Молодцы мужики ! Всё правильно,всё грамотно рассказали. По поводу ниши - да, в 2006г этой моделью Кава завоевала Европу . Тогда как конкуренты стремились к наращиванию показателей мощности и скорости, Кава сделала гражданский проект с универсальным двигателем по своим показателям. Т.к. в Европе существуют ограничения по мощности для определённой категории водителей, то мотоцикл делали специально со сниженной мощностью,дефорсированый ( по моему до 36л.с.) На 72л.с. переделать не составляло труда. В 2009г видя успех продаж Кавы проснулись и конкуренты. Рестайлинг особо не помог, но Кава доказала, что можно делать качественные бюджетные (гражданские) мотоциклы. В 2014 г модель ЕR-6 была продана китайцам. С меня лайк за позитивный обзор.
Катаю на таком 2006 г.в., серебристый с красной рамой, это мой первый мот, всякие сибишки/бандиты 400 принципиально не смотрел, т.к. туша 100кг - не потянет, особенно на низах. Кроме того, не хочу заморачиваться с карбами, тоже был аргумент в пользу ерша.. Из ништяков поставил на него оригинальный ветровик, не спорт обтекатель конечно, но надеюсь получше будет на 140+.. Снял стоковый выхлоп, потому как я его сам не слышу, когда еду, не то, что окружающие, и, как выяснилось, вся эта кастрюля весит под 20кг, против 5кг баночки прямотока.. В остальном полет нормальный, не жалею ни минуты, что выбрал его... Следующий планирую брать литр тоже двухстволку, или V-Strom или что-то в этом роде..
Насчёт торможения двигателем, это пиндец. Я после покупки не сразу врубился чо за хня, как в стену упирается. По разгону:1ая мне показалась вяленькой, она походу чисто для трогания, а вот вторая уже конкретно может колесо задрать..
Хорошо рассказали , пересмотрел через несколько лет . Ранее в голове была каша ,а теперь все по полочкам . Да ,в конце ноября купил его младшего брата от CF
у меня ER-6F 2008 года! Разгон до 100 4-4,5 сек, 220 он идет, если ветер попутный, управляется отлично, бенза ест мало, тяга на низах сумасшедшая идеальный мот для города, и для путешествий по трассе! менять не собираюсь, ибо всего на нем 6000 пробега! Я видел безпробежки по России продают с пробегом под 70000, следовательно запас надежности тоже хороший!
Люблю ваши обзоры за то, что трезво рассуждаете и всё рассказываете: от А, до Я. Некоторые мотоциклисты такие песни напевают про мотоцикл и сразу видно, что проплачено... кхеджеткхеноль-нолькхесбркхе...
Добрый день мото братья! Парни по возможности сравните ерша с cfmoto 650 hk, в последнее время многих новичков мучает вопрос в выборе именно между этими городскими бойцами!
Я на своей F-ке 220 пробовал (th-cam.com/video/CH2z2eKaTuQ/w-d-xo.html) - сильные вибрации уже. В целом очень комфортно 150-160 держать. По расходу хватает на 240-260 (естественно не до суха бак). С моим ростом 168 он в самый раз, для низкорослых тоже хорошо пойдет. Более 450 км за раз не смог преодолеть (все-таки это не турист), 5 точка сильно болит, седло я бы сказал жесткое. Подвеска для хороших дорог и да, ершик склонен к вобблингу! Из плюсов большой интервал ТО 12000 км по мануалу (для себя каждые 7500 провожу) Из минусов слабенькая система охлаждения в целом и детская болячка с креплением двигателя (во 2-м и 3-м поколении исправили). Все. Сам за рулем мото 12 лет, 5-й мот сменил, пока доволен ершом, если и буду менять, то скорее всего на Versys 650...
У зизера не то что бы проблема с коробкой, просто она там не рассчитана на те нагрузки, которые ей дают люди, видя названом класса мото только слово Sport, а вот про слово "турист" они забывают, поэтому рвут также как и чисто Спортивный мотоцикл. В ерше нареканий на Кпп не слышал, тем более он вам не даст так его рвать, с учётом очень приятной тяги на низах )
А мне вот его узость как раз таки и не понравилась! Как велик)) Да не такой уж он и лёгкий. Рама ж стальная , тяжёлая. Хотя, для новичка, для городских пробок-самое то.
Привет, вопрос не простой так как у мотоциклов разные двигатели, Хорнет будет однозначно пободрей, я думаю здесь нужно исходить в первую очередь от состояния мота, второе от места использования, если большинство времени в городе и днём, Кава однозначно.
чисто визуально яма FZ-6n гораздо симпатичнее. задний маятник и головная фара как то не смотрятся. имхо конечно же. на вкус и цвет... за обзоры спасибо, очень нравятся.
Судя по внешнему виду это 2007 или 2008 год ерш первой серии, то что авторы показали на фоткаш это 3 серия ерша с 2012 года. 2009 - 2011 ерш отличается приборкой , фарой ,пасажирскими ручками да и прочии детали.
5:50 ну могли бы переснять) Вот реально странно смотреть обзор на мотоцикл от людей, которые не умеют его уверенно водить Впрочем, это не значит, что информация менее содержательна
купил 14 года, наездил 1600. на предыдущем откатал полтора года, месяц по европам. до 190 кмч под мюнхеном легко шел.. стекло было повыше стандартного, да. нормальный аппарат, особенно в городе. ершистым удачи:-) независимо от мот!
И не только в начале. Весь обзор в стиле интервью, будто план обсуждения только у одного из них в голове. Похоже на работу тренинг-менеджера с консультантом. И КУЧА слов-паразитов! От этого повествование становится вялым и размытым. Работайте, ребята. Никого не хотел обидеть. Сам владелец ерша.
Согласен с Родионом, а болт хоть и картавый, и матюки вылетают иногда, но обзоры у него достаточно полные и по делу так, что у тебя остается минимум вопросов.
Нынешним летом ездил по городу с ER6F наперегонки У меня ZX6R 2012 Он нисколько не отстает а иногда и впереди Конечно зависит от мастерства водителя но всеже факт
При всем моем уважении, дяденьке в оранжевой курточке совсем не мешало бы почитать книжек различных, литературных.. Речь чрезвычайно засорена, просто ушки вянут, невозможно слушать :( А вот дяденька в темной курточке - молодец, грамотно излагает свои мысли, сразу видно и книжки читал и в школу ходил. А в целом молодцы! Вижу, стараетесь.
Парни ну вы такие нудные и унылые и чувствуется , что старые , ну просто невозможно смотреть вас про минусы нихера не рассказываете ,хвалите расхваливаете лишь бы покупали , а то что он из дерева сделан и ломается сразу целиком при падении вы тоже не скажите?
какая скука... очень монотонно все рассказывается, вечные запинки, сценария нет. 32 минуты!!! всю эту информацию как минимум можно в два раза меньшее время дать.
Понимаешь, как сказал один из наших подписчиков: "когда смотрю ваш обзор, то складывается ощущение, что я в гараже обсуждаю с друзьями мотоциклы" то есть формат именно такой у нас, нам не нравится зачитать по бумажке всю инфу о мотоцикле, ее и так можно прочесть )
+Юрий Малышко ну тогда желаю Вам научится у самых авторитетных обзорщиков, тем более задатки уже есть )) а мы потихонечку будем гнать свой некачественный контент на радость людям) удачи ✌️
+Александр Савенков не слушайте "нытиков", интересное видео снимаете, реально сидишь и смотришь - как в гараже с мужиками обсуждаешь, в голове с чем то соглашаешься, с чем то нет ;)
Спасибо большое! При моих 196 см, Ваш Измеритель, мне очень даже в помощь)
Молодцы мужики ! Всё правильно,всё грамотно рассказали. По поводу ниши - да, в 2006г этой моделью Кава завоевала Европу . Тогда как конкуренты стремились к наращиванию показателей мощности и скорости, Кава сделала гражданский проект с универсальным двигателем по своим показателям. Т.к. в Европе существуют ограничения по мощности для определённой категории водителей, то мотоцикл делали специально со сниженной мощностью,дефорсированый ( по моему до 36л.с.) На 72л.с. переделать не составляло труда. В 2009г видя успех продаж Кавы проснулись и конкуренты. Рестайлинг особо не помог, но Кава доказала, что можно делать качественные бюджетные (гражданские) мотоциклы. В 2014 г модель ЕR-6 была продана китайцам. С меня лайк за позитивный обзор.
Привет, спасибо за комментарий очень приятно!!!
Мотолюбители_TV Это Вам спасибо ! Хорошее дело делаете, думаю для многих полезное.
Катаю на таком 2006 г.в., серебристый с красной рамой, это мой первый мот, всякие сибишки/бандиты 400 принципиально не смотрел, т.к. туша 100кг - не потянет, особенно на низах. Кроме того, не хочу заморачиваться с карбами, тоже был аргумент в пользу ерша.. Из ништяков поставил на него оригинальный ветровик, не спорт обтекатель конечно, но надеюсь получше будет на 140+.. Снял стоковый выхлоп, потому как я его сам не слышу, когда еду, не то, что окружающие, и, как выяснилось, вся эта кастрюля весит под 20кг, против 5кг баночки прямотока.. В остальном полет нормальный, не жалею ни минуты, что выбрал его... Следующий планирую брать литр тоже двухстволку, или V-Strom или что-то в этом роде..
+Vladimir Привет, спасибо за комментарий!
+Мотолюбители_TV Да, чуть не забыл важный момент, он просто шикарно тормозит двигателем..
Насчёт торможения двигателем, это пиндец. Я после покупки не сразу врубился чо за хня, как в стену упирается. По разгону:1ая мне показалась вяленькой, она походу чисто для трогания, а вот вторая уже конкретно может колесо задрать..
Хорошо рассказали , пересмотрел через несколько лет . Ранее в голове была каша ,а теперь все по полочкам .
Да ,в конце ноября купил его младшего брата от CF
Благодарю, мужики. Отличный и честный обзор. +подписка
Спасибо большое!)
Привет. А можно, чтобы второй ведущий тоже на мотик залезал? Как сидит 193см мы видим, а еще бы хотелось как выглядит человек с меньшим ростом.
Принято ))
у меня ER-6F 2008 года! Разгон до 100 4-4,5 сек, 220 он идет, если ветер попутный, управляется отлично, бенза ест мало, тяга на низах сумасшедшая идеальный мот для города, и для путешествий по трассе! менять не собираюсь, ибо всего на нем 6000 пробега! Я видел безпробежки по России продают с пробегом под 70000, следовательно запас надежности тоже хороший!
Привет, спасибо за комментарий!
у меня 2007года европеец 43000км пробега.
Люблю ваши обзоры за то, что трезво рассуждаете и всё рассказываете: от А, до Я. Некоторые мотоциклисты такие песни напевают про мотоцикл и сразу видно, что проплачено...
кхеджеткхеноль-нолькхесбркхе...
Большое спасибо)
Добрый день мото братья! Парни по возможности сравните ерша с cfmoto 650 hk, в последнее время многих новичков мучает вопрос в выборе именно между этими городскими бойцами!
Ребята, нет возможности поездить, интересует подвеска, ездил на сб 400 и БМВ ф650гс, что по подвеске скажете, как в сравнении с этими мотами?
Я думаю что это отличный мот для новичка,и не только.
хороший обзор,хотелось бы увидеть динамические качества мотоцикла....
спасибо за обзор
очень нравится ваш канал и как вы делаете обзоры сделайте пожалуйста обзор на мотоцикл cf moto 650nk
Любопытный мотоцикл, как будет возможность, обязательно сделаем. Правда он походу не очень востребован, с учётом цены и наличием бу хороших аналогов
каждое видео - это, как тренировка продавцов-консультантов!
Я на своей F-ке 220 пробовал (th-cam.com/video/CH2z2eKaTuQ/w-d-xo.html) - сильные вибрации уже. В целом очень комфортно 150-160 держать. По расходу хватает на 240-260 (естественно не до суха бак). С моим ростом 168 он в самый раз, для низкорослых тоже хорошо пойдет. Более 450 км за раз не смог преодолеть (все-таки это не турист), 5 точка сильно болит, седло я бы сказал жесткое. Подвеска для хороших дорог и да, ершик склонен к вобблингу! Из плюсов большой интервал ТО 12000 км по мануалу (для себя каждые 7500 провожу) Из минусов слабенькая система охлаждения в целом и детская болячка с креплением двигателя (во 2-м и 3-м поколении исправили). Все. Сам за рулем мото 12 лет, 5-й мот сменил, пока доволен ершом, если и буду менять, то скорее всего на Versys 650...
странно, но на Yamaha XJ6 Diversion F мне показалось, что даже меньше сиденье пассажира, чем на этом кавасаки. кто сравнивал?
а как всё таки у них с коробкой и 2й передачей, так же как у зизера или улучшили
У зизера не то что бы проблема с коробкой, просто она там не рассчитана на те нагрузки, которые ей дают люди, видя названом класса мото только слово Sport, а вот про слово "турист" они забывают, поэтому рвут также как и чисто Спортивный мотоцикл. В ерше нареканий на Кпп не слышал, тем более он вам не даст так его рвать, с учётом очень приятной тяги на низах )
Привет, когда ты едешь и газуешь на месте прослушивается металлическое лязганье (звук), как будто у тебя ненастроены клапана.
+M a l i d e n t u m Привет, возможно.
это мотор просто кончился, для ерша это нормально
А мне вот его узость как раз таки и не понравилась! Как велик)) Да не такой уж он и лёгкий. Рама ж стальная , тяжёлая.
Хотя, для новичка, для городских пробок-самое то.
Приветствую, подскажите, на чем будет удобней посадка для Александра на er6n или xj6n, спасибо.
Xj6 надо попробовать, отпишусь потом)
Хорошо)
тоже думаю купить ерша 2007 года,или хорнета 2003-04 года за эти же деньги,вот думаю, на хорнет краб стоит а на ерше инжектор.что лучше как думаете.
Привет, вопрос не простой так как у мотоциклов разные двигатели, Хорнет будет однозначно пободрей, я думаю здесь нужно исходить в первую очередь от состояния мота, второе от места использования, если большинство времени в городе и днём, Кава однозначно.
ну я везде катаюсь,и живу в поселке городского типа,и дороги разные асфальт грунтовка.
+edi 82 Бери Ерша.
Блин, из-за Вас купил себе, жду лета :))
+Tarmagan Привет, надеемся не пожалеешь.
а чо не с весны??:-)
Александр Алексеев цена уже на 50 000 взлетела, к весне вообще цена как на самолет будет.
Tarmagan да, я брал 350, сейчсс больше 400
Александр Алексеев
я уже за 380
чисто визуально яма FZ-6n гораздо симпатичнее. задний маятник и головная фара как то не смотрятся. имхо конечно же. на вкус и цвет... за обзоры спасибо, очень нравятся.
Привет, спасибо приятно!!!
Иван Иванов а какие моты конкуренты? тех же годов допустим?
+Oldman LIC Согласен!
Судя по внешнему виду это 2007 или 2008 год ерш первой серии, то что авторы показали на фоткаш это 3 серия ерша с 2012 года. 2009 - 2011 ерш отличается приборкой , фарой ,пасажирскими ручками да и прочии детали.
+Frank Johnson Вы правы, но они не оговорились, эта модель шла до 2009г. и они говорят - до рестайлинговая модель, т.е год новый,а модель старая.
+Ivan Ka Спасибо за поправку.Ну как бы там небыло Ерш рулит, и вполне себя оправдывает как в N так и F версии
ну нам ли с вами не знать :))))
Frank Johnson Согласен !
Поменяйте уже заставку перед началом видео!
Мы пытаемся ) нужна помощь профессионала 😉
норм обзор
Пипец в глушитель гаек насыпали?
ВСЕМ ПРИВЕТ ! Мне очень не нравится фара и приборка, ужас какие они страшные.Если пошли нейкеды значит скоро будит HONDA HORNET 600 -)
5:50 ну могли бы переснять)
Вот реально странно смотреть обзор на мотоцикл от людей, которые не умеют его уверенно водить
Впрочем, это не значит, что информация менее содержательна
Ахахха весело наблюдать человека 190+ на ерше
190+ на еже )))
жаль что не новая модель, просто как по мне они очень сильно отличаются и новая модель на порядок интереснее и привлекательнее
+MK Технически не отличается ! Привлекательнее? Да, может быть.
купил 14 года, наездил 1600. на предыдущем откатал полтора года, месяц по европам. до 190 кмч под мюнхеном легко шел.. стекло было повыше стандартного, да. нормальный аппарат, особенно в городе.
ершистым удачи:-) независимо от мот!
в начале диалог преподавателя с учеником
И не только в начале. Весь обзор в стиле интервью, будто план обсуждения только у одного из них в голове. Похоже на работу тренинг-менеджера с консультантом. И КУЧА слов-паразитов! От этого повествование становится вялым и размытым. Работайте, ребята. Никого не хотел обидеть. Сам владелец ерша.
лучше чем картавый болт с матюками
Согласен с Родионом, а болт хоть и картавый, и матюки вылетают иногда, но обзоры у него достаточно полные и по делу так, что у тебя остается минимум вопросов.
Нынешним летом ездил по городу с ER6F наперегонки У меня ZX6R 2012 Он нисколько не отстает а иногда и впереди Конечно зависит от мастерства водителя но всеже факт
+Sergey Vazhenin ER-6 очень универсальный мот, в этом его плюс.
+Мотолюбители_TV Привет!
ГЛА ДИ УС...ГЛА ДИ УС...ГЛА ДИ УС!!!!
Ёрш экономный ??? Ну ну )))
бака на 300 хватает, у тебя по другому?
Воду ищет 😂
Ездил на таком по сравнению со стрит файтерами той же кубатуры ни хрена не валит - отстой........
С каким? Для примера
+Alexandr Lepikhin Это не стритфайтер, это просто дорожный мотоцикл с более агрессивной внешностью.
Александр Савенков С любой четерёхкотловой шестисоткой.
При всем моем уважении, дяденьке в оранжевой курточке совсем не мешало бы почитать книжек различных, литературных.. Речь чрезвычайно засорена, просто ушки вянут, невозможно слушать :( А вот дяденька в темной курточке - молодец, грамотно излагает свои мысли, сразу видно и книжки читал и в школу ходил.
А в целом молодцы! Вижу, стараетесь.
+Tim B Спасибо:)))
жаль, тебя не слышали, брат ( или сын, если до 40:-)
Парни ну вы такие нудные и унылые и чувствуется , что старые , ну просто невозможно смотреть вас про минусы нихера не рассказываете ,хвалите расхваливаете лишь бы покупали , а то что он из дерева сделан и ломается сразу целиком при падении вы тоже не скажите?
какая скука... очень монотонно все рассказывается, вечные запинки, сценария нет. 32 минуты!!! всю эту информацию как минимум можно в два раза меньшее время дать.
Привет, TH-cam тем и хорош, что на нём размещено огромное количество видео, наше не нравиться смотри другое.
Понимаешь, как сказал один из наших подписчиков: "когда смотрю ваш обзор, то складывается ощущение, что я в гараже обсуждаю с друзьями мотоциклы" то есть формат именно такой у нас, нам не нравится зачитать по бумажке всю инфу о мотоцикле, ее и так можно прочесть )
+Александр Савенков даже близко не гараж. надо учиться у более опытных и популярных обзорщиков, а не оправдываться мол формат у нас такой никакой
+Юрий Малышко ну тогда желаю Вам научится у самых авторитетных обзорщиков, тем более задатки уже есть )) а мы потихонечку будем гнать свой некачественный контент на радость людям) удачи ✌️
+Александр Савенков не слушайте "нытиков", интересное видео снимаете, реально сидишь и смотришь - как в гараже с мужиками обсуждаешь, в голове с чем то соглашаешься, с чем то нет ;)