Андрей, добрый вечер! Спасибо за Ваши поучительные видео, очень много поучительного рассказываете и показываете. Утонул этот бизнес с 2014-2015 года, когда зашли на рынок такие компании, как Делко, ДЛ, Итеко, сломали все ставки,вот и всё
Добрый день. Зашли ваши конкуренты, а вы не хотите им противостоять. Сразу сопли распускать по кабинам на стоянках. Только лишь бы ничего не делать самим.
Согласен на 100 % . Всё чётко , как говорится по делу . Всё так и есть . С зароботком в 500 тысяч шансы вылететь в трубу очень велики . В сегодняшних реалиях покупать технику нужно без долгов . Иначе можно "заглохнуть так и не разогнавшись ".
Спасибо Большое за Ваши видео обзоры и ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ видео материалы! Для людей умеющих думать они многое говорят , но факты говорят другое люди у нас не хотят думать и развивать и Самое главное Учиться! поэтому у нас такое общество которое любит задавать глупые вопросы , а сами не понимая о чем говорят и что хотят! Спасибо Вам !!!!
Андрей здравствуйте! Расчëт верный есть ещё одна формула.30+30+30+10. Но тут можно проценты по разному перемещать.Взависимости от финансов. Но самое главное это надо понимать.На сайтах перевозок не выехать далеко.Нужна работа стабильная и это главное. От сюда и все факторы. Но и ещё одно ИП(просто перевозчик)без НДС не интересен.Так как все стабильные платежи в итог к окончанию квартала после перевозок набирают большую сумму.На крупных фирмах это сложность с оборотом денег.Отсюда и такие низкие цены на перевозку.Так как деньги выводят через разные стороны финансовых схем. От сюда и нищебродство на дорогах! Лозунг металлом в пути! С таким подходом каждый день реальностью становится всё больше и больше!
Всегда есть риск . У нас в городке мебельный завод стал испытывать трудности со сбытом и это сказалось на закупках им древесины . Лесовозы комерсантов стоят без работы , а брали их в лизинг. Выкручиваются комерсы как могут , иначе прощай техника и все деньги , вложенные в неё, будут потеряны .
во всех регионах и наших странах самые ремонтно пригодные камаз и маз на любом колхозном дворе починишь а движки ямз стоят во всем от гусеничного трактора до буксира речного маз и камаз рулят да комфорта минимум но владение дешевле в разы, а ремонто пригодность на любой автобазе запчасти прододут в пол цены если есть в наличии.)))))
@@АндрейНикитин-л1к из личного опыта владею мазам ,мерсам ,и вольво так вот мерсы а их было 5 чем новее тем хуже, но это мое мнение вольвы тоже были разные но мне нравятся больше чем мерс надежная машина. Мазы были разные начинал с лобатого5549 и дошел до нового есть сравнение как повезет один маз 54323 меня за два года так доконал что незнал как от него избавиться кстате больше 32 -х он у меня не жрал кпп была минка202-я при оборотах1500 скорость была 85, но попался другой 5440 и все хорошо поэтому спорный вопрос.А цена на сегодняшний день запчастей на Маз в2-а может и 3-и раза дешевле чем на мерс это факт и то некоторые позиции стали дефицитом их ненайти.
Мое мнение. Ремфонд должен составлять на б.у 30%, топливо не более 30% от фрахта. В кармане запас должен быть на 100% от цены покупки б.у автопарка, вариант когда ломается во 2м рейсе двиг и КП мы проходили лично
Вы сколько угодно можете играть циферками. Речь сейчас не об этом. Речь о том, что многие перевозчики вообще не представляют куда они лезут и что хотят от этого получить.
@@СпециалистАвтодиагност Э́то точно, мы также встряли надеясь на авось, правда давно это было, ещё до Платонов и обязательных тахографов, весовых автоматических и т.д. ещё во времена более менее лояльные к водителям- незнайкам
Как только вы написали про рем фонд сразу поставил лайк. У нас с другом автомобильчик старенький, поэтому этот фонд составляет почти двадцать процентов. Это ничего страшного - ставку на перевозку надо рассчитывать, а не на запчастях и расходниках экономить.
25% топливо 25- водитель при официальном трудоустройстве, 25- ремонты и самое главное что б*ять ни кто не считает это амортизация и 25 только чистый доход
Здравствуйте Андрей. На мой взгляд самая лучшая машина та, с которой сам можешь справиться, причём не только "порулить", а и любой агрегат вскрыть, отдефектовать и отремонтировать.
Добавлю ещё: я учился в СПТУ 3 года, хоть уже не в СССР, но в 1992-1995 программа обучения была будь здоров. Учился на механизатора 3 года, так у нас и с/х машины, трактора и автомобили, агрономия, пдд. За три года учёбы на каждое с/х оборудование лабораторные работы писали, но прежде чем писать ходили на стан и в живую смотрели трогали и пробовали регулировки и как зацепить, как работать с плугом, культиватором и так далее.
@@СпециалистАвтодиагност согласен, но как же мы молодые пацаны ненавидели преподавателя, который нас заставлял по каждой прицепной технике лабораторные сдавать. И что самое глаыное, никому и никогда не делал поблажек. Даже если с первого курса осталаль лабораторная которую не сдал, на экзамен по с/х машинам не допускался, приходилось сдавать, хотя на практике уже давно работаешь с этим оборудованием. ЭХ ЗОЛОТЫЕ ВРЕМЕНА... Ещё бы поучиться...
По моим наблюдениям мы движемся, по ментальности, к западу. Изнежились, думать ни кто не хочет. Все начинают верить, что есть специалисты, которые дадут готовое решение. Поэтому человек не думает, отсюда и вопросы(какую купить машину, какая лучше и т.п.)Смеемся над американцами, а скоро сами будем такими. Обидно.
здравствуйте.подскажите машина МАЗ тягач.прицеп самосвал тонар.с головы выход АБС 5 пинов на полуприцепе 7 пинов.значит АБС не будет работать?и по чему так делают?спасибо.
Здравствуйте работать будет, я правда без образования просто водитель. Как считается если нет образования значит тупой. Так вот два лишних пина идёт кан шина. То есть к данному полуприцепу можно подключить тягач как с кан шиной так и без неё.
Добрый вечер,у меня Мерседес ск 96г,ПО сравнению с новыми грузовиками все равно мая лучше, потому что расходы на новые автомобили очень большие это диагностика постоянно, замена масла и т.д
Нынешнее время, все покупается и продаётся. Даже совет и наставление. Есть такие люди которые зарабатывают на этом. А покупатель считает зачем ему вникать и учиться чему либо, когда заплатил за совет. Вот и вас хотят принять за советчика, и деньги наверное предлагали. Обидно я думаю вам. Деградация людей полное.
Здравствуйте. А все таки интересно становится... По техническому состоянию автомобиди из гейропы в сравнении с нашими более лучше или так же как и наши о объявлениях пишется одно, а по факту другое?
Вас в училище надо молодых обучать,слушать очень интересно и познавательно!
Андрей, добрый вечер! Спасибо за Ваши поучительные видео, очень много поучительного рассказываете и показываете. Утонул этот бизнес с 2014-2015 года, когда зашли на рынок такие компании, как Делко, ДЛ, Итеко, сломали все ставки,вот и всё
Добрый день. Зашли ваши конкуренты, а вы не хотите им противостоять. Сразу сопли распускать по кабинам на стоянках. Только лишь бы ничего не делать самим.
Согласен на 100 % . Всё чётко , как говорится по делу . Всё так и есть . С зароботком в 500 тысяч шансы вылететь в трубу очень велики .
В сегодняшних реалиях покупать технику нужно без долгов . Иначе можно "заглохнуть так и не разогнавшись ".
Спасибо Большое за Ваши видео обзоры и ПОУЧИТЕЛЬНЫЕ видео материалы! Для людей умеющих думать они многое говорят , но факты говорят другое люди у нас не хотят думать и развивать и Самое главное Учиться! поэтому у нас такое общество которое любит задавать глупые вопросы , а сами не понимая о чем говорят и что хотят! Спасибо Вам !!!!
Очень интересно. Спасибо большое. Удачи Вам и здоровья.
Здравствуйте.Спасибо.Ваша выкладка вполне рабочая и применима к сельхозтехнике с добавлением маленьких нюансов.
🤝👍 Всё как всегда, отлично и находчиво!
Андрей здравствуйте!
Расчëт верный есть ещё одна формула.30+30+30+10.
Но тут можно проценты по разному перемещать.Взависимости от финансов.
Но самое главное это надо понимать.На сайтах перевозок не выехать далеко.Нужна работа стабильная и это главное.
От сюда и все факторы.
Но и ещё одно ИП(просто перевозчик)без НДС не интересен.Так как все стабильные платежи в итог к окончанию квартала после перевозок набирают большую сумму.На крупных фирмах это сложность с оборотом денег.Отсюда и такие низкие цены на перевозку.Так как деньги выводят через разные стороны финансовых схем.
От сюда и нищебродство на дорогах!
Лозунг металлом в пути!
С таким подходом каждый день реальностью становится всё больше и больше!
Всегда есть риск . У нас в городке мебельный завод стал испытывать трудности со сбытом и это сказалось на закупках им древесины . Лесовозы комерсантов стоят без работы , а брали их в лизинг. Выкручиваются комерсы как могут , иначе прощай техника и все деньги , вложенные в неё, будут потеряны .
во всех регионах и наших странах самые ремонтно пригодные камаз и маз на любом колхозном дворе починишь а движки ямз стоят во всем от гусеничного трактора до буксира речного маз и камаз рулят да комфорта минимум но владение дешевле в разы, а ремонто пригодность на любой автобазе запчасти прододут в пол цены если есть в наличии.)))))
@@АндрейНикитин-л1к из личного опыта владею мазам ,мерсам ,и вольво так вот мерсы а их было 5 чем новее тем хуже, но это мое мнение вольвы тоже были разные но мне нравятся больше чем мерс надежная машина. Мазы были разные начинал с лобатого5549 и дошел до нового есть сравнение как повезет один маз 54323 меня за два года так доконал что незнал как от него избавиться кстате больше 32 -х он у меня не жрал кпп была минка202-я при оборотах1500 скорость была 85, но попался другой 5440 и все хорошо поэтому спорный вопрос.А цена на сегодняшний день запчастей на Маз в2-а может и 3-и раза дешевле чем на мерс это факт и то некоторые позиции стали дефицитом их ненайти.
Мое мнение. Ремфонд должен составлять на б.у 30%, топливо не более 30% от фрахта. В кармане запас должен быть на 100% от цены покупки б.у автопарка, вариант когда ломается во 2м рейсе двиг и КП мы проходили лично
Вы сколько угодно можете играть циферками. Речь сейчас не об этом. Речь о том, что многие перевозчики вообще не представляют куда они лезут и что хотят от этого получить.
@@СпециалистАвтодиагност Э́то точно, мы также встряли надеясь на авось, правда давно это было, ещё до Платонов и обязательных тахографов, весовых автоматических и т.д. ещё во времена более менее лояльные к водителям- незнайкам
Жаль, что мы так и не услышали начальника транспортного цеха!)))
Здравствуйте! Как Вы думаете, из самосвалов(6 на4) Ман, Скания, шакман, что выбрать с бюджетом 4 млн? Продаю камазы, надоели(
Ну и бред извините.
Хороший урок👍👍👍
Как только вы написали про рем фонд сразу поставил лайк. У нас с другом автомобильчик старенький, поэтому этот фонд составляет почти двадцать процентов. Это ничего страшного - ставку на перевозку надо рассчитывать, а не на запчастях и расходниках экономить.
25% топливо 25- водитель при официальном трудоустройстве, 25- ремонты и самое главное что б*ять ни кто не считает это амортизация и 25 только чистый доход
Андрей и коллеги, если стоимость топлива в фрахте более 23%, то как бизнес этот проект нужно закрывать!
У меня Актрос 1999 , 1857 самый надёжный и ремонтнопригодный , неубиваемый а/м .
Здравствуйте Андрей. На мой взгляд самая лучшая машина та, с которой сам можешь справиться, причём не только "порулить", а и любой агрегат вскрыть, отдефектовать и отремонтировать.
Добавлю ещё: я учился в СПТУ 3 года, хоть уже не в СССР, но в 1992-1995 программа обучения была будь здоров. Учился на механизатора 3 года, так у нас и с/х машины, трактора и автомобили, агрономия, пдд. За три года учёбы на каждое с/х оборудование лабораторные работы писали, но прежде чем писать ходили на стан и в живую смотрели трогали и пробовали регулировки и как зацепить, как работать с плугом, культиватором и так далее.
Добрый вечер. Советское образование лучшее в мире !!!!!!!!!!
@@СпециалистАвтодиагност согласен, но как же мы молодые пацаны ненавидели преподавателя, который нас заставлял по каждой прицепной технике лабораторные сдавать. И что самое глаыное, никому и никогда не делал поблажек. Даже если с первого курса осталаль лабораторная которую не сдал, на экзамен по с/х машинам не допускался, приходилось сдавать, хотя на практике уже давно работаешь с этим оборудованием. ЭХ ЗОЛОТЫЕ ВРЕМЕНА... Ещё бы поучиться...
Я тоже защищал свою дипломную работу в училище первым в группе и защитил её на отлично. Годы обучение в училище, вспоминаю с любовью !
Здравствуйте. Порекомендуйте пожалуйста какой двигатель и коробка автомобиля МАЗ более надёжнее , хочу приобрести новый в лизинг, 4*2 шасси
Так всё в ролике есть.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
По моим наблюдениям мы движемся, по ментальности, к западу. Изнежились, думать ни кто не хочет. Все начинают верить, что есть специалисты, которые дадут готовое решение. Поэтому человек не думает, отсюда и вопросы(какую купить машину, какая лучше и т.п.)Смеемся над американцами, а скоро сами будем такими. Обидно.
Капитализм в России никогда не прижевёться, мы другие.
@@СпециалистАвтодиагност Дай то Бог.
👍👍👍
Правда 200%
Лучшая та на которую есть бабки.
Невежество начиная с конца 90-х и по сей день возводится в ранг нормы.
Добрый день. Вы правы.
👍🤝
Абсолютно согласен
здравствуйте.подскажите машина МАЗ тягач.прицеп самосвал тонар.с головы выход АБС 5 пинов на полуприцепе 7 пинов.значит АБС не будет работать?и по чему так делают?спасибо.
Добрый день. На сайте Маз, есть любые схемы на всю продукцию, читайте, смотрите .
Здравствуйте работать будет, я правда без образования просто водитель. Как считается если нет образования значит тупой. Так вот два лишних пина идёт кан шина. То есть к данному полуприцепу можно подключить тягач как с кан шиной так и без неё.
@@олегрекечинский спасибо.значит причина в другом.
@@СпециалистАвтодиагност спасибо.
Здравия вам, всё верно!
Самая лучшая машина это Хозяйская, всегда при деньгах и без головной боли
теория потребителя
Добрый день, Андрей. Скажите если понадобится Ваше помощь по диагностике, как с Вами связаться. меня зовут Олег, заранее спасибо
Добрый день. Очень просто, посмотреть любой ролик внимательно.
здорово
Привет добрый вечер!👋😉🙂 👍👍👍💯💯💯🖐
Добрый вечер,у меня Мерседес ск 96г,ПО сравнению с новыми грузовиками все равно мая лучше, потому что расходы на новые автомобили очень большие это диагностика постоянно, замена масла и т.д
Езжу на евро 6, замена масла раз 100т км.
@@mgnmax3250 Посмотрим сколько ты на нём проездишь при такой замене
@@karachay_karachay регламент производителя!
@@mgnmax3250 твой производиль тебя с нетерпением ждёт там, когда ты приедешь за новым двигателем)
Хотя наверное МАЗ
Как всегда лайк 👍👍👍
👍
Привет из Тулы Андрей.
В мосгортрансе научат, как экономить на ремфонде😉
Точно !!!!!!!
За 1500000 миллиона не каждая маленькая без ремонта год отъездит)
Не рентабельно на сегодняшний день
Андрей,вы платон забыли в расходы включить.
Это в последнюю графу вписывается, где долг, налог и т.д.
Как всегда не в бровь а в глаз
Нынешнее время, все покупается и продаётся. Даже совет и наставление. Есть такие люди которые зарабатывают на этом. А покупатель считает зачем ему вникать и учиться чему либо, когда заплатил за совет. Вот и вас хотят принять за советчика, и деньги наверное предлагали. Обидно я думаю вам. Деградация людей полное.
Прошла новость , что МАЗ и КамАЗ заключили договор о сотрудничестве , заговорили о прекращении конкуренции между собой .
Все верно
Здравствуйте. А вариант без долгов вы даже не рассматриваете?
Добрый день. Это оптимальный вариант. У нас больше 80 % продаж происходят через лизинг .
Лайк с первой секунды! Смотрим, очень интересно.
Лайканул 👍👈☝️
Если на ГСМ уходит более 30% от стоимости рейса то рейс уже считается не выгодным.
Ага, а лучше вообще из лужи заправляться.
Здравствуйте. А все таки интересно становится... По техническому состоянию автомобиди из гейропы в сравнении с нашими более лучше или так же как и наши о объявлениях пишется одно, а по факту другое?
Бывает даже хуже.
Ивеко ))) но ролик ещё не посмотрел потом точно буду знать 😉