Почему синий трактор МТЗ 82.1 такой популярный до сих пор?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Следи за мной в Инстаграм vk.cc/c1K7An Подписывайся на наш канал TH-cam: vk.cc/aAgzu8
Устал терпеть поломки старых тракторов и купил 2 новеньких МТЗ белорусской сборки, но кто же знал, что это такое г...
Если ты хочешь стать героем наших выпусков и у тебя есть интересная техника, пиши нам на почту denistrofimov17@gmail.com
Кто еще не подписался, обязательно подписывайтесь и ставьте колокольчик
www.youtube.co...
По вопросам рекламы на канале Peklama.Dvigatel@gmail.com
#Двигатель #БизнесРеалити #ДенисТрофимов
Отработал на мтз 34 года ,каждой техники нужны руки, следить надо ,а дуракам не надолго раздолбят.
Тех тракторов уже нет. Современный мтз это говно, как бы обидно не было это слышать.
@@ВадимРевякин-п7п это точно мтз 52 шумно но надежно.))
Так дело в людях и странах, которые это производят...Японские работают хорошо 👍, надёжно и тихо!
@@АлександрМэн-с6гтак почему тогда мтз тридцати летней давности не такие ломучие, и до сих пор в строю?
@@ВадимРевякин-п7п вам удачи с мтз...но помочь вам уже, никто не сможет! Только обувка...лапти.👍
Потому что нсть те кто будет работать на этом металоломе. Поэтому такие как вы и покупают их. А когд закончатся механизаторы Васи и Пети, тогда вы будете Валтры покупать. Сам то не нздишь на калине?
Технике уход нужен и правильная эксплуатация, поэтому очень важно прокладка между сиденьем и рулём
Да гамно а не техника
Там сервесер весь в мазуте по калено подошол
А тракторист по уши будет
@@ДенисНебольсин-ь8о Какой тракторист такая и техника
Нормальный диллер,отправит спецов на объект к клиенту и там сделает ТО. Это у вас диллерская контора барыжная. От таких бежать надо и подальше.
Точьно,как в анигдоте:"Вы там,приварили-а держатся,буд?!"
Вариант один - добивать количество тракторов до 20 штук, открывать ремзону и получать от завода сертификат на гарантийное обслуживание техники. Тогда в записи на ТО точно не будет проблем, а заодно и соседей обслуживать по МТЗ, или экскаваторы перевести на выездное ТО. Чтобы приехал Инженер от производителя и на базе Вашей ремзоны всё обслужил
На Мтз с 1980 года работаю. Начинал на мтз-5. По поводу соотношения цена качество; цена спина тракториста,обмороженные руки,убитое здоровье от вибрации,грохота паршивой оптики. Да все говорят о мтз как не убиваемой технике,руки дешевые для ремонта которым податься некуда,вот откуда эти мифы о надежности. Я за свою жизнь этих гробов на колесах столько реанимировал,а начальники только и считают выгоду твоё здоровье в учёт не идет.
Ничего не изменилось так и есть
Сочувствую! Здоровья и благополучия!
У нас бульльдозеристов про ,, сотку" такую
же хуйню несли . С 78 на бульдозерах
Т4 , т100м , т 130 , дэт 250 , т330 . Только на
,, Cat " чувствуешь себя человеком д6н , д9R,
привелось . Все правильно Паша написал ,
про отношение , здоровье , технику .
Думал в 50 уйти не тут то было кредиты закрутили . Сейчас ,, zumlion" cd 320 та еще
Китайщина . Удачи и здоровья тебе.
У нас в цехе МТЗ 80 с куном 1991 года выпуска, каждый день по 7 часов работает, ни одного аварийного схода с линии, только плановое ТО.
Прокладка между сиденьем и рулём попалась качественная.👍
Маде ин СССР. У меня МАЗ с этого же года. До сих пор на ходу...
@@МикНич-х6в у меня маз 76го года , тоже на на ходу 😀
91-го на ходу, а 2021-го под забором
За техникой нужно ухаживать.. И вовремя обслуживать..
Почитав комментарии соглашусь с толковыми людьми что многое зависит от тракториста у нас на работе мтз отработал три года без ремонта поменялся тракторист за полгода сжёг два сцепления что будет дальше боюсь себе представить но реалии таковы старые уходят на пенсию а молодых толковых нету.
Дело не в том што нету....Я работаю руководителем..Молодеж не хочет работать за те деньги,которие им предлагаются в нашей стране и условиях.А ище проблема в том,што щас все знают с чем сравнивать,а когдато просто лучшего никто не знал и не видел.
Логично же. Один трактор высосал и свалил. Второй весь в мазуте и во всем виноват. Логика здорового совкового человека.
49 лет , без в/п , ищу работу тракториста .
@@AndrejGavriluk они пописдить хороши. Ты почитай с какими ошибками этот ,,руководитель " пишет.
@@Legursvp Я не досконало знаю рускій язик,і через те є помилки...Я дійсно працюю керівником,але в іншій сфері,і добре бачу яке і в кого ставлення до роботи і відповідальність взагалі.
Нет уже.того легендарного МТЗ 80, в коробку не заглядывали по 10 лет. В колхозе рвали в грязи, а мост и коробки ходили.
70 eto bilo normaljno,kogda sssr eto ukralo,no srassijskiji zapchastji 🙈🙈🙈
Это всё содрано с американского трактора.
Новые хуже
Металлические комплектующие на технику слабые, а раньше поменял шестерни КПП и работай. А сейчас поменял и не знаешь 3 или 6 месяца отработает. Живём мы где в РОССИИ а у россиян есть поговорка, не наебеш не проживёшь. раньше делали а в нынешнее время только импорт ито не весь себя оправдывает.
История из жизни. Одна из автобаз в советские времена получила немецкий гидравлический пресс. Распечатали,а на корпусе здоровенными буквами красного цвета красовалась надпись - " Иван,залей масло". Нормальный трактор, ты пожалей его один раз он пожалеет тебя 10 раз. А умникам советую купить "Джона Дира " и попробовать его окупить.
Лучше вообще ничего не покупать. Это утопия. Постоянно на ремонтах, в мазуте и т.д. Такие работы выгодны, когда государство вбухивает в это деньги.
Бл*дь 21-век а МТЗ эти гребаные чуланы клепает 40-летние. Механизатор после хорошей иномарки никогда не пойдет на гроб с колесами.
@@СергейЧистяков-з7ы все верно, что заработал то и потратил на запчасти
😃👍👍👍
@@АлексейС-ь7л Вперед за бугор,хотя там ценят спецов.
Открываешь панель приборов и снимаешь провода с тахометра и будет тебе счастье)))Дальше гоняешь а как сломается так всё назад и звонишь гарантийшикам!!!!
Наш человек !
Очень сложно. Уж проще с генератора
В комплекте с трактором Картофельный мешок, символично 🤣
@@sergejdelov что уже? В мешке)?
Это подарок от усатого
Поправочку уточняющую примите. Автор ролика ещё слишком молод и может не знать. Мтз-80 задний привод выпускается серийно с1974 года а МТЗ-82 с 1978. Созданы они соответственно ещё раньше...
А до этого были МТЗ-50 и МТЗ-52. Примерно то же самое
@@arturartur4603 Так и есть, я с детства интересовался любой самоходной техникой, помню время, когда 80-ка была новостью, особенно широкая после 50-ки кабина впечатляла. И это была не нынешняя кабина, она только после СССР появилась. Что далеко ходить, у меня дома лежала коробка с ЗИП от 82-ки. Было там зеркало (в начале 1980-х на тракторе - как ксенон на камазе), пара ключей, какой-то клапан. Ещё пластиковые детальки к чему-то, из толстой чёрной пластмассы. Вам не понять, а веяло прогрессом, ещё 1970-е были только вчера.
Тракториста найди нормального у меня мтз 82,85 года выпуска и на полях работает и на делянке и нечего не летит а вы с щёткой ездите и они у вас разваливаються
МТЗ-82 не 82 год разработки, а 72. Выпускается с 1974 года. 80 в названии это не год, а мощность изначальной модел, ну а 82 был почему-то назван трактор с ведущим передком
2ведущих моста
Добавлю. 80.1 и 82.1 означали большую кабину.
@@СергейЧистяков-з7ы цифры после точки 1,2,3,4,5,6 обознают экологический класс двигателя.
Трактор Lovol TB804, китайский аналог с достойным качеством и близким по цене, а так же стоимостью обслуживания, обязательно обратите на него внимание!
У хорошего и заботливого оператора , будет вечно ходить этот трактор , у знакомого мужика мтз 50 он сам его собрал в 80 х и до сех пор он на нём , сегодня он баню на нём перетащил , и вообще трактористом нужно радится фанатеть от трактора и тогда все будет гуд
Денис, тех пластина на отвале очень плохого качества через 10 часов работы порвалась заменил на тех пластину с тросом.
Неделю назад покупал такой же отвал в той же конторе что и вы.
Отвал слабый центральную втулку на отвале надо проваривать,так ка на заводе в Перми это забыли сделать.
Это на трактора виноваты а сборка и качество запчастей, а в трактор советскими инженерами заложена долговечность в более трудных условиях, я сам работал на таких ещё при совхозах и техника ходила по многу лет.
В дополнение.
Тракторы МТЗ советской сборки были надёжные.
В 80-х - 90-х они составляли основу тракторного парка по всей территории СССР и СНГ.
Эти машины требуют квалифицированных трактористов, которые бережно относятся к технике, хорошо знают её устройство и её возможности, своевременно обслуживают и вообще следят за машинами.
Тогда и Беларус работает долго и безотказно.
К сожалению качество нынешних тракторов производимых МТЗ ухудшилось по сравнению с советским периодом.
Хотя и тогда заводской брак периодически встречался, несмотря на это Беларус наиболее надёжным трактором считался в своём классе.
Помимо МТЗ колёсные тракторы такого класса производили и другие предприятия на территории СССР/СНГ - Липецкий тракторный завод(ЛТЗ, тракторы Т-40(А), ЛТЗ-55, ЛТЗ-60 и т.д. ), украинский Южмаш из Днепропертровска(ЮМЗ, тракторы ЮМЗ-6), в г.Ташкент(трактор Т-28), Омсктрансмаш г.Омск(тракторы ЗТМ-60(ЮМЗ-6), ЗТМ-80/82).
Липецкий тракторный завод полностью уничтожен и закрыт, на украинском Южмаше и на Омсктрансмаш тоже всё тракторное производство свёрнуто, Ташкентский завод так же давно уничтожен и не производит колёсных тракторов.
Насчёт китайской техники.
По качеству это примерно тоже самое что и МТЗ. В чём-то лучше, в чём-то хуже.
Но китайские тракторы такого класса как МТЗ-82 и стоят уже совсем других денег. Равно как навесное оборудование для них, запчасти и расходники.
Кроме того, МТЗ не только 82-ю модель производит.
Он много тракторов других моделей производит тоже.
Начиная от мини-тракторов моделей 132 и 152, продолжая 320-й(аналог Т-25 "Владимирец", который ныне не производят в связи с ликвидацией ВМТЗ).
Из всех наших тракторных заводов которые производят колёсные тракторы в России уцелел только Кировский завод в Питере.
В Ростове на Дону "Ростсельмаш" тракторное производство развернул ещё.
Но у них тракторы высокой мощности и производительности, а больше ничего нет из нашего.
Всё зависит от тракториста, если посадишь наездника то любой технике пипец, сам получал 527 амкадор наработка 10 - 12 ч в день все норм мотор запускался в - 20 без подогрева.
Всё зависит от зарплаты работника,работа должна достойна оплачиваться,тогда и будет интерес к технике
Зачем работать там где тебя не устраивают условия труда ищи другую работу, другого работодателя но техника причём, трактор не виноват что тебе мало платят.
@@zelibobka6958 Легко сказать,открою вам секрет,есть у нас куча населенных пунктов,где выбора нет,пускай руководство валяется под трактором в мороз, когда у тракториста зарплата 20 тыс, здоровье потом не за какие деньги не купишь
Качество даже по сравнению с тракторами до 2010 заметно упало! Лучше вместо 2х мтз купить 1 иностр. производства
Согласен на счет качества, иномарка хорошо, но сроки окупаемости большие очень
Денис трактор мтз 82 в первую очередь сельскохозяйственный!!! Ни сцепление,ни кпп и все остальное не предназначенно для использования в данной области! Беда нашей страны оплата труда,услуг и тд. Все заказчики хотят халявы! Техника для даной области услуг есть но она стоит в разы дороже. Мтз это то что можно купить исходя из того сколько платят!!! Трактор на самом деле стоит своих денег только зачастую от него хотят слишком много. Пока в этой стране не наведут порядок и не уберут паразитов суб,субсубподрядщиков и тд. Будет виноват мтз,ваз,газ и все остальное! Без обид, удачи!)))
У нас кроме тракторов никогда ничего и не было. Он всегда был многофункциональным. И в коммунальных службах всегда трудились трактора. И ни о каком сельском хозяйстве мы не слышали.
@@СергейЧистяков-з7ы жалко тебя дружище если ты о сельском хозяйстве ни чего не слышал!. Трактор он для поля! А для комуналки его адаптировали так когдато проще было.
Техника должна отрабатывать деньги вложенные в неё с новья хотя бы первый год без поломок.
Его даже немцы покупают и хвалят их Я ездил в гости в Германии и видел тогда же старые МТЗ 50 и они говорят Это очень хороший трактор у меня отработал трактор 15 лет Ничего я ему не делал просто поменяй прокладку между рулём и сиденьем
Но это же Европа. Экспортные трактора совсем другого качества.
Я тоже так себе говорил. Спустя 10 лет мучений купили в хозяйство Джон дир и наконец понял разницу. Что трактор, а что металлолом
Какя европа кому они нужны, кабины делают для быдло чтоли а не для людей.
@@agros.krd1238 У вас был экспортный мтз?
Кому он там нужен? Если только на гвозди его сразу переплавить. Двигатель ни в какие эко.нормы не уложится. А шум от него. З/ч где? Сервис где? Когда у тебя под боком завод Claas это надо сильно мазахистом быть чтоб в такой шлак вляпаться.
Я два года назад, получил такой трактор, и за два года ни одной поломки! Зимой щётка, летом с бочкай езжу. Но масло меняю часто! Если смотреть за ним, норм трактор. А по поводу пуска, и в минус 20 запускается
Если на нем работать, то разваливатся он начнет через пару месяцев.
@@СергейЧистяков-з7ы так я и работаю на нем, и не ломается
Бочка твоя, это не нагрузка. Не надо сказки рассказывать.
Ты пашню делай там посмлтришь
Денис сам на все вопросы и ответил - зачем, почему? Соотношение - цена, качество являются определяющими! С наступающим Новым Годом!
Имеете в виду про цвет..?
Свечи накаливания до -10,а дальше сливаем летнее масло,заливаем 0W40и работает изаводиться до -35,все очень просто.Ремонт надо делать не на улице под дождем,а в теплом помещении и специалист должен делать и зарплата должна быть на должном уровне, тогда можно не жаловаться на технику.
Чем объяснить овальные шейки коленчатого вала, заваленые гильзы, корпуса трансмиссии с фрезеровкой не в одной плоскости, шестерни каленые не по всей окружности и т. д. И это на новых тракторах. Не всё можно оправдать криворукостю тех, кто эксплуатирует.
вопрос для статистики - сколько по вашему людей никогда не болеют ОРВИ > 2-3 дней - 10 %,50 %, 90 или 100 % ?
или по другому - сколько раз в год вы и ваши родственники бываете в реанимации по поводу ОРВИ ?
@@PE-SA извините, но я не совсем понял при чем здесь ОРВИ?
@@ВадимРевякин-п7п Я первый спросил.
@Владик Владиков вопрос для статистики - сколько по вашему людей никогда не болеют ОРВИ > 2-3 дней - 10 %,50 %, 90 или 100 % ?
или по другому - сколько раз в год вы и ваши родственники бываете в реанимации по поводу ОРВИ ?
Слабоваты они для уборки прессованного снега и льда, возможно, потому, что выпущены не для этого.
Двиган-бы,по больше,вроде 82.1?!
Насколько оправдано управление страной на уровне феодальных князьков? На сколько оправданы люди которые стоят у руля страны с повадками гопника из конца 80х...90х? МТЗ 80 перВые образцы вышли в 71 году. Первая цифра вроде мощность двигателя, вторя тип привода МТЗ 80 это 4*2, МТЗ 82 это 4*4. Такую чуш иногда люди произносят с умным лицом прям слов нет. Так не хватает настоящих технарей, поднадоели уже хитрые продаваны. Оправданы ли понторезы на Ютьюбе?...
Так и есть, некомпетентность кругом. МТЗ-82.1 ни разу не коммунальный трактор, в давние пушистые года от безисходности трактор МТЗ-80/82 загнали город чистит, так и до сих пор по привычки его и используют. А ведь завод МТЗ уже давно выпускает куда более пригодные Модели и их модификации для комунального применения. К примеру МТЗ-920.2 (.3; .4; и т.д) с балочным мостом (для куна и отвала важный +), с задними шинами 18,4R34 (что для городской эксплуатации только +), есть модификация с синхронизированной КПП, синхронизированным понижающим редуктором и реверс-редуктором (возможность переключения передачь КПП и режимов редуктора при движении и реверсивный ход, также важный +). Но нет подобрать технику под свои нужды это сложно, лучше купить то что предлагают ведь они лучше знают кому что нужно. А потом удивляются почему трансмиссия на МТЗ-80/82 рассыпалась, ну наверно постоянная езда вперёд назад (без реверс-редуктора) и переключение передачь КПП и режимов редуктора при движении по городу на ходу, тут совсем ни при чем.
@@g.t.i-7245 гидроход с реверсом есть?
Самое главное - это быть внимательным при работе. Серьёзную неисправность легче предупредить, чем нарваться на дорогостоящий продолжительный ремонт.
К технике нужно относиться бережно, тогда и служить будет верой и правдой
С ужасом вспоминаю работу на МТЗ , после рабочего дня час ходишь трясешься и ничего не слышишь !
А потом поработал на Гидромехе, теперь на МТЗ сяду только если совсем работы не будет.
Техника не плохая, хотя качество, по сравнению с советским мтз, заметно упало. А трактор будет ходить если не будет скакать по рукам, когда постоянный колектив
Какой 82год?этому трактору более 50 лет.его раскачали из мтз 50.поставили мотор на 80 коней -8 и поставили передний ведущий мост-2 и стал он 82.а выпускали их еще в семидесятые годы.
А в чём отличие двигателей мтз 50 и мтз 80?🙂
@@АнтонБабин-в7ш д50-форкамерный дизель.у него топливо впрыскивается в форкамеру в головке блока.поршня плоские.обороты 1700.
Д240 и его модификации-имеют непосредственный впрыск в камеру сгорания расположеную в поршне.увеличены обороты до 2200.коленвал имеет противовесы.есть еще некоторые различия по навесному оборудованию мотора.
Если мтз 82 не нравится то ждите инопланетян или смените завгара с инжинером
Почему Вы не высылаете трудовую книжку,человек у Вас работал.Условия Вы не выполнили!!!
Современные сырые. У нас в колхозе 80х годов выпуска ездили до 2010 без капиталки дв и коробки и даже сцепления пока колхоз не развалился, казалось эти трактора вечные.
Я хоть не большой фанат техники,но,смотреть почему-то очень интересно.
Денис я простой тракторист но скажу так
Наш шеф отказался от МТЗ и мы плавно перешли на масей Фергюсон и забыли про ремонт и комфортно и удобно нет ни пыли в кабине не шума просто супер ведь а нас тоже надо думать а на МТЗ попробуй летом с щёткой смену обработать потом пылью хоркаешся два дня просто ужас
Люди пашут сеют и жнут .. а кто-то из ЖКХ задыхаетса от пыли ... против ветра писать нехрен .. так пошлют опрыскивать ядами так сам себя и траванеш ..
Обкатывать нужно обязательно, без нагрузки!!! но после перетяжки всего!!! Просто покататься в щадящем режиме, после этого замена все тех жидкостей и будет ходить.
Какая нагрузка с отвалом и щёткой?
Трактор расчитан тянуть телегу навоза по полю, или плуг)).
@@YYX-u7g я знаю о чем говорю. Ни кого убеждать не собираюсь.
@@Nikolai_A_K ну если человек об обкатке даже не знает .. о чем дальше бозарить с ним .. притереть новую поршневую тоже сначала на стенде и на холодную без запуска и контроль приборов .. после только в транспорте и только потом в работу после то ..
@@YYX-u7g если новый то ровно неделю под нагрузкой он наебнетса ... Надо обкатать чтоб все притерлось протянуть его дня три четыре транспорт и не слишком грузить ..
@@Виктор-х4ю3н как говно не обкатывай не поможет
В РФ и ДРУГИХ СТРАНАХ СНГ, к сожалению не умеют делать качественные товары!!!!!
Причем никакие товары,ЛАПТИ"ХОРОШО ПЛЕЛИ
@@Всёделовдеталях Кто-то сказал, что только галоши
Согласен, что аналогов мтз в ценовой категории нету, но так же я услышал фразу что постоянно убирать технику с рейса не правильно! МТЗ это велосипед который живёт своей жизнью, мы на новом тракторе коробку за два года три раза снимали, обламывало зубы на первой и задней, сцепка тоже не живёт, про шланги я молчу.Просто к сравнению, взяли JCB новый ,за год только ТО и смазка узлов и агрегатов!!! Чтобы зарабатывать техника должна работать, а не стоять на ремонте потому что запчасти барахло
Обрати внимание на Китай,дешевле,мощнее и надёжнее. Про комфорт молчу.
@@Lyuberetskyizuver Три сезона у знакомого фермера китайский трактор,аналог 1221, замена масла и фильтров,плуг,борона,сеялка, культиватор и ещё транспортные работы.
@@Vladimir-yf7gh Юто да. но нужно за перегревом смотреть.можно термометр поставить с звуковым сигналом.
@@sanivanov8268 дядя за приборами всегда надо смотреть ... А перегрев любого агрегата ведёт к последствиям ..и дорогостоящему ремонту ..
@@Lyuberetskyizuver посмотри сколько стоит японец типа мтз, если исеки 2007 года под лям стоит, а он как квадрик, только в огороде может быть полезен.
Когда слушаешь слова «директора» то сразу понимаешь какие дятлы работают на тракторах. К сожалению. Профаны в деле…
Подписываюсь только ради того чтобы следить за новыми МТЗ 82.1
писдец чё за ними следить и так ясно что качество там нет ни какого и уже давно
Время идет, а на МТЗ совсем ничего не меняется )))) С - Стабильность
запчасти все хуже и хуже только становятся
По идее давно надо снять с производства. Но модел востребована. Её берут лучше чем новые и более современные по дизайну модели МТЗ
Лучшш-враг хорошего
Хватает на МТЗ новых современных моделей. Заказчик сам хочет эту модель. Им говорят есть новые модели берите. Нет хотим старую модель. А потом говорят МТЗ нечего нового не делает. Приезжайте в Минск на завод вам проведут экскурсию .
@@TV-dd7bv на новые модели цена дороже и запчасти сложней найти.
Передние отвалы херня, усиливать будете- поработает. Нет, к весне станет как пропеллер.
Привет! Как всегда классная тема получилась и вас тоже с наступающим новым годом ⛄ ⛄ ⛄ 🎅🎅🎅👍👍👍
Желаю Вам крепкого здоровья и всех благ!!!!!! Пусть Ваши планы, желания и рабочие моменты росли и достигли успехов
*Тут ничего не поделаешь, наша техника, так оно и будет... Ничего не меняется...*
Как это не меняется??? Еще как меняется! И надо сказать не в лучшую сторону.
@@ГосподинПЖ-ъ2м ну по сути мы высказали одно и тоже, нет перемен в лучшую сторону
2007 год, старый))) У меня 52й 73 год, в коробку еще ни кто не лазил, хотя уже давно пора.
У меня МТЗ 52 1973 года досихпор ходит трактор как женщина любит смазку и ласку если вовремя следить ходить и ходить будет
МТЗ-80/82 разрабатывался в 1972 году, а выпускаются с 1974.
За мной недавно закрепили 82-й с балочным передним мостом. Ходил по рукам до меня. Угробили коробку, пришлось перебирать. Но даже при таком случае он остался на ходу при двух работающих передачах(другие не включались) за ним не следили от слова совсем. А он остался живой! Удивлены?
Он с КУНом, кстати говоря.
Прочитал в одном из комментариев насчёт харкания пылью в жару. Что мешает поставить кондиционер?
А зимой - вполне неплохой отопитель кабины, который вполне справляется со своими задачами.
Машина хорошая, но судя по тому качеству, которое сейчас, трактор будет нуждаться в внимании. Хотя бы раз в год меняйте масло в дизеле(а лучше почаще), и посматривайте за гидросистемой, особенно за распределителем - это их слабое место.
Зимой для облегчения пуска можно отключить гидронасос с помощью приспособления с правой стороны гидробака(ослабляет скобу, зажатую гайкой и ключом поворачиваете штырь вниз). Гидросистема при этом полностью отключается. Включить и отключить гидронасос можно только при заглушенном дизеле.
Да, морально машина устарела, однако есть и более современные аналоги того же МТЗ из 800(892.2) или 900 серии. Хоть они и сделаны на основе того же 82, однако они от них отличаются(основное - это другой двигатель). Можно попробовать и 1025 или более мощные машины - 1221 и 1523 того же МТЗ
А как тогда доверять вакцине🤪
Я скажу так если подходит к технике с умом ,она будет служить долго,и не надо говорить что мтз ГВ , ГВ у тех кто хочет бабки срубить по больше ,а на обслуживание забивают болт.
Трактор прост в эксплуатации и ремонте. Работал на новом МТЗ82.1 . Пока я на нём работал то всё было в порядке потом когда уволился то пошёл по рукам и его задрочили. Всё зависит от механизатора. Знаю что ещё кое где неплохо работают ещё 80-х годов.
я на мтз более 10 лет отработал.в 2009г получил новый .в 2019 откапиталили двигатель больше больших поломок не было .В этом году получил новый.Работаю в каммунальном хозяйстве.Трактор МТЗ очень простой и надежный.Просто в наше время нет качественных запчастей.Всех С Новым Годом.
Сколько платят?
Если не секрет
35 т платят ЖКХ
Работал в колхозе на мтз это вечная техника. А вот пару лет назад устроился на новый Мтз-82 с куном так замучался со всеми шплинтапи на гидравлике. Все расшплинтовывается и вылетает и пока все лично там не переделал . И сцеплени небольшая нагрузка начинает 🔥.
Работал на самом заводе (МТЗ, Минск). Ни один трактор не обкатывается как и любая другая техника (хоть МТЗ/МАЗ/Белаз, хоть Вольво/Мерседес, хоть Солярис/КИА). Обкатываются отдельные узлы на стендах после сборки (ДВС, КПП), так называемая холодная прокрутка. Для этого и существуют требования к обкатке машины в целом. Как обкатаеш, так и будеш ездить.
Не защищаю отечественный завод, есть недоработки и халатность персонала. С другой стороны это простая и недорогая техника иначе Вы покупали бы Volvo, JCB либо аналоги.
В 10м году получил новый МТЗ 82.1 МК 1. Фирма на трале привезла, типа гарантия 500 часов и тд. Проходил он 490 и что-то резко застучало. Сразу же начал троить. Звоним на фирму а они это уже и не они совсем. Фирмы нет, делайте сами.... Ну чё начал разбирать. Сначала картер проверить колено и шатуны там всё идеально. Затем головка блока. На третьем поршне какая-то крошка чугунная и впускной клапан гнутый, оттуда и троил. Оказалось что крошка это направляющая втулка клапана, вернее её сантиметр который выступает во впуск. Ну вроде всё ясно, берём новый клапан, новую втулку, токарь запрессовал втулку, а клапан не лезет со стороны седла. Как так, с верху лезет и застревает, а снизу вообще нет. Выпрессовали втулку а у неё край отломан на тот же сантиметр. Оказалось что отверстие не до райберовано до конца и на выходе есть небольшой уступ о который и ломает втулку. Райбером сняли уступ всё собрали и в бой. Я думаю вся партия тракторов была косячная. За пять лет работы самым больным местом оказался подвесной и нажимной диск сцепления. Последнее при трогании с места начинало дико вибрировать, пришлось заменить. И всё, в целом трактором был доволен. При этом у нас в хозяйстве на полевых работах трактора получают п....ы мама не горюй.
Что значит не было обкатки? Трактор при сгонке с конвейера в любом случае проверяется на работоспособность и отправляется своим ходом по технологическому маршруту на консервацию и все такое прочее.
@@newstead666
Подарите себе экскурсию на МТЗ, проводятся регулярно, увидите и "обкатку" и "консервацию".
Всё таки в СССР делали на совесть!В то время срок эксплуатации трактора МТЗ был 7 лет и на переплавку.И ни кого не волновало что за 7 лет ни одной поломки.Чтобы запороть движок Д-240 на было очень постараться.В наше время МТЗ 80-ых годов по надёжности заткнёт любого современного 82.1.Сейчас еще много старых добрых беларусов в часных руках работает и бедет работать и горя с ними незнают.Плохо что запчасти тоже пошли современные мягко скажем г...но.А Д-245 движки на газиках это вообще шляпа полная при хорошем обслуживании 2 года не ходят.На новых тракторах рычаг КПП перенесли вправо нах...я,теперь вечная проблема как на МАЗах.Электрики ещё напехали.Говорить на эту тему можно долго.В итоге моё личное мнение:старые советские делали надежнее,не чета нынешнему!
Это где такпя техника, что не ломалась????? Какие советские трактора не ломались???? На каких тракторах Вы работали????
@@Константин42-ш7м подтверждаю! у хорошего тракториста 5 лет вполне могло крупных поломок не случаться!
@@Константин42-ш7м Двигатель Д 240 1990 г.выпуска без ремонта 10 лет ,это видел.
@@Константин42-ш7м фордзон.1921 года .до сих пор
А МТЗ 50 вообще износу не было!
у меня мтз 12 лет ничего не меняли ! я не знаю что вы сними делали ! наработка 15тысяч моточасов !
да сам тракторист с новым годом тя и смотрю твои видосы есть да операторы у тя огонь ниче делать не хотят а бабки хотят вот
В идеале брать импортный троктор. У меня Кейс на 95 лошадок,2008г. покупал новый, на данный момент у него 4тыс.м.ч. работает на всех с/х работах, покупал за 30000 евро, но эта цена уже не актуальна. За 13 лет работы, по ремонтам вложил 700 евро, только в этом году развалилась бортовая, и то из за моей невнимательности, ремонт обошолся в 500 евро а остальные 200 евро пошли на мелочевки ( рулевой ноконечник, 2 раза тросик сцепления менял). Трактор на механике, простой как мтз но качество в разы лучше и он комфортнее. Мне кажется вам стоит купить на пробу 1 импортный трактор и посмотреть на результат
4 тыс ч это не наработка, у нас мтз 892 уже 6000 прошёл, особо проблем не приносил
@@hvoyniy я не спорю, бывает что с мтз и повезет, но у нас в округе кто мтз купил, до 4тыс.м.ч. уже все в нем перебрал и по гарантии не особо хотят что то менять. Проблемы в основном с движками, коленвалы ломает, у меня два знакомых уже это прошли, 100- 200 мото часов и уже колену хана, но завод признал свои косяки
@@roll7072 у нас в хозяйстве также имеется два трактора Claas axion 850. Да, эта техника комфортнее, приятнее, выносливее и надёжнее. Но, как сломается что-то это просто кошмар. У дилера в сезон запчасть стоит в 2-3 раза дороже, чем у сторонних продавцов. Да и постоянно то одной мелочи нет, то другой. А трактор стоит по 2 недели
@@hvoyniy не спорю, в странах СНГ еще не так хорошо развит сервисс, у нас проще, запчасти в течении дня привозят надом а если их в стране нет, то с Германии в течении 3 дней привозят
@@roll7072 а вы откуда?
Почему 82.3 не купили если эти не нравятся? Там всеже уже реверс есть
С наступающим новым годом❄🌲.Техника нормальная работать можно👍🚜
Ребята. Делайте ТО сами, забейте на гарантии.
Денис добрый день! Попробуйте чисто ради эксперимента приобрести один б/у импортный трактор, и уже в процессе вы посмотрите что будет выгоднее. Даже если импортный трактор изначально вы купите не в хорошем состоянии, а в среднем, то всё ровно после ремонта и обслуживания он будет по качеству луче чем новый трактор МТЗ. Большой плюс импортной техники заключается в том ( как вы не однократно сами повторяли) что она на много качественнее и наработка на отказ у нее значительно выше. Россмотрите этот вариант и в следующих выпусках росскажите нам о своей точке зрения по этому поводу.
Какой например?
@@Паучок-к2дяпонский трактор их много и с кунгом и с кабиной и с кандеем и с щёткой и это чисто всё японо
Я фермеру б/у Кейс 80 привозил с ЕС.Спросил его за цену то сказал-дорого,почти как новый МТЗ-82 только работают они намного лучше.А есть ещё какие то чешские тракторы только марку забыл.Те тоже когда то возили фермерам.
Ден добрый ты и твои водятелы этим пользуются. Может сделать з.п немного больше(посчитать) и весь мелкий ремонт(список оговаривается) всё что входит в ЕТО . Встала машина из за этих мелочей- товарищ оплачивает простой. Ну не подключенный передок это чей то косяк(еб...ь) Должен оплатить неоправданно увеличенное время работы(видимо часа полтора два)
На одном тракторе То1 у дилера а второй своими силами. И посмотрим кто дольше проходит. Все зависит от наездника. Я вам говорю.
Собрать этот же трактор на немецком заводе и наверно сноса не будет ему!
Механизаторов Вам хороших!!!
Одно время в зипах шли набор головок на коробке надпись беларус был а сейчас? Всё дербанят! И ещё новая техника с магазина с неисправнямтями стыдобище. Правильно говорят старый МТЗ 90 х годов на много лучше и мягче причём чем сейчас штампуют!
Да нормально всё и с трактором и с заводом.
Все масла меняйте сразу, глушитель отвалится первым😁
Я думаю любая импортная техника лучше
Это потому что иномарка по этому Катерпилер всегда ходит без проблем
МТЗ тоже иномарка.
@@СергейЧистяков-з7ы Да ну? Лукашенко давно отдал Белоруссию Путину за долги... А!!!! Вы правы, Путин-не Россия
Lovol td904 Подороже,но надежность и комфорт в разы больше.
А Трактора чей чисто МТЗ или Череповецкий мехсборочный завод?? Я тоже работаю в нем и печка зимой слабовото..Хозяевам до лапмы холодно тебе или еще чего.поломки бывает ведь они работают без выходных со смены передаем из рук в руки.
Что бы двигателя не летели нужно масло в фильтре менять при то. Масло меняется в мтз через 250 моточасов. Менять можно и через больший промежуток. Только нужно хорошее масло лить. 250 мочасов это для масла м10г2. Если лить синтетику то ресурс масла увеличивается.
чтоб не летел нужны обороты и нагрузка нормальная.
@@sanivanov8268 я имею ввиду что со щёткой очень много пыли и масло в фильтре быстро становится непригодным.
Нам беларусам если вы не знаете запрещено 👎 плохо говорить, критиковать наш строй, наших чиновников и наше говняные изделия вплоть до уголовной ответственности к вашим сведениям. А если честно заводу капец самое дешёвое из Китая все в нашем тракторе. Поэтому он так и сыпецца, как песок. Ну вот теперь меня посодят.🤪
Во и выжимной был не смазан, и сгорели лапки выжимные.
У меня на ЭП МТЗ были не закручены чулки и кпп, так что проверьте.
@@АлексейЧерепанов-с3ю протянуть и смазать мтз после покупки это просто стандарт который годы не берут)))
Денис, при такой стоимости техники какой срок окупаемости????
Тоже интересно. У нас 1100 час платит администрация. Внуки моих внуков только смотут окупить такой трактор. Только он не доживет.
Его нет ((((
@@СергейЧистяков-з7ы а им возможно нет места в будущем (((
@@ВладимирМ-ц8н кому возможно не будет места в будущем.... внукам или трактору?
@@АнтонРыжов-м5к внукам , трактор переплавят ...мародёры (((
Купи японцев б/у и горя знать не будешь!!!😉
Ваш Опыт?
Поздравляю Братан Новогодним приобретение я тебе завидую
Что ты несешь? У нас тракторы по 7 лет работают,круглыми сутками и кроме сальников и шлангов ни каких проблем
Лучше разозлись и выгони вон,своих менеджеров. Нихрена они не понимают в технике.
денис продай весь хлам и купи мерса Унимог (нем. Mercedes-Benz Unimog которий заменит все мтз у него спереду навеска спереду и заду вал отбора кузов меняется на лубое оборудование кузов будка бочька он 4х4 виполняет любие работы в германии и раскидает удобрение и оприскивает поля универсальное шасси
Купи пикап с отвалом ! Там и отвал больше ! И обслуживать легче
Когда мы покупаем Иномарку, ему делают вовремя ТО и его берегут как могут, так как обслуживание дорогое ))) Владельцам иномарок, обращайтесь со своей техникой, как с Беларусом)) Что с ним станет через 5лет, увидите сами)))))Ненадо хаить МТЗ, которому жалко масло моторное поменять хотя бы раз в год/////Меняйте масло каждый два месяца и вы удивитесь ресурсом его Двигателя)))
Это вообще норма для наших дебилов.
Купил иномарку, целует её в выхлоп, вваливает кучу денег и времени - иномарка ездит. Если не целует, не вваливает и иномарка сломалась - сам дурак.
Купил своё в десять раз дешевле, руководство не читал, на обслугу забил, когда наконец бедная техника не вынесла - пошёл дальше дрочить на импорт.
За границей- то денег мало, надо им ещё отправить в обмен на очередное ведро с гайками.
С наступающим Новым годом! Удачи автору и зрителям))
Всю свою рабочую жизнь проработал на белорусе. 35 лет. Ремонтировал их. Самый надёжный трактор.правильная эксплуатация вовремя меняй масла и техника не убиваемая.
Мужик, жаль тебя, что не довелось поработать на настоящей технике. После нее на МТЗ даже смотреть не сможешь.
@@АлексейС-ь7л дружище работал на джондире. На плюгере убирал зелёный горошек
Хорошая техника. Но и свою хаять не надо. Она в ремонте доступна и в цене.
@@АлександрЗеленко-ф2з когда техника сделана не для механизатора и водителя она не достойна жизни, не на войне. После 8 часов в МТЗ как выжатый лимон, весь чумазый в пыли. 15 лет на отечественной технике, а здоровье, что забрали эти совковые недомашины не вернуть. Техника должна быть для людей а не наоборот.
@@АлексейС-ь7л здесь.я.с.тобой.согласен. ты прав.
Парни С наступающим Новым годом Вас Успеха вам и процветания
Сыромятина)
Глушак банка консервная )
Фары в пихло светят)
Купил в этом году 82.1 с балочным мостом, за лето накотали 500м.ч. на покосе травы. К трактору нареканий нет. А вот косилку КДН 2.1 ушатали в хлам, надеюсь следующий год ещё выживит. Недавно у нас было -15 завёлся с пол оборота.
Балочник на сенокос?
С перспективой на будущее. Сейчас снег убирать будем. Может в лес потом отправим
В убогой стране, нет денег на нормальную технику, а на этой нормально работу сделать нереально.
Слышал от людей которые работают на китайских тракторах , что они превосходят МТЗ по комфорту(кондиционеры и т.д) и надёжности .
по-моему все превосходит совковую технику из 70-х прошлого века, ребята 2021й год на дворе
А кто спорит, а где брать запчасти в полях, если на уборке каждый день дорог?
Понятное дело если эта модель из древности...
И у МТЗ есть модели с кондеем!
Эти Трактора Живут если нормальный человек за рулем
Здорова. Работаю на старом мтз 82.1. Скажу так, многое зависит от тракториста. Наш не глушится круглые сутки, четыре сменьщика , у каждого свой стиль работы и вождения. За пол года сменилось четыре человека(уволились) некоторые постоянно, постоянно ломали машину, врезались в бетонки, рвали коробку и сцепление... Некоторые просто наездники, катаются а ремонтировать не хотят да и не умеют
80% от машиниста
Я не коммерческий водитель и не фермер и у меня вопрос. Может быть водитель должен водить, а слесарь - чинить?
@@dobroelias водитель Хотя-бы должен следить за техническим состоянием.
Согласен водитель водит слесарь производит ремонт
@@dobroelias если сам чинит то и бережнее начнет относится к технике,конечно если это не современная техника где уже без сервисов не отремонтировать. у нас тут в провинции обычное дело тракторист сам и слесарь
@@ilnur56 дополню... Все это конечно хорошо когда на предприятии есть специальные слесаря и мастерская. На моём агрохолдинге студенты пока я отвлекся оторвали крепление фильтра грубой очистки кранбалкой скатывая мтз. Так что считаю для Наших тракторов сам механизатор должен ремонтировать и следить за техникой! Я сам все перебрал и знаю что смазано и что залито. Мтз надежный
Не было у бабы проблем, купила баба порося...))) два
А как же трактора Deutz- Fahr имеют и малые и большие трактора, хорошая альтернатива мтз
У нас два трактора уже наверное лет 10. Kioti и Tym сделаны в южной корее. Второй трактор сразу шел с Куном. Кондей/хорошая печка. Шикарное остекление. Никакой трубы перед лицом. Рычаги удобные. За эти годы - меняли масла/фильтра. Поменяли аккумы. На первом тракторе перегорели свечи накала. Всё.
Я про корейские даже и не слышал. Мне нравятся МТЗ с балочным мостом. Был МТЗ 92п. При ремонте коробки нашел запчасти только в одном магазине в Уфе. У 82 запчасти есть в любом магазине . Это его плюс. Да и трактористы его знают. И по ремонту проще.
@@arturartur4603 Kioti это лицензированная копия какого-то японского трактора (какого именно не помню, врать не буду). Двигатель атмосферный конечно вроде фирмы Daedong в Моск.обл в наличие у официалов всё есть, в случае со свечами немного сэкономили и заказали с Владика - несколько дней и посылка пришла.
Второй - Tym это полный аналог, некоторые его почему-то зовут сельхоз направлением JCB. Двигатель Perkins, коробка с реверс-редуктором, были и с автоматом - но подороже. З/ч на JCB понятно что их более чем достаточно но всё относительно честно оригинал или китай. Лотерея сведена к минимуму. Фильтров навалом всех марок - выбирай по-каталогу любого производителя. Не обязательно у официалов брать. Но! Масла только то что с завода - Mobil (это принципиальный выбор собственника). В двигатель там мало (литра 4-5) а в гидросистему (единая: ГУР/ коробка+зад.мост, КУН) там дофига и ценник конечно набегает.
Техника конечно не идельная и минусы небольшие тоже есть но чтоб вот так "из ремонта в ремонт" и первое ТО через 30 м/ч а промежуточные через 250 - да ну его нах
На снег взяли новый tym 320 так на второй сезон коробка полетела ,после долгих разборок и оплаты+перегон, сделали в Питере
Так что корейцы подвели,а вот погрузчик дусан кореец 8лет только расходка
@@ABC-qr4un Может всё же Tym 353 ? Мы прост об одних и тех же вещах говорим? Первые две цифры в маркировке у корейцев (да у всех наверное) это л/с и у Вас это точно минитрактор. Зачем миник брать на снег? он же слабый и лёгкий
@@slow8204 а МТЗ 80 похоже с Джон Дира срисовали. Они так похожи что спутать можно. А вот взяли в этом году 2 БТЗ 246 К аналог ХТЗ Т-150 К. Там так же обслуживание первое то- 30 или 50 нормочасов не помню но замена всех масел, и где то 40+ т.р. на 1 трактор. Масла слили в канистры т.к. оно практически новое и уже заливаем в другую технику. А второе то и последующие через 250 моточасов. И замена масла только в двигателе, где то 15-20 т.р. на трактор. Третье ещё не делали. Гарантия год. На иномарки то дороже но реже насколько я знаю. Сейчас сборку Джон Дира в Оренбурге вроде запустили. Наверное немного дешевле стоит чем с заграницы вести.