По затягиванию переключения - регулируйте трос! По четвёртой передаче - нужно, как минимум промыть гидроблок, но это скорее всего не поможет, потому что фильтр был забит фрикционной пылью из барабана К1. Другими словами фрики четвёртой передачи осыпались. Обычно первой осыпается задняя, а у Вас четвёртая. Лечится только заменой фрикционных дисков. Хотя могут понадобиться стальные диски и тормозная лента если ваши сильно изношены.
Приветствую Вас, хорошие видео снимаете, много чему учусь от Вас, там чуть чуть, тут чуть чуть и вуаля,получается)) тоже 4 скорость пробуксовывает сейчас у меня, грешу на многие вещи, но дольешь масла в акпп, вроде все исправно работает, немного поездишь, опять букс... Масло как на видео этом, подтекает на стыке... Вот думаю в утере масла букс просыпается, либо что то ещё способствует... Пока не расположен в финансовом плане что либо усуществлять по акпп... Но хотелось бы разобраться, чем под замену акпп... Может просто нормально закрутить поддон, и долить маслеца, и все... Как вариант думаю)
Не имея опыта переборка попросту без смысленна в гоните не мало денег а ехать она не будет, это вам не механическую перебрать и просто начитавшись в интернете инфы не достаточно
Сколь не печально, а коробасу походу хана. Но с другой стороны, ну сколько она может работать? Она была свидетелем восстания Спартака. Помню, как Мурзик вы этот брали. Там в моторе то солидол был, что про коробку говорить.
@@55503 Юра, да какая бы не была. Она все равно виды видела. У нас в стране культура пользования АКПП на нуле. Автомат не боится ни грязи, не снега, боится только мудаков за рулём. Я живу в Москве и я никогда не куплю подержанную машину с АКПП. Постоянно в пробках вижу мерцание фонарей заднего хода. При каждой остановке рычаг в паркинг переводят. Минус ресурс. Тормозом лень подержать, про нейтраль никто не знает.
Юра ты говорил что у тебя есть книга по акпп. насколько я помню то пришел писец заднему пакету фрикционов. если нет книги по полной дефектовке и проблемам по акпп могу скинуть. модулятором ты регулируешь плавность переключения , но не рабочее давление кот. зажимает диски и ленты.
Юрок, какой-то ты грустный в конце видео. Походу достала тебя вся эта мерсовская мазута. Снимай видосы, даже если есть похожие. И по третьему и четвёртому разу всё равно смотреть интересно. А что за стучёк появляется на заведённом движке?
Проблема у меня на акп 722.4 не переключает скорости но какую не включить едит без пека и плав причину не магу найти все начилось после замены стартера
Это банка с тойоты,а приблуда эта типо вакумника,когда в глушителе большое давление когда топишь педаль то этот актуатор открывает ещё одну заслонку в банке,вам надо было открыть эту крышку с актуатором и выкинуть заслонку потому что врядли она заработает.Разберите нысу поставьте с неё коробку с мотором там нормальный движок стоит не то что эти трактора.
Юра, коробке трындец. Кончилась она. Ищи нормальную БУ, самому перебирать не советую да и смысла в этом нет, нормальную БУ найти тоже проблема. Года года свое у них все же берут.
Здравствуйте Юрий, подскажите пожалуйста, у меня тоже мерс 124 вроде бы всё было хорошо машина ездила нормально и вдруг перестала переключаться. Ставлю на задний едет вперёд ни нейтральная ни второй ни третий ничего не переключается только вперёд едет на первом передаче. Нажимаю на газ обороты поднимаются до 5 ти до 6.5 только переключается на второй и все, подскажите пожалуйста из чего может быть
@@ruf53 я это знаю! Сам делаю коробки себе, но здесь буксует 4 только потому что фрикционные диски стёрлись полностью метал к металу едет если не газовать только начинает ускорятся естественно метал с металлом зацепа нет вот и буксует бублик здесь впоряде я уверен
Мой на автомате 102 мотором в режиме пенсионера всегда трогается со второй. Это норма??? Если дать газ в пол то сначала на секунду вторая потом первая и с пробуксовкой вторая передача далее все нормально это норма или нет????
Добрый день всем Мерсоводам ребята такой произошол случий по коробке мотор мерс 124 коробка 4ст v8 4 2 бензин пропала в коробке скоростя автомат что может быть за причина двигатель обороты набирает а в коробке как бутто нет передач кто знает подскажите пожалуйста
@@папАлисы нет, переключать рискуя коробкой можно только с 2 или 3 на D, короче на ходу тем более на скорости переключать на пониженную передачу это смерть коробки
Подскажите пожалуйста , акпп 722.424 вперед не едет , назад едет , если дать газу в пол и включить D еле еле заметно глазом как будто пытается поехать , подскажите в чем дело кто знает ?
Юра привет дарагой. У меня мерс.124. 2.5 диз. 1994г. Купил недавно. Ухоженая. Акпп на задном хаду на малих только оборотах иели начинает трогатс если бугарок то не иедит а вперёд ничё так. Но вчера на плпхои дароге в падём не паднялся был запах как на мехеническом кагда сцепленч гарит и буксует. Патом пакатился назад и чут разгоном паднялся. Кск причина?
удивляюсь вашему терпению, сколько вы с ним мучаетесь? первое место по поломкам в мире занимают мерседесы.это не я придумал, это статистика. я свой мерседес год терпел,потом продал.купил японца и началась нормальная жизнь. кошмару был положен конец. чего и вам желаю.
Уважаемый статистик, модели, года выпуска, пробеги, сроки владения в студию. А не год и купил японца, это не разговор, а типичный комент яподрочера. Моя статистика МВ 124 200 4МКПП 1985 год выпуска, взят с пробегом 256 тысяч (возможно, цифры на одометре) забран как машина не на ходу без радиатора и типа не заводится (проблема была в двух мембранах первая в карбюраторе вторая в вакуумном регуляторе опережения зажигания), оживление за углом чтобы старый хозяин не видел за 40 минут, радиатор с ближайшей разборки, мембрана в карбюратор и клапан на трамблер были с собой, плюс шприц с ATF в карбюратор кто в теме тот поймет и аккумулятор из ближайшего магазина автозапчастей, проехал на этом моторе еще 234 тысячи за 3,5 года, за эти 234 тысяч только два раза в круг менял подвеску и один раз диск сцепления, что на таких пробегах нормально, эксплуатация самая разная и город, город трасса и чисто трасса. На 490 тысячах!!! начало выбивать третью скорость и на подходе была задняя подвеска, причина выхода из строя коробки это то что она была четырех ступенчатая, третья в ней самая основная, кузов был живой по этому было принято решение поставить новый мотор (условно) 2.3 вместе с пятиступкой был найден донор МВ 190 слегка битый но необходимым мотором и кпп, который простоял три года на улице да еще на куче песка в результате чего от кузова у него ничего не осталось. После обслуживания мотора все было установлено и запущено, мотор был с KE-jetronic на первое время в режиме k-jetronic коса на 190 не совсем подходит на 124 кузов, подать плюс на пусковую форсунку когда прохладно совсем не проблема и коса под мозги тоже в итоге была найдена, самое сложное было найти редуктор 3,27 с машины без ABS, но тоже в итоге был найден и установлен. После всех переделок во время которых эксплуатация практически не прекращалась машины проехала еще 180 тысяч за 2,5 года то есть мой суммарный пробег на машине 414 тысяч, за это время четыре комплекта подвески в круг, два раза сцепление в сборе и один раз замена диска, колодки и тормозные диски я не считаю, два ступичных подшипника передний правый и задний левый оба по причине словленных ям на дороге. Первый мотор был поставлен в еще один мерс 123 купе и тоже проходил очень долго. Машину делал сам в сервисы она заезжала только когда была далеко от родного гаража и по возможности была аренда только подъемника. Так что вот такая статистика 6 лет, 414 тысяч пробега, замена мотора потому, что захотелось чтобы по добрее ехала, все остальные ремонты нормальные для и соответствующие пробегу. И да изюминка к торту впрыск KE-jetronic который просто замечательно настраивается при наличии прямых рук.
Да и чтобы не быть голословным у меня были японцы, Toyota Crown 1996 с двигателем 1TR-FPE (ремонт ДВС на пробеге 182 тысячи), Mitsubishi Aspire 1997 года, 4G94 4WD замена АКПП и два порванных кардана, Mitsubishi Legnum 1.8 4G93 4WD ремонт ТНВД и АКПП, Subaru Impreza GC 1997 года мотор EJ201, 4WD МКПП полная переборка мотора на 98 тысячах. Пробеги на все не большие 15-30 тысяч сроки владения до двух лет были как вторые машины в семье.
@@leonidmoto5703 То есть сказать нечего... Чего и следовало ожидать. Поставь Свое фото на аватар и полным реальным именем подпишись для начала, как говорится выйти из сумрака. И после этого можно продолжить диалог.
![ลองสั่งของจากแอพ temu ถูกจริงหรอ?? ( part : 1/2 ) [โกงไหมครับ ep.89 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/RTcZSQTiDZw/mqdefault.jpg)
в деревне тишина все дома Юрий репетирует акпп со свистом и ревом !!!
Поддон акпп закручивается динамометром 8 ньютон, тогда все будет сухо и плоскость не нарушается.
Согласен.Такие вещи как поддон двс, акпп и т.п. нужно закручивать с определенном усилием.Исходя из опыта=)))
@@ИнтЕресНенЬКо-с6з никогда небыло у меня все закручиваю ключами и воротком и все Гуд если руки не из жопы
@@СергейСамсонов-м8ф Понятно.
Это не грязь а пыль от фрикционных дисков 4 передачи скорей всего промывка не поможет
Может и поможет но не надолго!а то что это не грязь ,а продукты износа 100%
Красавчик Мужик надо пробовать а не то что пошёл купил новую
Если четвертая передача не включается верхнего гидроблока надо почистить там есть два сеточки забиваюся грязью или от кусочки фрикционов
По затягиванию переключения - регулируйте трос! По четвёртой передаче - нужно, как минимум промыть гидроблок, но это скорее всего не поможет, потому что фильтр был забит фрикционной пылью из барабана К1. Другими словами фрики четвёртой передачи осыпались. Обычно первой осыпается задняя, а у Вас четвёртая. Лечится только заменой фрикционных дисков. Хотя могут понадобиться стальные диски и тормозная лента если ваши сильно изношены.
Проще другую найти .
@@55503 Согласен.
А как вы на нем в такси работаете?
Это ж в минус работа
Нужно было трос смотреть регулировочный и модулятор нормально отрегулировать
Надо было гидроблок скинуть помыть и соленоиды глянуть, там судя по чаче на фильтре все забито. Это не трудно и результат скорее всего будет 75%
начинаю просмотр с лайка!
Приветствую Вас, хорошие видео снимаете, много чему учусь от Вас, там чуть чуть, тут чуть чуть и вуаля,получается)) тоже 4 скорость пробуксовывает сейчас у меня, грешу на многие вещи, но дольешь масла в акпп, вроде все исправно работает, немного поездишь, опять букс... Масло как на видео этом, подтекает на стыке... Вот думаю в утере масла букс просыпается, либо что то ещё способствует... Пока не расположен в финансовом плане что либо усуществлять по акпп... Но хотелось бы разобраться, чем под замену акпп... Может просто нормально закрутить поддон, и долить маслеца, и все... Как вариант думаю)
Ставил на 124 на 102 мотор ( январь ), изумительно работает и едет
Трос кикдауна попробуй отсоединить. Без него проедь.
Пробовал
блок клапанов снимать и промывать, плюс прокладку новую на нее же может просто давления не хватает.
Юра, привет. В акпп мозг подклинивает. Разбирать. Промывать.
Юрий, снимите, пожалуйста видео о переборке АКПП. Интересно
Не имея опыта переборка попросту без смысленна в гоните не мало денег а ехать она не будет, это вам не механическую перебрать и просто начитавшись в интернете инфы не достаточно
Здравствуйте Юрий! Что сделали с четвертой передачой, под скажите пжл, тоже нет 4 ой передача,
Доброго времени суток! Т.е. если коробка только начинает подпинывать то надо поменять масло с промывкой?
Этот 124 й хоть чуть чуть ездит сам? или только ремонтируется постоянно
Сколь не печально, а коробасу походу хана. Но с другой стороны, ну сколько она может работать? Она была свидетелем восстания Спартака. Помню, как Мурзик вы этот брали. Там в моторе то солидол был, что про коробку говорить.
Это другая коробка .
@@55503 Юра, да какая бы не была. Она все равно виды видела. У нас в стране культура пользования АКПП на нуле. Автомат не боится ни грязи, не снега, боится только мудаков за рулём. Я живу в Москве и я никогда не куплю подержанную машину с АКПП. Постоянно в пробках вижу мерцание фонарей заднего хода. При каждой остановке рычаг в паркинг переводят. Минус ресурс. Тормозом лень подержать, про нейтраль никто не знает.
Спасибо заранее
Юра ты говорил что у тебя есть книга по акпп. насколько я помню то пришел писец заднему пакету фрикционов. если нет книги по полной дефектовке и проблемам по акпп могу скинуть. модулятором ты регулируешь плавность переключения , но не рабочее давление кот. зажимает диски и ленты.
Книга есть и я её смотрел и понял одно что надо разбирать и делать её.
@@55503 не надо делать. цена нового ремкомплекта, дисков и лент около 600 долларов. смысл
Юрий добрый день,сегодня выехал все хорошо,через 200-метров пропали все передачи ниив перед ни на зад,124 мерс акпп.
Приветствую, если признаков жизни нет совсем то скорее всего что то с масляным насосом
@@55503 сказали что мог заклинить какой то клапан 58
@@55503 если не трудно,посмотри на канале,я сейчас выложил.
Юра и Ко, ЗНАЕТ толк в старых Мерсах...
Такой вариант обслуживания, это кошмар! Залить старое масло, наваривать уши...
Этой коробке кердык, саляра и масла добила все пакеты фрикционов и все резиновые сальники. Бамбарбия
Интересное Видео .
Юрок, какой-то ты грустный в конце видео. Походу достала тебя вся эта мерсовская мазута.
Снимай видосы, даже если есть похожие. И по третьему и четвёртому разу всё равно смотреть интересно.
А что за стучёк появляется на заведённом движке?
гидрики
@@55503 распредвал в постели стучит.
Проблема у меня на акп 722.4 не переключает скорости но какую не включить едит без пека и плав причину не магу найти все начилось после замены стартера
У меня одна скорость остальные не включается подскажите коробка спортлайн
Это банка с тойоты,а приблуда эта типо вакумника,когда в глушителе большое давление когда топишь педаль то этот актуатор открывает ещё одну заслонку в банке,вам надо было открыть эту крышку с актуатором и выкинуть заслонку потому что врядли она заработает.Разберите нысу поставьте с неё коробку с мотором там нормальный движок стоит не то что эти трактора.
С нысы на другую технику будем ставить.
У нас на 124 Е250 4 передача включается на 75-80 Км в час 100% инфа сам проверял не один раз
У меня 124 220е тоже так же где то 70-80 4 передача, только пинается когда на 4 переключает
Ставь мкпп и не парься
th-cam.com/video/VaUU0h17W1o/w-d-xo.html
Юра, коробке трындец. Кончилась она. Ищи нормальную БУ, самому перебирать не советую да и смысла в этом нет, нормальную БУ найти тоже проблема. Года года свое у них все же берут.
Здравствуйте Юрий, подскажите пожалуйста, у меня тоже мерс 124 вроде бы всё было хорошо машина ездила нормально и вдруг перестала переключаться. Ставлю на задний едет вперёд ни нейтральная ни второй ни третий ничего не переключается только вперёд едет на первом передаче. Нажимаю на газ обороты поднимаются до 5 ти до 6.5 только переключается на второй и все, подскажите пожалуйста из чего может быть
Привет, это уже всё , надо делать или менять КПП
На ходу можно втыкать 3 передачу на этом автомате? Если например едешь на 4 передаче
да можно
@@55503 получается он сразу скинет на ходу на 3 передачу? Стремно было делать так на ходу. На светофоре только )
Нужно было трос отпустить немного на коробку, он бы переключал на меньших оборотах
Давление слабое, пробуксовка. По часовой добавляй по полчаса давление. Обороты уж слишком высокие.
крутил
остановил видео уверен что даже глушак ты навернул
ЮРИЙ, есть вопрос,подскажите, у меня 124,хочу с 2.0 дизеля поставить 3.0 дизель, что мне надо заменить??? Смотрю вас с Латвии:)
радиатор только .
Процессор от 3-х литрового движка обязательно
@@МерсКараганда стабилизатор передний, редуктор, кардан, стабилизатор сегодня лично менял
@@55503 выше коментарий оставил
4 буксует, пизда фрикционам и бублику
Бублик тут причем?
У 722.4 бублики вечные.
@@папАлисы тогда скажи чем бублик на 722.4 отличается от 722.6 кроме точек крепления и наличия сливной пробки ?
@@СергейСамсонов-м8ф через бублик, путём его прямой блокировки включается прямая передача, в данном случае 4, учите матчасть
@@ruf53 я это знаю! Сам делаю коробки себе, но здесь буксует 4 только потому что фрикционные диски стёрлись полностью метал к металу едет если не газовать только начинает ускорятся естественно метал с металлом зацепа нет вот и буксует бублик здесь впоряде я уверен
Приветствую. А сколько эта коробочка с запчастями стоила?
11 т.р.
@@55503 понял. Спасибо.
Юра что за стук в двс
гидрики на малых оборотах.
👍👍👍🚘🚘🚘🚗🚗🚗
Мой на автомате 102 мотором в режиме пенсионера всегда трогается со второй. Это норма??? Если дать газ в пол то сначала на секунду вторая потом первая и с пробуксовкой вторая передача далее все нормально это норма или нет????
Да нормально .
Юрий Рогоцкий спасибо!!! переживал...
Добрый день всем Мерсоводам ребята такой произошол случий по коробке мотор мерс 124 коробка 4ст v8 4 2 бензин пропала в коробке скоростя автомат что может быть за причина двигатель обороты набирает а в коробке как бутто нет передач кто знает подскажите пожалуйста
Насос масленый не качает
@@55503 Спасибо большое вам
@@55503 такой к вам вопрос как проверить на давления насос что б не снимая коробки где этот штуцер находиться подскажите пожалуйста
А кто владеет бежевым w123?
знакомый
Нельзя переключать селектор АКПП при движении
Можно, но только из положения D в положения 3, 2 и обратно.
@@папАлисы нет, переключать рискуя коробкой можно только с 2 или 3 на D, короче на ходу тем более на скорости переключать на пониженную передачу это смерть коробки
@@СергейСамсонов-м8ф как думаете, зачем метки передач указаны на спидометре?) ну если не в курсе - читайте мануал...
Подскажите пожалуйста , акпп 722.424 вперед не едет , назад едет , если дать газу в пол и включить D еле еле заметно глазом как будто пытается поехать , подскажите в чем дело кто знает ?
Здорова. Че там решил почему в перед не ехал, у меня сейчас токаеже проблема. Ответь пожалуйста
@@ДенисМешков-г5й машину продал , сервис в помощь .
@@ДенисМешков-г5й вы решили проблему у меня тоже
А говорил, что не бомбите на нём!
Я и сейчас скажу что не бомбим .
Не о чем жаль что нету больше т-40 было интересно
Юр привет , что с нысой? Удачи вам .
Привет не чего скоро разберём .
Юра привет дарагой. У меня мерс.124. 2.5 диз. 1994г. Купил недавно. Ухоженая. Акпп на задном хаду на малих только оборотах иели начинает трогатс если бугарок то не иедит а вперёд ничё так. Но вчера на плпхои дароге в падём не паднялся был запах как на мехеническом кагда сцепленч гарит и буксует. Патом пакатился назад и чут разгоном паднялся. Кск причина?
Привет,фрикционы сгорели ,кпп в ремонт или замена.
удивляюсь вашему терпению, сколько вы с ним мучаетесь? первое место по поломкам в мире занимают мерседесы.это не я придумал, это статистика. я свой мерседес год терпел,потом продал.купил японца и началась нормальная жизнь. кошмару был положен конец. чего и вам желаю.
Уважаемый статистик, модели, года выпуска, пробеги, сроки владения в студию. А не год и купил японца, это не разговор, а типичный комент яподрочера. Моя статистика МВ 124 200 4МКПП 1985 год выпуска, взят с пробегом 256 тысяч (возможно, цифры на одометре) забран как машина не на ходу без радиатора и типа не заводится (проблема была в двух мембранах первая в карбюраторе вторая в вакуумном регуляторе опережения зажигания), оживление за углом чтобы старый хозяин не видел за 40 минут, радиатор с ближайшей разборки, мембрана в карбюратор и клапан на трамблер были с собой, плюс шприц с ATF в карбюратор кто в теме тот поймет и аккумулятор из ближайшего магазина автозапчастей, проехал на этом моторе еще 234 тысячи за 3,5 года, за эти 234 тысяч только два раза в круг менял подвеску и один раз диск сцепления, что на таких пробегах нормально, эксплуатация самая разная и город, город трасса и чисто трасса. На 490 тысячах!!! начало выбивать третью скорость и на подходе была задняя подвеска, причина выхода из строя коробки это то что она была четырех ступенчатая, третья в ней самая основная, кузов был живой по этому было принято решение поставить новый мотор (условно) 2.3 вместе с пятиступкой был найден донор МВ 190 слегка битый но необходимым мотором и кпп, который простоял три года на улице да еще на куче песка в результате чего от кузова у него ничего не осталось. После обслуживания мотора все было установлено и запущено, мотор был с KE-jetronic на первое время в режиме k-jetronic коса на 190 не совсем подходит на 124 кузов, подать плюс на пусковую форсунку когда прохладно совсем не проблема и коса под мозги тоже в итоге была найдена, самое сложное было найти редуктор 3,27 с машины без ABS, но тоже в итоге был найден и установлен. После всех переделок во время которых эксплуатация практически не прекращалась машины проехала еще 180 тысяч за 2,5 года то есть мой суммарный пробег на машине 414 тысяч, за это время четыре комплекта подвески в круг, два раза сцепление в сборе и один раз замена диска, колодки и тормозные диски я не считаю, два ступичных подшипника передний правый и задний левый оба по причине словленных ям на дороге. Первый мотор был поставлен в еще один мерс 123 купе и тоже проходил очень долго. Машину делал сам в сервисы она заезжала только когда была далеко от родного гаража и по возможности была аренда только подъемника. Так что вот такая статистика 6 лет, 414 тысяч пробега, замена мотора потому, что захотелось чтобы по добрее ехала, все остальные ремонты нормальные для и соответствующие пробегу. И да изюминка к торту впрыск KE-jetronic который просто замечательно настраивается при наличии прямых рук.
Да и чтобы не быть голословным у меня были японцы, Toyota Crown 1996 с двигателем 1TR-FPE (ремонт ДВС на пробеге 182 тысячи), Mitsubishi Aspire 1997 года, 4G94 4WD замена АКПП и два порванных кардана, Mitsubishi Legnum 1.8 4G93 4WD ремонт ТНВД и АКПП, Subaru Impreza GC 1997 года мотор EJ201, 4WD МКПП полная переборка мотора на 98 тысячах. Пробеги на все не большие 15-30 тысяч сроки владения до двух лет были как вторые машины в семье.
@@ezerskiya может тебе и блюдечко с голубой каёмочкой в студию.
@@leonidmoto5703 То есть сказать нечего... Чего и следовало ожидать. Поставь Свое фото на аватар и полным реальным именем подпишись для начала, как говорится выйти из сумрака. И после этого можно продолжить диалог.
рычит как газель
Пальцы поршневые стучат, видать износ повышенный на пальцах и на втулке шатунов
Гидро плиту надо чистить будет как новая работать проверено
Не будет! На 4 передачи фрикционны полностью стёрты 4 передачу скорей всего менять придётся полностью с барабаном
верни хозяйке машину
а блок кик дауна рабочий?
фашисты даже поддон не могут нормальный сделать, еще и на 6 болтах🤣🤣
Движок гремит как пёс цепью