ESSAI - FERRARI 308 GTSi - L'ESSAI QUI N'A JAMAIS FAILLI ARRIVER !

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  • เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
  • Le moins que l'on puisse dire que cette Ferrari nous en a fait voir des vertes et de pas mûres ! Rendez-vous compte, entre les problèmes liés à la voitures, aux documents, à la réalisation et pleins d'autres trucs bien chiants, vous avez enfin devant les yeux la vidéos de cette Ferrari ! Parce que depuis le 25 juillet...2023 ou l'on nous a proposé l'essai, et le jour J de la sortie de la vidéo, ce merveilleux 3 mats 2024 pluvieux, ils nous est arrivé plein de choses !
    Et avant de venir bous dire que l'essai est bof car nous n'avons pas roulé comme des sauvages, sachez que ce n'est pas la notre, qu'il avait plus, qu'on était malheureusement limité dans le temps, et rien que de savoir qu'on roule en Ferrari en pneus TRX... nous y sommes allé gentiment !
    Sur ce, belle vidéo tout de même et n'oubliez pas le pouce bleu :)

ความคิดเห็น • 31

  • @Bucci.automobiles
    @Bucci.automobiles 6 หลายเดือนก่อน +2

    Chouette votre petit essai les gars, continuez ainsi !! si je peux me permettre en tant qu'historien ferrari a apporter quelques complement d'infos pour vos fans:
    -La version GTS ne vient du probleme que porsche avait deja donné le nom targa mais tout simplement que porsche avait gagné 5 fois la TARGA FLORIO la celebre course sicilienne et a decidé d'utiliser le nom targa en honneur de leur victoire, ferrari sur la dino inaugure ce meme type de toit et decide simplement de l'appeller GTS avec s pour : scoperta (decouvrable) et pas sypder comme pensent beaucoups de gens.
    -Les premiers etaient en polyester et avait le moteur de la GT4, 255cv, puis 215 en effect pour les usa,il y a meme eu des 208, avec 155 cv !!par contre elles n'ont pas toutes les prise d'air naca ca depens des series
    -Ici ce n'est pas une berlinetta, c 'est une scoperta, la berlinetta elle a le toit fixe
    -Le fait de passer d'une carrosserie en polyester vers la tole ne vient pas du fait que les americains ne voulaient pas de carrosserie plastique car leur corvette etait deja depuis les années 50 en plastiques, mais pour accentuer la vitesse de production chez ferrari...car le moulage etait plus rapide, ensuite scaglietti les as fait en tole quand il a ratrappé la vitesse de croisiere de production du fait du creux laisser par la dino et par la gt4,la resine viellissait par contre tres tres bien.
    -dessinée par fioravanti elle est magnifique de par sa pureté
    -elle est la continuité de la 365gt4 bb par contre pas de la dino
    -j'ai meme trouvé une tres belle 308 a 660.000fb en tres bel etat donc 16.000 euro
    -par contre les versions a une seule sortie d'echappement sont les 208
    -attention ce n'est pas de 14'' les jantes...les pneus n'etaient pas cher a l'epoque vu que s'etait la norme, mais ils le sont aujourdhui car plus rare!
    -les versions suisse/suede sont differentes avec des renfors supplementaire, par contre interieur beige tres courant sur les 308
    -pour magnum la 308 avait ete modifiée, plancher rabaissé de 10cm et siege rabaissé et reculté et modif collone de direction et pedale
    -bravo pour l'essai dans le respect des reglementations et en respectant la mecanaique, j'ai aprecié et joseph aussi (hahaha)
    -tu aurais du expliquer l'anecdote avec cette voiture de ce qu'il t'es arrivé....Car s'est incroyable....les fans auraient adoré

    • @Propulsions_Anciennes
      @Propulsions_Anciennes  6 หลายเดือนก่อน +1

      Un énorme merci pour ton commentaire et pour le (gros !) complément d’informations 😁 Une deuxième vidéo arrivera peut-être avec l’explication de ce qu’il s’est passé avec cette automobile d’exception 😁🤓

    • @Bucci.automobiles
      @Bucci.automobiles 6 หลายเดือนก่อน +2

      Super car en écrivant j'avais peur que tu te vexe parce que tu sais des fois il y a des gens qui prennent les choses mal bonne journée à vous deux

    • @Propulsions_Anciennes
      @Propulsions_Anciennes  6 หลายเดือนก่อน +2

      @@Bucci.automobiles Mais non aucun soucis :D En plus quand c'est un commentaire constructif comme le tiens, on est demandeur justement ! Après c'est vrai on a déjà eu des commentaires du genre "vous dites n'importe quoi", "vous êtes des amateurs" ou encore "vous critiquer alors que c'est une voiture géniale"... enfin bref tu vois l'idée :)

    • @Bucci.automobiles
      @Bucci.automobiles 6 หลายเดือนก่อน +1

      @@Propulsions_Anciennes oui je connais....des gens qui cassent pour le plaisir de casser!! j'ai eu le cas avec mes voitures, va dans ma playlist tu vera les voitures que j 'ai fabriquees je me suis fait descendre alors qu'au final, qui est capable de faire ca ? allez bon week end les propulsistes

    • @Propulsions_Anciennes
      @Propulsions_Anciennes  หลายเดือนก่อน +1

      Exactement ! Qu’ils tentent de faire la moitié de ce que l’on fait puis on en reparle 😝

  • @abelcastagut1713
    @abelcastagut1713 6 หลายเดือนก่อน +4

    une Ferrari à la ligne intemporelle , toujours aussi belle 🥰

  • @gillesdebritalycars
    @gillesdebritalycars 6 หลายเดือนก่อน +5

    Vous avez l'air quand même pas mal impressionné par cette auto si exotique. Et ça fait du bien de le voir. Y a tant de chaîne où les gugus se la jouent blasés.
    Bonne route!!

    • @xonp4
      @xonp4 6 หลายเดือนก่อน +1

      Je confirme. Très intimidante et virile mais un vrai plaisir quand même ! 😁 Hélas, on a manqué un peu de temps pour la prendre en main...

    • @Propulsions_Anciennes
      @Propulsions_Anciennes  6 หลายเดือนก่อน

      Merci bien 😁

  • @kimhannon8766
    @kimhannon8766 6 หลายเดือนก่อน +2

    Ça partait quand même bien mal votre essai au départ 😅 mais vous y êtes arrivé 😁😁😅 Bravoooo 🎉

  • @rino2907
    @rino2907 6 หลายเดือนก่อน +1

    Super Vidéo les pingouins 😁, franchement restez humble, comme le disent d'autres commentaires, ça fait du bien ;-) . Je ne suis pas fan des Ferrari's, mais c'est sympas comme auto ;-)

  • @CARLOSKEMPENER
    @CARLOSKEMPENER 20 วันที่ผ่านมา

    Cette vouture

  • @vroomvroom6475
    @vroomvroom6475 6 หลายเดือนก่อน

    Tout le monde n'a pas la chance de conduire un tel engin ! Bravo :)

  • @johnwesson1745
    @johnwesson1745 6 หลายเดือนก่อน +2

    Magnifique voiture, une des plus belles Ferrari ! par contre , vous dites que les versions carbus n'avaient qu'une sorite de pot, et qu'elles étaient moins puissantes ... je ne suis pas certain que les versions à injections, avec doubles sortie de pot, étaient plus puissantes que le carbus, avec les normes anti-pollutions, ils ont réduits justement les puissances, 240 ch à 214 ch je crois ... cela dit, merci pour cette vidéo !

    • @Propulsions_Anciennes
      @Propulsions_Anciennes  6 หลายเดือนก่อน

      En effet il est difficile de s’y retrouver avec toutes les différences 😅 on va y rejeter un œil et corriger si il le faut, en tous cas merci beaucoup pour ta remarque et ton commentaire ;) 😃

    • @patrickrenaut2754
      @patrickrenaut2754 5 หลายเดือนก่อน

      Les carbus avaient 255cv,sae?,230 din realstes, verifies par le t.u.v allemand et confirmes par des proprios..les 240 dinQ.V sont presents..

    • @Propulsions_Anciennes
      @Propulsions_Anciennes  หลายเดือนก่อน

      Merci de la précision :)

  • @Benja-uh4dr
    @Benja-uh4dr 6 หลายเดือนก่อน +3

    Du coup si c'est du TRX, ce n'est pas du 14'' mais du métrique 😉

    • @xonp4
      @xonp4 6 หลายเดือนก่อน

      Disons que c'est l'équivalent du 14 pouces 😅😂

    • @Propulsions_Anciennes
      @Propulsions_Anciennes  6 หลายเดือนก่อน

      Effectivement mais pour que ça parle à tout le monde on a dit 14 pouces 😁

    • @Benja-uh4dr
      @Benja-uh4dr 6 หลายเดือนก่อน +2

      @@Propulsions_Anciennes Je pense que c'est du TRX 390 sur cette féfé, donc à peu près du 15'' 😛

  • @MemurlinChristophe
    @MemurlinChristophe 6 หลายเดือนก่อน

    Belle vidéo !

  • @xonp4
    @xonp4 6 หลายเดือนก่อน +5

    Ouaaaaaaaai, vous n'avancez pas, vous savez pas conduire. Vous êtes des pingouins. Voilà comme ça c'est dit. 😬😁😁😅