miałem 2,2jts ogólnie spoko ale drogi rozrząd ;) ..potwierdzam, po 170tyś km robiony rozrząd, pojawia się "check engine" czuć ze juz muli... jezdziłem nim 5lat i było spoko co do korozji nie jest źle... trzyma się drogi bardzo dobrze! lepiej od konkurencji niemieckiej ;) ale bardzo delikatne jest...
Pominąłeś podstawową kwestię dotyczącą silnika 2.0 JTD, czyli parciejącą uszczelkę smoka. Profilaktycznie zaleca się wymianę co 4 lata, ale w praktyce mało kto to robi. Uszczelka zaczyna przepuszczać, zmniejsza się ciśnienie smarowania, aż w końcu zaraz po uruchomieniu silnika wyświetla się na krótko komunikat o braku ciśnienia. Komunikat szybko znika, więc większość jeździ i się nie przejmuje. Dopiero po jakimś czasie okazuje się, że silnik się zaciera. Wymienia się uszczelkę smoka, komunikat znika, a samochód wystawia na Otomoto za 19 000 zł z opisem, że "nic nie puka, nic nie stuka, bez wkładu własnego, więcej info na tel, nie odpisuję na sms". Następnie ktoś kto liczy, że trafił na okazję cenową, kupuje ten egzemplarz, po czym mechanik mu oświadcza, że silnik jest do remontu. Rejestruje się na forum AutoŚwiata i smaruje komentarze, że Alfa to złom, a diesle wytrzymują 150 000 km i nadają się do remontu. PS. Ten sam problem dotyczy benzynowego 1,75 TBi.
@@Autovloger wymienienie uszczelki w zapuszczonym silniku może mieć tyle samo sensu co kasowanie błędów w komputerze bez usunięcia przyczyn ich wystąpienia. Handlarz zresztą, przeważnie tę uszczelkę wymienia, żeby nie sypało powiadomieniami. Tyle że silnik, ze względu na niewystarczające smarowanie, może być już nieźle zużyty.
@@ddeejjkkoo dlatego po zakupie auta od handlarza trzeba ostro jeździć przez 6 miesiecy - minimum 10 tyś przejechać - chroni nas wtedy rękojmia a ciężar dowodu jest po stronie sprzedającego .
@@djpiecia w teorii. W praktyce okazuje się, że komis jest na 98 letniego ojca teścia, który niewiele kojarzy, handlarz ma wszystko zapisane na żonę i generalnie to on nie ma żadnych oszczędności. Można się oczywiście sądzić z 98 latkiem, ale jest mała szansa że dożyje do wyroku, a nawet jeśli już, to pieniędzy nie ma z czego wyegzekwować. PS. W sumie teraz, po zmianach przepisów, domniemanie wady w momencie sprzedaży jest chyba już przez rok.
Mam alfe 159 1.9 120km rok czasu 40tys zrobione holandia polska zadnych awarii. Polecam te swietne auto, no moze jedynie nie polecam do duzego miasta :)
Do dużego miasta alfa tak sobie. Racja. Jak sie zepsuje w małym miasteczku, albo na wsi to nie ma problemu. W dużym zakorkuje całą dzielnicę i tysiące samochodów.
Małe sprostowanie...Skrzynia M32 nie, że była również stosowana przez Opla, ale to była konstrukcja Opla zapożyczona do Alfy. W drugą stronę Alfa/Fiat dały silniki 2.0 JTDM Oplowi (szczególnie Insignii).
@@Autovloger bo od 159 skonczylo sie wiekszosc problemow. Jedynie elektronika moze nawalic, slaby akumulator bardzo duzo problemow robi. A mwchanika, jak dbasz tak masz.. toretycznie silniki sa te same, najmbiej awarykne za jednak 1.9. I 1.75 Reszta to loteria.
4 wahacze po 2 na strone to chyba dobrze...a wymiana nie należy do skoplikowanej...Jeszcze z upierdliwych awarii mozna dodać elektryke szyb i pekający przewód wspomagania w 2.4 JTDM niestety brak zamienników .
Jeżeli chodzi o alfy to najlepiej diesel manual.. Automaty często mulą plus w razie awarii ze strony skrzyni biegów naprawa automatu jest o wiele bardziej kosztowna.
Czemu gosc mówi ze silnik 2.0 jest lepszy bo jest nowocześniejszy, mozna go znaleźć z mniejszym przebiegiem i jest dynamiczniejszy to nijak ma sie do trwałości tego silnika, moim zdaniem 1.9 jest lepszy
Miałem 159-kę 2.0 jtdm po lifcie i był to mój pierwszy i ostatni samochód tej marki. Pochwalę ją za bardzo dobre właściwości jezdne i układ kierowniczy. Wsiadłem pierwszy raz do tego samochodu i poczułem jakbym już nim jeździł od dawna. Natomiast sporo drobnych, upierdliwych usterek elektronicznych, które nawet sami mechanicy nie byli w stanie zdiagnozować powoduje, że samochód traci w oczach. Przy tej marce niezawodne staje się forum i doświadczenia innych użytkowników. Ale każdy problem jest inny i alfa ostatecznie wygrywa, czego koszty ponosi użytkownik. Wnętrze ma mało schowków, a jak są, to małe i nieekonomiczne. Zawsze miałem problem gdzie włożyć telefon. Klamki drzwi oraz logo bagażnika potrafi czasami przymarznąć. Dostęp do bagażnika w takiej sytuacji tylko przez kluczyk. U mnie pojawił się problem ze wspomaganiem i pomogła dopiero wymiana na inny płyn wg wskazań z zagranicznego forum. Dodatkowo czuła na jakość i ilość oleju skrzynia, potrafi haczyć na pierwszych biegach. Problem też udało się rozwiązać przy drugiej wymianie na inny olej (również wskazówka użytkownika z forum zagranicznego). Przyciski nawiewów z czasem przestają działać nawet przy traktowaniu ich większą siłą docisku - żeby się nie denerwować jeździłem tylko w trybie Auto. Nawiew centralny na przednią szybę przy niższych temperaturach skrzypi jak drzwi w starej szafie - niskiej jakości plastik. Natomiast pochwalę system wentylacyjny, który nawet w nowszym samochodzie, który aktualnie użytkuję, tak szybko nie reaguje na zaparowane szyby. Dodatkowo szybko poluzowują się zaczepy szkieł w lusterkach bocznych i przy większej prędkości drgają i obraz jest rozmyty. Kolejną rzeczą są słabo oświetlające drogę przednie światła. Nie wiem od czego to zależy. Nowe żarówki Philips Racing i nadal świecą jak świeczki w dyliżansie. Kolejna rzecz to należy sprawdzać uszczelnienia fabrycznym kitem różnych zagieć i łączeń blacharskich. Szczególnie należy sprawdzić dolna część klapy bagażnika i maskę przy przedniej szybie. Irytujące są spryskiwacze przednie, które są tak ustawione fabrycznie na stałe, że trafiają w szybę tylko w czasie jazdy, a na postoju spryskują przednia szybę pojazdu stojącego z tyłu. Moim zdaniem samochód dla pasjonata, który będzie cieszył się jak dziecko, kiedy wysokoczy check engine i będzie znów mógł posiedzieć ze swoją dziewczyną w garażu. Dla kogoś kto potrzebuje samochodu, który ma jeździć od wymiany do wymiany....stanowczo odradzam. Ktoś kto jest napalony na ten samochod i chce dogłębnie poznać budowę i działanie wszystkich układów zapewne się nie zrazi i kupi ten samochód.
Ile tych wahaczy ? 4 ? . A przodu są 2 wahacze . Dolny i górny .bardzo mądrze wymyślona konstrukcja nastawiona na najlepsze prowadzenie . U mnie 260tya km i są fabryczne bez luzów a i po 330k przejedzają jak czytałem . Jednie skrzypiały to jest zalałem preparatem do gumy i cisza.
Rozbawiła mnie ta recenzja pomijam że zapomniał pan o silniku 3,2L poza tym te 1,9jtdm do najbardziej udany silnik no i te wstawki niemieckie i porównanie BMW i Aldi to nie ta piłka widaci że miłośnik DAS Ałto
W BMW jak nawet silnik wybuchnie to i tak jest niezawodne, a w Alfie jak klocki trzeba wymienić to już znaczy, że się psuje. :D Moje BMW ma około 20 lat, nie grzeszy niezawodności, ale i tak je lubię. :D
Noooo jts rozciągający się łańcuch naprawdę wielki problem, koń by się uśmiał, sam łańcuch kosztuje 500 zł koszt niewielki i wystarczy na 100 tyś. Ja już jeżdżę 3 rok Alfa 159 2.2 jts i nic z rozrządem nie robiłem, ba nawet wahaczy jeszcze nie wymieniałem przy tym dynamika świetna a średnie spalanie 9,1 50/50 miasto/ trasa. Doucz się na drugi odcinek bo powielasz błędy słyszane a nie koniecznie prawdziwe. Aby móc powiedzieć cokolwiek na temat różnych wersji silnikowych trzeba dogłębnie się zapoznać z powyższymi modelami
Sam rozrząd nie jest drogi, z robocizną to będzie około 1000 zł. Nie jest to równowartość remontu silnika, ale warto wspomnieć o tym, że łańcuch się rozciąga, żeby osoba, która chce kupić taką wersję miała tę świadomość.
Mam Alfe 1.9 JTDm 150 KM od 6 lat..Fakt tanio w naprawach nie jest(ale myślę że koszta jak w Audi A4 B8czy BMW 3- jeśli ktoś chce taniej to kupować Skode Octavie)..to Alfa albo się KOCHA albo nienawidzi :) Moim zdaniem niezawodność przynajmniej 4.0 ;) Ja naprawdę POLECAM..ale na naprawy coś tam odłożone trzeba mieć !!!
Diesle są "trwałe" i "bezawaryjne", trzeba "tylko" poprawić fabrykę, usuwając klapy wirowe, bo mogą się rozsypać, dostać do cylindrów i zrobić w silniku "jesień średniowiecza", egr, bo nie odpalimy silnika i dpf, bo jak się zapcha, to mamy mega problem, a usuwając go mamy nie mniejszy, bo jest to niezgodne z prawem, natomiast silniki JTS to "szrot", bo może się wyciągać łańcuch rozrządu, który z założenia powinien być wieczny, nie tak jak paskowe rozrządy w dieslach, które trzeba okresowo wymieniać - tak wygląda "logika", tego typu pseudo oceniaczy :) W kwestii zbierania się nagaru na zaworach, w silnikach JTS, wystarczy założyć separator oleju, która to operacja trwa około 10 minut i kosztuje około 80 zł, a wykona ją własnoręcznie nawet ktoś kto ma "dwie lewe ręce" :) Poza tym problem z rozciągającymi się łańcuchami, dotyczy głównie "pałowanych" silników w wersjach 2,2 i 3,2 JTS, a nie dotyczy 1,9 JTS, którego aż tak, żeby rozciągnął się łańcuch, "pałować" się nie da :) Skrzynia M32 - wystarczy, zamiast zalecanych przez fabrykę 2,3 litra, wlać do skrzyni 3 litry oleju i problem mamy z głowy, bowiem problemem jest źle rozwiązane smarowanie łożyska, które, na skutek, tegoż złego smarowania, się rozsypuje. W kwestii "maglownicy", faktycznie jest problem i nie polega na tym, "czy" padnie, tylko "kiedy" padnie, z tym, że wcześniej pada w dieslach, z powodu tego, że silnik jest cięższy i ma większe wibracje niż benzynowy - regeneracja załatwia sprawę. Nie za bardzo rozumiem, dlaczego ktoś, kto kupuje, ważący ponad 1,5 tony samochód, z silnikiem o mocy nie przekraczającej 200 KM (1,9 - 160 KM i 2,2 - 180 KM), uważa, że kupił bolid F1 i musi koniecznie, jako pierwszy wystartować spod każdych świateł, koniecznie "strzelając ze sprzęgła".
Żeby wiedzieć co się psuje w danym aucie wystarczy popytać mechaników i pogrzebać po forach, nie trzeba mieć takiego auta. Ludzie piszą książki o historii, a wcale nie żyli w średniowieczu czy w starożytności. Czy to oznacza, że nie mogą pisać o takich okresach? :)
Sugerujesz dziadowskie rozwiązanie - kolektor wymienia się na nowy. Usuwanie klapek niesie konsekwencje , ale Tobie prawdopodobnie nie chciało się zgłębić tematu dlatego powielasz głupoty zasłyszane pod marketem.
@@Autovloger Usuwanie klapek to A. druciarstwo B. Niekorzystna zmiana parametrów silnika. Producent samochodu przelicza nawet koszt i zasadniść stosowania wybranych zaślepek , uwierz, że bez potrzeby nie upchałby tak drogiego rozwiązania - w skali całej produkcji są to miliony Eur.
@@stonoga4772 Pierdolisz Pan Tak jak w Bmw zaslepia sie klapki kolektora tak i w Alfie nie niesie to żadnych negatywnych konsekwencji. a jak Pan ma ochote wydać 2k na nowy korektor to proszę bardzo
@@stonoga4772 Są totalnie nie potrzebne sam je zaślepiłem parę lat tu w BMW i w silniku nie zmieniło się nic przejechałem tak już z 50k kilometrów a silnik igła , nie bierze grama oleju a ma już bagatela 15 lat. To że inżynierowie mieli jakiś zamysł nie znaczy ,że nie można tego poprawić samemu w garażu . Ale jak Pan ma wolne parę tysięcy złotych żeby wymieniać kolektory co jakiś czas to gratuluję.
Wypowiadasz sie jak wszyscy inni zacznija najperw kiedy widziałeś fiata albo alfe na warsztacie? ja ostatnio 8 miesiecy tamu za to cały plac niemieckich marek alfami chyba nie jezdziłeś ? ja miałem 33, 155, 75, 164, GTV i GTV turbo i jak sie dba jezdżą i nie ma najmniejszych problemów a jeśli ktos jezdzi i myśli że alfa to ferrari albo maseratti i tak nią jezdzi olej wymienia przy pomocy kasowania kontrolki serwisowe i ktoś to potem kupi i sie mu rozleci TO JEST POLSKA I ROZPRZESTRZENIANIE STEREOTYPÓW więc jak dla mnie nie że fan alfy i fiata ten film to 80% bzdur
Nie przesłuchałeś do końca, tylko napisałeś komentarz pod wpływem emocji. obejrzyj sobie raz jeszcze, film nie bazuje na stereotypach, a na usterkach zgłaszanych przez użytkowników i przez właścicieli 159.😉Nie mówiłem nic w filmie o tych modelach, które wypisałeś, to film tylko o 159. Jeździłem różnymi Alfami, są filmy na moim kanale ze 156, 159 i ze Stelvio. Sam ostatnio zastanawiałem się nad kupnem Gulietty. Każde auto ma usterki i to niezależnie od tego jakie jest marki. Nie musisz się tak emocjonować, bo ten film nie ma na celu dyskredytacji Alfy. 😉Warto mieć trochę dystansu.
Albo Cie stać na samochód - albo nie. Nie wycinia sie wszystkiego na co nie ma się pieniedzy. Bardzo dobrze ze austryjacy jak złapią takiego Janusza to mandat EUR 4K.
@@eleonoraksi5784 jeszcze jakbym dostał z 25k to bym pomyślał... Ale boję się że powyżej 20k nikt nie zapłaci A tu mam auto 2010r 118tysiecy przebiegu. Fakt coś było malowane ale nie było spawane z trzech :D
Dobry, chociaż chaotyczny początek. Niestety później merytorycznie średnio. Nie wiem skąd bierzesz takie rewelacje jak dolne dwuczęściowe wahacze czy pękające zbiorniczki wspomagania.
@@Autovloger nie muszę pytać, ponieważ jeżdżę tym autem na codzień od wielu lat. Zerknij choćby na strony sklepów. To, że gniazdo tylnej tulei można odkręcić nie czyni wahacza dwuczęściowym jak wspomniane przez Ciebie (górne przednie) w VAG. A zbiorniczki nie pękają, jedynie w jednej wersji dla silnika 1.9 JTDm 16V wypada sitko i blokuje przepływ płynu.
@@Autovloger problem ze zbiorniczkami występował w pierwszej serii produkcyjnej, i nie dotyczył pękania tylko wadliwego projektu - z tego co pamiętam ograniczającego wydajność układu. Od 2008 problem nie występuje.
@@ddeejjkkoo dokladnie, wadliwa konstrukcja montazu sitka w zbiorniku i zaleca sie wymiane na 2010r, to wszystko.. a wahaz jak wahacz, tylo tyle ze ma osobma tuleje, ale nie jest dwuczesciowy. Sa to wahacze jak ma wiekszosc hond, tyle ze tam byly stalowe z mozliwoscia wymiany sworzni. Nic nadzwyczajnego. ;)
5 gwiazdek dali z litości .dobrze że na testach . Samochody są napędzana silnikiem zewnętrznym .ale zawsze mogło koło odpaść czy coś w sumie. Ironia mam 159
Podobno .... Podobno to słyszałem że filcwagen jest tak nudny i toporny a do tego ma najgorsze silniki 2.0 TDI TSI TSI że niewystepuje w crashtescie bo się zjebał zanim go z fabryki wypuścili :)
Ja pierdziele bardzo mi się podoba to auto ale po tym filmiku nigdy nie kupie. Tyle minusow, że aż strach 😱 się bać. Ale filmik spoko profesjonalny opis i porady.
Jak wybierzesz podstawowe 1.8 l (trochę brakuje mocy), albo 1.75 TBi to będziesz zadowolony z niezawodności. Ewentualnie 1.9 JTDm, ale na przykład po naprawie skrzyni. ;)
@@klaps56 Rdza jest widoczna na zakolu przednim, gdzie uderzające kamienie spod kół, które usunęły lakier a dalej spowodowało rdzę i nawet ułamanie fragmentu blachy. Drugie miejsce to próg, w miejscu gdzie jest "baranek" na wysokości drzwi pasażera
To żałuj. Kazde nie pewne auto jakiejkolwiek marki ma na 70% większośc tych wad. Ja mam 1.9jtd 150KM z pewnego zródła i od 6lat wymieniłem tylko jeden wachacz z przodu (250zl i klocki). Perfekcyjne auto i ladne a nie kanciate
@@prymulka95 Na poprzednich "właścicieli", a tak ogólnie to w silnikach 1.9JTDm na klapy wirowe bo u nas spowodowały remont silnika, i to tyle. Po 10 latach samochód dalej odpala na strzała nawet po kilkumiesięcznych postojach. Uważam że super auto dla kogoś kto chce je mieć, jeśli szukasz samochodu który ma się w ogóle nie psuć to nie tędy droga. Alfa 159 jest dla tych którzy wiedzą czego chcą
![[ไฮไลต์] แบดมินตันชาย วิว กุลวุฒิ (ไทย) vs LEE Zii Jia (มาเลเซีย) รอบรองชนะเลิศ | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/mvBiEAqlssw/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.79[1/2] แก๊งไทบ้านพาบุกเมืองบั้งไฟโก้ ยโสธรรรร!!!](http://i.ytimg.com/vi/Ldr3_fvTEXk/mqdefault.jpg)
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 วันนี้!! “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
Po wywaleniu klapek nie ma potrzeby przegramowywać komputera, ponieważ podpięty tam silniczek zostaje i błędu nie wywala
miałem 2,2jts ogólnie spoko ale drogi rozrząd ;) ..potwierdzam, po 170tyś km robiony rozrząd, pojawia się "check engine" czuć ze juz muli... jezdziłem nim 5lat i było spoko
co do korozji nie jest źle...
trzyma się drogi bardzo dobrze! lepiej od konkurencji niemieckiej ;)
ale bardzo delikatne jest...
Pominąłeś podstawową kwestię dotyczącą silnika 2.0 JTD, czyli parciejącą uszczelkę smoka. Profilaktycznie zaleca się wymianę co 4 lata, ale w praktyce mało kto to robi. Uszczelka zaczyna przepuszczać, zmniejsza się ciśnienie smarowania, aż w końcu zaraz po uruchomieniu silnika wyświetla się na krótko komunikat o braku ciśnienia. Komunikat szybko znika, więc większość jeździ i się nie przejmuje. Dopiero po jakimś czasie okazuje się, że silnik się zaciera. Wymienia się uszczelkę smoka, komunikat znika, a samochód wystawia na Otomoto za 19 000 zł z opisem, że "nic nie puka, nic nie stuka, bez wkładu własnego, więcej info na tel, nie odpisuję na sms". Następnie ktoś kto liczy, że trafił na okazję cenową, kupuje ten egzemplarz, po czym mechanik mu oświadcza, że silnik jest do remontu. Rejestruje się na forum AutoŚwiata i smaruje komentarze, że Alfa to złom, a diesle wytrzymują 150 000 km i nadają się do remontu.
PS. Ten sam problem dotyczy benzynowego 1,75 TBi.
Dzięki za uzupełnienie, warto wymienić uszczelkę i można śmigać dalej. ;)
@@Autovloger wymienienie uszczelki w zapuszczonym silniku może mieć tyle samo sensu co kasowanie błędów w komputerze bez usunięcia przyczyn ich wystąpienia.
Handlarz zresztą, przeważnie tę uszczelkę wymienia, żeby nie sypało powiadomieniami. Tyle że silnik, ze względu na niewystarczające smarowanie, może być już nieźle zużyty.
@@ddeejjkkoo To prawda, jeśli silnik jest przytarty to będzie nieciekawie. :(
@@ddeejjkkoo dlatego po zakupie auta od handlarza trzeba ostro jeździć przez 6 miesiecy - minimum 10 tyś przejechać - chroni nas wtedy rękojmia a ciężar dowodu jest po stronie sprzedającego .
@@djpiecia w teorii. W praktyce okazuje się, że komis jest na 98 letniego ojca teścia, który niewiele kojarzy, handlarz ma wszystko zapisane na żonę i generalnie to on nie ma żadnych oszczędności. Można się oczywiście sądzić z 98 latkiem, ale jest mała szansa że dożyje do wyroku, a nawet jeśli już, to pieniędzy nie ma z czego wyegzekwować.
PS. W sumie teraz, po zmianach przepisów, domniemanie wady w momencie sprzedaży jest chyba już przez rok.
Oczywiście łapka leci, też mam 159 Ti biała :)
Ja mam BMW, ale dzięki. :D BMW też jeżdżą tacy sami ludzie jak innymi autami. :D
Mam alfe 159 1.9 120km rok czasu 40tys zrobione holandia polska zadnych awarii. Polecam te swietne auto, no moze jedynie nie polecam do duzego miasta :)
Do dużego miasta alfa tak sobie. Racja. Jak sie zepsuje w małym miasteczku, albo na wsi to nie ma problemu. W dużym zakorkuje całą dzielnicę i tysiące samochodów.
@@Gilmur718 Po czym zadowolony Gilmur wsiadl do swojego passata w tedeiku i odjechał z stukającą dwumasa :D
Małe sprostowanie...Skrzynia M32 nie, że była również stosowana przez Opla, ale to była konstrukcja Opla zapożyczona do Alfy. W drugą stronę Alfa/Fiat dały silniki 2.0 JTDM Oplowi (szczególnie Insignii).
Ja mam alfe i zadnych awari oprocz wymiany wachaczy dwóch w ciagu 3 lat nie mialem. Dziekuje do widzenia.
To musisz sprzedać, bo to nie jest prawdziwa Alfa. :D
@@Autovloger bo od 159 skonczylo sie wiekszosc problemow. Jedynie elektronika moze nawalic, slaby akumulator bardzo duzo problemow robi. A mwchanika, jak dbasz tak masz.. toretycznie silniki sa te same, najmbiej awarykne za jednak 1.9. I 1.75 Reszta to loteria.
@@Autovloger Naczytales się opinii z Google zamiast mieć takie oto świetne auto
@@skoraskora8720 Mogę je kupić, ale wolę swoje poczciwe E46. :D
@@Autovloger gruz e 46, ja mam e91
4 wahacze po 2 na strone to chyba dobrze...a wymiana nie należy do skoplikowanej...Jeszcze z upierdliwych awarii mozna dodać elektryke szyb i pekający przewód wspomagania w 2.4 JTDM niestety brak zamienników .
Witam jtdm czy jtd jaki lepszy
Jakiej skrzyni szukać do 1,9 150 lub 120km, automat odpada?
Jeżeli chodzi o alfy to najlepiej diesel manual.. Automaty często mulą plus w razie awarii ze strony skrzyni biegów naprawa automatu jest o wiele bardziej kosztowna.
Mieliście problem może z niedostępnym Hill holder of czasu do czasu? (Nie wiem jak to przetłumaczyć poprawnie)
System wspomagający ruszanie pod wzniesienia. :)
Czemu gosc mówi ze silnik 2.0 jest lepszy bo jest nowocześniejszy, mozna go znaleźć z mniejszym przebiegiem i jest dynamiczniejszy to nijak ma sie do trwałości tego silnika, moim zdaniem 1.9 jest lepszy
W benzynowych silnikach też jest problem ze skrzynią?
Z benzynowych skrzyni dobra jest tylko 1.8mpi
Miałem 159-kę 2.0 jtdm po lifcie i był to mój pierwszy i ostatni samochód tej marki. Pochwalę ją za bardzo dobre właściwości jezdne i układ kierowniczy. Wsiadłem pierwszy raz do tego samochodu i poczułem jakbym już nim jeździł od dawna. Natomiast sporo drobnych, upierdliwych usterek elektronicznych, które nawet sami mechanicy nie byli w stanie zdiagnozować powoduje, że samochód traci w oczach. Przy tej marce niezawodne staje się forum i doświadczenia innych użytkowników. Ale każdy problem jest inny i alfa ostatecznie wygrywa, czego koszty ponosi użytkownik. Wnętrze ma mało schowków, a jak są, to małe i nieekonomiczne. Zawsze miałem problem gdzie włożyć telefon. Klamki drzwi oraz logo bagażnika potrafi czasami przymarznąć. Dostęp do bagażnika w takiej sytuacji tylko przez kluczyk. U mnie pojawił się problem ze wspomaganiem i pomogła dopiero wymiana na inny płyn wg wskazań z zagranicznego forum. Dodatkowo czuła na jakość i ilość oleju skrzynia, potrafi haczyć na pierwszych biegach. Problem też udało się rozwiązać przy drugiej wymianie na inny olej (również wskazówka użytkownika z forum zagranicznego). Przyciski nawiewów z czasem przestają działać nawet przy traktowaniu ich większą siłą docisku - żeby się nie denerwować jeździłem tylko w trybie Auto. Nawiew centralny na przednią szybę przy niższych temperaturach skrzypi jak drzwi w starej szafie - niskiej jakości plastik. Natomiast pochwalę system wentylacyjny, który nawet w nowszym samochodzie, który aktualnie użytkuję, tak szybko nie reaguje na zaparowane szyby. Dodatkowo szybko poluzowują się zaczepy szkieł w lusterkach bocznych i przy większej prędkości drgają i obraz jest rozmyty. Kolejną rzeczą są słabo oświetlające drogę przednie światła. Nie wiem od czego to zależy. Nowe żarówki Philips Racing i nadal świecą jak świeczki w dyliżansie. Kolejna rzecz to należy sprawdzać uszczelnienia fabrycznym kitem różnych zagieć i łączeń blacharskich. Szczególnie należy sprawdzić dolna część klapy bagażnika i maskę przy przedniej szybie. Irytujące są spryskiwacze przednie, które są tak ustawione fabrycznie na stałe, że trafiają w szybę tylko w czasie jazdy, a na postoju spryskują przednia szybę pojazdu stojącego z tyłu. Moim zdaniem samochód dla pasjonata, który będzie cieszył się jak dziecko, kiedy wysokoczy check engine i będzie znów mógł posiedzieć ze swoją dziewczyną w garażu. Dla kogoś kto potrzebuje samochodu, który ma jeździć od wymiany do wymiany....stanowczo odradzam. Ktoś kto jest napalony na ten samochod i chce dogłębnie poznać budowę i działanie wszystkich układów zapewne się nie zrazi i kupi ten samochód.
A czy klapy i egr w 1.9jtdm nie zostały naprawione w faceliftingu ?
NIE
Ile tych wahaczy ? 4 ? . A przodu są 2 wahacze . Dolny i górny .bardzo mądrze wymyślona konstrukcja nastawiona na najlepsze prowadzenie . U mnie 260tya km i są fabryczne bez luzów a i po 330k przejedzają jak czytałem . Jednie skrzypiały to jest zalałem preparatem do gumy i cisza.
Taka prawda zawieszenie jest bardzo wytrzymałe, nie to co w 156.
Jaki koszt przeprogramowania żeby nie było tego problemu??
Którego?
Rozbawiła mnie ta recenzja pomijam że zapomniał pan o silniku 3,2L poza tym te 1,9jtdm do najbardziej udany silnik no i te wstawki niemieckie i porównanie BMW i Aldi to nie ta piłka widaci że miłośnik DAS Ałto
Znajomy z pracy ma silnik 1.9 jtd bardzo sobie go chwali
Poprosze film o lexusie w hybrydzie.. najbardziej gs450h
Warto wspomnieć, że te nie trwałe skrzynie występowały tylko z silnikiem 1.9 jtdm😉.
Jedyna skrzynia że zła opinia m32 .nie trwała .występowała tez w benzynach :) .nie tyle tylko 1.9jtd. z tego co pamiętam 1.9jts i 2.2jts
@@gwiazdeczkaY i 1,75 TBi.
@@gwiazdeczkaY ale JTS jest silnikiem egzotycznym - w sensie kupują je ludzie którzy traktują auto jak zabawke lub generator kosztów.
@@djpiecia lub ludzie którzy nie czytają o aucie . I kupują
U siebie 1.9jtd na 160koni chip 280tys i skrzynia dobrze działa a napewno nie była remontowana . Ale olej był i jest zmieniany
Skoro dałeś Alfie 159 3/5, to ile powinieneś dać swojej BMW e46 albo alfie 156?
W BMW jak nawet silnik wybuchnie to i tak jest niezawodne, a w Alfie jak klocki trzeba wymienić to już znaczy, że się psuje. :D Moje BMW ma około 20 lat, nie grzeszy niezawodności, ale i tak je lubię. :D
@@Autovloger xDD
Czy wszystkie wersje silnikowe w Alfie 159 mają skrzynie m32?
Nie. Mam 2.4 jtdm i mam skrzynie F40.
tylko 1.9 JTDm w wersji manualnej .
@@djpiecia JTSy też mają M32 nie wszystkie ale te słabsze tak
Czy jest ktoś mi w stanie powiedzieć co ile średnio wymienia się wahacze oraz ile to kosztuje?
Aluminiowe wahacze powinny przejechać 30 000-50 000 km.
@@Autovloger ma to swoje zalety. Kupujemy od razu kilka sztuk ze zniżką.
Jak 3.2 pali 18 litrow w miescie? Ja taką mam i spalanie w miescie to okolo 13.5 litra.
może jeździsz na tempomacie ? :)
Przecież wyczytał chłop w Google to musi być prawda :D
ZUŻYCIE BENZYNY ZALEŻY JAK TWARDĄ NOGĘ NA GAZIE MASZ
Noooo jts rozciągający się łańcuch naprawdę wielki problem, koń by się uśmiał, sam łańcuch kosztuje 500 zł koszt niewielki i wystarczy na 100 tyś. Ja już jeżdżę 3 rok Alfa 159 2.2 jts i nic z rozrządem nie robiłem, ba nawet wahaczy jeszcze nie wymieniałem przy tym dynamika świetna a średnie spalanie 9,1 50/50 miasto/ trasa. Doucz się na drugi odcinek bo powielasz błędy słyszane a nie koniecznie prawdziwe. Aby móc powiedzieć cokolwiek na temat różnych wersji silnikowych trzeba dogłębnie się zapoznać z powyższymi modelami
Sam rozrząd nie jest drogi, z robocizną to będzie około 1000 zł. Nie jest to równowartość remontu silnika, ale warto wspomnieć o tym, że łańcuch się rozciąga, żeby osoba, która chce kupić taką wersję miała tę świadomość.
@@Autovloger 1000 zł, to jest koszt porównywalny do wymiany rozrządu, w silnikach z rozrządem paskowym, na którym nie zrobisz 170 tys. km :)
Mam Alfe 1.9 JTDm 150 KM od 6 lat..Fakt tanio w naprawach nie jest(ale myślę że koszta jak w Audi A4 B8czy BMW 3- jeśli ktoś chce taniej to kupować Skode Octavie)..to Alfa albo się KOCHA albo nienawidzi :) Moim zdaniem niezawodność przynajmniej 4.0 ;) Ja naprawdę POLECAM..ale na naprawy coś tam odłożone trzeba mieć !!!
no to opowiadaj co padlo i jakiesz to ceny sa.
@@seeebekkrysicki8854 chyba tylko opony sie zuzyly i autor kupil continentale dlatego takie drogie te naprawy
Jak ty siedziss blisko 😂
Siedzę blisko kierownicy, żeby lepiej słyszeć radio. 🙃
AR159 jest w średniej awaryjności razem z BMW, AUDI i VW i innymi autami tej klasy.
Niemieckie auta z podobnych lat też się psują, trochę mniej palą, co kto lubi. ;) Są filmy na kanale z konkurencją, tam też wytknąłem im usterki. ;)
Film o mini Cooper r 50
Jak można porównywać silnik 2 litrowy do 3 litrowego 🙈🙈🙈
Jeśli silnik z dużą pojemnością ma osiągi takie jak w innym aucie ze znacznie mniejszą to coś jest nie tak. ;)
Zrob film o s maxie
S-MAX I JEST ZBUDOWANY NA BAZIE MONDEO MK4 A POTEM NA BAZIE MK5 ;)
A gdzie Maurycy Busso?
Nie było busso w 159
Nie maurycy lecz Giuseppe
Powiedz jakie usterki mają wszystko śmieć wagony
Nie denerwuj się, opanuj emocje, auta niemieckie też są na moim kanale. ;)
nie mam alfy ale mam silnik z....1.9cdti i trochę to ględzenie o tych wadach alfy to chyba o starszych modelach 156. Merytorycznie słaby materiał
Diesel 1.9 to akurat dobry silnik, o czym mówiłem. 😀 A sam samochód piękny. 😀
Kto porównuję diesla 2.4 do diesla 3.0 masakra...
W przypadku Alfy 159 to diesel 210-konny 2.4 l ma osiągi jak 184-konnej 2.0 l w BMW 320d. Także niestety, Alfa mocno odstaje jeżeli chodzi o osiągi.
5 cylindrów ma zawsze większy potencjał jak 4 lekki soft i jest ogień ja mam po lekkich modach 255 koni i 505nm
SILNIKÓW 1.75 TBi JEST ICH ZA MAŁO!!!!
To prawda, wczoraj widziałem taką, biały kruk. :)
@@Autovloger WOW TO FAJNIE!
@@piotrmaslak5149 Szkoda, że nie ma tego więcej, bo to bardzo fajny silnik. ;)
@@Autovloger BYŁ NAWET W FILMIE TAM GDZIE SĄ NAJTRWALSZE SILNIKI BENZYNOWE
ŻEBYM NIE ZAPOMNIAŁ! TA ALFA BYŁA TEŻ POLICYJNYM RADIOWOZEM!
Diesle są "trwałe" i "bezawaryjne", trzeba "tylko" poprawić fabrykę, usuwając klapy wirowe, bo mogą się rozsypać, dostać do cylindrów i zrobić w silniku "jesień średniowiecza", egr, bo nie odpalimy silnika i dpf, bo jak się zapcha, to mamy mega problem, a usuwając go mamy nie mniejszy, bo jest to niezgodne z prawem, natomiast silniki JTS to "szrot", bo może się wyciągać łańcuch rozrządu, który z założenia powinien być wieczny, nie tak jak paskowe rozrządy w dieslach, które trzeba okresowo wymieniać - tak wygląda "logika", tego typu pseudo oceniaczy :)
W kwestii zbierania się nagaru na zaworach, w silnikach JTS, wystarczy założyć separator oleju, która to operacja trwa około 10 minut i kosztuje około 80 zł, a wykona ją własnoręcznie nawet ktoś kto ma "dwie lewe ręce" :)
Poza tym problem z rozciągającymi się łańcuchami, dotyczy głównie "pałowanych" silników w wersjach 2,2 i 3,2 JTS, a nie dotyczy 1,9 JTS, którego aż tak, żeby rozciągnął się łańcuch, "pałować" się nie da :)
Skrzynia M32 - wystarczy, zamiast zalecanych przez fabrykę 2,3 litra, wlać do skrzyni 3 litry oleju i problem mamy z głowy, bowiem problemem jest źle rozwiązane smarowanie łożyska, które, na skutek, tegoż złego smarowania, się rozsypuje.
W kwestii "maglownicy", faktycznie jest problem i nie polega na tym, "czy" padnie, tylko "kiedy" padnie, z tym, że wcześniej pada w dieslach, z powodu tego, że silnik jest cięższy i ma większe wibracje niż benzynowy - regeneracja załatwia sprawę.
Nie za bardzo rozumiem, dlaczego ktoś, kto kupuje, ważący ponad 1,5 tony samochód, z silnikiem o mocy nie przekraczającej 200 KM (1,9 - 160 KM i 2,2 - 180 KM), uważa, że kupił bolid F1 i musi koniecznie, jako pierwszy wystartować spod każdych świateł, koniecznie "strzelając ze sprzęgła".
Słychać że nie miałeś nigdy tego auta tylko powtarzasz niedorzeczne teorie.
Żeby wiedzieć co się psuje w danym aucie wystarczy popytać mechaników i pogrzebać po forach, nie trzeba mieć takiego auta. Ludzie piszą książki o historii, a wcale nie żyli w średniowieczu czy w starożytności. Czy to oznacza, że nie mogą pisać o takich okresach? :)
przypadlosc alfy: "odpryski na masce".... ok
To tylko Alfy przypadłość w innych markach już nie , ha ha
2.7 jtdm jest też..
Jest 2.4 JTDm, nie ma 2.7 l. ;)
Sugerujesz dziadowskie rozwiązanie - kolektor wymienia się na nowy. Usuwanie klapek niesie konsekwencje , ale Tobie prawdopodobnie nie chciało się zgłębić tematu dlatego powielasz głupoty zasłyszane pod marketem.
Jak w innych filmach mówiłem, żeby nie usuwać klapek to były komentarze, że źle. Jak widać wszystkim nie dogodzisz. 😁
@@Autovloger Usuwanie klapek to A. druciarstwo B. Niekorzystna zmiana parametrów silnika. Producent samochodu przelicza nawet koszt i zasadniść stosowania wybranych zaślepek , uwierz, że bez potrzeby nie upchałby tak drogiego rozwiązania - w skali całej produkcji są to miliony Eur.
@@stonoga4772 Pierdolisz Pan Tak jak w Bmw zaslepia sie klapki kolektora tak i w Alfie nie niesie to żadnych negatywnych konsekwencji. a jak Pan ma ochote wydać 2k na nowy korektor to proszę bardzo
@@prymulka95 Doczytaj lub dopytaj po co są te klapy montowane a potem się wypowiadaj.
@@stonoga4772 Są totalnie nie potrzebne sam je zaślepiłem parę lat tu w BMW i w silniku nie zmieniło się nic przejechałem tak już z 50k kilometrów a silnik igła , nie bierze grama oleju a ma już bagatela 15 lat. To że inżynierowie mieli jakiś zamysł nie znaczy ,że nie można tego poprawić samemu w garażu . Ale jak Pan ma wolne parę tysięcy złotych żeby wymieniać kolektory co jakiś czas to gratuluję.
Wypowiadasz sie jak wszyscy inni zacznija najperw kiedy widziałeś fiata albo alfe na warsztacie? ja ostatnio 8 miesiecy tamu za to cały plac niemieckich marek alfami chyba nie jezdziłeś ? ja miałem 33, 155, 75, 164, GTV i GTV turbo i jak sie dba jezdżą i nie ma najmniejszych problemów a jeśli ktos jezdzi i myśli że alfa to ferrari albo maseratti i tak nią jezdzi olej wymienia przy pomocy kasowania kontrolki serwisowe i ktoś to potem kupi i sie mu rozleci TO JEST POLSKA I ROZPRZESTRZENIANIE STEREOTYPÓW więc jak dla mnie nie że fan alfy i fiata ten film to 80% bzdur
Nie przesłuchałeś do końca, tylko napisałeś komentarz pod wpływem emocji. obejrzyj sobie raz jeszcze, film nie bazuje na stereotypach, a na usterkach zgłaszanych przez użytkowników i przez właścicieli 159.😉Nie mówiłem nic w filmie o tych modelach, które wypisałeś, to film tylko o 159. Jeździłem różnymi Alfami, są filmy na moim kanale ze 156, 159 i ze Stelvio. Sam ostatnio zastanawiałem się nad kupnem Gulietty. Każde auto ma usterki i to niezależnie od tego jakie jest marki. Nie musisz się tak emocjonować, bo ten film nie ma na celu dyskredytacji Alfy. 😉Warto mieć trochę dystansu.
Albo Cie stać na samochód - albo nie. Nie wycinia sie wszystkiego na co nie ma się pieniedzy. Bardzo dobrze ze austryjacy jak złapią takiego Janusza to mandat EUR 4K.
Nie trzeba wyprogramować. Usunąć i fizycznie niech chodzą
też tak pomyslałem ale chyba trzaska błedy co ?
@@seeebekkrysicki8854 nic nie trzaska błędami. Sam miałem i było ok
Mam 9 lat 1.9, złego słowa nie powiem ;)
no to opowiadaj co musiałes przez ten czas z nim :cudowac:
ja 11 i myślę aby puścić choć szkoda...
@@seeebekkrysicki8854 szczerze - nic. Nawet dziś po stanik tygodniowym -3 odpala od strzała.
@@eleonoraksi5784 jeszcze jakbym dostał z 25k to bym pomyślał... Ale boję się że powyżej 20k nikt nie zapłaci A tu mam auto 2010r 118tysiecy przebiegu. Fakt coś było malowane ale nie było spawane z trzech :D
"Jak się dba, tak się ma." :)
Dobry, chociaż chaotyczny początek. Niestety później merytorycznie średnio. Nie wiem skąd bierzesz takie rewelacje jak dolne dwuczęściowe wahacze czy pękające zbiorniczki wspomagania.
Co do zbiorniczków wystarczy popytać mechaników, a wahacze są 2-częściowe obejrzyj sobie je masz wahacz i niezależną tuleję. ;)
@@Autovloger nie muszę pytać, ponieważ jeżdżę tym autem na codzień od wielu lat. Zerknij choćby na strony sklepów. To, że gniazdo tylnej tulei można odkręcić nie czyni wahacza dwuczęściowym jak wspomniane przez Ciebie (górne przednie) w VAG. A zbiorniczki nie pękają, jedynie w jednej wersji dla silnika 1.9 JTDm 16V wypada sitko i blokuje przepływ płynu.
Autovloger, ilu tych mechaników spytałeś?
@@Autovloger problem ze zbiorniczkami występował w pierwszej serii produkcyjnej, i nie dotyczył pękania tylko wadliwego projektu - z tego co pamiętam ograniczającego wydajność układu. Od 2008 problem nie występuje.
@@ddeejjkkoo dokladnie, wadliwa konstrukcja montazu sitka w zbiorniku i zaleca sie wymiane na 2010r, to wszystko.. a wahaz jak wahacz, tylo tyle ze ma osobma tuleje, ale nie jest dwuczesciowy. Sa to wahacze jak ma wiekszosc hond, tyle ze tam byly stalowe z mozliwoscia wymiany sworzni. Nic nadzwyczajnego. ;)
Alfa 159 podobno na crash teście do ściany nie dojechała
5 gwiazdek dali z litości .dobrze że na testach . Samochody są napędzana silnikiem zewnętrznym .ale zawsze mogło koło odpaść czy coś w sumie. Ironia mam 159
Tak jak twój Ikarus którym codziennie dojeżdżasz do szkoły.
Podobno .... Podobno to słyszałem że filcwagen jest tak nudny i toporny a do tego ma najgorsze silniki 2.0 TDI TSI TSI że niewystepuje w crashtescie bo się zjebał zanim go z fabryki wypuścili :)
ahahahahaha
Ja pierdziele bardzo mi się podoba to auto ale po tym filmiku nigdy nie kupie. Tyle minusow, że aż strach 😱 się bać. Ale filmik spoko profesjonalny opis i porady.
Jak wybierzesz podstawowe 1.8 l (trochę brakuje mocy), albo 1.75 TBi to będziesz zadowolony z niezawodności. Ewentualnie 1.9 JTDm, ale na przykład po naprawie skrzyni. ;)
Jak się boisz kupić to rower najlepsza opcja dla ciebie
@@vty631 Rower mam a tego szrota za darmo bym nie chciał
@@vty631 :D:D:D:D:D
Widze ze dobrze trafiłeś Autovloger jest w końcu ikoną "znafcuf" motoryzacji.... Kup lepiej e36 w gazie
Każde auto się psuje ja mam VW i co chwilę coś. Także takie sranie w banie.
Każde się psuje, ale tutaj masz wyszczególnione co konkretnie, filmy o auta Volkswagena też są. ;)
Ale rdza wchodzi... Rok 2008 a już na progach widać rozwój rudej. Polecam konserwować
Jak już widać .to za późno . Pewnie korka nie było . Lub przód i tył progu nie był czyszczony przy nadkolach
Mathiu Demsej gdzie ta rdza?
@@klaps56 Rdza jest widoczna na zakolu przednim, gdzie uderzające kamienie spod kół, które usunęły lakier a dalej spowodowało rdzę i nawet ułamanie fragmentu blachy.
Drugie miejsce to próg, w miejscu gdzie jest "baranek" na wysokości drzwi pasażera
U mnie jak sprawdziłem nie było 2 korków i po zimie ruda już się pokazała na progu koło pasażera
Ale glupoty
Dobrze, że obejrzałem. Nie kupuje zdecydowanie
To żałuj. Kazde nie pewne auto jakiejkolwiek marki ma na 70% większośc tych wad. Ja mam 1.9jtd 150KM z pewnego zródła i od 6lat wymieniłem tylko jeden wachacz z przodu (250zl i klocki). Perfekcyjne auto i ladne a nie kanciate
@@mariuszmily8481 wie Pan może z doświadczenia na co uważać przy zakupie po kusi mnie ta alfa
@@prymulka95 Na poprzednich "właścicieli", a tak ogólnie to w silnikach 1.9JTDm na klapy wirowe bo u nas spowodowały remont silnika, i to tyle. Po 10 latach samochód dalej odpala na strzała nawet po kilkumiesięcznych postojach. Uważam że super auto dla kogoś kto chce je mieć, jeśli szukasz samochodu który ma się w ogóle nie psuć to nie tędy droga. Alfa 159 jest dla tych którzy wiedzą czego chcą
Jak dbasz tak masz marudy narzekacze i dziady pozdrawiam kumatych
Przy czym Toyota jak nie dbasz to się nie psuje, a Alfa jak dbasz to się psuje. :) Ja wolę Alfę, ale są auta mniej i bardziej awaryjne.