Знаю реальную историю как человек фуру в проекте выкупил. Мерс 17 года, в хорошем состоянии, плюс прицеп. Договор заключил в 21 году, три года платил, всё нормально. Решил выкупить побыстрее, взял кредит и вот в январе этого года фура стала его. Так что все реально при желании
Нашего брата дальнобоя послушаешь так сцепку должны просто так подарить, иначе лохотрон)) ну вы первый день на свете живете что ли? есть конкретные условия - выполняешь их, сможешь выкупить. Знаешь что не сможешь выполнить - ну значит не для тебя это просто. Смысл горланить-то?))
Меня поражает безрассудство людей которые лезут в такую кабалу. Могу предположить эти люди которые совсем ни чего не понимают в грузовом авто , что такое тягачь с пробегом в 800 и боле это ужэ исчерпавший свой ресурс тягачь , ну или почти исчерпавший, дажэ пусть он и свежего года. Не долго ждать когда он начнет тянуть деньги и не малые в ремонт. Так как можно заработать если только вкладывать и вкладывать. А это будет при таком ритме работы и пробегах. Там нужно будет в круг все обновлять что бы работать. А на какие шишы если при уплате всех договоренностей у владельца только 200 останется в месяц если не меньше. Какие зарабатки какие перспективы. Сплошной разводняк. А все тачки котрые продают ужэ выжитые как лимон, поскольку были в фирме которых заботит талько прибыль а не тех состояние транспорта, выжили и скинули.
Все долги которые у вас накопятся в процессе пост оплаты, вам все равно заставят оплачивать через суд даже после выхода из проекта, так что хотите поиграть в монополию лучше купите настольную игру😂
Людская молва уже разнесла бы весть о сладкой теме МОНОПОЛИЯ,толпы бы хлынули . Работая на дядю,не вылезая из кабины и так можно за этот срок подскопить на старую сцепку,причём которую ты сам выбрал.
Я считаю брать фуру в монополия это как игра-кабула, не стоит туда лесть, ну если ты блогер и есть допдоход то можно попробовать, вот так Ярослав дальнобой2001, он взял там дорогую фуру и сам же сказал что все норма я справлюсь, Ютуб поможет где рекламу сделаю где ещё что нибудь так что вот так
Ремонты будут не маленькие, машины с пробегами миллион и выше, редкий случай 800 тысяч которые по Европе работали, которые были в транспортной компании выжытые как лимон, одно время в лорри откуда машины замена масла была раз в 90 тысяч, смазка сцепного устройства раз в ТО🤣вот и судите сами что это будет за сцепка
Все бы нормально было,но логисты в проекте по любому будут снижать цену по заявкам,для водителя, это очень плохо логисты внутри монополии и как отследить цену по заявке и проверить логиста ,? Зарабатывать хорошо у вас в проекте будет только логистика , водитель будет возить с пониженной ставкой за шапку сухарей!!!):
Поет тоже самое ничего нового что и блогеру давал интервью!!!такое ощущение что они вам звонят что бы приехали вам бабок сунули за рекламу вот вы и берете типо интервью ничего нового везде одно и тоже и новых вопросов нет
Красиво поют а че вопросы не задаете почему их же машины монополии находятся в аренде и эти же машины дают в лизинг под выкуп???? И покажите реального человека который хоть один выкупил?😂
@@zheka_truck_driver у кого своя машина, тот за солярку не едет, потому что лизу платить не надо каждый месяц А те кому надо выплачивать бешеные суммы, как раз ставки и роняют Обраточки, хуяточки, лишь бы что урвать
Да нет , как раз таки наоборот, эти рвачи и едут за копейки, много раз подходил спрашивал и сравнивал. Вот именно потому что у них нет лизинга и им похуй за сколько ехать, а я не могу себе позволить поехать в минус, а он может
Самая невыгодная форма ип с ндс !!! Ни каких вычетов не получишь налог 20 процентов плюс 13 подоходный , машина хлам за 7 лет якобы лизинга при хорошем пробеге это еще плюс 1,2 млн , я звонил сказали ставка с ндс 70 рублей средняя !!! Добавь сюда ремонт и простои , и пернуть не можешь без этой монополии , раньше даже доступ к твоему счету они имели сейчас не знаю на выходе 100 тысяч твои и вся ответственность полностью на тебе продать ты ее не можешь !! Еще смотрел женщину блогера она сказала что владелец через фирму дает в аренду а другая в лизинг и не факт что владелец знает что ее дают в лизинг там фирм прокладок мама не горюй удачи вам быть рабами дело добровольное
Писал этот комментарий на эмоциях , Евгений ты же с виду здравый мужик , что ты рекламируешь ? Б/у автомобиль который не твой , левый груз не возьмешь даже если увидишь жирную ставку , заправиться тоже не сможешь самостоятельно только по приложению и это свобода ? Это предпринимательство ? Машины в лизинг с пробегом по 800 тысяч ? А если капиталка , ты машину просто отдашь без штрафов ? Я думаю вряд ли
Здравствуйте. В чём проблема ИП с НДС? Через монополию заправляешь транспорт, НДС уходит во взаимозачет, также с лизинговыми платежами и оплатой ремонта по безналу. НДС в виде налога платишь с тех доходов, по которым нет НДС (Платон, автодор, мелкий ремонт...), а также с денег которые ты использовал для личных нужд. Подоходный налог 13% платят все, даже те кто работает на дядю, что здесь не так? Можно оформить топливную карту на свое ИП, например е100 и заправлять по ней, а не через монополию, НДС также уходит взаимозачетом. Ремонт можно сделать в своём СТО. По безналу спишешь НДС, за нал оплатишь НДС в налоговую. Выгоднее по безналу. Лизинг новичкам не выдадут от слова совсем, а если ещё и кредитная история подпорчена, так тем более. К тому же, что лизинг, что кредит нужен первоначальный взнос, с учётом кассового разрыва и старой техники как предлагаете нужно иметь уже на старте не менее 2 лямов. В монополию с пустым карманом тоже идти не стоит, но цена входа в разы ниже, т.к. нет кассового разрыва и есть возможность отложенного платежа за топливо и ремонт. Будут вопросы пишите, если что-то конструктивное и по делу, писать флуд не надо. Всем удачи и шершавенькой!
@ выплат нет по лизингу через ип вроде же так ? Лизинг же они предлагают а там можно очень хорошо деньги вернуть и без ндс уже не повезешь ни чего а бывает очень хорошо можно заработать и сразу
@@ЕвгенийСтрелков-щ2ц Не понял каких выплат по лизингу нет? У монополии есть свой ключевой для них пункт: возить только их грузы по их ставкам и только с НДС. Да, здесь не получится взять выгодный груз с АТИ, в нал или безнал не важно. Есть возможность поднять цену на груз, но 8 из 10 случаев вам монополия не поднимет, хотя прошлой зимой очень часто поднимал и получал добро, но с приходом весны ставки загнулись и пока сильного подъёма не видать. Пишу как есть, чтобы трезво смотрели на ситуацию. Платежи за рейс приходят в течении 3х недель, поэтому если что-то не рассчитали, можно "одолжить" у монополии. На топливо можно взять аванс с загрузки, как только загрузили заявку, на следующий день счёт мультисервиса пополняется на сумму аванса. Для стоянок, мойки и шиномонтажа заключил договор с дорожной сетью, пополняю счёт, раз в месяц получаю счет-фактуру с НДС, который идёт в взаимозачет. Запчасти которые не срочные (инструмент брал, лампочки, зеркала и т.д.) тоже оплачиваю по оптовой цене с НДС через интернет магазин запчастей. Небольшие ремонты до 150 т.руб стараюсь оплачивать через свой счёт ИП с НДС соответственно. Когда не хватает, ремонтирую через монополию. Техника старая подтверждаю, поэтому и писал что с пустыми руками соваться не стоит. Для новичков, кто не силён в технике, есть тех поддержка, подскажут куда лезть, что смотреть (со стартером была проблема, сам не смог разобраться, тех поддержка помогла просто по звонку решить вопрос).
Знаю реальную историю как человек фуру в проекте выкупил. Мерс 17 года, в хорошем состоянии, плюс прицеп. Договор заключил в 21 году, три года платил, всё нормально. Решил выкупить побыстрее, взял кредит и вот в январе этого года фура стала его. Так что все реально при желании
Правда да? Спасибо
Самое интересное в этом видео это почитать комментарии. Народ не стесняйтесь пишите всё как есть.
Нашего брата дальнобоя послушаешь так сцепку должны просто так подарить, иначе лохотрон)) ну вы первый день на свете живете что ли? есть конкретные условия - выполняешь их, сможешь выкупить. Знаешь что не сможешь выполнить - ну значит не для тебя это просто. Смысл горланить-то?))
Во во , все правильно говоришь 👍🏼
Меня поражает безрассудство людей которые лезут в такую кабалу. Могу предположить эти люди которые совсем ни чего не понимают в грузовом авто , что такое тягачь с пробегом в 800 и боле это ужэ исчерпавший свой ресурс тягачь , ну или почти исчерпавший, дажэ пусть он и свежего года. Не долго ждать когда он начнет тянуть деньги и не малые в ремонт. Так как можно заработать если только вкладывать и вкладывать. А это будет при таком ритме работы и пробегах. Там нужно будет в круг все обновлять что бы работать. А на какие шишы если при уплате всех договоренностей у владельца только 200 останется в месяц если не меньше. Какие зарабатки какие перспективы. Сплошной разводняк. А все тачки котрые продают ужэ выжитые как лимон, поскольку были в фирме которых заботит талько прибыль а не тех состояние транспорта, выжили и скинули.
Все долги которые у вас накопятся в процессе пост оплаты, вам все равно заставят оплачивать через суд даже после выхода из проекта, так что хотите поиграть в монополию лучше купите настольную игру😂
Нужен ещё чтобы какой нибудь блогер рассказал про лизинг ВТБ.
Это даааа я его называю ЛГБТ а не ВТБ
Перевозчик 116 вроде рассказывал про втб лизинг
Людская молва уже разнесла бы весть о сладкой теме МОНОПОЛИЯ,толпы бы хлынули . Работая на дядю,не вылезая из кабины и так можно за этот срок подскопить на старую сцепку,причём которую ты сам выбрал.
Как по мне если работая на дядю,на его сцепке, ты смог накопить на сцепку,а это реально, пропадает смысл собственной сцепки.
Я считаю брать фуру в монополия это как игра-кабула, не стоит туда лесть, ну если ты блогер и есть допдоход то можно попробовать, вот так Ярослав дальнобой2001, он взял там дорогую фуру и сам же сказал что все норма я справлюсь, Ютуб поможет где рекламу сделаю где ещё что нибудь так что вот так
Чего-то я у него рекламы на канале не вижу. И крайний ролик сейчас как он в такси работает пока машину делают.
Это вы про кого?
@@zheka_truck_driver про Ярослава дальнобой 2001
@@zheka_truck_driver Ярослав канал на Ютуб Дальнобой2001
Он блаженный же
Молодцы. Все для народа. Только работай
Сумы космос за такие бабки . чермет с пробегом большим.
Если мозги у Вас люди есть, Вы в эту аферу не полезете...
Респект тебе Жека огромный за твою работу.
🙌🏼благодарю
Машины сцепки дорогие на вторичке их никто не берёт Вот они и придумали схематоз парни Берегите себя Не лезьте в эту кабалу
есть те кому и нравится быть именно водителем 😊в векторе же тоже повышение а там всё также на самосвале рейсовая оплата идёт а авансы дают
Ремонты будут не маленькие, машины с пробегами миллион и выше, редкий случай 800 тысяч которые по Европе работали, которые были в транспортной компании выжытые как лимон, одно время в лорри откуда машины замена масла была раз в 90 тысяч, смазка сцепного устройства раз в ТО🤣вот и судите сами что это будет за сцепка
Пох… на эту жужню,мне пуговицы жалко на рубахе возле брюха!!! 🥹
Интересная тема,главное что-бы грузы были.
Евгений молодец. Познавательный ролик
🤝🙌🏼
Все бы нормально было,но логисты в проекте по любому будут снижать цену по заявкам,для водителя, это очень плохо логисты внутри монополии и как отследить цену по заявке и проверить логиста ,? Зарабатывать хорошо у вас в проекте будет только логистика , водитель будет возить с пониженной ставкой за шапку сухарей!!!):
Нее жень бросай ты это все дело возвращайся в такси я за тебя если что словечко замолвлю😂
Не нее, спасибо 😁Я уже там был
@@zheka_truck_driver ну чего ты возвращайся а я за тебя 5к получу
😂😂😂не очень перспектива
Взять машину на 7 лет с пробегом 800к + где даже пукнуть без звонка нельзя😂
Поет тоже самое ничего нового что и блогеру давал интервью!!!такое ощущение что они вам звонят что бы приехали вам бабок сунули за рекламу вот вы и берете типо интервью ничего нового везде одно и тоже и новых вопросов нет
А если я из РБ. Могу ли я заключить договор с монополией?
Это надо им задать вопрос, обратитесь напрямую
заключай договор и обратно с фурой в РБ) пусть ищят
Теперь ждём Большегруз 40
Красиво поют а че вопросы не задаете почему их же машины монополии находятся в аренде и эти же машины дают в лизинг под выкуп???? И покажите реального человека который хоть один выкупил?😂
Все это лохотрон это что бы все от работать это надо каждый день по 12-15 часов в день работать и в течении 10 лет так
Чермет вы весь раздаете, с которого сами все отжали
Поэтому тебя и пригласили потому что снимаешь!
Монополия начала рекламировать черезь блогеров.
И Казбекович рекламирует и Жека тоже начал рекламировать
Интересно, а что же он сам все еще себе не купил сцепку и все еще работает на дядю???
Это ты про кого?
@@zheka_truck_driverпро тебя
@@zheka_truck_driverкак бы это ты не показывал, работаешь все равно на дядю, от которого полностью зависишь
Да думай ты что хочешь) мне вообще без разницы
Зависть плохое чувство
@@zheka_truck_driver😂мне вообще по барабану, просто увидел вопрос и ответил
Проекте был мой друг и попал 1800000
Работать надо ребята, а не п...ть,тогда всё у вас получится.
Все правильно 👍🏼
@@zheka_truck_driver проплаченным потдакивать западло)
Петля на шее долги через пять лет продажные блогеры
Одних блогеров только и приглашают с камерами
Жень 🤝 в рейс на трале когда по гоним😊✋
Уже съездил 3 рейса, скоро ролики будут
@@zheka_truck_driver я жду надеюсь на своём ситраке😁✋👍✋
Ярику сейчас запретят снимать ролики или их расценки!
😁
👍👍
Вот из за таких "монополистов" ребята у кого свои машины сидят в очке
Судьбу наебать не получится
Из-за таких ребят у которых свои машины , которые ездят за солярку и булку хлеба ставки на дно падают!
Они поэтому и сидят в очке что ездят по 50₽/км
@@zheka_truck_driver у кого своя машина, тот за солярку не едет, потому что лизу платить не надо каждый месяц
А те кому надо выплачивать бешеные суммы, как раз ставки и роняют
Обраточки, хуяточки, лишь бы что урвать
Да нет , как раз таки наоборот, эти рвачи и едут за копейки, много раз подходил спрашивал и сравнивал.
Вот именно потому что у них нет лизинга и им похуй за сколько ехать, а я не могу себе позволить поехать в минус, а он может
@@zheka_truck_driverне говори гоп .
Женёк не расстраивай аудиторию)
Чем я расстраиваю?
@@zheka_truck_driver рекламмой монополии)
Лодыри,лентяи работают на дядю.
Самая невыгодная форма ип с ндс !!! Ни каких вычетов не получишь налог 20 процентов плюс 13 подоходный , машина хлам за 7 лет якобы лизинга при хорошем пробеге это еще плюс 1,2 млн , я звонил сказали ставка с ндс 70 рублей средняя !!! Добавь сюда ремонт и простои , и пернуть не можешь без этой монополии , раньше даже доступ к твоему счету они имели сейчас не знаю на выходе 100 тысяч твои и вся ответственность полностью на тебе продать ты ее не можешь !! Еще смотрел женщину блогера она сказала что владелец через фирму дает в аренду а другая в лизинг и не факт что владелец знает что ее дают в лизинг там фирм прокладок мама не горюй удачи вам быть рабами дело добровольное
Писал этот комментарий на эмоциях , Евгений ты же с виду здравый мужик , что ты рекламируешь ? Б/у автомобиль который не твой , левый груз не возьмешь даже если увидишь жирную ставку , заправиться тоже не сможешь самостоятельно только по приложению и это свобода ? Это предпринимательство ? Машины в лизинг с пробегом по 800 тысяч ? А если капиталка , ты машину просто отдашь без штрафов ? Я думаю вряд ли
Евгений ответь!
Здравствуйте. В чём проблема ИП с НДС? Через монополию заправляешь транспорт, НДС уходит во взаимозачет, также с лизинговыми платежами и оплатой ремонта по безналу. НДС в виде налога платишь с тех доходов, по которым нет НДС (Платон, автодор, мелкий ремонт...), а также с денег которые ты использовал для личных нужд.
Подоходный налог 13% платят все, даже те кто работает на дядю, что здесь не так?
Можно оформить топливную карту на свое ИП, например е100 и заправлять по ней, а не через монополию, НДС также уходит взаимозачетом.
Ремонт можно сделать в своём СТО. По безналу спишешь НДС, за нал оплатишь НДС в налоговую. Выгоднее по безналу.
Лизинг новичкам не выдадут от слова совсем, а если ещё и кредитная история подпорчена, так тем более.
К тому же, что лизинг, что кредит нужен первоначальный взнос, с учётом кассового разрыва и старой техники как предлагаете нужно иметь уже на старте не менее 2 лямов.
В монополию с пустым карманом тоже идти не стоит, но цена входа в разы ниже, т.к. нет кассового разрыва и есть возможность отложенного платежа за топливо и ремонт.
Будут вопросы пишите, если что-то конструктивное и по делу, писать флуд не надо.
Всем удачи и шершавенькой!
@ выплат нет по лизингу через ип вроде же так ? Лизинг же они предлагают а там можно очень хорошо деньги вернуть и без ндс уже не повезешь ни чего а бывает очень хорошо можно заработать и сразу
@@ЕвгенийСтрелков-щ2ц Не понял каких выплат по лизингу нет?
У монополии есть свой ключевой для них пункт: возить только их грузы по их ставкам и только с НДС. Да, здесь не получится взять выгодный груз с АТИ, в нал или безнал не важно.
Есть возможность поднять цену на груз, но 8 из 10 случаев вам монополия не поднимет, хотя прошлой зимой очень часто поднимал и получал добро, но с приходом весны ставки загнулись и пока сильного подъёма не видать.
Пишу как есть, чтобы трезво смотрели на ситуацию.
Платежи за рейс приходят в течении 3х недель, поэтому если что-то не рассчитали, можно "одолжить" у монополии. На топливо можно взять аванс с загрузки, как только загрузили заявку, на следующий день счёт мультисервиса пополняется на сумму аванса.
Для стоянок, мойки и шиномонтажа заключил договор с дорожной сетью, пополняю счёт, раз в месяц получаю счет-фактуру с НДС, который идёт в взаимозачет. Запчасти которые не срочные (инструмент брал, лампочки, зеркала и т.д.) тоже оплачиваю по оптовой цене с НДС через интернет магазин запчастей.
Небольшие ремонты до 150 т.руб стараюсь оплачивать через свой счёт ИП с НДС соответственно.
Когда не хватает, ремонтирую через монополию.
Техника старая подтверждаю, поэтому и писал что с пустыми руками соваться не стоит.
Для новичков, кто не силён в технике, есть тех поддержка, подскажут куда лезть, что смотреть (со стартером была проблема, сам не смог разобраться, тех поддержка помогла просто по звонку решить вопрос).
А може будешь должен всей стране😂