Буквально сегодня менял на своём патфайндере шлейф уже третий раз! Первый заводской полетел зимой этого года, тыкался по дилерам, ездил на сервис узнавать код ошибки( ещё не знал что проблема в шлейфе). В итоге дилеры зарядили 600-700 баксов за ремонт( живу в Торонто).как обычно , русская жаба дала рукам команду фас, разобрал руль, снял бублик, процедуру отключения аирбага не описываю, лишь добавлю, что после отключения обеих(!) клемм с аккумулятора и выдержки 10 минутного перерыва, на всякий случай включил нагрузку , зажигание, дворники, фары, для снятия остаточного напряжения в емкостях в электронике, хотя может это было излишне. Шлейф покупал на ебэе в китае, он обошёлся мне в 8 долларов с доставкой, правда ждал почти три недели. Так что бублик после прозвонки шлейфа, кстати прозвонка не показала повреждений, и визуально он выглядел относительно неплохо, собрал обратно, поставил все обратно и ездил , пока не пришёл новый из китая. На радостях принялся за ремонт... хочу обратить внимание что качество китайское намного хуже оригинала, смущала ручная кустарная пайка и качество отливок разъемных колодок, так что надфиль со скальпелем в руки, перепроверяйте, как колодка садится на свои места, иначе шлейф долго не прослужит, я тоже сначала не обращал внимание, как результат, первый отходил 7 месяцев, второй неделю всего, но со вторым я сам накосячил. В китайском шлейфе нет фиксатора продольного перемещения, в этом видео автор называл его прищепкой, при первой замене я проигнорировал его отсутствие, как результат, обрыв как раз за ним, на перегибе, ибо без него вся нагрузка приходится как раз на сгиб, во втором случае не обратил внимание , что облой от отливок не даёт колодкам сесть в свои гнезда полностью, в итоге крышки недожимают колодки, появляется перекос крышек, в следствии чего в одном месте шлейф начинает подклинивать, а в другом появляется излишний зазор. И что у меня получилось- где подклинивало, там подминало шлейф, и он туго перемешался в пазах на катушке, а главное излишний зазор появлялся, из-за возникшего натяга , способствовал появлению гофра на шлейфе, потом гофр перемещался в поклиневшее пространство, где шлейф окончательно клинил, даже чувствовалось как раз заедало, и как следствие полный обрыв всего шлейфа, так что особо следим за полное и легкое защёлкиванием всех защелок, отсутсвие перекосов и подклиниваний. В комплекте с шлейфом идёт смазка, смазку наносит обязательно по всей длине шлейфа, а не в одном месте, сухой шлейф может залипнуть. Обязательно найти среднюю точку, чтоб не оборвало шлейф, считается кол-во оборотов от упора до упора, делите на два, при этом редко кол-во оборотов и упоры дадут вам возможность поймать середину прямо по центру рулевого колеса, не беда, главное, чтоб от центра было 2 полных оборота в обе стороны, у меня руль от центра до упора в одну сторону на 1.75 оборота поворачивается, собираем все обратно руль на шлицы одеваем по меткам, они с завода там стоят, но для себя полезно маркером ещё сделать пару меток перед снятием руля, код ошибки сбрасываем последовательным включением-выключением зажигания, в ютубе есть видео, как это делать, правда я смотрел на английском, и вуаля! Надеюсь на неделю хватит!
Спасибо за ролик....полетел шлейф у улитки примерно год - полтора назад.....глянул твой видос но сделал вывод что легче купить новую улитку с алика....(по-моему за 1800 заказывал)купил...все поменял-поставил....прошло год-полтора и что вы думаете))))проблема повторилась) теперь вот сижу и думаю....нах я эту улитку китайскую взял!!! теперь буду шлейф ремонтировать в родной(хорошо что не выкинул) разберу...посмотрю че там...если не получится отремонтировать тупа закажу новый шлейф....ибо опять улитку заказывать....деньги на ветер)))) год -полтора и также летит шлейф))))родная 14 лет крутилась)
Покупал китайскую в сборе. Все встало хорошо, но подрулевые работают немного туже . Посмотрев это видео думаю отремонтировать родной. Есть адрес продавца, где купить шлейв, чтобы без обмана ?
у нас дилер в томске мне заредил 27 тр за замену шлейфа и с работой я сказа с иконкой буду ездить чем менять шлейф на подушку безопасности он пожал плечами
Моя ситуация. Достал этот пузатик. Решил заказать шлейф с Китая, при установке сложности нет подошёл как надо. В результате всего этого ошибка как не скидыввалась так и не скидывается. Ошибка по компу b1050 B1049. Эти ошибки говорят об обрыве. Что делать где кроется подводный камень?
Код соответствует ошибке обрыва или короткого замыкания на плюс в цепи питания DR1, сбрасывал ли ты ошибки после замены шлейфа, они сами не сбрасываются, если да, то тогда проблема не в шлейфе
wehrwolf1978 после замены шлейфа и даже пробовал полностью улитку ставить сбрасыванию не поддается, через компьютер (программу).всё позвонил, всё работает. Решил что это только блок управления безопасности. Хотел его отдать на перепрошивку, а стоит? Или купить новый блок? Да кстати ошибки эти подтверждают что это сам шлейф (в1050) и сам блок (в1015) нет сигнала.
Короче пересмотрел несколько десятков раз,но так и не увидел куда вставлять отвёрточку чтобы освободить подрулевой шлейф автор так и не показал ,а этот момент и является основным ,зачем так монтировать ,в общем возложил на тебя надежды которые не сбылись ,буду искать дальше кто подробнее покажет
Привет. Поменяли мне улитку. Переключатель поворотника не возвращается на нейтральное положение автоматически при повороте руля и обратно. В чем может быть причина?
Могли поломать переключатель , когда меняли. Надо разбирать и смотреть сам переключатель. У меня очень туго вставлялись поворотники. Я думал тоже поломю.
ma come fate a lavorare con una mano e l'altra a tenere il cellulare non fate vedere bene il lavoro, attrezzatevi con un piedistallo per cellulare o telecamera .
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Буквально сегодня менял на своём патфайндере шлейф уже третий раз! Первый заводской полетел зимой этого года, тыкался по дилерам, ездил на сервис узнавать код ошибки( ещё не знал что проблема в шлейфе). В итоге дилеры зарядили 600-700 баксов за ремонт( живу в Торонто).как обычно , русская жаба дала рукам команду фас, разобрал руль, снял бублик, процедуру отключения аирбага не описываю, лишь добавлю, что после отключения обеих(!) клемм с аккумулятора и выдержки 10 минутного перерыва, на всякий случай включил нагрузку , зажигание, дворники, фары, для снятия остаточного напряжения в емкостях в электронике, хотя может это было излишне. Шлейф покупал на ебэе в китае, он обошёлся мне в 8 долларов с доставкой, правда ждал почти три недели. Так что бублик после прозвонки шлейфа, кстати прозвонка не показала повреждений, и визуально он выглядел относительно неплохо, собрал обратно, поставил все обратно и ездил , пока не пришёл новый из китая. На радостях принялся за ремонт... хочу обратить внимание что качество китайское намного хуже оригинала, смущала ручная кустарная пайка и качество отливок разъемных колодок, так что надфиль со скальпелем в руки, перепроверяйте, как колодка садится на свои места, иначе шлейф долго не прослужит, я тоже сначала не обращал внимание, как результат, первый отходил 7 месяцев, второй неделю всего, но со вторым я сам накосячил. В китайском шлейфе нет фиксатора продольного перемещения, в этом видео автор называл его прищепкой, при первой замене я проигнорировал его отсутствие, как результат, обрыв как раз за ним, на перегибе, ибо без него вся нагрузка приходится как раз на сгиб, во втором случае не обратил внимание , что облой от отливок не даёт колодкам сесть в свои гнезда полностью, в итоге крышки недожимают колодки, появляется перекос крышек, в следствии чего в одном месте шлейф начинает подклинивать, а в другом появляется излишний зазор. И что у меня получилось- где подклинивало, там подминало шлейф, и он туго перемешался в пазах на катушке, а главное излишний зазор появлялся, из-за возникшего натяга , способствовал появлению гофра на шлейфе, потом гофр перемещался в поклиневшее пространство, где шлейф окончательно клинил, даже чувствовалось как раз заедало, и как следствие полный обрыв всего шлейфа, так что особо следим за полное и легкое защёлкиванием всех защелок, отсутсвие перекосов и подклиниваний. В комплекте с шлейфом идёт смазка, смазку наносит обязательно по всей длине шлейфа, а не в одном месте, сухой шлейф может залипнуть. Обязательно найти среднюю точку, чтоб не оборвало шлейф, считается кол-во оборотов от упора до упора, делите на два, при этом редко кол-во оборотов и упоры дадут вам возможность поймать середину прямо по центру рулевого колеса, не беда, главное, чтоб от центра было 2 полных оборота в обе стороны, у меня руль от центра до упора в одну сторону на 1.75 оборота поворачивается, собираем все обратно руль на шлицы одеваем по меткам, они с завода там стоят, но для себя полезно маркером ещё сделать пару меток перед снятием руля, код ошибки сбрасываем последовательным включением-выключением зажигания, в ютубе есть видео, как это делать, правда я смотрел на английском, и вуаля! Надеюсь на неделю хватит!
А другую смазку использовать нельзя
спасибо за все очень ясно и доступно!! ЕЩЕ БЫ ССЫЛОЧКУ НА АЛИ ГДЕ ЭТОТ ШЛЕЙФ
Спасибо за подробное видео. Думал не соберу. Хорошо нашёл ваше видео.
спасибо буду себе заказывать с китая (сигнал пропал) сэкономили мне денюшку еще раз спасибо
Хорошо когда есть такие люди все по факту
купи штатив для телефона, двумя руками удобней :) , а так всё понятно, спасибо
За инфу спасибо! Теперь закажи штатив чтоб руки осводить от камеры))
Спасибо за видео!! У меня Ниссан Тиида 1.6 2008 г.в. Подушка загорелась ещё на 70.000 км. Вот думаю купить шлейф, а потом разбирать руль.
Молодец. Немного рукой закрывал. Не сказал какой смазкой мазать.
Спасибо за ролик....полетел шлейф у улитки примерно год - полтора назад.....глянул твой видос но сделал вывод что легче купить новую улитку с алика....(по-моему за 1800 заказывал)купил...все поменял-поставил....прошло год-полтора и что вы думаете))))проблема повторилась) теперь вот сижу и думаю....нах я эту улитку китайскую взял!!! теперь буду шлейф ремонтировать в родной(хорошо что не выкинул) разберу...посмотрю че там...если не получится отремонтировать тупа закажу новый шлейф....ибо опять улитку заказывать....деньги на ветер)))) год -полтора и также летит шлейф))))родная 14 лет крутилась)
Родной шлейф паяли ? Долго прослужил ?
спасибо!все наглядно и понятно!хорошо бы еще узнать долго ли прослужит китайский шлейф?у вас как давно ходит?
спасибо лайк в карму
Покупал китайскую в сборе. Все встало хорошо, но подрулевые работают немного туже . Посмотрев это видео думаю отремонтировать родной. Есть адрес продавца, где купить шлейв, чтобы без обмана ?
Спасибо! Полезно!
А можно ссылку на Али на шлейф?
Merhabalar çok faydalı bir video olmuş. Benim arabam da da aynı sorun oldu. Değiştirdiğiniz kablodan bulamadım siz nereden tamin ettiniz
покупал неделю назад новую улитку в сборе на ниссан нот цена 2 тысячи руб. замена 20 мин и все работает отлично лепестки подрулевые встают как влитые.
где заказывали улитку?
СЫЛОЧКУ НА новую улитку НЕ ДАДИТЕ
где заказывали улитку?
Где шлейф купить?)) у меня с круизом
Ребят он очень похож на ниссан кашкаевский, как думаете подойдёт?
Все конечно круто, но такого шлейфа на али не нашел
So Where do i purchase the ribbon?
Оставте ссылочку на али, у меня тоже пора менять)
😁не благодарите.....😀
А на Ниссан Примера р12 1.6 2004 г.в. европейка, подойдет???
Здравствуйте, этот шлейф подойдёт на инфинити фх 35?
А как его отцентровать?
есть ссылка на али на этот шлейф?????? можете скинуть???
у нас дилер в томске мне заредил 27 тр за замену шлейфа и с работой я сказа с иконкой буду ездить чем менять шлейф на подушку безопасности он пожал плечами
Я только не понял, с клипсой или без клипсы нужен провод, и для ноута он?
mishich ratmir нет не для ноута, там питч другой , в Ниссан идут 11 пиновые с питчем 1.8 мм шлейф шириной 21 мм длинна около 700 мм
Спасибо!
Спасибо!
@@wehrwolf1978 я все же его купил и поставил:) уже месяц без проблемы:)
Моя ситуация. Достал этот пузатик. Решил заказать шлейф с Китая, при установке сложности нет подошёл как надо. В результате всего этого ошибка как не скидыввалась так и не скидывается. Ошибка по компу b1050 B1049. Эти ошибки говорят об обрыве. Что делать где кроется подводный камень?
Код соответствует ошибке обрыва или короткого замыкания на плюс в цепи питания DR1, сбрасывал ли ты ошибки после замены шлейфа, они сами не сбрасываются, если да, то тогда проблема не в шлейфе
wehrwolf1978 после замены шлейфа и даже пробовал полностью улитку ставить сбрасыванию не поддается, через компьютер (программу).всё позвонил, всё работает. Решил что это только блок управления безопасности. Хотел его отдать на перепрошивку, а стоит? Или купить новый блок? Да кстати ошибки эти подтверждают что это сам шлейф (в1050) и сам блок (в1015) нет сигнала.
Алексей Алексей ну тогда надо злого электрика, цепи просматривать, пробовать комбинировать с другой подушкой, шлейфом
скиньте ссылку на шлейф,будьте добры
Может его вообще запаять можно? Оригинальная деталь всегда лучше китайской
Шлеиф сбору с улиткаю стоит 950 руб
и работает 1 год))))потом та же проблема....китайские улитки говно!!!!уже покупал...хватило на год
Короче пересмотрел несколько десятков раз,но так и не увидел куда вставлять отвёрточку чтобы освободить подрулевой шлейф автор так и не показал ,а этот момент и является основным ,зачем так монтировать ,в общем возложил на тебя надежды которые не сбылись ,буду искать дальше кто подробнее покажет
дайте пожалуйста ссылку на шлейф
Привет. Поменяли мне улитку. Переключатель поворотника не возвращается на нейтральное положение автоматически при повороте руля и обратно. В чем может быть причина?
Могли поломать переключатель , когда меняли. Надо разбирать и смотреть сам переключатель. У меня очень туго вставлялись поворотники. Я думал тоже поломю.
Говорят, что можно при установке промахнуться и не будет отщёлкиваться. Короче, надо снимать и ставить при нейтральном положении переключатель.
@@МаксимБотов-т3с спасибо. Тогда 2 года назад так и сделали :) Спасибо за ответ
ma come fate a lavorare con una mano e l'altra a tenere il cellulare non fate vedere bene il lavoro, attrezzatevi con un piedistallo per cellulare o telecamera .
А смазывать не надо не чем ?