Uma outra coisa que eu estava esquecendo. Peça a um mecânico de sua confiança para conferir a sua regulagem de válvulas, não estou me lembrando qual lâmina utilizar agora, me parece que é 30 admissão e 30 descarga, mas, no entanto e porém, confira se está correto.
André, saudações. Eu recomendo à você que assista ao vídeo do César do mercado a diesel no TH-cam, ele tem um vídeo que trata deste assunto, só não recomendo que você solte a tampa superior da bomba injetora, principalmente se ela tiver um LDA, como bombista, não te recomendo a você tirar a tampa superior. Você terá de comprar uma chave torks com um furo para soltar um bujão lateral. Em seguida, tire um dos parafusos da placa final ( somente UM), compre mais um parafuso conforme amostra, volte o outro para o seu lugar, em seguida, pegue o que você comprou e desbaste-o até que ele encaixe certinho no parafuso interno de dosagem de plena carga.só isso.
Felipe saudações. O que pode ser: se a sua D 20 for turbo, pode ser ele também, mas antes, dê uma olhada no ponto da bomba injetora se não está atrasada. Olhe também os seus bicos injetores, se a fumaça é só pela manhã, dê uma conferida nos retentores dos guias de válvulas do cabeçote. Deixe o motor funcionando em regime de marcha lenta, vá lá atrás na descarga e utilizando uma folha de caderno destacada, confira se a folha vai fazer o movimento de vai e vem, fazendo um barulho assim Kof, kof, contínuo. Se assim for, solte a mangueira de admissão de ar e verifique se ao invés de apenas soprar, ele não sopra a sua mão 🤚. Detalhe, não use a folha de caderno na admissão.
Sr Carlos Saldações. Embora, só agora eu esteja lendo o seu comentário somente agora, eu como bombista, recomendo ao sr, em primeiro lugar, conferir se a bomba elétrica está enviando um fluxo de diesel suficiente de diesel para a bomba injetora. Se for constatada a falha da bomba elétrica, efetuar a troca da mesma.
Se não for a bomba elétrica, faça o que nós chamamos aqui no estado de Minas Gerais de mamadeira. Desligue a bomba elétrica, solta as mangueiras de entrada da bomba injetora, o retorno da mesma e dos bicos, instale um galão de aproximadamente 5 litros de Diesel S 500, nunca utilizar S 10 em equipamento de injeção mecânica, e tire o ar do sistema. Após tudo isso, dê a partida e veja se saiu óleo lá em cima nos canos na entrada dos bicos. Caso contrário, só aí sim, o senhor terá que retirar a bomba injetora para fazer o reparo.
Uma outra coisa, no princípio deste mês de junho de 2023, só prá que você tenha uma idéia de preço, prá compra, um conjunto de avanço desta bomba injetora que o jovem está mostrando, era de R$ 2 .350.00. Então, o preço da bomba é muito caro, as vezes é até inviável consertar.
Para máquinas, a recomendação é que a cada 250 hs trabalhadas, trocar o filtro diesel, recomendado pelo fabricante. Para veiculares ,trocar o filtro diesel a cada 5.000 Km, lavar o tanque a cada 80.000 km e nunca utilizar o S 10, é lógico, você está numa rodovia, não tem outro, use o S 10, só não o deixe parado muito tempo, porque, se não o seu filtro vai virar uma munha.
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Bom trabalho. Serviço bem feito😊
Obrigado 👍
Boa noite excelente 👏👏
Seus vídeos ajuda muito agente 👍
Seus vídeos soa ótimos
Boné correto para a ocasião 👍
Valeu show
Agora vai
Uma outra coisa que eu estava esquecendo. Peça a um mecânico de sua confiança para conferir a sua regulagem de válvulas, não estou me lembrando qual lâmina utilizar agora, me parece que é 30 admissão e 30 descarga, mas, no entanto e porém, confira se está correto.
25 adm .45 escap
Irmão boa noite vc tem como me explicar como colocar essa bomba no ponto? Ou tem algum vídeo explicando pra me mandar prv
Olá vc poderia me explicar qual é o parafuso pra liberar mais óleo nessa bomba injetora! Obrigado
André, saudações. Eu recomendo à você que assista ao vídeo do César do mercado a diesel no TH-cam, ele tem um vídeo que trata deste assunto, só não recomendo que você solte a tampa superior da bomba injetora, principalmente se ela tiver um LDA, como bombista, não te recomendo a você tirar a tampa superior. Você terá de comprar uma chave torks com um furo para soltar um bujão lateral. Em seguida, tire um dos parafusos da placa final ( somente UM), compre mais um parafuso conforme amostra, volte o outro para o seu lugar, em seguida, pegue o que você comprou e desbaste-o até que ele encaixe certinho no parafuso interno de dosagem de plena carga.só isso.
Observação: gire em sentido horário, somente 1/2 volta. Caso necessário, abra mais 1/2 volta.
Pode ser que a rotação em regime de marcha lenta, aumente, se isto acontecer, solte o parafuso de marcha lenta e abaixe-a.
Como faço pra aumentar óleo dela
Essa eu ainda não fiz esse procedimento. Mais é um parafuso tork atrás. É complicado fazer com ela no motor pois precisa cortar a chave
Boa tarde
Vcs tem bomba injetora a venda ?
Seria para um trator ford new holland 5030 ano 98
Não somente serviços
Raison tudo bem ,e como está a reforma do seu cbt amigão
Olá Paulo Blz meu nobre...tá funcionando ainda falta aguns ajustes. Vou instalar a lâmina TATU do MF 295...no bruto.
Amigo minha bomba ijetora Delphi tá vazando óleo nesse buraco na frente que pode ser
Retentor do eixo não pode tampar o furo
Tenho uma D20 ela tá saído muita fumaça Branca
Da uma adiantada no ponto
@@RailsonCarvalho como faz?
@@felipealmeida7671.afrouxar.os 3 parafusos de fixação da bomba injetora. E deitar ela pro sentido horário
Felipe saudações. O que pode ser: se a sua D 20 for turbo, pode ser ele também, mas antes, dê uma olhada no ponto da bomba injetora se não está atrasada. Olhe também os seus bicos injetores, se a fumaça é só pela manhã, dê uma conferida nos retentores dos guias de válvulas do cabeçote. Deixe o motor funcionando em regime de marcha lenta, vá lá atrás na descarga e utilizando uma folha de caderno destacada, confira se a folha vai fazer o movimento de vai e vem, fazendo um barulho assim Kof, kof, contínuo. Se assim for, solte a mangueira de admissão de ar e verifique se ao invés de apenas soprar, ele não sopra a sua mão 🤚. Detalhe, não use a folha de caderno na admissão.
Aliás, digitei errado. Se ao invés de apenas aspirar, a admissão soprar. Não pode soprar.
Estou com uma aqui q ela não está jogando óleo diesel qando da na partida
Verificar a solenoide
Sr Carlos Saldações. Embora, só agora eu esteja lendo o seu comentário somente agora, eu como bombista, recomendo ao sr, em primeiro lugar, conferir se a bomba elétrica está enviando um fluxo de diesel suficiente de diesel para a bomba injetora. Se for constatada a falha da bomba elétrica, efetuar a troca da mesma.
Se não for a bomba elétrica, faça o que nós chamamos aqui no estado de Minas Gerais de mamadeira. Desligue a bomba elétrica, solta as mangueiras de entrada da bomba injetora, o retorno da mesma e dos bicos, instale um galão de aproximadamente 5 litros de Diesel S 500, nunca utilizar S 10 em equipamento de injeção mecânica, e tire o ar do sistema. Após tudo isso, dê a partida e veja se saiu óleo lá em cima nos canos na entrada dos bicos. Caso contrário, só aí sim, o senhor terá que retirar a bomba injetora para fazer o reparo.
Uma outra coisa, no princípio deste mês de junho de 2023, só prá que você tenha uma idéia de preço, prá compra, um conjunto de avanço desta bomba injetora que o jovem está mostrando, era de R$ 2 .350.00. Então, o preço da bomba é muito caro, as vezes é até inviável consertar.
Para máquinas, a recomendação é que a cada 250 hs trabalhadas, trocar o filtro diesel, recomendado pelo fabricante. Para veiculares ,trocar o filtro diesel a cada 5.000 Km, lavar o tanque a cada 80.000 km e nunca utilizar o S 10, é lógico, você está numa rodovia, não tem outro, use o S 10, só não o deixe parado muito tempo, porque, se não o seu filtro vai virar uma munha.