Existe vanderleia com o último eixo direcional normalmente usado em tanques/silos e o desgaste de pneus é menor que o modelo convencional, primeiro direcional. Eu prefiro comparativos com a mesma quantidade de eixos tipo cavalo quatro eixos com LS 3 eixos X cavalo três eixos com vanderleia X cavalo três eixos com bitrem 2+2 X cavalo três eixos com LS 4 eixos (1+3). O pessoal aqui procura opções mais em conta pra carregar mais carga por quantidade de eixos.
Eu não gosto de criticar ninguém mas acho top de mais quando vejo um caminhoneiro reclamando que levou uma multa por causa do caminhão com a traseira alta. Acho ridículo mas como cada dono faz oque quer com o seu ... O meu mesmo não mexo
Lembrei q na região aqui tem bitrem 6 eixos, 30m, para cargas de maior volume. Tirando a questão da AET, perde no PBTC pra vanderleia, pois são 50t contra 53t.
Essa comparação é complicada porque de cara temos se o cavalo usar três eixos, conjunto com 6 ou 7 eixos. Isso muda o PBTC. Dizem q tandem triplo gasta mais pneu que o duplo. Vanderleia gasta tanto quanto o tandem triplo nos dois eixos fixos. A vanderleia tem desgaste maior de pneus, mas mais um conjunto com 6 eixos contra 7 do bitrem. São quatro rodas a mais pra gastar no bitrem. Por outro lado, a LS 4 eixos(1+3) tem o tandem triplo que gasta mais pneu que bitrem 2+2, deve ser similar a vanderleia, mas no final das contas, por levar 1,5t a mais que o bitrem 7 eixos, virou opção pra muitos. Muita vanderleia está sendo convertida em 4 eixos. O desgaste de pneus é maior na vanderleia por preguiça ou ignorância de cobrar mais um eixo direcional que funcione de ré. Mas quem manda copiar modelos americanos assim como a LS 4 eixos.
Sobre os bitrem parece que a lei voltou a permitir cavalos 6x2 tracionar novamente bitrem de 7 eixo Só Rodo trem e bitrenzao que agora é obrigatório o cavalo 6x4 .
Tem um brasileiro o Paulo landim . E nós EUA ele trabalha numa plataforma. Que seria bem parecida . Com a Vanderleia .... porque não temos ela aqui no Brasil... sabem dizer ??
Geralmente aquelas carreta estilo aquela do Paulo Landim corre o eixo tipo assim pode ficar expassada ou juntos . A do Paulo Landim acho que não corre no caso é uma Vanderleia de 2 eixo.
Não se usa aqui no Brasil devido ao uso de muito peso nas cargas serem o ponto forte do frete Já nos EUA a limitação de peso e grande, e lá o permitido é só de 25toneladas, salvos algumas cargas lá passa desse limite e são mais burocráticas de se ter permissão Então a composição lá é de poucos eixos
ja trabalhei MUITO ANOS COM CARRETAS WANDERLÉA GOSTEI MUITO DA WANDERLÉA SE TRABALHAR DIREITINHO COM A WANDERLÉA ELA NAO TRAS PROBLEMAS NENHUM SI TRAS VANTAGEM PRO FROTISTA
Acreito que melhor que essas é uma carreta 4°exoa por ter os mesmos números de pneus de um bitrem 7 eixos e ter um desgaste bem menor deles em relação a vanderleia 3 eixos espaçados
Era pra todas as Vanderlei de eixos ter 2 eixos direcionais por que do mesmo jeito tem o risco de quebrar um feixo de mola ou até o eixo. Iria manobrar mais melhor do que apenas um eixo direcional.
Se o cavalo 6x4 for um FH ou Actros com desativação e suspensor do eixo, vai se passar por 6x2. Eu já vi recentemente o Actros 6x4 no 9 eixos tanque como estava vazio, o segundo eixo de tração estava suspenso além do primeiro eixo de cada semirreboque.
Não existe mais a necessidade do cavalo ser traçado para puxar bitrem, independente se foi fabricado antes ou depois de 2011, apenas o bitrenzão e o rodotrem exigem cavalo 6x4.
Come porque é uma imitação dos modelos americanos. Eu acho graça isso, pois aqui os cavalos mecânicos são europeus, mas a maioria dos implementos copia modelos americanos e australianos quanto ao tipo de eixos. Europeus são mais espertos, pois um modelo com três eixos espaçados teria dois eixos direcionais no mínimo pra reduzir arrasto e facilitar manobra. Detalhe, não precisa suspender o direcional ao acionar a ré.
Existe vanderleia com o último eixo direcional normalmente usado em tanques/silos e o desgaste de pneus é menor que o modelo convencional, primeiro direcional.
Eu prefiro comparativos com a mesma quantidade de eixos tipo cavalo quatro eixos com LS 3 eixos X cavalo três eixos com vanderleia X cavalo três eixos com bitrem 2+2 X cavalo três eixos com LS 4 eixos (1+3). O pessoal aqui procura opções mais em conta pra carregar mais carga por quantidade de eixos.
Olá amigo! Tô aprendendo bastante com teu canal!! Vlw
Eu não gosto de criticar ninguém mas acho top de mais quando vejo um caminhoneiro reclamando que levou uma multa por causa do caminhão com a traseira alta. Acho ridículo mas como cada dono faz oque quer com o seu ... O meu mesmo não mexo
Ótimo estou aprendendo muito com esse canal , UM ABRAÇÃO AQUI DO JAPÃO 🇯🇵 🇯🇵🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Lembrei q na região aqui tem bitrem 6 eixos, 30m, para cargas de maior volume. Tirando a questão da AET, perde no PBTC pra vanderleia, pois são 50t contra 53t.
Essa comparação é complicada porque de cara temos se o cavalo usar três eixos, conjunto com 6 ou 7 eixos. Isso muda o PBTC. Dizem q tandem triplo gasta mais pneu que o duplo. Vanderleia gasta tanto quanto o tandem triplo nos dois eixos fixos.
A vanderleia tem desgaste maior de pneus, mas mais um conjunto com 6 eixos contra 7 do bitrem. São quatro rodas a mais pra gastar no bitrem. Por outro lado, a LS 4 eixos(1+3) tem o tandem triplo que gasta mais pneu que bitrem 2+2, deve ser similar a vanderleia, mas no final das contas, por levar 1,5t a mais que o bitrem 7 eixos, virou opção pra muitos.
Muita vanderleia está sendo convertida em 4 eixos.
O desgaste de pneus é maior na vanderleia por preguiça ou ignorância de cobrar mais um eixo direcional que funcione de ré. Mas quem manda copiar modelos americanos assim como a LS 4 eixos.
Bitrem com certeza!
Sobre os bitrem parece que a lei voltou a permitir cavalos 6x2 tracionar novamente bitrem de 7 eixo
Só Rodo trem e bitrenzao que agora é obrigatório o cavalo 6x4 .
Exato
Exatamente, foi um acerto terem voltado atrás e permitir cavalo rolo-morto puxar bitrem.
Adorei o vídeo mais um vídeo top mais quando houver uma nova oportunidade faz um sobre os caminhões da Austrália forte abraço
MEU AMIGO BITREM PODE SER TRACIONADO POR CAVALOS 6X2 JA FOI LIBERADO PELO CONTRAN
Primeiro, eu esperava muito esse vídeo
Meu pai sempre trabalho num vanderleia e ele sempre falava que se for pega bitrem que pegue logo um traçado num 9 eixos
Tem um brasileiro o Paulo landim . E nós EUA ele trabalha numa plataforma. Que seria bem parecida . Com a Vanderleia .... porque não temos ela aqui no Brasil... sabem dizer ??
Geralmente aquelas carreta estilo aquela do Paulo Landim corre o eixo tipo assim pode ficar expassada ou juntos .
A do Paulo Landim acho que não corre no caso é uma Vanderleia de 2 eixo.
Plataforma 2 eixos espaçados é o grade baixa sem grade.
Não se usa aqui no Brasil devido ao uso de muito peso nas cargas serem o ponto forte do frete
Já nos EUA a limitação de peso e grande, e lá o permitido é só de 25toneladas, salvos algumas cargas lá passa desse limite e são mais burocráticas de se ter permissão
Então a composição lá é de poucos eixos
Conheço
Mas nós temos AQ sim, normalmente quem leva são cavalos 4x2, tem uns BR q faz vídeo, q são todas bastante arqueadas
Mauro Henrique Iturama MG eu prefiro o bitrem por causa também da segurança dos freios é um eixo a mais para frear.
Gostou muito esse canal ❤❤
No bitrem carga seca não dá para competir com a Vanderleia ! Mas já no bi caçamba compensa mais, não falta frete você não para aí compensa !
ja trabalhei MUITO ANOS COM CARRETAS WANDERLÉA GOSTEI MUITO DA WANDERLÉA SE TRABALHAR DIREITINHO COM A WANDERLÉA ELA NAO TRAS PROBLEMAS NENHUM SI TRAS VANTAGEM PRO FROTISTA
Infelizmente pra Graneleiro a Vanderleia está perdendo espaço, muitos locais não descarregam mais
Acreito que melhor que essas é uma carreta 4°exoa por ter os mesmos números de pneus de um bitrem 7 eixos e ter um desgaste bem menor deles em relação a vanderleia 3 eixos espaçados
Era pra todas as Vanderlei de eixos ter 2 eixos direcionais por que do mesmo jeito tem o risco de quebrar um feixo de mola ou até o eixo. Iria manobrar mais melhor do que apenas um eixo direcional.
Não é possível 2 eixos direcionais em vanderleia, quando em manobra em ré o esforço seria gigante no único eixo que ficaria no chão.
Fala a diferença do Dolly e do Romeu e Julieta
Dolly e Romeu e Julieta? Tem Romeu e Julieta com dolly. Eu já vi aqui no Brasil.
Raimundon??? (((😂😂😂😂😂)))
Traz quem é melhor: consteletion 19 330 4x2 ou volvo vm 330 4x2.
Precisa nem falar né, vai comparar volvo com vw 🤦🏻♂️
VW 19.330 tem manutenção bem mais barata, o vm 330 tem mais conforto.
Nem da para comparar.... volvo lá na frente
No bi trem tem quantos emplacamentos?
3
Sensacional
Eu prefiro a Vanderleia é mais vantagem uma ou duas toneladas não compensa e hospedagem fica mais caro também
Fala do Romeu e Julieta
Eu acho a Vanderléia mais interessante.
Mano o vídeo é sobre uma vanderleia e o cara bota o foto de uma ls
Esqueceu de falar dos pedágios ne? Ainda mais se o cavalo do bitrem for traçado,ae vazio vai ser dois eixos a mais pra pagar no pedágio!
Se o cavalo 6x4 for um FH ou Actros com desativação e suspensor do eixo, vai se passar por 6x2. Eu já vi recentemente o Actros 6x4 no 9 eixos tanque como estava vazio, o segundo eixo de tração estava suspenso além do primeiro eixo de cada semirreboque.
@@raimundom.731 a sim,mas só nesses casos ne?
@@antonioevlyantonio247 A princípio, sim.
Não existe mais a necessidade do cavalo ser traçado para puxar bitrem, independente se foi fabricado antes ou depois de 2011, apenas o bitrenzão e o rodotrem exigem cavalo 6x4.
top
Porque insistir tanto em mostrar carretas com a suspensão traseira irregular?
Prefiro vanderleia
A lei do 6x4 acima de 2011 não vale mais
Prefiro o bitrem
Vanderleia come muito pneu
Depende da experiência do motorista
Come porque é uma imitação dos modelos americanos. Eu acho graça isso, pois aqui os cavalos mecânicos são europeus, mas a maioria dos implementos copia modelos americanos e australianos quanto ao tipo de eixos. Europeus são mais espertos, pois um modelo com três eixos espaçados teria dois eixos direcionais no mínimo pra reduzir arrasto e facilitar manobra. Detalhe, não precisa suspender o direcional ao acionar a ré.
Bitrem melhor