Резиновая выбивается вообще легко. Старая направляющая, в нее болт старый, в него шестигранник, в него удлинитель и кувалдочка. С пары ударов вылетает как пробка от шампанского. Забивается оправкой. И ещё, латунная очень редко умирает. Чистим на месте слегка мажем и пробуем новой направляшкой на люфт, если его нет то ставим сальник, хорошо мажем ставим направляющую. Пыльники прижимаем к основанию и одеваем на направляшку, далее если есть воздух выпускаем и одеваем кольцо. Малую втулку ни в коем случае не забиваем латунной втулкой ибо пиздец ей будет. Болты откручиваются очень просто, суппорт на пол, монтажку в него, шестигранник и длинным воротком отлично идёт. Сложно откручивался потому как там болт с соединителем идёт. И да, пыльник лучше пальцами давить чтоб не порвать. Почти каждый день кноры разбираю собираю.
Год назад поставил вместо резиновой втулки бронзовую, прошёл год полет нормальный до сих пор не гремят, бронзовую втулку отрезал болгарской ровно пополам, палец ровно столько же как и палец под резинувую втулку и всё собираем, если немного подкусывает ни чего страшного не множко края бронзы чистим камушком или мелким напильником
Очень хорошее и подробное видео) где же ты раньше был года 3 назад когда я первый раз такой суппорт разбирал и думал как его починить) правда я полностью разбирал с механизмом. Немного про кит, 2 колечка это под разные скобы. А большая заглушка это не боковая как ты показал, это тоже на большую направляющую, просто модель суппорта другая с разборным корпусом, кстати они поудобней в плане ремонта и герметичности. В последнее время я брал другой кит, резиновая втулка с короткой юбкой, износ колодок видно по торчащей направляйке, короткая юбка герметичней и в нее не набивается грязь
года 3 назад их у меня ещё не было ))) потом появились на контейнеровозе, но там всё было в состоянии нового, а эти появились 2 года назад, пришло время немного залезть и сделать ребилд
Ну ребилд это дело времени) у меня шмитц конца 07 года, я думаю в суппорта там никто не лазил, все работают идеально, время от времени смотрю за пыльниками, если какой то порвется тоже будем разбирать и чинить
Пробовал по твоему способу запресовывать бронзовую втулку и у меня она так свободно не идёт как у тебя в видео. Рвёт 12-ую шпильку. Вроде и зачистил и смазал отверстие, один хрен очень туго идёт. Осталось всего 1 см загнать, но нифига, шпилька лопнула
Есть еще один нюанс, в том что если на суппорте имеется датчик считывания колодок то его нужно еще и правильно отрегулировать иначе будет показывать ошибку на панеле приборов.
Согласен, на автомобиле Даф перед тем как снять крышку мех подвода надо выставить пятак к супорту га растояние 68 мм, тогда спокойно можно снимать, мыть мазать, в процессе сборки надо так же выставлять на 68 мм, белый датчик в крышке не крутить
В Рашке 2 варианта чистоты- Всё дерьмо "подсохло" или подмерзло! Серёга, как всегда ЛАЙК! Спасибо что суппорт не покрасил))) !! А то тяжело воспринимать такие "движения" когда нехват времени даже лампочку поменять)
Есть супорта один в один и пылники устанавливаються с обеих сторон! И когда нажимаешь на лапку нужно обратить внимание на подводной вал который торчит из крышка, он должен крутиться при нажатие!
Здравствуйте,вы могли бы объяснить, какую функцию выполняют направляющие втулки на суппорте, понимаю что само слово направляющие говорит о том что они направляют суппорт но как это работает или при помощи чего? Знаю что шток торм.камеры или энергача давит на вилку или лапку суппорта (кто как называет) которая проворачивается на подшипниках задевает механизм подвода суппорта в суппорте их два этих механизма,один толще,а другой тоньше, механизмы подвода суппорта связанные между собой цепью,сами механизмы подвода суппорта находятся в вертишах которые в свою очередь расположены в бинокле суппорта, вертыши создают давление на пятаки суппорта которые в свою очередь давят на тормозную колодку,но я честно не могу понять как работают направляющие? И за счёт чего они функционируют? Я описал работу суппорта кнор!
Привет, сэр, где вы купили ремонтные комплекты тормозных суппортов Marshall? С какого сайта или магазина? Знаете ли вы какие-либо другие бренды для ремонта суппортов?
@@СергейВасильевич-щ6ю я полностью суппорт перебрал, вплоть до замены храповика, подшипников и пятаков с сальниками и естественно пальцев, бинокли в норме
не знаю, по-моему нормально слышно, а она просто фоном играет (правда её достаточно громко пишет), а музыка очень даже в тему... в тему современной Россияндии...
Серега_VNL после этого твоего видео, любой, даже сам Славик(Жизнь с нуля)Гуськов, может заняться ремонтом тормозных супортов тягача Volvo, то бишь все "ЧЕТКО"(с) Давид KAMAZ и по теме, но народ требует хлеба и зрелищ, не пойми меня превратно, да и не мне, наверное, это говорить, но как бы то ни было, я это все сказал не для упрека, а от всей своей души!😎
на Volvo North America таких почти и нет ))) по крайней мере дисковые вообще редкость на американском траке, хотя и встречаются сейчас ( я бы вот себе точно заказал все 3 оси на дисках), а это же у меня на трейлере еврогейском. Ничего сложного в этих тормозных механизмах нет, тем более я сам с ним первый раз сталкиваюсь... но могу точно сказать - в плане обслуживания, цен и всего остального - они мне нравятся гораздо больше барабанов! тут нет лишних элементов, таких как S-кэм, его бушинги, слэк аджастеры и т.п. хлам, который мало того, что является лишним, так из-за косяков с ними потом проблемы у всего механизма, и если просуммировать весь геморрой, то дисковые точно выйдут дешевле, тут в самом худшем случае суппорт разобьёт и его можно новый купить за 40-50р, а на барабанных при плохом исходе убивает опорный кронштейн на оси, который обычно не сменный, это сразу выкатывать балку и на ремонт в заводских условиях, либо замену её. Диски стоят дешевле барабанов, колодки на дисковые тормоза тоже дешевле, замена колодок это гораздо быстрее в дисковом варианте. Я вообще не вижу ни одного плюса в барабанных тормозах, потому что тут даже нет дешевизны, за которую раньше их так любили... А эффективность ? ))) это вообще определяющий фактор!
Cepera_VNL насчёт барабанных тормозов, по мне, так это прошлый век, но судя по некоторым блогерам ютуба, они от них таки тащаться 😎 кстати, мне думается, что на спуске барабаные тормоза перегреть куда проще, чем дисковые!
особенно если они установлены на технике не имеющей ДжейкБрейка ))))))) диски могут снижать свою эффективность,, но тормозят даже раскалённые до красна, барабаны "плывут" элементарно конечно же... барахло это!
Cepera_VNL если вдруг будешь планировать проезжать мимо "тупиковой ветви развития"(с), а именно мимо Оренбурга-то позвони, глядишь и воочию встретимся и поговорим за жили были в реальном мире!😎
зарекаться не буду, но вообще маловерятно что я туда поеду когда-то )))))) у меня там друХи живёт в Кувандыке и я очень хорошо знаю обстановку, что там ловить нечего от слова "совсем"...
Добрый день, Предлагаем сотрудничество С НАДЕЖДОЙ НА БУДУЩЕЕ ВЗАИМОВЫГОДНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО, Любичанковский Сергей, Региональный Представитель ООО "ПНЕВМОТРЕЙД". Телефон: (044) 206-05-46 Мобильный: (067) 401-99-49 ICQ : 678669482 E-mail: sergey@pneumotrade.com.ua Элементы тормозной системы и пневматической подвески site: truckline.com.ua Каталог truckline.com.ua/katalog-Truckline Ремонтные комплекты для пневматической тормозной системы site: wachmot.com.ua Каталог wachmot.com.ua/Katalog-WACHMOT Пневморессоры для Грузовиков и Прицепов site: пневморессора.kiev.ua Фитинги для Пневматических и Тормозных систем CAMOZZI site: truck-fiting.kiev.ua Каталог truck-fiting.kiev.ua/catalog-camozzi
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Резиновая выбивается вообще легко. Старая направляющая, в нее болт старый, в него шестигранник, в него удлинитель и кувалдочка. С пары ударов вылетает как пробка от шампанского. Забивается оправкой. И ещё, латунная очень редко умирает. Чистим на месте слегка мажем и пробуем новой направляшкой на люфт, если его нет то ставим сальник, хорошо мажем ставим направляющую. Пыльники прижимаем к основанию и одеваем на направляшку, далее если есть воздух выпускаем и одеваем кольцо. Малую втулку ни в коем случае не забиваем латунной втулкой ибо пиздец ей будет. Болты откручиваются очень просто, суппорт на пол, монтажку в него, шестигранник и длинным воротком отлично идёт. Сложно откручивался потому как там болт с соединителем идёт. И да, пыльник лучше пальцами давить чтоб не порвать. Почти каждый день кноры разбираю собираю.
Малую направляющую чем мажешь?
Серёга спасибо за видео,всё красиво!!! ЛАЙК 😀. Единственный минус этих суппортов это то,что нет пыльника на второй направляющей!
это и является основной их проблемой )))
эту направляющую надо изготавливать из нержи и проблем не будет
th-cam.com/video/mROB87eZlyA/w-d-xo.html
Год назад поставил вместо резиновой втулки бронзовую, прошёл год полет нормальный до сих пор не гремят, бронзовую втулку отрезал болгарской ровно пополам, палец ровно столько же как и палец под резинувую втулку и всё собираем, если немного подкусывает ни чего страшного не множко края бронзы чистим камушком или мелким напильником
Дякую.
Супер все доходчиво і без лишніх.
Лайк і підпис!Для подальшого черпання корисної інфи!!!
Спасибо за теорию с практикой. Очень полезная информация. Лайки.
не за что!
Очень хорошее и подробное видео) где же ты раньше был года 3 назад когда я первый раз такой суппорт разбирал и думал как его починить) правда я полностью разбирал с механизмом. Немного про кит, 2 колечка это под разные скобы. А большая заглушка это не боковая как ты показал, это тоже на большую направляющую, просто модель суппорта другая с разборным корпусом, кстати они поудобней в плане ремонта и герметичности. В последнее время я брал другой кит, резиновая втулка с короткой юбкой, износ колодок видно по торчащей направляйке, короткая юбка герметичней и в нее не набивается грязь
года 3 назад их у меня ещё не было ))) потом появились на контейнеровозе, но там всё было в состоянии нового, а эти появились 2 года назад, пришло время немного залезть и сделать ребилд
Ну ребилд это дело времени) у меня шмитц конца 07 года, я думаю в суппорта там никто не лазил, все работают идеально, время от времени смотрю за пыльниками, если какой то порвется тоже будем разбирать и чинить
а направляйки ? не закисают ещё ?
Пока все в норме у меня обе закрытые
Серëга 👋привет✋👋!
Спасибо за подробный разбор! 😃
В знак благодарности подписался! 🤝
спасибо брат. все понятно и внятно просто супер.
Всё чётко показано дружище
в крышку заднюю тавотницу поставь! (как на маз шкворне) помогает!
Серега молодец,очень полезные видеоролики снимаешь,удачи и процветания в канале,ну а с меня подписка)
Поучительно! Как всегда! Удачи.
сердж 40 , взаимно!
Пробовал по твоему способу запресовывать бронзовую втулку и у меня она так свободно не идёт как у тебя в видео. Рвёт 12-ую шпильку. Вроде и зачистил и смазал отверстие, один хрен очень туго идёт. Осталось всего 1 см загнать, но нифига, шпилька лопнула
красава..... респект и уважуха тебе... теперь не страшно лезть ))))) спс огромное☺
А так видео супер, жду так же видео с суппортами volvo.
Паша Калугин , у меня на волъво нет суппортов)))) потому что дисковые тормоза только недавно начали ставить на америку, а моему траку 17 лет почти
@@Cepera_VNL интересно будет как на европе меритор элса2 или кнорр бремзе?
Серёга красава, удачи.
👍Спасибо за видео 👍
Спасибо. Все грамотно👍
Зачёт за видео! Жалко не показал как прессуется маллая втулка!
Молодец. Всё грамотно. Сергей тебе в техникуме преподавать.
Евгений , не, спасибо 😅
Есть еще один нюанс, в том что если на суппорте имеется датчик считывания колодок то его нужно еще и правильно отрегулировать иначе будет показывать ошибку на панеле приборов.
Согласен, на автомобиле Даф перед тем как снять крышку мех подвода надо выставить пятак к супорту га растояние 68 мм, тогда спокойно можно снимать, мыть мазать, в процессе сборки надо так же выставлять на 68 мм, белый датчик в крышке не крутить
Я втулку с резинкой пилил пилойпо металлу, в аккурат вышла!
В Рашке 2 варианта чистоты-
Всё дерьмо "подсохло" или подмерзло! Серёга, как всегда ЛАЙК! Спасибо что суппорт не покрасил))) !! А то тяжело воспринимать такие "движения" когда нехват времени даже лампочку поменять)
малярные дела - это не мой стиль )))
Спасибо за мануал.
Есть супорта один в один и пылники устанавливаються с обеих сторон! И когда нажимаешь на лапку нужно обратить внимание на подводной вал который торчит из крышка, он должен крутиться при нажатие!
Должен крутится, супорта с двумя пылниками это либо sb либо меритор , смотря какое транспортное средство
Daje suba za super film
Pozdrowienia z Wadowic z Polski
Skąd jesteś?
Если же он не крутиться соответственно суппорт не самоподводиться и он требует переборки,потому что пятаки прыгают на одном месте
Сергей а вы не меняли датчик АБС если да то как и какой нужен щуп,
Здравствуйте. Подскажите открытую направляющую резиновую мазать надо?
Здравствуйте,вы могли бы объяснить, какую функцию выполняют направляющие втулки на суппорте, понимаю что само слово направляющие говорит о том что они направляют суппорт но как это работает или при помощи чего? Знаю что шток торм.камеры или энергача давит на вилку или лапку суппорта (кто как называет) которая проворачивается на подшипниках задевает механизм подвода суппорта в суппорте их два этих механизма,один толще,а другой тоньше, механизмы подвода суппорта связанные между собой цепью,сами механизмы подвода суппорта находятся в вертишах которые в свою очередь расположены в бинокле суппорта, вертыши создают давление на пятаки суппорта которые в свою очередь давят на тормозную колодку,но я честно не могу понять как работают направляющие? И за счёт чего они функционируют?
Я описал работу суппорта кнор!
Привет, сэр, где вы купили ремонтные комплекты тормозных суппортов Marshall? С какого сайта или магазина? Знаете ли вы какие-либо другие бренды для ремонта суппортов?
спасибо
th-cam.com/video/Jl0I1nDkgTM/w-d-xo.html даже тут они вон есть на джипе!
Два вопроса, там болты разной длины, какой болт куда ставить? И эту белую прокладку в виде кольца бортиками в какую сторону устанавливать на пыльник?
Короткий болт в короткий палец, длинный в длинный, белое кольцо замок красного пылинка ставить плискостю к скобе
@@СергейВасильевич-щ6ю спасибо) я прочтя инструкцию понял что к чему. Все точно так же, как вы и написали
Очень важно чтобы замок не слетел во время монтажа, я когда делаю замену направляющих не снимая скобы с автомобиля, пользуюсь супер клеем)
@@СергейВасильевич-щ6ю я полностью суппорт перебрал, вплоть до замены храповика, подшипников и пятаков с сальниками и естественно пальцев, бинокли в норме
@@СергейВасильевич-щ6ю замок нормально сидел, не слетал
А можно залить мануал ещё раз?
Сергей приветствую.А на американских прицепах вообще бывают дисковые тормоза?
конечно... как на траках, так и на трейлерах, другой вопрос что они не пользуются популярностью "там"
Музыка в конце не в тему, через неё речь не разборчива. А так всё классно)
не знаю, по-моему нормально слышно, а она просто фоном играет (правда её достаточно громко пишет), а музыка очень даже в тему... в тему современной Россияндии...
Это что? На х5??
Унитазный 110. Капишь?
это у кого какие унитазы...
Ребята заклинил такой супорт как его развести не колодки выбить не могу не сводится хоть убей
Зачем ставите маршал. Это же такое днище.
Я самир Азервайджан я мастер даф ман мерседес калодка срорта мастер
Серега_VNL после этого твоего видео, любой, даже сам Славик(Жизнь с нуля)Гуськов, может заняться ремонтом тормозных супортов тягача Volvo, то бишь все "ЧЕТКО"(с) Давид KAMAZ и по теме, но народ требует хлеба и зрелищ, не пойми меня превратно, да и не мне, наверное, это говорить, но как бы то ни было, я это все сказал не для упрека, а от всей своей души!😎
на Volvo North America таких почти и нет ))) по крайней мере дисковые вообще редкость на американском траке, хотя и встречаются сейчас ( я бы вот себе точно заказал все 3 оси на дисках), а это же у меня на трейлере еврогейском. Ничего сложного в этих тормозных механизмах нет, тем более я сам с ним первый раз сталкиваюсь... но могу точно сказать - в плане обслуживания, цен и всего остального - они мне нравятся гораздо больше барабанов! тут нет лишних элементов, таких как S-кэм, его бушинги, слэк аджастеры и т.п. хлам, который мало того, что является лишним, так из-за косяков с ними потом проблемы у всего механизма, и если просуммировать весь геморрой, то дисковые точно выйдут дешевле, тут в самом худшем случае суппорт разобьёт и его можно новый купить за 40-50р, а на барабанных при плохом исходе убивает опорный кронштейн на оси, который обычно не сменный, это сразу выкатывать балку и на ремонт в заводских условиях, либо замену её. Диски стоят дешевле барабанов, колодки на дисковые тормоза тоже дешевле, замена колодок это гораздо быстрее в дисковом варианте. Я вообще не вижу ни одного плюса в барабанных тормозах, потому что тут даже нет дешевизны, за которую раньше их так любили... А эффективность ? ))) это вообще определяющий фактор!
Cepera_VNL насчёт барабанных тормозов, по мне, так это прошлый век, но судя по некоторым блогерам ютуба, они от них таки тащаться 😎 кстати, мне думается, что на спуске барабаные тормоза перегреть куда проще, чем дисковые!
особенно если они установлены на технике не имеющей ДжейкБрейка )))))))
диски могут снижать свою эффективность,, но тормозят даже раскалённые до красна, барабаны "плывут" элементарно конечно же... барахло это!
Cepera_VNL если вдруг будешь планировать проезжать мимо "тупиковой ветви развития"(с), а именно мимо Оренбурга-то позвони, глядишь и воочию встретимся и поговорим за жили были в реальном мире!😎
зарекаться не буду, но вообще маловерятно что я туда поеду когда-то )))))) у меня там друХи живёт в Кувандыке и я очень хорошо знаю обстановку, что там ловить нечего от слова "совсем"...
Где кино ?
а комментарий под чем ?
Учитесь мастера
English buddy and mention kit and experience
Говноделам из "сервисов" нужно требовать удаления этого видео.
Добрый день, Предлагаем сотрудничество
С НАДЕЖДОЙ НА БУДУЩЕЕ ВЗАИМОВЫГОДНОЕ
СОТРУДНИЧЕСТВО,
Любичанковский Сергей,
Региональный Представитель
ООО "ПНЕВМОТРЕЙД".
Телефон: (044) 206-05-46
Мобильный: (067) 401-99-49
ICQ : 678669482
E-mail: sergey@pneumotrade.com.ua
Элементы тормозной системы и пневматической подвески
site: truckline.com.ua
Каталог truckline.com.ua/katalog-Truckline
Ремонтные комплекты для пневматической тормозной системы
site: wachmot.com.ua
Каталог wachmot.com.ua/Katalog-WACHMOT
Пневморессоры для Грузовиков и Прицепов
site: пневморессора.kiev.ua
Фитинги для Пневматических и Тормозных систем CAMOZZI
site: truck-fiting.kiev.ua
Каталог truck-fiting.kiev.ua/catalog-camozzi
сергей брал направляющие ттт авто гавно полное надо цей брать
Первый нах!
зачем в конце ролика говномузло врубил?