How to fix YAMAHA Mio Sporty rpm rises high at the beginning of the carburetor false air indication
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- The owner of the Yamaha Mio sporty automatic motorbike with a complaint that when the engine starts, the gas immediately rises high by itself without being gassed, but over time the gas rpm will go down by itself. the caking analysis goes directly to the carburetor and intake manifold or a lot of gulu because of leaks and fake air. it turned out that after being unloaded, the vacuum hose in the intake manifold was torn and cracked causing air to enter without passing through the carburetor. and subsequent findings on the leaky carburetor diaphragm vacuum rubber with an indication of the condition of the Power system air cut off valve wet exposed to gasoline. this video is one of the problems caused by a leak in the fuel system, after the hose and diaphragm were replaced, the engine immediately returned to normal idle idling. keep it up and thank you
Enjoy and hopefully useful
cak didik channel
/ @cakdidik
Like Share Comment n Subscribe
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
terimah kasih ilmunya... sy sdh gunakan ternyata berhasil n motornya normal sprti semula
sama2
Mantap tutonya, motor saya lancar kembali, selang ke maniful pecah,
Makasih bang
Terima kasih infonya.
Mantep tutoriale...nuwun cak..
Makasih bang tutorial nya saya malah tak Pasang ke selang hawa panas
Itu ganti apa aja td mas? berapaan itu biayanya ganti? Motor saya mio sporty juga keluhan sama
diafragma n selang vakum 100-150rb
sama seperti permasalahan M10 ku, ternyata ini penyebabnya. makasih infonya
Ok trimakasih infonya..
sama2
Itu abang semprot lubang membran nya pakek Cainlube pembersih rantai ya?
pakai carbucleaner
Mas utk lubang di manipul itu selangnya terhubung ke pompa bensin yaa..
iya bener
Makasih cak atas tutornya:)
Bang untuk masang gaskey oring acv yg kecil itu bisa bolak balik atau ada aturanya soalnya disatu sisi datar, dan satu sisinya membulat ?
yg datar bagian bawah/ nempel di karbunya
Motor sy juga gas gk mau turun sendiri ....malah gk mau turun gas kecuali di rem baru gasnya bisa normal ......apa membrannya juga ya kena.....maaf baru ngalami.....mau nyoba bongkar sendiri
kemungkinan bisa juga membran bocor
Membran mna
Mas, selang bensin kan da 2, klo dr tangki slang yg dr kran bawah lari'e kmn mas.
Mohon d jwb mas.
Matur kesuwun
betul ada 2, yang kecil masuk ke selang 3 cabang gabung dengan selang AIS.
selang besar masuk ke karburator
Maaf sy komen disini..cabangnya ada 3 (T) yg 1 ke kran , yg 2 ke Ais dan ke yg ke 3 ke manipul..begitu mas?
Mas cak didik mau nanya dong saya beli karbu Mio kw gas awal kaya bensin kemasukan air, tapi pas digas kenceng normal busi hitam pekat saya buka karet diagfragma nya banyak bgt bensin nya itu harus diapain yah tolong dibantu jawab terima kasih sehat selalu
kemungkinan karet diafragma yg ada disamping karbu bocor, coba diganti
sama penyakitnya seperti di motor mioku, membran karet diafragma nya rusak, tapi rusak setelah 10 tahun motor mionya dipakai, sekarang sudah joss lagi setelah ganti baru :)
Ganti kena brp
@@nabiellaazka8890 Coba periksa dulu, apakah memang karet membran yang kecil yang rusak. Kalau yang ori harganya sekitar 70ribuan, (Medan)
Di toko eceran dan Online shop hati² ada barang palsunya, kalau mau lebih yakin di showroom Yamaha aja, mungkin bisa inden pesan barangnya karena barangnya jarang di stock.
Bang mau tanya mio sporty saya kalo pas di nyalain gas tinggi sendiri.... Itu setelah di svc, katanya karbu harus ganti soalnya udah gak bsa di seting setingan angin nya ini setingan angin di tutup ja gas masih tinggi... Kli ada solusi nya dri sampean makasih sebelumnya.. 🙏🙏
cek dulu komponen yang ada/seperti di video, kebanyakan kendala di mio. kalau ingin lebih yakin lagi, lepas karbu n dicoba di motor mio yang lain, apakah tetap sama kendalanya seperti itu. kalau tetap sama, diganti baru saja.
@@cakdidik bang ini sudah saya ganti selang nya memang bocor.... Cman knapa gas nya itu lambat turun nya kalo setelah angin di kurangin bsa langsung cman gampang mati knpa itu yach bang
cek katup karet diafragma yang bentuknya bulat kecil di samping karbu seperti di video, karena fungsinya membantu saat kondisi stasioner, mungkin bocor karetnya.
@@cakdidik ok deh bang... Makasih saran nya nnti saya cba👍
Mantaapp penyakitnya sama
Assalamualaikum
izin tanya maz, saya abis porting, baru ganti noken as recing dan patuk roler juga, ada masalah di langsamnya, kadaang gas besar sendiri, kadang nuga brebet saat di gas awal. kira" kenaoa ya maz? mohon pengetahuannya. syukur" deket dari lokasi saya bisa. jadi saya bisa mampir kebengkel 😊
kemungkinan noken as nya krg pas atau seting karbu nya krg pas, rasio kompresi ketemu berapa?
sy posisi surabaya
@@cakdidik nah ngga tau maz ukuran berapa kompresinya kalo ada di daerah jabodetabek pengen benerin dinbengkelaznya..
Bang mau bertanya klu selang vacum enga di pasang kira-kira bisa indup enga mohon masukan ya
bisa aja, namun kran bensin harus dilangsung mengalir tanpa vakum n pipa selang vakum di manifold di sumbat/buntu agar tdk bocor
Mas aku pake karbu PE 24 kemarin itu pake karbu king,gas nya tinggi mas, padahal Intek manifold udah di cek tidak ada kebocoran
Apa kah itu penyebab nya mas mohon jawaban nya
yg sering terjadi skep mulai kocak/goyang, jd udara lewar sisi2 skel. coba skep ditekan dr depan, ada efek tdk !
@@cakdidik ok mas terimakasih
makasih bang ilmunya
Om tolong jawab.. Y
Puya sy jg sma sprti tu gas naik sendiri trs klo lg normal d gas udah polll baru nyagkut dia /delayy gt kdng2 sy jg kaget
kemungkinan sekitar skep juga bisa, kalau gas lambat/tidak bisa spontan.
Mau nanya bg motor aq mio sporty sering nembak2 saat turun gas, padahal udh tutup semua lubang ais nya, apakah kendala di karbu gk ya?
knalpot aman ? apakah tdk ada bocor. cek karet diafragma disamping karbu mgkn bocor
Mas mau tnya kalo mio starter susah nyala trs klo nyala juga kdng gas kosong kluar asap itam dri knlpot knpa bang.. trs juga hrs di tahan gas pke tangan ? G bsa lngsam mhon pncerahan nya bang
saran, cek dulu kompresi mesin. saat di selah/ di engkol, ada terasa berat atau ringan ?
Mas itu selang yg ke manipol ada sumbatanya atau enggak.... Kok punya saya ada biji pelor nya dlm selang
standart nya tidak ada, kemungkinan dikasih pelor dengan tujuan agar knalpot tdk meletus2. biasanya selang yg disumbat yg menuju tabung ais
trima kasih bang infonya
Mio sporty saya di awal hidupin gas langsung tinggi tp setalah di rem /dibawa jalan normal itu knp om mohon djwab
Mio smile maaf
kemungkinan yg sering terjadi seperti divideo n pastikan skep n kupu2 rapat
Maaf mau nanya,motor saya mio sporty,kendalanya kalau di hidupkan mesin dingin brebet tapi kalau udah panas normal.daleman karbu udah di ganti pake yg ori semua,tenaga bagus,cuma itu kendalanya,tanks
saat dingin kalau di choke, gmn ?
apa mbrebet juga !
@@cakdidik kalau di buka cupnya rada mending
@@cakdidik udah di bawa ke bengkel,pas di bengkel bagus waktu panas,udah di istarahatkan pas di starter brebet!
@@cakdidik saya curiga ke koil
mnrt saya bukan coil krn saat di choke ada perubahan. tetap karburator yg bermasalah. coba cek seperti divideo, karet diafragma nya.
Udara palsu dari slang manipul langsam jadi ngaco...sudah beli vacum baru masih juga...ternyata cuma slang manipil yang gak tertancap ke kran bensin
Bang mau tanya ni MTR saya dihidupin di standar 2 giliran mau jalan ko mati ya
Apa masalahnya di selang karbu juga ya
bisa juga, saran cek juga soket yg dari sepul, biasanya goyang/kocak/terbakar
Keren cak dik
Motor sya juga kaya gitu om kalo sya idupin motor nya gas suka naek sendiri..
Nah kemaren pas vakum nya nya di ganti tapi tetep gas nya naik sendiri..
Nah kata bengkel nya ini harus ganti karbu kata nya bang....
Gimana pendapat menurut Abang🙏
coba cek lubang2 pipa kecil n selang kecil yg tersambung ke manifold leher karburator, mgkn bocor di tempat itu, atau selang kecilnya sobek/bocor
Terima kasih bung ilmu nya
Apa penyebab motor zuzuki yg 6 slinder, starnya kalau dpencit cuma los.
@@RifaiTanjemai kemungkinan oneway stater yg bermasalah
Mas ,aku mau tanya mio smile ku lambat turun rpm nya ,disetel kecil mati ,disetel besar jadi tinggi rpm nya ,karbu ku pakai pe24 ,kira kira opo masalahnya yo mas ,mohon pencerahan ilmunya..
karbunya pake KW?
coba cek skep, kalau skep kocak saat menutup/digas dikit, berarti ada kebocoran atau udara palsu. solusinya spuyer harus di besarin tapi beresiko knalpot berasap hitam n busi juga hitam, bisa cepat mati businya.
Mas motor ku mio smile
Kendalanya ada banyak, kadang kalo di nyalakan ngegas sendiri kadang tidak, terus semenjak ganti klep d bengkel suara knalpot jdi racing gitu padahal knalpot standar, terus mas kalo engkol/nyela suka keras gitu, minta pencerahan nya mas suwun❤
kemungkinan klo ngegas sendiri, penyebab nya karburator bocor, seperti di video, coba cek selang2 kecil yg ada di manifol, mgkn sobek atau lepas, paling parah skep karbu mulai oblak/kocak bisa ngegas sendiri. klo knalpot jd racing, kemungkinan knalpot bocor saat pemasangan kurang pas atau sistem ais rusak bocor, jd seperti knalpot brong
Mio sporty saya, klo baru pertama di hidupin normal om, tapi setelah di biarin hidup sekitar -+6 menit, malah ngegas sendiri smpe roda belakang muter cepet. Klo rem belakang di rem, motor kembali langsam.
Kira kira apanya om
kemungkinan karburator. saran, setel ulang karbu di saat posisi sdh panas n ngegas sendiri rpm naik. jadi saat pertama kali hidup bisa dipakai sistem choke nya
@@cakdidik mantap guru, segera saya coba🙏
Mas mau tanya, itu yang disamping karbu nama partnya apa yah, yang nyambung ke selang T itu, punya saya ga ada setelah servis baru ketauan sekaranf
AIS air induction system, biasa nya di copot karena ada kendala muncul letusan di knalpot, sebener nya diakalin bisa, tanpa di copot AIS nya.
Apa pengaruhnya kalo nggak pake itu mas? makasih sebelumnya
ga pengaruh apa2, itu alat fitur tambahan agar gas buang lebih ramah lingkungan.
@@cakdidik thx mas infonya, sukses selalu
Om,, mau tanya dong
Motor saya langsamnya dapet,, cuma lama² motor suka naik sendiri rpmnya,, lalu turun lagi rpm nya dan terkadang setingannya kaya eror gitu,,, klo di pake jalan motor di lepas gas suka mati sendiri motor nya,, padahal langsam sudah dapet,,
Itu kenapa ya om,,🙏
kemungkinan ada yg bocor seperti di video atau paling parah kompresi mesin turun/lemah. saran saat penyetelan karburator, kondisi mesin sudah mulai panas
@@cakdidik oke om makasih sarannya 🙏
Klo rpmnya lama turun kenapa yah bos? bingung udah ke bengkel beberapa kali bilangnya memang klo karbu vacum begitu katanya...
Maklum bli motor Mio second, gak ngerti jga masalah karbu model vacum
cek per n karet skep karbu, mungkin sudah potongan pir nya atau karet sudah mulai keras. cek juga selang kecil yang dari manifold ke kran bensin mungkin bocor/sobek.
@@cakdidik udah baru semua bos, keran otomatisnya jga udah dimatiin, itu dia pusing jga, bengkel kenalan udah bilang gpp, tpi tetep ajah aneh pas turun gas Mash nylongong pas di rem bru turun
biasa nya kalau saat motor dipakai jalan gas rpm turun kurang cepet, kemungkinan di cvt bagian pir pulley belakang, apakah diganti yang lebih keras atau mungkin diganjal ?
kalau saat motor di jagang standart tengah di gas2 apakah turun nya rpm juga sama lambat nya?
@@cakdidik blom dicoba, nnti saya coba, memang sih dri bli Ama org sebelumnya belum bongkar cvt, baru blok mesin dan kelistrikan saja...
Thanks infonya bos
Skep koin bocor biasanya...sy pernah tambal skep koin pake lem besi...langsng sembuh...cb terang skep koin klo ada celah tambal celahnya smga terobati
terima kasih saran n masukan nya
tambal pake apaan om...
tutor....gmne om...
@@a24s35 saya pakai threebond yg besar
satu lagi mio saya kejadian macm tu jga
ngegas sendiri time bgi idup..dan satu lgi lepas ganti oli kenapa berasap putih bos.,kalau di gas kencang asap itam,,mcm bauk kebakar...mohon solusi nya bos
kemungkinan keluar asap putih dari ring piston yang lemah, asap hitam dari klep yang bocor. coba cek dengan compresion tester. tekanan nya biasanya turun.
Punya ane bang mio sporty kan kmaren endut endut an kek gk mau naik gasnya trus mati, biasanya gtu kan vakum nah ane beli skaligus sama kran bensin, pas udah ane gamti kduanya mau hdup pertama trus stelah itu gk mau, sya isap sambil selang angin itu yg selang ke leher dari karbu ke mesin ada kan kayak pipa kecil, nah gk mau juga, trus ane ganti vakum yg sblumnya pdhal sih gk rusak lecet gk keras gk juga sya liat, sya pasang trus sya idupin mau trus gk mau lg stlah mati, sya lepas tuh selang yg ke leheran nya sya. Isap mau, tp pas dipsang mlah brebet pas digas rendah nah ane lepas ae selangnya normal mas,tp kek bunyi cek cek di lubang tempat selangnya itu karna gk dipsang selangnya, itu gk ngaruh kan bang??
kalau pakai kran otomatis yang dihisap trs keluar bbm nya, selang kecil yang dari leher karbu ke tangki wajib di pasang.coba kembalikan standart dulu, cara ngecek nya tutup tangki di kendorin atau di buka. coba dihidupin mesin nya, normal ga. karena kalau lubang di leher karbu terbuka menimbulkan bocor kevakuman nya, akhir nya muncul suara ces ces ces. kemungkinan juga, jalur selang kecil ada yang bocor, coba di langsung pakai selang agak panjang dari leher karbu ke tangki/kran otomatis. bagaimana hasil nya.
@@cakdidik ooo gtu bang oke mkasih resepnya bang
@@cakdidik misalkan pas dibuka ttup tangki nya tp normal mas gasnya gak brebet, normal. Kayk biasa gtu gpp lah, cuman minusnya kalo gk dipsang selangnya gk bsa langsam ya mas
iya, biasa nya langsam nya cenderung agak tinggi karena ada kebocoran
@@cakdidik punya ane bang gk tinggi pas dilepas selangnya, pas dipasang baru tinggi gk tinggi sih tp gk mau turun atau langsam
Bang kmren motor saya mio sporty udah gnti kran gmpng hidup cmn pas mesin dingin skitar 2 sampai 3 jm gak bisa idup klo di setel pas hidup gk mau di gas saya pke PE 28 mesin std
kemungkinan seperti divideo, ada udara palsu masuk, bisa dari intake manifold, bisa dari lubang pipa di intake atau dari sambungan intake karbu. kemungkinan paling parah, kompresi mesin turun/hilang, akibatnya kevakuman/daya hisap di silinder turun.
Mesin standar apa udah naik cc nya ?
Bos beat karbu saya ko langsam nya naik turun .. ntar tinggi tar turun trs tiba2 mati..
Kalau di geber gas nya lambat bgt turun..
Trs kadang suara knalpot jadi gede kasar gitu..
Dan di celah intake manifold kaya ada angin gitu lumayan kenceng angin nya..
Itu kenapa ya
kemungkinan ada yang bocor, di celah intake manifold ada angin, dari langsam naik turun n gas lambat turun n tiba2 mati, bisa juga kompresi mesin bocor halus, antara blok silinder n blok kop ada yang bocor, bisa karena kotoran saat pasang blok kop atau mur baut tusuk ada yang kendor atau dol, coba cek 4 mur blok kop ( buka lepas dulu penutup cover blok kop n cek 4 mur nya )
@@cakdidik sebelumnya normal bang.. soalnya pas malem saya bongkar karburator doang buat bersih2.. eh pas paginya di nyalain susah trs begitu gas gamau turun..
Tadi pagi saya bongkar lagi karbu nya bersihin lagi pake cleaner trs pas semprot baut angin ada karet ring kecil keluar..
Nah pertanyaannya.. apakah kalau ada o ring baut angin yg masih nyangkut trs kita timpa pake baut angin yang ada o ring nya juga bisa bermasalah? Jadi ada 2 o ring di dalem..
o ring baut yang di setelan angin karburator meskipun dilepas o ring nya ga ada masalah, memang ada bocor tapi ga terlalu signifikan mempengaruhi mesin. coba cek karet diafragma di samping karburator. atau coba di semprotin air semprotan saat mesin hidup bagian karbu sampai manifold. ada pengaruh atau tidak. n cek selang yang kecil yang ada di manifold yang menuju ke kran bensin otomatis, mungkin ada kebocoran/sobek.
@@cakdidik udah di lem pake lem three bon selang sama intake manifold.. skrg dah normal nih tapi blm di coba dibawa jauh ..
mantep....siiiip
Bang maaf mau tanya, kalo maniful bocor, apa motor brebet RPM awal nya?
bisa juga, yg umumnya terjadi motor lbh susah hidup saat posisi mesin dingin
@@cakdidik punya saya mio pake karbu PE 26 PJ 35 MJ 100,brebet awal nya bang sama boros, karbu ngembun. Kira2 apanya ya bang?
@@imammalik6387 klo spek mesin standar, saya sering coba pakai pe 24 bisa lgsg pasang. saran, pastikan cek warna busi dulu, utk mengetahui hasil pembakaran bahan bakar nya
MLM boskuhh.motor Mio ku kok ngegas terus ya.padahal vakum sama koin Kuningan buat gas itu sudah aku ganti.terus setelah di stater gas langsung besar..apa penyebabnya ya🙏🙏🙏
kemungkinan yang sering terjadi selang vakum yang menghubungkan antara manifold ke AIS ke tangki bensin( kran bensin otomatis) bocor atau sobek. coba selang kecil yang di manifold di buntu sementara dan tangki bensin pakai botol dulu. gimana hasil nya!
Ok, makasih sarannya.suksess selalu boskuhh🙏💪
Apa bisa pengaruh mesin cepat panas?
bisa berpengaruh krn campuran bahan bakar terlalu irit
Mas itu jalur selangnya ke bensin / ke filter udara ??
bukan, utk selang kecil jalur nya ke kran bensin otomatis di tangki bbm dan ke ais.
@@cakdidik kalo dilepas aman ga ??
Atau apa efeknya mas
@@hpd5309 jangan dilepas krn utk membuka kran otomatis di tangki dan membuka katup ais. atau bisa dilepas dgn perkecualian kran tangki dilangsung dan ais tdk difungsikan dan lubang selang di intake wajib di sumbat/buntu.
@@cakdidik kalo dibuat buntu kira kira panjang selangnya berapa Senti mas ??
pendek aja 1-2 cm, di buntu yg bagian selang di intake manifold pakai baut kecil atau gotri kecil juga bisa.
Mas kalo mio 5tl saya kalo jalan biasa rpm nya cuma smpe 50km ngga mau di gas full. Kalo di tanjakan ngga mau naik kaya soak motornya. Kalo di gas full kaya kosong karburator nya mas
karburatornya yang bermasalah, cek posisi skep dan kondisi karet skep.mungkin lubang skep tidaj lurus dgn intake n mungkin karet skep bocor/keras
@@cakdidik ok mas trimakasih..
Mas kalo di gas full kok kaya ngga naik tenaga nya ya. Kaya nahan gitu
Ngga brebet dan ngga mati2 kalo di gas full. Tapi kaya nahan gitu tenaga nya
terasanya di rpm mesin ikut naik atau tidak saat digas?
kalau ikut naik sebanding dengan putaran gas, ada masalah di cvt, kemungkinan selip di pulley belakang bagian kampas ganda dan mangkok kampas.
kalau rpm tidak ikut naik saat digas, coba cek n setel ulang posisi pelampung di karburator, mungkin debit bbm kurang banyak.
paling parah kompresi mesin turun, indikasi per piston lemah, coba cek kompresinya.
Mau tanya mas,knpa aki motor soul saya cepat drop padahal baru dua tahun pakainya dan it udah dua kali saya ganti aki,mohon jawab mas maksih
kemungkinan kiprok yang bermasalah atau jalur kabel pengisian dari sepul ke kiprok. coba cek n coba cara ini dulu, smoga berhasil th-cam.com/video/eInSCB_Jgp0/w-d-xo.html
@@cakdidik makasih bang...
Knpa soul GT saya injektornya tidak menyemburkan bensi
@@hilla2149 kemungkinan mmg pompa bbm nya yg bermasalah atau cek dulu kabel kelistrikan di pompa nya
Mkasih sarannya bang,akan kucoba besok pagi.,..
Bang mio saya kadang suka gamau jalan.. Pas habis di stater kan udh nyala, tapi rpm gamau naik dan gas ga berfungsi.. Kadang2 keluar asep putih juga bang.. Kira2 apa masalahnya ya??
kemungkinan paling buruk, piston/seker nya aus katena indikasi muncul asap putih di knalpot, akibatnya kompresi turun dan mesin tidak mau hidup. coba cek dulu pakai alat kompresi tester, biar lebih yakin
Pagi pak . Boleh minta solusi . Motor ku mio cepat panas . Gas nya kayak sendat2 gitw apa nya ya pak . Mohon pencerahan nya . Nuwun
kemungkinan terlalu irit, coba cek mungkin ada udara palsu/bocor di antara setelah karbu ke manifold, sering nya jalur di intake manifold menuju AIS menuju kran otomatis di tangki sobek bocor.
Ok .. suwun pak .. udah mau balas komen nya
Assalamualaikum mau nanya kira² kalau benerin dibengkel kaya gini, kena brp duit yaa?
waalaikumsalam, 50 - 100 rb. tergantung ada sparepart yg perlu diganti atau tdk.
@@cakdidik owh terimakasih respon nya bos quu
bang mau nanya selang itu selang ke kran bensi, kalau selang itu bocor atau mampet bensinnya bisa turun gak tolong infonya
tidak bisa, coba cek selangnya dgn disedot sama mulut perlahan. untuk mengetahui bocor/mampet.
Om, kalo motor baru dihidupkan tanpa di gas, rpm langsung tinggi, trus roda jg muter sendiri, itu knapa ya?
Setelan angin dan setelan gas udah di kecilin (dimentokin smpe habis) motor ttp ga mati.
untuk mio, kemungkinan bisa seperti yang divideo. ada udara palsu, di cari kebocorannya dimana ( disekitar karburator atau manifold ). coba selang kecil yang nancep di manifold dibuntu dgn cara ditekan atau di bengkokin, ada perubahan tidak ?
Tanya bang, mio sporty langsam tinggi klo di pasang vakum, klo vacum di angkat normal, dari apanya yah bang.. minta solusi nya bang, makasih sehat selalu
maksudnya vacum diangkat itu, dilepas selang vacumnya ?
kemungkinan masih bocor, yg sering terjadi di bagian skep vacum. udara palsu di karburator
Maaf itu selang apa ya ?
namanya selang vakum juga, beli di toko onderdil mobil ada. sesuaikan ukuran lubang bagian dalam selang nya.
Siap makasih mas infonya
Wis dadi rek suwen video e
Bng, mio saya lubang selang di manipol di sumbat tapi rpm tinggi kalo gak di gas kalo di gas normal kalo lagi gak di gas malah naik rpm nya lambat turun.. kira kira apa harus di buka sumbatan selangnya.. trus kalo selang dari manipol langsung sambung ke keran tangki tanpa lewat ais .. bisa gak bng ?
gas lambat turun dan gas naik, kemungkinan karet bulat diafragma yg disamping karbu bocor.
pasang selang tanpa lewat ais, bisa banget.
Stelan karbu buat mio sporty yang pas untuk anginnya brapa puteran mas
standart, kalau saya antara 1,5 sampai 2,5 putaran. dirasakan dipakai dulu kemudian cek warna busi. harus muncul warna merah bata, itu sdh optimal.
oh itu klo karet membran udah ga keras lagi ngaruh ke . kenalpot suka nembak" juga yah gan.?
kalau knalpot nembak2 beda lagi, biasa nya yang bermasalah bagian sistem AIS, tembakan muncul saat turun/lepas gas.
@@cakdidik justru kita udah lepas AISnya gan !
mmm...iya bisa membran nya bocor, pengalaman bisa juga selang vakum yang dari manipol ke tangki bocor ( indikasi nya stasioner nya ga bisa rendah )
punya saya juga punya masalah yg sama sampai saat ini masih sebel dengar ny,Oring manifold udah ganti baru,karbu udah dibersihkan, diafragmanya udah diganti juga terus Ais sudah dimatikan masih bleduk-bleduk saat turun gas...kira2 apalagi y mohon saran terbaik om....
@@andikss44 setel karbu di rpm tertinggi, sistem pengkabutan yg blm sempurna juga kadang jadi faktor bang
Mf bang klo mio sporty idup cmn di gas mati skep udh baru padhl krbu udh d brsihkan jg tpi ttp ajh d gas mati tlng pnjlasanya
coba cek debit bbm yang ada di mangkok an karburator, mungkin kurang banyak/kurang lancar. pernah kejadian juga, sedotan/kevakuman di kran otomatis kurang besar saat gas ditambah ( bisa slang bocor atau kran bermasalah ).coba selang vakum dilangsung tanpa lewat pipa pembagi, untuk sementara sistem AIS tidak di fungsikan.atau di sedot langsung pakai mulut ( tapi lubang pipa di intake manifold di buntu dulu )
Sayang sekali tutorial video bagus tp bisu..kl berbagi ilmu jgn nanggung mas broo
Setujuuuu
Betul bngt
Wkwkwkwk
Mau tanya om kalau di tiup keras kayak ada yg mampet apakah itu penyebab nya gas kabur
untuk selang kecil yg menuju ke tangki kran otomatis, cara kerjanya tidak di tiup tapi disedot dari kevakuman intake manifold/leher angsa/gulu banyak, karena itu klo ditiup tidak bisa/mampet
karbu saya saat turun gas blek2 gtu suara nya mas. saran nya mas
kemungkinan sistem ais yg bermasalah, biasanya diakali dgn menutup/menyumbat selang besar yg tersambung di blok kop dekat lubang busi
Sore bosq mau tnya klau mio saul ku klau pgi susuh stater tpi klau pnas biasa gasx tiba naik sendri
kemungkinan sama seperti di video, ada yang bocor/sobek di bagian sistem vakum yang ada jalur selang kecil dari intake manifold menuju AIS menuju kran otomatis di tangki. jadi terlalu irit bahan bakar nya.
@@cakdidik di ganti kh bos selangx
dicek dulu bisa selang atau sambungan nya atau AIS nya. kalau pingin coba, beli aja selang dengan ukuran yang sama,tp jalur nya di rubah, di langsung dari manifold langsung ke tangki, jadi tanpa melewati AiS (AIS tidak di fungsikan). ada perubahan atau tidak
Ok bang maksih infox.. Sukses slalu bng
Bang mau tanya nih.. Bagaimana caranya mengatasi motor mio soul susah lansam, lansamnya di kencengin terlalu kenceng di turunin malah mau mati
coba cek kondisi karet diafragma, seperti yang di video, mungkin udara bocor di situ.
@@cakdidik oke bang terimakasih infonya
Itu selang isap buat nurunin bensin ke karbu biasanya klo itu ada celah mlah ke mesin gak idup.tpi ini kok idup.hehhehehe
Kalo di tutup lem efex sampingnya apa ?
campuran bahan bakar udara saat stasioner lbh boros, selama masih bisa langsam tdk masalah
Pak motor Mio karbu saya awalnya tarikan awal gredek ²..
Setelah cvt saya service gredek2 ilang ..tpi tarikan ny ada sendatan 1x itu apanya pak??
kemungkinan pulley belakang, bagian kampas ganda n mangkokan selip dikit, cek kerataan permukaan mangkokan n bersihkan kampas ganda, cuci dengan sabun colek bisa.
@@cakdidik udh saya bersihkan mangkokan sama kanvas gandanya pak??msh aja begitu pak... Brati itu bukan masalah dari karbunya pak??
menurut saya bukan karbu, kemungkinan terparah, pulley belakang bagian dalam yang ada coakan 3 bentuk nya miring ada pen nya 3 juga, coakan nya udah mulai ga rata/aus di bagian tengah, biasa nya indikasinya tenaga atau jalan nya motor agak nahan bila pas di bagian yang aus. setelah melewati bagian yang aus, nahan nya hilang.
@@cakdidik triple pin aman pak..baru saya cek dan ganti grease
dan hasil nya gmn?
Kalau Astrea grand masalahnya seperti itu terus digimanain ya? Mohon info, suara tidak jelas🥺
umumnya karena ada udara palsu bocor di skep dan atau plendes kupingan karbu yang menempel ke manifold mulai mulet/miring/tidak lurus lagi permukaannya, ada udara palsu lewat situ. saran mnrt saya harus ganti karbu, karena diperbaiki pun, tidak lama akan muncul lagi.
Sudah coba ganti karbu min🥺
@@bobygilang8423 hasilnya gmn ?
Ais Gua patah ,, lalu yg ke bensin dll . selang di biarkan atau ada yg di tutup cos gua jadi susah hidup biasanya kalo selah jadi gak ada stasioner di pagi hari di gas dikit mati ,, tapi kalo udah beberapa kali baru bisa hidup
lebih baik ais dicopot aja atau tidak difungsikan, ganti selang panjang dengan jalur dari selang di intake manifold ke bensin kran otomatis. jadi di bypass tanpa melalui ais.
Numpang tanya bang.. Ko saya pake kenalpot bobokan di kecilin gass nya malah nembak itu gimana ya bang
spuyer pilot jet minta dibbesarin dikit , coba naik 1 tingkat
lubang intake manipol yg kecil panjang itu yg tadi nya di tutup make selang trs ta buka pas motor ta nyalain di gass nembak nembak keluar api di rasa sana , api biru kecil
campuran bahan bakar menjadi lebih irit, lebih mudah terbakar akibatnya nembak2 terbakar saat klep masuk blum tertutup rapat
@@cakdidik jadi karbu irit bisa menyebabkan lubang kecil itu nembak nembak jga ya ? , soal nya ga saya tutup sama sekali sih pak
@@pandaqute3185 yg membuat irit krn lubang yg terbuka, udara masuk dr lubang tsb
@@cakdidik saran di tutup make apa biar ga bocor bocor lagi
@@pandaqute3185 selang kacil dimasukin gotri atau baut utk menyumbat
Boos kok gas nya gak bisa Langsam tu knpa ya udh ditutup abiss setelan angin nya TPI gk mau lngsm ?
iya pasti, karena tdk ada udara masuk. coba di buka / dikeluarkan setelan anginnya 2-3 putaran.
Malam bang
Mau tanya.mio saya kalo panas gasx lambat banget balik ke stasioner bahkan g be stasioner.apax ya kira2.udh 3hari g ketemu penyakitx
saat panas, stasioner tinggi, apakah suara mesin lebih kasar?
@@cakdidik enggak bang.biasa saja..tubuh sudah setel gas gede stasionerx lemot bahkan g bisa balik..tp kalo setel gas kecil stasionerx normal
kemungkinan skep nya sudah mulai aus/kocak ada udara palsu yang masuk lewat kanan kiri skep. skep n karet skep sudah pernah di ganti?
Maaf mas mau tanya,, kalau mio gk mau langsam knp y,, vakum baru ganti,,
coba cek karet diafragma yang ada di pinggir karbu, buka baut kecil obengan 2 buah. mungkin bocor/lubang/sobek.
Ok mas nnti saya coba,, boleh minta nomer wa nya gk mas buat konsultasi klw boleh,,, makasih banyak mas semoga tambah sukses aamiin
081332886065...monggo
Pagi boskuh,,motor Mio sporty saya pas lg jalan kenceng tiba2 kaya yang mau abis bensin abis itu langsung mati,padahal pelampung sm vakum sudah diganti,itu knp ya bang
cek selang vakum yang dari manipol ke karbu, apakah ada yang bocor n cek aliran bensin dari tangki ke karbu, mungkin saat gas rpm tinggi telat/kecil aliran nya. dicoba dilangsung aja tangki bbm nya, tanpa pakai kran otomatis. atau pakai botol sementara.
Ok boskuh,,terimakasih info dan sarannya,,sukses slu bang
Makasih bang, untuk tutor nya
Bang tolong di jawab Mio saya setelan gas ga bisa d atur bawaanya ngegas terus apanya yah
kemungkinan seperti di video atau katup kupu2 sudah mulai aus dan bocor, akibatnya udara lewat sela2 katup kupu
@@cakdidik saya sudh ngikutin seperti di Vidio bang. Nah pas di cek membrand samping bolong. Tapi gas masih aja ngegas pas setater awal bahkan sehabis di ganti di gas enak di lepas malah nembak² gan
@@cakdidik udah ganti membrand beli yg ORI Yamaha di dealer 27k pas di ganti masih ngegas dan malah nembak² di lepas gasnya bang
@@tedboys7250 sudah cek selang2 n pipa kecil yg dari manifold menuju kran bensin otomatis di tangki bbm, mgkn sobek atau bocor
@@cakdidik sudah di cek semua bang dri karet² sampe selang² kran bensin masih tetep bang nembak dan brebet.
Soalnya full restorasi TPI kendala di Masin bang
Langsam ketika motor posisi standar samping lebih tinggi daripada ketika posisi standar tengah, itu normal atau ngga mas?
apakah klo saat standar tengah, langsam tidak rata dan motor matian ?
kemungkinan karburator banjir ( bhs bengkel )
@@cakdidik Betul sekali, ketika standar tengah langsam tidak stabil cenderung mati2an.
@@brrrtd coba ganti jarum pelampung nya dan bersihkan lubang rumah jarum pelampung ( mgkn terganjal kotoran )
@@cakdidik Siap nanti saya coba. Terima kasih mas. Semoga semakin sukses channelnya.
@@cakdidik Update: Ternyata kabel choke nya mas ga rapi posisinya, jadi pasti tertarik kalau standar tengah.
Oh iya mas, kalau ais di non aktifkan berarti selang langsung dari kran bensin ke manifold ya?
Bang mio saya kalo pas lagi idup chuk saya buka dia malah jadi mati..kira2 kenapa ya bang
campuran jadi terlalu kaya, choke biasanya di pakai saat mesin motor dalam kondisi dingin
Kalo mio awal hidup,pelan tp klo dah panas ngegas sendiri...itu kenpa mas?
biasanya, bagian karet diafragma sudah tidak difungsikan, di akali agar tdk berfungsi.
@@cakdidik trus solusinya gimn mas
coba bongkar dulu, dan cek lubang2 yg berhubungan dengan bagian karet diafragma. apakah masih tersumbat, atau karetnya yang sobek.
bang kalau suzuki spin saya ngegas sendiri itu apanya?.
digas mau tapi ngga mau turun(mbandang)
kemungkinan kabep gas atau handel gas nyantol, paling parah skep tdk kembali. coba di tes tanpa menggunakan handel gas, diputar manual pakai tangan, ada pengaruh nya tdk !
@@cakdidik kabel gas handle gas masih normal kok mas, masih lancar turun nya.
karbu vakum punya saya
@@rasmadi6509 ok, klo skep jg normal, cek selang kecil yg nancep di manifold. coba di tutup atau dibuntu tekan pakai jari tangan, ada pengaruh tdk !
mgkn selang vakum bocor atau retak,
bang aku boleh minta no wa nya, mau tanya² soalnya. maklum pemula
@@rasmadi6509 wa 081332886065
Gasnya mas tinggi sdh sistem gas sama angin tetap tdk mau.
cek saluran selang kecil yg di manifold, mungkin bocor atau sobek.
Bang mau nanya kalau karet vakum New megapro enggak mau naik terus yang di apain gimana bang
pastikan karetnya tidak bocor dan lubang yang ada didasar skep, menghadap lubang intake manifold. ada kok, seperti di video saya pada motor vario 110 lama, karena lubang skep bergeser. biasanya sering kejadian di karburator vakum milik honda.
Saya sudah cek tidak geser bang malah karetnya engak mau geser lubangnya udah pas
yang pasti kevakuman di skep hilang, coba cek n ukur kompresi mesin, karbu dilepas dulu aja.
Kang mio saya mesin dingin di gas ngempos berasap hitam apa nya yang harus di cek
kemungkinan karena tekanan kompresi mesin turun/rendah. ada 2 penyebab, ring piston lemah dan atau klep bocor/rembes. coba cek, klo hidupin mesin diengkol/selah. terasa ringan atau berat atau ngelos ?
Di sela masih bagus kang g ngelos
@@syahrulramadhan9317 ok, cek tekanan kompresi. tentunya dengan alat kompresi testes. berapa hasilnya, minimal diangka 9.
Siap kang
Kalo misal karet membrannya di tutup/dilem apa bisa mas.
bisa, sekalian lubang kecil yg menuju ke intake manifold ditutup jg gpp, jadi tidak difungsikan kerja membran nya.
Tapi motor normal mas ya.?
@@feryanto9980 normal, selama karbu sehat.
Mas kalau basah karet manipol harus ganti membran yah?
kendalanya apa dulu di motornya ?
kemungkinan ke borosan, coba cek mgkn nge choke.
Bang klo karburator mio di tutup dulu karbunya baru idup apanya yah 🙏🙏
sama dengan di choke, cek mgkn piston choke dilepas.
@@cakdidik terus kalau dimatikan saja ngruh ke gampang hidup nya mas??
@@viandichannel9660 bisa iya, bisa tdk. tergantung setelan saat seting karburator nya, krn fungsi choke agar campuran bahan bakar lebih boros sedikit saat awal hidupkan mesin di kondisi mesin yg masih dingin
Bang motor punya saya di gas tinggi tapi berasa Kya di gass setengah kira kira apa masalahnya
jadi gas rpm mau naik, tapi jalannya lambat, begitu kah ?
@@cakdidik iya bang padahal gas sudah poll
kemungkinan, kampas kopling ganda selip karena sudah aus. bisa yg aus kampasnya atau juga mangkok an nya.
bang kloh bensin ny gk keluar apa ny
padhal membran bensin normal
cek pelampung n jarum pelampung, mgkn macet/tersumbat atau selang kecil yang dari manipol menuju membran kran bensin otomatis bocor.
@@cakdidik makasih bang saranya
Mau tnya mas. Utk ukuran panjang per(spring) karet diafragma apakah pengaruh ke tenaga mesin???
tidak berpengaruh.
@@cakdidik utk konsumsi Bbm, panjang per (spring), pengaruh gak mas??
ga ada pengaruh, tapi kalau karet nya bocor ada pengaruh ( lebih boros bbm ) tenaga sama aja.
@@cakdidik terima kasih mas
Mlm Bos kuh..
Kalo Karbu Mio Kluar asap dan susah Hidup penyebabnya kenapa ya.?
asap putih, ada oli mesin yang ikut terbakar, paling ringan sil klep bocor. paling parah piston minta ganti oversize. asap hitam, boros bensin. paling parah klep bocor minta di sekur. paling ringan, karburator bermasalah atau filter udara buntu/tersumbat.
oh karbu nya ya, salah baca. biasanya klep in/masuk mulai bocor, harus di sekur ulang. coba cek, mungkin celah klep nya terlalu rapat atau tidak ada celah nya.
Klo gas dilepas rpm ngk langsung turun agak telat lamsamnya itu knpa ya cak??
kemungkinan skep telat/lambat turun kembali. atau setelan baut gas terlalu dalam. paling mudah, coba setelan baut gas di karburator di kurangi sedikit2.
Habis berapa mas klo benerin kya gitu
total 100 rb
Siang bosku,, lokasi bengkel dimana?
surabaya
Kang apa harus di ganti itu teh ?
kalau bocor wajib ganti.
Nama nya apa sih kang sya ga tau Dil atu apa ?
Mksd sya sil
sil/seal karet membran diafragma karburator mio
Bang klau karet vakum ORI Mio brapa
Om kalo Mio suka ngegas sendiri ada kaitannya dengan diafragma apa engga?
klo diafragma yg bermasalah, umumnya motor tdk bisa stasioner / langsam enak, jadi minta nya gas besar. coba cek aja karet diafragma nya basah bbm atau kering ?
@@cakdidik klok basah knpa gan
@@nanong902 berarti bocor/sobel/berlubang karet nya
@@cakdidik posisinya udah di ganti
@@nanong902 cek lagi utk memastikan apakah kondisi nya kering atau basah ?
krn tidak ada yg ori. sering kejadian bocor lagi. klo msh bocor, dibuntu/disumbat aja lubang yg ada sil o ring nya