Cupra Born 2021 : à bord de l'ID. 3 sportive
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2024
- Le 1er modèle 100 % électrique de Cupra se dévoile. Son nom : Born. Cousine de la Volkswagen ID3, l'argus vous propose découvrir plus en détail ce nouveau modèle attendu en concessions à l'automne 2021. Plus d'infos sur www.largus.fr/actualite-autom...
- ยานยนต์และพาหนะ
C'est le nouveau Scénic ?
J’me demande si le scénique est quand même pas mieux réussi
Cette caisse ramassée la cupra. Horrible
La id3 en dirait une low cost
Si j’avais à choisir ce serait la Skoda Eniaq
Journaliste impeccable 👌🏾. Très belle présentation
Franchement : voiture plutôt sympa et présentatrice très efficace !
Du plastique dans tout les sens, intérieur/extérieur, on en a marre avec ces voitures qui coûtent de plus en plus cher pour une qualité de plus en plus mauvaise.
Essaie toujours au top Geraldine 😁😁
Géraldine !! Vous êtes là !! La quotidienne d'auto plus le manque et votre travail me manquait aussi 😁😁👌🏻
Seat Cupra:
--> Venez on prend notre indépendance de Seat pour faire des voitures de SPORT
--> Okay on fait comme premier modèle SPORTIF
--> Au ba un SUV.....
--> Super chef et maintenant ? on fait un vrai modèle sportif ?
--> Ouép ! une ID3 !......
no comment....
Excellente présentation, Géraldine très pro.
Merci pour cette vidéo remplie de détails importants
Elle est parfaite cette journaliste!
Sympa comme VE sportif, toujours aussi pro dans sa présentation GG! J’en serais presque à remercier son précédent employeur qui l’a lâchement éconduite ! Bonne recrue pour l’argus qui au passage féminisé ses vidéos avec une bande de lascars que je commence à avoir beaucoup vu pour leurs ton triste et monocorde! Vivement le prochain essai de VE et surtout laissez les tracteurs diesels au garage! Je ne veux plus les voir’ ils devraient tous être interdit de circuler dans la ZFE de la métropole.
Cupra la marque hyper sportive en ... monospace
Géraldine is back !!!! Quelle plaisir de vous revoir. Je m'abonne
Bonsoir
Belle présentation merci 👍
Waaaaa belle surprise cette voiture !
bonne présentation hum je pense qui faut relativiser pour ceux qui pense que sportivité vas avec performance moi j'aimerais savoir qui a une auto qui fait un 0/100 à 6.6s pour rappel la première golf GTI était a peu près a 10s (turbo de de wk) alors oui la R de ce jour a 320ch mais pas pareil du tout (achat,cout utilisation,malus)
bon sinon cette cupra et la copie de id3 car tout le groupe VW partage la même plateforme juste chaque marque oppose son style et c'est option par rapport a sa clientèle et c'est la que tesla ne peut faire (en plus elle ce ressemble toute ) car un client content d'une marque il y reste la plupart du temp et en plus pas de M2 la c'est lui qui et en retard sur ce point
quand j'ai acheter mon id3 comme beaucoup j'ai une checklists et faut avoir un maximum de case cocher (95%)
quand a cette cupra elle et réussi mais pour moi c'est 6ctm de trop déjà et ce truc sur l'arrière j'aime pas du tout vw a retirer cette autocollant et elle et bien mieux sans après intérieur plus soigne et plus sportif mais pour moi c'était pas dans ma checklists pour le reste c'est kif kif
Elle est superbe, mais est-ce vraiment utile d'avoir une calandre sur une voiture électrique ?
Par contre même le modèle le plus sportif ne fait pas le poids face à une Model 3, c'est dommage...
M3 pas une compact on verra quand la M2 serra la
@@goof59211 En terme de prix la version sportive sera plus proche d'une Model 3 de base qu'à une hypothétique Tesla Compact qui, comme les connaisseurs le savent, ne s'appellera pas Model 2
Jolie ligne ! Ces grandes jantes et et ce profil de monospace me rappellent le Scenic 4, comme quoi il n y avait pas besoin d'une garde au sol surélevée façon SUV pour avoir un look sympa...
Je ne comprends pas l'intérêt de cette voiture :/
Une voiture au design moderne et très réussie .
Quelqu'un pour expliquer à quoi va ressembler la version Seat ? Ou l'intérêt d'une Cupra de 150 CH si celle ci portera aussi ce nom ?
J'avais cru comprendre que Cupra allait bénéficier d'autres carrosseries et que seul Seat serait la version un peu dynamisée en lignes des versions VW.
Même par le biais d'un véhicule "moins polluant", les Constructeurs trouvent encore le moyen d'entuber le consommateur. L'offre proposée n'a pas de sens pour des véhicules destinés à du urbain et péri-urbain vu l'autonomie qu'ils proposent.
Je ne comprends toujours pas pourquoi ils sont obligés de mettre autant de puissance qui ne seront jamais exploitée surtout que la tendance est à la limitation de la vitesse sur ces véhicules et que le couple d'un véhicule électrique est disponible immédiatement...
Donc il me semble intelligent de proposer seulement deux propositions:
- 110 kW (150ch), 58 kWh (batterie) et 440 km (autonomie)
- 150 kW (204ch), 77 kWh (batterie) et 560 km (autonomie)
Et encore les 204ch sont exagérés pour ma part
Geraldinneeeeeeee ♥️♥️♥️
.. design plus travaillé et intérieur plus flatteur que sur l'id3 , faut espérer que les tarifs ne grimpent pas trop _ après bonus eco, on part sur une base de 28k ce qui n'est pas donné tout de mm
Salut salut ! 😉 le gimmick de Géraldine
👍
2:25 non mais elle recommence avec son détail "qui tue" 😂
MDR
C'est la 1ere fois que je regarde une de ses présentations et ça m'a interpellé !
@@pilothr84 ah oui moi j'ai été quand même assez surpris 😅
je reconnais la madame
1m55......Intéressant comme jauge...!! (°+°)
Y'a GG :D
Abominable, le Groupe Volkswagen court à sa perte avec ses clones électriques sans âmes. Zéro identité de marque dans le design global de la voiture, la silhouette est 100% identique à l'ID.3.
Cupra Born = VW ID.3
Skoda Enyaq iV = VW ID.4
C'est la logique d'économie de groupe et ca marche plutôt bien, le groupe VW est pas numéro 2 mondial (ou 1er selon les années) pour rien. Ceci dit, autant la version VW est trop gentille et rondouillarde, autant celle ci a une belle allure. J'aime pas ce que VW fait dans leur dernière gamme mais ils ont le mérite d'avancer et de bien avancer ! La synergie de groupe fonctionne bien.
Et eux au moins ils proposent une gamme relativement étendu alors qu'ils sont dans l''électrique depuis peu, pas comme certains constructeurs qui sont dans l'électrique depuis des années et qui s'endorment sur leur lauriers.
@@Pierre-Henri Il y a bien plus de différences entre une Leon et une Golf esthétiquement, elles ont une vraie identité. Et ça ne les empêche pas de tout partager ou presque techniquement.
Change de lunettes bro
C'est la stratégie d'un groupe qui a réussi ces derniers années. Moi j'ai peur qu'à l'avenir, avec les électriques, que ça soit VW ou Stellantis on aura des clones à l'infini. A part le design et quelques réglages de suspension, l'identité d'une marque existera t-il encore ?
@@Wolfi68F On aura clairement des clones, pour une raison simple, c'est que l'électrique se base sur une plateforme très générique.
C'est Dominique Chapatte je crois qui disais ça, aujourd'hui, une Ferrari, une Lamborghini, une Porsche, une Jaguar tu as des identités moteurs différentes, du V8, V10, V12, etc. Chacune a sa personnalité.
Avec l'électrique, c'est lisse. Il n'y a aucune différence (hormis les puissances), aucune identité. Dans le futur, certainement qu'il y aura des fournisseurs de plateformes (chassis/moteur) et que les constructeurs seront juste des assembleurs designers (intérieur et extérieur).
je n'ai pas compris. En quoi est-ce une sportive? Des suspensions particulières? Une caisse rabaissée ? un différentiel ? une version coupé 3 portes ? parce que c'est pas le nombre de chevaux et le maquillage des plastiques qui rend une voiture sportive...
Que c’est laid 😝
Plus beau que Renault
J'attends toujours la VW id3 qu'on nous avait annoncé à 30.000€ en entrée de gamme alors cette Seat Born annoncée à...35.000€ alors que que c'est censé être une marque haut de gamme.....pas moins de 40.000€!!!
Le style est plus sympa que l'ID3 mais les proportions de la voiture, exactes de l'original VW, n'en font vraiment pas une voiture sportive notamment au niveau du capot.
Groupe vw... vive l’ennui automobile et encore plus en électrique
Mais c’est un clone, elle ressemble trop 😱😱😱
clone de ?????
Jolie voiture, seat et Skoda deviennent plus intéressants que Volkswagen et audi.
sportive... avec une forme et le centre de gravité d'un SUV, faut revoir la définition du mot "sportif", parce que là c'est pas le cas...
Pas dit car les batteries collent la voiture au sol.
@@babs2ride j'ai id3 et franchement en comportement on a pas ce balourd de voiture issu du thermique (corsa 208 ect ect) implantation batterie en H et pour mon id3 aucun regret... vraiment
Marrant très perturbant le design, la face avant j'aime assez même si certains éléments me dérange ça reste pas mal..... par contre dommage qu'aucun effort n'ait été fait pour vraiment différencier les côtés par rapport à l'ID3 ils ont vraiment choisi le lowcost sur cet aspect....
Face avant de 208 1ere generation, logo en relief et nom a l avant façon Peugeot.. ID3 relookee.. bref, vehicule marketing. 🤢🤮
Beaucoup de détails sont sympas, mais l'ensemble reste très... particulier. D'autant plus pour un véhicule soi disant sportif, avec ce profil de monospace et l'arrière surchargé.
Cette énième marque dans le groupe VW n'a absolument aucun intêrreet et va finir par tuer Seat à force de proposer des modèles qui n'ont de sportif que les éloges marketing...
Mais comment Cupra peut nous faire croire que cette Volkswagen électrique est sportive !??!! Comment ils peuvent utiliser ce mot "sportive" pour cette voiture ?!! Ca ressemble à un monospace énervé. C'est tout. Et en plus c'est electrique alors...🤦♂️
C'est une plaisanterie ? Cette merde est une sportive ? Elle ne ressemble à rien... quelle tristesse... que des clones avec en plus des moteurs de Dyson. Pas mal le bruit du hayon quand il s'ouvre.
1:44 "un détail qui tue" ? Nous mais la on touche le fond, le français se perd
La langue française s'est égarée bien avant cette vidéo !
@@largus oui je suis bien d'accord, en tout cas l'animatrice est franchement top, et la qualité du son et de la vidéo, Parfait!
Arrêtez avec votre hypocrisie sur les mesures sanitaires c'est ridicule.
On dirait une 208 I x)
(Je veux dire L'avant)
Le devant passe à peu près, mais ensuite, que c’est ennuyeux pour une soit disant sportive!