Dunno if anyone cares but if you guys are stoned like me during the covid times then you can watch all the new movies and series on InstaFlixxer. Been streaming with my girlfriend for the last weeks xD
Ik heb beide auto's proefgereden. Voor mij is het de V60 T6 geworden. Bij de Peugeot valt op dat de 1.6 toch best wel hard moet werken, dat hoor je. In de Volo is de 2 liter echt een stuk stiller, die hoeft minder hard te werken en de geluids isolatie zal ook beter zijn. Verder valt op dat de 8 traps conventionele automaat met koppelomvormer ind e V60 veel soepeler werkt dan in de Peugeot. Dat moet dan te maken hebben met de software van de bak en combinatie met de motor, want zowel Peugeot als Volvo gebruiken dezelfde automaat van het Japanse Asin. En idd, de Volvo is mooier en ook een stuk duurder, zeker als je flink wat opties neemt. Al met al is de Peugeot een prima aanbieding, maar ben ik toch gegaan voor de V60, met zijn looks, mooiere interieur, soepeler en stillere aandrijflijn, plus betere stoelen. De hogere leaseprijs en bijteling voor lief nemend.
Naar mijn weten hebben ze een andere type automaat. De volvo een DCT en de peugeot een met een koppelomvormer. Wellicht beide van aisin, maar toch een ander type ;)
Verschil in de v60 is 50pk, zelfde accu, zelfde 2.0l motor. Het verschil verschilt per model, bij de xc90 is het verschil bijvoorbeeld 67pk. Vermogen is dus terug gevoerd in de T6, of opgevoerd in de T8, ligt er maar net aan hoe je er naar kijkt.
kort antwoord: ja, die zijn er (voornamelijk onder de kap). betere dempers, remsysteem, hoger vermogen van de motor, standaarduitrusting en nog wel een paar meer. lang antwoord: laat de dealer je vrijblijvend informeren en/of kijk even op de Volvo site :)
In de T6 recharge steekt de 2.0 T5 motor met enkel een turbo. De motor van de T6 (die in de T8 (polestar)) is er eentje met een turbo en een compressor. Dus toch wel degelijk een verschil. Dus toch andere hardware.
Ik heb het geld voor de Volvo niet op de rekening staan, maar als ik dat had, dan wist ik het wel. Wat een mooie auto is dat zeg. Grote, stoere en aanwezige neus, eigentijdse kont en een prachtige afwerking.
Leuke vergelijking. Beide zeer mooie auto's. Volvo ziet er toch nog net wat beter uit en heeft voor n kleine meerprijs een berg meer vermogen. Volvo lijkt me ook de betere keus als het mijn eigen geld was, zeker mbt de restwaarde.
@@koenruesink5129 Dat is een mening, ik vind Peugeot namelijk mooier en dan kan ik dat ook zeggen🤭! Peugeot komt steeds dichterbij de duurdere en betere merken👌. Er is niks mis met Peugeot!
- Ik had ingeschat dat de V60 een stuk krapper was dan de 508. Niet dus. - De 'premium' (als in meerprijs) voor het net wat meer premium merk Volvo is niet zo groot. Motorvermogen en optielijst verklaren dat samen wel ongeveer.
Pff Volvo is min of meer een premium auto en om daar dan een peugeot naast te zetten raakt kant nog wal. Volvo v60 vs 330e station/ audi A4e / mercedes c300e estate etc. De Peugeot vs Opel/Ford/ Renault/ etc.
Beide prachtige auto's, ben helemaal voor D segment stations. Maar wat een onzinnige uitvoeringen. Veel te veel vermogen en daardoor veel te hoge prijs, zeker voor de Peugeot. Die 1.6 THP is daarnaast zeker niet vrij van problemen, dus ik zou voor de Volvo gaan. Dat gewicht is wel belachelijk, vandaar ook die enorme vermogens. De autoindustrie is met dit soort auto's echt de weg kwijt, ik rij met mijn Mazda 6 SB van 1280 kg kenteken gewicht gemakkelijk 1 op 16 en dat stuurt ook nog eens heel fijn. En ik kan er een caravan achter hangen. Kom daar maar eens om tegenwoordig. Vooral dankzij die belasting maatregelen die dit soort auto's mogelijk maakt. En waar blijf je als particulier? Op de occassionmarkt voor een C-segment station. Gelukkig is daar nu nog wel ruime keuze met Focus, Leon, Ceed, i30, Megane. Maar daar worden de mild hybrids en hybride uitvoeringen al erg duur en hebben te laag trekgewicht. Ergo, toch maar weer een Mazda 6 SB kopen en die ook weer heel lang rijden tot EV oplossing biedt.
Vind de Volvo hier wel de winnaar maar ruim 300pk en dan begrensd op 180 ... jammer. Het prijsverschil zal dus in de praktijk ook groter zijn zodra je een aantal opties aanvinkt, maar was een leuk vergelijk!
alle nieuwe Volvo's zijn tegenwoordig begrensd op 180. Voor nu is het er nog wel af te halen; maar misschien binnenkort ook niet meer. daarnaast vervalt zeer waarschijnlijk de fabrieksgarantie; en de vraag is of je dat moet willen als het een leasebak betreft...
61k of 72k valt ook wel weer mee. Ik vind 61k erg veel voor die peugot. Ook is het verschil tussen 8,1 en 5,3 seconden wel heel flink. Als je het dan toch een keer gebruikt... voor 11k meer zou ik die Volvo meenemen! Wat een schitterende wagen.
@@Cornetto1997 heb zelf 4 jaar private lease gereden. Maar doe het nooit meer je betaalt een klap geld permaand daar zeg je u tegen. En einde van de rit heb je niks en had je beter 4 jaar kennen sparen met t zelfde maand bedrag had je de auto kunnen kopen ( in mijn geval dan ) en tuurlijk service technische was het top alles geregeld onderhoud geen verassingen daar kan ik niks van zeggen maar als ik ga terug rekenen wat ik in die 4 jaar heb betaalt en nu niks heb doet het toch wel een beetje pijn
@@blnr1310 klopt was me er ook wel bewust van.. maar je weet hoe dat gaat staat in een showroom mooie auto gaat hem samenstellen stond er toen volledig achter ook. Maar 4 jaar later dacht ik wel shit ook omdat ik die auto nog helemaal niet beu was.
Mooie volvo! Die peugeot ziet er qua interieur toch een beetje uit alsof je op weg bent naar de maan. En 0-100 bijna 3 seconden sneller is toch wel een flink verschil.
Ik snap dat het milieu bespaart moet blijven en dat veiligheid voorop staat, plus dat je niet harder mag in Nederland dan 100/120 en soms nog 130. Maar of ik blijf een klein kind, prima, maar dat de Volvo maar 180 km per uur kan, vind ik enigszins toch jammer, was vaak in Duitsland te vinden (vliegen vanuit Düsseldorf is dichterbij dan Schiphol voor ons) en vond het dan toch leuk om de oude V60 D6 tot de 243 km per uur te zien gaan. En ja ik weet het de wereld veranderd en dat is ook nodig en iemand moet het voortouw nemen en de keer dat je dan zo hard rijd is ook nihil. Maar toch om in je Volvo dan ingehaald te worden door een Peugeot die wel 240 gaat als je dan die keer in Duitsland bent is wel jammer.
Ik snap je punt. Ik heb ook menigmaal het stukje Dusseldorf plat op de vloer gedaan. Voor zover verkeer, Stau, Baustellen en medepassagiers (gezinsleden) dat toelieten. Maar eerlijk, zou je 'm laten staan omdat ie 'maar' 180 kan? ;-)
@@ronalddolman2654 nou op dit moment niet echt nee haha. Maar goed zou dan wel even langs een tuner gaan die in ieder geval de begrenzing eruit haalt. ;)
Geen mens die dit soort auto's zelf zal kopen - zuiver lease-spul. Zo ik me in die positie zou bevinden, zou het de Peugeot worden voor mij daar ik die qua interieur en uitzicht wat stijlvoller vind. De kwaliteit zal bij beiden uiteindelijk wel ongeveer gelijkwaardig blijken te zijn - (Europese) merkimago's en volkswijsheden zijn wat dat betreft wat achterhaald, heb ik het gevoel. Je doet dan meteen ook een voordeel qua budget.
@@DrBr97 Volvo aankoop 63.000 Peugeot aankoop 53.000 3 jaar rijden, 80.000km op de teller met beiden Waarde Volvo 35.000 Waarde Peugeot 22.000 Werkelijke kosten Volvo 28.000 Werkelijke kosten Peugeot 31.000 Je bespaart 3.000 door in het begin 10.000 meer uit te geven.. uiteraard compleet fictief voorbeeld
de volvo klinkt beter naar mijn mening de peugot klinkt heel complex met 2 motoren in het front en als ik het goed gehoord heb zit bij de volvo 1 motor op de achteras en een op de vooras ik zou zeggen dat dat gebalanceerder is kwa gewicht en dus ook lekkerder zou rijden
De 11000€ dat de Volvo duurder is is hij dubbel en dwars waard. Zoals wordt achterhaald in de video. Mooier interieur, verfijnder rijgedrag, ergonomisch beter ( al wil ik dit nog in twijfel trekken ) en dan heeft die nog 115pk en 230nm meer. Jammer van de topsnelheid van 180.
@@TheNielsAlmelo Ik kom veel in Duitsland, dan is het wel fijn om wat harder te kunnen. Ook zijn dit bij uitstek leasebakken. Met wintersport of vakanties is een kunstmatige begrenzing op 180 ook vervelend
@@TheNielsAlmelo Als grensbewoner kom ik vrij wel elk weekend in Duitsland (door corona nu even niet), maar als je dan lange afstanden rijdt is het toch wat fijner en vlotter als je 230 kunt rijden ipv 180. Al blijft 180 nog steeds onbeschoft snel.
Bij nagenoeg fulloption is het prijsverschil 10k. Dan lijkt me de Volvo de beste keuze 😉. Als je hem gaat inruilen denk ik dat je de 10k makkelijker terug krijgt
Die Volvo S60/V60 is echt de best ogende D segmenter. Zodra mijn huidige lease contract is afgelopen direct naar de Volvo dealer.
Dunno if anyone cares but if you guys are stoned like me during the covid times then you can watch all the new movies and series on InstaFlixxer. Been streaming with my girlfriend for the last weeks xD
Prachtige Volvo!
Ik heb beide auto's proefgereden. Voor mij is het de V60 T6 geworden. Bij de Peugeot valt op dat de 1.6 toch best wel hard moet werken, dat hoor je. In de Volo is de 2 liter echt een stuk stiller, die hoeft minder hard te werken en de geluids isolatie zal ook beter zijn. Verder valt op dat de 8 traps conventionele automaat met koppelomvormer ind e V60 veel soepeler werkt dan in de Peugeot. Dat moet dan te maken hebben met de software van de bak en combinatie met de motor, want zowel Peugeot als Volvo gebruiken dezelfde automaat van het Japanse Asin. En idd, de Volvo is mooier en ook een stuk duurder, zeker als je flink wat opties neemt. Al met al is de Peugeot een prima aanbieding, maar ben ik toch gegaan voor de V60, met zijn looks, mooiere interieur, soepeler en stillere aandrijflijn, plus betere stoelen. De hogere leaseprijs en bijteling voor lief nemend.
Naar mijn weten hebben ze een andere type automaat. De volvo een DCT en de peugeot een met een koppelomvormer. Wellicht beide van aisin, maar toch een ander type ;)
Super goede presentatie Marco!
Mooie vergelijking, Zijn er nog veel verschillen tussen de T6 en T8 ( polestar ), Zo ja , zouden jullie er een video over kunnen maken ?
Verschil in de v60 is 50pk, zelfde accu, zelfde 2.0l motor. Het verschil verschilt per model, bij de xc90 is het verschil bijvoorbeeld 67pk. Vermogen is dus terug gevoerd in de T6, of opgevoerd in de T8, ligt er maar net aan hoe je er naar kijkt.
Kortom: ga voor de T6 en laat hem tunen naar het vermogen van een T8.
Het lijkt mij niet dat dat het enige is.. maar goed.
kort antwoord: ja, die zijn er (voornamelijk onder de kap). betere dempers, remsysteem, hoger vermogen van de motor, standaarduitrusting en nog wel een paar meer.
lang antwoord: laat de dealer je vrijblijvend informeren en/of kijk even op de Volvo site :)
In de T6 recharge steekt de 2.0 T5 motor met enkel een turbo. De motor van de T6 (die in de T8 (polestar)) is er eentje met een turbo en een compressor. Dus toch wel degelijk een verschil. Dus toch andere hardware.
Ik heb het geld voor de Volvo niet op de rekening staan, maar als ik dat had, dan wist ik het wel. Wat een mooie auto is dat zeg. Grote, stoere en aanwezige neus, eigentijdse kont en een prachtige afwerking.
Dan ga ik voor die dikke Volvo. Super mooie auto !
Ik ga dan voor de 508 sw!
Leuke vergelijking. Beide zeer mooie auto's. Volvo ziet er toch nog net wat beter uit en heeft voor n kleine meerprijs een berg meer vermogen. Volvo lijkt me ook de betere keus als het mijn eigen geld was, zeker mbt de restwaarde.
Top auto die Volvo, rij zelf nu 2 jaar een v90 t8 inscription en ben er zeer tevreden over.
Top auto die 508 sw😉
@@janick8911 Peugeot is toch niet te vergelijken met een mooie Volvo? 😄 heb met beide ervaring zowel 308 SW als de oudere v60 allebei veel gereden
@@koenruesink5129 Dat is een mening, ik vind Peugeot namelijk mooier en dan kan ik dat ook zeggen🤭! Peugeot komt steeds dichterbij de duurdere en betere merken👌. Er is niks mis met Peugeot!
- Ik had ingeschat dat de V60 een stuk krapper was dan de 508. Niet dus.
- De 'premium' (als in meerprijs) voor het net wat meer premium merk Volvo is niet zo groot. Motorvermogen en optielijst verklaren dat samen wel ongeveer.
Is dit de kleur birch light? @autoweek
Pff Volvo is min of meer een premium auto en om daar dan een peugeot naast te zetten raakt kant nog wal. Volvo v60 vs 330e station/ audi A4e / mercedes c300e estate etc. De Peugeot vs Opel/Ford/ Renault/ etc.
Leuke lease auto’s. Zou persoonlijk zelf de Volvo kiezen.
Beide prachtige auto's, ben helemaal voor D segment stations. Maar wat een onzinnige uitvoeringen. Veel te veel vermogen en daardoor veel te hoge prijs, zeker voor de Peugeot. Die 1.6 THP is daarnaast zeker niet vrij van problemen, dus ik zou voor de Volvo gaan. Dat gewicht is wel belachelijk, vandaar ook die enorme vermogens. De autoindustrie is met dit soort auto's echt de weg kwijt, ik rij met mijn Mazda 6 SB van 1280 kg kenteken gewicht gemakkelijk 1 op 16 en dat stuurt ook nog eens heel fijn. En ik kan er een caravan achter hangen. Kom daar maar eens om tegenwoordig. Vooral dankzij die belasting maatregelen die dit soort auto's mogelijk maakt. En waar blijf je als particulier? Op de occassionmarkt voor een C-segment station. Gelukkig is daar nu nog wel ruime keuze met Focus, Leon, Ceed, i30, Megane. Maar daar worden de mild hybrids en hybride uitvoeringen al erg duur en hebben te laag trekgewicht. Ergo, toch maar weer een Mazda 6 SB kopen en die ook weer heel lang rijden tot EV oplossing biedt.
Het THP verhaal is niet helemaal correct. Deze zijn tegenwoordig prima motoren. Aantal jaar geleden was de THP inderdaad een probleem motor.
Is de Volvo gelimiteerd op 180 km/u? Wat een lage top hé!
Volvo voor mij zowel van binnen als buiten de mooiste
Ieder zijn mening!
Schitterende wagens, maar een misschien net zo mooie weg tussen Apeldoorn en radio kootwijk.. zo te tellen minstens 10x op en neer geweest? 🤣
Vind de Volvo hier wel de winnaar maar ruim 300pk en dan begrensd op 180 ... jammer. Het prijsverschil zal dus in de praktijk ook groter zijn zodra je een aantal opties aanvinkt, maar was een leuk vergelijk!
Ja, het is jammer. Maar als je sneller wilt dan 180, koop je gewoon een Golf GTI.
@@iHypeKiidz ja want een gti is is het zelfde type als v60
alle nieuwe Volvo's zijn tegenwoordig begrensd op 180. Voor nu is het er nog wel af te halen; maar misschien binnenkort ook niet meer.
daarnaast vervalt zeer waarschijnlijk de fabrieksgarantie; en de vraag is of je dat moet willen als het een leasebak betreft...
@@iHypeKiidz dat is echt een van de slechte vergelijkingen die ik ooit heb gehoord
@@iHypeKiidz daar heb je geen GTI voor nodig :), de keuze is reuze :D
0:30 de 308 sw is toch een d segment station?
308 is C-segment
@@Dylan-ul4mg oh oke ik dacht dus dat de normale 308 een c segment was maar dat de 308sw een d segment was
61k of 72k valt ook wel weer mee. Ik vind 61k erg veel voor die peugot. Ook is het verschil tussen 8,1 en 5,3 seconden wel heel flink. Als je het dan toch een keer gebruikt... voor 11k meer zou ik die Volvo meenemen! Wat een schitterende wagen.
€11 duizend is niet niks, het gaat ook niet alleen voor de sprint naar de 100. Ik zou eerder gaan voor de Peugeot.
De v60 t6 kost in de duurste uitvoering 55k. De optielijst van deze is echt bizar hoog. Voor 61 heb je een top kar.
@@janick8911 moet je onder elke comment hier zeggen dat je voor de peugeot gaat?
Ik blijf de auto's tegenwoordig wel zo grote klap geld kosten eh this gewoon bizar eigenlijk
En ik begin serieus te twijfelen na 3 occasies om enen te gaan kopen nieuw of een tesla te leasen zoveel miserie mee manmanman...
@@Cornetto1997 heb zelf 4 jaar private lease gereden. Maar doe het nooit meer je betaalt een klap geld permaand daar zeg je u tegen. En einde van de rit heb je niks en had je beter 4 jaar kennen sparen met t zelfde maand bedrag had je de auto kunnen kopen ( in mijn geval dan ) en tuurlijk service technische was het top alles geregeld onderhoud geen verassingen daar kan ik niks van zeggen maar als ik ga terug rekenen wat ik in die 4 jaar heb betaalt en nu niks heb doet het toch wel een beetje pijn
@@a.d8063 zulke dingen reken je toch voor die tijd uit........
@@blnr1310 klopt was me er ook wel bewust van.. maar je weet hoe dat gaat staat in een showroom mooie auto gaat hem samenstellen stond er toen volledig achter ook. Maar 4 jaar later dacht ik wel shit ook omdat ik die auto nog helemaal niet beu was.
Tegenwoordig wordt alles duurder!😢
Waarom moeten al die autorecensies gaan over Pk, en van 0-100 in zoveel seconde. Totaal niet boeiend.
Ik vraag me af ; wat doet deze techniek na 2 ton ? En wat als er weer de volle mep wegenbelasting moet worden betaald?
Dan worden ze wegens niet te calculeren reparatie risico en achterhaalde accu techniek geëxporteerd.
De huidige 508 is erg mooi, met name de achterzijde van de station is echt klassiek Peugeot. Maar de Volvo lijkt me de betere keus hier.
De 508 (sw) vind ik ook echt mooi!👌
Leeuwentanden of Thor koplampen. Keuze is makkelijk.
Mooie volvo! Die peugeot ziet er qua interieur toch een beetje uit alsof je op weg bent naar de maan. En 0-100 bijna 3 seconden sneller is toch wel een flink verschil.
Net alsof je onderweg bent naar de maan? Wat is dat voor iets raars?
@@janick8911 het ziet er mij wat te futuristisch uit.
@@maartenspaan6796 Ik vind de 508 sw er toch wat bijzonderder en luxer eruit zien. Wat anders dan normaal.
Ik snap dat het milieu bespaart moet blijven en dat veiligheid voorop staat, plus dat je niet harder mag in Nederland dan 100/120 en soms nog 130. Maar of ik blijf een klein kind, prima, maar dat de Volvo maar 180 km per uur kan, vind ik enigszins toch jammer, was vaak in Duitsland te vinden (vliegen vanuit Düsseldorf is dichterbij dan Schiphol voor ons) en vond het dan toch leuk om de oude V60 D6 tot de 243 km per uur te zien gaan. En ja ik weet het de wereld veranderd en dat is ook nodig en iemand moet het voortouw nemen en de keer dat je dan zo hard rijd is ook nihil. Maar toch om in je Volvo dan ingehaald te worden door een Peugeot die wel 240 gaat als je dan die keer in Duitsland bent is wel jammer.
Ik snap je punt. Ik heb ook menigmaal het stukje Dusseldorf plat op de vloer gedaan. Voor zover verkeer, Stau, Baustellen en medepassagiers (gezinsleden) dat toelieten. Maar eerlijk, zou je 'm laten staan omdat ie 'maar' 180 kan? ;-)
@@ronalddolman2654 nou op dit moment niet echt nee haha. Maar goed zou dan wel even langs een tuner gaan die in ieder geval de begrenzing eruit haalt. ;)
Geen mens die dit soort auto's zelf zal kopen - zuiver lease-spul. Zo ik me in die positie zou bevinden, zou het de Peugeot worden voor mij daar ik die qua interieur en uitzicht wat stijlvoller vind. De kwaliteit zal bij beiden uiteindelijk wel ongeveer gelijkwaardig blijken te zijn - (Europese) merkimago's en volkswijsheden zijn wat dat betreft wat achterhaald, heb ik het gevoel. Je doet dan meteen ook een voordeel qua budget.
worden er toch nog wat echt gewoon verkocht
Ik ben helemaal met u eens!
Ik had niet gedacht dat het zo weinig aan de prijs zou schelen onderling. Dan is de keus voor de Volvo makkelijk gemaakt
Ik heb ook altijd 10 duizend die ik zonder moeite spendeer...
@@DrBr97 Je moet ook kijken naar de restwaarde...
@@DutchManticore, Dan nog. 10 duizend verschil en een paar opties meer, vind ik toch wel bizar.
@@DrBr97 Volvo aankoop 63.000
Peugeot aankoop 53.000
3 jaar rijden, 80.000km op de teller met beiden
Waarde Volvo 35.000
Waarde Peugeot 22.000
Werkelijke kosten Volvo 28.000
Werkelijke kosten Peugeot 31.000
Je bespaart 3.000 door in het begin 10.000 meer uit te geven.. uiteraard compleet fictief voorbeeld
@@DutchManticore, ik snap de berekening, maar ik geef je pas gelijk als ik ze zo daadwerkelijk als occasion zie staan. ;)
Video lag al een half jaar op de plank?
Peugeot voor mij zowel van binnen als buiten de mooiste
ik zweer ik dacht dat dit de T8 Polestar Engineered tegen de 508 PSE SW was. Het blijkt n lange dag geweest te zijn.
Tijd terug zou ik zeggen de Peugeot, maar nu absoluut de Volvo.
Tijd geleden de Peugeot en nu nog😉
Ik zou zeggen een flinke tijd terug de Peugeot dat ziet er niet uit👎
@@dheeradjlachman9658 Meningen, als je die nieuwe 208 niet mooi vind ben je één van de enige!
@@janick8911 ik vind ze allemaal niet mooi helaas dan
@@dheeradjlachman9658 Dan bent u de enige, u vind vast een Peugeot mooi.
508 PSE vs Volvo V60😎
De V60 is er ook als ‘PSE’ 😆
Heef mij maar de Volvo. Maar ik ga nog wat wachten tot de elektrische range wat groter is, minimaal 55km effectief en niet theoretisch.
Volvo de meest tijdloze...veel mooier dan die XC60...hoewel niet mijn favoriete merk...
Voor u tijdloos, voor mij is de Peugeot tijdloos.
Volvo wint 👍
Voor jou!
@@janick8911 hou gewoon je bek dicht spam commenter
Beiden merken spreken mij niet 👎aan tog bedankt voor de video Autoweek altijd leuk en interessant!!👌
dit is toch geen vergelijking
de volvo klinkt beter naar mijn mening de peugot klinkt heel complex met 2 motoren in het front en als ik het goed gehoord heb zit bij de volvo 1 motor op de achteras en een op de vooras ik zou zeggen dat dat gebalanceerder is kwa gewicht en dus ook lekkerder zou rijden
Haha, je hebt met een volvo niet allen 150pk meer, je hebt dan ook géén franse auto.
Een XC40 EV heeft 400 pk en kost 60 mille. Waarom dan zo'n V60 plugin kopen of leasen? (Al is de XC40 niet het mooiste model wat Volvo heeft)
Jij geeft jezelf het antwoord al;)
Bijvoorbeeld als je geen EV wil rijden ? (ik dus niet meer)
Dikke volvo natuurlijk
Peugeot 508sw Hybrid ... da best !
Als je de ruimte van een stationwagon niet nodig hebt, zou ik deze twee lekker laten staan en voor de Alfa Romeo Giulia Veloce gaan...
Hahahahhahah ja goeie, dan kan je ook voor een 159 gaan, die heeft tenminste nog wat bagageruimte! Maar voor mij alsnog de Volvo
Te veel over het rijden en te weinig over gebruiksgemak.
Wat moet je niet allemaal uitvinden om een filmpje te maken.Een familie wagen met dik 200 pk is er niet om mee te racen.
Volvo is better
Ieder zijn mening!
De 11000€ dat de Volvo duurder is is hij dubbel en dwars waard. Zoals wordt achterhaald in de video. Mooier interieur, verfijnder rijgedrag, ergonomisch beter ( al wil ik dit nog in twijfel trekken ) en dan heeft die nog 115pk en 230nm meer. Jammer van de topsnelheid van 180.
ik zou de volvo kiezen
Volvo moet zich schamen top snelheid van 180 kmh mijn Toyota heeft een hogere top snelheid en heeft maar 136 pk
Is begrensd op 180
Volvo maar een topsnelheid van 180 km/u met zoveel pk's??
Begrensd
Meest makkelijke keuze 😂 zelf Peugeot dealer zegt voor wat je er voor krijgt is de 508 veel te duur dus echt bende die Peugeot
Volvo zondermeer, maar dan wel die begrenzer voor max. 180 km/h er af (!)
want iedereen rijd altijd harder dan 180
@@TheNielsAlmelo Ik kom veel in Duitsland, dan is het wel fijn om wat harder te kunnen. Ook zijn dit bij uitstek leasebakken. Met wintersport of vakanties is een kunstmatige begrenzing op 180 ook vervelend
@@TheNielsAlmelo Als grensbewoner kom ik vrij wel elk weekend in Duitsland (door corona nu even niet), maar als je dan lange afstanden rijdt is het toch wat fijner en vlotter als je 230 kunt rijden ipv 180. Al blijft 180 nog steeds onbeschoft snel.
Volvo dan maar voor het interieur
Maar die Peugeot heeft een betere buitenkant
50 ruggen? Doe mij maar een jong gebruikte Duits kanon ipv Franse meuk.
Bij nagenoeg fulloption is het prijsverschil 10k. Dan lijkt me de Volvo de beste keuze 😉. Als je hem gaat inruilen denk ik dat je de 10k makkelijker terug krijgt
Je moet het wel kunnen betalen en als je de 508 sw hebt dan heb je ook geen slechte auto.
@@janick8911 ik blijf wel met m'n gechiptunede seat leon 🤨
@@mar0239 Ik een gechiptunede Peugeot 308 sw GTLINE🤩. Seat Leon is ook zeker leuk!👌
@@janick8911 nice, ik heb een peugeot 407 een tijdje gehad
@@mar0239 Dat is een leuke en luxe auto