ja odebrałem berlingo niedawno. salon mi wytargował cene z zamówienia, bo po nowych pieniądzach musieliby ze 40k więcej zawołać. A potem była jeszcze jedna podwyżka...
To jakaś dobra promocja albo golas z manualem, bo 4 lata temu 3008 z 1.2 i automatem w wersji allure i kilka pakietów (trochę mniej niż w tym) był za 120 tys.
@@jerryf7713 Golas (no Active+ bo tej najtańszej wersji nie było w ogóle) "z manualem" w 2019 roku kosztował ok. 110kPLN (cennikowo) - do utargowania za 90kPLN (jak brałeś zarejestrowany z placu). TRZY lata temu dało się "urwać" w podobnej cenie, bo posucha covidowa była, a potem ceny wystrzeliły. W zeszłym roku ubezpieczyciel wycenił mój egzemplarz na 95kPLN (z zachowaniem wartości przez rok) - wtedy nowy kosztował 133kPLN, ciekawe ile teraz będzie.
Średnie spalanie można ustawić samodzielnie w momencie kiedy zdefiniujemy inny wygląd zegarów. Można dowolnie definiować to co chcemy żeby na zegarach było widoczne
Całkiem fajny samochod… 3 cylindry z rozrządem co 69tyś., start stop, który gaśnie na każdych światłach bez ostygnięcia turbiny, za 190tyś zł nigdy w życiu takiego badziewia bym nie kupił! A ten system info/audio wyglada jak android z przed 12 lat w Sony Eriksson
3008 genialny samochód trochę za drogi miałem taki 6 godzin okazało się że był uszkodzony, mimo tego szukam dalej 3008 chętnie zamieni Sportage na 3008.
Szkoda, że test ograniczył się głównie do poklikania po elektronicznych gadżetach po 700km jazdy. Szkoda, bo Panu kibicuję i oglądam wszystkie odcinki. Ten był jak odfajkowanie kolejnego tematu.
Miałem okazję przez kika dni jeździć 3008 z Dieslem z wspomnianą szkrzynią biegów automatyczną. Bardzo dobre auto na trasy jak i do manewrowania w ciasnych miejskich uliczkach. Kamera cofania i 360 w tej samej konfiguracji i zgodzę się że to nie najlepsze rozwiązanie, ale można się przyzwyczaić bo działa to sprawnie. Samochód wart polecenia.
@@jerryf7713 Masz rację ale jak wiele osób naprawdę potrzebuje nowego auta? A jak wiele je zmienia bo ma taki kaprys? Ja jedno auto od 13 lat użytkuje i nie planuje zmiany, fakt że śmieszne przebiegi robie bo średnio 15-20 tys rocznie.
Co byś kupił za 180k zł w tym segmencie z podobnym wyposażeniem? Nie wiem czy jesteś świadomy, ale ceny nowych aut nie są ustawiane w oparciu o zarobki w krajach trzeciego świata z prądem i takie rynki jak Polska nie są priorytetem. To się sprzedaje w UK, Francji i Hiszpanii.
Większość z tych samochodów nie jest kupowane za gotówkę tylko w "jakiejś" formie finansowania. I nią są te samochodu w większości kupowane na lata, tylko na okres finansowania. Ceny absurdalne ale żadna marka sis nie wyłamuje w dół. Każdy chce byc premium. Bo tacy klienci kupują i wymieniają dosyć często samochody z tych kilkuletnich na nowe. Ci biedni lub sredni nie kupią nowego.
Proponuję zabrać 3 osoby i bagaż. Trójka pod górę w Hoff to za mało. I nie mam na myśli PRIII. Poza tym, może będzie Pan pierwszym z testujących, zwracającym uwagę na rodzaj zawieszenia z tyłu. Wystarczy słowo: zależna lub niezależne.
Standardowa belka skrętna. Ale daje radę - nie czuję jakiejś większej różnicy między 3008 a Qashqaiem z niezależnym zawieszeniem z tyłu (może taka, że Puga prowadzi się zdecydowanie pewniej, ale za to jest znacznie bardziej twardy).
@@marcing4269 właśnie problem w tym, że wszyscy klepią to samo. Taki test co każdy może sobie zrobić idąc do salonu i oglądając samemu auto. Prawie nikt nie mierzy wyciszenia, nikt nie robi rankingów porównawczych, nikt nie zagląda pod auto by omówić technikaliów, prawie brak testów długodystansowych. Co najwyżej sprint do setki zmierzą. Takie testy dla leniwych co nie chcą samemu się przymierzyć do auta. Co i tak ostatecznie przed zakupem trzeba zrobić. Tyle że można pogapić na różne auta. Dla mnie to bardziej prezentacje reklamowe niż testy.
Pytanie czy nowy peugeot 3008 tj. 2022,2023rok z silnikiem. 1.2 ma pasek w kąpieli olejowej czy łańcuch rozrządu, oraz czy można wyłączyć system start stop na światłach
Kupilem peugeota,auto fenomenalne ,ciche a jazda od roku tym autem mnie zadziwia ,rewelacyjne swiatla noca,a skrzynia marzenie ,trzeba pojezdzic by zrozumiec,te auta maja po prostu dusze
Wygląd tył „kłów” na ulicy bardzo tandetnie wyglada, we wszystkich modelach psuje średnio zaprojektowanych modeli. Może 508 ok ale bez tych kłów był by. A ceny to już inna kwestia. Można mieć Merca, bmke w tych samych klasach.
szkoda ze punkt ciezkosci jest polozony na jakis bzdetach z obslugi infotainment. Czlowiek raczej szuka informacji: czy to pojezdzi? czy to sie zagazuje? jak skrzynia chodzi? czy skrzynia szarpie? jakie spalanie? Nie mówie że tego nei było, ale warto to zawrzec i zaczac od tego, a nie czy sie radio kampus nastawi, bo to sie robi raz i koniec.
Do tych dziwactw ustawianych w ekranie da się przyzwyczaić, choć naprawdę wygląd by nie ucierpiał gdyby dodali pokrętło temperatury dla klimatyzacji. Auto bardzo przyjemne na długich trasach, wybrałem z 2.0 HDi. Oszczędne na trasie, przyjemne pod nogą, kiedy trzeba (sport mode), zwrotne w ciasnym parkowaniu.
pokrętło MUSI BYĆ do głośności. Do klimatyzacji? Nie widzę sensu - raz w miesiącu może dam stopień do góry albo do dołu a tak to w zasadzie nie tykam - ustawione na stałe 21 stopni wystarcza w każdych warunkach
15 miesięcy temu jeździłem demo hybryda 300 koni i jechało jak 300 koni. Jazda z dynamicznej stała się driftowa, bo w połowie trasy spotkała nas biała ściana śniegu, a auto miało 0 przebiegu i gładkie letnie opony 🤨. I błędem było odpuszczenie tematu. I tak do tego salonu jeżdżą na serwis bo kupiłem tam nowe dostawcze 😔, i nie miałbym nic do jeżdżenia tym pluginem do dziś.
@@gregsmith5182 Może wyglądać śmiesznie i być bardzo oszczędne ale te silniki mają już z 4? albo więcej lat, jeżeli bezproblemowo robią 200-300 tys. to nie ma podstaw do takiego określenia jak zrobił to p. Jacek. Z drugiej strony jeżeli masowo padają to chciałbym coś o tym poczytać.
th-cam.com/video/XvlxfDcK0Q0/w-d-xo.html Czy ja dobrze widzę w 3:35 że listwy pod szybami drzwi dekory te chromowane (albo plastikowe w kolorze chromu) nie trafiają w siebie w linii? Przecież to jest jakiś absurd w nowym aucie...
PSA nie umie w silniki benzynowe. 1.2 już sobie wyrobiło renomę, podobną do poprzednich konstrukcji. Tradycyjnie problemy z rozrządem i poborem oleju. Silniki diesla robią super, ale era diesla już się kończy, moim zdaniem nie słusznie.
Bo diesel truje i kopci. mój w mieście na zimnym trasy po 15km 5.7....hdi 1.6, obok sąsiad suvem x5 w benzynce 3.0 bite drugie tyle. Sensownych porównań nie widziałem. Generalnie silniki spalinowe się kończą ale elektryfikacja bez rewolucji w akumulatorach i przystosowanej infrastruktury to zwykły falstart.
Póki co, to u mnie jeszcze oleju nie bierze (ale 3008 ma malutki przebieg, bo w zasadzie przestałem nim jeździć), ale u żony (208 PT 110KM) po 60kkm trzeba było wymienić pasek rozrządu (bo olej rozpuścił gumę na pasku i zatkał sitko) a po 72kkm wciąga ok. 1l oleju na 5-7kkm.
A myślisz, że inne auta jakoś bardzo tańsze? Inna sprawa, że w 2019 wyrwałem wersję bazową (Active Pack czy Active+ jakoś się nazywała z jedną kamerą i czujnikami z przodu) za 91kPLN (automat wymagał 8kPLN dopłaty). A rok temu ubezpieczyciel wycenił moje auto na 95kPLN. Chcesz kompakta? Od 120kPLN za bazowe wersje (może stare modele są nieco tańsze), crossover kompaktowy? 140kPLN w górę. Nawet za jako tako wyposażonego Dustera trzeba dać ponad 100kPLN (a Duster jest mniejszy od tego "żepota"). Tanio to już było...
@@PiotrPilinko Tylko czy serio dużo się tego sprzeda? Mam na myśli osoby nie prowadzące dzialaności tylko pracujące etatowo i kupujące auto za gotówkę/rat bez traktowania auta jako koszt firmowy. Ja znam kilkaset osób a nie znam prawie żadnej która pewnego dnia poszła w ciągu ostatnich 2 lat do sklepu po nowe auto, nawet jeśli są to osoby piastujące wyższe stanowiska np w naszej firmie w moim mieście spokojnie zarabiające 5-7k netto.
@@waderTV Myślę że w niektórych rejonach tak. biorąc pod uwagę że większość znanych mi na żywo osób zarabia netto poniżej 3k niezależnie od wykształcenia.
Mam pytanie odnośnie tych nowych jednorazowych silników. Czy producenci oferują w sprzedaży nowe silniki w rozsądnej cenie w zamian za dostarczenie startego silnika? (Takie naiwne pytanie:))
Te francuskie samochody są wszystkie dopracowane jak są nowe, a po paru latach co zima to choinka na desce rozdzielczej. Przychodzi wiosna wszystko wraca do normy. Nie które elementy wyposażenia żyją własnym życiem. Choć jestem posiadaczem francuza od nowości to mówię nie tym samochodom. Mam również pełnoletnie w203 c320cdi po lifcie i nie robi takich rzeczy( nie ma też problemów z korozją). Jak ktoś ludzi dreszczyk emocji i niespodzianki niech sobie kupi takie cudo. Mechanicznie nie mam większych zastrzeżeń do tych aut ale elklektronika...
Panie Jacku. Focal produkuje głośniki. Dynaudio obecne w Volvo również produkuje głośniki. JBL obecny w paru innych modelach również produkuje głośniki. Harman czy mark levinson nie mają bladego pojęcia o produkcji głośników - wzmacniacze owszem ale nie głośniki. No ale zestaw audio składa się z dwóch elementów - wzmacniacza i głośników :-) Także mamy pewnie świetne głośniki ale co je napędza? :-)
Prawdę mówiąc, to nawet "no name" w podstawowej wersji grało przyzwoicie - na tyle, że nie chciało mi się wymieniać głośników na coś firmowego. Czego nie mogłem powiedzieć o głośnikach chociażby w Qashqaiu, które wymieniłem po tygodniu słuchania.
150 tyś zł w podstawce, do tego doliczamy 20 tyś zl na wymianę silnika po każdych 100 tyś km (w bajki, ze coś zostalo poprawione nie wierzcie, roczniki aut 2020+ cierpią na te same przypadłości z rozpuszczaniem paska i paleniem oleju w ilości 1litra na 1000km, więc nie kwestia czy, tylko kiedy padnie). Deal stulecia.
Dziwie się że w samochodach które mają tak zaawansowane systemy jak ten nie ma możliwości ustawienia funkcji klawisza samemu, przecież to by nie było trudne do zrobienia a znacznie podniosłoby komfort
10:32 - ergonomia po francusku :) Przecież to w tej lewej rolce powinna być głośność regulowana płynnie, a w "dziubdzianych" przyciskach funkcje zegarów jeśli już...
Ot Francuzi nigdy nie byli zbytnio dobrzy w UX. Chociaż miałem kiedyś Citroena C4 II - cztery sekcje na kierownicy ale sensownie rozłożone, w poźniejszych wypustach skrojono je do dwóch.
@@ashwilliams4989 cały czas obserwuje, 2 lata temu i wcześniej zdrowo rozsądkowy był zakup auta 2 letniego. Obecnie ta granica zmieniła się na 4 latki ze względu na wzrost cen nowych i używanych aut. Ciekaw jestem jak to się dalej rozwinie ponieważ ceny nowych aut strasznie poszły do góry i kiedy peugeot znowu zrobi się marką premium w naszym cudownym kraju ;-)
Jak by gadał o akcjach serwisowych związanych z paskiem rozrządu w tych silnikach Puretech to mógł by dostać bana na jazdy testowe, więc lepiej zająć się radiem 😁
@@mm-1965 To popatrz proszę na ceny elektryków (takich z zasięgiem 300km+) - 250kPLN może być mało. Co prawda Tesla 3 nieco staniała, ale to tylko przed wejściem nowej wersji.
Za te pieniądze, z tym silnikiem to jezdzidlo powinno być niesprzedawalne - patrz Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mazda CX5, które za mniejsze pieniądze są naprawdę s u p e r.
Przyjacielu miły 😂. Tak jak wesołym życiem funkcjonują citroeny i peugoty gdzie system żyje własnym życiem w zależności od wilgotności powietrza nie przebije niczego co jezdzi na 4 kołach. W DS4. Hybrydzie 225. Awaria silnika i tempomatu wyskoczyły uwaga po przejechaniu pierwszych 43 km życia pojazdu😂. Przełącznik stacji radiowych zawiesił się po trzeciej trasie a wrócil do życia gdy zrobiło się sucho i cieplej 😌. Isin rzeczywiście mniej szarpie niż dwu sprzęgłówka Fiata ale Japończyk obok ZF -a nie da się postawić.
Jak słyszę, że dziennikarz motoryzacyjny mówię o samochodzie z pojemnością 1.2, że to jest fajne auto to mi się nie dobrze robi. Jak można by tak obłudnym. Gdzie tu jest ta motoryzacja. To już lepiej się kosiarka przejechać. Też fajne auto.
Witam Panie Jacku Jestem fanem Pana programu i staram się oglądać z uwagą co Pan mówi,pod koniec programu powiedział Pan że silnik 1.0 ecoboost to jednorazówka, jestem użytkownikiem samochodu z tym silnikiem Mam pytanie czy może Pan tą kwestię rozwinąć? Pozdrawiam
Kolego uważam że masz pojęcie o motoryzacji. Natomiast do tej relacji się nie przyłożyłem. Zrobiona na sztukę. Peugeot 3008 posiada również silnik deasla to jedno natomiast pulpit możesz sobie ustawić dobrowolnie np. spalanie z licznikiem lub nawigacją. Jest to w obcji osobiste. Proponuję do kolejnej relacji bardziej się przygotować
Silnik od kosiarki do samochodu typu SUV, pasjonujące napewno daje frajdę. Proszę wybaczyć mój sarkazm, ale francuskie auta w ogóle mnie nie kręcą, dobrze to powiedział Jeremy Clarkson że pewnego dnia w zarządzie Peugeot postanowiono produkować brzydkie samochody, i to trwa do dziś. Ten samochód to ewidentny przykład końca motoryzacji. Te wszystkie 1,2 czy 0,9 czy nawet 1,5 objeżdżam swoim e61 z 3.0D bez najmniejszego problemu, i to auto moje ma 6450 tys km, niech te nowe chociaż połowe z tego zrobią to pogadamy.
4:40 o to już wszyscy handlowcy Peugeota zaorani i dział PR na przemian czerwienieje i blednie ze złości. Rok 2019, wymieniam volvo V60 na nowy model. Odbieram busa z Peugeota i przy okazji oglądam 508, myślę- ładne, może zamiast volvo? Pytam o cenę (obstawiam tak pod 150k, volvo troche ponad 200). Zdębiałem- 220k. Pytam za co? Volvo taniej mi wychodzi. Bo Peugeot to tak naprawdę marka premium, volvo już dogoniliśmy... Bez słowa zabrałem kluczyki od busa i wyszedłem bo po prostu oniemiałem.
@@user-re7cq3wy6r A w 2010 podstawę 508 z automatem i dieslem 130KM dało się wyrwać poniżej 100kPLN (ale to przez covid). Na start 508 kosztowała 199kPLN (w topowej odmianie) z silnikiem 180KM. Natomiast pytanie - za co? Cholera wie, bo miejsce kierowcy było tak zabudowane, że ciaśniej było niż w 3008 (za dużo plastików naciskających na łydkę i udo prawej nogi).
Szanowny redaktorze ów system jest od 10 bez mała lat C4P2. Da się żyć. Jak się wszystko ustawi pod siebie. Nie trzeba przeklikiwać milion razy.wszystko intuicyjne.🤗
Jakaś masakra te ustawienia i przyciski, cały ten pomysł tego auta...I to jest różnica auta premium, mam mietka nowego ale juz mysle nad nowszym innym, i nie widzę opcji nad zmiana marki, bmka ma problem z nowymi silnikami, audi to juz porażka te nowe silniki... Volviak tylko 180, no chyba lex tylko ...
Rozumiem, że wygląd srającej żaby w przypadku każdego mercedesa nie przeszkadza???bo ja nie mogę patrzeć na te samochody i w życiu bym takiego nie kupił bo m odruch wymiotny...
3:429:42 xD Daj pan spokój z takimi testami. Pertyn to przy tym mistrz estetyki i merytoryki. No i wieczny problem z kijkiem pod maską... 6 lat temu pewien Zachar wypominał to w Astrze K, która w zabiegach PR aspirowała do klasy premium i widzę, że do dziś kijek w żadnym VW czy Toyocie tak nie kłuje w oko jak kijek w Peugeot ;)
@@gregsmith5182 A co burżuj który musi mieć ze dwa teleskopy kopie tak często pod maską swojego 1.2 na gwarancji? xD Chyba tylko dolewa płyn do spryskiwaczy. Co innego mechanik, który to 1.2 musi potem reanimować. PS. W Seacie za 290k zł też jest kijek a dresiwo i tak kupuje i nie narzeka xD
@@gregsmith5182 No właśnie. wymieniałem w volviaczu i dałem 32 pln za magneti marelli. Ja wiem że w nowych furach nie ma po co zaglądać pod maskę no ale kurde księgowych w korpo to się na pal powinno nabijać
Przecież wspominał w jednym z poprzednich programów, że w Golfie VIII zdziwił go ten kijek (bo wcześniej był amortyzator). A w Dacii Duster był amorek :D
@@user-re7cq3wy6r Nie jest tak źle - maska jest leciutka (podnosi się ją jednym palcem) i się blokuje po otwarciu na maksa - kijek jest głównie po to, by przypadkiem się nie odblokowała i nie poleciała na głowę.
Czytałem o tym łańcuchu już 3 lata temu 🤭 tymczasem uokik i jakiś niemiecki urząd po raz kolejny wzywa właścicieli do serwisów na akcje związane z łuszczącym się paskiem rozrządu. Wrzuć w wyszukiwarkę hasło UWAGA! Duża akcja naprawcza silników 1.2 PureTech! To z stycznia tego rok.
Wytrzymałem do 14:00 Nie chodzi o ciebie a o obsługę auta. Sorry ale jeżdżę Volvo xc60 z 2015 roku i u mnie jest wszystko toporne ze w rękawicach bokserskich mogę obsługiwać. Zostanę przy moim aucie. Recenzja ogólnie spoko
Marnotrastwo przestrzeni na tych ekranach przecież wszystkie te dane można by upchnąć na jednym ekranie. Odrywanie wzroku od drogi nie jest bezpieczne. Jestem pod wrażeniem tych co kupują takie nowe auta bo ich jakość wykonania i trwałość są niepewne. Cena też koszmarna jak za to co oferuje. Myślę że używki będą drożały szybciej niż nowe auta bo to co jest teraz to prowizorka i skubanie naiwnych.
jest coś takiego jak czytelność. Nie wszystkich danych nie upchasz ale wystarczy by gość od ux chwilkę pomyślał co jest przydatne dla kierowcy. Najgorsze że to wszystko muli jak 5 letni android
W podstawie 147 tys zł. 2 lata temu oglądałem takiego w salonie, coś koło 90 tys z tym silnikiem. Szaleństwo
ja odebrałem berlingo niedawno. salon mi wytargował cene z zamówienia, bo po nowych pieniądzach musieliby ze 40k więcej zawołać. A potem była jeszcze jedna podwyżka...
To jakaś dobra promocja albo golas z manualem, bo 4 lata temu 3008 z 1.2 i automatem w wersji allure i kilka pakietów (trochę mniej niż w tym) był za 120 tys.
@@arek314 tak, golas 1.2 z manualem. Teraz taki golas 147 tysi
2018 2.0 d 150 km manual biała perla ledy duża opcja solar dach wersja cross jak się nie mylę 120 tyś ale sprzedawca nas olał
@@jerryf7713 Golas (no Active+ bo tej najtańszej wersji nie było w ogóle) "z manualem" w 2019 roku kosztował ok. 110kPLN (cennikowo) - do utargowania za 90kPLN (jak brałeś zarejestrowany z placu). TRZY lata temu dało się "urwać" w podobnej cenie, bo posucha covidowa była, a potem ceny wystrzeliły. W zeszłym roku ubezpieczyciel wycenił mój egzemplarz na 95kPLN (z zachowaniem wartości przez rok) - wtedy nowy kosztował 133kPLN, ciekawe ile teraz będzie.
Średnie spalanie można ustawić samodzielnie w momencie kiedy zdefiniujemy inny wygląd zegarów. Można dowolnie definiować to co chcemy żeby na zegarach było widoczne
A jak to zrobić ?
Całkiem fajny samochod…
3 cylindry z rozrządem co 69tyś., start stop, który gaśnie na każdych światłach bez ostygnięcia turbiny, za 190tyś zł nigdy w życiu takiego badziewia bym nie kupił! A ten system info/audio wyglada jak android z przed 12 lat w Sony Eriksson
3008 genialny samochód trochę za drogi miałem taki 6 godzin okazało się że był uszkodzony, mimo tego szukam dalej 3008 chętnie zamieni Sportage na 3008.
5:37 przepraszam ale czym różni się motoryzacja czeska od niemieckiej, niemiecka do hiszpańskiej, a hiszpańska od czeskiej???
Szkoda, że test ograniczył się głównie do poklikania po elektronicznych gadżetach po 700km jazdy. Szkoda, bo Panu kibicuję i oglądam wszystkie odcinki. Ten był jak odfajkowanie kolejnego tematu.
Poprosimy o więcej testów samochodów
Dokładnie, BIOTAD PLUS Team💪💪
Jestem za! Fajne takie normalne i ciekawe wnioski, a nie oklepane stałe punkty jak u innych testerów- każdy film jest taki sam.
Miałem okazję przez kika dni jeździć 3008 z Dieslem z wspomnianą szkrzynią biegów automatyczną. Bardzo dobre auto na trasy jak i do manewrowania w ciasnych miejskich uliczkach. Kamera cofania i 360 w tej samej konfiguracji i zgodzę się że to nie najlepsze rozwiązanie, ale można się przyzwyczaić bo działa to sprawnie. Samochód wart polecenia.
Ceny samochodów to jakiś kiepski żart. 180k za taki zwykły samochód - masakra.
A mimo to ludzie kupują i napędzają ten absurd :)
@@-Monterek- a co maja zrobić ? Potrzebują auto to kupują, nawet używane podrożały. Straszne to jest
@@jerryf7713 Masz rację ale jak wiele osób naprawdę potrzebuje nowego auta? A jak wiele je zmienia bo ma taki kaprys?
Ja jedno auto od 13 lat użytkuje i nie planuje zmiany, fakt że śmieszne przebiegi robie bo średnio 15-20 tys rocznie.
Co byś kupił za 180k zł w tym segmencie z podobnym wyposażeniem? Nie wiem czy jesteś świadomy, ale ceny nowych aut nie są ustawiane w oparciu o zarobki w krajach trzeciego świata z prądem i takie rynki jak Polska nie są priorytetem. To się sprzedaje w UK, Francji i Hiszpanii.
Większość z tych samochodów nie jest kupowane za gotówkę tylko w "jakiejś" formie finansowania. I nią są te samochodu w większości kupowane na lata, tylko na okres finansowania. Ceny absurdalne ale żadna marka sis nie wyłamuje w dół. Każdy chce byc premium. Bo tacy klienci kupują i wymieniają dosyć często samochody z tych kilkuletnich na nowe. Ci biedni lub sredni nie kupią nowego.
Mógłby Pan pokazywać podwozie auta? Dziękuję
Proponuję zabrać 3 osoby i bagaż. Trójka pod górę w Hoff to za mało. I nie mam na myśli PRIII. Poza tym, może będzie Pan pierwszym z testujących, zwracającym uwagę na rodzaj zawieszenia z tyłu. Wystarczy słowo: zależna lub niezależne.
Standardowa belka skrętna. Ale daje radę - nie czuję jakiejś większej różnicy między 3008 a Qashqaiem z niezależnym zawieszeniem z tyłu (może taka, że Puga prowadzi się zdecydowanie pewniej, ale za to jest znacznie bardziej twardy).
To są raczej luźne przemyślenia niż test 😉
Jak większość "testów" na polskim YT.
I bardzo dobrze 😀 dzieki temu Motodziennik i pochodne mają wlasny styl zamiast klepać to samo co inni. Mnie pasuje, tak trzymać 😀
@@marcing4269 właśnie problem w tym, że wszyscy klepią to samo. Taki test co każdy może sobie zrobić idąc do salonu i oglądając samemu auto. Prawie nikt nie mierzy wyciszenia, nikt nie robi rankingów porównawczych, nikt nie zagląda pod auto by omówić technikaliów, prawie brak testów długodystansowych. Co najwyżej sprint do setki zmierzą. Takie testy dla leniwych co nie chcą samemu się przymierzyć do auta. Co i tak ostatecznie przed zakupem trzeba zrobić. Tyle że można pogapić na różne auta. Dla mnie to bardziej prezentacje reklamowe niż testy.
@@makikaze bo to nikogo nie interesuje. Ludzie kupują oczami. Ludzi kupujących suchymi faktami już prawie nie ma.
Pytanie czy nowy peugeot 3008 tj. 2022,2023rok z silnikiem. 1.2 ma pasek w kąpieli olejowej czy łańcuch rozrządu, oraz czy można wyłączyć system start stop na światłach
Nie ma fizycznej obsługi klimatyzacji, chyba trzeba odpuścić. Auto wygląda fajnie, ale to sterowanie nawiewami z "telewizorka" to nie dla mnie.
Na pewno spotkanie z Panem Jackiem było ciekawsze niż spotkanie z tym samochodem. Pozdrawiam
Ładny... ale te dotykowe cuda... No i cena... za biedni chyba jesteśmy (przynajmniej niektórzy) 😉
Średnie zużycie można wrzucić na ekran, na stałe w ustawieniach
a na co komu średnie? Chwilowe jest?
U mnie (Active+ z 2019, przed FL) tylko w profilu osobistym (jako kontrolka zastępująca np. obrotomierz - który idzie wtedy na wersję boczną).
W jakich ustawieniach? Mam 2.0 HDI GT i nie mogę tego znależć..
Kupilem peugeota,auto fenomenalne ,ciche a jazda od roku tym autem mnie zadziwia ,rewelacyjne swiatla noca,a skrzynia marzenie ,trzeba pojezdzic by zrozumiec,te auta maja po prostu dusze
Panie Jacku a co z odcinkiem odnosnie polecanych kombi za 30-40 tyś? Pozdrawiam.
9:16 - chyba miało tu być dodane zdjęcie w montażu :)
przy tych cenach takich kosiarek to naprawde :( nie bede mial niczego i bede szczesliwy
Wygląd tył „kłów” na ulicy bardzo tandetnie wyglada, we wszystkich modelach psuje średnio zaprojektowanych modeli. Może 508 ok ale bez tych kłów był by. A ceny to już inna kwestia. Można mieć Merca, bmke w tych samych klasach.
szkoda ze punkt ciezkosci jest polozony na jakis bzdetach z obslugi infotainment. Czlowiek raczej szuka informacji: czy to pojezdzi? czy to sie zagazuje? jak skrzynia chodzi? czy skrzynia szarpie? jakie spalanie? Nie mówie że tego nei było, ale warto to zawrzec i zaczac od tego, a nie czy sie radio kampus nastawi, bo to sie robi raz i koniec.
Jaka wrzuta na Alfa Romeo 😆
Ale za to pieśń pochwalna na temat folskwagena a przepraszam skody 🤢
rzeczywiście jest tak jak mówiłeś Jacek, producenci zupełnie się nie starają :)
Jeździłem z tym silnikiem oplem i to strasznie pracuje na zimno i przy mocnym prxyspieszeniu wydaje wszystkie możliwe dźwięki. Straszne gowno
Więcej testów i subiektywnych opinii- bądźmy jacyś
Jako posiadacz 208 zgadzam się że ten system obsługi samochodu jest absurdalny
Ooo... słyszę Depeche Mode, to wiem że oglądam człowieka kultury :)
A to nie leciało z radia?
@@PinKeeDJ a może ;)
Czy kupno relatywnie drogiego produktu jakim jest samochód od agregatora marek drugiego sortu jakim jest stellantis można podciągnąć pod autoageesję?
😂 możemy wybrać zródło dźwięku a tu Depeche Modę ❤🌹
Do tych dziwactw ustawianych w ekranie da się przyzwyczaić, choć naprawdę wygląd by nie ucierpiał gdyby dodali pokrętło temperatury dla klimatyzacji. Auto bardzo przyjemne na długich trasach, wybrałem z 2.0 HDi. Oszczędne na trasie, przyjemne pod nogą, kiedy trzeba (sport mode), zwrotne w ciasnym parkowaniu.
Tylko że, 2.0 HDI, to już wspomnienie niestety.
@@piotruspanii8208 I dlatego wyszarpałem w ostatniej chwili jednego... :)
pokrętło MUSI BYĆ do głośności. Do klimatyzacji? Nie widzę sensu - raz w miesiącu może dam stopień do góry albo do dołu a tak to w zasadzie nie tykam - ustawione na stałe 21 stopni wystarcza w każdych warunkach
15 miesięcy temu jeździłem demo hybryda 300 koni i jechało jak 300 koni. Jazda z dynamicznej stała się driftowa, bo w połowie trasy spotkała nas biała ściana śniegu, a auto miało 0 przebiegu i gładkie letnie opony 🤨. I błędem było odpuszczenie tematu. I tak do tego salonu jeżdżą na serwis bo kupiłem tam nowe dostawcze 😔, i nie miałbym nic do jeżdżenia tym pluginem do dziś.
Proszę, widać, że poważny samochód, brak w kadrze kupy obornika :) Nie to co elektryczny Mercedes.
o co chodzi z tymi jednorazówkami Ecoboost 1.0? Były z nimi jakieś afery?
Podlaczam sie pod pytanie. Do tej pory nie slyszalem tak jednoznacznej opinii.
@@tomaszwojcik8772 1+1=3 To tak samo prawdziwe jak twierdzenie o 1.0 EB , których obrońcą nie jestem i nie byłem. Pan Maruda przesadza.
@@gregsmith5182 tloki sie zuzywaja czy o co chodzi?
@@gregsmith5182 Może wyglądać śmiesznie i być bardzo oszczędne ale te silniki mają już z 4? albo więcej lat, jeżeli bezproblemowo robią 200-300 tys. to nie ma podstaw do takiego określenia jak zrobił to p. Jacek. Z drugiej strony jeżeli masowo padają to chciałbym coś o tym poczytać.
@@szymon9948 chyba z 14 lat. I mozna spr na mobile de jakie maja przebiegi
th-cam.com/video/XvlxfDcK0Q0/w-d-xo.html Czy ja dobrze widzę w 3:35 że listwy pod szybami drzwi dekory te chromowane (albo plastikowe w kolorze chromu) nie trafiają w siebie w linii? Przecież to jest jakiś absurd w nowym aucie...
PSA nie umie w silniki benzynowe. 1.2 już sobie wyrobiło renomę, podobną do poprzednich konstrukcji. Tradycyjnie problemy z rozrządem i poborem oleju. Silniki diesla robią super, ale era diesla już się kończy, moim zdaniem nie słusznie.
Bo diesel truje i kopci. mój w mieście na zimnym trasy po 15km 5.7....hdi 1.6, obok sąsiad suvem x5 w benzynce 3.0 bite drugie tyle. Sensownych porównań nie widziałem. Generalnie silniki spalinowe się kończą ale elektryfikacja bez rewolucji w akumulatorach i przystosowanej infrastruktury to zwykły falstart.
Póki co, to u mnie jeszcze oleju nie bierze (ale 3008 ma malutki przebieg, bo w zasadzie przestałem nim jeździć), ale u żony (208 PT 110KM) po 60kkm trzeba było wymienić pasek rozrządu (bo olej rozpuścił gumę na pasku i zatkał sitko) a po 72kkm wciąga ok. 1l oleju na 5-7kkm.
Najtanszy 3008 140k :D Wroze im spektakularne sukcesy u nas.
A myślisz, że inne auta jakoś bardzo tańsze? Inna sprawa, że w 2019 wyrwałem wersję bazową (Active Pack czy Active+ jakoś się nazywała z jedną kamerą i czujnikami z przodu) za 91kPLN (automat wymagał 8kPLN dopłaty). A rok temu ubezpieczyciel wycenił moje auto na 95kPLN.
Chcesz kompakta? Od 120kPLN za bazowe wersje (może stare modele są nieco tańsze), crossover kompaktowy? 140kPLN w górę.
Nawet za jako tako wyposażonego Dustera trzeba dać ponad 100kPLN (a Duster jest mniejszy od tego "żepota").
Tanio to już było...
@@PiotrPilinko Tylko czy serio dużo się tego sprzeda? Mam na myśli osoby nie prowadzące dzialaności tylko pracujące etatowo i kupujące auto za gotówkę/rat bez traktowania auta jako koszt firmowy. Ja znam kilkaset osób a nie znam prawie żadnej która pewnego dnia poszła w ciągu ostatnich 2 lat do sklepu po nowe auto, nawet jeśli są to osoby piastujące wyższe stanowiska np w naszej firmie w moim mieście spokojnie zarabiające 5-7k netto.
Panda kosztuje 63 w najbiedniejszej wersji...
@@Shamil_Kamilski 5k netto/msc, to duże zarobki??
@@waderTV Myślę że w niektórych rejonach tak. biorąc pod uwagę że większość znanych mi na żywo osób zarabia netto poniżej 3k niezależnie od wykształcenia.
Samochód-żart w tym wyposażeniu i cenie. Wart góra 70-90 tys i to dla mało oczekujących.
Rąsia ku górze 👍
Pozdrawiam
3:10 Poświęcenie dla rodziny nie zawsze jest docenione, ale zawsze owocuje. Dbaj o siebie, żeby dbać jak najdłużej o innych
408 cena/wyglad robi wrażenie. Szczególnie wersja GT
Wskazania komputera "zostają" tylko w trybie osobistym, jak się je skonfiguruje jako jeden ze wskaźników.
myślałem o 5008 2 lata temu i finalnie wybrałem Lexusa RX300 i to był najlepszy wybór jaki mogłem dokonać :D
Dlaczego nie wziąłeś X5? To byłby jeszcze lepszy wybór.
@@Piorunowski wszystko mająca wersja za 222 tys ;) poza tym dużo bardziej mi się podoba Lexus RX300
@@Wydra_w_Terenie Z takim budżetem brać pod uwagę 5008 było chyba przejęzyczeniem ;)
@@Piorunowski budżet był szyty pod auto a nie odwrotnie ;) a i z czasem budżet był większy :)
Mały trochę w środku, taki trochę ciasny jak dla mnie
Mam pytanie odnośnie tych nowych jednorazowych silników. Czy producenci oferują w sprzedaży nowe silniki w rozsądnej cenie w zamian za dostarczenie startego silnika? (Takie naiwne pytanie:))
Tak, w komplecie z nowym opakowaniem tego silnika (nadwoziem, szybami, kołami....)
Tak, oferują, dostajesz goły słupek i przezbrajasz cały osprzęt ze starego i go oddajesz
Te francuskie samochody są wszystkie dopracowane jak są nowe, a po paru latach co zima to choinka na desce rozdzielczej. Przychodzi wiosna wszystko wraca do normy. Nie które elementy wyposażenia żyją własnym życiem. Choć jestem posiadaczem francuza od nowości to mówię nie tym samochodom. Mam również pełnoletnie w203 c320cdi po lifcie i nie robi takich rzeczy( nie ma też problemów z korozją). Jak ktoś ludzi dreszczyk emocji i niespodzianki niech sobie kupi takie cudo. Mechanicznie nie mam większych zastrzeżeń do tych aut ale elklektronika...
Fajnie, fajnie ale dlaczego bez jazdy próbnej... :(
Dziękuję za recenzję. Zabrakło info, jakie to głośne i jak się prowadzi przy 120-140km/h (przelotowa na S-kach i autostradach)
Prowadzi się bardzo dobrze, wyciszenie dobre, z Focalem przednie szyby klejone.
@@kataryniarz Podziękował :D
1.2 i 130 kucy to długo nie polata
Panie Jacku. Focal produkuje głośniki. Dynaudio obecne w Volvo również produkuje głośniki. JBL obecny w paru innych modelach również produkuje głośniki. Harman czy mark levinson nie mają bladego pojęcia o produkcji głośników - wzmacniacze owszem ale nie głośniki. No ale zestaw audio składa się z dwóch elementów - wzmacniacza i głośników :-) Także mamy pewnie świetne głośniki ale co je napędza? :-)
Prawdę mówiąc, to nawet "no name" w podstawowej wersji grało przyzwoicie - na tyle, że nie chciało mi się wymieniać głośników na coś firmowego. Czego nie mogłem powiedzieć o głośnikach chociażby w Qashqaiu, które wymieniłem po tygodniu słuchania.
Pogaduchy, to już lepiej Pan Tadeusz
A ja chciałbym zapytać co to za piękny diver oraz gdzie można nabyć taki pasek (guma) do zegarka 😉
W osobistym zostają :) szkoda, że nie można ustawić zerowania zużycia przy każdym nowym uruchomieniu.
A manetka wycieraczek to ta sama nieśmiertelna, którą montują od lat 90-tych we wszystkich francuzach. Miałem taką w Lagunie 1-ce i w C5 X7.
150 tyś zł w podstawce, do tego doliczamy 20 tyś zl na wymianę silnika po każdych 100 tyś km (w bajki, ze coś zostalo poprawione nie wierzcie, roczniki aut 2020+ cierpią na te same przypadłości z rozpuszczaniem paska i paleniem oleju w ilości 1litra na 1000km, więc nie kwestia czy, tylko kiedy padnie). Deal stulecia.
Rozwaliło mnie "nie ma detalu który byłby fuj"😀
Panie Jacku co do tych kamer 360 to już działały w poprzednim 3008 i widać tego nie poprawili.
Damska ta motoryzacja. Chyba faceci nie powinni się temu nawet przyglądać ;)
Pozdrawiam serdecznie 😉👍😃
Co by Pan wybrał z porównaniu ze skodą?
Dziwie się że w samochodach które mają tak zaawansowane systemy jak ten nie ma możliwości ustawienia funkcji klawisza samemu, przecież to by nie było trudne do zrobienia a znacznie podniosłoby komfort
Peugeot 308
10:32 - ergonomia po francusku :) Przecież to w tej lewej rolce powinna być głośność regulowana płynnie, a w "dziubdzianych" przyciskach funkcje zegarów jeśli już...
Ot Francuzi nigdy nie byli zbytnio dobrzy w UX. Chociaż miałem kiedyś Citroena C4 II - cztery sekcje na kierownicy ale sensownie rozłożone, w poźniejszych wypustach skrojono je do dwóch.
Fajnie fajnie tylko mamy 2023 a nie 2013 :) Czas szybko leci...
Dobra robota 👍
Jak patrzę na ceny nowych aut oraz to co się dostaje to popyt na auta do 4 lat chyba odżyje….
@@ashwilliams4989 cały czas obserwuje, 2 lata temu i wcześniej zdrowo rozsądkowy był zakup auta 2 letniego. Obecnie ta granica zmieniła się na 4 latki ze względu na wzrost cen nowych i używanych aut. Ciekaw jestem jak to się dalej rozwinie ponieważ ceny nowych aut strasznie poszły do góry i kiedy peugeot znowu zrobi się marką premium w naszym cudownym kraju ;-)
Przez 3/4 filmu Jacek gada o radiu wyświetlaczu kamerze zamiast o jechaniu, chujowe czasy w samochodach
Jak by gadał o akcjach serwisowych związanych z paskiem rozrządu w tych silnikach Puretech to mógł by dostać bana na jazdy testowe, więc lepiej zająć się radiem 😁
Ceny spalinówek trzeba zbliżyć do elektryka - taki żart!
Pozdrawiam serdecznie
Żart jak żart, ale taka prawda za chwilę. Jeszcze trochę i elektryk będzie tańszy.
@@mm-1965 To popatrz proszę na ceny elektryków (takich z zasięgiem 300km+) - 250kPLN może być mało. Co prawda Tesla 3 nieco staniała, ale to tylko przed wejściem nowej wersji.
Za te pieniądze, z tym silnikiem to jezdzidlo powinno być niesprzedawalne - patrz Kia Sportage, Hyundai Tucson, Mazda CX5, które za mniejsze pieniądze są naprawdę s u p e r.
A ludzie dalej na grupach i forach dziwią się ze używane są drogie 😅
Dzięki firmie Peugeot, Porsche 911 nie nazywa się 901.
Przyjacielu miły 😂. Tak jak wesołym życiem funkcjonują citroeny i peugoty gdzie system żyje własnym życiem w zależności od wilgotności powietrza nie przebije niczego co jezdzi na 4 kołach.
W DS4. Hybrydzie 225. Awaria silnika i tempomatu wyskoczyły uwaga po przejechaniu pierwszych 43 km życia pojazdu😂.
Przełącznik stacji radiowych zawiesił się po trzeciej trasie a wrócil do życia gdy zrobiło się sucho i cieplej 😌. Isin rzeczywiście mniej szarpie niż dwu sprzęgłówka Fiata ale Japończyk obok ZF -a nie da się postawić.
Jak słyszę, że dziennikarz motoryzacyjny mówię o samochodzie z pojemnością 1.2, że to jest fajne auto to mi się nie dobrze robi. Jak można by tak obłudnym. Gdzie tu jest ta motoryzacja. To już lepiej się kosiarka przejechać. Też fajne auto.
Kijek.. auto prawie 150k i kijek. Mam w domu starego parcha polo i tam elegancko silowniczek w starym miejskim samochodzie..
Najmniej istotna część w samochodzie.
@@americanopseudopotacie5511 może i mało istotna ale jakoś fajniej jak maska sama leci w górę a nie trzeba ją podpierać.
@@micham4817, moim zdaniem zupełnie niepotrzebny gadżet. Jak często podnosisz maskę ?
Jak nie tanie jak tylko trochę droższe od Tipo :)
Witam Panie Jacku
Jestem fanem Pana programu i staram się oglądać z uwagą co Pan mówi,pod koniec programu powiedział Pan że silnik 1.0 ecoboost to jednorazówka, jestem użytkownikiem samochodu z tym silnikiem
Mam pytanie czy może Pan tą kwestię rozwinąć?
Pozdrawiam
@@m-ots-w1 90tys aż wytrzymał? Wow.
Pewnie chodzi o to, że sam producent określił resus tego motoru na 250tys zł.
w każdym dzisiejszym peugeocie, ze względu na kierownicę, czuję się jak Fred Flinstone....
Kolego uważam że masz pojęcie o motoryzacji. Natomiast do tej relacji się nie przyłożyłem. Zrobiona na sztukę. Peugeot 3008 posiada również silnik deasla to jedno natomiast pulpit możesz sobie ustawić dobrowolnie np. spalanie z licznikiem lub nawigacją. Jest to w obcji osobiste. Proponuję do kolejnej relacji bardziej się przygotować
Silnik od kosiarki do samochodu typu SUV, pasjonujące napewno daje frajdę. Proszę wybaczyć mój sarkazm, ale francuskie auta w ogóle mnie nie kręcą, dobrze to powiedział Jeremy Clarkson że pewnego dnia w zarządzie Peugeot postanowiono produkować brzydkie samochody, i to trwa do dziś. Ten samochód to ewidentny przykład końca motoryzacji. Te wszystkie 1,2 czy 0,9 czy nawet 1,5 objeżdżam swoim e61 z 3.0D bez najmniejszego problemu, i to auto moje ma 6450 tys km, niech te nowe chociaż połowe z tego zrobią to pogadamy.
4:40 o to już wszyscy handlowcy Peugeota zaorani i dział PR na przemian czerwienieje i blednie ze złości. Rok 2019, wymieniam volvo V60 na nowy model. Odbieram busa z Peugeota i przy okazji oglądam 508, myślę- ładne, może zamiast volvo? Pytam o cenę (obstawiam tak pod 150k, volvo troche ponad 200). Zdębiałem- 220k. Pytam za co? Volvo taniej mi wychodzi. Bo Peugeot to tak naprawdę marka premium, volvo już dogoniliśmy... Bez słowa zabrałem kluczyki od busa i wyszedłem bo po prostu oniemiałem.
hmmmm, volvo v60, a jescze by tak CC...hmmm. Fajny wóz.
no nowa 508 była droga już na start. Każdy się dziwił co tak peugeota odstrzeliło
@@user-re7cq3wy6r A w 2010 podstawę 508 z automatem i dieslem 130KM dało się wyrwać poniżej 100kPLN (ale to przez covid). Na start 508 kosztowała 199kPLN (w topowej odmianie) z silnikiem 180KM. Natomiast pytanie - za co? Cholera wie, bo miejsce kierowcy było tak zabudowane, że ciaśniej było niż w 3008 (za dużo plastików naciskających na łydkę i udo prawej nogi).
Ja odbieram w przyszłym tygodniu 5008 udało mi się jeszcze kupić bo silnikiem1.6 bezyna turbo W starej cenie pozdrawiam wszystkich.🙋♂️😄✌️
Panie Jacku oczywiscie ze się da info chwilowe w ustawieniu osobistym gdzie można samemu wybierac zegary
Woooow, da się? Naprawdę? Samochód-żart.
9:50 Freelove Depeche Mode. I to to jest Ok !
Szanowny redaktorze ów system jest od 10 bez mała lat C4P2.
Da się żyć. Jak się wszystko ustawi pod siebie. Nie trzeba przeklikiwać milion razy.wszystko intuicyjne.🤗
Panie Jacku, jeśli francuskie, to tylko ślimaki😁
One i tak są z Polski 😁
...just freelove... 🔊🎶
A słyszał Pan o trwałości 8-biegpwego Aisina? Proszę pogadać z mechanikiem od automatów. Po ok. 100 000 km kaplica.
Aisin 8 biegowy jest spoko na trybie sport. :)
Podziwiam spokój Pana Redaktora...serio
Jakaś masakra te ustawienia i przyciski, cały ten pomysł tego auta...I to jest różnica auta premium, mam mietka nowego ale juz mysle nad nowszym innym, i nie widzę opcji nad zmiana marki, bmka ma problem z nowymi silnikami, audi to juz porażka te nowe silniki... Volviak tylko 180, no chyba lex tylko ...
Rozumiem, że wygląd srającej żaby w przypadku każdego mercedesa nie przeszkadza???bo ja nie mogę patrzeć na te samochody i w życiu bym takiego nie kupił bo m odruch wymiotny...
Powariowali z cenami 🙉🙉
3:42 9:42 xD Daj pan spokój z takimi testami. Pertyn to przy tym mistrz estetyki i merytoryki. No i wieczny problem z kijkiem pod maską... 6 lat temu pewien Zachar wypominał to w Astrze K, która w zabiegach PR aspirowała do klasy premium i widzę, że do dziś kijek w żadnym VW czy Toyocie tak nie kłuje w oko jak kijek w Peugeot ;)
@@gregsmith5182 A co burżuj który musi mieć ze dwa teleskopy kopie tak często pod maską swojego 1.2 na gwarancji? xD Chyba tylko dolewa płyn do spryskiwaczy. Co innego mechanik, który to 1.2 musi potem reanimować. PS. W Seacie za 290k zł też jest kijek a dresiwo i tak kupuje i nie narzeka xD
@@gregsmith5182 No właśnie. wymieniałem w volviaczu i dałem 32 pln za magneti marelli. Ja wiem że w nowych furach nie ma po co zaglądać pod maskę no ale kurde księgowych w korpo to się na pal powinno nabijać
Przecież wspominał w jednym z poprzednich programów, że w Golfie VIII zdziwił go ten kijek (bo wcześniej był amortyzator). A w Dacii Duster był amorek :D
@@user-re7cq3wy6r Nie jest tak źle - maska jest leciutka (podnosi się ją jednym palcem) i się blokuje po otwarciu na maksa - kijek jest głównie po to, by przypadkiem się nie odblokowała i nie poleciała na głowę.
@@gregsmith5182 a później maska spadnie ci na ręce....
Wszystkie samochody ktoóe są proporcjonalne i trzymają linię, są podobne do siebie. Krótko mówiąc, są nudne.
Przetestuj Skodę Scale, sam się w sumie zastanawiam nad kupnem tego auta
Ponoć ma być znowu rozrząd na łańcuchu.
Brat bliźniak tego Peugeota - Citroen C5 Aircross jest zauważalne tańszy i moim zdaniem lepszy.
Czytałem o tym łańcuchu już 3 lata temu 🤭 tymczasem uokik i jakiś niemiecki urząd po raz kolejny wzywa właścicieli do serwisów na akcje związane z łuszczącym się paskiem rozrządu. Wrzuć w wyszukiwarkę hasło UWAGA! Duża akcja naprawcza silników 1.2 PureTech! To z stycznia tego rok.
Wytrzymałem do 14:00
Nie chodzi o ciebie a o obsługę auta.
Sorry ale jeżdżę Volvo xc60 z 2015 roku i u mnie jest wszystko toporne ze w rękawicach bokserskich mogę obsługiwać. Zostanę przy moim aucie. Recenzja ogólnie spoko
Cześć kiedy ta niebieska tonale? Ale będzie lincz.
Marnotrastwo przestrzeni na tych ekranach przecież wszystkie te dane można by upchnąć na jednym ekranie. Odrywanie wzroku od drogi nie jest bezpieczne. Jestem pod wrażeniem tych co kupują takie nowe auta bo ich jakość wykonania i trwałość są niepewne. Cena też koszmarna jak za to co oferuje. Myślę że używki będą drożały szybciej niż nowe auta bo to co jest teraz to prowizorka i skubanie naiwnych.
Model kubański wejdzie bardzo mocno do łask
jest coś takiego jak czytelność. Nie wszystkich danych nie upchasz ale wystarczy by gość od ux chwilkę pomyślał co jest przydatne dla kierowcy. Najgorsze że to wszystko muli jak 5 letni android
W 2019 za 3008 Active Pack (czy tam +) manual dałem 91kPLN. Po trzech latach wyceniono go na 95kPLN (nowy wtedy kosztował 133kPLN).
to sterowanie klimatyzacji i nawiewów jest kompletnie bez sensu. dramat cokolwiek zmieniać w czasie jazdy
Alfa Romeo szkalują :l w sumie słusznie za cene jak za BMW przy ładniejszym jeepku. Przy stelvio chociaż się za coś sensownego placi.
Kiedyś to było... Łatwiejsze