【車両紹介】30年物の旧車CRM50の全容お見せします！エンジン音あり

[@crm80]

いや〜かっこいい😎もう少し若かったら真似します😊

[@よっしー-l8h]

ありがとうございます！
私自身も若者の枠から外れつつあるのですが…ロマンには勝てませんでした(*´ω`*)

[@Eitoone]

海外風でめっちゃかっこいいすね
参考にします！

[@よっしー-l8h]

めちゃくちゃ嬉しいコメント！！
ありがとうございます♪
そうですね！HONDAらしさは全く残ってないですw
海外の車両調べまくって作り上げたので、空気感が伝わってよかった♪

[@Eitoone]

@ 伝わりますよこれは。
海外ウィリー勢クソ好きです。
電飾つけたりしてもいいですね

[@よっしー-l8h]

タイヤ変えてモタード仕様にして電飾とかめちゃくちゃカッコいいですよねぇ！！！
バッテリーレスなのでチカチカしそうですけど💦

[@Eitoone]

@@よっしー-l8h ちかちかやばいっすねw

[@和幸小林-y7l]

初めまして。
ちょっと質問あるのですが、自分もCRM50に乗っていて、CRF70のフェンダーセット等を使い、モタードにカスタムしてますが、ブレーキレバーについて教えて下さい。
クラッチレバーに関しては、スイッチ短絡してショートレバー化しましたが、右側のブレーキレバーが丁度良いものが見つからずノーマルです。
テールランプと不連動にすれば簡単に解決するのですが、安全面からブレーキランプを連動させたいのですが、このブレーキレバーってポン付け出来ますか？
それかチョイ削ったり等のカスタムしなきゃならないですか？
ブレーキレバーだけが、ちょうど良いモノやちょいカスタムで済むもの見つからず困ってます…

[@よっしー-l8h]

初めまして！
コメントありがとうございます！
一応私のはブレーキランプ連動できています！が、かなり削りを入れてます。
ほぼポンとなると選択肢がほとんどないんですよね…
かなり手間はかかりますがカスタム感は出るので愛情込めて2時間ぐらい合わせてはグラインダで削りを繰り返しました💦

[@和幸小林-y7l]

貴重なアドバイスありがとうございます！
ブレーキレバーに関しては、カスタム情報が無く困っていました。
現在標準のブレーキレバーですが、転けてナックルガードが曲がったらすぐ干渉するくらいの隙間なので、やはりサンダーで少しずつ削り、都度合わせるしかないですね…
因みにDRCのCRM50に合うと言われるショートのブレーキレバーを購入しましたが、年式が前期モデルにあたるものしかなく、私のCRM50は後輪ディスクの後期モデルです。
違いは無いと思いましたが、切り込み角度が違うのは仕方ないけど、ブレーキスイッチ押すプレート部が全く違い自己カスタムするレベルでも無く絶望っす…
後期モデル、リアキャリパーの流用情報も無く困ってます（笑）
私のCRM50モタードも、そーとーカスタムしまくってますが、コイツはよりカスタムされていてカッケェ！
自分のはスキッドプレートでは無く、他社種のアンダーカウル流用でステッカー貼ってます。
1番興味を惹かれたのは、ラジエーターの位置変更カスタムです。
自分のカスタムより上のレベル、本当に為になります！