El señor tiene toda la razón, esa moto llegó a un precio demasiado elevado, lo ideal era máximo 19, ya que prácticamente tiene las mismas prestaciones de motorización que la Gixxer 250, solo modificaron el rin y estética. Eso no justifica un aumento de 8 millones en comparación con la naked.
La serie Vstrom uffff era mi sueño pero esas 650 y 1000 cc no estaban al alcance de mi bolsillo y me ilusione cuando hace por allá 5 o tal vez 6 años llegó la vstrom 250 y la fui a ver y casi me caigo de qlo cuando me dieron el precio..... En ese entonces las motos 250 en general estaban entre los 11 y máximo 13 palos.... pero la vstrom estaba en 19 palos.... Estoy hablando del 2017 o 2018 y no traía ni ABS ni luces LED ni nada! carísima!
Parcero seria justo 2 millones quizas 3 por el disfraz en comparacion a la gixxer 250. Asi que eso daria unos 18 o 19 millones, y eso como por reconocerles el disfraz. 😅
Buen video Samuel, por mi parte opino que está demasiado costosa, me la quería comprar pero pensé que iba a venir por unos 18 millones máximo, tiene el mismo motor de la Gixxer 250 así que mejor optaré por esa, full decepción con los precios de las motos😢
Esta moto llega más cara porque la gixxer es ensamblada en Colombia y la v strom 250 sx viene ensamblada de India y por ese detalle debe pagar un impuesto adicional.
La verdad también pensé que llegaría por 20 o 21 millones máximo, se me hace costosa pero meda un alivio pensar que compre la gixxer 250 en 16 millones modelo 2023 hace un mes por estar esperando esa moto que no salía
Estoy de acuerdo con el precio que dio el señor, era el precio que yo mas o menos esperaba para comprarla, pero se me apagó la ilusión con ese precio tan supervalorado 51% de más...
La gixxer de 250sf y la vstrom 250sx fabricadas en la India cuestan lo mismo 2800 usd, osea que suzuki colombia se las esta dando de vida a ver quien la paga.
Te confirmo. Es el mismo motor con la misma tecnología y las mismas prestaciones de la Gixxer 250 Modelo 2021. En Japon la Gixxer 250 no viene con llantas MRF. Viene es con llantas Dunlop.
Lo del precio es complicado porque siempre habrá quién tenga el dinero para comprarla y mientras eso ocurra no le bajarán al precio, al contrario, seguirán subiendo
El tema del precio es por qué la moto es embalada desde india completamente, en Colombia no se le coloca ni los hand saver, es posible que si casa matriz autoriza a la ensambladora de Pereira instalar algunas piezas en Colombia baje algo de precio pero no sé ilucionen de a mucho.
lo del precio esta algo cara pero miren la xtz 250 vale como 25 palos y se vende bastante entonces y se hace lo mismo el motor de xtz es el mismo de la fz antes la v-strom me parece que tiene mas potencia que la xtz
Una pregunta en zonas muy oscuras el tablero cambia automaticamente a esa luz azul de fondo? o es dependiendo de la hora? en algunos test he visto que el tablero luce como con luz de fondo azul la mia nunca cambia de fondo negro con letras blancas, en ningun momento se enciende asi como azulado :(
Amigo una pregunta, soy de popayan, entre esta vstrom, la himalayan, y la xre300 cual me recomiendas, ya que deseo comprar una para hacer un viaje largo.
Acabo de averiguar financiacion 100% con banco de bogota a 5 años dando una cuota inicial de 1 M. Sres. la cuota te queda en 671.000 pesos durante 60 meses, por lo que terminarias pagando 40.260.000 mil pesos, hay les dejo el dato por si alguno tienen curiosidad y decide financiar de esta manera, yo personalmente no pagare ese precio ni loco Responder
Es la 650 más potente después de la trident, tuareg y cbr650. Mejor que la z650, cfmoto 650 y la MT07. Más potente que la vstrom 650 pq tiene un mapa de inyección más racing. Motor en V lleno de torque, ligera y muy económica (330 km antes de reserva). 220 de velocidad máxima y de 0 a 100 en 3.5 segundos. Su único punto criticado es el diseño retro de la farola y básculante. Realmente es una máquina espectacular.
A ojo cerrado la mejor opcion es la anterior. La bicilindrica, porque para comprar una Gixxer disfrazada de adventure por 23.800.000 hay que estar algo loco. 😂
Creo que hablaba de peso primero, 180 kg la azul y 160 kg la nueva 250. Ambas siendo 250cc, pero el modelo anterior bicilíndrica. Tampoco creo que le haya sacado 180 Km/Hr, yo diría apenas 145. Saludos.
Samuel la bna parcerito y desde que parte de cali esta grabando y que moto se va a comprar una vstrom dl 1000 o una 650 y ese parcerito que esta grabando se llama julio que
viejo Samuel en esa moto si se ve muy grande jajajajja y es verdad lo de la dirección para su tamaño se ve muy adelante muy bajita. y mientras las personas sigan comprando a ese precio no le van a bajar antes más suben. el motor suena similar a la gixxer 150. y la negra tiene porte a s1000rr naked lógico si la vez sin detallar se ve robusta prefiero el color negro pero el precio no le ayuda. debería tenes estacionarias para ese precio se ve muy sencilla en cuanto a tecnología teniendo en cuenta su precio. en la buena
El precio de esa moto justo seria 2 o 3 millones por encima de la Gixxer 250 y eso como por reconocerles el disfraz de adventure. Asi que eso daria 18 o 19 millones. Pero 23.8 millones es un atraco 😂
Viejo samuel la v strom 250 anterior la bicilindrica no pasa de 138 km/h viene limitada y con menos caballos, la v strom sx anda mucho más tiene más caballos y alcanza los 154 km/h no se porque dices que alcanzaste 180 será en la 650
Para mí la moto está increíble,❤ pero no siento que sea competencia para Yamaha XTZ 250 aún la Yamaha tiene ese campo libre, hay muchas 250 sii pero la xtz sigue liderando ese aspecto es más bonita... Aún con su caja de cambio de 5 velocidades la elegiría
@@El_Irreverente.21 dale con eso de las prestaciones, vee de motor ni hablar Yamaha ofrece unos motores muy bueno Suzuki también hay no se tacha a nadie, en mi humilde opinión no hay competencia para la Yamaha xtz porque son otros conceptos, otro publico en específico y yamaha nostrae una moto más bonita; con sus 5 velocidades pero seguirá siendo la favorito asta que traigan una competencia real...
El Señor si Tiene Razon Aqui En Colombia las Motos De Ese Cilindraje 250 cc Estan Muy Caras Pir queces Mucho Dinero PorvTan Poco Cilindraje El Cual Deberia De Estar Entre 15 Millones Esta bien Pero 25 Ya Es Mucho Por tan Poco
No, suspension de 120mm de recorrido no sirve para trocha, así tenga rines de radios Excel Heavy Duty. Esta es una touring disfrazada de aventurera, podra con destapadas, pero no con trocha
Nojodaaaaa Samuel, alcanzaste 180 km/h en la Vstrom 250 vieja? Para mi que te equivocaste en el momento, pero esa moto no corre un carajo man, de 139 no pasa...
Cómo así, todas vienen CKD pero a la India y así mismo después llegan a Colombia, pero para considerarse CBU es que lleguen directamente de Japón y no es así.
Un vez fui ala susuki y vi que la vestron 250 relativamente son iguales ala gixxer 250. Pero detalle que la vestron tiene varios detalles diferentes una manguera que salian del motor y otras cosas mas.
Así es que tienen que ser los vídeos, con imparcialidad. Muchos creadores de contenido blanditos y tibios a la hora de crear vídeos, solo para que los dejen entrar a los concesionarios a grabar.
@@El_Irreverente.21 El motor previo es más caro de producir al ser el bicilíndrico que _no vendió nada_ de la Inazuma (una joya para algunos). El actual mono es más viable de producirse a mayor escala y ponerle un par de extras como el radiadorcito y el diseño del pistón. Así que punto para ItzJuanDa, aunque no sepa nada de prestaciones ni de motores.
Para mí el diseño anterior me parece más lindo, la nueva es como una Gixxer modificada 😅.. Ojalá el diseño anterior solo hubiera modificado en la farola más moderna y que tuviera el motor de Gixxer 250....
@@luismancilla7815 el hecho que ya lleve varios años en el mercado no significa que sea malo .... Ese motor es indestructible por que la tuve con mi Inazuma 250 nunca jodió es de una calidad superior al motor actual de la Gixxer 250.
Noooo Samu, no digas que la vstrom anterior llega a 180. Quizás te confundiste. Es lenta, máximo 140 kmh, es el mismo motor de la Inazuma, viejito pero re fiable. La gxstrom si paila, jajaja no los vale
No entiendo porque cambiar un motor bicilindrico, refrigerado por liquido 6 velocidades menos forzado en viaje largo.. por un motor monocilindrico refrigerado por aceite q se va a calentar en viajes prolongados
En lo personal, lo único que le critico a esta moto es que le hayan dejado los mismos rines de aspas, y no unos de radios, una moto de aventura necesita sus rines de radio, y aquí se están aprovechando para mitigar costos poniendole los mismos de la Gixxer.
Saludos samuel, mi comentario apunta a los rines que Suzuki le estableció esta moto no eran los indicados, que si bien es una moto adventure debieron asiganarle unos mejores rines a la moto, acorde a su segmento y a su precio. Si esta supuestamente es la evolución de la Vstrom anterior deberían mejorar en ese apartado, unos rines tipo la Vstrom 650. Que a la suzuki no le pesaba hacerlo, compare la estética de la gixxer, mismos rines, mismo escape, misma farola y hasta incluso mismo chasis. Los cambios debieron ser más evidentes. Solo soy objetivo parcero, perdón si no me dí entender, la intención de estos videos es que todos compartamos opiniones sobre las motos.
A mi la moto me parece una chimba y el precio no me parece un despropósito la verdad estaba dentro de lo que estaba dispuesto a pagar de hecho soy uno de los 5 compradores jajajajaja saludos parcero
Mano cada quien hace con su dinero lo que quiere, pero decir que 25 millones por una gixxer adventure es no conectar el cerebro antes de escribir un comentario. El precio de la gixxer es la prueba fidedigna de que los costos de producción son lo suficientemente bajos como para vender en menos de 20 millones y tener buen margen de ganancia
@@sergioantivar1796 claro Sergio ltimosamente la vstrom sx no es ensamblado en Pereira como si ocurre con la línea gixxer, todas las vstrom llegan embalado en contenedores desde la India, si casa matriz autoriza a la ensambladora en Pereira es posible que otra flauta suene.
Yo me cunto entre los que esperaban un precio mucho pero mucho menor a este y te comemto: 1) en realidad en una gixxer con algunas modificaciones y el precio de esta última es mucho menor 2) cuando trajeron la gixxer la sacaron con un precio de lanzamiento muy competitivo que fue una buena estrategia y sin duda alguna esto incidió enormemente en lo bien posicionada que está. Entonces se esperaba la misma estrategia 3) no es una todoterreno. No es una moto para trocha, sus suspensiones tienen poco recorrido 4) Suzuki produjo este motor supuestamente para ofrecer un producto de buena calidad - creo que lo es- que les permitiera competir con precios accesibles. Si pidieron dar un menor precio y la gente lo sabe
Será que la gente pensó eso, por que no es bicilindrica como la versión anterior? O por que en otros países se diferencia de la naked en un 20% en precio? Puede ser...
La verdad no creo que las marcas esten pensando en vender caro, eso ahora en estos tiempos No es negocio, pienso mas bien que por algo tiene ese precio . Siempre veo q todas las marcas estan mejorando y normal todo o cualquier cosa o detalle esta costoso. Normal. Felicitaciones al que la compro y que GUSTASO
Y por la matrícula, es igual que un traspaso, alguien lo hace por tí, y toda esa documentación la cobran al precio que ellos pongan, porque la matrícula la llevan desde donde mandan a hacer la titulación, llega y eso es lo que cobran.. el papeleo..
@@danielsmotorbikes8974 es una buena pregunta, fácil de responder para alguien que tenga la factura de la moto.. en dónde se discriminan todos los valores por separado
Es más moto , dos cilindros que permiten más rendimiento ante grandes recorridos, y por la refrigeración... Además que tiene soportes para maleta originales y sin necesidad de adaptar nada, solo comprar las maletas y ponerselas.. cosas que trae la GS 1250 de BMW, la nueva v no tiene nada de eso, es para usos o trayectos un poco más reducidos y para la ciudad..
@@christopherguillen6986 puede que en fuerza sea un poquito mejor, pero en velocidad nada que ver lo puedes comprobar, no se el punto de la refrigeracion sabiendo que el motor de la gixxer ya esta mas que probado que con sus sitema rindeme muy bien antes eso ayuda a gastos de liquido refrigerante y mantenimentos mas caros, sin contar que el motor de dos pistones consume mucho mas aceite, otro detalle la nueva vstrom tiene una parte ciclo mejor para carretera y off road por el tamaño de los rines observe como son mas pequeños los de la antigua, el porta equipaje lateral si es un detalle pero algo que se soluciona facil con unas alforjas y ya por ultimo el precio la vstrom antigua esta mucho mas costosa que la nueva.
@@carlosq8873 tienes razón, igual es darle algo al público que pueda usar, la gente por más que existan y compren motos de viaje, solo un 10 % la usan para ese fin.. la gente le dice viaje a un recorrido de 150 km .. y para un recorrido así esta moto va perfecta, mientras que la antigua era una moto más pensada para un uso largo de un día completo.. su velocidad no era importante porque no era para alguien que buscara andar todo el día a 120 .. pero si a 100 y en carretera, la nueva es una moto para jóvenes que quieren tener una moto de viajes para la ciudad. Y pues si la moto en la versión anterior cuesta la que cuesta y gasta más recursos, es sencillo es más moto.. no es una moto de rendimiento económico.. recuerda que antes una 250 era un gran paso .. Kawasaki, y susuki entendían eso.. ahora las 250 con un solo cilindro es como una 200 un poquito más poderosa...
El señor tiene toda la razón, esa moto llegó a un precio demasiado elevado, lo ideal era máximo 19, ya que prácticamente tiene las mismas prestaciones de motorización que la Gixxer 250, solo modificaron el rin y estética. Eso no justifica un aumento de 8 millones en comparación con la naked.
Esta como Yamaha cuando maneja la FZ25 y la XTZ 250...una diferencia brutal!!
La serie Vstrom uffff era mi sueño pero esas 650 y 1000 cc no estaban al alcance de mi bolsillo y me ilusione cuando hace por allá 5 o tal vez 6 años llegó la vstrom 250 y la fui a ver y casi me caigo de qlo cuando me dieron el precio..... En ese entonces las motos 250 en general estaban entre los 11 y máximo 13 palos.... pero la vstrom estaba en 19 palos.... Estoy hablando del 2017 o 2018 y no traía ni ABS ni luces LED ni nada! carísima!
Bro acá en Perú venden las xre 300 de segunda 2018 en 16 mil soles unos 15 millones
Mil veces una xre de segunda
Parcero pregúntele al vendedor si tiene información de la V Strom 800 llegará a Colombia ???
La verdad YO la esperaba en 20 o 21 millones máximo
EXCELENTE VIDEO 👌🏽 PARCERO 🔥
Parcero seria justo 2 millones quizas 3 por el disfraz en comparacion a la gixxer 250. Asi que eso daria unos 18 o 19 millones, y eso como por reconocerles el disfraz. 😅
Ya bajo a 21.800.000
Tengo una AKT SL 2007, utilizada para trabajar, (asesor comercial de correrías a nivel nacional), no corre como las otras, pero que moto tan fina
Buen video Samuel, por mi parte opino que está demasiado costosa, me la quería comprar pero pensé que iba a venir por unos 18 millones máximo, tiene el mismo motor de la Gixxer 250 así que mejor optaré por esa, full decepción con los precios de las motos😢
La xtz y la fz son la misma kk alli si la gente no dice nada
Esta moto llega más cara porque la gixxer es ensamblada en Colombia y la v strom 250 sx viene ensamblada de India y por ese detalle debe pagar un impuesto adicional.
De sonido muy bueno y gran explicación saludos desde Venezuela
La verdad también pensé que llegaría por 20
o 21 millones máximo, se me hace costosa pero meda un alivio pensar que compre la gixxer 250 en 16 millones modelo 2023 hace un mes por estar esperando esa moto que no salía
Te felicito, es una nave! Disfrútala y cuidala mucho, saludos desde Montería
la gixxer 250 es la mejor opción precio - beneficio, ojalá que suzuki no le suba mucho al precio
Entre las 200cc y las 300cc que hay en el mercado me parece que está es la mejor por tecnología, ABS , puerto USB etc.
Estoy de acuerdo con el precio que dio el señor, era el precio que yo mas o menos esperaba para comprarla, pero se me apagó la ilusión con ese precio tan supervalorado 51% de más...
La gixxer de 250sf y la vstrom 250sx fabricadas en la India cuestan lo mismo 2800 usd, osea que suzuki colombia se las esta dando de vida a ver quien la paga.
@@Fabro200 en Colombia aplica el tipo de negocio SM (según el marrano) sinó mire el precio de una dr650 o una xt660 de segunda
@@Fabro200 pues claro, si son fabricadas acá mismo en Colombia jajajaja
Aunque no me compraría una moto color amarillo la verdad es que se ve lindísimo🤩😍
Cómo ese valor es preferible una 300 o una moto usada de más cilindrada
Pana que chimba de moto, ojala pronto la pueda probar usted para el canal
Carísima, la misma Gixxer 250 com un Rin más grande y carenaje por 8 millones más no vale la pena, me quedo con la gixxer
Pura tapas, me quedo con la Gixxer 250 a "Buen Precio". Le pongo su cupula y sale.
Unas corazas más doble propósito y salió. No vale lo que cuesta esa vstrom nueva, la verdad
Te confirmo. Es el mismo motor con la misma tecnología y las mismas prestaciones de la Gixxer 250 Modelo 2021. En Japon la Gixxer 250 no viene con llantas MRF. Viene es con llantas Dunlop.
Lo del precio es complicado porque siempre habrá quién tenga el dinero para comprarla y mientras eso ocurra no le bajarán al precio, al contrario, seguirán subiendo
Toda la razón Rafita, mira la Nmax? no mk a pesar de toda la tecnología.... Está en cuanto? 16 17 millones? Y vuela!
El tema del precio es por qué la moto es embalada desde india completamente, en Colombia no se le coloca ni los hand saver, es posible que si casa matriz autoriza a la ensambladora de Pereira instalar algunas piezas en Colombia baje algo de precio pero no sé ilucionen de a mucho.
Tal cual, la gente no sabe q tenemos el poder de regular eso pero siguen alimentando esa mala práctica de subir por subir
lo del precio esta algo cara pero miren la xtz 250 vale como 25 palos y se vende bastante entonces y se hace lo mismo el motor de xtz es el mismo de la fz antes la v-strom me parece que tiene mas potencia que la xtz
Entre la Vstrom 250 y la TRK 251 de Benelli cual es mejor en prestaciones??? Ademas la himalayan también entra en este segmento ya que es 400 CC??
La TRK251 me parece mejor incluso por el precio
180km/h? no será las 650?
Una pregunta en zonas muy oscuras el tablero cambia automaticamente a esa luz azul de fondo? o es dependiendo de la hora? en algunos test he visto que el tablero luce como con luz de fondo azul la mia nunca cambia de fondo negro con letras blancas, en ningun momento se enciende asi como azulado :(
Amigo una pregunta, soy de popayan, entre esta vstrom, la himalayan, y la xre300 cual me recomiendas, ya que deseo comprar una para hacer un viaje largo.
La anterior con Abs sería lo ideal.
Es hermosa, esperemos que no suban tanto de precio.
Llegó 2 horas riéndome de el chino de el vídeo de la voGe no mano que caja te amo
Buen contenido viejo Samuel ✊
La moto está muy bonita,tenga parecido a atra es lo de menos, quiero una,❤🇨🇷
Acabo de averiguar financiacion 100% con banco de bogota a 5 años dando una cuota inicial de 1 M. Sres. la cuota te queda en 671.000 pesos durante 60 meses, por lo que terminarias pagando 40.260.000 mil pesos, hay les dejo el dato por si alguno tienen curiosidad y decide financiar de esta manera, yo personalmente no pagare ese precio ni loco
Responder
Parcero hagase un video de la SV 650, es un fierrote infravalorado y creo q estan despachando las ultimas unidades.
Es la 650 más potente después de la trident, tuareg y cbr650. Mejor que la z650, cfmoto 650 y la MT07. Más potente que la vstrom 650 pq tiene un mapa de inyección más racing. Motor en V lleno de torque, ligera y muy económica (330 km antes de reserva). 220 de velocidad máxima y de 0 a 100 en 3.5 segundos. Su único punto criticado es el diseño retro de la farola y básculante. Realmente es una máquina espectacular.
@@andresardila8305 que espera de mi con esos daros hombre?...que me endeude..? Aaaaa?....😂😂😂. Estoy a un centimetro de hacerlo 😂😂😂
A ojo cerrado la mejor opcion es la anterior. La bicilindrica, porque para comprar una Gixxer disfrazada de adventure por 23.800.000 hay que estar algo loco. 😂
La v-stron 250 antigua no pasa de 136.... Esos 180 serían en una 650
Creo que hablaba de peso primero, 180 kg la azul y 160 kg la nueva 250.
Ambas siendo 250cc, pero el modelo anterior bicilíndrica.
Tampoco creo que le haya sacado 180 Km/Hr, yo diría apenas 145. Saludos.
180 nunca en la vida por dios , 😂😂
Samuel la bna parcerito y desde que parte de cali esta grabando y que moto se va a comprar una vstrom dl 1000 o una 650 y ese parcerito que esta grabando se llama julio que
viejo Samuel en esa moto si se ve muy grande jajajajja y es verdad lo de la dirección para su tamaño se ve muy adelante muy bajita.
y mientras las personas sigan comprando a ese precio no le van a bajar antes más suben. el motor suena similar a la gixxer 150. y la negra tiene porte a s1000rr naked lógico si la vez sin detallar se ve robusta prefiero el color negro pero el precio no le ayuda.
debería tenes estacionarias para ese precio se ve muy sencilla en cuanto a tecnología teniendo en cuenta su precio.
en la buena
Manda para o Brasil , queremos produto de qualidade como essas v-strom 250 lindas.
El precio de esa moto justo seria 2 o 3 millones por encima de la Gixxer 250 y eso como por reconocerles el disfraz de adventure. Asi que eso daria 18 o 19 millones. Pero 23.8 millones es un atraco 😂
Viejo samuel la v strom 250 anterior la bicilindrica no pasa de 138 km/h viene limitada y con menos caballos, la v strom sx anda mucho más tiene más caballos y alcanza los 154 km/h no se porque dices que alcanzaste 180 será en la 650
Debió ser en una tremenda bajada que alcanzó esa velocidad
@@El_Irreverente.21 imposible porque viene limitada
@@johanospina8568 puro cuento viejito...la nueva gixxer disfrazada de V-Strom alcanza máximo 142 km . De ahí no pasa
Y un mantenimiento cuanto es el costo
Yo dije que si quedaba en 18 millones me la compraba 😮💨
Una moto 250 debe valer 15 o 16 millones nada mas, sea la marca que sea
Dígale eso a yamaha la xtz 250 vale 26 y la xre 300 31, el precio de la suzuki está bien, si la comparas con sus competidores
Acá en México cuesta 117 mil
Cuanto equivale un peso colombiano a un peso mexicano???
Esta en 99,990
Vale 100 mil pesos mexicanos está moto aquí en la CD de Oaxaca México
Para mí la moto está increíble,❤ pero no siento que sea competencia para Yamaha XTZ 250 aún la Yamaha tiene ese campo libre, hay muchas 250 sii pero la xtz sigue liderando ese aspecto es más bonita... Aún con su caja de cambio de 5 velocidades la elegiría
El concepto de las vstrom es más touring, este modelo ya trae todos los juguetes que traen las 150 y 160, pero está uffff super costosa
Entonces no sabes de prestaciones y motores hombre, es tu opinión personal pero estás equivocado, los precios son parecidos mil veces la VStrom SX 250
@@El_Irreverente.21 dale con eso de las prestaciones, vee de motor ni hablar Yamaha ofrece unos motores muy bueno Suzuki también hay no se tacha a nadie, en mi humilde opinión no hay competencia para la Yamaha xtz porque son otros conceptos, otro publico en específico y yamaha nostrae una moto más bonita; con sus 5 velocidades pero seguirá siendo la favorito asta que traigan una competencia real...
@@deniscordoba2394 Ok como digas, total es tu opinión y es respetable
El Señor si Tiene Razon Aqui En Colombia las Motos De Ese Cilindraje 250 cc Estan Muy Caras Pir queces Mucho Dinero PorvTan Poco Cilindraje El Cual Deberia De Estar Entre 15 Millones Esta bien Pero 25 Ya Es Mucho Por tan Poco
El precio es alto ... pero realmente todasssss las motos están caras por que la inflación nos lleva de qlos....
Parcero quetal 25 millones pues todas estan cararas mire por ejemplo la xre 300 esta en mas de 30 millones
Con unos rines de RADIOS queda excelente para trochar más
La moto no es de trocha para trocha seria una DR
@@jairoescudero6974
Por eso tienes que leer bien los comentarios
Con unos rines de radios queda excelente para trochar más
👌🏽
No, suspension de 120mm de recorrido no sirve para trocha, así tenga rines de radios Excel Heavy Duty. Esta es una touring disfrazada de aventurera, podra con destapadas, pero no con trocha
Como es lanzamiento nuevo van a ilusionarnos con algunos cambios y subir los precios por año de lanzamiento
Nojodaaaaa Samuel, alcanzaste 180 km/h en la Vstrom 250 vieja?
Para mi que te equivocaste en el momento, pero esa moto no corre un carajo man, de 139 no pasa...
Muy cara es una gixxer con carenaje y rin 19 muy pasada
la moto llego costosa porque vino CBU si hubiera venido CKD como la gixxer 250 vendria casi al mismo valor, para los que dicen que esta muy cara
CBU que es bro ?
Cómo así, todas vienen CKD pero a la India y así mismo después llegan a Colombia, pero para considerarse CBU es que lleguen directamente de Japón y no es así.
Un vez fui ala susuki y vi que la vestron 250 relativamente son iguales ala gixxer 250. Pero detalle que la vestron tiene varios detalles diferentes una manguera que salian del motor y otras cosas mas.
Pero explique, eso a medias; ponete serio
Pero 8 millones en solo impuestos por ser importada, no creo.
Así es que tienen que ser los vídeos, con imparcialidad.
Muchos creadores de contenido blanditos y tibios a la hora de crear vídeos, solo para que los dejen entrar a los concesionarios a grabar.
El parcero que piensa que el precio en 19 o 20 millones no sabe en qué país vive? Que precio cree que está la xre300 o la misma Versys que el maneja
Pregunta, por qué la modelo anterior es más cara si carece de menos tecnología. Gracias por su respuesta
Para mí es mejor la antigua por el motor , es bicilindrica creo
@@JuanDaa.11 Pues con todo respeto si te basas sólo en eso no sabes de prestaciones y motores
@@El_Irreverente.21 El motor previo es más caro de producir al ser el bicilíndrico que _no vendió nada_ de la Inazuma (una joya para algunos). El actual mono es más viable de producirse a mayor escala y ponerle un par de extras como el radiadorcito y el diseño del pistón. Así que punto para ItzJuanDa, aunque no sepa nada de prestaciones ni de motores.
Samuel la apache 1604v fi porfa
Me gusta más el modelo anterior
Me gusta la modelo viejo
Para mí el diseño anterior me parece más lindo, la nueva es como una Gixxer modificada 😅..
Ojalá el diseño anterior solo hubiera modificado en la farola más moderna y que tuviera el motor de Gixxer 250....
Muy ordinario ponerle unas llantas pisteras para que quede medio motard? 🤔🤔🤔
Casi 180km/h en la version anterior?? No sueñeeees😂😂
Además es más motor de las vstrom 250 anterior.
Ese motor es una reliquia, pertenecía a un modelo viejísimo
@@luismancilla7815 el hecho que ya lleve varios años en el mercado no significa que sea malo .... Ese motor es indestructible por que la tuve con mi Inazuma 250 nunca jodió es de una calidad superior al motor actual de la Gixxer 250.
Esos que dicen que esta cara son los mismo que salen comprando esa tullida XTZ250 de Yamaha.
Con esos 25 millones esperaría la CB 300F...
Si les parece costosa, deben decir qué moto ofrece lo mismo por un menor precio.... De lo contrario estaría en su precio justo
07:55 pero Samuel 🥵🥵🥵
cuanto medira el celador?
Buena pregunta...porque se ve muy paticorto para esa moto y se puede caer 😂
Activo 💪🏽
Tiene gato central ???
Arrime a Bogotá Samuel, necesito una gorrra, por favor.
Un abrazo, gracias
Uffff k chimba.
Si se compara con la XRE de honda,la XTZ 250 de Yamaha, no es tan cara para la tecnología q tiene esta.
No entiendo como asi que la del.modelo anterior esta mas cara entonces se estancara su salida
Pana pero el motor es Bi
Noooo Samu, no digas que la vstrom anterior llega a 180. Quizás te confundiste. Es lenta, máximo 140 kmh, es el mismo motor de la Inazuma, viejito pero re fiable. La gxstrom si paila, jajaja no los vale
Está más bonita la farola vieja
Aqui no Brasil nao tem essa moto 😢
No entiendo porque cambiar un motor bicilindrico, refrigerado por liquido 6 velocidades menos forzado en viaje largo.. por un motor monocilindrico refrigerado por aceite q se va a calentar en viajes prolongados
Muy costosa esa gixxtrom que valiera unos 19 millones.
😅😂😂😂
Con papeles
Estuvo bueno lo de gixxtrom
Creo que se dice: reducir la fricción entre el pistón y la camisa.😊
La camisa 👔 es también el cilindro pana saludos
Vea pues... entonces está gixxtrom...está costando los que una XTZ 250.sin documentos 🤔 ...
En lo personal, lo único que le critico a esta moto es que le hayan dejado los mismos rines de aspas, y no unos de radios, una moto de aventura necesita sus rines de radio, y aquí se están aprovechando para mitigar costos poniendole los mismos de la Gixxer.
Muy cerrado tu comentario pana
Saludos samuel, mi comentario apunta a los rines que Suzuki le estableció esta moto no eran los indicados, que si bien es una moto adventure debieron asiganarle unos mejores rines a la moto, acorde a su segmento y a su precio. Si esta supuestamente es la evolución de la Vstrom anterior deberían mejorar en ese apartado, unos rines tipo la Vstrom 650. Que a la suzuki no le pesaba hacerlo, compare la estética de la gixxer, mismos rines, mismo escape, misma farola y hasta incluso mismo chasis. Los cambios debieron ser más evidentes. Solo soy objetivo parcero, perdón si no me dí entender, la intención de estos videos es que todos compartamos opiniones sobre las motos.
Luego las MRF no eran las ME RESBALÓ FÁCIL JAJAJJAJAJ
Muy cara pero igual la van a comprar
Es correcto, mientras la gente siga comprando las marcas le siguen subiendo …
A mi la moto me parece una chimba y el precio no me parece un despropósito la verdad estaba dentro de lo que estaba dispuesto a pagar de hecho soy uno de los 5 compradores jajajajaja saludos parcero
Déjeme decirle que buena compra hombre
Mano cada quien hace con su dinero lo que quiere, pero decir que 25 millones por una gixxer adventure es no conectar el cerebro antes de escribir un comentario. El precio de la gixxer es la prueba fidedigna de que los costos de producción son lo suficientemente bajos como para vender en menos de 20 millones y tener buen margen de ganancia
Totalmente de acuerdo, cada quiero vera si quiere regalar su dinero.
Te felicito, es una linda moto, disfrútala y cuidala.
@@sergioantivar1796 claro Sergio ltimosamente la vstrom sx no es ensamblado en Pereira como si ocurre con la línea gixxer, todas las vstrom llegan embalado en contenedores desde la India, si casa matriz autoriza a la ensambladora en Pereira es posible que otra flauta suene.
Y el guarda de seguridad
Quería salir en el video jajajajaja 😂
Está bonita la motocicleta pero está muy elevado su precio para ser de bajo cilindraje. 🏍️
Mismo motor de la gixxer 250 y todo ese precio de más nose no me sobra la plata
Toca cambiarle esa salida, igual a la gixxer
Si la gente se sigue quejando por el precio puede que le bajen un poco en un futuro.
La verdad no entiendo porque la gente creía que iba a llegar más barata si la actual vale como 27 millones, jajajajajajajajaja
La 250 anterior es mucho más moto que esta. Por eso se esperaba que llegara más económica.
Yo me cunto entre los que esperaban un precio mucho pero mucho menor a este y te comemto:
1) en realidad en una gixxer con algunas modificaciones y el precio de esta última es mucho menor
2) cuando trajeron la gixxer la sacaron con un precio de lanzamiento muy competitivo que fue una buena estrategia y sin duda alguna esto incidió enormemente en lo bien posicionada que está. Entonces se esperaba la misma estrategia
3) no es una todoterreno. No es una moto para trocha, sus suspensiones tienen poco recorrido
4) Suzuki produjo este motor supuestamente para ofrecer un producto de buena calidad - creo que lo es- que les permitiera competir con precios accesibles.
Si pidieron dar un menor precio y la gente lo sabe
Será que la gente pensó eso, por que no es bicilindrica como la versión anterior? O por que en otros países se diferencia de la naked en un 20% en precio? Puede ser...
Por qué es una moto más económica de producir que el modelo viejo.
La verdad no creo que las marcas esten pensando en vender caro, eso ahora en estos tiempos No es negocio, pienso mas bien que por algo tiene ese precio . Siempre veo q todas las marcas estan mejorando y normal todo o cualquier cosa o detalle esta costoso. Normal. Felicitaciones al que la compro y que GUSTASO
25 PALOS ??? NO MIJO... YO LE PONIA COMO MAXIMO 20 MILLONES, MUY CARO ESE TIESTO, NO VALE LA PENA
De comprar la SX compro la V-strom 250 bicilindrica que vale dos millones mas
Por que sale tanto la matrícula? 1,300,000 por ?
Por el SOAT
Soat está casi en 800 mil
Y por la matrícula, es igual que un traspaso, alguien lo hace por tí, y toda esa documentación la cobran al precio que ellos pongan, porque la matrícula la llevan desde donde mandan a hacer la titulación, llega y eso es lo que cobran.. el papeleo..
El soat son 702 Mil entonces más 23800 son 24 500 y los otras 600 que se paga?
@@danielsmotorbikes8974 es una buena pregunta, fácil de responder para alguien que tenga la factura de la moto.. en dónde se discriminan todos los valores por separado
Soy yo o la versión antigua se ve mejor?
Es más moto , dos cilindros que permiten más rendimiento ante grandes recorridos, y por la refrigeración... Además que tiene soportes para maleta originales y sin necesidad de adaptar nada, solo comprar las maletas y ponerselas.. cosas que trae la GS 1250 de BMW, la nueva v no tiene nada de eso, es para usos o trayectos un poco más reducidos y para la ciudad..
@@christopherguillen6986 estás en lo cierto
@@christopherguillen6986 puede que en fuerza sea un poquito mejor, pero en velocidad nada que ver lo puedes comprobar, no se el punto de la refrigeracion sabiendo que el motor de la gixxer ya esta mas que probado que con sus sitema rindeme muy bien antes eso ayuda a gastos de liquido refrigerante y mantenimentos mas caros, sin contar que el motor de dos pistones consume mucho mas aceite, otro detalle la nueva vstrom tiene una parte ciclo mejor para carretera y off road por el tamaño de los rines observe como son mas pequeños los de la antigua, el porta equipaje lateral si es un detalle pero algo que se soluciona facil con unas alforjas y ya por ultimo el precio la vstrom antigua esta mucho mas costosa que la nueva.
@@carlosq8873 tienes razón, igual es darle algo al público que pueda usar, la gente por más que existan y compren motos de viaje, solo un 10 % la usan para ese fin.. la gente le dice viaje a un recorrido de 150 km .. y para un recorrido así esta moto va perfecta, mientras que la antigua era una moto más pensada para un uso largo de un día completo.. su velocidad no era importante porque no era para alguien que buscara andar todo el día a 120 .. pero si a 100 y en carretera, la nueva es una moto para jóvenes que quieren tener una moto de viajes para la ciudad. Y pues si la moto en la versión anterior cuesta la que cuesta y gasta más recursos, es sencillo es más moto.. no es una moto de rendimiento económico.. recuerda que antes una 250 era un gran paso .. Kawasaki, y susuki entendían eso.. ahora las 250 con un solo cilindro es como una 200 un poquito más poderosa...
Me gusta más la vieja,
Severo porte de moto china, parece una voge
Re cara en 19 millones estaría bien paga .
Una 250 en 19 millones más que bien paga
Lastima el precio, julio tiene la razón 19 millones era el precio exacto.
Papa se equivoco de moto esta moto tiene menos potencia que la nueva la única que podría alcanzar 180 es la 650
Hubieras preguntado porque la vieja es más cara
🔥💯💯
Por el precio, me quedo con la gixxer 🤷🏾♂️
Muy bonita pero cara 25 y con menos cosas que la que salio en India...vieron el hambre a esa moto los de suzuki y abusaron...casi 10 millones de más
Háblame Samuel comprate esa bendiciones