Quand tu regardes cette vidéo en même temps que sort en octobre 2021 leur vidéo « marche arrière à 130km/h. ». Tu découvre que ça a commencé à cogiter dans leur tête depuis un moment.🤣
Tu as le droit de conduire un tank sur la route: - avoir le permis super-lourd -avoir des patins caoutchouc sur les chenilles - que le tank soit immatriculé. Bisous
Totalement faux. En France, un particulier ne PEUT PAS conduire un tank sur la voie publique. Il peut seulement conduire un tank sur un terrain strictement privé. Il peut éventuellement être conduit sur la voie publique mais il faut une autorisation spéciale et une raison pour le faire. Comme par exemple se rendre à une reconstitution historique, et en effet il doit disposer de patins en caoutchouc si il va rouler sur la route. Mais de manière générale, les gens qui se rendent à une reconstitution avec leur tank les font transporter sur un camion et les déchargent sur le lieu de la reconstitution (pourquoi ? Car terrain privé ou prévu pour). Mais même pour se rendre à une reconstitution je suis persuadé qu'il faut tout un tas d'autorisations spéciales et il doit y avoir une contrainte de distance également. Il faudrait jeter un coup d'oeil sur Légifrance et les différents articles qui traitent de la détention de matériel militaire démilitarisé par des particuliers. Et oui le tank doit être immatriculé mais c'est strictement réglementaire car en France, tu as le droit de détenir un char d'assaut démilitarisé à des fins de collections, mais une enquête doit être effectué et tu dois avoir l'autorisation de ta commune pour le faire, et ça permet surtout de savoir qui est le propriétaire.
Un Vultech sur les chevaux fiscaux !!!!! Enfin si c'est réellement possible parce-que je ne suis pas sur qu'il y ait quelqu'un qui sache vraiment comment c'est calculé.
Un petit complément sur le rodage: ça concerne plus précisément les chambres des cylindres. Les procédés de fabrication de l'époque permettaient en gros des états de surface plus rugueux que ceux actuels. Le rodage permet de lisser les aspérités de l'état de surface rugueux. Si on ne faisait pas de rodage, on risquait d'arriver trop fort sur une aspérité du cylindre avec son piston , et bam ! ça fait des chocapics
Le retour de flammes c'est une partie des gaz d'échappement imbrulés qui en sortant dans le pot chaud va cramer et donc faire une combustion qui PAPAPAPAAAA
C'est pas de la pluie, c'est juste un ajout ASMR d'effet sonore de la pluie au montage pour mieux nous hypnotiser dans le seul but de liker vos réseaux sociaux.
J'y connais rien en voitures mais vous m'avez donné envie de mater toutes vos vidéos! Franchement c'est génial et je me tape des barres de rire! Merci!
Il me semble qu'ils essayeront peut-être de caler «plaquettes de frein moteur» sur un plateau télé, comme ils l'ont fait avec «diesel sportif» et «MultuplAMG» 😂
J'adore !! J'ai pleuré de rire pour le frein moteur !! Et j'ai un ami qui avait une 304 (oui, c'est vieux !) qui a rétrogradé de la 4° à la seconde pour ne pas rater une sortie d'autoroute (il sommeillait...) ==> Trois soupapes ont percées le capot !
me rappelle m'etre posé la question, c'est quoi la limite du frein moteur justement. J'ai pas beaucoup cherché alors j'ai pas la réponse exacte mais merci pour ton exemple toujours ^^
6:11 justement la viscosité d'un liquide diminue avec la température, donc quand l'huile est froide elle est trop visqueuse pour pouvoir aller partout.
A 13:17 oui il il faut un permis pour piloter un char. Ou plus exactement un brevet militaire de conduite, qui se présente sous la forme d'un vieux permis de conduire en carton vert, et sur lequel est indiqué les différents types de véhicules que tu es autorisé à conduire. Les chars nécessitent une qualification de type, indiqué au dos du 3ème volet. Du temps de la conscription de nombreux jeunes profitaient de le service militaire pour passer le V.L et le P.L. gratuitement et ensuite le faire valider dans le civil. Ce n'est plus possible aujourd'hui à ma connaissance. Le brevet militaire de conduite est nécessaire pour conduire n'importe quel véhicule militaire, même les Peugeot P4, même si vous avez un permis civil. Toutefois si vous avez un permis B, la formation pour les VL militaires est raccourcie à une heure en général.
Du coup, si il passe par là, les stages correspondent à des améliorations de plus en plus poussées sur une voiture. Stage 1, en général c'est une reprog simple. Stage 2, tu peux modifier quelques pièces pour libérer la voiture, carburateurs, ligne complète, etc. Plus tu montes dans les stages et plus c'est violent (plus gros turbo, etc). Il me semble qu'il n'y a pas vraiment de norme, c'est surtout une appellation "marketing " qui donne une idée de la quantité de modifications concernant les performances d'une voiture. Un exemple à la louche : une GTR (vous avez pas parlé de la GTR, si ? 😁) de 600cv à la base, fera 630-650cv en stage 1. 800cv en stage 3 et 1500cv en stage 6.
Je note une baisse de qualité de vos vidéos, la pluie est un détail ce qui importe peu l’important c’est de bien entendre distinctement vos voix ce qui n’est pas le cas. de plus j’ai un sentiment que cette vidéo a été fait plus rapidement que les autres notamment pas assez de détails sur les commentaires exemple j’aurais bien voulu savoir réellement et techniquement pourquoi une voiture de 600 chevaux est critère 1 (bloquer en 720p) À part ça vous êtes au top continuez!
Pour le coup de l'erreur essence/diesel, c'est pas aussi simple : Diesel dans voiture essence = balek, tourne ta clef, ca démarreras JAMAIS, le diesel bruleras jamais dans les conditions d'un moteur essence. Essence dans Diesel, ca dépend. si tu t’aperçois que t'as merdé au bout de 3 litres sur, au hasard, les 250 litres du semi de Chabrier, c'est pas trop grave, et le calculateur devrait même corriger. Si ca commence a devenir une part importante de ton réservoir, oublies, vide le réservoir, et garde le mélange comme antirouille si tu bricoles, c'est super efficace (tu peu même débloquer un moteur avec ca si tu le laisse 2/3 jours dans les chambres de combustions d'un moteur saisi). Pour la petite anecdote, le routiers scandinaves et russes mettent une portion non négligeable d'essence dans leur camions pour aider a tourner en hiver, et éviter que le diesel ne fige, parce que oui, a -40°C, ton diesel ressemble a de la margarine, et l'essence agit comme un antigel, en plus d'aider a brûler, puisque pour brûler correctement, le diesel a besoin de pression énorme et de chaleur, contrairement a l'essence.
C'est l'armée qui rappliquerai t'inquiète pas va. en même temps plusieurs millions pour rouler a 50 a l'heure et pas sur la route faut être chaud patate.
En hiver, démarrer le moteur avant de partir ne sers pas à le chauffer car presque inutile mais par contre ça chauffe l'habitacle ce qui permet d'enlever la buée. PS: je veux voir le multiplAMG en Y comme un dragster 😂😂
Salut les gars je pense pas être le premier a demander ça mais ça serai sympa une fois de faire le test sur circuit avec du diesel dans une voiture essence et inversement. De plus serait-il possible dans le meme test de tester tout ce qui est interdit (nitro ou protoxyde d'azote enfin le truc qu'il mette dans fast and furious). Continuez comme ça !
Pour la question à 9:36 , la réponse c'est que les Crit'Air sont classée par "catégorie" de véhicules. Un bus peu être Crit'Air 1 et être plus polluant qu'une citadine Crit'Air 2, car ce bus en question est peu polluant comparé au autres bus. Si une voiture puissante est Crit'Air 1, c'est parce que pour une voiture puissante, elle pollue peu.
ha 1:52 vous avez dit que ça servais a rien d’essayer de mettre la marche arrière a 130. ALORS POURQUOI VOUS AVEZ ESSAYER ?!?!?!?!?!?!?!?!?!!!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!!?!?!
Pour l'éthanol je confirme je roule tout les jours à 75% d'éthanol dans une saxo de 2000 et j'ai jamais eu aucuns soucis, c'est qqchose que je recommande énormément.
Et bien si, tu peux conduire un tank sur la route. Absurdité de la législation française, un tank neutralisé (cad. avec le canon hors d'usage, pas de mitrailleuses partout, etc) est considéré comme... un engin agricole à chenille (!) et donc de fait autorisé à emprunter les voies publiques moyennant quelques règles à suivre. Tout d'abord, les dimensions intrinsèques du véhicule ne doivent pas dépasser un certains nombre de valeurs, sans quoi le tank n'a pas le droit de rouler (à moins d'être transporté). Par exemple, au delà de 2,55m de large, le tank doit être déclaré comme convoi exceptionnel et donc avec dépôt du trajet en préfecture (bon courage pour expliquer ça au préposé qui va prendre votre dossier). Et déjà, rien que la limite de largeur exclu par mal de tank (déjà tous les tanks modernes), hormis certains spécimens particulièrement léger et compacts, comme l'AMX-13 par exemple. Il faut également veiller à ce que le char soit équipé de chenilles ne dégradant pas le revêtement de la route (donc à patins en caoutchouc), d'un gyrophare visible dans toute les directions, au moins une plaque d'immatriculation à l'arrière (je pense que vous allez faire un syncope rien que pour le prix de la carte grise), être assuré et disposer des éclairages (clignotants, code et feux de route) suffisant pour rouler en sécurité. Enfin sa vitesse ne doit pas constituer une gêne pour les autres utilisateurs (exit donc l'autoroute même si je pense que vous vous en doutiez), sachant que comme tout véhicule agricole vous serez limité à une vitesse de 40kmh (mais c'est bien suffisant et en plus ça vous laisse le temps d'admirer le paysage) et aux voies départementale et /ou nationale (pas de ville donc, sauf si vous traversez ladite ville sur une départementale/nationale). Pour ce qui est du permis, le B doit normalement suffire (comme pour un tracteur) mais je vous suggère tout de même de passer le C étant donné le caractère plutôt singulier du véhicule. Enfin dernier petit conseil, même si vous respectez toutes les règles pour rouler "normalement" (et pas comme un convoi exceptionnel) pensez tout de même à prévenir la préfecture ou, à tous le moins, la ou les gendarmeries qui couvrent les zones que vous allez traverser. Déjà parce que ça évitera que les mecs sonnent le branle-bas de combat en vous voyant arriver mais aussi pour vous assurer que les zones empruntés ne sont pas sous le coup de décrets locaux qui limitent le passage de véhicules agricoles. Voilà, voilà :)
Question Rodage, les véhicules en vente neuf sont déjà rôdés, ils sont utilisées en temps que véhicule de fonction par les vendeurs des concessions, ils les ont pendant les 5000 premier Kilomètres, après c'est remise à zéro du compteur par commande constructeur, et hop, neuf et rodé !
@@sachacollange7490 un détail qui fait la différence 😂 surtout que dans le cas de la Demon, elle cabre pas vraiment, ses roues avant décollent de quelques centimètres à peine
alors pour l'huile il y a une petite erreur, c'est de la rhéologie, au même titre que pour le miel si vous le chauffez, il s’écoulera plus facilement il est donc MOINS visqueux. Plus un fluide est visqueux plus le fluide mettra du temps a s'écouler En tout cas je vous ai découvert depuis peu et je trouve votre chaine super intéressante.
petite précision concernant le rodage, avant on faisait le rodage avec de l'huile additivée d'abrasif et on devais vidangé le moteur plusieurs fois durant les 1000 premier kilomètres pour mettre des abrasif de plus en plus fin. Cela était du à la précision des usinage ce qui explique que maintenant les voiture n'ont plus besoin de rodage car on atteint des précision d'usinage de l'ordre du micron et que tout les moteur sont tester sur banc d'essai avant de sortir de l'usine
En modélisme, sur certains modèles à moteur Nitro/thermique (ex Tamiya TGS & TGS-R) tu peux avoir un patin qui vient freiner le la cloche d'embrayage et donc le moteur, Et sur certaines tondeuses aussi, un peu comme utiliser le disque d'embrayage pour freiner violemment en repassant 2 rapports inférieurs.
Oublier pas que tous se dilate, même l’acier , l’alu etc... Tu tape à froid les carter ont pas encore gonfler et comprimé les joint et la pression peu passez à travers. De même pour un rodage le piston se dilate, devient ovale, le cylindre bouge aussi et reprenne leur forme en refroidissant le but étant de procéder à cet opération plusieurs fois pour être sûr que tous est bien en phase. Je parle de dixieme hein ! Le commande numérique sont top de nos jour mais n’exclue pas des souci, sa reste du travail à la chaîne gérez par un opérateur plus ou moins douez et fait dans une boîte en restriction budgétaire qui ne permettra pas à un opérateur douée de remplacez un outillage usé quand il le veut mais toute les 500 pièces comme préconise ! A méditez ... Je met de cotée l’entretien exhorbitant de ces bequane super précise, pour qu’elle le reste faut raquer ! Et au final un contrôle qualité revu à la baisse parce que trop de perte l’année précédente ! Seules les marque prestige avec 2,3 modèle à produire peuvent se permettre le top. Le reste c’est de la chaîne avec tous ce que sa implique .
La marche arrière en roulant, tu crée des cyclindres sauteurs, c'était une astuce connu en sport auto notamment en F1 pour ralentir la bagnole en cas de rupture de frein jusque dans les années 80. Regazzioni avait tenter la manoeuvre lors de son crash qui l'a laissé paraplégique à Long Beach, il a juste réussi à mettre l'Ensign en travers et à taper à 200 au lieu de 280. Si voulez voir le résultat, ça donne ça
-Sois un moteur serre parce qu'il a pas tourné depuis longtemps (des années hein) donc la corrosion rajoute de la friction -Sois c'est parce que ta roulé comme un con sur un grosse flaque et ta rempli tes pistons d'eau et puisque l'eau n'est pas compressible sois tu démarre pas sois tu casse tes bielles . -Sois c'est parce que t'est vraiment un con et ta ignoré le voyant du niveau / pression d'huile et ton moteur a tourné sans lubrification donc en gros tu fais fondre ton moteur à cause du manque de lubrification (au minimum tu nique les coussinets). Dans les deux derniers cas c'est souvent bonjour la casse :)
Les gars la “nouvelle” classe A c’est pas une w176 c’est une w177 😂
4 ปีที่แล้ว
Bonjour, pour conduire un tank sur la route, il faut un permis temporaire, probablement délivré par l'état. C'est comme ça que les reconstituteurs 40-45 peuvent se promener lors des événements avec leurs Sherman sur les routes du village pour bien les défoncer.
Oui c'est possible, faut juste trouver les bons réglages sur Forza
@@xenium9329 ah putain c drôle ça d dv fbdhehjdhdhdhdhhdhwh
@@dorlisdadawg564 😐
question ,ou lé pa reunionné ou
@pagani 974 😂🤣🤣très bonne idées 👍
La coccinelle pour cabrer en avant et la golf 1 pour cabrer en marche arrière
Et maintenant on sait exactement ce que ça fait de passer la marche arrière à 130, merci père Levy !
Ma chérie m'engueule quand elle entend Sylvain gueuler.. "mais arrête de regarder des vidéos où y'a ce mec qui gueule !!!" 😂😂😂
Ma femme aussi^^
idem
La mienne rit et regarde avec moi :)
et elles ne gueulent jamais peut être?
@@ThePsycho022 ouais mais c'est pas pareil tu comprends 😅🤣
Quand tu regardes cette vidéo en même temps que sort en octobre 2021 leur vidéo « marche arrière à 130km/h. ». Tu découvre que ça a commencé à cogiter dans leur tête depuis un moment.🤣
Tu as le droit de conduire un tank sur la route:
- avoir le permis super-lourd
-avoir des patins caoutchouc sur les chenilles
- que le tank soit immatriculé.
Bisous
T'imagine le mec va au Mcdrive en tank. 👌😂
Totalement faux.
En France, un particulier ne PEUT PAS conduire un tank sur la voie publique. Il peut seulement conduire un tank sur un terrain strictement privé. Il peut éventuellement être conduit sur la voie publique mais il faut une autorisation spéciale et une raison pour le faire. Comme par exemple se rendre à une reconstitution historique, et en effet il doit disposer de patins en caoutchouc si il va rouler sur la route. Mais de manière générale, les gens qui se rendent à une reconstitution avec leur tank les font transporter sur un camion et les déchargent sur le lieu de la reconstitution (pourquoi ? Car terrain privé ou prévu pour). Mais même pour se rendre à une reconstitution je suis persuadé qu'il faut tout un tas d'autorisations spéciales et il doit y avoir une contrainte de distance également. Il faudrait jeter un coup d'oeil sur Légifrance et les différents articles qui traitent de la détention de matériel militaire démilitarisé par des particuliers.
Et oui le tank doit être immatriculé mais c'est strictement réglementaire car en France, tu as le droit de détenir un char d'assaut démilitarisé à des fins de collections, mais une enquête doit être effectué et tu dois avoir l'autorisation de ta commune pour le faire, et ça permet surtout de savoir qui est le propriétaire.
@@yapod9061 ça déja été fait
@@skylie_policecar t'a un liens ??
@@Hoo96 cherche sur youtube tu trouveras
Je crois que j'ai raté le rodage des moteurs de ma Model 3..... 😞
La Batterie elle s'est mal former😂
😂
C'est dommage, si t'avais bien rodé ta Model 3, elle aurait bougé et ses finitions se seraient améliorées :p
@ Haha 😄
La même c’est embêtant
8:38 : L'explication de Pierre a beau être sensée et intelligente, ça me fait quand même mourir de rire la façon dont il le dit xD
Un Vultech sur les chevaux fiscaux !!!!! Enfin si c'est réellement possible parce-que je ne suis pas sur qu'il y ait quelqu'un qui sache vraiment comment c'est calculé.
Un petit complément sur le rodage:
ça concerne plus précisément les chambres des cylindres. Les procédés de fabrication de l'époque permettaient en gros des états de surface plus rugueux que ceux actuels. Le rodage permet de lisser les aspérités de l'état de surface rugueux. Si on ne faisait pas de rodage, on risquait d'arriver trop fort sur une aspérité du cylindre avec son piston , et bam ! ça fait des chocapics
Ah quand le vultech sur les retours de flammes ?
Le retour de flammes c'est une partie des gaz d'échappement imbrulés qui en sortant dans le pot chaud va cramer et donc faire une combustion qui PAPAPAPAAAA
@@doriandourdan91 ouai mais sa serait bien un vultech avec notre Sylvain national qui nous l'explique
Dorian Sétier Non, c’est quand la soupape d’échappement reste ouvert lors de la combustion
Je suis d'accord pour ça. Je like ton com car j'espère qu'il va le faire
@@cl3m4s86 on est d'accord
1:08 c’était pas mal le « je mets mon tel dans ma poche de veste, ah bah non, y en a pas… » 😂
J’ai le sourire quand j’apprends qu’une nouvelle vidéo de Vilebrequin sort 🙂
C'est pas de la pluie, c'est juste un ajout ASMR d'effet sonore de la pluie au montage pour mieux nous hypnotiser dans le seul but de liker vos réseaux sociaux.
tout juste, une vidéo sur sur deux, pour alpaguer le chaland :)
Aux explications de Pierre à 7:05 j'ai lâché le like tellement c'était bon
J'y connais rien en voitures mais vous m'avez donné envie de mater toutes vos vidéos! Franchement c'est génial et je me tape des barres de rire! Merci!
J’ai découvert votre chaîne y’a une semaine et c’est un régal vous êtes au top continuez
Vivement que le Multiplamg cabre comme un dragster !
oui en marche arriere ,mais ils seront morts au bout de 20 metres .... trop de puissance
Chuuuut faut garder la surprise du stage 5
Faut changer le mutiplamg en propulsion et la ça va cabrer sur des kilometres
C.Zas/AZD c’est déjà une propulsion
@@amineflex1337 ah.. je viens de voir que tu as raison, j'étais sur que c'était traction
"Les plaquettes de frein moteur" 😂
Chuis mort de rire ^^
Il me semble qu'ils essayeront peut-être de caler «plaquettes de frein moteur» sur un plateau télé, comme ils l'ont fait avec «diesel sportif» et «MultuplAMG» 😂
Ils parle pas de l'embrayage
Oui on sait, mais et alors ¿ 🤔 ?
@serge Et un marteau à bomber le verre 😂
J'adore !! J'ai pleuré de rire pour le frein moteur !!
Et j'ai un ami qui avait une 304 (oui, c'est vieux !) qui a rétrogradé de la 4° à la seconde pour ne pas rater une sortie d'autoroute (il sommeillait...) ==> Trois soupapes ont percées le capot !
me rappelle m'etre posé la question, c'est quoi la limite du frein moteur justement. J'ai pas beaucoup cherché alors j'ai pas la réponse exacte mais merci pour ton exemple toujours ^^
0:56min : "Ooooohhhhhhhhhhhhhhh ! Qui vit dans un ananas dans la mer ?". J'ai directement pensé à ça 😂
J'ai pensé à la version de MrAntoineDaniel !
Notification vilebrequin = cessation de toute activité en cours 😂😁
Ta totalement raison, au départ je devais réviser un gros contrôle pour demain (notif : Vilebrequin) oh bah je ferais la révision après hein ! X)
"Cessation" ?
Non juste "cesse" de toute activité...
@@fredotdi3003 c'est bien cessation et non pas cesse...
Les gars c’est juste cession de toute activité 😂😂
@@valouvollat9749 mais pas du tout putain... c'est bien cessation de toute activité bordel...
"je pensais être le seul à faire des vannes de merde" on as la communauté qu'on mérite hein
Il force pas les gens à regarder
@@Xanto59 t'as du mal avec le 2eme degré toi non ?
C'est en s'endormant avec le cul qui gratte que l'on ce réveil avec le doigt qui pue toi le tien ça fait une Peille qu'il chlingue
7:10 et 2ans plus tard, le drame 😂😂
4:41 C'EST FAUX ! Mon père à déjà démaré en 5ème sur sol plat (avec une c3 en plus), il à forcer comme un dingue mais il à réussi !
La même. Ça chlingue l'embrayage brûlé mais ça marche
6:11 justement la viscosité d'un liquide diminue avec la température, donc quand l'huile est froide elle est trop visqueuse pour pouvoir aller partout.
Non pas du tout , plus tu chauffe un liquide plus il vas être fluide
@@redbull6069 En fait tu dis la même chose. Plus froide plus visqueuse = plus chaude plus fluide.
@@redbull6069 C'est exactement ce qu'il a dit x)
@@Nykodu06ftAccla heuu oui j'avoue que j'ai lu trop vite mdr
Et puis il y'a une autre raison, le jeu dans les pièces. A haute température le jeu est optimale alors qu'à froid il y'a du laminage.
QUAND EST CE QUE LA MOTO DE SYLVAIN SERA T ELLE PRÉSENTÉE ? ON VEUT VOIR L'ETRON !
La moto de Sylvain c'est une audi E-TRON 😂😂😂
A 13:17 oui il il faut un permis pour piloter un char. Ou plus exactement un brevet militaire de conduite, qui se présente sous la forme d'un vieux permis de conduire en carton vert, et sur lequel est indiqué les différents types de véhicules que tu es autorisé à conduire. Les chars nécessitent une qualification de type, indiqué au dos du 3ème volet.
Du temps de la conscription de nombreux jeunes profitaient de le service militaire pour passer le V.L et le P.L. gratuitement et ensuite le faire valider dans le civil. Ce n'est plus possible aujourd'hui à ma connaissance.
Le brevet militaire de conduite est nécessaire pour conduire n'importe quel véhicule militaire, même les Peugeot P4, même si vous avez un permis civil. Toutefois si vous avez un permis B, la formation pour les VL militaires est raccourcie à une heure en général.
7:15 pour aller plus vite encore, tu la laisse tombée d'une falaise, t'atteint rapidement de grande vitesse.
9:56 je suis convaincu qu'il voulait parler de stage et non de phase avec sa question
Je pense aussi !
Du coup, si il passe par là, les stages correspondent à des améliorations de plus en plus poussées sur une voiture. Stage 1, en général c'est une reprog simple. Stage 2, tu peux modifier quelques pièces pour libérer la voiture, carburateurs, ligne complète, etc. Plus tu montes dans les stages et plus c'est violent (plus gros turbo, etc). Il me semble qu'il n'y a pas vraiment de norme, c'est surtout une appellation "marketing " qui donne une idée de la quantité de modifications concernant les performances d'une voiture. Un exemple à la louche : une GTR (vous avez pas parlé de la GTR, si ? 😁) de 600cv à la base, fera 630-650cv en stage 1. 800cv en stage 3 et 1500cv en stage 6.
@@AndrojineSupportLoL Je crois que t'as bien résumé ! Plussoyons les amis !
@@Sayvage merci 😉
Gmk se trompe par fois a la place de dire stage il dit fase
Mdr le calculateur Bosh a 3:46 c'est du génie si c'est volontaire 😅😅😅
?
Un calculateur est souvent un Bosh ...
@@Heymilyyy_ Il s'est fait virer de Bosch ...
@@matair5200 qui
@@ubrox9573 Sylvain
Je note une baisse de qualité de vos vidéos, la pluie est un détail ce qui importe peu l’important c’est de bien entendre distinctement vos voix ce qui n’est pas le cas. de plus j’ai un sentiment que cette vidéo a été fait plus rapidement que les autres notamment pas assez de détails sur les commentaires exemple j’aurais bien voulu savoir réellement et techniquement pourquoi une voiture de 600 chevaux est critère 1 (bloquer en 720p) À part ça vous êtes au top continuez!
Pierre et Sylvain plus comédien que mécanicien mais tellement bon à regarder vos vultech😁
Les plaquettes de freins moteurs, j'ai tellement rigolé XD
13:30 "VOILA BISOUS" Sa me tue 😭😭
J'aime même pas spécialement les voitures mais vous êtes tellement cool que je vous suis.
Merci les boys vous détendez bien.
Productif ces deux là, c’est agréable
En parlant de garde à vue qui a plus de permis ? 😂😂
Vultech : Comment rentrer un 36 tonnes dans un garage parisien ?
😂
En trois étapes c'est possible.,.
1ère étape tu ouvre la porte 2ème étape tu rentre dans le garage, 3ème étape tu ferme la porte... Cqfd...
Casser le mur
Construire le garage autour du 36 tonnes
Pour le coup de l'erreur essence/diesel, c'est pas aussi simple :
Diesel dans voiture essence = balek, tourne ta clef, ca démarreras JAMAIS, le diesel bruleras jamais dans les conditions d'un moteur essence.
Essence dans Diesel, ca dépend. si tu t’aperçois que t'as merdé au bout de 3 litres sur, au hasard, les 250 litres du semi de Chabrier, c'est pas trop grave, et le calculateur devrait même corriger. Si ca commence a devenir une part importante de ton réservoir, oublies, vide le réservoir, et garde le mélange comme antirouille si tu bricoles, c'est super efficace (tu peu même débloquer un moteur avec ca si tu le laisse 2/3 jours dans les chambres de combustions d'un moteur saisi).
Pour la petite anecdote, le routiers scandinaves et russes mettent une portion non négligeable d'essence dans leur camions pour aider a tourner en hiver, et éviter que le diesel ne fige, parce que oui, a -40°C, ton diesel ressemble a de la margarine, et l'essence agit comme un antigel, en plus d'aider a brûler, puisque pour brûler correctement, le diesel a besoin de pression énorme et de chaleur, contrairement a l'essence.
Nouvelle vidéo de Villebrequin!!!! Call of duty en pause, Fake Taxi driver fermé, Allez Hop 14 minutes de plaisirs!!!
1:43 aujourd'hui nous avons eu la démonstration de cette question !
( 0:14 ) Déso pour le bruit des plaquettes du *camion* , y'a plus de respect 😂😂😂😂
Honnêtement la meilleure chaîne auto tous confondus
Ce sont des génies. Incompris et clairement encore au stade du rot digestif, mais clairement des génies!
Cette outro est parfaite!
"faut-il un permis pour conduire un tank sur la route"
Non, car aucun flic oserait te faire chier.
C'est l'armée qui rappliquerai t'inquiète pas va. en même temps plusieurs millions pour rouler a 50 a l'heure et pas sur la route faut être chaud patate.
hey y a des moments dans cette vidéo qui me plis véritablement en 2 !! Genre : 2:29, 2:36, 2:53, 4:32, 5:33, 6:43, 6:54, 6:57 !!
Bien vue 😂
6:57 = the best
@@jumanji3149 Pas mal ouiiii !!
J'ai rarement autant rigoler devant une vidéo TH-cam ! Vous êtes au top !
J’aime bien maintenant y’a des pubs pour la sécurité routière avant les vidéos de Vilebrequin 😂
C'est possible avec le Nitro OBD 👍 tout est dans le temps d’attente de 54 secondes précisément !
7:55 , la dodge demon et ses 840 chevaux et l'assistance au démarrage spécial drag racing peut cabrer d'origine
Et aujourd'hui le test
En hiver, démarrer le moteur avant de partir ne sers pas à le chauffer car presque inutile mais par contre ça chauffe l'habitacle ce qui permet d'enlever la buée.
PS: je veux voir le multiplAMG en Y comme un dragster 😂😂
Les gars, votre chaîne c'est de la bombe !
Mon top gear version youtube
Dix fois mieux que top gear France
C'est totalement possible de démarrer en 5ème, faut juste de la patience et aimer l'odeur de l'embrayage qui chauffe 😉
En tracteur je pense que c'est possible
Avec un pote on a réussi à démarrer en 5eme mis on a fait fumer la boîte de vitesse. Super vidéo continuez comme ça 😃
Salut les gars je pense pas être le premier a demander ça mais ça serai sympa une fois de faire le test sur circuit avec du diesel dans une voiture essence et inversement. De plus serait-il possible dans le meme test de tester tout ce qui est interdit (nitro ou protoxyde d'azote enfin le truc qu'il mette dans fast and furious).
Continuez comme ça !
0:43 Ça serait cool un *Discord* Vilebrequin
Like si t’es d’accord 👇
Carrément sa manque a la chaînes sa
@@chnours7576 On est d'accord
griz zly Pourquoi tu me réponds alors... Ben merci ça monte mon référencement
6:05 extrait de la gtr de Jimmy supra 😁
La démonstration sur les roues arrières directrice... J'ai eu une vision de "C'est pas sorcier" !! Jamiiiiiiie sort de ce corps !
Meilleur moment sur les vidéos vilebrequin : les 2 dernières secondes après le générique 😂😂😉😉
Je suis heureux parce que quand j'ai mis un like ça a marqué 807...
vualà
Le 807 qui est dans le fond vert de benzin ?
@@legeekdechepaou411 oui bah le nombre de likes étaient de 807 quand j'ai cliqué donc ça m'a fait penser à ce 807.
Seul les vrais restent après l’outro
Franchement vous devriez présenter votre émission à la place de turbo ou auto moto. Prems : jvoudrais bosser avec vous
Toujours au top vos vidéos, instructives et divertissantes. Vous méritez plus de visibilité !
7:30 à l'occasion je vous mettrais un petit coup de polish
C'est fou c'est la question que je me suis posé en me réveillant ce matin
moi aussi!!
Comme de par hasard...
tu me fuuuuuuuume même avec une dépression tu me fait rire merci
Génial, vos vidéos sont de mieux en mieux !!!
Continuer comme ça 👌
Après le faux fond vert,et maintenant le faux bruit de pluie serieux les mecs😂
C'est Pierre qui soulageait sa vessie 😂
7:28 la référence à 007 qui ne passe pas du tout.. Coup dur pour Sylvain
Pour la question à 9:36 , la réponse c'est que les Crit'Air sont classée par "catégorie" de véhicules. Un bus peu être Crit'Air 1 et être plus polluant qu'une citadine Crit'Air 2, car ce bus en question est peu polluant comparé au autres bus. Si une voiture puissante est Crit'Air 1, c'est parce que pour une voiture puissante, elle pollue peu.
En vrai il est super bien fait le fond vert quand même !!!
YU-GI-HOOOOO
ha 1:52 vous avez dit que ça servais a rien d’essayer de mettre la marche arrière a 130. ALORS POURQUOI VOUS AVEZ ESSAYER ?!?!?!?!?!?!?!?!?!!!?!?!?!?!?!?!??!?!?!?!!?!?!
Je tiens à le dire, j'ai déjà réussi à démarrer en 5ème 😂 j'ai simplement gazer à fond x)
La petite vidéo qui met bien 👍👍👍
Pour l'éthanol je confirme je roule tout les jours à 75% d'éthanol dans une saxo de 2000 et j'ai jamais eu aucuns soucis, c'est qqchose que je recommande énormément.
10:43 on dirait la voix de Fred !
Ah que j'attendais vos vidéo avec impatience
Et bien si, tu peux conduire un tank sur la route. Absurdité de la législation française, un tank neutralisé (cad. avec le canon hors d'usage, pas de mitrailleuses partout, etc) est considéré comme... un engin agricole à chenille (!) et donc de fait autorisé à emprunter les voies publiques moyennant quelques règles à suivre.
Tout d'abord, les dimensions intrinsèques du véhicule ne doivent pas dépasser un certains nombre de valeurs, sans quoi le tank n'a pas le droit de rouler (à moins d'être transporté). Par exemple, au delà de 2,55m de large, le tank doit être déclaré comme convoi exceptionnel et donc avec dépôt du trajet en préfecture (bon courage pour expliquer ça au préposé qui va prendre votre dossier). Et déjà, rien que la limite de largeur exclu par mal de tank (déjà tous les tanks modernes), hormis certains spécimens particulièrement léger et compacts, comme l'AMX-13 par exemple.
Il faut également veiller à ce que le char soit équipé de chenilles ne dégradant pas le revêtement de la route (donc à patins en caoutchouc), d'un gyrophare visible dans toute les directions, au moins une plaque d'immatriculation à l'arrière (je pense que vous allez faire un syncope rien que pour le prix de la carte grise), être assuré et disposer des éclairages (clignotants, code et feux de route) suffisant pour rouler en sécurité. Enfin sa vitesse ne doit pas constituer une gêne pour les autres utilisateurs (exit donc l'autoroute même si je pense que vous vous en doutiez), sachant que comme tout véhicule agricole vous serez limité à une vitesse de 40kmh (mais c'est bien suffisant et en plus ça vous laisse le temps d'admirer le paysage) et aux voies départementale et /ou nationale (pas de ville donc, sauf si vous traversez ladite ville sur une départementale/nationale).
Pour ce qui est du permis, le B doit normalement suffire (comme pour un tracteur) mais je vous suggère tout de même de passer le C étant donné le caractère plutôt singulier du véhicule.
Enfin dernier petit conseil, même si vous respectez toutes les règles pour rouler "normalement" (et pas comme un convoi exceptionnel) pensez tout de même à prévenir la préfecture ou, à tous le moins, la ou les gendarmeries qui couvrent les zones que vous allez traverser. Déjà parce que ça évitera que les mecs sonnent le branle-bas de combat en vous voyant arriver mais aussi pour vous assurer que les zones empruntés ne sont pas sous le coup de décrets locaux qui limitent le passage de véhicules agricoles.
Voilà, voilà :)
4:32 moi dans minecraft 😂😂😂
@neejoy sola je crois vous avez pas la référence la pluie dans minecraft c'est chiant il pleut tout le temps
J'ai déjà démarré en 6ème! (Bon ok ça fume mais ça roule)
Rip ta voiture qui doit pas kiffer.
C'est dans mon travail ce n'est pas la mienne (véhicules qui partent pour la casse)
Mythooooooo!!!!!!!!
@@yoandab60 nan mais le problème est au niveau mécanique
@@basileg.4041 Je ne suis pas mecano, je peux juste vous dire que ça patine fort, que ça fume fort et que ça sent fort !
A quand vilebrequin qui s'intéresse un peu plus à la moto ? ♥ :)
Question Rodage, les véhicules en vente neuf sont déjà rôdés, ils sont utilisées en temps que véhicule de fonction par les vendeurs des concessions, ils les ont pendant les 5000 premier Kilomètres, après c'est remise à zéro du compteur par commande constructeur, et hop, neuf et rodé !
Sylvain, mon conseil, plutôt que le Dimanche, programme tes vidéos le Samedi !
Avec la Dodge Challenger démon on peut cabrer stock
A condition d'être chaussé avec les galettes à l'avant et de rouler à l'essence compétition
@@AndrojineSupportLoL 👌
Androjine SupportLoL c’est un détail 😅
@@sachacollange7490 un détail qui fait la différence 😂 surtout que dans le cas de la Demon, elle cabre pas vraiment, ses roues avant décollent de quelques centimètres à peine
Elle cabre pas la demon
6:04 ça ressemble au compteur de la GTR35 ?
alors pour l'huile il y a une petite erreur, c'est de la rhéologie, au même titre que pour le miel si vous le chauffez, il s’écoulera plus facilement il est donc MOINS visqueux. Plus un fluide est visqueux plus le fluide mettra du temps a s'écouler
En tout cas je vous ai découvert depuis peu et je trouve votre chaine super intéressante.
petite précision concernant le rodage, avant on faisait le rodage avec de l'huile additivée d'abrasif et on devais vidangé le moteur plusieurs fois durant les 1000 premier kilomètres pour mettre des abrasif de plus en plus fin. Cela était du à la précision des usinage ce qui explique que maintenant les voiture n'ont plus besoin de rodage car on atteint des précision d'usinage de l'ordre du micron et que tout les moteur sont tester sur banc d'essai avant de sortir de l'usine
3:47 C EST UN PLACEMENT DE PRODUITS POUR BOSH AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHH !
bisous
9:59 gran turismo 5 😌❤️
De quoi ?
En modélisme, sur certains modèles à moteur Nitro/thermique (ex Tamiya TGS & TGS-R) tu peux avoir un patin qui vient freiner le la cloche d'embrayage et donc le moteur, Et sur certaines tondeuses aussi, un peu comme utiliser le disque d'embrayage pour freiner violemment en repassant 2 rapports inférieurs.
Oublier pas que tous se dilate, même l’acier , l’alu etc...
Tu tape à froid les carter ont pas encore gonfler et comprimé les joint et la pression peu passez à travers.
De même pour un rodage le piston se dilate, devient ovale, le cylindre bouge aussi et reprenne leur forme en refroidissant le but étant de procéder à cet opération plusieurs fois pour être sûr que tous est bien en phase.
Je parle de dixieme hein !
Le commande numérique sont top de nos jour mais n’exclue pas des souci, sa reste du travail à la chaîne gérez par un opérateur plus ou moins douez et fait dans une boîte en restriction budgétaire qui ne permettra pas à un opérateur douée de remplacez un outillage usé quand il le veut mais toute les 500 pièces comme préconise ! A méditez ...
Je met de cotée l’entretien exhorbitant de ces bequane super précise, pour qu’elle le reste faut raquer !
Et au final un contrôle qualité revu à la baisse parce que trop de perte l’année précédente !
Seules les marque prestige avec 2,3 modèle à produire peuvent se permettre le top.
Le reste c’est de la chaîne avec tous ce que sa implique .
6:05
huile froide = huile visqueuse
huile chaude = huile fluide
;-)
Comme la graisse de boeuf pour les frites. Elle fige quand elle est pas sur le feu.....😂😋
C'est marrant c'est marqué Bosch sur le calculateur.
Le bruit de la pluie et ta main devant le micro... c’est très bon!
La marche arrière en roulant, tu crée des cyclindres sauteurs, c'était une astuce connu en sport auto notamment en F1 pour ralentir la bagnole en cas de rupture de frein jusque dans les années 80. Regazzioni avait tenter la manoeuvre lors de son crash qui l'a laissé paraplégique à Long Beach, il a juste réussi à mettre l'Ensign en travers et à taper à 200 au lieu de 280. Si voulez voir le résultat, ça donne ça
Quoi ?
Yo Pierre et Sylvain, ça veut dire quoi un “moteur bloqué” ?
-Sois un moteur serre parce qu'il a pas tourné depuis longtemps (des années hein) donc la corrosion rajoute de la friction
-Sois c'est parce que ta roulé comme un con sur un grosse flaque et ta rempli tes pistons d'eau et puisque l'eau n'est pas compressible sois tu démarre pas sois tu casse tes bielles .
-Sois c'est parce que t'est vraiment un con et ta ignoré le voyant du niveau / pression d'huile et ton moteur a tourné sans lubrification donc en gros tu fais fondre ton moteur à cause du manque de lubrification (au minimum tu nique les coussinets).
Dans les deux derniers cas c'est souvent bonjour la casse :)
Rien à rajouter à part que pour passer un peu plus pour un connaisseur tu peux parler d'un moteur qui "serre", serrer le moteur c'est exactement ça
Oui c'est vrai, moi je suis plutot habitué au vocab EN alors je prend en note
que le vilebrequin est bloqué et ne tourne pas
T'as un truc qui bloque dans ton moteur
Les gars la “nouvelle” classe A c’est pas une w176 c’est une w177 😂
Bonjour, pour conduire un tank sur la route, il faut un permis temporaire, probablement délivré par l'état.
C'est comme ça que les reconstituteurs 40-45 peuvent se promener lors des événements avec leurs Sherman sur les routes du village pour bien les défoncer.
Putain le fond vert il est incroyable, bravo.