JP.Vis&Zn: With 60 tonnes to Sweden

แชร์
ฝัง

ความคิดเห็น • 171

  • @donnellykieranj
    @donnellykieranj 4 ปีที่แล้ว +33

    Brilliant truck combinations. Making full use of the power of the mighty Volvo and scania flagships. To all you American viewers, this is proper high power, high weight capacity distribution, European style. No poxy 80,000 lbs load limits here. Most of those American trucks (although some are nice) are all fur coats and no knickers!!!

    • @snorrejnnevaldhalvorsen6548
      @snorrejnnevaldhalvorsen6548 2 ปีที่แล้ว +3

      I know from experience that the americans do not like europeans laughing at US trucks. But I will give them one thing , they are great at tarping !

  • @TheWunderbaum90
    @TheWunderbaum90 5 ปีที่แล้ว +68

    Nice video, NL-drivers are always so friendy! Greetings from Sweden my trucking brothers!

  • @teoveerman2752
    @teoveerman2752 7 ปีที่แล้ว +26

    Was ik nog maar jong dan zou ik hier wel willen werken wat een mooi materiaal en prachtig bedrijf.Hollands trots.

  • @cobra3289
    @cobra3289 4 ปีที่แล้ว +12

    Very good editing, music and photagraphing, thank you.

  • @neckarsulme
    @neckarsulme 4 ปีที่แล้ว +9

    Seriously...what a great video! So interesting and informative...it is really nice to see how other countries do trucking

    • @BIGtruckonlinemagazine
      @BIGtruckonlinemagazine  4 ปีที่แล้ว +3

      Thank you for this great compliment! Follow us and become a member please!

  • @Paulo660
    @Paulo660 7 ปีที่แล้ว +9

    Great video. Well made and informative.

  • @Lightwriter1
    @Lightwriter1 4 ปีที่แล้ว +2

    Mooie video. Ook dit jaar weer veel JP Vis gezien op de E4 door Zweden tijdens een weekje truckspotten aldaar. Prachtige combinaties!

  • @TCLSweden
    @TCLSweden 6 ปีที่แล้ว +1

    Great video, with a very nice fleet of trucks

  • @freggs4906
    @freggs4906 7 ปีที่แล้ว +9

    Great footage !

  • @frerikslaw
    @frerikslaw 4 ปีที่แล้ว +6

    We need those in the states to make Trucking more efficient and more cost-effective it also looks like it's good for the roads as I see the Swedish roads are in very good condition

    • @tntfreddan3138
      @tntfreddan3138 2 ปีที่แล้ว +1

      Then you haven't been to Sweden... Some roads are downright awful, even the main highways, at times.

  • @erikrussi5095
    @erikrussi5095 6 ปีที่แล้ว +15

    Ah that's why you use those combinations! Seen you here in Sweden.

  • @TranceDriver69
    @TranceDriver69 4 ปีที่แล้ว +1

    I love to drive this kind of combinations.I have Dutch LZV license.
    Nice video.Thx for sharing.

    • @tntfreddan3138
      @tntfreddan3138 2 ปีที่แล้ว

      In Sweden you just need a CE-license to drive those combinations. Mostly because most Swedish drivers do their drivers test with those combinations. So even if I've mostly driver semi trucks, with a 50 ton limit (no overhang on the container chassi trailer so the wheelbase can be longer), I still did my tests with a 24 meter combination.

  • @MuhammadFaisal-vm5oz
    @MuhammadFaisal-vm5oz 7 ปีที่แล้ว +6

    Lovely explanation

  • @peterhaars2020
    @peterhaars2020 7 ปีที่แล้ว +3

    Lambik® Vind deze Reclame video van De firma J.P. Vis een zeer geslaagde actie 👍 Mede met Hans vd Gun Chapeau ...,

  • @thomaskuzyk9802
    @thomaskuzyk9802 6 ปีที่แล้ว +2

    NICE VIEDO AND TRUCKS.
    TKS SO MUCH.

  • @TruckchannelNord
    @TruckchannelNord 7 ปีที่แล้ว +20

    very nice video!

    •  7 ปีที่แล้ว +3

      Yes, super reportage

    • @nordictruckspotter
      @nordictruckspotter 7 ปีที่แล้ว +1

      CAMION02 yes

    • @barrycarmichael4665
      @barrycarmichael4665 7 ปีที่แล้ว +1

      TruckchannelNord by Lukas G b

  • @guusontour
    @guusontour 7 ปีที่แล้ว +13

    Geweldig leuk gefilmpt. Grote klasse. Groeten guusontour

  • @truckspotter.nijhof2613
    @truckspotter.nijhof2613 7 ปีที่แล้ว +4

    mooi met de hele stoet van jp vis en zn

  • @NicasSchmidt
    @NicasSchmidt 7 ปีที่แล้ว +6

    it is very nice video thank you for make it

  • @lekkousa
    @lekkousa 7 ปีที่แล้ว +1

    Superb video! Very impressive operation.

  • @JD-rf1xc
    @JD-rf1xc 5 ปีที่แล้ว +6

    I meet ypu every time i head out from Stockholm in the evening, now these 13.6m + drawbar make sense

  • @massimosicily1461
    @massimosicily1461 7 ปีที่แล้ว +3

    Fantastico! 😃

  • @snizzol
    @snizzol 5 ปีที่แล้ว +1

    Heel leuk en mooi gemaakt !

  • @theworldaccordingtochris4370
    @theworldaccordingtochris4370 4 ปีที่แล้ว

    So simple and efficient.

  • @jimos4246
    @jimos4246 6 ปีที่แล้ว

    Very interesting and good video

  • @truckdriver1982
    @truckdriver1982 6 ปีที่แล้ว +2

    Nice video :)

  • @valtterifani
    @valtterifani 3 ปีที่แล้ว +2

    Meanwhile in finland our trucks are 34,5 meter long and 76-tons.wreight.
    Sad but true in here..if your truck not are atleast 25,25 meter it is useless in are homeland hauling.
    In a future under 30 meter trucks are coming way too small.Cargo loads growing and we need accsept that.Means bigger trucks and trailers.

  • @leslievanhoogdalem7936
    @leslievanhoogdalem7936 4 ปีที่แล้ว +4

    profesioneel materiaal👍

  • @kurtmuller1861
    @kurtmuller1861 2 ปีที่แล้ว

    Quite astonishing to see that Germany is so far behind in efficient road transport.

  • @emrahdundar2005
    @emrahdundar2005 3 ปีที่แล้ว

    Bravo to the master drivers

  • @framfull
    @framfull 4 ปีที่แล้ว +4

    Great clip and clever combinations!
    Damn that is one slow ferry! Or maybe its slow because drivers will get a 9 hour break?

    • @jopaxx3914
      @jopaxx3914 2 ปีที่แล้ว +3

      there is no need for it to be faster because of this

  • @shekarshekar9030
    @shekarshekar9030 4 ปีที่แล้ว

    Super driving

  • @onyoxvlogs9871
    @onyoxvlogs9871 3 ปีที่แล้ว

    Nice track sir

  • @juanpabloruizringler2677
    @juanpabloruizringler2677 3 ปีที่แล้ว +1

    VOLVO 6 IN LINE ! ❤💥

  • @Dedik755
    @Dedik755 ปีที่แล้ว

    Amazing....

  • @u024810625
    @u024810625 6 ปีที่แล้ว

    Good Video *****

  • @teoveerman2752
    @teoveerman2752 4 ปีที่แล้ว +1

    Mooi bedrijf uit het Westland.

  • @janspeksnijder2108
    @janspeksnijder2108 3 ปีที่แล้ว +1

    Mooi gemaakt maar vind de volvo combi toch wel het mooist

  • @LucWijdeveld
    @LucWijdeveld 7 ปีที่แล้ว +5

    Mooie opnames.
    Een tip om over na te denken voor BIGtruck, ga de HD-Drones gebruiken voor de film opnames, zoals automagazines dat ook al doen, je krijgt echt hele mooie opnamen voor montage en rijdende bewegingen.

    • @BIGtruckonlinemagazine
      @BIGtruckonlinemagazine  7 ปีที่แล้ว +4

      Het verschil is dat die auto journalisten hele dagen de tijd hebben om te spelen. Wij maken deze films in het werk, en zonder de logistiek te verstoren. Dat betekent steeds maar één kans voor een shot en heel veel improviseren. Werken met drones is onder die omstandigheden niet te doen, al was het maar vanwege de wetgeving.

    • @nordictruckspotter
      @nordictruckspotter 7 ปีที่แล้ว

      EL-Jay Wijdeveld 💕💕😍😉

    • @victorschepers6286
      @victorschepers6286 5 ปีที่แล้ว

      EL-Jay a1

  • @scaniabeast5026
    @scaniabeast5026 7 ปีที่แล้ว +3

    nice.

  • @melissatracer8715
    @melissatracer8715 5 ปีที่แล้ว +7

    And yes , for the US people those are metric tonnes, 132.000LBS

    • @neckarsulme
      @neckarsulme 4 ปีที่แล้ว

      wow, is that the pay load, or the over all gross weight?

    • @otgiggs
      @otgiggs 4 ปีที่แล้ว +1

      @@neckarsulme Gross weight.

  • @charlesbuiter1860
    @charlesbuiter1860 6 ปีที่แล้ว +1

    Machtig mooi

  • @musliminkarben
    @musliminkarben 4 ปีที่แล้ว

    sit and relax

  • @JR-rf3zw
    @JR-rf3zw 5 ปีที่แล้ว +1

    watching from Annapolis, Maryland USA

  • @SeverityOne
    @SeverityOne 3 ปีที่แล้ว +1

    Any chance of Germany allowing these in the foreseeable future?

  • @teoveerman2752
    @teoveerman2752 7 ปีที่แล้ว +7

    Wat is dit toch een vooruitstrevend bedrijf met prachtig materiaal,Westlandse trots temidden van het geweld van de Oostblok constructies.

  • @Beun007
    @Beun007 4 ปีที่แล้ว

    Erg gaaf!

  • @grobetog
    @grobetog 7 ปีที่แล้ว +2

    Doesn't the ferry allow 25.25 m combinations? You could save a lot of money doing the trailer reorganization in the German harbor before driving onto the ferry rather than doing it in Sweden. Also, the gross vehicle weight table was amended about two years ago, now it goes to 64 tonnes if 20.2 m from first to last axle.

    • @johnnygort803
      @johnnygort803 7 ปีที่แล้ว +3

      grobetog its because 25,5 meters is not legal in germany

    • @112Haribo
      @112Haribo 6 ปีที่แล้ว +1

      Not even on the ferry parking lot?

    • @MRDK6969
      @MRDK6969 5 ปีที่แล้ว +1

      +grobetog
      I also think you misunderstood the ferry part, it's only the 2 truck there are on the ferry + 1 trailer [without Tractor], so it isn't 3 truck on the ferry, in the old days, we did sail out with the ferry from Copenhagen [Tuborg havn] with 24 m combi, as was allowed in Sweden before the new 25.25 m rules...

  • @hosamhosam5908
    @hosamhosam5908 3 ปีที่แล้ว +1

    رائع

  • @symw2169
    @symw2169 2 ปีที่แล้ว

    😍👍

  • @keeshoogendoorn7031
    @keeshoogendoorn7031 5 ปีที่แล้ว

    Mooi man ik rij zelf LZV in nederland op een containercombi, nooit geweten dat jullie daar ook LZV rijden van JP Vis, mag je dat met de zelfde LZV opleiding of zit het daar heel anders inelkaar ?

    • @ismannen567
      @ismannen567 4 ปีที่แล้ว

      In Zweden is het met gewoon Zweeds CE rijbewijs, Eigelijk zijn de 24 en 25,25 m normaal in Zweden.
      Een goeie vraag is of dat hele certificaat in Zweden nodig zou zijn voor een Nederlands rijbewijs.
      En of al die visjes zo'n certificaat hebben, er kwam nogal het één en ander voorbij in de video. :D
      Alternatief, of de Zweedse politie daar eigenlijk ook wakker over ligt is een goeie derde, Wat ik zwaar betwijfel eigenlijk.

    • @BIGtruckonlinemagazine
      @BIGtruckonlinemagazine  4 ปีที่แล้ว

      Voor Duitsland geldt het NL LZV certificaat. In Zweden volstaat het normale CE rijbewijs.

  • @asadpiriyev
    @asadpiriyev 4 ปีที่แล้ว +2

    What about fuel consumption with 60 ton?

  • @youssefroutier4565
    @youssefroutier4565 7 ปีที่แล้ว +1

    whats the nam of this music plz

  • @aldi7954
    @aldi7954 4 ปีที่แล้ว +1

    That B-Double trailer definitely hard to park in reverse :|, i've try that in ETS 2 and it ruined 😂

    • @mochiii608
      @mochiii608 4 ปีที่แล้ว +1

      You really need to have really hardcore skills if i can say so

  • @thomaskuzyk9802
    @thomaskuzyk9802 6 ปีที่แล้ว +1

    NEW LINE UP OF TRUCKS.
    ME AND MY RADIO KEEP ON TRUCKIN HOME BY
    FLO AND CURLEY. DRIVE SAFE.

    • @thomaskuzyk9802
      @thomaskuzyk9802 6 ปีที่แล้ว +1

      I DROVE FOR EATON, S OF CANADA.
      LOVE DRIVING. TKS FOR VIEDO.

    • @thomaskuzyk9802
      @thomaskuzyk9802 6 ปีที่แล้ว +1

      ENJOYING VIEDO OF NICE TRUCKS.
      THE COUNTRY TIGERS CANADA

  • @svenlangede5597
    @svenlangede5597 7 ปีที่แล้ว +5

    en zo zonde dat het in Duitsland nog steeds niet is toegestaan

    • @markhermens1174
      @markhermens1174 7 ปีที่แล้ว +3

      het word tijd voor een ferry verbinding tussen the eemshaven en denemarken

    • @ivowiersma1465
      @ivowiersma1465 6 ปีที่แล้ว +1

      Mark Hermens ik weet niet wat langer duurt hoor, dit systeem of een boot vanuit groningen naar Denemarken

  • @nztrucker1542
    @nztrucker1542 4 ปีที่แล้ว +2

    Thos are Real trucks and weight to thos american truckers.

  • @yannikoloff7659
    @yannikoloff7659 4 ปีที่แล้ว

    How much thise drivers earn?

  • @laufercrni7310
    @laufercrni7310 4 ปีที่แล้ว

    Gut😆

  • @knowledgehunter6101
    @knowledgehunter6101 4 ปีที่แล้ว +2

    I dont understand why americans dont allow 25 m trucks and focus on cab over engine trucks because you could then transport alot more and reducing the transportation cost?

    • @MrSchmekker
      @MrSchmekker 4 ปีที่แล้ว

      Crash protection. Most drivers in the US refuse to drive cab overs because they feel unsafe in case of a crash. There are a few for town deliveries, but most of them are large

  • @leoconstantin784
    @leoconstantin784 4 ปีที่แล้ว +3

    my question is, when the driver drives more “meters” is it a change in the salary? i understand the savings in fuel, co2 and so on. but for the driver?

    • @olivermansfield8341
      @olivermansfield8341 4 ปีที่แล้ว

      Same pay

    • @mochiii608
      @mochiii608 4 ปีที่แล้ว

      @@olivermansfield8341 oh wow,really? i mean you d expect to have a bigger paycheck considering you need more advanced skills

    • @olivermansfield8341
      @olivermansfield8341 4 ปีที่แล้ว

      @@mochiii608 it depends really, most of the drivers will probably (I am not an expert) recieve pay for what their licence covers them to drive as such, I am second guessing, but as in sweeden the overall length is longer, the drivers are paid to drive the maximum length permitted, although I would think that it would be about the same pay for any large goods vehicle, and depends more on what the company policy is.

    • @AlexKall
      @AlexKall 4 ปีที่แล้ว +1

      @@mochiii608 same license, same pay. There are no special courses or anything required.

    • @leoconstantin784
      @leoconstantin784 4 ปีที่แล้ว

      Protem-HVG Driver Owen how would you consider it? I understand skills, experience and so on. but then again, all Europe and not only is complaining about the lack of truck drivers. why is that? is it because there is no satisfaction regarding the pay check compared with the work put up? or is it because sometimes the driver loads and unloads? or is it because the fact that is harder and harder to find parkings in Germany due the high traffic, therefore more stress? ! how do you see it?

  • @nickomplejo
    @nickomplejo 7 ปีที่แล้ว +8

    Great video explanation. A shame that restriction for the lenght of the truck are not equal all across Europe. I really can't understand why the "political" or whatever reasons for this. As a spanish truck driver, i feel that that the 750hp. of the Volvo FH16 I drive are wasted with a maximal lenght of 16,5 meters... a real shame.

    • @TheMadSqu
      @TheMadSqu 6 ปีที่แล้ว +1

      Because the roads wear out faster if you have heavier trucks running on it. roads and especially bridges in Germany are in real bad conditions due to years of cutting in maintenance costs. Maybe the toll for cars might chance something about that now but I don´t think so.

    • @Wiikendzgoodmix
      @Wiikendzgoodmix 6 ปีที่แล้ว

      TheMadSqu Its all about axles.. not max weight

    • @OverPowerz
      @OverPowerz 6 ปีที่แล้ว

      yes, youre right. having 5 axles on 50t puts as much wear on road as 10 axles with 100t. so having a general weight limitation is unecessary in that matter. but 100t puts a lot more stress on the trucks themselves compared to 50t since the engine and drivetrain has to be put under twice the load to do anything at all. so its all in what way you look at it in.

    • @rosen9425
      @rosen9425 5 ปีที่แล้ว

      Can central Europe even handle 25,25?

    • @WEMBLEYNE
      @WEMBLEYNE 5 ปีที่แล้ว +1

      Probably not even germany. In germany you cant find a free parking place after 16:00. Imagine where you gonna park this 25,25m truck?

  • @naufalkusumah2192
    @naufalkusumah2192 5 ปีที่แล้ว +3

    Still cant get my head around on how those drivers can back up dollies so precisely, it has like 2 pivot points or something

    • @thomtrucker1925
      @thomtrucker1925 2 ปีที่แล้ว

      There are proper truck drivers. If you can't reverse combination truck in Scandinavia, you should not be driving.

  • @becconvideo
    @becconvideo 4 ปีที่แล้ว +1

    Meanwhile we have "Lang LKWs" like that :-)

    • @OliverWolters
      @OliverWolters 4 ปีที่แล้ว +3

      Not really: they are still limited to 44t total weight.

  • @michelemottica8079
    @michelemottica8079 7 ปีที่แล้ว

    how many hp does the scania trucks have?

    • @linus3502
      @linus3502 6 ปีที่แล้ว +1

      Michele Mottica 730

    • @JD-rf1xc
      @JD-rf1xc 5 ปีที่แล้ว

      Depends on the engine ypur order with it.

  • @snakecold6755
    @snakecold6755 4 ปีที่แล้ว +1

    Die schönste schwedische LKWs.

  • @shekarshekar9030
    @shekarshekar9030 4 ปีที่แล้ว

    How much salary your country

  • @victorschepers6286
    @victorschepers6286 4 ปีที่แล้ว

    Geen kant beschermers? U trekt de riemen te strak over de lading(mogelijke schade)

  • @ericceulemans7851
    @ericceulemans7851 4 ปีที่แล้ว

    Kopsjorring vergeten. Maar voor de rest dikke film....

    • @BIGtruckonlinemagazine
      @BIGtruckonlinemagazine  4 ปีที่แล้ว

      Lading staat vormvast geladen tegen het kopschot.

    • @ericceulemans7851
      @ericceulemans7851 4 ปีที่แล้ว

      @@BIGtruckonlinemagazine
      Ow ok niet goed gekeken dan .mijn excuses dan😉

  • @chris7jakarta
    @chris7jakarta 4 ปีที่แล้ว

    so and the way home you swap trailers, both combinations become shorter again and the 5 axle trailer stays behind in the port of Sweden? how and with what does this get loaded?

    • @BIGtruckonlinemagazine
      @BIGtruckonlinemagazine  4 ปีที่แล้ว +1

      The two axled dolly stays in Sweden. The trailer goes on the ferry to be picked up in Germany by a third truck.

  • @ditisjim236
    @ditisjim236 5 ปีที่แล้ว +1

    mijn vader is daar de jan vis

  • @jesjoeahamasjiach300
    @jesjoeahamasjiach300 2 ปีที่แล้ว

    Hi they call me spotter Happie 🐔

  • @GENleecossie
    @GENleecossie 4 ปีที่แล้ว

    leuke film , maar wat een foute muziek

  • @stutjackmania9349
    @stutjackmania9349 4 ปีที่แล้ว

    Saya berasal dari Indonesia, apakah saya bisa menjadi seorang pengemudi truck di Swedia??

  • @100ververis
    @100ververis 4 ปีที่แล้ว

    They run more Scania’s than Volvo. Are Scania’s better?

  • @dennisbarthauer1889
    @dennisbarthauer1889 4 ปีที่แล้ว

    DE: warum keine kantenschoner beim papiergurten ????
    EN:why no edge protectors when paper belts ????

  • @eelkeplantinga7158
    @eelkeplantinga7158 6 ปีที่แล้ว +2

    If you are experienced truck driver you won't ask these questions. You will win in the hills from the heavier trucks.

    • @rosen9425
      @rosen9425 5 ปีที่แล้ว +1

      LOL... J.P Vis always pass my tanker truck like I'm standing still. Those drivers sure have some heavy work shoes on xD

  • @MegaExaile
    @MegaExaile 6 ปีที่แล้ว +12

    Special skills, or as we call it in Sweden = standard. Git gud

    • @JD-rf1xc
      @JD-rf1xc 5 ปีที่แล้ว +2

      Yea i laughed at that too, i have a Oslo unloadinh with 25m around 90 degree corner into the dock, backing up straight with that much room is no problemo at all.

    • @robinenbernhard
      @robinenbernhard 4 ปีที่แล้ว +2

      Lmao what bullshit. Like all truck are like that in sweden it not standard over there stil alot of normal truck driver there to but do driver more of this long truck but stil is special even for you guys there
      Next time go to ETS2 forum if like to brag.

  • @pedropuche5647
    @pedropuche5647 4 ปีที่แล้ว

    Me imagino que el chofer cobrará mucho mas.¡¡¡¡ No.???

  • @faridfarid7325
    @faridfarid7325 3 ปีที่แล้ว

    Hello, do you have any job?

  • @carrotamongus9810
    @carrotamongus9810 5 ปีที่แล้ว +2

    De choufur Is mijn oom

  • @shekarshekar9030
    @shekarshekar9030 4 ปีที่แล้ว

    Iam Indian truck driver

  • @alexf1525
    @alexf1525 4 ปีที่แล้ว

    no music please we want engine sound

  • @MrGennadyN
    @MrGennadyN 4 ปีที่แล้ว

    дали на ютуб. значит писец фирме

  • @sixmagpies
    @sixmagpies 6 ปีที่แล้ว +12

    The EU/ Deutschland government is wonderful. Swallow a gazillion Arab and African immigrants, buy our cheap Euro subsidised BMWs, but please don't expect transport integration.

  • @jackturtle131
    @jackturtle131 4 ปีที่แล้ว

    They are dinky toys fellows Look at the Aussie ones some with 4 trailer

    • @eric.j778
      @eric.j778 4 ปีที่แล้ว +3

      ....our european roads aren't big enough for those hauls so a bit stupid to mention aussie, but whatever makes u sleep at night is fine by me

    • @yannikoloff7659
      @yannikoloff7659 4 ปีที่แล้ว

      I dare you to take those trucks in Melbourne or Sydney

  • @zundapp940
    @zundapp940 4 ปีที่แล้ว

    jammer van die muziek echt zonde

  • @reinterpret_cast
    @reinterpret_cast 4 ปีที่แล้ว

    2-3 such trucks driving together on a road with only one lane in each direction and all other cars following them are fucked up. This will result in traffic congestion if the trucks are driving slowly or in fatal accidents if they're driving fast.

  • @danilbrat2149
    @danilbrat2149 7 ปีที่แล้ว +16

    1:31 and on. Do you truckers get some sexual pleasure from doing this? WHY do you overtake each other? You can't go faster than 89kph! It takes 10 minutes for one behemoth to overtake another one and then you go WITH THE SAME SPEED. Only AFTER you've disrupted the traffic and caused car drivers to slow down. What the hell is wrong with you!?

    • @Tjurgubben
      @Tjurgubben 7 ปีที่แล้ว +9

      Ha ha ha ...Idiot :-D

    • @danilbrat2149
      @danilbrat2149 7 ปีที่แล้ว +3

      What was I thinking! I forgot I'm talking to morons who couldn't even find a proper job.

    • @quincybax204
      @quincybax204 7 ปีที่แล้ว +12

      Listen danil, I think you should take some lessons in trucking. Then you'll understand.

    • @nsfigaro
      @nsfigaro 7 ปีที่แล้ว +2

      Grow the fuck up?

    • @davidmarkersnr.1888
      @davidmarkersnr.1888 7 ปีที่แล้ว +6

      Well said Adi, you beat me to it. the fault is the stupid limiter laws the drivers have to live with, as do car drivers. Blame the legislators, not the drivers. There is a simple solution of course, allow short limiter override, say 5 minutes, to allow lighter and faster lorries to pass quicker and more safely.
      Of course they won't do it, anymore than the UK won't allow trucks to drive at the legal speed in UK, 60 mph (100km/hr), when they could cancel the EU inspired law along with all the rest.
      Or, perhaps, force limiters on ALL vehicles Ha Ha. Who'd be stupid then Mr Brat (well named btw;-) )