Así es el avión a reacción Hürjet de Turquía que podría sustituir a los F-5 españoles
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- El Hürjet, de la empresa Turkish Aerospace Industries (TAI), es el primer avión militar a reacción de Turquía. Tiene especial interés para España porque podría ser un sustituto de los veteranos F-5 del Ejército del Aire y del Espacio.
Turquía ya ha ofrecido realizar un trueque de aeronaves. La propuesta es intercambiar 24 entrenadores Hürjet por 6 aviones de transporte A400M españoles.
En este vídeo les explicamos las principales características de esta aeronave, puede operar tanto en versión entrenador como vector de ataque ligero.
Turquía ha demostrado en los últimos años tener una industria de defensa muy fuerte pero no me inspira confianza, yo miraría primero por lo nacional y si no, buscaría en Corea del Sur
Lo del 'Hurjet' se puede convertir en una "compra de tipo político" con el intercambio por parte de los A400M que el EdA (EdAydE) parece ser que le sobran de los 27 aparatos que tiene "asignados" para su compra por parte de España. Colaboraciones para drones UCAV y para misiles (como el misil antibuque Almaka) también podrían interesar, con la condición de que el 'Hurjet' sería configurado para las necesidades de España y poder por lo tanto "meterle mano" a buena parte de sus componentes, intentando "españolizarlo" al máximo, una especie de HURJET Versión E (de España).
@@j.n.h.4172 una pregunta airbus España no puede hacer un entrenador mucho más capaz que este y totalmente nacional y más barato que intercambiar a 400m que dentro d euros años vana demostrar que son necesarios , para múltiples funciones, desde traslado estratégico a porta drones, pagafuegos etc....para eso intercambio los a 400m por dos awacs que falta nos hacen
@@j.n.h.4172 si, pero recuerda que de esos 27, España se quedaría con 13, pero el año pasado decidieron quedarse con otros 4 mas (17) es decir, tenemos 10 para exportación (nunca entenderé esto) pero Turquía no es que sea una potencia en la industria militar, tienen, bueno, bonito y barato (Drones) pero tampoco es que sean eficaces (Rusia les pilló el truco y dejaron de ser útiles en Ucrania) por eso prefiero mirar otros mercados mas consagrados (Corea, Europa o nosotros mismos)
así funciona la cosa, si quieres desarrollarte tienes que vender, y si quieres vender tienes que comprar.... encima está prevista una versión de este avión que pueda operar desde el LHD, algo que necesitamos como agua de mayo
¿Lo nacional? ,¿que avion fabricamos?, de los turcos ,diremos lo que queramos, pero por lo menos tienen cojones para fabricar , lo que aqui no hacemos.
Ese intercambio supondría un entrenador a precio muy caro, sin estar totalmente contrastado...mal intercambio
Esperemos que NO y que España desarrolle el suyo propio con Airbus y fabricado en España, Francia Alemania y Uk tb necesitaran nuevos entrenadores....y si no pues el Coreano
Solo lo vería factible si se fabricase en España y se pudiese personalizar al gusto de nuestras necesidades.
La empresa brasilena Akaer los suministra superfícies aerodinâmicas a esos jets
Por favor que no los compremos, para seguir regalando el dinero y perder independencia estratégica mejor haber aceptado en su momento el proyecto de Airbus.
Que es eso de la independencia estratégica?
Antes de opinar, conviene saber que es un avión todavía en desarrollo. Sólo se ha fabricado un prototipo en pruebas desde 2023 (y después de dudar entre el EJ200, el motor del Eurofighter, y el F404 han elegido el motor de General Electric). Las demás opciones (T-50, T-7 y M-346) tienen otros inconvenientes. El T-7 se ha retrasado y se encarece, aunque parece muy bueno; el M-346 tendrá ventajas de mantenimiento (ITP Aero llevará el mantenimiento de sus motores en toda Europa) pero es un diseño anticuado, que tiene dos décadas, y el T-50 tiene una cadena logística compleja. Así que no es una decisión fácil.
Bien explicado. Añadir también que el 346 ha recibido una actualización y que el caza turco lleva el motor del F-18 ( nos lo conocemos al dedillo ). Las Fuerzas Armadas ya evaluaron el T-50 surcoreano.
Solo se ha fabricado uno? Pues el EA ya está probando uno para ver como va
@@carlosm9181 solo se ha fabricado 1 prototipo. Otros 4 de serie y otros 12 encargados, pese a que el prototipo aún no ha completado las pruebas.
Sólo hay prototipos y renders. Para meterte en un jet entrenador que no se necesita, mejor algo ya probado como el 346, T50 o T7
Que no se necesita?
Más tonto no naces. Si el avión es mínimamente competente, adelante.
Se a Turquia tem e porquê a Espanha que tem um PIB maior não tem.
Çünkü Türkiye'nin ekonomik durumu tamamen suni baskılar sonucudur. Bize yapılan ambargolar, yaptırımlar, yıldırma politikaları size uygulansa bu gün uçak üretmeyi değil bunun için kime yalvaracağınızı tartışırdınız. Ayrıca bölgesel gerilimler, mülteci sorunu (dünyanın açık ara en çok mültecisine sahibiz) savaşlar ve terör sorununu dahil etmiyorum bile. Sadece pkk ile mücadelemiz bile 45 yıllık periyotta bize 3 trilyon dolara maloldu.
Y en los 80s pensábamos qu 0:51 e el C 101 sería el inicio de algo...
Sí, yo también, pero lo que vino a continuación fue la decadencia industrial de este país.
Es imposible que un avion de las caracteristicas del Hurjet pueda operar desde el LHD Anadolu.
No apuestes que los Otomanos van lanzados......
@@yosoylaluzylaverdadEn 01:59 del video se afirma que una versión futura será destinada a operar desde el Anadolu. Esa versión tendría que sufrir una modificación radical, pues desde el LHD Anadolu unicamemte podrían operar aparatos de aterrizaje vertical.
Es imposible tal y como está. Desde luego habría que implantarle serias modificaciones. Pero se sobreentiende que ese es su plan. Otra cosa es que lo consigan, pero está claro que la intención es esa.
Todo sea no perder capacidades y cal8dad de entrenamiento. Ese avion no ha demostrado nada. Tan difícil es hacer un entrenador propio anque sea basado en el C101?
Si
Prototipos, en desarrollo, poco fiables. La noticia es ver como un pais con politicos serios y PATRIOTAS, no amantes de la pasta, apuestan por su independencia tecnologica y militar. Esa es la noticia. Aqui se mal venden las fabricas que luego otros hacen rentables y clausuranos los mismos programas que otros si desarrollan.
Independencia tecnología y militar con motor de USA? Hay fallos en tu lógica
@@RASGAMON No, hablo de la capacidad de poco a poco realizar un caza totalmente Español. No digo que sin buscar socios, pero lo que no es lógico, es liquidar cualquier proyecto de desarrollo propio. Y los "gobiernos democráticos" sin excepción lo han cortado siempre que se ha intentado. No solo mal vendiendo empresas o cancelando proyectos. Y poder se puede, solo no se quiere.
@@alfredoruizmanzano206 Pues un caza español con socios es precisamente el programa FCAS y antes el Eurofighter .. y si por "mal vender" te refieres a CASA, no fue vendida, fue integrada en Airbus con otras compañías mucho más grandes, conocidas y rentables como Matra, Daimler o BAE .. no estás viendo lo que tienes delante.
🤡
@@AntonioMorales-wb8pz Me encanta el dibujito.
es una apuesta muy arriesgada Hay que mirar en Corea o Italia.
Una opción interesante sería el cambio de 10 A-400 por 50 hurjet, todo con retorno industrial , llave de caja para poder meterle mano y por supuesto no solo entrenamiento también con la máxima capacidad de armamento y posibilidad de embarcar en LHD.....
Disculpe su excelencia entendí o leí que el cambio serían 6 x 24 pero tiene usted razon experto no soy y por suerte si soy cuñao muy apreciado y a mucha honra @@Floren_Andro
@@Floren_Andro1x24? Te lo acabas de inventar un poco bastante
No gracias.
El motor y la aviónica occidental probada y de ultimo modelo
El diseño por ordenador no parece que haya mucho riesgo .
Se podra fabricar bajo licencia tampoco hay muchas opciones .
Aunque sería quizás demasiado "aventurado", puesto que recientemente un piloto español probó el avión "semi-autóctono" de la India, el HAL 'Tejas', no debería descartarse del todo en la 'lista larga' de candidatos a sustituir a los "muy veteranos" F-5 españoles. El problema es que no se ven muy interesados a los 'mandamases' de la India en un trueque por cierta cantidad de A400M "sobrantes".
he visto despegar al Tejas saltando por una rampa Skijump, pero no sé cuántos metros necesitó......habría que estudiar la tecnología de catapulta, incluida la romana
Personalmente me preocupa menos los saltos que se realicen de prueba en tierra (que parece como si cualquier avión de entrenamiento o combate lo puede superar con cierta facilidad y eso sí, suficiente longitud de pista previa), como los "saltitos" que diera en el aire cuando llevaba como copiloto a un militar español, que seguro tomaría buena "nota/s" de todo lo que vio y de las demás sensaciones de vuelo cuando "probó" el HAL Tejas recientemente en la 'tourné' internacional de 'Pacific Skye'. La verdad es que India sería un socio comercial bastante importante para España (incluyendo material militar) como ya lo está haciendo en cierta medida con el contrato de 56 aviones C-295 (los 16 iniciales, construidos en España).
Por Dios, el de Corea del Sur!!!
Muy mal pasar de 2 motores a un motor fatal. España cada vez va a peor. Fabricabamos con casa los C101 y para realizar trueque con esto mejor que Airbus fabrique C101 en fin cada vez a peor
No eres muy entendido en el tema verdad? Te faltan horas y horas de información y lectura en el tema
Con Franco era mejor, verdad? 🤡
Esto huele a chanchullo
No tiene características que le permitan sustituir al F5
España debería construirse su propio avión, en su defecto están el T7 yanky o el M346 italiano , ambos mucho mejores
El italiano ni de coña. Tiene 20 años y es subsónico. Es un culo pollo más moderno
@jdmortega9121
Parecía que la opción más factible era el modelo italiano, sobretodo después de no llegar a un acuerdo con los surcoreanos (cosas del politiqueo, Airbus, dinero pedido por los coreanos 'comedores de carne perruna', etc). Pero de pronto tienes una visita del 'Tio Erdogan' a España, sumado a una no muy buena relación del "presunto" con la 'Meloni', la falta de pruebas para alcanzar capacidad operativa del T/F-7. Y de pronto opciones tan "distópicas" como el Hürjet o tan sumamente "exóticas e improbables" como el HAL Tejas, salen a la palestra. Para colmo los "oscuros" intereses geopolíticos y geoeconómicos de Turquía, EEUU, Airbus o India hacen acto de presencia en el 'tablero de juego'. Eso y el auténtico 'Monte Everest' de información a la que no tenemos acceso (jugosas comisiones ofrecidas por unos y/u otros, acercamientos diplomáticos con países afines por ejemplo a Turquía o EEUU y en la actualidad con relaciones diplomáticas algo complicadas con el gobierno español, buscar un entrenador al que gente española como son los del CLAEX, les pueda "meter mano y españolizarlo en gran medida (Indra, ITP Aero, etc)". De momento, solo podemos especular con nuestras humildes opiniones, esperando que "en los distintos despachos" se filtre algo de 'negro sobre blanco' y que no intenten alguna puñalada por la espalda, como la demanda en Noruega contra la empresa española Navantia.
y el tejas indio???? para el lhd.....para entenar el Eurofigther biplaza......unos 40 más.....de los 45 pedidos o contemplados.....alcanzariamos de paso los 150 aparatos
Es Killa Cornejo
Este contrato está echo ya pues el cambio de los A400 por este interesa a los dos , otra cosa que sea el avión ideal para nuestras fuerzas aéreas .
Un saludo
1 like 👍
El Yak 130 es el hermano gemelo del avión italiano se desarrollo conjuntamente entre Rusia e Italia .
El nuevo avión de entrenamiento americano todavía en pruebas lleva un solo motor y el F 16 también
Diseñar un avión propio para fabricar 24 es una locura económica y Turquía está interesada en un portaaviones de Navantia
Mejor sería resucitar CASA y producir nuestros propios aviones, de todo tipo.
Que pena que no hemos desarrollado nuestro propio avión entrenador. El Gobierno actual NO ha tomado las decisiones adecuadas a su debido tiempo.
Ni el gobierno actual ni los anteriores.
@@herrinigo2034 En la epoca de Rajoy, este heredó una España quebrada por Zapatero y su Gobierno Socialista-Choricista. No obstante, Rajoy tenía muy poca iniciativa propia y a los que de verdad valian se los quitaba de enmedio pata que no le hicieran sombra (Manuel Pizarro).
Que dices? Oye sabes de loque hablas o hablar por hablar?
@@RASGAMONTe pagan?
@@RASGAMON Y tu eres Capullo, Capullito o Capullón?
Ya no bastan los "proyectos" millonarios y eternos de aquí que vamos a subvencionar los "desarrollos" de otros 😂😂😂
Deberíamos potenciar la industria nacional y depender de otros países.
Sí, con otro "proyecto" millonario y eterno para que se beneficien los amiguetes de siempre 😂😂😂
Quiero ver yo la versión naval, en lugar de ruedas qué tendrá ¿patines?
mucho llenar el pecho con airbus y aviones turcos 😂😂 a y esto? Finalmente Noruega 🇧🇻 demanda a Navantia 🇪🇦 por Helge Ingstad...........y les vamos comprar los misiles a su industria publica? somos un chiste!!
esa demanda debe estar inflada de Libras
@@plvsvltra4718 euros......
No sólo los NSM, recordar los NASAM (tecnología estadounidense con algún tornillo noruego) y lo que es más "sangrante", habría que comprobar si las hélices u otras partes de las próximas F-110 se fabrican también en Noruega 🤯.
Por desgracia, hacemos muy a menudo el papel del 'tonto del pueblo' y nos "vendemos" prácticamente regalado. Lo que tiene que hacer Noruega es NO preparar a marinos con cursos ACELERADOS y casi "por correspondencia" y obligarles a soplar un alcoholímetro antes de entrar en el puente de mando, que como dice el refrán: te conozco bacalao (noruego, como el salmón de fiordo y sus famosos agentes cancerígenos), aunque vengas disfrazao'.
Y no tiene base ninguna, así que difícilmente prosperará. Pero aquí tenemos al cuñado de turno sentenciando. Así nos va
ya apareció la primera 🦭🦭😂😂 que jodido es la falta de oxígeno en el parto..... (yo tampoco nombro😉)
Ben fet, molt ben Iolanda…
Los Turcos seran muchas cosas pero de tontos no tienen un pelo , 6 A-400-M por 24 aviones en desarrollo , un A-400-M costaba en 2011 aproximadamente 203, 44 MILLONES DE € , asi pues de producirse el TRUEQUE con una facil operacion matemetica costaria cada avioncillo Turco sin desarrollar por poco mas de 29 millones de € , lo dicho los Turcos seran muchas cosas , pero de tontos no tienen un pelo , espero que recapaciten y si se ha de comprar Italiano o Coreano , saludos .
24x30=720 millones de euros frente a los 1250 millones de los a400m, donde se queda el resto????? en la saca de este gubernnnn de chorizos y traidores, enemigos acérrimos de España
200M€ con todos los intereses en atraso en pagos ... Creo que realmente cuesta 130 o así
@@gandolf5960 Crees⁉
❤
Nada de Turquia me inspira confianza...
Vergüenza le debería dar al Ejercicio del Aire salir a comprar fuera lo que se podría haber desarrollado y fabricado aquí en España.
La tontería del dia
La tontería del dia
¿Desde cuándo el Ejército fabrica algo? En todo caso los chiringuitos de amiguetes con sus "proyectos" millonarios y eternos 😂😂😂
Bu sadece bir eğitim uçağı değil ayni zamanda hafif saldırı uçağı neredeyse f16 kadar yeteneği var
El C 101, es mejor
Eres tonto
Es un modelo obsoleto hace ya 25 años , dejar de decir tonterías
su velocidad es inferior 750 km/h por 1700 km/h del hurjet, solo en esto ya hay diferencias, yo me inclino por el Eurofigther biplaza.....
Chatarra
Si no compramos este avión, tendremos que ir a por el T7 Red Hawk americano. La gente que dice que el M346 es la solucion, no tiene ni idea. Creen que vamos a entrenar a nuestros futuros pilotos de FCAS un avion con cabina de 4ta generacion y electronicas similares?. Hay que pensar por el mañana, los aviones estan cambiando, y el único entrenador avanzado con nuevas versiones los cuales nos hirian perfectos son los Yak 130, pero dime tu como vamos a convencer a los rusos. Hay que saber que desde el 2020 los aviones son de 5ta generacion, no de 4ta.
Es por eso que el M346 ya no se puede adquirir, el YAK130 es imposible, el Hürjet se podría pero no es muy fiable que digamos, y el eT7 Red Hawk es la mejor opcion por ahora, a no ser que desarrollemos el AFJT, y como muy buena opcion seria el T50. Pero a mi parecer, prefiero el T7 Red Hawk-
Un saludo
No sabes de lo que hablas, el M346 está actualizado al último bloque del F35, con el mismo HUD, sensores y casco, no en vano los israelíes compraron 30 de ellos para entrenar a sus pilotos de F35.
No estás muy al día 😂
@@AlFreeman-xy4jy Teoricamente me estas afirmando que el M346 esta actualizado al ultimo bloque del F35 sin proporcionarme ninguna fuente.
Echale un vistazo al M346 y entenderas como la cabina es un chiste comparado al del T7 Red Hawk. Ademas, si tuviera la tecnologia del F35 porque cojones cuesta escasos 20-30 millones de euros ? Por favor, dime la fuente, farundelo.
@@danlitri19 El que no estas muy al dia eres tu. Dime la simple fuente que lo verifique. Venga, te estoy esperando, bocazas
@mtrd9388 Búscalos tú mismo como hice yo.
los aviones turco debeeian traer misiles hipersonicos
Pero si son una basura de aviones peores que los antiguos cada 101 XD
El italiano es mucho mejor y más barato ! Como siempre compraremos lo peor , más caro y en un número irrisorio !