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LSベルハンマーは被膜を形成するまでなじませることで威力を発揮するそうです。この被膜が形成されたら、油をふき取っても滑りが保たれたままになります。ラスペネは塗った直後から威力を発揮するタイプですが、いずれ油が切れるとまた補充が必要です、また、熱が上がる部分ではLSベルハンマーの被膜は保たれるので摩耗を極力防いでくれるそうですよ
固着したネジには浸透力と潤滑に優れたラスペネを。ギア、ベアリング、チェーンなど荷重がかかる部位にかじり防止のベルハンマー。
実験してる動画みたらベルハンマーて摩擦熱で成分を溶かす事で金属に浸透させてその部分が硬くなって摩擦も減る…みたいな摩耗実験してましたね。なので間違って滑らせたらいけないクラッチに付けてしまっても、その場でパーツクリーナー掛ければ普通に成分が無くなるってやってました。ちなみにベルハンマーの存在知ったのは数日前の超新参者ですｗ
うまく取れましたねーよかったー最近は逆刃ドリルとかあって穴を開けると同時に取れるやつとかありますね、給排気系のスタッドとか折れるとほんとへこみますわーお疲れ様でした、
ベルハンマーは熱を加えないと本来の性能発揮しませんよ。
動画でもおっしゃっていましたが、浸透力が重要ですよね～俺は安さで5-56！安いだけじゃなくて、サラサラしていて乾くので、扱いやすい。ラスペネは高くて買えないというのが本音w
場所日よってクリアランスが違うからでは？塗る前にバラツキがないか確認しないと、わからないですよね
この前折れたネジをとろうとしたらエキストラクター折っちゃいました…滝汗そんなときの対処法あります？
逆タップは途中で折れてしまい取るのに難儀した痛い思い出しかありませんｗ それからはコーケンのボルトツイスターを使っています。それより、フィアット500のヘッドて2バルブだったんですねぇ～
教えて下さい！錆びた六角ボルトでも同じようにできますか？その時錆びた六角の頭を落としてからになりますか？
ベルハンマーとラスペネは使う目的が違うと思うので、比べるものでは無い気がします。
そうですね！ バルブのクリアランスもあるのかもしれない
タッピングコンパウンドも使って欲しいシチュエーション。
レースでの話ですがベルハンマーで使うとしたら新品のベアリングに付いてるグリスを洗浄してベルハンマーを吹き付けます。当然1レースでベアリング交換になりますが滅茶苦茶タイムアップします。普通の生活の中でベルハンマーの使い道はありません、高すぎます、安い潤滑油で十分です。
５５６よりやっぱりラスペネが一番！！安物の５５６と違って効果が別次元で一線を画してるよ(^^)/なのでワコーズのエンジンオイル、バリアスコート、グリスも使ってます。
一番最後、ラスペネ、くっついていたから。
バルブにはベルハンマー、錆ボルトにはラスペネ
用途がそもそも違うからね
グダグダ感がおもしろかったですよ！
新作動画見たいですね
使い方、用途が若干違いますよ。私は、パーツの素材と場所で使い分け、適正使用してます。
ベルハンマー欲しい(・ω・)
水野さんから貰って下さい！笑
出たがりかいでw
出たがりのバルブです^^;
ベルハンマーたけ〜
これは検証にはならんね＾＾；
カッコいい人 発見(〜￣▽￣)〜
メインよりおまけの方が長いし・・・(笑)
そのおまけもグダグダですみません。
ベルハンマーは浸透力はないって他の動画で見たばいよ？ɿ(｡･௰･)ɾあとベルハンマーは洗い落としても取れんて言ってたばいだからブレーキにかけると大変なことになるばいっていっちょった取ろうと思ったらペーパーなんかで削りとらんといけんて
LSベルハンマーは被膜を形成するまでなじませることで威力を発揮するそうです。
この被膜が形成されたら、油をふき取っても滑りが保たれたままになります。
ラスペネは塗った直後から威力を発揮するタイプですが、いずれ油が切れるとまた補充が必要です、
また、熱が上がる部分ではLSベルハンマーの被膜は保たれるので摩耗を極力防いでくれるそうですよ
固着したネジには浸透力と潤滑に優れたラスペネを。ギア、ベアリング、チェーンなど荷重がかかる部位にかじり防止のベルハンマー。
実験してる動画みたらベルハンマーて摩擦熱で成分を溶かす事で金属に浸透させてその部分が硬くなって摩擦も減る…みたいな摩耗実験してましたね。
なので間違って滑らせたらいけないクラッチに付けてしまっても、その場でパーツクリーナー掛ければ普通に成分が無くなるってやってました。
ちなみにベルハンマーの存在知ったのは数日前の超新参者ですｗ
うまく取れましたねーよかったー
最近は逆刃ドリルとかあって穴を開けると同時に取れるやつとかありますね、
給排気系のスタッドとか折れるとほんとへこみますわー
お疲れ様でした、
ベルハンマーは熱を加えないと本来の性能発揮しませんよ。
動画でもおっしゃっていましたが、浸透力が重要ですよね～
俺は安さで5-56！安いだけじゃなくて、サラサラしていて乾くので、扱いやすい。
ラスペネは高くて買えないというのが本音w
場所日よってクリアランスが違うからでは？
塗る前にバラツキがないか確認しないと、わからないですよね
この前折れたネジをとろうとしたらエキストラクター折っちゃいました…滝汗
そんなときの対処法あります？
逆タップは途中で折れてしまい取るのに難儀した痛い思い出しかありませんｗ それからはコーケンのボルトツイスターを使っています。
それより、フィアット500のヘッドて2バルブだったんですねぇ～
教えて下さい！
錆びた六角ボルトでも同じようにできますか？
その時錆びた六角の頭を落としてからになりますか？
ベルハンマーとラスペネは使う目的が違うと思うので、比べるものでは無い気がします。
そうですね！ バルブのクリアランスもあるのかもしれない
タッピングコンパウンドも使って欲しいシチュエーション。
レースでの話ですがベルハンマーで使うとしたら新品のベアリングに付いてるグリスを洗浄してベルハンマーを吹き付けます。
当然1レースでベアリング交換になりますが滅茶苦茶タイムアップします。
普通の生活の中でベルハンマーの使い道はありません、高すぎます、安い潤滑油で十分です。
５５６よりやっぱりラスペネが一番！！安物の５５６と違って効果が別次元で一線を画してるよ(^^)/なのでワコーズのエンジンオイル、バリアスコート、グリスも使ってます。
一番最後、ラスペネ、くっついていたから。
バルブにはベルハンマー、錆ボルトにはラスペネ
用途がそもそも違うからね
グダグダ感がおもしろかったですよ！
新作動画見たいですね
使い方、用途が若干違いますよ。私は、パーツの素材と場所で使い分け、適正使用してます。
ベルハンマー欲しい(・ω・)
水野さんから貰って下さい！笑
出たがりかいでw
出たがりのバルブです^^;
ベルハンマーたけ〜
これは検証にはならんね＾＾；
カッコいい人 発見(〜￣▽￣)〜
メインよりおまけの方が長いし・・・(笑)
そのおまけもグダグダですみません。
ベルハンマーは
浸透力はないって他の動画で見たばいよ？
ɿ(｡･௰･)ɾ
あと
ベルハンマーは洗い落としても取れんて言ってたばい
だからブレーキにかけると大変なことになるばい
っていっちょった
取ろうと思ったらペーパーなんかで削りとらんといけんて