【秋田港】24系「あけぼの」客車がJRの線路上に戻ってきた！ 土崎駅→秋田港駅 12/28-01

[@SNIK58]

復活して欲しい(届かぬ想い)

[@田所浩二国鉄総裁]

DJDJ....

[@川述一啓]

@@田所浩二国鉄総裁 さん、@SINK さん、損傷が激しく無理ならば、東海道・宇都宮・高崎線で走っていたサロ212やサロ213か、横須賀・総武線快速で走っているＥ217系のサロＥ216やサロＥ217のそれぞれの２階建て🍀グリーン車が廃車除籍になってもまだ解体処分されずに残存していればこれらをダブルデッカーの断面を応用して内装を寝台に改造して外装を青く塗装するなどの改造工事を施し、★彡寝台特急ブルートレインの客車として車籍復活させれば良いですね🎵😃🎶。尚、形式はスハネ24(?)が有力でしょうね。

[@なりたけ超ギタ]

@@川述一啓 サロ211.210はだいぶ昔に全部スクラップにされてるんだよなぁ……
というか現実的じゃないでしょ…

[@user-mj5lp7fs3i]

不定期でもいいからあけぼの復活して欲しい...

[@黒岩頼介-q7o]

黒磯訓練くらいの頻度で良いから運転…いやなんでもない

[@raum7182]

よし、全ブルトレ復活を願う!

[@フウカ姐さんしか勝たん]

@@raum7182 トワイライトも（ボソッ

[@鉄道模型大好きおじさん]

だけど不定期だとしても、結局メンテナンス費用が掛かるのは同じなんだよね😂
それに見合うだけの収益があるのだろうか？🤔

[@raum7182]

3000系は近畿車輌さん　　　　、費用全額負担お願いしますʕ•ٹ•ʔ(^_^)

[@TVTNmax]

学生の身からすると、寝台列車は本当に欲しい存在。横になったままホテル代を浮かして移動もできるなんて。
そんな最高なことはないのに…

[@もぐもぐせんせー]

最近は夜行バスが強くなってしまいましたかねぇ…

[@鉄道模型大好きおじさん]

昔は社会人にとっても夜行列車は魅力的だったんだよ😄
出張で宿泊費が要らないんだから👍😁
今は航空網の充実で日帰り出張も可能だからね😂
まぁ、何れにしても出張費出すのは会社側だけどね😄

[@potepoteonishi]

ホテル代が浮くって考えはちょっと違う気が
のびのびとかゴロンととかは別として安いビジホ1泊ぐらいはするよね

[@TVTNmax]

potepoteonishi 新幹線の特急券＋ホテル代と比べると、寝台だけ方が大分安くすむんじゃないかなぁって感じてます笑。まあ、あれこれ言っても変わらないんで18切符で頑張ってますが笑

[@potepoteonishi]

@@TVTNmax 時刻表と仲良しできるなら18切符最強だね。
ちなみに寝台の件、２段B寝台が6000円ちょい、3段B寝台が5000円ちょいだったかな。＋特急料金が掛かる感じね。A寝台は9000円代～。

[@まっくぶっく-p9m]

大海原を渡りそうで渡れなかった、三途の川を渡りそうで渡らない、数奇な運命の客車群なのですね。

[@海島-l2w]

確かに数奇な運命としか言いようがない。
こんな形で残ってる車両も珍しい。
成仏して欲しくないと、ブルトレの復活を願うファンの未練がこの車両を引き留めてるのかも知れない。

[@西村-k7y]

二度目の最長片道切符の秋田港の回が懐かしいですね

[@-nanashi-7735]

SLニセコ号の機関車、急行はまなすの客車、四国の14系などをまとめて復活させた東武鉄道は本当に凄いと思います…
流石に東武はこれ以上無理かと思いますが、大井川鐵道とかに期待したいですね…

[@My-fn6rc]

随分前に捨て置かれたのかと思われた車両ですね！復活できたら感慨深い

[@mnt46momoko99]

復活してほしい…
唯一乗れたブルートレインだったので
あれが最初で最後になるとは

[@SHIRO_Duskcat]

私もでした！同志～！キレイなブルーの印象が強くて、こんなに錆びてる姿は少しさびしい。

[@koheycaffrey]

クラウドファンディングとかで復活させたいですね

[@oozuwai]

クラウドファンディングって一時的な資金しか集められないから厳しいと思います。
保存車両ですらクラウドファンディングでうまくいっていない例もあるようですし

[@koheycaffrey]

そうなんですね。
復活すれば、多少赤字でも維持するくらいはできると思いましたが、ちょっと考えが浅はかでした…

[@fukushimatravel]

寝台じゃなくてもいいから
リバイバルで走ってほしい

[@鉄道模型大好きおじさん]

たまに走らせるにしても、結局メンテナンスしなきゃならないのは同じだから難しいかもね😫

[@木島ノ安岐]

12・14系客車「呼んだ?」
10・20系客車「お呼びでない」
30・40・50・60・70・80系列客車
「当たり前ェじゃねぇかよ」
大井川鐵道「夜行列車ありますよ」
JR東日本「YOKISYAやSL銀河と
ほぼ変わら無いじゃんかそれ」

[@kdm5153]

線路に乗るだけで全然違うよなぁ

[@両津GPX]

今出張で秋田に来てまして、職場が目と鼻の先なので、毎日みてます。
やっぱり、ブルートレインを久しぶりに生で見ると感動ものでした。

[@中村ゆあん]

24系が懐かしいって時代になってしまったか…

[@ポテト-p8i]

間に電源車が2両挟まれてるのが中々シュール。

[@F快急元町中華街]

ブルートレイン本当に頼むから復活して欲しい

[@r-express3221]

次回!秋田港の24系を買ってみた！!

[@hakoie]

聞けば買えるかもね。

[@とりぷるM-c7w]

0:18画面中央に583系発見。

[@多方面オタク-c6m]

そこは先頭置いてあるね

[@ariel_pxq9118]

1両ごとに留置されるよりやっぱ繋がって留置されてる方が迫力あるよな

[@JohnSmith-sk6wl]

割とマジで乗ってみたい（物心着いた頃にはもう無かった勢）

[@おたてぃ]

ってことはしょ、小学生?

[@koto9302]

物心着いた頃に乗った　あさかぜ　さくら　あけぼの
は、衝撃的で未だ記憶の中で走っているよ　あの独特な臭いも

[@ikoma3846]

親の大学生になったら乗っていいよを信じてたら何もなくなくなった…

[@corsair5899]

@@ikoma3846 ほんとそれ

[@185shonanline4]

僕は、小さい時、北斗星をよく見ました、北斗星、トワイライト、カシオペアは既に知っていたので、廃止になると聞いたときには凄くビックリしたした。

[@小林祐子-j5s]

秋田県を取り上げてくださって有難うございます。感謝です。

[@ZX750e11]

スーツ君、毎度ご苦労様です。
昔、日本食堂で車内販売のバイトしてました。
懐かしい車両を見つけましたので一言。
オハネフ25-125、かつて乗務していたあさかぜ号
(2005年3/1改正で廃止されたあさかぜ号ではなく、
本家本流の9レ、10レ、いわゆる博多あさかぜ号)
の車両です。
私は国鉄からJRへの変換時期のあさかぜが金帯化
されていたときに乗っていました。
懐かしい、ありがとうございます。

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

寝台特急復活して欲しい人は👍
↓

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

スクラッシュ さん
お願いします許してください
なんでもしますから

[@記憶喪失チャンネル]

ぼっち系の学生ラブライバー渡辺曜さんとスーツさん (なんでもするとは言っていない)

[@jtre704]

スクラッシュ いちいち絡むなw

[@dqpb10440]

まぁ、ここで何でもすると言うなら、買収しての復活とか望むところだろけど（苦笑）

[@DAD5597]

当然、この青い車体で復活していただきたい

[@しらぬいforGoogle]

SLを復活させたJRにとっては
寝台客車の復活なんて
容易いものだろう？(圧力)

[@鉄道模型大好きおじさん]

しかし、我々鉄道ファンならともかく、一般人には客車というと蒸気機関車ほどの魅力を感じないかもしれない🤔😂

[@小早川美幸-h1e]

技術的に復活させる事は可能だと思いますが…
問題は復活させたとして
「どう使うのか？」でしょうね…
高崎のＳＬは機関車２両に対して客車は12系と旧客が１本ずつ有りますから間に合っています…
「あけぼの」を定期復活させたところで利用率は目に見えているので在り得ないでしょう…

[@dqpb10440]

乗らずに外から見た時の特徴が大きいのがＳＬ
乗って内装の特徴を強く感じるのが寝台列車ですね。
お金を払って乗ってくれる列車と、ただ車で周囲をウロチョロされる列車
さて、鉄道会社としてどちらにチカラを入れるのが健全か・・・ニヤリ

[@福博鉄道管理局]

ただ、SLは原始的である点で、復活させやすい車なんですね。ブルートレインのような昭和中・後期の列車になってくると、機械類が多いですから、予備パーツの無い場合、それを修復するのが大変なんだそうです。
その点SLは、原始的で細々した機械がありませんから、職人の手作りである程度カバーできるんだそうです。だから復活運転があれだけできるんだとか。

[@123系小野田線]

不知火蓮&守矢CREATIONs
ＪＲ西日本ならできるかも
客車を新造したくらいだし

[@die_wacht_am_rhein]

アスベスト抜きにしても四年半潮風に晒され続けてるから厳しそう

[@しょしょおん]

あけぼののＢ寝台ソロの車両大好きでした…
また乗りたいな…

[@yokomorioka9602]

ブルートレインが現役の時はとても綺麗な青い色で、
夜に初めて見た時にはその神秘的な青い色の車体に私や息子達は大興奮をしました。
それだけ憧れでした。２回乗車出来た事を忘れる事が出来ません。

[@MrIcecreammanJohn]

現役の頃、乗りたくても乗れなかったから…復活してほしい！
わざわざ青森駅まで到着を見に行ってたくらい好きだったから…

[@jrchannel4043]

さびている所を直して
きれいな青色でもう一度みたいな！

[@川述一啓]

@JR太郎 channel さん、損傷が激しく無理ならば、東海道・宇都宮・高崎線で走っていたサロ212やサロ213か、横須賀・総武線快速で走っているＥ217系のサロＥ216やサロＥ217のそれぞれの２階建て🍀グリーン車が廃車除籍になってもまだ解体処分されずに残存していればこれらをダブルデッカーの断面を応用して内装を寝台に改造して外装を青く塗装するなどの改造工事を施し、★彡寝台特急ブルートレインの客車として車籍復活させれば良いですね🎵😃🎶。尚、形式はスハネ24(?)が有力でしょうね。

[@宮城りょう-m9f]

秋田市在住です。秋田港のあけぼの
毎日気にしています。

[@yokohama-train371]

復活してほしいけどここまで潮風に晒されてたらもはや絶望的ですね

[@川述一啓]

@yokohama train371 さん、損傷が激しく無理ならば、東海道・宇都宮・高崎線で走っていたサロ212やサロ213か、横須賀・総武線快速で走っているＥ217系のサロＥ216やサロＥ217のそれぞれの２階建て🍀グリーン車が廃車除籍になってもまだ解体処分されずに残存していればこれらをダブルデッカーの断面を応用して内装を寝台に改造して外装を青く塗装するなどの改造工事を施し、★彡寝台特急ブルートレインの客車として車籍復活させれば良いですね🎵😃🎶。尚、形式はスハネ24(?)が有力でしょうね。

[@TV-tk4hv]

あけぼの乗りたかった。定期便のうちに。

[@とぼさにこさ]

ゴロンとシート取れたけど大雪で運休になった

[@本郷-u6z]

引退直前にギリギリで乗りに行けました！

[@とぼさにこさ]

ラックトレイン
乗れただけましだろ...
引退前の2月くらいに大雪降って始発から運休で帰り盛岡までは行けたけど、そこから東北新幹線も全く動いてなくて東京まで帰るのめっちゃ大変だったよ。
全ての駅に30秒くらいと停車してまた発車しての繰り返しだった。
運転手さんも大変だっただろうな

[@とぼさにこさ]

ちなみにその時が初めての寝台特急&ブルートレインだったから楽しみにしていたのに、乗れなくて引退しちゃったし

[@tar0suke]

自分は2000年位にあけぼので東京に行ったんですが、SOLOの上段が取れました。
普通は寝るときにブラインドを下ろすのですが自分はずっと開けたまま夜空を眺めていました。
まあそのお陰でなかなか寝付けませんでしたが、新津駅付近の空は晴れていて星もきれいでした。
その後は眠くなり、ふと気がついたらもう大宮を過ぎてました。

[@189penguin7]

頼むから復活してくれ

[@unose_sw]

あけぼの・日本海等の寝台列車復活してほしい…

[@user-cj8dn9dm2r]

この車両達やウエストエクスプレス銀河、サンライズエクスプレスに夜行列車時代再来を賭けてみるか…

[@t_bxp_]

今後がきになる、、、、、
大丈夫かな
解体されないことを心から祈る。

[@rd008975]

常磐線の全線復旧に合わせたリバイバルゆうづるを妄想してみる・・・。

[@makoo0921]

綺麗にして、再復活してほしいね。

[@こうせつ-w4l]

東京オリンピックで宿泊施設が
不足するみたいだから
宿泊施設として活用したら
どうなんだろうか？

[@zucky0]

なるほろ　それは良い　船舶で止まる計画があるのでこのようなこともないのであしょうか　腹減った

[@2088nissy]

つくば万博の時、旧客を改造した簡易宿泊所がありましたな
閉幕後は長らく放置された後にテレビの企画で爆破されるという悲壮な最期を遂げたが

[@神威-v2f]

寝台列車愛が凄い‼️

[@sugamasayoshi65]

臨時でもイベントでも良いから復活して欲しい。

[@珍珍太郎]

実は購入前の下見

[@anarchy003]

ヒゲ付きの電源車好きでしたね～。だから14系のさくら・みずほにはあまり乗らず、はやぶさによく乗ってました。

[@izumi_4667]

見たかったけど見れなかった。けどもう一度運行して欲しい。頼む 🙏JR東

[@katsuyam.892]

え、あけぼのコンゴ民主共和国に行く予定だったのかい笑
輸出は東南アジアのイメージがあるけどアフリカにもやるのか

[@-nanashi-7735]

ブルートレインの輸出先はタイのイメージがありますねぇ。

[@yuai_mzbn_chocolate]

客車の”今後”が気になります。

[@北山好希]

復活か、それが無理なら、大宮の鉄道博物館で展示してもらいたい…。

[@松尾直-q2j]

最初のブルトレの客車が保存されてるのでそれは厳しいかと…

[@レムハー]

2014年はじめて秋田の大館に行った時、ビジホの窓を開けたらあけぼのが走ってるのを見て感動した思い出
また走ってるところを見たいよぅ〜

[@佐雅]

スーツさんの本当の別荘

[@辻本冴]

両親にせがんでも結局ブルートレインに乗せてもらえませんでした。そのときうちは裕福とはいえなかったのでそれは仕方ないことだったのですがやっぱり乗ってみたかったなー

[@kusatsu2gou708]

東武さん尾瀬夜行にどうですか？鉄系のお客さんも乗りますよ。

[@やまだはなこ-v2y]

東武ならやりそうw
まぁ可能性は低いですが、やって欲しいですね

[@マックポテト依存症]

鉄オタの妄想言います
寝台特急SL 大樹
浅草〜会津若松全区間SL www

[@norimakisentyan9210]

寝台列車でありながら乗車券と指定席特急券で乗れるゴロンとシートは乗り得でしたね。24系の客車と艶のあるEF81機関車がマッチしてとても撮り甲斐もありました。

[@たにつち我楽多ログ]

素晴らしいレポートありがとうございます。あけぼのは、身近でたまに見かけることがあったブルートレインで、とても懐かしいです。知りませんでした。どこかで復活してもらえないでしょうかね。

[@lanner52]

キハ40の原型エンジンの音が懐かしいです♪

[@田所浩二国鉄総裁]

乗ったことないから復活してほしい！

[@takuue5148]

6:40のオハネフ24 15も私が乗車した際に8号車のゴロンとに充当されていたのでこれも感慨深いです。

[@タヌキネコ-f8u]

東武が買わないかなぁ。
スノーパル充当とか、会津若松夜行とかしてくれないかなぁ。

[@止まらない点P-o5x]

あけぼのだけじゃなくてブルトレ全部復活して欲しいなぁ

[@SL-rm8fq]

東武が買い取って修繕して走らしてくれないかなw

[@ka.na.5]

マジかよ…
見に行くしかねえじゃねえか‼︎‼︎

[@リリフランキー-k7n]

弾丸ライナー
君は弾丸ライナーさん？
By 真下正義

[@獅吼-w8q]

アイコンクモE4-600だ、懐かしい

[@リリフランキー-k7n]

君 東車両基地爆破したね？

[@南薗健太]

ブルートレインまだ生き残っとったんか‼️‼️久しぶり。懐かしい。という人。

[@山根快斗-t5p]

北斗星とあけぼの復活してほしいです！

[@hatanakam]

子供のころ見ていたあけぼの号をまた見れてうれしいです。
スーツさんありがとうございます

[@イサム運輸興業]

僕は嬉しいです。
どこかの(元・)鉄道TH-camRみたいにマイル修行に特化した海外旅行✈️レビューに偏向せずに、我々の好きな鉄道の事も忘れずにレビューしてくれて、あなたが本当に鉄道も好きでいてくれることに心から感謝します。👍

[@ProjectATrainShinkansen]

6:38 無精髭のクマは草
海外輸出はダメ、放置しても手間がかかる、じゃ復活するしかないじゃないか！！！

[@新特急マライカ182号]

齋藤和之 ミャンマーの車両の扱い見てると余計ね...

[@運用局の]

@@新特急マライカ182号 ミャンマーは酷いがインドネシアを見ろ、日本と遜色ないぞ

[@新特急マライカ182号]

運用局の205系 インドネシアはまだ自分も評価してるよ

[@dqpb10440]

インドネシアは日本産の新車も買う様になってきたとか。無料譲渡も試供品としての効果があってリターンを生み始めたみたいですね。

[@ProjectATrainShinkansen]

@@dqpb10440 さん　日本産の新車のほうがよいかと思ったのでしょう。活躍してほしいですね。

[@donou2026]

えーっ！スーツさん秋田に来てたの？24系はしばらく留置してましたけどねー

[@user-um8pn9fp8k]

定期運転が3月で終了した直後、GWの臨時運転に乗りに行ったなぁ。まだ小4の頃だった。長岡駅を出た後、田んぼで見た夜景が忘れられない。

[@生涯獅子愛-z4v]

無理な願いとは知ってるけど
どうにか復活してほしいよな

[@川述一啓]

@生涯獅子愛 さん、損傷が激しく無理ならば、東海道・宇都宮・高崎線で走っていたサロ212やサロ213か、横須賀・総武線快速で走っているＥ217系のサロＥ216やサロＥ217のそれぞれの２階建て🍀グリーン車が廃車除籍になってもまだ解体処分されずに残存していればこれらをダブルデッカーの断面を応用して内装を寝台に改造して外装を青く塗装するなどの改造工事を施し、★彡寝台特急ブルートレインの客車として車籍復活させれば良いですね🎵😃🎶。尚、形式はスハネ24(?)が有力でしょうね。

[@wakuyasu]

今年、小坂に２回行き、Ａ寝台とＢ寝台個室宿泊しました。個人的に可能であれば、家に持ってきて手入れして保存したい。

[@raicho480]

復活してほしいですね

[@nissoi4057]

もう一度これを尾久客車区で見られればいいのに

[@takuteu1533]

11:12 奥の方に積載されているたくさんのコンテナ(19Eコンテナ)も、海外に譲渡される予定で、2016年、3月にJRFマークと番号が塗りつぶされ、コキ50000に積載されましたが取り消したかどうか分かりませんがこれから先も動きがないみたいです

[@投稿侯爵]

秋田港のあけぼののブルートレイン寝台車。
私なら、東武鉄道に売却して、浅草～会津若松間の夜行列車として、走ってもらいたいものです。

[@あずき-m9y]

お好きなブルートレインに再会できて良かったですね。ごろんとシートの無精髭で寝転ぶ熊(^(ｴ)^)イラストゆるかわですね。

[@番手捲り-p8s]

懐かしいです
まだ、あったんだ
B寝台で一度寝ました

[@淳一佐伯-i4m]

最新・最高のサービスも好きだけど
ブルートレインもノスタルジックで復活したらめちゃくちゃ人気出そうなんだけどな

[@ssowjs5631]

今走ってる豪華列車も外観だけでもブルトレに似せてくれたらと思ってたことがあります。20系の先頭車の窓なんかそのままスイートとか食堂車にぴったり。

[@川述一啓]

@@ssowjs5631さん、 @淳一佐伯 さん、損傷が激しく無理ならば、東海道・宇都宮・高崎線で走っていたサロ212やサロ213か、横須賀・総武線快速で走っているＥ217系のサロＥ216やサロＥ217のそれぞれの２階建て🍀グリーン車が廃車除籍になってもまだ解体処分されずに残存していればこれらをダブルデッカーの断面を応用して内装を寝台に改造して外装を青く塗装するなどの改造工事を施し、★彡寝台特急ブルートレインの客車として車籍復活させれば良いですね🎵😃🎶。尚、形式はスハネ24(?)が有力でしょうね。

[@シャケ-d3q]

あけぼのにまた国内を走って欲しい人
↓

[@快速急行梅田行放課後]

横軽や三江線の廃線跡でも可。

[@りょうもう-x4k]

あけぼのの復活を願う

[@きっちゃんねる-s6u]

昔、寝台の日本海に乗ってたなぁ

[@ブックビッグ]

昭和の功労者是非　令和初期に
復活を　ゆけ　あけぼの！

[@森山大地-o4x]

jr貨物が夜行列車を運用できれば復活できそうだが・・・

[@takuue5148]

4:56のカニ24 23は、私が2012年8月にあけぼの号に乗車した際の電源車に組み込まれていたので懐かしいです。他にも乗車したシングルDXのスロネ24 553もここにあるので何だか感慨深いです。

[@smukfremsyn]

この青い車両って見るとときめきますよね

[@あいうえお-q8i2g]

めっちゃ復活して欲しい

[@川述一啓]

@あいうえお さん、損傷が激しく無理ならば、東海道・宇都宮・高崎線で走っていたサロ212やサロ213か、横須賀・総武線快速で走っているＥ217系のサロＥ216やサロＥ217のそれぞれの２階建て🍀グリーン車が廃車除籍になってもまだ解体処分されずに残存していればこれらをダブルデッカーの断面を応用して内装を寝台に改造して外装を青く塗装するなどの改造工事を施し、★彡寝台特急ブルートレインの客車として車籍復活させれば良いですね🎵😃🎶。尚、形式はスハネ24(?)が有力でしょうね。

[@aznyannel]

1:53 あけぼのの写真、出典が書いてないことから自分で撮ったのかな…上手すぎん？

[@ウィリアム三浦]

車両によっては車体の損傷が激しいなぁ･･･
24系の後継車、いつか必ず出てくれ！

[@鉄道模型大好きおじさん]

強いて言えばE26系が後継車になるのでは？🤔

[@ウィリアム三浦]

@@鉄道模型大好きおじさん 確かに、そういう見方もありますね！

[@川述一啓]

@@鉄道模型大好きおじさんさん、損傷が激しく無理ならば、東海道・宇都宮・高崎線で走っていたサロ212やサロ213か、横須賀・総武線快速で走っているＥ217系のサロＥ216やサロＥ217のそれぞれの２階建て🍀グリーン車が廃車除籍になってもまだ解体処分されずに残存していればこれらをダブルデッカーの断面を応用して内装を寝台に改造して外装を青く塗装するなどの改造工事を施し、★彡寝台特急ブルートレインの客車として車籍復活させれば良いですね🎵😃🎶。尚、形式はスハネ24(?)が有力でしょうね。

[@川述一啓]

@@ウィリアム三浦さん、損傷が激しく無理ならば、東海道・宇都宮・高崎線で走っていたサロ212やサロ213か、横須賀・総武線快速で走っているＥ217系のサロＥ216やサロＥ217のそれぞれの２階建て🍀グリーン車が廃車除籍になってもまだ解体処分されずに残存していればこれらをダブルデッカーの断面を応用して内装を寝台に改造して外装を青く塗装するなどの改造工事を施し、★彡寝台特急ブルートレインの客車として車籍復活させれば良いですね🎵😃🎶。尚、形式はスハネ24(?)が有力でしょうね。

[@新特急マライカ182号]

考えてみたら24系ってまだ全然使えるんだよね、そこまで古くない。185系と同期くらいだし。あとは扱い方の問題。

[@DD-cd7bz]

私はブルートレインよりカシオペアの方が乗った回数多かったです。小学生位の時、父親に寝台特急に乗りたいと相談したら、下りカシオペア上り北斗星に乗ることができました。父親が鉄道ファンでとても有り難かったです。(それから一気にカシオペアに乗ることになりました)

[@kento080116]

ずっとあるので気になっていましたがこのような背景があったのですね

[@nukunuku_]

どういう状況かわからないけど、クラウドファンディングして本線復帰とかしてみたい（笑）

[@バンガアミーオの25]

よく似たブルートレイン「さくら」がありまして
東京←→長崎間を走ったブルートレインです
「大いなる驀進」(1960年東映)

[@uats4982]

今こそ神の出番なり。

[@金子直樹-y7q]

ベルモンドの豪華列車として復活してほしい。

[@tsukemen05]

こないだ常磐線の復旧区間を試運転するEF81星釜を見てまたブルトレを牽引して欲しいと切実に思いました。
まだ東日本が釜を保有していると言う事は…ちょっとブルトレ復活期待しちゃってます。
東日本の管内なら十分完結出来る距離だしなぁと密かにリバイバル期待してます。

[@土屋信三-c3r]

11月28日の朝日新聞夕刊にこのブルトレの記事がありました。
当初所有していた貿易会社がコンゴに輸出する話がなくなり秋田臨海鉄道へ賃料を支払ってここに留置していたがそれが延滞し、裁判で所有権が臨鉄に移りました。しかし24系は製造過程で有害物質のアスベスト（石綿）が使われており再利用するためには高額な処理費用を投じて除去しなければならないため臨鉄は解体を決断。
現在1両ずつ解体されているそうです。残念です。

[@nyantoro3188]

9:20 本当にブルートレインにギリギリ間に合った世代って感じですなぁ。それだけでも良かった。

[@TAKO14101]

復活を願う❗

[@METOROTRAIN]

もう一回整備して走らせてほしい.., .

[@こうへい-m4m]

いい動画ありがとうございます。私もブルートレインやef８１から鉄道に興味を持ちました。トワイライトエクスプレスが無くなると聞いた時もとても悲しく思いました。　私は、同じ秋田にいるef６０を見に行く予定がありますのでその時にこの客車を見に行きたいです。

[@SNIK58]

1:00 ボロボロにぶっ壊れたの言い方すき

[@tintiso7913]

復活して欲しいですけど、きっと籍も消えているでしょうからこのまま放置されて解体されるのが関の山でしょうね。

[@陳保-c1z]

１度だけ寝台を利用したことが有りますが、上段は揺れが激しくてお世辞にも乗り心地は良いとは言い難いです😣