JETZT kommt die HAI TECH Reparatur (Wasserpumpe von 1882)
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Beim Kadett B ist die Wasserpumpe undicht. Ein Problem eines jeden Opel Fahrers 🤭 Die Restauration schreitet damit einen großen Schritt voran. Bald können wir den Oldtimer endlich starten.
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für Alu und Chrom kannst du Never DULL nehmen das ist eine getränkte polierwatte (Reinigungs polietur) damit bekommt man auch gummireste vom Turnschuh auf einen Motorrad wech 🙂
Ich bin mir nicht sicher ob das überhaupt die Original-Schrauben sind. Früher wurde eigentlich viel Imbus oder Vielzahn benutzt und keine Maschinenschrauben. Original war eine Papierdichtung verbaut, die war schon okay. Entscheidend ist auch ob die Wasserpumpe im Schaft noch dicht ist, oft läuft Wasser aus einem Bohrloch. Eigentlich dreht man zum Befüllen den Temperaturfühler raus zum Entlüften. Grüße von einem ehemaligen Kfz-Mechaniker gelernt in einer Opel Werkstatt.
Bimetall Blinkgeber gehört Original in den Opel. Das Elektronische blinkrelais geht zwar auch, aber zu beachten:
Bimetall=12V 18Watt. 36Watt bzw 66Watt.
Elektronik=12V 21Watt. 42Watt bzw.
84Watt
Vorn sind Sofitten Leuchtmittel dürfte nach dem releais 12V 18Watt sein.
Die sind auch etwas kürzer, als die 21Watt Version. Also bei Retrofit zu beachten auf 21 Watt umbauen, sonst Blinkfrequenz zu schnell.
Bei Bimetall brennt das Relais wegen Überlast durch, wenn 21Watt verwendet wird.
Hallo, Schrauben verwenden mit Inbuskopf, Innensechskant 5 oder 6mm.
Liebe Grüße aus HH an euch und alle die zusehen.
Die Antwort kam ja schnell, danke schön.
Orginal sind da keine sechskant drin,die sahen auch zu neu aus.
Der Wasserspiegel im Kühler kann noch nicht sinken. Zuerst muss sich das Thermostat öffnen, dann füllt sich der Motorblock mit dem Kühlwasser.
Mega starkes Video vor allem der Titel ist mega 🦈 passend zum Video.
Gerne mehr von solchem/dem Projekt 🔥🛞
Niemals mit Messer oder harten Stahl über Dichtfläche. Entweder Kunststoffschaber oder Hartholz. Da bleibt die Fläche in Ordnung. Gibt's citrus reiniger. Einsprühen. Einwirken lassen. Und mit Holz oder Schaber entfernen. Fertig
jahaaaaaaaa 😊 wobei die Dichtfläche hier massiv sein Vater war/ist 😇
Ja und nicht mit schwamm rund schleifen.
Für die Schraube mal nen Pfeifenschlüssel probieren. Ach so, ein Motor der längere Zeit gestanden ist, freut sich über nen Tropfen Öl in jedem Zylinder VOR dem ersten drehen/starten dieses.
Mal an der Seite schauen ob auf dem Öldruckschalter das Kabel drauf ist , da die Orange Kontrollleuchte nicht geht für den Öldruck.
Ja das kennt jeder der an Mopeds,Autos oder sonst wo schraubt . Immer diese eine blöde Schraube 🙈😅.
Der Motor hat sich gut angehört beim ersten starten 👌🤙
tip sah du hast plastik benzinfilter und schlauch , würde es auch tauschen , gewebeschlauch , ist schöner originaler und haltet auch fast ewig ohne gefahr das es den weichmacher verliert , hart wird und bricht , ist sehr oft ein problem gewesen
Da waren serienmäßig Innensechskant-Schrauben drin😉
Tolles Video zum Coolen Kadett. Nur weiss ich nicht was alle mit Opel und den Wasserpumpen haben. Mein Manta B Gte hat seit 1982 die gleiche WP und der Kadett a seit 1962 die gleiche...... Habe seit 15 Jahren min 40 verschiedene Opel von BJ 52- 2004 gehabt und nie eine Wp ersetzt.
wir hatten in der lehrzeit den gekröpften 8/10er abgeschliffen der passte 100% und wehe man hatte die dichtung nicht eingefettet dann gabs eine auf die nuss, ausserdem gabs einen 10er vergaserschlüssel der passte original 😉🤣🤣🤣 , kühler und schlauch unten blieb immer montiert nur zu und ableitungsschlauch weg , aja wir durften nur 27 minuten brauchen , im 2.lehrjahr, im 3. und geselle nur mehr 20
Der Kühler wurde bei Kadett, Rekord u. s. w. immer ausgebaut. Umso schneller ging die Reparatur (ca. 20 min). Die Wapu' s waren damals schon Nachbauten, kosteten zwar nichts, hielten auch nur 10000 km.
Die Wasserpumpen Schrauben sind ein großes Problem bei Opel wie die Wasserpumpen selbst. Nur als Tipp, ich habe damals meine Sechskantschrauben gegen Inbusschrauben ersetzt.👍
Moin, hinter dem linken oberen Kühlerschlauch befindet sich der Temperaturgeber, den bitte lösen um die ganze Geschichte zu entlüften:-)zu sehen Minute 2:50
"Egal ob Limousine, Kombi oder Coupe das allergeilste Auto ist ein Kadett B!"
Musste dabei gerade an den Song von WIZO denken...😉
Er hat ne Cola Bong 🤣 11:03
ich bin mal gespannt wenn seid langem der Motor Gestartet wird wird Richtig Interessant zu sehen wie der Schnurt wie ein Kätzchen 🐱🤩😍🥰
Eine Dichtung ist zum dichten da,Fläche Plan machen und gut.
Ein kleiner Tip...Cola ,Eiswürfer, ein schuß Zitrone und ein kleinen schluck Apfelsaft...Fertig ist der Joe Cocker👍
am rekord a b c und kadett a b c da hatte man noch platz zum arbeiten , wenn ich das alles bei dir sehe bin ich anfang der 70er , mein erster lehrlingstag, 9. 1969 ist der opel gt rausgekommen genau in der farbe deines kadett
Also so Richtig Richtig macht Ihr das aber auch nicht. Wo und wie soll sich denn das Hylomar festbeissen wenn du die Dichtfläche mit 1500er Schleifpapier fast schon polierst ? Zu meinen Zeiten haben wir dichtflächen mit einen Körner rundum leichte schläge verpasst das die Dichtung überhaupt halt findet. Bei der Ölwannendichtung wars sogar die Regel. Oft haben wir auch Dichtflächen mit 120 Korn Schleifpapier angeschliffen und als Dichtung nur Fett aufgetragen - nix weiter. Hällt auch Perfekt Dicht. Dichtflächen schön auf Hochglanz schleifen das drauf alles mögliche nur noch aus- und wegrutschen kann, ist äusserst Kontraproduktiv.
ich hatte nur die Papierreste beseitigt, aber hast schon recht 🤭 wobei es jetzt aber auch dicht ist 😏
Genau so macht man das..
Ach8 hab immer Heißlagerfett genommen ;}
Nun, nur einmal so in den Ring geworfen.
10er Nuss abgeschliffen? OK.
Warum nicht den 10 Ringschlüssel um die 2 mm abgeschliffen?
Wäre eventuell die Lösung gewesen und der Kühler samt Lüfter wäre dran geblieben.
Wie gesagt, nur ein Lösungsvorschlag.
Die Nuss war noch "über", aber hast schon recht es wäre auch so gegangen wie von dir beschrieben 😊
Mahlzeit
ab Werk gehören Innensechskantschrauben für die Wasserpumpe. Durch den Zylinderkopf läuft ein Wasserrohr von vorne nach hinten, wenn das durchgefault ist, gibts einen lustigen Ölverdünner durch Kühlwasser und wenn man es nicht frühzeitig merkt, einen kapitalen Motorschaden. Ferner überprüft vor dem ersten Start auf alle Fälle den strammen Sitz des Benzinleitungsröhrchens im Vergaser. Die lösen sich gerne und dann läuft Sprit auf den Krümmer und die Kiste brennt ab...
....hab bei Opel gelernt...🙄...gab damals neuen Vorgabe daß die Wasserpumpe mit zwei Dichtungen eingebaut werden muss....🙄......
.... seinerzeit eine ...na ja....als jemand der sich für guten Maschinenbau begeistern kann war mein erstes Auto ein 240 er Volvo....hat sich auch über Jahrzehnte erhalten....☺️
Ich denke, die Wasserpumpe war ein Nachbauteil, kein NOS Teil, daher kann es schon vorkommen, dass die ungünstig platzierte 6.Bohrung für die schlecht erreichbare Schraube ein kleine Abweichung im Guss im Vergleich zum Original hatte.
Moin Moin manchmal bekommt man echt ne Krise wenn du so bescheiden dran kommst dann Tausch sie doch gegen eine imbusschraube aus ist es beim nächsten Mal leichter.
LG😉
Guter Tipp!
Cola + Zucker, die Runde Diabetiker lassen Grüßen.
Schaut mal bei den AutoDoktoren in den Shop. Die haben ne kleine Knarre die ist absolut bombe. Evtl hilft Euch das. Die hat nen komplett beweglichen kompakten Kopf.
Dann tauscht doch die Schrauben gegen imbusschrauben.
Kann das eine "Nachbau-Wasserpumpe" sein? Opelzeichen oder Hersteller irgendwo zu finden?
na das wird schon
Im Kombiinstrument funktioniert die orangene Öldruckkontrollleuche noch nicht.
Na immerhin kann der 10er schlüssel oder die 10er nuss nicht im motorraum verschwinden, sondern landet immer aufm boden😅✌️
und 10 Liter Eimer passen spielend drunter 👉😜
@@bastel_kanal ein sehr praktisches auto😂
Von innen soll der Schlüssel sein. Imbus Torks (kleines eer)
Imbus= Das Akrony "Inbus" steht für „Innensechskant Bauer und Schaurte“. Dagegen ist die durch Assimilation entstandene Schreibweise bzw. Aussprache „Imbus“ zwar verbreitet, aber falsch!
Hallo, Ich habe da garkeine Batteriekontrolleuchte leuchten sehen. Ist eventuell das Birnchen defekt?
dann musst du eine Inbusschraube verwenden
Super interessant bitte schnell neue Parts
Ist in Arbeit
Einfach top danke für das zeigen bin schon auf die nächste folgen gespant. Daumen hoch 👍
niceeeeee
Aramidfaserdichtung ist das
Der meint bestimmt
High -Tech..
👌👍🏻👌👍🏻👌👍🏻👌👍🏻👌👍🏻👌👍🏻👌👍🏻👌👍🏻👌
Bei modernen Fahrzeugen ist das ja normal, aber am Oldtimer? Seltsam, dass es da eine Arschlochschraube gibt...
Lange 10er Nuss müsste eigentlich gehen.
Inbusschraube da einsetzen.
Danke
👍❤️💯
👍👏👍
Ne Wasserpumpe aus den Zeiten des deutschen Kaiserreiches. Wahnsinn, wie weit die damals schon waren. Hut ab 😆!
Jeder Opel muss eine schrauben haben wo man nicht ran kommt beim Manta und Ascona war es die Schraube Fahrer Seite am Getriebe 😠Opel Fahrer wissen welche ich meine 😊.
Naja. Ob die 1882 schon solche Pumpen hatten, wage ich doch zu bezweifeln!😂🤣
für den Flux Kompensator !!! 😜
Die Schrauben an der WaPu sind nicht Original. Da müssen Innensechskant rein, dann hast du auch keine Probleme mit dem Schlüssel.
Wenn dein Kadett dann läuft, dann fährst du hoffentlich zu Marco und der Garage 77 auf den Prüfstand. Für dich macht er garantiert einen Sondertermin !
Ammis nehmen gern mal Papierdichtungen.... ein ehemaliger Arbeitgeber (Amerikanische Kette) hatte an den Abflüssen der Waschbecken werksseitig Papierdichtungen... totaler Ranz 🤬
Vielleicht wurde da eine billige Nachbau-Wasserpumpe eingesetzt? An solchen Teilen hat man gern viel Freude 🤬
Hai tech… was für ein messerscharfer Wortwitz 🤣 Abo gekündigt, keine Glocke mehr, Daumen beide runter 👎🏻👎🏻und tschüss 👋 forever 👈