Ontzettend zonde dat de buitenkant van het station met lelijk lood is omrand, iets wat niet in de oorspronkelijke situatie het geval was maar omdat men er pas tijdens de bouw zélf achter kwam dat het hout niet tegen alle weersomstandigheden kon is het lelijke grijze lood erop gemonteerd. Alle mooie houten architectonische uitstraling is direct verloren gegaan. Echt iets voor de EdeseVos om verder te onderzoeken. Hoe kan zoiets pas tijdens de bouw zelf worden ontdekt? Is het bij de gemeente fout gegaan, bij het architectenbureau of bij bijv het bouwbedrijf zelf?
Ik begrijp hier echt helemaal niets van, is dit alles? Een grote betonnen tunnel onder de perrons, één groot tochtgat, bekleed met afbrokkelende grijze stenen met kalkuitslag? En daarbij een megalomaan gebruik van de ruimte met een klokkentoren op een verloren plek, die dan onderaan als kleine wachtruimte moet dienen, als een soort serre/aquarium? De belangrijkste vraag: WAAR IS DE STATIONSHAL? Waar spreek je af als je mensen ophaalt of een tijdje op een gezellige plek wil wachten op je trein, of moet schuilen voor weer en wind? Ik weet het niet, hoor, maar mis ik hier iets of zo? Is dit ons droomstation waar we decennia lang op hebben moeten wachten? Wie heeft dit soort plannen bedacht? Is er überhaupt gesproken met de reizigers zelf? Of was het weer een product van ons bureaucratische poldermodel, waarbij veel consultants hun zakken hebben kunnen vullen, om nog maar over de bouwbedrijven te zwijgen (ondanks, of is het dankzij, alle aanbestedingsprocedures om fraude te voorkomen?). ik blijf hier echt verbijsterd en verweesd achter, ik zou graag eens willen begrijpen hoe die besluitvorming heeft plaatsgevonden, en of de Gemeente Ede of Provincie hiermee ingestemd hebben…onbegrijpelijk gewoon.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 83 วันนี้!! คู่เอก "พันฤทธิ์ vs ซุปเปอร์บอล วันของโอม MBK"](http://i.ytimg.com/vi/1b4pkKHa_Fk/mqdefault.jpg)
Heb in Ede op de machinistenschool Soma gezeten. En de bouwactiviteiten op video's gezien van NS machinisten.
Maar weer eens in Ede gluren.
Ontzettend zonde dat de buitenkant van het station met lelijk lood is omrand, iets wat niet in de oorspronkelijke situatie het geval was maar omdat men er pas tijdens de bouw zélf achter kwam dat het hout niet tegen alle weersomstandigheden kon is het lelijke grijze lood erop gemonteerd. Alle mooie houten architectonische uitstraling is direct verloren gegaan. Echt iets voor de EdeseVos om verder te onderzoeken. Hoe kan zoiets pas tijdens de bouw zelf worden ontdekt? Is het bij de gemeente fout gegaan, bij het architectenbureau of bij bijv het bouwbedrijf zelf?
En het belangrijkste: was er ook voor dit ontwerp gekozen als men alle info al tijdens de ontwerpkeuze had?
Ik begrijp hier echt helemaal niets van, is dit alles? Een grote betonnen tunnel onder de perrons, één groot tochtgat, bekleed met afbrokkelende grijze stenen met kalkuitslag? En daarbij een megalomaan gebruik van de ruimte met een klokkentoren op een verloren plek, die dan onderaan als kleine wachtruimte moet dienen, als een soort serre/aquarium?
De belangrijkste vraag: WAAR IS DE STATIONSHAL? Waar spreek je af als je mensen ophaalt of een tijdje op een gezellige plek wil wachten op je trein, of moet schuilen voor weer en wind?
Ik weet het niet, hoor, maar mis ik hier iets of zo? Is dit ons droomstation waar we decennia lang op hebben moeten wachten? Wie heeft dit soort plannen bedacht? Is er überhaupt gesproken met de reizigers zelf? Of was het weer een product van ons bureaucratische poldermodel, waarbij veel consultants hun zakken hebben kunnen vullen, om nog maar over de bouwbedrijven te zwijgen (ondanks, of is het dankzij, alle aanbestedingsprocedures om fraude te voorkomen?).
ik blijf hier echt verbijsterd en verweesd achter, ik zou graag eens willen begrijpen hoe die besluitvorming heeft plaatsgevonden, en of de Gemeente Ede of Provincie hiermee ingestemd hebben…onbegrijpelijk gewoon.