Le Shah d'Iran et son altesse Norodoum Sianouk (le prince du Camboge) en avaient une. Bruit bizarre de crépitement au silencieux arrière sur l"auto essayée... Chef-d'œuvre automobile. Mon rêve.
On peut admirer cette magnifique voiture dans les vieux films français en noir et blanc des années 1950, avec des acteurs comme de Funès, Ventura, ou encore dans certains films espagnols. A l'époque celui qui avait une telle voiture avait un niveau social comparable à la classe supérieur des années 1900 à 1920. les ouvriers eux roulaient en mobylette (.../...)
Trop confidentielle. C'est justement cela, en plus de sa beauté et du reste, et d'être française, qui lui donne sa classe inégalable ... Si j'avais une quatre roues, je voudrais celle-là !
Magnifique voiture, dont la réputation fut ternie par l'emploi du moteur Pont-à-Mousson qui était une vraie saloperie en terme de fiabilité et qui précipita le déclin de la marque.
L'époque hélas révolue ou on pouvait rouler vite consommer polluer et être libres... Avec de beaux modèles distingués. La sm à été la derniere production de ce type Dorénavant... On ne conduit plus on circule. C'est intolérable J'ai laissé mon permis dans un tiroir de préfecture et je conduis toujours
Voyons, pas "Vegas" comme las vegas, mais VEGA comme l'étoile!... La Facel II avait normalement un 6.3L (6286cm3),seules les dernières ont été équipées du 6.8L (6767cm3) et non pas 7L... Cette auto est belle, mais le bruit de l'échappement n'est pas normal: en principe c'est un bruit grave et profond et pas le bruit de crécelle que l'on entend ici...
De fait, Facel Vega installait le V8 Chrysler de 383 pouces cubes, qui donnait 6,3 litres. Mais Chrysler manufacturait aussi un moteur de 7 litres, soit le V8 426 pouces cubes. Les Facel Vega étant des voitures de grand prestige produites en très petites séries, peut-être le client avait-il la possibilité de commander son bolide avec un moteur plus gros et plus puissant.
En effet, sans doute un échappement fuyard ou mal fait...les Facel Vega V8 étaient très silencieuses (j'en connais une et le "vrai" son est très différent), faut pas oublier que niveau luxe c'était l'équivalent d'une Bentley
Ce modèle était fiable mais certains avaient un moteur pas très fiable ce qui fait que la marque a duré 10 ans , de plus c'était très cher et tout le monde ne savait pas les réparer. Ca consommait bcp aussi.
@@eugeneviollet-le-duc5971 Si tu veux mon gars, sauf que ce n'était pas très performant par rapport à d'autres voitures de l'époque. Je suis monté dans une HK 500 car mon garagiste en répare plein, là où je pose ma limousine, lorsque je ne sais plus faire tout seul, souvent par manque d'outil... Elles étaient bien finies...
Les v8 étaient tous très fiables: faut pas confondre avec la petite Facelia et son 4 cylindres Pont à mousson fragile, vite remplacé par un 1800cc Volvo
j'ai la chance de la conduire en week-end véhicule familiale qui roule régulièrement sa chagrine de les laissé enfermé pour collecté de l'argent a argus
Pour une personne de bon goût issue d'une famille aisée pouvant posséder une telle auto, je suis surpris par ton orthographe pathétique. On comprend à peine ce que tu veux dire!
Un beau reportage et surtout une grande marque française qui a fait de très belles autos. Encore merci Mr Jean Daninos pour vos belles voitures.
Le Shah d'Iran et son altesse Norodoum Sianouk (le prince du Camboge) en avaient une.
Bruit bizarre de crépitement au silencieux arrière sur l"auto essayée...
Chef-d'œuvre automobile. Mon rêve.
On peut admirer cette magnifique voiture dans les vieux films français en noir et blanc des années 1950, avec des acteurs comme de Funès, Ventura, ou encore dans certains films espagnols. A l'époque celui qui avait une telle voiture avait un niveau social comparable à la classe supérieur des années 1900 à 1920. les ouvriers eux roulaient en mobylette (.../...)
Une marque de prestige qui aurait dû percer!
oui mais trop chère et pièces détaché b usine coulé
Trop confidentielle. C'est justement cela, en plus de sa beauté et du reste, et d'être française, qui lui donne sa classe inégalable ... Si j'avais une quatre roues, je voudrais celle-là !
Quelle somptueuse auto, quelle ligne, un monument d’élégance...
Une des plus belles voitures à mon goût
Magnifique voiture, dont la réputation fut ternie par l'emploi du moteur Pont-à-Mousson qui était une vraie saloperie en terme de fiabilité et qui précipita le déclin de la marque.
Merci pour cette superbe presentation :-)
Nice car!!!!!!
tres belle restauration. Très dommage que la caméra ait un micro aussi nul...
L'époque hélas révolue ou on pouvait rouler vite consommer polluer et être libres... Avec de beaux modèles distingués.
La sm à été la derniere production de ce type
Dorénavant... On ne conduit plus on circule.
C'est intolérable
J'ai laissé mon permis dans un tiroir de préfecture et je conduis toujours
Look at Cadillac, Lincoln, and even Rolls Royce in the rear view mirror.
Magnifique!!! en un mot
Voyons, pas "Vegas" comme las vegas, mais VEGA comme l'étoile!...
La Facel II avait normalement un 6.3L (6286cm3),seules les dernières ont été équipées du 6.8L (6767cm3) et non pas 7L...
Cette auto est belle, mais le bruit de l'échappement n'est pas normal: en principe c'est un bruit grave et profond et pas le bruit de crécelle que l'on entend ici...
MDR
De fait, Facel Vega installait le V8 Chrysler de 383 pouces cubes, qui donnait 6,3 litres. Mais Chrysler manufacturait aussi un moteur de 7 litres, soit le V8 426 pouces cubes. Les Facel Vega étant des voitures de grand prestige produites en très petites séries, peut-être le client avait-il la possibilité de commander son bolide avec un moteur plus gros et plus puissant.
comme la talbot t26 gsl et la hk500 c est jean daninos qui est l oeuvre de ces voitures
Non ces voitures sont l'oeuvre de Jean Danonos, pas le contraire !!!
Personne ne me dira ce que je dois faire au volant.
Je téléphone je fume je conduis vite et ...je vous emm.....
Il y a un problème avec l’échappement ou le collecteur d’échappement…
Le bruit de l’échappement est affreux sur cette vidéo
En effet, sans doute un échappement fuyard ou mal fait...les Facel Vega V8 étaient très silencieuses (j'en connais une et le "vrai" son est très différent), faut pas oublier que niveau luxe c'était l'équivalent d'une Bentley
elle a un souci là, c'est pas du tout normal comme bruit de moteur...
Elle me fait penser à une anglaise !
Je dirai plutôt à une allemande, elle ressemble beaucoup aux Mercedes de la même époque.
@@Heimrik01 A la française qu'elle est, tout simplement
Ce modèle était fiable mais certains avaient un moteur pas très fiable ce qui fait que la marque a duré 10 ans , de plus c'était très cher et tout le monde ne savait pas les réparer. Ca consommait bcp aussi.
Quand on roule en Facel Vega on se fiche de la consommation...
@@eugeneviollet-le-duc5971 Si tu veux mon gars, sauf que ce n'était pas très performant par rapport à d'autres voitures de l'époque. Je suis monté dans une HK 500 car mon garagiste en répare plein, là où je pose ma limousine, lorsque je ne sais plus faire tout seul, souvent par manque d'outil... Elles étaient bien finies...
Les v8 étaient tous très fiables: faut pas confondre avec la petite Facelia et son 4 cylindres Pont à mousson fragile, vite remplacé par un 1800cc Volvo
@@leneanderthalien Merci d'avoir précisé le modèle..
@@leneanderthalien Effectivement, les gros V8 Chrysler étaient très fiables et extrêmement résistants.
j'ai la chance de la conduire en week-end véhicule familiale qui roule régulièrement sa chagrine de les laissé enfermé pour collecté de l'argent a argus
Pour une personne de bon goût issue d'une famille aisée pouvant posséder une telle auto, je suis surpris par ton orthographe pathétique. On comprend à peine ce que tu veux dire!
CF ALBERT GALIMARD -CAMUS: a 130 KM/HRES LA VOITURE EST DISLOQUE ET MAICONNAISSABLE!!