Tuve una savanah con un 74 también y la moto era un tiro, solo le tuve que cambiar el pistón creo que era un metra big, tenía 2 escapes un metrakit como el que tenéis y un yasuni, la moto iba con biela reforzada y aligerada cigueñal aligerado y encendido ducati y con el metrakit de escape levantaba rueda en 3era, y con el yasuni no tenía tantos bajos pero alargaba más. El problema que tenía era que partía los soportes del chasis y se le salía la cadena
Tiene pinta de una sobrecalentada...la junta de culata fundida y los restos han dañado el pistón ...hace mucha calor para esos cilindros y el escape por arriba da más calor....para el verano mejor uno por abajo
Hola Cristian,menuda faena tio,te iva a comentar que no ha salido muy engrasado ese piston,aparte las 4 marcas en el piston de gripazo son de apriete en exceso del cilindro.
cuando un motor va gordo de gasolina la bujía sale negra y la cabeza del pistón se llena de carbonilla , aumenta el engrase al 3 o 3,5 % y pon un chicle mas grande
Me ha parecido por el color que esa bujía estaba un poco seca, vamos, que la tienes demasiado fina de carburación. Yo te recomiendo para carburarla empezar siempre subiendo el chiclé de alta bastante, luego cuando falle vas bajando número hasta que quede bien, siempre de más a menos. La bujía mejor que tire a negra que a marrón clarito. Sobre lo de la junta, lo único que se me ocurre es que ese cilindro estuviese en sobremedida y por eso la ha pillado el pistón. Sobre el aceite, yo llevo en la TZR Motul 710 al 3% y sin problemas de humos ni perlas.
Hey Bro soy de derbi variant sport podrías truquear una la mía caminaba bastante me gustaría dediques un vídeo a una variant otra vez 😅 porfa me podrías escribir
Que putada, menos mal que no le ha pasado nada al chico. Así a simple vista, te podría decir que ha sido por exceso de temperatura y no por falta de engrase. En relación a la junta culata, me pasó algo parecido con otro cilindro y fue porque se desplazó un poco hacia delante y se la comió igual, por suerte el cacho lo explusó. Te aconsejo y como bien dices, que lo rectifiques. Espero que ya no le pase más. Un saludo y como siempre, buen vídeo!
Tuve una savanah con un 74 también y la moto era un tiro, solo le tuve que cambiar el pistón creo que era un metra big, tenía 2 escapes un metrakit como el que tenéis y un yasuni, la moto iba con biela reforzada y aligerada cigueñal aligerado y encendido ducati y con el metrakit de escape levantaba rueda en 3era, y con el yasuni no tenía tantos bajos pero alargaba más. El problema que tenía era que partía los soportes del chasis y se le salía la cadena
Tiene pinta de una sobrecalentada...la junta de culata fundida y los restos han dañado el pistón ...hace mucha calor para esos cilindros y el escape por arriba da más calor....para el verano mejor uno por abajo
Donde la vas a llevar a rectificar? me gustaria saber un sitio cerca de Donosti/Irun
Pues no tengo ni idea..preguntare a algún taller conocido a ver que me dicen y ya lo pondre en proximos videos
Hola Cristian,menuda faena tio,te iva a comentar que no ha salido muy engrasado ese piston,aparte las 4 marcas en el piston de gripazo son de apriete en exceso del cilindro.
Pues justo al sacar la culata las tuercas estaban bastante flojas!
Yo creo que ya estaba un pelin tocado y el resto a sido una mezcla pobre
Suelen decir que cuando marca el piston por los 4 lados de los esparragos es de gripazo por temperatura
Verano poco movimiento 😮
muy buenas en walapop hay como una tienda que se llama clasicas del sur que vendian un cilindro metakit 70cc por unos 60€ por si te interesa
O toma de aire o mala carbiracio el piston se a detretio x sobrecalentamiento
cuando un motor va gordo de gasolina la bujía sale negra y la cabeza del pistón se llena de carbonilla , aumenta el engrase al 3 o 3,5 % y pon un chicle mas grande
Me ha parecido por el color que esa bujía estaba un poco seca, vamos, que la tienes demasiado fina de carburación. Yo te recomiendo para carburarla empezar siempre subiendo el chiclé de alta bastante, luego cuando falle vas bajando número hasta que quede bien, siempre de más a menos. La bujía mejor que tire a negra que a marrón clarito. Sobre lo de la junta, lo único que se me ocurre es que ese cilindro estuviese en sobremedida y por eso la ha pillado el pistón. Sobre el aceite, yo llevo en la TZR Motul 710 al 3% y sin problemas de humos ni perlas.
Es posible,al estar retocado el cilindro..pero bueno,se llevara a rectificar..
Cuando hay gripazo no hay que rallarse simplemente meterla algo más grande
Hey Bro soy de derbi variant sport podrías truquear una la mía caminaba bastante me gustaría dediques un vídeo a una variant otra vez 😅 porfa me podrías escribir
Donde esta el grupo de WhatsApp para meterme tengo dos derbis jaja
Que putada, menos mal que no le ha pasado nada al chico.
Así a simple vista, te podría decir que ha sido por exceso de temperatura y no por falta de engrase.
En relación a la junta culata, me pasó algo parecido con otro cilindro y fue porque se desplazó un poco hacia delante y se la comió igual, por suerte el cacho lo explusó.
Te aconsejo y como bien dices, que lo rectifiques.
Espero que ya no le pase más. Un saludo y como siempre, buen vídeo!
Gracias compi!!saludos