas curvas e a suspeção é de curso curto, ja tive naked o que me incomodava nas viagens era o vento em velocidades mais altas mais são motos muito boas de tudo, as esportivas para viagem longas são cansativas me deu cainbra nas pernas pelas posições recuadas das pedaleiras acento duro, as mais indicadas para viagem são as big trail já tive vontade de comprar uma mais sou baixo 1.71cm andar de moto com a ponta dos pés não é legal, estou pensando em pegar a irmã maior da ninja 650 a ninja 1000 sx que ja vem pronta com malas laterais verdadeira sport turing, a moto tem que ser como uma vestimenta tem que comprar de acordo com sua estatura e o tipo de utilidade de uso vc vai dar.
Concordo contigo! No meu caso, sou apaixonado por motos Custom, porém pra minha necessidade de transporte, preciso de algo mais funcional, mas "guerreira", pois ando muito em buracos; quebra molas e paralepipedos; então um Custom foge dessa realidade! Melhor optar por Trail ou Street, é mais racional!
Achei um canal legal To entusiasmado com a meteor 650, porem nunca andei numa custom. As motos que tive so me deram dores na coluna e na bunda ao pilotar. Quero ver se me adapto na custom e ser feliz.
Sou apaixonado por modelos Custom, hoje tenho uma titan sport e estou planejando pegar um modelo custom. A meta era a shadow 750 spirit por conta de mão de obra e acesso a peças na minha região, mas atualmente os preços não estão favorecendo muito então estou olhando modelos menores para entrar no mundo das custom. Parebens pelo canal! Ganhou mais um inscrito aqui no youtube e no instagram!
Meu estilo varia com meu humor, tem dia que sinto saudades da minha shadow 600 e tem dia que quero acelerar minha Suzuki Gladius. Se eu pudesse teria uma de cada estilo
só uma correção, na verdade, custom e cruiser são modelos diferentes, mas com algumas similaridades, um exemplo de moto cruiser ou touring é a maravilhosa Goldwing, já as custom são motos com um certo apelo ao conforto, mas com um toque mais pessoal,
Na verdade as piores motos para coluna por exemplo são custons e scooters. Motos onde tu não monta na moto. Tu senta. Anda em cima da tua coluna lombar o tempo todo. Cada buraco, solavanco, desnível no asfalto. Quem amortece é tua coluna. São confortáveis mas nem tanto. A melhor moto para coluna seria justamente as motos esportivas. Desde que tu tenha técnica p pilotar. São motos para viajar a cada 100, 150km parar. E a moto que melhor traz conforto, potência e saúde da coluna, sem dúvidas são as Big Trails. Detalhe não tenho problema de coluna e tenho esportiva!
Fala mano blz!? Sou novo por aqui , comecei com uma fan150 pra pegar uma prática fiquei com ela 1 ano mais sempre visando as custom. Hj tenho uma virago 250 ano 2000 muito nova. Estou curtindo muito a moto, era exatamente oq eu procurava em uma moto.
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Aos 51 anos, resolvi pilotar motos. Ouvi de tudo: vc tá louco...não compra moto...não seja teimoso, é perigoso...e blá blá blá. 😬 Contra tudo e todos, resolvi comprar a motoca. Sim, sou teimoso. 😂 Faz 6 meses que ando de moto. Já caí meu primeiro tombo, na garagem. 😬😂 Nada grave. Comecei com uma DK 160 (mt boa por sinal). Na vdd eu queria uma Virago 250. Achei uma igual à sua em NH por $17 mil. Achei mt cara! 😬 Então, optei pela 160cc zero. E agora já tô partindo pra uma 300cc. A meta é pegar um 650 mais adiante. Mas vamos devagar. O principal já consegui, que foi perder meu medo de andar de moto. Sem NUNCA ter pilotado uma moto antes na vida, saí da Suzuki Sun Motors de POA a bordo da minha DK 160 Zerada. Deu td certo, graças a Deus! 🙌 Minha conexão com a motoca foi imediata mano. Nem acreditei. Uma adrenalina daquelas! Foi/está sendo mt massa descobrir esse universo do motociclismo. Pra quem tá iniciando como eu, recomendo pegar uma moto de baixa cilindrada, tipo 125, 150 ou 160, pra ir pegando as manha. Sim, afinal vc não quer comprar logo uma 500/600/650 e se esburrachar logo ali na frente, pois são motos potentes, pesadas e que já exigem um certo domínio que o iniciante não tem. E quando se sentir mais confiante, vai subindo de categoria, aos poucos. É minha humilde opinião e é o que estou fazendo. No mais, só alegria mano! #marcha #motolife 🏍😎🤘
Meu amigo Léo boa tarde
Eu tenho uma Virago XV 250 ano 2001, onde o meu incentivo principal por essa opção foi assistindo o seu canal.
Pois aqui assistindo o seu canal no TH-cam foi essencial para mim, pois aos meus 68 anos de idade parti para esse estilo e principalmente por ser a minha primeira moto após 40 anos sem andar de moto.
Estou super feliz com a mesma (moto) e só tenho que lhe agradecer pelo incentivo e ensino aqui passando pelo canal.
Desde já lhe agradeço.
Um forte abraço 🙏🍀
Opa, eai meu caro! Eu é que tenho que agradecer por você apoiar e acompanhar o canal. É sempre muito bom ver o pessoal realizando seus sonhos e desfrutando da Virago nas estradas por aí. Ótimos ventos pra ti e que a moto ainda te ofereça muitos outros bons momentos. Abraço! ✌️
Resumindo, quer adrenalina, velocidade e um visual mais moderninho: esportivas. Quer conforto, segurança e um visual mais adulto e despojado: Custom. Meio termo, motos como a Iron também são interessantes.
para adquirir uma moto o interessado deve se perguntar para que quero uma moto e qual a finalidade. A partir dai faz sua compra. Eu gosto de ter moto para curtir, somente para curtir, nao gosto de velocidade extremas, tipo mais de 160 km/h, e sou apaixonado por arrancadas, e por isso gosto das naket. Entao, para mim a moto tem que ter o maior torque possivel. Hoje tenho uma mt 09
A moto custom é uma moto para passeio, não é para velocidade, por isso acho um divisor no meio motociclistico. Eu tenho uma Mig 650 2011, não me arrependo nunca, é apaixonante passear numa custom.
Belo vídeo. Adoro o estilo, tive uma shadow750. Só discordo de uma coisa: Custon não é confortável nem aqui nem na china, suspensão traseira com curso muito curto, qualquer buraco vai atirar vc e a garupa pra cima. E a moto é baixa, as pernas e os braços vão muito levantados, jogando todo o peso do corpo na coluna do piloto.
Buenas tardes! Eu vou de naked ou trail e sou apaixonado pelas novas classicas, naked pelo uso no dia a dia, trail pela versatilidade de uso nas péssimas condições de estradas e ruas de nosso país. As classicas são muitos legais mas o peso atrapalha um pouco.
Vídeo top , parabéns
ao se comprar uma moto, o primeiro quesito deve ser a funcionalidade da moto, muitas vezes ir pelo gosto pessoal acaba sendo um tiro no pé, se a sua moto se destinar a ser o seu primeiro veiculo, o mais sensato é optar por algo funcional, comprar algo de nicho, a meu ver, vale muito a pena para algo mais voltado ao lazer.
Na minha experiência a moto que me deu mais conforto em viagem sem abrir mão da esportividade foi uma esporte turing no caso uma ninja 650, gosto das custon acho elas bonitas muito cromado mais também acho muito lentas são pesadas não são boas de freio e limitadas nas curvas e a suspeção é de curso curto, ja tive naked o que me incomodava nas viagens era o vento em velocidades mais altas mais são motos muito boas de tudo, as esportivas para viagem longas são cansativas me deu cainbra nas pernas pelas posições recuadas das pedaleiras acento duro, as mais indicadas para viagem são as big trail já tive vontade de comprar uma mais sou baixo 1.71cm andar de moto com a ponta dos pés não é legal, estou pensando em pegar a irmã maior da ninja 650 a ninja 1000 sx que ja vem pronta com malas laterais verdadeira sport turing, a moto tem que ser como uma vestimenta tem que comprar de acordo com sua estatura e o tipo de utilidade de uso vc vai dar.
Concordo contigo! No meu caso, sou apaixonado por motos Custom, porém pra minha necessidade de transporte, preciso de algo mais funcional, mas "guerreira", pois ando muito em buracos; quebra molas e paralepipedos; então um Custom foge dessa realidade! Melhor optar por Trail ou Street, é mais racional!
Melhor coisa que fiz na via foi comprar minha Titan, ela n e moto pra correr mas pra cidade ela e boa dms
Eu tenho uma crosser 150cc mas quero uma custom um dia kkkk
Achei um canal legal
To entusiasmado com a meteor 650, porem nunca andei numa custom. As motos que tive so me deram dores na coluna e na bunda ao pilotar. Quero ver se me adapto na custom e ser feliz.
Sou apaixonado por modelos Custom, hoje tenho uma titan sport e estou planejando pegar um modelo custom. A meta era a shadow 750 spirit por conta de mão de obra e acesso a peças na minha região, mas atualmente os preços não estão favorecendo muito então estou olhando modelos menores para entrar no mundo das custom. Parebens pelo canal! Ganhou mais um inscrito aqui no youtube e no instagram!
Pô cara a minha primeira moto foi a custom só tranquilo na estrada então a custom combinou comigo até hoje ando com a minha custom
Meu estilo varia com meu humor, tem dia que sinto saudades da minha shadow 600 e tem dia que quero acelerar minha Suzuki Gladius. Se eu pudesse teria uma de cada estilo
Seria o ideal nesse caso, de fato hehehehe Abraço!
só uma correção, na verdade, custom e cruiser são modelos diferentes, mas com algumas similaridades, um exemplo de moto cruiser ou touring é a maravilhosa Goldwing, já as custom são motos com um certo apelo ao conforto, mas com um toque mais pessoal,
Opa, valeu pela observação meu amigo. Muito bem colocado. Abraço! ✌️
Na verdade "custom" é a denominação para as motos japonesa com visual cruiser, famoso "tipo Harley".
Na verdade as piores motos para coluna por exemplo são custons e scooters. Motos onde tu não monta na moto. Tu senta. Anda em cima da tua coluna lombar o tempo todo. Cada buraco, solavanco, desnível no asfalto. Quem amortece é tua coluna. São confortáveis mas nem tanto. A melhor moto para coluna seria justamente as motos esportivas. Desde que tu tenha técnica p pilotar. São motos para viajar a cada 100, 150km parar. E a moto que melhor traz conforto, potência e saúde da coluna, sem dúvidas são as Big Trails. Detalhe não tenho problema de coluna e tenho esportiva!
qual é o nome deste teu guidom do video por favor?
otimo video bem explicado e direto, abraços
Obrigado pela força, meu amigo. Ele é o modelo original da Virago 250cc 2001.
Fala mano blz!? Sou novo por aqui , comecei com uma fan150 pra pegar uma prática fiquei com ela 1 ano mais sempre visando as custom. Hj tenho uma virago 250 ano 2000 muito nova. Estou curtindo muito a moto, era exatamente oq eu procurava em uma moto.
Eai meu caro. Que massa ler o teu relato. A Virago é uma baita moto se estiver conservada. Ótimos ventos com a tua motoca. Parabéns!
Obrigado meu amigo de estrada! Tamo junto 👊🏽
E bamo de video novoooo💚
Dalheee 🤟
Bamoooooo mano Leo 🤘🏻🤘🏻🤘🏻💀💀💀
Boraaa maninho! 🤙💥
Salve meu brother
Saalve, mano!