#vasútmodell #terepasztal Ebben a videóban elmondok pár tapasztalatot arról, hogy miként oldottam meg a felsővezeték alatti áramszedős üzemet a terepasztalomon.
Nagyon jo hogy fontosnak tartod a felsövezeték kiépitését és használatát.sok helyen láttam,hogy akár nagyon szépen,igényesen megcsinált terepasztalon járkál körbe villanymozdony lecsukott áramszedövel,felsövezeték kiéptése nélkül, ami ugye nonszensz.
Igazából szerintem manapság ha nem is akar az ember vezetéket kihúzni, az oszlopok akkor is célszerűek, mert nélkülük kicsit furán néz ki a villanymozdony, főleg ha mellé szépen ki van dolgozva a terepasztal. Pl. a Japánok sok esetben csak az oszlopokat állítják fel vezeték nélkül és hasonlóan kiékelt szedőkkel mennek a vonatok.
A hamburgi mindiatur wunderlandban is ki van építve a felsővezeték, viszont egy mozdony se közlekedik felengedett áramszedővel. Bár mondjuk én nem tartom szentségtörésnek, ha egy villanymozdony leengedett szedővel közlekedik felsővezeték alatt.
Ha a terepasztal lényege hogy a valoságot a lehetö leghübben utánozza le,akkor elég látványos baki.én a valoságban sosem láttam villanymozdonyt lecsukott áramszedövel közlekedni.
@@MultiRonnn Akkor ne látogass el Hamburgba mert nagyot fogsz csalódni.Mert bizony a villanymozdonyok leengedett áramszedővel közlekednek a kiépített felsővezeték alatt.Már számtalan helyen lett említve, hogy milyen problémák is adódhatnak a felengedett áramszedőkkel.
Mindenképp hasznos téma, azt gondoltam, hogy a videó végén, említés szintjén kitérsz a tényleges felsővezetékes rendszerre is, amikor valóban onnét kapja a tápfeszt a mozdony.
DCC digitális rendszernél semmi értelme nincs a felsővezetékről táplálásnak, sőt én tettem próbát vele és bizony nagyon pocsék a mozdonyok áramszedése főleg hogy a legtöbb áramszedő festett és a palettáról elég nehezen jut le a jel a dekóderig (gyakorlatilag folyamatosan akadozik a mozdony).
Ha magasabbra akarod tenni akkor már nem lesznek jók a gyári méretarányos oszlopok. No meg mozdonya válogatja hogy meddig nyúlik ki maximálisan a szedője. A kiékelés a legbiztosabb módszer szerintem.
Nem az illesztés a fő gond, gyakorlatilag bárhol el tud akadni. A bemutatott törött Gigant szedő pl. két oszlop között sikerült, ott ahol nincs illesztés és addig vagy tucatszor elment gond nélkül. Alapvetően ezek a felsővezeték-rendszerek dísznek készülnek, tartós biztos üzemre én azt mondom, hogy nem alkalmasak (ahhoz minimum feszített rendszer kellene).
Nagyon jo hogy fontosnak tartod a felsövezeték kiépitését és használatát.sok helyen láttam,hogy akár nagyon szépen,igényesen megcsinált terepasztalon járkál körbe villanymozdony lecsukott áramszedövel,felsövezeték kiéptése nélkül, ami ugye nonszensz.
Igazából szerintem manapság ha nem is akar az ember vezetéket kihúzni, az oszlopok akkor is célszerűek, mert nélkülük kicsit furán néz ki a villanymozdony, főleg ha mellé szépen ki van dolgozva a terepasztal. Pl. a Japánok sok esetben csak az oszlopokat állítják fel vezeték nélkül és hasonlóan kiékelt szedőkkel mennek a vonatok.
A hamburgi mindiatur wunderlandban is ki van építve a felsővezeték, viszont egy mozdony se közlekedik felengedett áramszedővel. Bár mondjuk én nem tartom szentségtörésnek, ha egy villanymozdony leengedett szedővel közlekedik felsővezeték alatt.
Igen, ott a biztonságot tartják szem előtt :) Pár baleset, és az ember otthon is megtanulja értékelni ezeket a dolgokat.
Ha a terepasztal lényege hogy a valoságot a lehetö leghübben utánozza le,akkor elég látványos baki.én a valoságban sosem láttam villanymozdonyt lecsukott áramszedövel közlekedni.
@@MultiRonnn Akkor ne látogass el Hamburgba mert nagyot fogsz csalódni.Mert bizony a villanymozdonyok leengedett áramszedővel közlekednek a kiépített felsővezeték alatt.Már számtalan helyen lett említve, hogy milyen problémák is adódhatnak a felengedett áramszedőkkel.
Mindenképp hasznos téma, azt gondoltam, hogy a videó végén, említés szintjén kitérsz a tényleges felsővezetékes rendszerre is, amikor valóban onnét kapja a tápfeszt a mozdony.
DCC digitális rendszernél semmi értelme nincs a felsővezetékről táplálásnak, sőt én tettem próbát vele és bizony nagyon pocsék a mozdonyok áramszedése főleg hogy a legtöbb áramszedő festett és a palettáról elég nehezen jut le a jel a dekóderig (gyakorlatilag folyamatosan akadozik a mozdony).
@@gabesz Erre gondoltam, hogy ezt a tapasztalatod elmondhattad volna,.
Nagyjából ennyi a tapasztalat. Digitális üzem esetén használhatatlan.
oké, és ha továbbra sem látogatok el oda, akkor továbbra is igaz marad amit irtam:)
Micsoda pontosan?
@@gabesz hogy én még nem láttam olyat
Ha a vezetéket magasabbra építjük mint a mozdonyaink szedői, szerintem az is jó megoldás.
Ha magasabbra akarod tenni akkor már nem lesznek jók a gyári méretarányos oszlopok. No meg mozdonya válogatja hogy meddig nyúlik ki maximálisan a szedője. A kiékelés a legbiztosabb módszer szerintem.
@@gabesz igaz
A vezetékek illesztésének finom csiszolása nem lehet megoldás a beakadás ellen
Nem az illesztés a fő gond, gyakorlatilag bárhol el tud akadni. A bemutatott törött Gigant szedő pl. két oszlop között sikerült, ott ahol nincs illesztés és addig vagy tucatszor elment gond nélkül. Alapvetően ezek a felsővezeték-rendszerek dísznek készülnek, tartós biztos üzemre én azt mondom, hogy nem alkalmasak (ahhoz minimum feszített rendszer kellene).
Sajnos nekem is letört a Leóról, azóta ki sem merem nyitni, max. fotózásra :)
Van gyártó aki erre specializálódott. Én is használom több mozdonyon is. Állítható a nyitási magasság. Egyszerűen bepattintható.
Hali! Lennél olyan kedves és megosztanál linket ilyen specializálódott gyártóhoz?
Nesze semmi! Fogd meg jól!
Semmi konkrétumot nem láttam, hogy hogyan is valósítható meg.
1:28 ott van elég nagyban hogy mivel lett megvalósítva. Az a kis L alakú fémdarab.