ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Zarówka xenonowa - oryginał czy zamiennik? D1S, D2S, D3S, D4S, D2R
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ย. 2012
- Filmik pokazujący jak w najprostszy sposób można odróżnić żarówkę zamiennik z Chin od 100% oryginalnego towaru za pomocą zwykłego magnesu.
Dzieki wielkie
W tych chinolach to nie jest nawet aluminium, prawdziwe aluminium jest dość drogie. Metal w tych zamiennikach to stop wszelkiej maści ścinków z różnych procesów produkcyjnych (często tez innych stopów), potem dodaje się jakiegoś metalu dla połysku i względnej twardości - to powoduje ze ten stop zawiera zbyt mało żelaza i nie przyciąga go magnes.
W oryginalnych żarówkach napisy tworzone są laserem, a w chinolach odprasowywane, lub tamponowaniem.
Dobry film, raz się nadziałem na takiego chinola.
Przydatne info :-)
Jeżeli chodzi o innych producentów (Narva, Bosma, Hella) to nie możemy się wypowiedzieć ponieważ nie wykonywaliśmy w ten sposób testu. Taki test wykonaliśmy to na żarówce Boscha i też przyciągał magnes. Każda żarówka oryginalna bez względu na jej wiek musi przyciągać magnes.
To można je paluchami dotykać ?
Ja mam Passata b6 z 09 r. Nie mam ledów i cały dzień na ksenonie i mało kto wierzy ale przyjechałem 150 tys km a mam fabrycznie żarówki.
w przypadku innych firm ten test z magnesem też działa? czy tylko przy philipsach? chodzi mi np o narva, bosma, hella? Czy tu raczej się podróbki nie zdarzają? Czy każda porządna żarówka D2S powinna przyciągać magnes?? Czy to nie ma związku?
Ciężko nam odpowiedzieć na to pytanie, możemy tylko zakładać, że wykorzystują po prostu tańszy materiał.
a czemu chinole nie robią z przyciąganych magnetycznie metali ? łatwiej zrobić z jakiegoś aluminium części ?
za dużo ryżu i żarówka nie chce się przyciągnąć :P
Nie zgodzę się z tym iż oryginały powinny wytrzymać minimum 80 tys km! na moim przykładzie chociażby... od kupna a4 b8 nowego z salonu przejechałem ok 65tyś km i jeden żarnik się spalił, notabene 80% jazdy to w dzień gdzie uruchomione są jedynie same ledy