Seguro em torno de R$3 a R$4 mil, dependendo do perfil do condutor. Raspa um pouco na frente e no meio, por ter entre eixos longo, mas tem boa tampa de proteção embaixo, sem problemas. Consumo: na cidade faz menos (uns 6 km/l) e na estrada pode chegar a 11 km/l , pisando de boa.
Sou um feliz proprietário de um Legacy 3.6 RS. Faltou falar da troca de óleo do motor, o fabricande recomentda 15w40, eu utilizo desde a primeira troca o 5w30 e são 7,5 litros com o filtro, fluido do câmbio 12 litros, óleo de transmissão dianteiro e traseiro 1.8 litros. Gasolina comum mais aditivo, não utilize gas. aditivada. Vc consegue fazer uma média de 12,5 km lt na estrada. Velocidade de cruzeiro 120 k/h a 1500 rpm. São tres modos de condução, que na verdade apenas diminui o delay do acelerador e troca as "marchas" em rotações mais altas, câmbio CVT com simulador. Também possui "borboletas" nesse modo o painel muda para a cor laranja, muito legal. Carro excelente na retomada, bom de curva, grudado no chão. Vc encontra td do carro no e-bay fácil fácil.
@@ricvs5708Motor aspirado, se vc colocar um turbo, vai precisar trocar o câmbio, qualquer meio kilos de pressão a cavalaria já passa dos 400. Aí o CVT não aguenta, teria que colocar um câmbio de STI. O que tornaria caro. E essa não e a proposta desse carro.
Peças so importados oem e japao. Mecanico tem que ser super especializado em subaru de verdade porque é muito trabalhoso e detalhado e retifica desse carro com tolerencias minimas em comparação a outros. Mercedes é bem menos complexos que esse motor H6. Durabilidade é incrível e proporcional ao cuidado. So vira bomba na maos de pessoas que so querem andar
Lindao ! Mas enfim, consideremos que cada modelo tem seu perfil e público alvo. Esse aí tá na categoria Carro de Patrão, e pra quem male male tem grana pra manter o golzinho, quiçá encher o tanque....certamente que arriscar-se nessa nave é um pé rumo a falência
Peças so importados oem e japao. Mecanico tem que ser super especializado em subaru de verdade porque é muito trabalhoso e detalhado e retifica desse carro com tolerencias minimas em comparação a outros. Mercedes é bem menos complexos que esse motor H6. Durabilidade é incrível e proporcional ao cuidado. So vira bomba na maos de pessoas que so querem andar
@@adeamolecram5944 usando redirecionadores como UsCloser. Não precisa de curso nem nada e somente ler as políticas de envios e restrição no site da empresa. Não ganho nada com isso indicando 👍
Seguro em torno de R$3 a R$4 mil, dependendo do perfil do condutor. Raspa um pouco na frente e no meio, por ter entre eixos longo, mas tem boa tampa de proteção embaixo, sem problemas. Consumo: na cidade faz menos (uns 6 km/l) e na estrada pode chegar a 11 km/l , pisando de boa.
Video excelente, mas a dica final valeu ouro. Tenho um Forester 2011 lindão. Nao troco e cuido muito. Vale a pena essa marca
Sou um feliz proprietário de um Legacy 3.6 RS. Faltou falar da troca de óleo do motor, o fabricande recomentda 15w40, eu utilizo desde a primeira troca o 5w30 e são 7,5 litros com o filtro, fluido do câmbio 12 litros, óleo de transmissão dianteiro e traseiro 1.8 litros. Gasolina comum mais aditivo, não utilize gas. aditivada. Vc consegue fazer uma média de 12,5 km lt na estrada. Velocidade de cruzeiro 120 k/h a 1500 rpm. São tres modos de condução, que na verdade apenas diminui o delay do acelerador e troca as "marchas" em rotações mais altas, câmbio CVT com simulador. Também possui "borboletas" nesse modo o painel muda para a cor laranja, muito legal. Carro excelente na retomada, bom de curva, grudado no chão. Vc encontra td do carro no e-bay fácil fácil.
@@alexhenrique2152 qual aditivo tu usa na gasolina?
@@guilhermecalgaro4047 Utilizo Tirreno, embalagem vermelha.
Quanto precisa ganhar por mês pra ter uma nave dessa? Corre bem? Da pra fazer um stage top pra dar pal?
Ele não tem modo pra deixar só tração traseira né? Acho ele uma boa opção já q o wrx é muito mais caro, o nível de beleza é quase o msm
@@ricvs5708Motor aspirado, se vc colocar um turbo, vai precisar trocar o câmbio, qualquer meio kilos de pressão a cavalaria já passa dos 400. Aí o CVT não aguenta, teria que colocar um câmbio de STI. O que tornaria caro. E essa não e a proposta desse carro.
Estou me preparando para um Outback 3.0 2007 em diante, mas o 3.6 de 2010 em dia te tbm é uma opção.
Esse é um carrão!
Peças so importados oem e japao. Mecanico tem que ser super especializado em subaru de verdade porque é muito trabalhoso e detalhado e retifica desse carro com tolerencias minimas em comparação a outros. Mercedes é bem menos complexos que esse motor H6. Durabilidade é incrível e proporcional ao cuidado. So vira bomba na maos de pessoas que so querem andar
Motor H6, troca do câmbio uns 70k
@@alexhenrique2152 😮 salgado
Que show!
Até que enfim 👍🏼🙏🏼
Muito bom 😊
Lindao ! Mas enfim, consideremos que cada modelo tem seu perfil e público alvo. Esse aí tá na categoria Carro de Patrão, e pra quem male male tem grana pra manter o golzinho, quiçá encher o tanque....certamente que arriscar-se nessa nave é um pé rumo a falência
redação tá em dia em
Peças so importados oem e japao. Mecanico tem que ser super especializado em subaru de verdade porque é muito trabalhoso e detalhado e retifica desse carro com tolerencias minimas em comparação a outros. Mercedes é bem menos complexos que esse motor H6. Durabilidade é incrível e proporcional ao cuidado. So vira bomba na maos de pessoas que so querem andar
Como é que se importa essas peças?
@@adeamolecram5944 usando redirecionadores como UsCloser. Não precisa de curso nem nada e somente ler as políticas de envios e restrição no site da empresa. Não ganho nada com isso indicando 👍