Que bueno que des solución aunque el cliente haya llevado su auto por otra razón!!! Eso habla bien de lo profesional y responsable que eres!!! Excelente aporte. Saludos!!
Muy explícito tu video. Tengo un 2003 full injection original todavía . El motor frío en las mañanas prende con falla, cabeceando como si estuviera en 3 pistones y aprox a los 5-7 minutos algo suena en el motor como que algo se activa, probablemente un relay y se le quita la falla y ya funciona normal. Le cambié el sensor de temperatura pero aún así continúa.
Admiro muchisimo tu conocimiento en electrónica, Aldo! Decirle a tu cliente que le ponga filtro de aire al cuerpo de inyección. Demasiado polvo y sucio en el ambiente.
@SCARABAJOGARAGE saludos y bendiciones. Espero pueda responder, tengo un Vocho el cuál al encenderlo con la válvula IAC lo hace inestable, ya calentando sigamos que se estabiliza, pero si quiero que arranque sin la variación en la aceleración la desconecto, la válvula es la plateada, no he conseguido la color negro.
@@octaviogascaalonso.5789 a la IAC deben de llegar uno negro y uno blanco, y la otra uno negro y uno verde con franja amarilla, si están al revés provocan inestabilidad en el motor
Otra pregunta amigo , en qué parte va conectado la manguerita que viene de la computadora, hay dos entrada en cual de las dos va, mi vocho es 1994 gracias por tu apoyo
Saludos Aldo desde el bello puerto de Acapulco, donde si hace mucha calor, es cuestion de adaptacion ... me gusta tus conocimientos y la forma en que lo explicas ... aunque luego te trabas la lengua jajajajajajajaja invitado al bello puerto ...
esa tierra viene de la compu y se activa por dos segundos y se corta si no se arranca el carro es una tierra controlada por la compu " buen video saludos !
Bro estaba checando el mío tiene todas las líneas de alimentación Pero al hacerle la prueba de la tierra no se escucha que abra el relay como en tu video
Gracias por tu vídeo. Mi vocho no saca humo negro pero si mancha de ollin el escape. La válvula evap zumba como en tu video, pero tiene corriente en los cables del relay. El negro con amarillo y el negro con blanco. ¿Debo cambiar el relay? Gracias.
Checa que a la computadora lleguen esos dos voltajes, en la terminal 14 y 22, a veces se daña un conector que está atrás del porta fusibles o uno que está cerca de la compu en los modelos 93 y 94, y no llega el voltaje y hace la misma falla
Muchas gracias. Mi vocho es 2002 y no pasó la verificación por gases. El mecánico que consulte no sabe porque la válvula evap hace el ruido como el de tu vídeo. Al abrir el switch, la válvula dejó de hacer ruido después de unos dos minutos. Gracias
Excelente video amigo, tengo un detalle con el mío prende al llavazo a la hora que sea el detalle es que queda acelerado en frío y para que logre bajar las revoluciones tarda unos 15 min se estabiliza, de casualidad sabrás por donde más o menos buscarle y no tendrás algún video de cómo poner a tiempo con lámpara? Gracias amigo
Cuántos volts deben de llegar al conector de la computadora, los medi con multimetro y llegan 11:30 a la terminal número 14 y 10:20 a la terminal número 22 , está bien o no está llegando buena señal?
Hola buenos días Aldo una pregunta porque se queda pegado y no se desactiva el relay de la bomba de gasolina (30 ) y asi se queda no se desactiva y solo se habría el swuich que puede ser y que revisar gracias exelente noche
El relay de bomba es el 80, el 30 es computadora. Si antes no lo hacía y ahora si, puede ser un problema del relay, o el cable que controla la bomba esta aterrizado. Si así lo compraste, puede ser que hayan hecho una modificación por quela computadora no controlaba el relay, o quitaron la alarma de agencia
Si la bomba de gasolina siempre está activa, una de dos así agárraste ese vocho o después de alguna visita al mecánico así quedo? La bomba de gasolina la controla la computadora en conjunto con el relay 80 (la qué trae el fusible azul) y el relay del modulo de alarma qué es uno muy grande a un lado del flasheador de las intermitentes en el portafusibles, bueno al abrir el switch la. Bomba debe funcionar por aprox 3 seg y apagarse, esto se debe a una señal. De tierra qué viene de la computadora hacia el relay de la alarma sale del pin 3 de la computadora y entra en uno de los pines pequeños del relay de la alarma te debo el Número, cuando falla la alarma no. Manda esa señal, igual si la compu se daña tampoco manda la señal por eso muchos mecánicos ponen la bomba directa a tierra cortando el cable que la. Activa desde el relay 80 hacia el relay de la alarma y conectándola a tierra directa. Espero no haberte enredado más, igual puedes buscar el video de como revisar la bomba de gas hay varios al respecto. Saludos
Oye mi aldo, mi vocho aveces arrancaba y aveces no y se bajaba la batería y la acobo de comprar y la lleve a checar y me dijeron que estaba en perfecto estado. Hasta que me di cuenta que era el relevador 30 y ahora ya arranca siempre y ya no se baja la batería, el relay provoca que se baje la bate?? Saludos.
Amigo .. cuatas corrientes debe tener el arnés de la compu .... Al finalizar tu vídeo veo k es en 14 y 22 mi carro tiene corriente en otros pines k. No son los k comentas .. a k se debe . Tengo ese problema k se keda sonando la válvula
Como tal alimentaciones solo son dos, la 14 y 22, pero su tu pones la punta de pruebas en otros puntos, igual te van a dar voltaje por que son las tierras para las Válvulas
Me pasó algo similar, gracias, ¿podrías recomendarme un escanner que obtenga datos en vivo?, ¿cuando se le cambia el TPS, IAC o algún otro sensor, tiene uno que ajustar parámetros con el escaner o sólo desconectar la batería 🔋 para resetear los valores aprendidos?
Busca escabe VAG-COM, crakeado esta limitado, cuesta entre 200 y 300 pesos y no se puede actualizar, el original y que se puede actualizar cuesta entre 1000 hasta 3000, de eso dependerá las funciones que tenga, en ambos puedes ver el funcionamiento en tiempo real, y en el original creo que se pueden ajustar valores, en ambos te mandan el link o disco para instalación en tu computadora y el conector OBD II, y vas tener que hacerte un adaptador para OBD I, que es el que trae el vocho
Saludos Escarabajo buenas tardes disculpe tengo un vocho es fuel injection pero de carga en la batería da normal sin acelerar 12 volts y acelerado casi a toPe da 13 .4 volts y no se ni a dónde ni que hacer !!! Podría orientarme gracias
Pues de ser problema del regulador, carbones o corona. Para checar carbones solo hay que quitar losn3 tornillos que lo fijan, sacar la base y verificar el tamaño de los carbones si tiene 1 cm o menos ya hay que cambiarlos, para las otras fallas hay que desmontar y chequear
Si, tengo un vochito 94, vivo en Campeche, lo cuido mucho y me gustaría que le dieras una revisada tengo entendido que los fuell no hay que acelerarlo para arrancar y si no se lo hago no arranca además esta un poco gaston de gasolina. Tu me dices y yo te lo llevo.
Mi vocho da acelerones cuando lo arranco en frio, y despues de 1-2 minutos aproximadamente se estabiliza, pero siento que perdio fuerza, ya cambie relevador 30, el sensor de temperatura, el tps y revise todos los conectores de los sensores, lave la valvula IAC y la falla persiste, que podria ser mi estimado?
Mi vocho sacaba demasiado humo negro y le cambiaron el sensor de oxigeno y actualmente solo al encenderlo saca y depues ya no. En donde tienes tu taller
En donde te ubicas para alguna consulta personal ya que tengo un vochito 98 Fuel injecion y no se gran cosa sobre este gracias por estos tips y consejos que son muy útiles saludos desde CDMX.
Mi full 93 al encenderlo tarda en prender tengo que mantener la llave girada hasta que prende y sale humo. El motor esta estable pero de repente se escucha el cambio de inestabilidad, si lo apago y prendo nuevamente enciende al llavado.
Buenas tengo un safari 1974 con motor fuel inyection y la verdad no c como verlo trabajar bien ya le cambie todos los relevadores y sensores solo me falta el del escape de oxígeno no c mantiene trabajando al 100% ocupo desconectar la balbula IAC porque parece camion suben y bajan las revoluciones que me recomiendan
Causas de esa falla es por sensor de temperatura dem motor dañado, cables rotos de ese mismo sensor. Fuera de tiempo. En casos más extremos daños en la computadora
Si muchas veces si así, pero en esté caso en específico no, ya que al checar el relay encontré la falla, si el relay uniera estado bien, si me hubiera ido por falla en el sensor de oxígeno, y el humo es por que la computadora quiere compensar esa falta de voltaje con más revoluciones o termina mandando más combustible para compensar, pero esto provoca que no se queme bien el combustible y se ensucie el sensor de oxígeno y no lea bien la mezcla, y esto a su vez provoque más consumo de combustible y así sigue la cadenita hasta que llegas a gastar medio tanque en 100 kmm
No había escuchado esa falla, pero desde mi punto de vista, no tienen relación, ya que la bobina tiene su alimentación independiente, y la computadora manda pulsos de tierra a la bobina para que genere la chispa, espero me puedas platicar más de tu falla para encontrar una relación y saber más de la falla, saludos
Hay un conector negro cuadrado de 6 terminales justo atrás del portafusibles, a veces se sulfatan las terminales y se rompen y deja de llegar la señal a la computadora,checa que llegue y salga la señal de ese conector
@@SCARABAJOGARAGE Tengo un problema con la señal de que sale de l a computadora al sensor de Oxígeno El cual me da 250 milivolts Tengo entendido que son 450 milivolts
Muy buena y corta explicación sin hacer tan largo el vídeo, no como los videos de Omarvw de 30 minutos, hasta sueño da !!!, felicidades
EXCELENTE. GRACIAS POR COMPATIR INFORMACION TAN UTIL.
Que bueno que des solución aunque el cliente haya llevado su auto por otra razón!!! Eso habla bien de lo profesional y responsable que eres!!! Excelente aporte. Saludos!!
Gracias, saludos!!
Muy explícito tu video. Tengo un 2003 full injection original todavía . El motor frío en las mañanas prende con falla, cabeceando como si estuviera en 3 pistones y aprox a los 5-7 minutos algo suena en el motor como que algo se activa, probablemente un relay y se le quita la falla y ya funciona normal. Le cambié el sensor de temperatura pero aún así continúa.
Cómo siempre, se agradece tus conocimientos, tu afán de dar detalles en cada vídeo que realizas, éxitos en todos tus proyectos 👍🏾
MUY BIEN EXPLICADO CARNALITO GRACIAS...
Admiro muchisimo tu conocimiento en electrónica, Aldo! Decirle a tu cliente que le ponga filtro de aire al cuerpo de inyección. Demasiado polvo y sucio en el ambiente.
Gracias amigo, si lo tiene, pero como estábamos haciendo el otro trabajo y faltaba ponerle la tapa, por eso no lo traia
@SCARABAJOGARAGE saludos y bendiciones. Espero pueda responder, tengo un Vocho el cuál al encenderlo con la válvula IAC lo hace inestable, ya calentando sigamos que se estabiliza, pero si quiero que arranque sin la variación en la aceleración la desconecto, la válvula es la plateada, no he conseguido la color negro.
Muy buenas explicaciónes
Muchas gracias por compartir 🙏 la verdad que esté tipo de video ayuda mucho, saludos.
De nada amigo, saludos
Muy bien que bueno ya aprendí donde está la falla en mi bocho, gracias amigo, se te aprecia.
De nada amigo, es un placer compartir esta información con ustedes, saludos
Hola amigo,otra pregunta de qué color son los cables que van a la válvula iac y a la que arreglaste gracias, por que yo creo que los tengo invertidos.
@@octaviogascaalonso.5789 a la IAC deben de llegar uno negro y uno blanco, y la otra uno negro y uno verde con franja amarilla, si están al revés provocan inestabilidad en el motor
@@SCARABAJOGARAGE muchas gracias se te agradece, recibe mi aprecio.
Otra pregunta amigo , en qué parte va conectado la manguerita que viene de la computadora, hay dos entrada en cual de las dos va, mi vocho es 1994 gracias por tu apoyo
Excelente informacion
Excelente diagnóstico, muy interesante
Bien hecho, felicidades.
El que sabe sabe así nomas saludos aprendí mucho
Gracias amigo, saludos 🤙
Excelente trabajo amigo aldo, saludos cordiales desde la cd de San Francisco de Campeche México
Gracias amigo, saludos 🤙
Gracias por compartir tu conocimiento
Perfecto 👌 mi Aldo eres un chingon
Gracias bro, saludos 🤙
Excelente detalle, se aprende mucho !!!
Saludoss muy bien perfecto saludoss
Saludos Aldo desde el bello puerto de Acapulco, donde si hace mucha calor, es cuestion de adaptacion ... me gusta tus conocimientos y la forma en que lo explicas ... aunque luego te trabas la lengua jajajajajajajaja invitado al bello puerto ...
Mi cerebro piensa más rápido de lo.que hablo jajajajajaja
Ahhh wunderbar excelente ayuda graciaaass. Salud...
Felicidades por sus videos saludos desde Tlaxcala
Saludos y gracias
Amigo donde te encuentras en que estado estas ubicado
Me encuentro en el puerto de veracruz amigo
Gracias mi chingon saludos
Exelente video yo canvie el sensor de oxigeno y el releye que costo mucho original
esa tierra viene de la compu y se activa por dos segundos y se corta si no se arranca el carro es una tierra controlada por la compu " buen video saludos !
Excelente video y buena información bro!!! como pusiste a tiempo ese fuel injection? tienes algun video al respecto?
No bro, no he hecho video sobre el tema
Buenísima bro 👍
Ok excelente video estoy viendo la falla o faltante de tierra del relay saludos
De mucha ayuda carnal... gracias
Que bien tu diagnóstico
Bro estaba checando el mío tiene todas las líneas de alimentación
Pero al hacerle la prueba de la tierra no se escucha que abra el relay como en tu video
Saludos de Colombia de los panteras
Excelente, gracias.
Gracias por tu vídeo. Mi vocho no saca humo negro pero si mancha de ollin el escape. La válvula evap zumba como en tu video, pero tiene corriente en los cables del relay. El negro con amarillo y el negro con blanco. ¿Debo cambiar el relay? Gracias.
Checa que a la computadora lleguen esos dos voltajes, en la terminal 14 y 22, a veces se daña un conector que está atrás del porta fusibles o uno que está cerca de la compu en los modelos 93 y 94, y no llega el voltaje y hace la misma falla
Muchas gracias. Mi vocho es 2002 y no pasó la verificación por gases. El mecánico que consulte no sabe porque la válvula evap hace el ruido como el de tu vídeo. Al abrir el switch, la válvula dejó de hacer ruido después de unos dos minutos. Gracias
Excelente video una duda tengo ese mismo problema y el vocho a veces si queire arrancar y a veces no puede ser ese el problema?
Buen dia el mio hace lo mismo cheque voltajes con la lampara de pruebas voltajes y tierras bien ,cambie relevador y sigue sonando la valvula.
muy útil
Cómo es la instalación de un actuador cierra puerta de 5 cables, creo que es el máster, y como va relacionado con los de 2 cables o esclavos? Gracias
Super 😎
Excelente video amigo, tengo un detalle con el mío prende al llavazo a la hora que sea el detalle es que queda acelerado en frío y para que logre bajar las revoluciones tarda unos 15 min se estabiliza, de casualidad sabrás por donde más o menos buscarle y no tendrás algún video de cómo poner a tiempo con lámpara?
Gracias amigo
Que temperatura ambiente hay cuando hace eso?
@@SCARABAJOGARAGE me ubico en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas en las mañanas si está frío unos 17 grados
Muy buen cuaish
Buen día ....para un servicio ...dónde te encuentro ....?
Cuántos volts deben de llegar al conector de la computadora, los medi con multimetro y llegan 11:30 a la terminal número 14 y 10:20 a la terminal número 22 , está bien o no está llegando buena señal?
Diez de diez
Hola buenos días Aldo una pregunta porque se queda pegado y no se desactiva el relay de la bomba de gasolina (30 ) y asi se queda no se desactiva y solo se habría el swuich que puede ser y que revisar gracias exelente noche
El relay de bomba es el 80, el 30 es computadora.
Si antes no lo hacía y ahora si, puede ser un problema del relay, o el cable que controla la bomba esta aterrizado.
Si así lo compraste, puede ser que hayan hecho una modificación por quela computadora no controlaba el relay, o quitaron la alarma de agencia
Si la bomba de gasolina siempre está activa, una de dos así agárraste ese vocho o después de alguna visita al mecánico así quedo? La bomba de gasolina la controla la computadora en conjunto con el relay 80 (la qué trae el fusible azul) y el relay del modulo de alarma qué es uno muy grande a un lado del flasheador de las intermitentes en el portafusibles, bueno al abrir el switch la. Bomba debe funcionar por aprox 3 seg y apagarse, esto se debe a una señal. De tierra qué viene de la computadora hacia el relay de la alarma sale del pin 3 de la computadora y entra en uno de los pines pequeños del relay de la alarma te debo el Número, cuando falla la alarma no. Manda esa señal, igual si la compu se daña tampoco manda la señal por eso muchos mecánicos ponen la bomba directa a tierra cortando el cable que la. Activa desde el relay 80 hacia el relay de la alarma y conectándola a tierra directa. Espero no haberte enredado más, igual puedes buscar el video de como revisar la bomba de gas hay varios al respecto. Saludos
Dónde se encuentra tu taller
En invierno mi vocho avienta mucho humo azul, hasta que se estabiliza el motor deja de aventar humo
Oye mi aldo, mi vocho aveces arrancaba y aveces no y se bajaba la batería y la acobo de comprar y la lleve a checar y me dijeron que estaba en perfecto estado. Hasta que me di cuenta que era el relevador 30 y ahora ya arranca siempre y ya no se baja la batería, el relay provoca que se baje la bate?? Saludos.
En mi Vocho suena el reley, tengo que esperar unos segundos parsnque lo deje de hacer si no no enciende, es normal?
Un eléctrico como tú que conozcas acá en Oaxaca amigo ? O cuando vienes?? 🫡🫡urge su conocimiento
Donde te encuentras amigo
Puerto de veracruz
@SCARABAJOGARAGE lastima aca en mi estado puro mecanico transa yo lleve el mio con uno y aparte que me cobro caro quedo peor en fin
Hola aldo que tal, tu puedes hacer un vocho de carburador a fuel injection?
Solo lo hice una vez, ya tenían todo, solo para armar
@@SCARABAJOGARAGE algjn dia me gustaria convertir mi vocho a fuel injection pero en la ciudad no hay nadie :(
Le pasa lo mismo a mi vochito 2002 como me comunico con UD.?
Amigo .. cuatas corrientes debe tener el arnés de la compu .... Al finalizar tu vídeo veo k es en 14 y 22 mi carro tiene corriente en otros pines k. No son los k comentas .. a k se debe . Tengo ese problema k se keda sonando la válvula
Como tal alimentaciones solo son dos, la 14 y 22, pero su tu pones la punta de pruebas en otros puntos, igual te van a dar voltaje por que son las tierras para las Válvulas
@@SCARABAJOGARAGE entonces. No hay xk alarmarse . Si prende en otros pines .. m resultó raro xk en tu vídeo solo prendía en el 14 y el 22
Me pasó algo similar, gracias, ¿podrías recomendarme un escanner que obtenga datos en vivo?, ¿cuando se le cambia el TPS, IAC o algún otro sensor, tiene uno que ajustar parámetros con el escaner o sólo desconectar la batería 🔋 para resetear los valores aprendidos?
Busca escabe VAG-COM, crakeado esta limitado, cuesta entre 200 y 300 pesos y no se puede actualizar, el original y que se puede actualizar cuesta entre 1000 hasta 3000, de eso dependerá las funciones que tenga, en ambos puedes ver el funcionamiento en tiempo real, y en el original creo que se pueden ajustar valores, en ambos te mandan el link o disco para instalación en tu computadora y el conector OBD II, y vas tener que hacerte un adaptador para OBD I, que es el que trae el vocho
Saludos amigos mi vocho me quema el fusible del relay de la bomba que puedo hacer o checar..? Gracias
Lo derrite o lo funde?
Hola oye de dónde eres, podrías poner mi vocho a tiempo
Saludos Escarabajo buenas tardes disculpe tengo un vocho es fuel injection pero de carga en la batería da normal sin acelerar 12 volts y acelerado casi a toPe da 13 .4 volts y no se ni a dónde ni que hacer !!! Podría orientarme gracias
Pues de ser problema del regulador, carbones o corona.
Para checar carbones solo hay que quitar losn3 tornillos que lo fijan, sacar la base y verificar el tamaño de los carbones si tiene 1 cm o menos ya hay que cambiarlos, para las otras fallas hay que desmontar y chequear
@@SCARABAJOGARAGE que sería conveniente hacer ???
Aldo, algun numero para comunicarme?
Algún vídeo de Vocho gastalon de gasolina ...? Gracias carnal
Si es fuel esta este video y otros más en el canal con respecto a ese tema, si es carburado ahí si te debo la información
Hola saludos
Donde te ubicas
Me encuentro en el puerto de Veracruz
Mandame tu dirección tengo el mismo problena
Mándame un msj en mi pagina de facebook
Disculpa dónde t encuentras tengo un problema con mi cochito lo pensó y por unos minutos seantien
Me encuentro en elnpuerto de veracruz amigo
En ke estado es el taller
Me encuentro en el puerto de veracruz amigo
Oye bro ese mismo sonido lo tengo pero en la iac como lo puedo checar ?? La iac hace ese ruido
Algún número para comunicarme?
Hermanito donde esta tu taller
Me encuentro en el puerto de veracrjz amigo
Hola porke Ami bocho abro el sutch y la bomba no se apaga y otra cosa trae un cable dela bobina alos inyectores
Buenas tardes, tengo un vochito 2022 y tiene el mismo problema ya le cambiaron los sensores y si
Donde se ubican
Puerto de veracruz amigo
@@SCARABAJOGARAGE en que parte soy de brisas y tengo un detalle con mi vocho me gustaría poder llevar el mio con ustedes
Yo tengo un vocho, el cuál al arrancarlo se siente que no arranca bien, y acelerando se normaliza, se pudiera deber ala válvula iac
Agendame una consulta por favor.
Si, dime
Si, tengo un vochito 94, vivo en Campeche, lo cuido mucho y me gustaría que le dieras una revisada tengo entendido que los fuell no hay que acelerarlo para arrancar y si no se lo hago no arranca además esta un poco gaston de gasolina. Tu me dices y yo te lo llevo.
No tendría ningún problema de viajar hasta ahí con tal de que lo cheques. Saludos.
Mi vocho da acelerones cuando lo arranco en frio, y despues de 1-2 minutos aproximadamente se estabiliza, pero siento que perdio fuerza, ya cambie relevador 30, el sensor de temperatura, el tps y revise todos los conectores de los sensores, lave la valvula IAC y la falla persiste, que podria ser mi estimado?
Hola tengo un Ford Verona y me dejaron la bomba directa y me falla el auto de seguro es pirque la bomba esta trabajando mal
Mi vocho sacaba demasiado humo negro y le cambiaron el sensor de oxigeno y actualmente solo al encenderlo saca y depues ya no. En donde tienes tu taller
En donde te ubicas para alguna consulta personal ya que tengo un vochito 98 Fuel injecion y no se gran cosa sobre este gracias por estos tips y consejos que son muy útiles saludos desde CDMX.
Yo estoy en el puerto de veracruz amigo
Mi full 93 al encenderlo tarda en prender tengo que mantener la llave girada hasta que prende y sale humo. El motor esta estable pero de repente se escucha el cambio de inestabilidad, si lo apago y prendo nuevamente enciende al llavado.
Buenas tengo un safari 1974 con motor fuel inyection y la verdad no c como verlo trabajar bien ya le cambie todos los relevadores y sensores solo me falta el del escape de oxígeno no c mantiene trabajando al 100% ocupo desconectar la balbula IAC porque parece camion suben y bajan las revoluciones que me recomiendan
Causas de esa falla es por sensor de temperatura dem motor dañado, cables rotos de ese mismo sensor.
Fuera de tiempo.
En casos más extremos daños en la computadora
El humo negro es por el sensor de oxígeno. Yo le cambie el sensor y santo remedio. Mi vocho es fullinyection 2002
Si muchas veces si así, pero en esté caso en específico no, ya que al checar el relay encontré la falla, si el relay uniera estado bien, si me hubiera ido por falla en el sensor de oxígeno, y el humo es por que la computadora quiere compensar esa falta de voltaje con más revoluciones o termina mandando más combustible para compensar, pero esto provoca que no se queme bien el combustible y se ensucie el sensor de oxígeno y no lea bien la mezcla, y esto a su vez provoque más consumo de combustible y así sigue la cadenita hasta que llegas a gastar medio tanque en 100 kmm
Es normal que los relay se caliente..!??
Si, hasta cierto punto, si están tan calientes que no los puedes tocar, puede que haya un consumo excesivo
Si el relay 30 falla te dañara la bobina así pasaba con mi vocho.
No había escuchado esa falla, pero desde mi punto de vista, no tienen relación, ya que la bobina tiene su alimentación independiente, y la computadora manda pulsos de tierra a la bobina para que genere la chispa, espero me puedas platicar más de tu falla para encontrar una relación y saber más de la falla, saludos
Después c apaga como si se cortará la energía
Orale arranco sin rl relevador 30
Algo así
El conenector de la computadora no tiene señal
El relevador si hay señal
Que podrá ser
Hay un conector negro cuadrado de 6 terminales justo atrás del portafusibles, a veces se sulfatan las terminales y se rompen y deja de llegar la señal a la computadora,checa que llegue y salga la señal de ese conector
@@SCARABAJOGARAGE
Tengo un problema con la señal de que sale de l a computadora al sensor de Oxígeno
El cual me da 250 milivolts
Tengo entendido que son 450 milivolts
Diez de diez
Diez de diez