Que bueno que des solución aunque el cliente haya llevado su auto por otra razón!!! Eso habla bien de lo profesional y responsable que eres!!! Excelente aporte. Saludos!!
Admiro muchisimo tu conocimiento en electrónica, Aldo! Decirle a tu cliente que le ponga filtro de aire al cuerpo de inyección. Demasiado polvo y sucio en el ambiente.
@SCARABAJOGARAGE saludos y bendiciones. Espero pueda responder, tengo un Vocho el cuál al encenderlo con la válvula IAC lo hace inestable, ya calentando sigamos que se estabiliza, pero si quiero que arranque sin la variación en la aceleración la desconecto, la válvula es la plateada, no he conseguido la color negro.
Saludos Aldo desde el bello puerto de Acapulco, donde si hace mucha calor, es cuestion de adaptacion ... me gusta tus conocimientos y la forma en que lo explicas ... aunque luego te trabas la lengua jajajajajajajaja invitado al bello puerto ...
@@octaviogascaalonso.5789 a la IAC deben de llegar uno negro y uno blanco, y la otra uno negro y uno verde con franja amarilla, si están al revés provocan inestabilidad en el motor
Otra pregunta amigo , en qué parte va conectado la manguerita que viene de la computadora, hay dos entrada en cual de las dos va, mi vocho es 1994 gracias por tu apoyo
esa tierra viene de la compu y se activa por dos segundos y se corta si no se arranca el carro es una tierra controlada por la compu " buen video saludos !
Gracias por tu vídeo. Mi vocho no saca humo negro pero si mancha de ollin el escape. La válvula evap zumba como en tu video, pero tiene corriente en los cables del relay. El negro con amarillo y el negro con blanco. ¿Debo cambiar el relay? Gracias.
Checa que a la computadora lleguen esos dos voltajes, en la terminal 14 y 22, a veces se daña un conector que está atrás del porta fusibles o uno que está cerca de la compu en los modelos 93 y 94, y no llega el voltaje y hace la misma falla
Muchas gracias. Mi vocho es 2002 y no pasó la verificación por gases. El mecánico que consulte no sabe porque la válvula evap hace el ruido como el de tu vídeo. Al abrir el switch, la válvula dejó de hacer ruido después de unos dos minutos. Gracias
Excelente video amigo, tengo un detalle con el mío prende al llavazo a la hora que sea el detalle es que queda acelerado en frío y para que logre bajar las revoluciones tarda unos 15 min se estabiliza, de casualidad sabrás por donde más o menos buscarle y no tendrás algún video de cómo poner a tiempo con lámpara? Gracias amigo
Oye mi aldo, mi vocho aveces arrancaba y aveces no y se bajaba la batería y la acobo de comprar y la lleve a checar y me dijeron que estaba en perfecto estado. Hasta que me di cuenta que era el relevador 30 y ahora ya arranca siempre y ya no se baja la batería, el relay provoca que se baje la bate?? Saludos.
Hola buenos días Aldo una pregunta porque se queda pegado y no se desactiva el relay de la bomba de gasolina (30 ) y asi se queda no se desactiva y solo se habría el swuich que puede ser y que revisar gracias exelente noche
El relay de bomba es el 80, el 30 es computadora. Si antes no lo hacía y ahora si, puede ser un problema del relay, o el cable que controla la bomba esta aterrizado. Si así lo compraste, puede ser que hayan hecho una modificación por quela computadora no controlaba el relay, o quitaron la alarma de agencia
Si la bomba de gasolina siempre está activa, una de dos así agárraste ese vocho o después de alguna visita al mecánico así quedo? La bomba de gasolina la controla la computadora en conjunto con el relay 80 (la qué trae el fusible azul) y el relay del modulo de alarma qué es uno muy grande a un lado del flasheador de las intermitentes en el portafusibles, bueno al abrir el switch la. Bomba debe funcionar por aprox 3 seg y apagarse, esto se debe a una señal. De tierra qué viene de la computadora hacia el relay de la alarma sale del pin 3 de la computadora y entra en uno de los pines pequeños del relay de la alarma te debo el Número, cuando falla la alarma no. Manda esa señal, igual si la compu se daña tampoco manda la señal por eso muchos mecánicos ponen la bomba directa a tierra cortando el cable que la. Activa desde el relay 80 hacia el relay de la alarma y conectándola a tierra directa. Espero no haberte enredado más, igual puedes buscar el video de como revisar la bomba de gas hay varios al respecto. Saludos
Me pasó algo similar, gracias, ¿podrías recomendarme un escanner que obtenga datos en vivo?, ¿cuando se le cambia el TPS, IAC o algún otro sensor, tiene uno que ajustar parámetros con el escaner o sólo desconectar la batería 🔋 para resetear los valores aprendidos?
Busca escabe VAG-COM, crakeado esta limitado, cuesta entre 200 y 300 pesos y no se puede actualizar, el original y que se puede actualizar cuesta entre 1000 hasta 3000, de eso dependerá las funciones que tenga, en ambos puedes ver el funcionamiento en tiempo real, y en el original creo que se pueden ajustar valores, en ambos te mandan el link o disco para instalación en tu computadora y el conector OBD II, y vas tener que hacerte un adaptador para OBD I, que es el que trae el vocho
Saludos Escarabajo buenas tardes disculpe tengo un vocho es fuel injection pero de carga en la batería da normal sin acelerar 12 volts y acelerado casi a toPe da 13 .4 volts y no se ni a dónde ni que hacer !!! Podría orientarme gracias
Pues de ser problema del regulador, carbones o corona. Para checar carbones solo hay que quitar losn3 tornillos que lo fijan, sacar la base y verificar el tamaño de los carbones si tiene 1 cm o menos ya hay que cambiarlos, para las otras fallas hay que desmontar y chequear
Cuántos volts deben de llegar al conector de la computadora, los medi con multimetro y llegan 11:30 a la terminal número 14 y 10:20 a la terminal número 22 , está bien o no está llegando buena señal?
Amigo .. cuatas corrientes debe tener el arnés de la compu .... Al finalizar tu vídeo veo k es en 14 y 22 mi carro tiene corriente en otros pines k. No son los k comentas .. a k se debe . Tengo ese problema k se keda sonando la válvula
Como tal alimentaciones solo son dos, la 14 y 22, pero su tu pones la punta de pruebas en otros puntos, igual te van a dar voltaje por que son las tierras para las Válvulas
En donde te ubicas para alguna consulta personal ya que tengo un vochito 98 Fuel injecion y no se gran cosa sobre este gracias por estos tips y consejos que son muy útiles saludos desde CDMX.
Si muchas veces si así, pero en esté caso en específico no, ya que al checar el relay encontré la falla, si el relay uniera estado bien, si me hubiera ido por falla en el sensor de oxígeno, y el humo es por que la computadora quiere compensar esa falta de voltaje con más revoluciones o termina mandando más combustible para compensar, pero esto provoca que no se queme bien el combustible y se ensucie el sensor de oxígeno y no lea bien la mezcla, y esto a su vez provoque más consumo de combustible y así sigue la cadenita hasta que llegas a gastar medio tanque en 100 kmm
Mi vocho sacaba demasiado humo negro y le cambiaron el sensor de oxigeno y actualmente solo al encenderlo saca y depues ya no. En donde tienes tu taller
Mi full 93 al encenderlo tarda en prender tengo que mantener la llave girada hasta que prende y sale humo. El motor esta estable pero de repente se escucha el cambio de inestabilidad, si lo apago y prendo nuevamente enciende al llavado.
Buenas tengo un safari 1974 con motor fuel inyection y la verdad no c como verlo trabajar bien ya le cambie todos los relevadores y sensores solo me falta el del escape de oxígeno no c mantiene trabajando al 100% ocupo desconectar la balbula IAC porque parece camion suben y bajan las revoluciones que me recomiendan
Causas de esa falla es por sensor de temperatura dem motor dañado, cables rotos de ese mismo sensor. Fuera de tiempo. En casos más extremos daños en la computadora
Si, tengo un vochito 94, vivo en Campeche, lo cuido mucho y me gustaría que le dieras una revisada tengo entendido que los fuell no hay que acelerarlo para arrancar y si no se lo hago no arranca además esta un poco gaston de gasolina. Tu me dices y yo te lo llevo.
No había escuchado esa falla, pero desde mi punto de vista, no tienen relación, ya que la bobina tiene su alimentación independiente, y la computadora manda pulsos de tierra a la bobina para que genere la chispa, espero me puedas platicar más de tu falla para encontrar una relación y saber más de la falla, saludos
Hay un conector negro cuadrado de 6 terminales justo atrás del portafusibles, a veces se sulfatan las terminales y se rompen y deja de llegar la señal a la computadora,checa que llegue y salga la señal de ese conector
@@SCARABAJOGARAGE Tengo un problema con la señal de que sale de l a computadora al sensor de Oxígeno El cual me da 250 milivolts Tengo entendido que son 450 milivolts
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค1]](http://i.ytimg.com/vi/bzivN4KDg-k/mqdefault.jpg)
Muy buena y corta explicación sin hacer tan largo el vídeo, no como los videos de Omarvw de 30 minutos, hasta sueño da !!!, felicidades
Cómo siempre, se agradece tus conocimientos, tu afán de dar detalles en cada vídeo que realizas, éxitos en todos tus proyectos 👍🏾
Que bueno que des solución aunque el cliente haya llevado su auto por otra razón!!! Eso habla bien de lo profesional y responsable que eres!!! Excelente aporte. Saludos!!
Gracias, saludos!!
MUY BIEN EXPLICADO CARNALITO GRACIAS...
Admiro muchisimo tu conocimiento en electrónica, Aldo! Decirle a tu cliente que le ponga filtro de aire al cuerpo de inyección. Demasiado polvo y sucio en el ambiente.
Gracias amigo, si lo tiene, pero como estábamos haciendo el otro trabajo y faltaba ponerle la tapa, por eso no lo traia
@SCARABAJOGARAGE saludos y bendiciones. Espero pueda responder, tengo un Vocho el cuál al encenderlo con la válvula IAC lo hace inestable, ya calentando sigamos que se estabiliza, pero si quiero que arranque sin la variación en la aceleración la desconecto, la válvula es la plateada, no he conseguido la color negro.
Muchas gracias por compartir 🙏 la verdad que esté tipo de video ayuda mucho, saludos.
De nada amigo, saludos
Excelente informacion
Bien hecho, felicidades.
Excelente diagnóstico, muy interesante
Saludos Aldo desde el bello puerto de Acapulco, donde si hace mucha calor, es cuestion de adaptacion ... me gusta tus conocimientos y la forma en que lo explicas ... aunque luego te trabas la lengua jajajajajajajaja invitado al bello puerto ...
Mi cerebro piensa más rápido de lo.que hablo jajajajajaja
El que sabe sabe así nomas saludos aprendí mucho
Gracias amigo, saludos 🤙
Muy bien que bueno ya aprendí donde está la falla en mi bocho, gracias amigo, se te aprecia.
De nada amigo, es un placer compartir esta información con ustedes, saludos
Hola amigo,otra pregunta de qué color son los cables que van a la válvula iac y a la que arreglaste gracias, por que yo creo que los tengo invertidos.
@@octaviogascaalonso.5789 a la IAC deben de llegar uno negro y uno blanco, y la otra uno negro y uno verde con franja amarilla, si están al revés provocan inestabilidad en el motor
@@SCARABAJOGARAGE muchas gracias se te agradece, recibe mi aprecio.
Otra pregunta amigo , en qué parte va conectado la manguerita que viene de la computadora, hay dos entrada en cual de las dos va, mi vocho es 1994 gracias por tu apoyo
Gracias por compartir tu conocimiento
Que bien tu diagnóstico
Excelente trabajo amigo aldo, saludos cordiales desde la cd de San Francisco de Campeche México
Gracias amigo, saludos 🤙
Excelente detalle, se aprende mucho !!!
Saludoss muy bien perfecto saludoss
Perfecto 👌 mi Aldo eres un chingon
Gracias bro, saludos 🤙
Ahhh wunderbar excelente ayuda graciaaass. Salud...
Felicidades por sus videos saludos desde Tlaxcala
Saludos y gracias
Saludos de Colombia de los panteras
Ok excelente video estoy viendo la falla o faltante de tierra del relay saludos
Gracias mi chingon saludos
Excelente video y buena información bro!!! como pusiste a tiempo ese fuel injection? tienes algun video al respecto?
No bro, no he hecho video sobre el tema
Cómo es la instalación de un actuador cierra puerta de 5 cables, creo que es el máster, y como va relacionado con los de 2 cables o esclavos? Gracias
Buenísima bro 👍
De mucha ayuda carnal... gracias
Exelente video yo canvie el sensor de oxigeno y el releye que costo mucho original
Excelente video una duda tengo ese mismo problema y el vocho a veces si queire arrancar y a veces no puede ser ese el problema?
esa tierra viene de la compu y se activa por dos segundos y se corta si no se arranca el carro es una tierra controlada por la compu " buen video saludos !
Gracias por tu vídeo. Mi vocho no saca humo negro pero si mancha de ollin el escape. La válvula evap zumba como en tu video, pero tiene corriente en los cables del relay. El negro con amarillo y el negro con blanco. ¿Debo cambiar el relay? Gracias.
Checa que a la computadora lleguen esos dos voltajes, en la terminal 14 y 22, a veces se daña un conector que está atrás del porta fusibles o uno que está cerca de la compu en los modelos 93 y 94, y no llega el voltaje y hace la misma falla
Muchas gracias. Mi vocho es 2002 y no pasó la verificación por gases. El mecánico que consulte no sabe porque la válvula evap hace el ruido como el de tu vídeo. Al abrir el switch, la válvula dejó de hacer ruido después de unos dos minutos. Gracias
Buen dia el mio hace lo mismo cheque voltajes con la lampara de pruebas voltajes y tierras bien ,cambie relevador y sigue sonando la valvula.
Excelente, gracias.
Muy buen cuaish
muy útil
En invierno mi vocho avienta mucho humo azul, hasta que se estabiliza el motor deja de aventar humo
Excelente video amigo, tengo un detalle con el mío prende al llavazo a la hora que sea el detalle es que queda acelerado en frío y para que logre bajar las revoluciones tarda unos 15 min se estabiliza, de casualidad sabrás por donde más o menos buscarle y no tendrás algún video de cómo poner a tiempo con lámpara?
Gracias amigo
Que temperatura ambiente hay cuando hace eso?
@@SCARABAJOGARAGE me ubico en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas en las mañanas si está frío unos 17 grados
Un eléctrico como tú que conozcas acá en Oaxaca amigo ? O cuando vienes?? 🫡🫡urge su conocimiento
Buen día ....para un servicio ...dónde te encuentro ....?
Oye mi aldo, mi vocho aveces arrancaba y aveces no y se bajaba la batería y la acobo de comprar y la lleve a checar y me dijeron que estaba en perfecto estado. Hasta que me di cuenta que era el relevador 30 y ahora ya arranca siempre y ya no se baja la batería, el relay provoca que se baje la bate?? Saludos.
Super 😎
Hola buenos días Aldo una pregunta porque se queda pegado y no se desactiva el relay de la bomba de gasolina (30 ) y asi se queda no se desactiva y solo se habría el swuich que puede ser y que revisar gracias exelente noche
El relay de bomba es el 80, el 30 es computadora.
Si antes no lo hacía y ahora si, puede ser un problema del relay, o el cable que controla la bomba esta aterrizado.
Si así lo compraste, puede ser que hayan hecho una modificación por quela computadora no controlaba el relay, o quitaron la alarma de agencia
Si la bomba de gasolina siempre está activa, una de dos así agárraste ese vocho o después de alguna visita al mecánico así quedo? La bomba de gasolina la controla la computadora en conjunto con el relay 80 (la qué trae el fusible azul) y el relay del modulo de alarma qué es uno muy grande a un lado del flasheador de las intermitentes en el portafusibles, bueno al abrir el switch la. Bomba debe funcionar por aprox 3 seg y apagarse, esto se debe a una señal. De tierra qué viene de la computadora hacia el relay de la alarma sale del pin 3 de la computadora y entra en uno de los pines pequeños del relay de la alarma te debo el Número, cuando falla la alarma no. Manda esa señal, igual si la compu se daña tampoco manda la señal por eso muchos mecánicos ponen la bomba directa a tierra cortando el cable que la. Activa desde el relay 80 hacia el relay de la alarma y conectándola a tierra directa. Espero no haberte enredado más, igual puedes buscar el video de como revisar la bomba de gas hay varios al respecto. Saludos
Amigo donde te encuentras en que estado estas ubicado
Me encuentro en el puerto de veracruz amigo
Hola saludos
Dónde se encuentra tu taller
Hola aldo que tal, tu puedes hacer un vocho de carburador a fuel injection?
Solo lo hice una vez, ya tenían todo, solo para armar
@@SCARABAJOGARAGE algjn dia me gustaria convertir mi vocho a fuel injection pero en la ciudad no hay nadie :(
Algún vídeo de Vocho gastalon de gasolina ...? Gracias carnal
Si es fuel esta este video y otros más en el canal con respecto a ese tema, si es carburado ahí si te debo la información
Me pasó algo similar, gracias, ¿podrías recomendarme un escanner que obtenga datos en vivo?, ¿cuando se le cambia el TPS, IAC o algún otro sensor, tiene uno que ajustar parámetros con el escaner o sólo desconectar la batería 🔋 para resetear los valores aprendidos?
Busca escabe VAG-COM, crakeado esta limitado, cuesta entre 200 y 300 pesos y no se puede actualizar, el original y que se puede actualizar cuesta entre 1000 hasta 3000, de eso dependerá las funciones que tenga, en ambos puedes ver el funcionamiento en tiempo real, y en el original creo que se pueden ajustar valores, en ambos te mandan el link o disco para instalación en tu computadora y el conector OBD II, y vas tener que hacerte un adaptador para OBD I, que es el que trae el vocho
Le pasa lo mismo a mi vochito 2002 como me comunico con UD.?
Saludos amigos mi vocho me quema el fusible del relay de la bomba que puedo hacer o checar..? Gracias
Lo derrite o lo funde?
Hola oye de dónde eres, podrías poner mi vocho a tiempo
Saludos Escarabajo buenas tardes disculpe tengo un vocho es fuel injection pero de carga en la batería da normal sin acelerar 12 volts y acelerado casi a toPe da 13 .4 volts y no se ni a dónde ni que hacer !!! Podría orientarme gracias
Pues de ser problema del regulador, carbones o corona.
Para checar carbones solo hay que quitar losn3 tornillos que lo fijan, sacar la base y verificar el tamaño de los carbones si tiene 1 cm o menos ya hay que cambiarlos, para las otras fallas hay que desmontar y chequear
@@SCARABAJOGARAGE que sería conveniente hacer ???
Cuántos volts deben de llegar al conector de la computadora, los medi con multimetro y llegan 11:30 a la terminal número 14 y 10:20 a la terminal número 22 , está bien o no está llegando buena señal?
Amigo .. cuatas corrientes debe tener el arnés de la compu .... Al finalizar tu vídeo veo k es en 14 y 22 mi carro tiene corriente en otros pines k. No son los k comentas .. a k se debe . Tengo ese problema k se keda sonando la válvula
Como tal alimentaciones solo son dos, la 14 y 22, pero su tu pones la punta de pruebas en otros puntos, igual te van a dar voltaje por que son las tierras para las Válvulas
@@SCARABAJOGARAGE entonces. No hay xk alarmarse . Si prende en otros pines .. m resultó raro xk en tu vídeo solo prendía en el 14 y el 22
Oye bro ese mismo sonido lo tengo pero en la iac como lo puedo checar ?? La iac hace ese ruido
Buenas tardes, tengo un vochito 2022 y tiene el mismo problema ya le cambiaron los sensores y si
En mi Vocho suena el reley, tengo que esperar unos segundos parsnque lo deje de hacer si no no enciende, es normal?
Disculpa dónde t encuentras tengo un problema con mi cochito lo pensó y por unos minutos seantien
Me encuentro en elnpuerto de veracruz amigo
Aldo, algun numero para comunicarme?
Hermanito donde esta tu taller
Me encuentro en el puerto de veracrjz amigo
En ke estado es el taller
Me encuentro en el puerto de veracruz amigo
Hola porke Ami bocho abro el sutch y la bomba no se apaga y otra cosa trae un cable dela bobina alos inyectores
Donde te ubicas
Me encuentro en el puerto de Veracruz
Mandame tu dirección tengo el mismo problena
Mándame un msj en mi pagina de facebook
Yo tengo un vocho, el cuál al arrancarlo se siente que no arranca bien, y acelerando se normaliza, se pudiera deber ala válvula iac
En donde te ubicas para alguna consulta personal ya que tengo un vochito 98 Fuel injecion y no se gran cosa sobre este gracias por estos tips y consejos que son muy útiles saludos desde CDMX.
Yo estoy en el puerto de veracruz amigo
Algún número para comunicarme?
Hola tengo un Ford Verona y me dejaron la bomba directa y me falla el auto de seguro es pirque la bomba esta trabajando mal
El humo negro es por el sensor de oxígeno. Yo le cambie el sensor y santo remedio. Mi vocho es fullinyection 2002
Si muchas veces si así, pero en esté caso en específico no, ya que al checar el relay encontré la falla, si el relay uniera estado bien, si me hubiera ido por falla en el sensor de oxígeno, y el humo es por que la computadora quiere compensar esa falta de voltaje con más revoluciones o termina mandando más combustible para compensar, pero esto provoca que no se queme bien el combustible y se ensucie el sensor de oxígeno y no lea bien la mezcla, y esto a su vez provoque más consumo de combustible y así sigue la cadenita hasta que llegas a gastar medio tanque en 100 kmm
Mi vocho sacaba demasiado humo negro y le cambiaron el sensor de oxigeno y actualmente solo al encenderlo saca y depues ya no. En donde tienes tu taller
Donde se ubican
Puerto de veracruz amigo
@@SCARABAJOGARAGE en que parte soy de brisas y tengo un detalle con mi vocho me gustaría poder llevar el mio con ustedes
Mi full 93 al encenderlo tarda en prender tengo que mantener la llave girada hasta que prende y sale humo. El motor esta estable pero de repente se escucha el cambio de inestabilidad, si lo apago y prendo nuevamente enciende al llavado.
Buenas tengo un safari 1974 con motor fuel inyection y la verdad no c como verlo trabajar bien ya le cambie todos los relevadores y sensores solo me falta el del escape de oxígeno no c mantiene trabajando al 100% ocupo desconectar la balbula IAC porque parece camion suben y bajan las revoluciones que me recomiendan
Causas de esa falla es por sensor de temperatura dem motor dañado, cables rotos de ese mismo sensor.
Fuera de tiempo.
En casos más extremos daños en la computadora
Agendame una consulta por favor.
Si, dime
Si, tengo un vochito 94, vivo en Campeche, lo cuido mucho y me gustaría que le dieras una revisada tengo entendido que los fuell no hay que acelerarlo para arrancar y si no se lo hago no arranca además esta un poco gaston de gasolina. Tu me dices y yo te lo llevo.
No tendría ningún problema de viajar hasta ahí con tal de que lo cheques. Saludos.
Es normal que los relay se caliente..!??
Si, hasta cierto punto, si están tan calientes que no los puedes tocar, puede que haya un consumo excesivo
Después c apaga como si se cortará la energía
Orale arranco sin rl relevador 30
Algo así
Si el relay 30 falla te dañara la bobina así pasaba con mi vocho.
No había escuchado esa falla, pero desde mi punto de vista, no tienen relación, ya que la bobina tiene su alimentación independiente, y la computadora manda pulsos de tierra a la bobina para que genere la chispa, espero me puedas platicar más de tu falla para encontrar una relación y saber más de la falla, saludos
El conenector de la computadora no tiene señal
El relevador si hay señal
Que podrá ser
Hay un conector negro cuadrado de 6 terminales justo atrás del portafusibles, a veces se sulfatan las terminales y se rompen y deja de llegar la señal a la computadora,checa que llegue y salga la señal de ese conector
@@SCARABAJOGARAGE
Tengo un problema con la señal de que sale de l a computadora al sensor de Oxígeno
El cual me da 250 milivolts
Tengo entendido que son 450 milivolts