Тюнинг впускного коллектора. Мопед Триклер (Альфа)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 พ.ค. 2022
- Всем привет!
Добрался до впускного коллектора. Решил воспользоваться советом бывалых автолюбителей. Отполировал коллектор внутри на своем мопеде триклер (Trickler). Для владельцев Альфы и любой другой техники информация так же будет полезной. Всем приятного просмотра. С вас подписка, лайк и комментарий)
Hello!
Got to the intake manifold. I decided to take the advice of experienced motorists. Polished the manifold inside on my Trickler moped. For owners of Alpha and any other equipment, the information will also be useful. All pleasant viewing. You subscribe, like and comment)
Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/6252825100ee5265a8afd70e - ยานยนต์และพาหนะ
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Спасибо каждому, кто посмотрел это видео.Надеюсь, оно было полезным для вас. Подписывайтесь на канал! Пишите комментарии!
На альфе 110ке так же сделал альфа стал литровым
Это как? Литровым?)
@@elsworkshop5690 как 10 альф)
спасибо респект!
Пожалуйста, спасибо большое
Молодец,всё по красоте сделал😊👍Аш хочется повторить на своём мопеде
Спасибо 😉, дерзай
@@elsworkshop5690 а прокладку патрубка ты тоже растачивал? На видео не видно. На 0:20 которая
@@SnusikiNasvai нет, только патрубок
@@elsworkshop5690 но тогда прокладка меньше диаметра патрубка... И бензин будет скапливаться на прокладке, диаметром она узкая - толку тогда от расточки, если на впуске тот же диаметр остался?
@@SnusikiNasvai да нет, патрубок изначально меньшего диаметра был, и поэтому было принято решение сделать их одним размером
Привет,я на лодочном маторе так делал!Матор Парсун,"царь китайцев" 9.9-15,323кубика,ступеньки были на одном из двух отверстий впуска2,7мм,а на другом 1,5мм.Результат "з@ебок",тяга с низов улучшилась)Причём на бошке так же была ступенька но поменьше,их то же сточил.🤓
Привет, Круто! Всегда есть смысл доработать, если есть что 👍
@@elsworkshop5690 а если станет хуже от доработок?)))
Так же шлифовал в зеркало. Только ещё притирочную пасту использовал и был лишний гибкий привод. Я его приспособил. )))) Удобней.
Классно получилось наверное
@@elsworkshop5690 Визуально да)))) Возможно даже что-то улучшилось ,но я почему-то это не почувствовал. А шлифовать мне пришлось, так как коллектор был такого качества, что первая мысль была купить новый. Наплывы по 3-4мм, ,,плавник акулы,, практически по всей длине коллектора. На входе (со стороны карбюратора)диаметр отверстия по вертикали 17мм по горизонтали 20 ))) а на выходе наоборот21мм и 19мм. Растачивал все до 22мм потому что планировал PZ20 менять на PZ22.))
@@Andrei_Andreev_ такая же фигня была
Притирочной пастой для клапанов, потом только полировать! Будет зеркало! А так, 🔨 молоток, всё правильно! Тяга лучше, проверено на ИЖ планета 5.
От души спасибо ✌
Полировать вообще нельзя
@@user-bo4jg3vx6d да нет, девушка вы неправы. Полировка внутреннего впускного и подразумевает идеальную поверхность без каких либо "точек", " микровыступов" и.т.д. зеркало конечно такого как на поверхности сделать очень трудно, но мастера делают. Не путайте полировку лакокрасочного покрытия с полировкой впускного коллектора, это разные вещи. Спросите у моториста который этим занимается. Покажет и вы всё поймёте.
Немецкое качество)))
Тип того 🤣🤣
Який краще купити патрубок: металічний 92 мм, чи алюмінієвий 88мм скажіть будь ласка, бо хочу замовити, але не знаю який краще
92 лучше но надо будет перенастроить
@@elsworkshop5690 Тобто 92 мм метал кращий за 88 алюмінієвий??
У мене дельта 110, фільтр стоковий фільтр бокс. Купив я патрубок від пит байка. Якщо його повернути на 180° і поставити оригінальний фільтр, не буде фільтр черкати крило, і чи не буде на нього падати болото? Або як його краще поставити підкажіть будь ласка!
Чем лучше патрубок от пит байка? Померь по длине своего оригинального фильтра и + загиб патрубка. Может лучше поставить другой фильтр?
@@elsworkshop5690 Патрубок від бидбайка краще від альфовсьокого тим, що він коротший і прямий. Подивися відео в ютубі: Отауда берьотся мочность? Патрубок альфа, дельта(десь 13 хв йде). Але якщо купити патрубок від пидбайка, то мотрібно буде його на альфі і на дельті розвернути на 180°, бо буде мішати стартер, бо коллектор коротший від альфовського.
Якщо мені на дельті розвернути його на 180°, то фільтр буде впиратися у крило. Чи купити поворотний адаптер, і розвернути патрубок на 90°? Чи як краще зробити???
@@BROTV777 надо разобраться прям на месте. А если заменить и фильтр тоже на тюненый
шлангу от пылесоса возьми,и воздухан заведи куда тебе надо,я так на дельте делал,могу дать телеграм,там на фото покажу что и как
привет.ну что есть смысл в такой доработке?что-то поменялось?
Привет, совсем не много
Как результат на ходу ?
Была непогода ) потом в отпуск уехал, сейчас опять непогода, сильно ветрено. Первая нормальная погода и сразу сделаю выезд и замер.
А коллекторы одинаковые с альфой ? Угол у них такой же ?
Добрый вечер, Я даже не помню вроде как да
Розібрав мотоцикл хочу якнайкраще зробити головку, коллектор та вихлопну трубу. Щоб не було нагара і т.д. Як найкраще це зробити, щоб нічого не спортити? Підкажіть будь ласка!!
Смотрите, можно простыми монипуляциями, заменить поршневую группу с увеличенным объёмом! Допустим 50 или 110 кубиков, заменить на поршневую группу на 125 СС, выхлоп тоже многое меняет, фильтр нулевик, и правильная регулировка клапанов с карбюратором. Работа со звездами, на данном мопеде у меня сейчас стоит 15 ведущая и 38 ведомая мопед чувствует себя прекрасно крейсерская скорость и максимальная скорость хорошо себя чувствует, скоро будет видео о переделке, выхлопной системе
@@elsworkshop5690 Я виховну трубу почисти, і полірував нождачкою і шуруповертом. Але головку нождачкою боюся, щоб не спортити. Купив я шкребки для миття посиди(самий низ від мачалки) думаю ним пройтися випуск і випуск. Так буде добре, чи не варто? Або як краще?
І як ще зробити колектор?
@@BROTV777 наждачной бумагой ?для увеличения компрессии ? Если так делать то плавными движениями, на ровной твёрдой поверхностью на стекле модно. Или отдать мастеру токарю для снятия 1-2 мм возможно, это всё нужно смотреть по двигателю и его возможность на доработку)
@@BROTV777 многие меняют на другие колектора, более короткие и с другого материала, я пока этого не делал, пока занят drift trike, варю сегодня покрасил раму
штиль вообше специально делает на карбах 2ное отверстие
Привет, какой наждак использовал?
Привет, гравиром делал и дрелью, наждачную бумагу, брал сначала 80 потом на уменьшение
@@elsworkshop5690 У тебя есть гайд на самодельную фрезу с наждачкой? Такую же хочу сделать,но не понимаю как в ней наждак закреплять
@@Romix1488 я же вроде в видео показал? Нет??
@@elsworkshop5690 Ты показал в видео,но не понятно как ты закрепил наждак на болте
@@Romix1488 1:56
До зеркала не надо впуск шлифовать. В порах остается топливный кондецат грубо говоря. Двигатель легче на холодную запускается.Еще есть понятие скорость потока воздуха. Если слишком высокая скорость в ресивере образуется завихрения, от чего смесь не полностью сгорает в целиндре.
Спасибо. Ну вроде всё отлично работает, просто после полировки надо перенастроить карб)) но не всегда
@@elsworkshop5690 планирую тоже убрать ступеньки, а сам коллектор оставить матовым.
@@user-jt7nx2ln5g Отличная идея. Удачи
Отлично
Все правильно
Если честно ничего не даст для этого мопеда ,что вы делали ,уже 25 лет катаюсь на этих мопедах ,и каждый из них ведёт себя по разному ,самый удачный вариант был ,это вайпер актив ,без всяких доработок и постоянно газ в пол 17 тыс и без ремонтов шустрый был,один раз замена дисков,передняя звезда и цепь ,масло Кастрол
Вообще то этим мопедам 12 лет, как вы на них 25 катаетесь
Я увеличил ещё немного
И как?
@@elsworkshop5690 гравером. Шарошками .. Где к башке прилегает я и бошку увеличил каналы
@@Rassian639 а едет то как?
@@elsworkshop5690 +- так же
@@Rassian639 а карб перенастраивал
вообще,полировать в зеркало не стоило.Это наоборот,хуже влияет на топливною смесь,так как на зеркальной поверхности,смесь оседает каплями,а главная задача смеси,естественно смешаться с воздухом.Канал должен быть ровным,без ступенек и иметь небольшую шероховатость.А вообще,в идеале,надо ориентироваться на клапан и дорабатывать весь канал-от карбюратора до выпускного коллектора,учитывая пропускную площадь поднятого клапана.
Спасибо. Работает всё отлично
@@elsworkshop5690 доброй ночи. Досих пор ездит? Расход не увеличился от этого? И как себя вообщем чувствует мотор. Сделал так же (только не такое сильное зеркало как у вас, чуть мутнее но не суть). Завтра собираюсь ставить, интересно просто. И карбюратор нормально регулируется после такой доработки?
@@user-gi8kx6ze9w да всё отлично
@@elsworkshop5690 а карбюратор регулируется нормально? И не стал из-за этого он быстрее греется?
@@user-gi8kx6ze9w после полировке надо будет перенастроить карб
Слов нет. Злость пробирает. Мы что должны за китайцами сопли подтипать?
Да, у меня когда ваз был, тоже половину деталей надо до ума доводить))
А что вы хотели за эти деньги?)) оно из коробки работает, спасибо и на этом.
Заказал бы нормальный патрубок, а не этот в форме унитазного слива мучал
Нормальный это какой? И всё ровно был бы китайский и опять доработка
Есть 105мм в высоту с одним изгибом. Вот его лучше купить, допилить и поставить но карб может упереться в стартер