Bendede 2012 model 125 kt var ön dişli orjinal 16 arka dişliyi 36 yaptım debriaj setinide cg 250 6 yay 6 balata yaptım debriaj setinin dişli oranlarıda faklı birazda ordan serileştirdim aşağı yukarı orjinaline göre 2 vitese yakın bir oran artışı oldu motoruda 167 cc yaptım şuan çok güzel 9000 10000 devirlere kadar çıkıyorum süreklide gittim bu devirlerde hiçbir sıkıntı yok hız olarak motorun kendi ibresine göre 4. Viteste 110 u 5.viteste 120 yi gördüm orjinalken tırları bile zor geçiyordum şuan çok güzel ilerde 208 cc yapmayı düşünüyorum hızda fazla bi değişiklik olmaz ama güç çok farklı oluyor arkadaşımın motorda yaptık orjinal 150cc asya ultra şimdi 208 cc orjinaline göre acayip bir tork oldu kendi ibresine göre120 120 heryerde gidiyor
@@fatihcan2857 valla kardeşim fiyat olarak fazla birşey tutmamıştı o zaman şimdi fiyatlar çok değişti şuan ne kadara çıkar bilemem birde ben kendim yapıyorum ben motor ustasıyım dükkanımda vardi ama kapattım
@@sefaatr krank değiştirmeden 167cc oluyor 65.5 pistonla en randımanlı bu ama benim bildiģim 2 çeşit set var birisinde tepesiz piston birisinde tepeli piston bulabilirsen tepeli pistonlu set tak düz pistonlu olursa biraz tornalık işin olacak çünkü birde tepeli pistonlu seti takarsan üst kapak contasını kalın kullanmalısın yoksa olmaz ince sac contayla toplarsan sıkıştırma çok olur motor kitler
Selamın aleyküm usta ben de 125 KT var 2012 model ben süsledim bastım önünü yay ları çıkardım ama ben ibreyi 120 ye dayayamıyorum karbüratör alcem 200 lük 120 yi gecermi 170 lık kanuni biraton la yarışım var napmam gerek geçmem için bir tavsiye verirmisiniz
Arkadaşlar bisey soracam hepinize,bulunduğum ilçede 4.4luk usta olmadığından sorunu çözemedi belki siz kt sahipleri sorunu anlarsiniz,bende kt 125 var 80 km yi geçmiyor hizi,ustaya götürdüm piston sekman silindir ve baski balatayı değiştirdi,ama.motor hala çekmiyor düzde gidiyor rampada 2 kişi çekmiyor,vites gecislerinde motor kendi kendine bağırıyor,sorun sizce nedir ?
Arkadaşlar hiç boşa uğraşmayın 125 kt orjinalse motoru fazla birşey beklemeyin motorun cc sini yükseltebiliyorsanız yükseltin başka türlü hiçbir şekilde olmaz yok ön dişli 17 yaptım şöyle hızlandı yok arka dişliyi düşürdüm şoyle hızlandı bunların hepsi hikaye ben neler yaptım neler anca istediğim gibi oldu öyle basit değil ince iş bunlar kukaktan dolma şeylerle boşuna uğraşmayın
Bende yaptım biraz kullanıp alışmak lazım bizim buralar yokuslu 4 ile çıktım yokuşu 3 ile 3 ile çıktım yokuşu 2 ile devam ediyorum 1 de bir sıkıntı yok yokuş falan demiyor ama düz yolda harika
Abicim bu motorun aynısıni ben aldım bir aile babasından ruhsatsız ve plakasız çalınti değildir şimdi bu motoru ben nasıl üstüme alabilirim adam da koy de kullanmış plaka ruhsat masrafı yapmamış oda ilk sahibi değil ilk sahibi de bana baya uzak nasıl uzaktan onun satışını alabilirim
Koruma demirinin bağlantı civatalarina titresim takozu koy onu 17 arkayi 36 yap,65lik silindir at ,iki sola iki de saga 8lik matkapla paralel del,bak motor cbf gibi gidiyormu
ben bursada oturuyorum cup vardı bende arka dişlı 34 ön 14 dişli istediğin rapa cikar ben % 7 rampayı 50 60 hızla çıkıyordu hemde iki kisi ben zaten 90 kg eğer 125 kt cikmiyorsa cup daha iyi o zaman benin cup 100ü rahat goruyordu duzde
@@cihataydin3181 İnternette çok rahat bulabilirsin mondial kt ön dişli 16 yaz google ' a çıkan sonuçlarda resimlerde ki dişlilerin dişlerini say 16 olanlar işini görecektir pek marka olayı bilmiyorum bu tip olaylarda
Yeni modellerde takılı geliyor arka ayak basma yerleri ama diğer modellerde harici olarak satın almanız gerekiyor takımı basit uyumlu parcayı aldıktan sonra
Kadirli li hemşerim eline sağlık çok güzel olmuş
Bendede 2012 model 125 kt var ön dişli orjinal 16 arka dişliyi 36 yaptım debriaj setinide cg 250 6 yay 6 balata yaptım debriaj setinin dişli oranlarıda faklı birazda ordan serileştirdim aşağı yukarı orjinaline göre 2 vitese yakın bir oran artışı oldu motoruda 167 cc yaptım şuan çok güzel 9000 10000 devirlere kadar çıkıyorum süreklide gittim bu devirlerde hiçbir sıkıntı yok hız olarak motorun kendi ibresine göre 4. Viteste 110 u 5.viteste 120 yi gördüm orjinalken tırları bile zor geçiyordum şuan çok güzel ilerde 208 cc yapmayı düşünüyorum hızda fazla bi değişiklik olmaz ama güç çok farklı oluyor arkadaşımın motorda yaptık orjinal 150cc asya ultra şimdi 208 cc orjinaline göre acayip bir tork oldu kendi ibresine göre120 120 heryerde gidiyor
kardeşim fiyat olarak ne tuttu aynı işlemleri yapıcam bende bide titreşim felan kesildi yok değilmi şu an
@@fatihcan2857 valla kardeşim fiyat olarak fazla birşey tutmamıştı o zaman şimdi fiyatlar çok değişti şuan ne kadara çıkar bilemem birde ben kendim yapıyorum ben motor ustasıyım dükkanımda vardi ama kapattım
Titreşim olarakta aşırı bir titreşim yoktu zaten şimdide aynı rahatsız olmuyorum
@@gokhancepel6129 usta bir şey sorucam bizde de kt 125 var en fazla kaçlık yaptırmalıyım
@@sefaatr krank değiştirmeden 167cc oluyor 65.5 pistonla en randımanlı bu ama benim bildiģim 2 çeşit set var birisinde tepesiz piston birisinde tepeli piston bulabilirsen tepeli pistonlu set tak düz pistonlu olursa biraz tornalık işin olacak çünkü birde tepeli pistonlu seti takarsan üst kapak contasını kalın kullanmalısın yoksa olmaz ince sac contayla toplarsan sıkıştırma çok olur motor kitler
Selamın aleyküm usta ben de 125 KT var 2012 model ben süsledim bastım önünü yay ları çıkardım ama ben ibreyi 120 ye dayayamıyorum karbüratör alcem 200 lük 120 yi gecermi 170 lık kanuni biraton la yarışım var napmam gerek geçmem için bir tavsiye verirmisiniz
170 lık mastif i geçmem için ne yapa bilmem gerek
Arkadaşlar bisey soracam hepinize,bulunduğum ilçede 4.4luk usta olmadığından sorunu çözemedi belki siz kt sahipleri sorunu anlarsiniz,bende kt 125 var 80 km yi geçmiyor hizi,ustaya götürdüm piston sekman silindir ve baski balatayı değiştirdi,ama.motor hala çekmiyor düzde gidiyor rampada 2 kişi çekmiyor,vites gecislerinde motor kendi kendine bağırıyor,sorun sizce nedir ?
Aynı sorun bendede var siz cozebildinizmi?
Valla hala çözemedik en son karburator değişti dişli değişti ön arka ,bide benzin ayarını açtık yine aynı yine ayni elden cikaracam artik
Arkadaşlar hiç boşa uğraşmayın 125 kt orjinalse motoru fazla birşey beklemeyin motorun cc sini yükseltebiliyorsanız yükseltin başka türlü hiçbir şekilde olmaz yok ön dişli 17 yaptım şöyle hızlandı yok arka dişliyi düşürdüm şoyle hızlandı bunların hepsi hikaye ben neler yaptım neler anca istediğim gibi oldu öyle basit değil ince iş bunlar kukaktan dolma şeylerle boşuna uğraşmayın
125 kt ye sonradan balansör takılabiliyomuu
Bende yaptım biraz kullanıp alışmak lazım bizim buralar yokuslu 4 ile çıktım yokuşu 3 ile 3 ile çıktım yokuşu 2 ile devam ediyorum 1 de bir sıkıntı yok yokuş falan demiyor ama düz yolda harika
Abi ben 6000 deviri geciyorum bisey olmuyo 150 kanuni
Abicim bu motorun aynısıni ben aldım bir aile babasından ruhsatsız ve plakasız çalınti değildir şimdi bu motoru ben nasıl üstüme alabilirim adam da koy de kullanmış plaka ruhsat masrafı yapmamış oda ilk sahibi değil ilk sahibi de bana baya uzak nasıl uzaktan onun satışını alabilirim
benim kt 150 sol kol aşırı titriyor.. onunda dişlisi büyütülürmü acaba
Koruma demirinin bağlantı civatalarina titresim takozu koy onu 17 arkayi 36 yap,65lik silindir at ,iki sola iki de saga 8lik matkapla paralel del,bak motor cbf gibi gidiyormu
Nereyi delecek
debriyajıda daha az yer arka dişli büyütmek
ben bursada oturuyorum cup vardı bende arka dişlı 34 ön 14 dişli istediğin rapa cikar ben % 7 rampayı 50 60 hızla çıkıyordu hemde iki kisi ben zaten 90 kg eğer 125 kt cikmiyorsa cup daha iyi o zaman benin cup 100ü rahat goruyordu duzde
Ogün reis yeni video attın sandım ya bir çekte at özledik memleketi
bence arka disli 38 ön de 14 olursa iyi olur denemek lazim ben
125 ukt motorumun cekisi dustu gaz yemiyo 70 80 hiz zorla ypiyo nedeni nedir tskurler
Hava filtresini falan değiştirip deneyin karbüratör ayarını kontrol edin
Motor yağı ne koyuyorsunuz ben 10 40 koyuyorum ince geliyor galiba bi zaman dan sonra keçe den atiyor
10 50 koyun bir de
@@KubraOgun1 motul 10 40 3000 bin serisi koydum memnun değilim ilk çalıştırmada mekanik ses çok geliyor ısınınca kayboluyor
Arkadaş lar russatlı şase ariyorum bende hurda belgeli var kazalı kt 125 varmi bildiğiniz yerde
Peki çekişi olumsuz etkilemez dimi bu disliyi büyütme işi
Etkiliyor ama çok fazla değil
Ogün abi merhaba KT150 motorum var. Takılabilecek ön ve arka dişli en iyisi kaç olmalıdır?
Arkayı elleme önü bir büyüt yeterli olur fazla zorlamayın
@@KubraOgun1 ogün sabahtan belli dişli arıyorum bulamadım 16 diş uyumlu marka model dişli biliyormusun ustalarda anlamıyor burada pek
@@cihataydin3181 İnternette çok rahat bulabilirsin mondial kt ön dişli 16 yaz google ' a çıkan sonuçlarda resimlerde ki dişlilerin dişlerini say 16 olanlar işini görecektir pek marka olayı bilmiyorum bu tip olaylarda
Ogün bey bende kt 125 var ön zincir 17 arka 42 diş motor 1 vites daha istiyor arka dişliyi kaç yapmam lazım saygılar
Ön 125 kt için büyük bence daha fazla uğraşırsanız büyük ihtimalle vites dişlileri kırılabilir
@@KubraOgun1 ön 17 arka 38 diş maşallah 250 ybr gibi
Bende de bu motordan var yeni aldım bunun yanında ayakcagi fabrika çıkışı yok mu ? Yada taktiriliyormu
Yeni modellerde takılı geliyor arka ayak basma yerleri ama diğer modellerde harici olarak satın almanız gerekiyor takımı basit uyumlu parcayı aldıktan sonra
Ogün Akciğer Motovlog teşekkürler
cup da bile arka disli orjinal 36 neden kt 42 yapmislar merak ediyorum
5 ileri şanzıman olduğu için
yuzde 99 teldendir birdeki gres yağı ile yağla teli cıkarp her yerini yağla
tamamdır çok teşekkür ederim
Ogün Akciğer Motovlog rica ederim
Ben çıkınca yüksek saği solu patlıyor kanka zorlama ya gelmiyor
o zaman sakin kullanmak lazım :)
Aksiyon kamerası hangi marka model
Eken h9 Du diye hatırlıyorum
@@KubraOgun1 şuan hangi markaları tavsiye edersin
Dişli büyütunce 1.ci viteste dik rampa cikiyomu başkan.yani İstanbul'un sokak aralarındaki rampalar kısa ama çok dik olabiliyo.
1. Vitesle çıkarsın
orjinali boz ma kardes
Usta bişey dicem yanlış anlama
ibre 100 gösteriyor..
Ama hızın 85 90 arası 100 ile gidiyormuşsun gibi değil
Kameradan kaynaklı öyle olabilir, ibre orijinal
İbre orijinal olsun çin mallari. 15 km fazla gösterir gps olctunmu
slm aleykum senin motorun devir telini yağla ileri geri gidiyor gitmemesi lazim yada değistir bence
aleykümselam devir telinden midir diyorsun yani ikinci devir saati bu ikisi de bozuldu bir de teli değiştirip deneyeceğim teşekkür ederim
Ogün Akciğer Motovlog teli yağlarsan düzelirse bir video atarmısın
düzelirse aynen video çekip söylerim :)
Abi bende 150kt var asırı devir yaparsam bıseu olurmu yeni aldım bende
Hayırlı olsun rodaj bitmeden aşırı zorlama motoru 1000 km falan aşırı hız yapma motor sıfır olduğu için alışsın
selamun aleykum km telini degistin mi ne yaptin
+islam Halil aleykümselam değiştirdim olmadı gösterge değişecek
Dıslıyı buyutsem nolur abi yokuşa gıdermı rahatça
Yaşadığın çevrede çok yokuş yoksa 15 olan dişliyi 16 yapabilirsin motor daha rahat gider
2 senedir kullanıyorum
Abi selaminaleyküm bu çift silindir di mi
@@furkandaionline hayır tek silindir kardeşim
9 000 devire çıkıyom ben
16 mi taktin disliyi
ön dişli 16 evet
Bende denim şu 16 dişli bakalım 😊
+Manyak Motorcu inşallah işini görür :)
80 sani geciremedim dayii ojinal disli ustundeki
Çok Yüksek devirlere çıkma ben 2 kere supap kesmesi yolda kaldım KT 125 ile
facebookta grubumuz da bu durum arkadaşların başına çok gelmiş bende bu durumu görünce artık eskisi gibi zorlamıyorum sonuçta 125 cc bir motor
Yüksek devirde sibop kesmes sibop cikle yukaridayken yürürsen keser ben 2 kere yanlislikla unutum kestim
+1
Abi İstanbul'da kullanılır mı Mondial 125 kt