я обладатель 2019 года выпуска прайда. Меня устраивает по полной. на мой взгляд старый вариант где эксцентрики более универсальный. Зазоры решают всё , хочешь как шоссер с 28 покрышками а хочешь как мтб 29х2.25. ещё и зазоры остаются. а по поводу веса скажу так: все эти граммы вообще не для туризма, люди не сходите с ума. Главное надёжность и универсальность. А Pride это даёт.за год никаких проблем по навеске и раме, цепь в расчёт не беру. Поздравляю с отличным приобретением !!!!!
Я объясню вам пример "воя", норма бесплатного багажа в авиакомпании 20кг. Вы пихаете вел в коробку и все вещи туда же. На вещи вам остается 8 кг при весе вела 12 кг. Либо 7 кг, с велом на 13. Либо доплачивать за перевес. Поэтому при прочих равных хотелось бы вел полегче, тем более производитель заявляет вес в 12..
Спасибо! Согласен, что указанный вес и фактический, не так прямо страшны. Но согласитесь, разбег в 1 кг - это довольно много для погрешности. Указали бы действительную цифру и нет вопросов. По зазорам тоже хочу поэкспериментировать с более широкими покрышками. Спасибо!
Да норм вел, дороговато правда для этой навески, но сейчас все дорого, так что норм, не слушай никого и не оправдывайся, если вел нравится то это самое главное.
Уважуха за 100% крыльев !!! Это всегда поможет избежать от негатива погоды.Все кто катают без щитков,рано или поздно отдыхают дома,а ты можешь смело ехать со-средней скоростей и максималкой )))) Вообще что говорить - мозги и руки и ты всегда на велосипеде в пути !
Эти крылья конечно не очень хорошо встали на Прайд. Зазоры в раме большшие и геометрия не совсем дорожная. Со временем буду брать другие крылья. Ну а пока лучше так конечно, т.к. езжу в любую погоду.
Здравствуйте. Спасибо за рассказ о велосипеде. Заметил, что калипер заднего тормоза расположен на верхнем пере, а не между перьев. Заподозрил, что такое решение затрудняет установку багажника на заднее колесо. Если правильно вспомнил, человек с канала It's a Good Trip рассказывал, что багаж на переднем колесе (при этом заднее колесо без багажа) более приятно сказывается на поведение велосипеда и его управление, нежели такой же багаж, расположенный только на заднем колесе, им же было добавлено, что в иной велопоход он загрузил бы багажом оба колеса. Вспомнил туристические велосипеды, у которых калипер заднего тормоза расположен между перьев, имеются отверстия для крепления багажника на задние перья:trek 520 disc, salsa vaya 700c, surly disc trucker 700c, jamis aurora elite, author ronin, kona sutra, fuji touring disc.
Взял точно такой же в августе этого года..велом очень доволен,1500 проехал по лютому покрытию и немного по асфальту..катаю часто, цепь перевел на парафин сразу.Велосипед превосходный! переключения четкие, покрышки поставил Марафон плюс тур.Советую к покупке.
Херасе хейтеров прайда тут собралось... Ща расскажу за свой прайд. Купил в этом году за 76 деревянных кусков новенький Pride rocx dirt tour, в Питере. Пересел с Marin Four corners брал в 19ом году за 63, который заебал своим задним колесом после 300км все мои покатушки, проехал кое как на нем 1000км на Марине то, байк разочаровал капец, и весил он, на минуту 14 с лишним кг, продал и перекрестился. Так вот покупал когда прайда, сам был в командировке, взял из за цены, внешки комплектухи конечно, Sram apex, на осях, шикарные Maxxis ikon 29*2.2. люблю месить грязищу, с покрами меньше чем 2.0 даже не смотрел велосы, опять же привет Марину... так вот накатал на нем 1500 км на сегодня, а езжу я ребята очень агрессивно, по очень плохим покрытиям, технику вообще не берегу, Марин мой прошлый в курсе. Из них 600 это походы, один раз с Новгорода до Бологого 420 км и сегодня приехал с Карелии 200 км, с багажником соответственно, передним кстати, палатки, сумки, все дела короче. Так я это к чему, я его как купил, ни разу к нему по обслуживанию не притронулся, ни первого то, ни нулевого, вообще нихуя ни делал, мажу цепь только, с которой кстати вывалилось колечко одно, это насторожило, купил новую, но пока не менял, посмотрю что дальше будет. Разочаровала меня обмотка, опять же после Марина, там обмотка оооочень кайфовая была как по мне, мягенькая, прочная, за 1000 км даже следов эксплуатации не осталось, на прайде за полторы тысячи км, обмотка в труху просто. Но это в целом то и все по минусам, Ан нет же, сидушка не зашла, не смог вообще на ней ездить, натирало все, после 40 км, хотя я вроде как каталец не новенький, первый раз в общем такое, купил японское гелевое tyoga вроде, на нем и поехал в первый Трип с Новгорода, так в первые два дня мы бахнули 240 км, попа как говорится сказала спасибо)) Ещё порадовали покрыхи, особенно вчера вот и сегодня по Карелии гонял, после дождей по лесам, островам, скалам, пляжам, реально всё было, так она и тормозит, и поворачивает, и гребёт что самое главное по всяким поверхностям, а горки я в эти дни сочные преодолевал, для меня прям тяжко было, а велосу все по барабану. В общем итог, я от прайда в лютом восторге, он мне очень нравится визуально, особенно дерт на злых покрах, а это важно для любого человека и любой вещи, мне хочется на нем кататься, постоянно, и он катит меня без проблем везде и с удовольствием, в планах кассету поставить 11-40 и вперёд одну звезду, думаю какую пока, Карелия показала что надо это сделать и обмотку хочу какую нибудь хооошую, красивую и мягкую, с гелем тоже наверное наматаю. Такие дела, всем добра, кайфовых покатух, туров, марафонов, бреветов и иже с ними. Не ругайтесь господа))
В точку! У меня 20го года, взял этой весной, собирал сам, из коробки. С того момента как я впервые на нём прокатился, я ни разу не выматерился ни в сторону велика ни производителя. Ну а блогеров то что хуесосить, своей головы у вас нет? не мамы же вам велосипеды покупают, а если смотрите то выбирайте информацию по существу, по делу, а не ту хрень, в которой взрослый мужик, из за недокрученой им же самим какой нибудь херни стоит и плачет, сопли на кулак мотает со всхлипываниями "обманили". Вот обмотку лучше сразу свою намотать, седло я тоже заменил, ещё все бонки и крепёж рубашек тросиков на густую смазку, задние передачи и тормоза немного поднастроил. ВСЁ! Сумки и багажники выбрал, заказал, получил, поставил, забил их всем чем надо и не надо, и в путь. С тех пор нет счастливее меня человека! Уже через день-другой после очередного путешествия, с нетерпением ждёшь следующего. В городе я себя ущербным тоже не чувствую, потоке машин ты на равных с ними. К любым поломкам тоже готов как материально так и морально, я ясно понимаю, если что то случится или сломается то виноват только я сам и больше ни кто. В любом случае будут и ошибки и поломки, какой бы Забубенный лисапед вы себе ни купили. Всем удачи!
@@letshaveadrink5414 видел прайд на картинках. Не впечатлил. Видел вживую- впечатления что за хрень?! Видел Мериду Сайлекс - захотелось в турпоход. Во сне регулярно вижу Orbea Alma M Team и Orbea Oiz M Team.Велы мечты:) Когда вижу во сне прайд - ору от ужаса и просыпаюсь в холодном поту. Вижу тебя на Ютубе регулярно. То топишь то за украинский Прайд ,то за украинский Велотрейд- довольно таки известные ашановоды с ценой немецкого середняка и любителей впихнуть дешёвую китайскую херню , типа L - Twoo. Ты чьих будешь, любитель прибухнуть?
наверное, 12 к г в ростовке S. Вроде бы и не совсем вранье, но и не совсем честно. У них на сайте, если выбирать ростовку, все характеристики меняются, кроме веса
Поздравляю..С покраской всё Ок смотрю в твоём экземпляре,да вес подкачал.Услышал,что у дилера своего города покупал, значит и посидеть перед покупкой удалось..это тоже влияет на выбор (многие перед покупкой лишь картинки изучают в интернете). Посмотрим как осенне-зимний период покажет себя... Спасибо за видео
@@bike4seasons532 понятно,что впечатления не оправдал...с учётом того,что ещё и не вся сумма выплачена за велик.Однако посмотрим, как в РФ будут делать скидки на осень-зиму...если будут.
Спасибо за честный обзор. Приятно вас слушать. Удачи в эксплуатации. Про вел понятно. В целом с учётом налюбилова с характеристикой - можно вернуть. Удачи в развитии канала.
Как бывший владелец Формата 5222 скажу, Прайд точно не то же самое. Гораздо интереснее во многом. Геометрия рамы. Навеска. Вес всё же меньше. Годный для аагрейда.
Я на four corners с тестовыми тапталками по городу и пригороду за 600 накрутил. Я конечно не вламываю, но на светофорах иногда тягаюсь с авто (пока 2 не включают). В диапазоне 1000, варианты практически схожи. Марин не был в фаворитах пока я не сел на него. Да хотел прайд, но посадкой Марин подкупил. Как по мне сора и трп нормальная обвеска. С дуалами в такой цене все около среднее или ниже. Правильно советовали в магазине нужно прокатить и пощупать, каждому свое. Обзоры только в сомнения и заблуждения вводят.
Я пока на топталках катаюсь, но первым, что заменил на своём Прайде, это покрышки. Поставил Максис Аспен 2.10" (хотя можно было и что-нибудь из серии швальбе типа марафон, но цена кусачая). Основной ход по асфальту, но когда на крунты съезжал по большим камням и корням на Кенда ехать боялся постоянно. Из-за того, что покрышка узкая, утопает и в щебне. Отсюда и не ставил крылья ранее, потому, что покрышка шире стала. По покрышкам Кенда отзывы нехорошие что подведут в ненужный момент. Проехал на них 200км и по асфальиу катят хорошо. Даже надобности в крыльях не заметил. Второй момент это проклеил раму чуть больше, чем по местам трения тросиков. Рама сталь и не хотелось, чтобы сколы появлялись.
По стоковым покрышкам у меня тоже замечания. По асфальту без особых проблем, накат норм. Но не большое бездорожье, а уж если умеренная грязь, мокрая трава, то это просто провал. Не держат совсем. Те Крылья, которые я поставил, мне не особо нравятся. Но осенью пока без вариантов. Езжу в любую погоду и на работу грязным не вариант приезжать. На зиму скорее всего их сниму и покрышки естественно будут другие.
Все мелкие косяки не особо то и серъезные. У всех они есть. А вот когда дают не достоверную информацию о таком важном показателе, как вес - это не приятно.
за 50к его не купить, в этом сезоне было уже 60+, в следующем хз вообще сколько будет. Много читал про брак на этом веле, в том числе про крепление заднего тормоза. Вел в целом выглядит хорошо, жаль, что мангус не перестроился на хромоль, как это сделал тот же jamis.
Очень жаль , что у вас нет рассрочки на велосипеды. Можно было бы взять отличный аппарат... Ещё раз понял,что пока велосипед не прошёл гонку, марафон, экспедицию ,а затем рама не была распилена конструкторами и не сделаны работы над ошибками,до тех пор вел считается ашанбайком,какая бы навеска на нём не стояла и какие бы мегаблогеры его не пиарили. Спасибо за интересный и объективный обзор 👍
@@bike4seasons532 совершенно верно. Но...А впрочем-нет. Не буду больше критиковать вел из уважения к Вам. По себе прекрасно знаю,как это неприятно, когда купил новый аппарат и хочется поделиться своей радостью с окружающими, а окружающие ,вместо этого с задором и радостью бросаются его критиковать:) Просто пожелаю Вам лёгких дорог, попутного ветра и новых,хороших топовых байков , которые будут дарить только радость и море позитивных эмоций!
Один парень покупал этот вел модельного ряда 2018 года. Столкнулся с теми же проблемами рулевой, что и ты, но в несколько раз хуже. Со временем рулевая начала щелкать. И это было более 2х лет назад. Парень ведет свой канал на ютубе, так что доказать не сложно. Позже выяснилось, что это весьма массовый брак. Так же там, вроде, были проблемы с кареточным узлом, но это не точно - не помню. Прошло более двух лет, а воз и поныне там. Могли бы, хотя бы, пару человек нанять для контроля качества сборки, раз уж не смогли нормально техпроцесс наладить. Деньги у них должны быть на доработку т.к маркетинг у бренда действительно удался. Благодаря двум-трем ютуб каналам, велосипед приобрел народный статус и стал чуть ли не легендарным. Не удивлюсь, если пол Украины на Прайдах ездит. Вес, так же, считаю слишком большим. Да, хромоль, но все же. Не дорогой МТБ весит, зачастую, и того меньше. Посоветую сменить бракованные детали как можно скорее. Не стоит ездить до тех пор пока нормально. Могут образоваться повреждения на внутренних стенках "стакана" и тогда заменой пары деталей не ограничишься. Высокий процент брака не позволил мне решиться купить этот велосипед т.к дилера поблизости у меня нет.
Приветствую! Мне очень повезло с веломеханником. После покупки велосипед прошел тщательное нулевое ТО и рбработку рамы от карозии. Самый серъезный обнаруженный дефект - это только чашки. Затягивать с заменой не буду. В рстаоьном я в нем сейчас уверен на 100%, что не подведёт.
Четкий обзор! В этом году взял версию dirt, после хвз-старт-шоссе доволен как слон! если интересно можешь сделать обзор, сравнить версии тур и дёрт тур.
Приветствую! Поздравляю с отличным выбором. Я ни сколько не жалею о преобретении Прайда. Ну а все не очень приятные моменты просто озвучиваю, чтобы было понимание у других, что вел не и деален. И конечно интересно сравнение с Дертом. Вы в каком городе живете?
смотрю, сумка топик на руле, перекочевала. А у меня на такой же сумке каркас(2 пластины) погнулись по креплению, заменил их на стальные 2мм толщиной. Вообще не гнется, но теперь смущает вес. И с самого начала напрягало, что фонарик на руле уже негде вешать, впереди то сумка.
По каркасу. Стокового хватило на 2000 км. Потом начал трескаться. Вырезал из пластиковой жесткой канистры по шаблону. Откатал уже более 5000 км. Очень надежно. По весу также. А вот с передним светом - беда....
Обалдеть! 14 кг! У меня мтб с рамой М весит наверное 14,5 так на нем гидравлика, пружинная тяжеленная вилка с 32 чугунными ногами🤪, каретка под квадрат💩🤦, ну и подсидел, руль, вынос тоже конского веса.Приятно смотреть честное мнение в данном случае о Прайд, который так яро рекламируют на сами знаете каких каналах!
МТБ должен быть легкий, чтобы на нем прыгать и резко менять траекторию. Для туринга масса будет куда менее критична. Реально масса влияет только на скорость подъема. Если, скажем, велосипедист за день набирает километр высоты, то килограмм массы - это лишние 9800Дж. Если у него средняя мощность, например, 150Вт, то этот килограмм увеличит время прохождения дистанции примерно на 65 секунд. ИМХО, ниочем
@@alexeychernenko2096 Куда прыгать?Я весу удивился, потому что у этого туринга каретка полая, вилка регид - чему тут весить 14 кг???Выходит рама тяжеленная и за такую цену с таким весом он нафиг не нужен!
@@Siberian_Rider Может и рама... Посмотрел, сколько она может весить, Surly пишет что-то типа 2,5 рама, 1,2 вилка. Ну да, в сумме примерно как на алюминиевом МТБ и есть. Ну и остальные детали от МТБшных тоже, вроде, не сильно отличаются... Те же подсидел и вынос - возможно, что и вообще идентичные А полая каретка, по-моему, на вес не особо влияет, там самое тяжелое - шатуны и звезды и полая она - больше для жесткости, а не для легкости Впрочем, действительно интересно - а чего другие велосипеды тогда такие легкие по спецификациям (Jamis Renegade S2 какой-нибудь, где вес заявлен около 10кг, вилка там карбоновая, но это все равно только грамм 500-700 разницы, а не 3кг)
@@alexeychernenko2096 Ну каретка квадрат допустим имеет цельный вал - кусок железа, который раза в 2 больше весит, чем полая труба.2,5 кг рама что то как то жесть!Для мтб понятно - может в гонках будешь участвовать, но туринг это городской вел для спокойной езды и я так полагаю, что производители перестраховываются, делая рамы из толстостенных труб.
@@Siberian_Rider Ну, с другой стороны, туринг - это еще и вел для перевозки десятков килограмм багажа по дорогам произвольного качества на немалых скоростях (особенно, если с горки), так что перестраховка может быть и не лишней. Да и обода/втулки там, скорее всего, желательны никакие не облегченные. При общей массе килограмм в 150 на 30 км/ч влететь в хорошую яму на дороге - очень даже "МТБшная" нагрузка, кмк
Насчет Marin. Fourcorners идёт дороже чем Nicasio. Брал в конце мая Nicasio 2020 700c за 63к, в целом доволен покупкой если бы не одно но. Через 1400 км задняя втулка застучала - результат ремонт и заводской дефект. Знаю в Перми владельца Nicasio 2019 года - до сих пор ездит на заводских, проблем нет.
@@bike4seasons532 с 650b это никасио+ он поинтереснее в плане бездорожья. на обычном никасио стоит сликовая резина 700Сх30, на ней особо по грунтам не погоняешь.
Может вы говорили но я не увидел этогомомента, скажите пожалуйста, какой размер велосипеда вы взяли и какой у вас рост? Я не могу себе выбрать размер велосипеда L или M при росте 176 и длинны ног 83
За 67.000 рублей можно из триала было взять jamis renegade s4. Там рама хоромоль, вилка карбон, sora по кругу, вес ровно 12 кг в 58 ростовке, покрышки в стоке 36, но можно поставить 42 - только тормоза слабое место. Наверное это главный конкурент прайда с его туристической посадкой.
@@bike4seasons532 забавный факт - вечером, перед покупкой джамиса я звонил в магазин и хотел ехать покупать прайд), но продавец сказал что последний прайд моей ростовки забрали пару часов назад, поэтому на утро я снова начал смотреть магазины, и нашел джамиса ). Я думаю что ничего критичного в 13кг нет - все же вилка тоже стальная, как и рама - главное чтобы чувствовался этот хоромоль. Я на своем джамисе могу по обочине ехать и мне комфортно - гашение вибраций я сразу заметил. У прайда есть большой плюс для меня - это очень большие зазоры с возможностью установки 29 колес, а у джамиса такого нет. Прайд вообще более туристический, а джамис больше к шоссеру - зазоры все же маленькие. В целом думаю что все ок с покупкой - да, на кг тяжелее и передний переключатель так себе, но все остальное в норме - у того же джамиса тормоза кое как хватают и их придётся менять к след лету. Марины вообще говорят по 14кг весят ))
Я рассматривал варианты с Fuji Touring Disc (2020), Jamis RENEGADE S4 (взял его) и RoCX (2020). Но я так понял ты смог купить там где с деньгами договорился? У меня похожая история я продал свой Format 5221 (2019) и тоже осталось 40 000 руб. Когда на руках 40 000 руб. я тоже рассматривал BirBike и Shulz Wanderer, то что BirBike это не bike а лисопед знают уже наверное все а Шульцы сделали компромис и не могут его привезли. Стало понятно что за 40 000 руб. нормальный вел не купить пришлось занимать, и теперь нужно долг отдать до конца 2020. В триале были скидки и когда они достигли максимальных значений я взял Jamis RENEGADE S4 (2020) на нем все что нужно есть рама из европейского хромоля Reynolds 520, Shimano Sora ST-R3000 в стоке, оси так-же на дворе уже 20 год, гравийная нормальная геометрия спина не беспокоит. Могу снять обзор.
Привет. Ну продать Формат и брать опять Шульц или Бирбайк - глупо было бы. Прайд Рокс Тур тоже не лучший вариант за 70 к. Но с моим бюджетом, мне показалось это самым оптимальным вариантом. Не так всё в нем плохо. После нулевого ТО устранены абсолютно все болячки. Всё устраивает. Жду обзор на Ваш Джамис.
У нас, в Украине, на этой хрени ездят только пиарящие их блогеры, и люди, которые хотят реально сэкономить, люто сэкономить. Бюджетка, кагбэ должна быть... Но...это лучший вариант, чем алишные велики. Здесь хоть есть какая-то сервисная поддержка. И это плюс. Если в веломагазине будете выбирать между Прайдом и чем-то другим, то вам посоветуют что-то другое.:)))
@@letshaveadrink5414 > тогда почему люди в Украине два года не могли его купить в магазинах Может быть потому, что прайдовцы не могут в организацию производства и менеджмент? Собрать несколько удачных великов в гараже это одно, а развернуть массовое производство это совсем другое.
Добрый вечер товарищ велосипедист. Ты мне скажи какие на нем стоят обода? понятно что они двойные алюминиевые.... на них даже никакой маркировки нет? именно обода, а не покрышки.
@@bike4seasons532 понятно. Дело в том что я тоже себе взял Pride Bullet, и такая же ситуация, не могу понять. Но у тебя хоть обода пистонированный, а у меня нет
Я взял S4 за 64000 так как скидка стала уже 25%. Но там есть нюансы, карбоновая вилка с которой нужно очень аакуратно себя вести, ширина покров максимум 40-42, каретка квадрат, тормоза trp mira (хуже). Проехал первую сотню, эмоции конечно переполняют, на карбоновую вилку меньше выступать она на укатаном бездорожье с мелкими камнями ведет себя превосходно, понравилось то что он быстрый и лёгкий, оси всетаки в 20 году тоже решают, рама из хромоля гасит вибрации раньше я думал что это бред какой-то но после "стиральной доски" катить на нем лучьше чем на мтб даже если резина в стоке 36, вывод мтб на алю с передней аморт вилкой по бездорожью это деньги на ветер.
Крылья, кстати, установлены плохо. Края крыльев должны полностью накрывать покрышки, если смотреть в профиль. То есть в профиль не должно быть просвета над покрышкой. Иначе они работают не эффективно. В хороший расколбас или дождь все равно будет лететь грязь. Если крылья так нельзя поставить (цепляет крепеж, цепляет профиль, быстро забивается грязь), значит они подобраны некорректно по ширине или профилю крыла. Обычно ширина крыла должна быть больше, чем ширина покрышки, а профиль повторять профиль покрышки. Чтобы сзади крыло встало правильно, в крепеже около каретки надо ставить прокладки/проставки. Тогда крыло встанет ближе к колесу. Нормальный производитель обычно прикладывает и длинный болт, и прокладки, но можно и самим сделать (болт+шайбы). Чтобы крыло не подрались с дисковым тормозом, что сзади, что спереди, опять же, используют болт длиннее и подкладки, чтобы ус шел над тормозом. В этом смысл хороших дорогих крыльев. Тот же SKS, например, кладет болты и прокладки на все случаи жизни.
Приветствую! Эти крылья просто не для этой рамы. Они больше для ЦК. Здесь очень большие грчзевые зазоры. И скорей всего надр смотреть под 29 колеса и МТБшные крылья. Благодарю за рекомендации.
Приветствую! Самые дешевые. 2 года назад стоили 500 руб. Крепления конечно с колхозом установились. Но свою функцию выполняют отлично по настоящее время.
По поводу веса кстати странно. Когда я покупал данный велосипед, предварительно изучив характеристики, то был более вес уверен, что байк весит 13.5 кг. Уже не помню, где конкретно я увидел эту цифру, но точно помню свои размышления по поводу массы велосипеда. Я сравнивал его с Shulz Wanderer, который весит 12.9 кг и прекрасно понимал, что прайд будет тяжелее, поскольку у него очень маленькие непродреленные драпауты, перекладина под задним тормозом, да и сам вел в приципе больше (длиннее перья, больше рулевой стакан), что конечно даёт дополнительную массу байку.
К автору видео . У меня рама с вилкой прайд рокс тур 2019 ( цвет зеленый ) хочу поменять сепараторные подшипники ,где рулевая колонка на промподшипники , но нет размеров рулевой колонки под эту раму и вилку . Если есть информация поделитесь .
Ну если в таком ключе посмотреть, когда платишь основную часть а остальное по частям, да ещё и вел у тебя и ты уже начал катать, то нормальный варик ) Мелочи и недочёты есть везде, думаю даже в топовых байках.
Было по факту только 40 тр. Остальное раскидали частями. По этому и выбрал Прайд. Велосипед нравится. Не сожалею. Точно не тот же Формат. Ощущается намного комфортней и приятней.
Петух запасной можно у фрезеровщиков изготовить. Знакомому выфрезеровали на ЧПУ станке из алюминия дешевле чем я в магазине покупал. А потом еще сказали: если нужно будет еще такой изготовить, то он будет дешевле, так как программа уже составлена. Я от вас далеко живу, цены за работу и на запчасти могут отличаться. Напишу просто для примера: я покупал петух за 900 руб. Знакомому выфрезеровали за 500, а второй могут изготовить за 300. С учетом инфляции в этом году цены наверное подросли.
@@bike4seasons532 Привет! Вот ты как пользователь прайда рокс тур расскажи всем чем координально отличается наш формат 5222 от прайда! Я тут разглядывал оба эти велосипеды потом смотрел формат 5221 и прайд 8.2 и пришёл к мнению что это почти одно и тоже и компоненты тоже у обоих по дешману просто прайд это Украина а формат Россия и вся разница! Ну может у прайда просто маркетинг по лучше и все если нашему формату сделать хороший маркетинг то онтакже станет узнаваемый и популярную! И я думаю что про прайд кто его купил это просто жертвы маркетинга! Вот прошу тебя расскажи!
Леша привет,хочу рассказать тебе за свой прайд,у меня 19го года Рокс Тур,Я объехала на нем Европу,Грузию,Индию,и всё что на нем сломалось за это время,это лопнула спица на колесе,очень удобный и комфортный велосипед,я не понимаю людей которые пишут гадости на Прайды,причем пишут не чем не аргументируя,сразу после покупки поменяла седло на brooks b17s и обмотку руля. Велосипедом очень довольна,у меня было очень много дорогих велосипедов сейчас Pride и карбоновая Bianchi OLTRE XR.4 CV Dura Ace,использую Pride Rocx Tour для путешествий а Bianchi для скорости,Леша не слушай никого,тем более глупых завистливых людей,которые пишут гадости ради того что б писать гадости,поздравляю тебя с покупкой,ровных дорог и попутного ветра.
у меня так же прайд рокс тур 2019 года. вы под дождь на нем попадали? подседел давно вынимали? в кареточный узел заглядывали? через 3 месяца при ежедневных катаниях на работу (как минимум), при его переборке, ржавчиной из рамы можно было детскую песочницу заполнить. подшипники в каретке закусывали и пришлось их поменять. смазка в промах во втулках через 1000км "куда-то пропала" и пришлось по новой ее закачивать туда, так как втулки запели похлеще соловьев. задний переключатель асера с самого начала представлял собой лютый пластилин, который нормально не настраивался и проблемы с ним ушли только при замене на нормальный переключатель. может вы конечно путешествовали в основном на другом транспорте, а на велосипеде по странам ездили туристические маршруты по 10-20 км. либо в дождь вы на нем вообще не попадали. либо вообще вы представляете отдел маркетинга pride. либо вам очень повезло со сборкой - что сильно сомнительно, так как качество сборки такое себе. сколько вы на нем суммарно проехали без обслуживания как вы пишете?
Дата регистрации: 4 сент. 2020 г. создали профиль в ютуб специально чтобы написать тут коммент? у меня появилось еще больше сомнений в правде написаного коммента
@@xzakat Здравствуйте,совсем нет,я случайно наткнулась на это видео,даже не знала об этом канале,после почитала комментарии людей,и оставила свой,с гугл аккаунта,а ютуб сказал что будет создан канал,и получается зарегистрировал мой гугл акаунт как канал,после мой Муж Андрей Соколовский тоже написал,и тоже получается зарегистрировал канал,просто очень обидно когда люди пишут не правду,зачем это делают я не понимаю.
@@xzakat На велосипеде сразу после покупки было сделано нулевое ТО,на сегодня велосипед проехал 21 тысячу,коррозия в раме есть,велосипед обслуживается,каждый раз после путешествия.Всего доброго.
отличный байк. главное что рама сталюга, для туринга алю отстой. все прекрасно, но лучше резину на швальбу сменить, пошире и полегче. вел потом не узнать.
@@bike4seasons532 да на нём всё ужасное. Ты уже скоро пол вела поменяешь, а самое главное говно прайдовский фреймсет останеться. Прокатись на хорошем брендовом хромоле- фуджи и тому подобное. Обрати внимание на свои задние верхние толстенные трубы. Это просто простые вдопровод. трубы. Эти перья должны быть тонкими, и играть при езде как струны на скрипке. Сам имею дёрт. И не сплю ночами от мысли что меня поимели. Уже поменяли руль кривой и вилка тоже оказалась кривой. Посмотри видео о нём у меня на канале.Кстати руль сделан из какого то 300-го галимого алюминя- такое говно только zoom может делать. Ну мне руль сменили на zoom. Едет вилка на смену. Пока он новый сливай его дружище
Хороший велосипед. Тоже такой хотел взять. Но ростовки не было на тот момент. Купил...гибрид GIANT roam 3 disc 2019. Сначала подумал да нафига он. Потом прикатался, и нормально. Рекордов не ставить ведь на нем. Даже смирился, что тормоза механические, а не гидравлика (надо просто более внимательно за ними смотреть, вовремя регулировать, а то чуть на спуске не слетел с дороги). Короче все эти заморочки с пумпочками-боночками и сиденьями сток-не сток для велодрочеров. Нормальный велоспедист садится на вел и получает удовольствие от езды, а не от того кээмси у него или нет.
Дисковая мезаника более ремонтопригодна где-то в глуши. Я тоже за неё. По поводу большого количества бонок в Прайде. Да, я и половиной их не пользуюсь. Но лишними не будут.
@@bike4seasons532 насчёт обслуживания гидравлика-механика - это да. но смотря у кого какие приоритеты. ведь гидравлика мощнее. и если это реально важно (то есть катаешь по горным серпантинам, а не по улицам города или степи) то уже выбор может быть другой.
Полностью согласен. У меня нет горных участков с агрессивным покрытием. 80% асфальт, долгие перегоны. Летом езжу бреветы. А там просто надо вкручивать....
Обладатель 20 года прайда дерта в размере М. Основные минусы: 1: Ручки у срама менее удобные, чем у шимано из-за того, что в отличии от шиманы, где руль плавно переходит в пистолет, у срама есть ступенька, которая упирается в руку. 2: В размере М с колесами 29х2.2 цеплять ногой колесо в поворотах не будете только если у вас микростопа размера, примерно 41. 3: Можете забыть о крыльях - очень сильно рискуете их зацепить ногой. 4: Чмошная отвратительная обмотка - менять сразу. Больше минусов нет. А, да, мне велосипед достался сразу со 180 роторами. Так вот, всем рекомендую сразу ставить 180 роторы, хотя бы спереди. Тогда этот поезд тормозит весьма хорошо.
Приветствую. Владею Рокс Туром 2020 с сентября прошлого года. Езжу осенью, всю зиму, весну. И вот сейчас летний сезон. Проехал на нем более 3000 км. Один раз было сделано нулевое ТО после покупки и ВСЁ. Проблем пока особых не было. Так, по мелочи.
@@vitaliymelnikov3291 Если вы про зацеп ноги колесом - с этим только смириться. Более длинная рама заставит слишком тянуться вперед, а попытка компенсировать это более коротким выносом, кмк, хорошего мало принесет.
Алексей, спасибо за отзыв! Ведь тоже хотел его купить в свое время, хорошо не было в продаже) Очень обидно, что обманули по массе, ну и остальное... Почему не рассмотрел к покупке Мериду Сайлекс 200? Я на ней уже наездил 2000 и нет претензий никаких! Брал ее за 63500, зимой. Да, и вес ее 10.5 кг без педалей. Со спидометром, ремкомплектом, педалями, фонарями у меня вышло 11,7кг.
@@MrPeacefull33 я не видел в этом сезоне таких цен.. правда есть сайты-однодневки..и там они хоть в половину ценик ставят, всё равно обманывать-не продовать
Я вот сколько видео просмотрел. И думаю а не лучше на дальний маршрут амортизирующая вилка с блокировкой. Ведь маршрут не только по трассе, да и дороги есть с такими неровностями мама не горюй. Где надо включил вилка отрабатывает, а по трассе заблокировал.
Накат и разгон лучше на жёсткой конструкции. Колебания и вибрации гасят разгон. Кто с подвеской катает в один голос говорят что туринг, гревел, шоссер и т.д не догнать, ритм держать сложно. Вчера один обогнал, через 500м стоял на обочине тяжело дышал. Хотя я не крутил а шел 20-30
большой вес, высокая стоимость, нет возможности установки багажника, нужно регулярно обслуживать. Думаю, если маршрут пролегает по пересеченной местности, то лучше изначально на мтб поехать, туринг все же про асфальт в большей степени.
Не так много на ней проехал. Но четкость работы существенно хуже, чем у Соры. Да Асера работает. Но сколько она бы продержалась, не знаю. Были негативные отзывы и я решил сразу заменить на Сору.
Молодец. Поздравляю! Я тоже себе с Украины заказал фрейм сет рокс тура. Буду сам собирать. Такой вопрос - обувь не цепляет за переднее колесо при поворотах, когда шатуны в горизонтальном положении находятся? А то я хотел недавно Rocx 8.1 б/у в ростовке М купить, а там есть вышеописанный касяк.
Привет Лёха! Вел у тебя норм, а все недочёты это всё ерунда, идеального велосипеда не существует! Какой бы ты велосипед не купил, хоть за 1 000000 $ всегда будут писать говорить что за эти деньги можно было взять любой другой, но только не этот. Лайк 👍
А мне говорят: "Машину лучше купил бы" Просто хочу дополнить выше сказанное: нужно уважать себя и свой выбор, тем более что опыт имеется. Хейтеры и лайвхакеры завсегда рядом, всегда потбодрят добрым плевком.
Привет, Дима! Диванных экспертов хватает. С другой стороны негативные комментарии тоже проявление интереса. Проехал на данный момент на Прайде более 500 км. Вопросов по технической части нет. Меня всё устраивает и это главное.
странный у вас взгляд. один алюминиевый, второй хромолевый. один на соре, второй на тиагре, и это только первые явные отличия, которых хватает при сравнении велосипедов. ну так так главное что вам нравится на нем катать
@@bike4seasons532 а какая у вас рама? (возможно я пропустил это в виде) у меня такой же рост в магазинах рамы от М-ок начинаются. у производителя сказано что М-ка для роста 170+
@@bike4seasons532 Здравствуйте) купил данный велосипед, очень красиво стоит у меня в прихожой) по скольку компания перевозчик, при доставке умудрилась потерять переднюю ось, подскажите пожалуйста ее размеры если есть возможность, связался с продавцом они сказали вышлют, но ждать уж очень не хочется) (тоскаться с вилкой из магазина в магазин не особо хочется, по этому и спрашиваю размеры)
Зависит от масштаба прокола и целесообразности ремонта камеры. У меня есть в использовании камера на которой минимум 5 латок и ей уже точно пара лет. А есть камера , на которой прокол/порез в не удачном месте и латки плохо держаться - на выброс.
Как я понял формат не особо то и уступает прайду (если не считать, что ростовка не та была) плюс еще и 30т в кармане, были бы крылья и багажник и ничего колхозить не пришлось бы. По поводу бар энд шифтеров не так они и страшны если кататься не в спортивной манере.
@@bike4seasons532 В нижнем хвате я научился переключать мизинцем а в верхнем хвате рукам удобней на тектровских тормозных ручках чем на shimano sora. Да согласен они не для агрессивной езды, но можно довольно динамично. Я раньше никогда не катал на бар эндах катаю 3 месяц привык мне нравится. Для агрессивной манеры туринг все же не тот велосипед.
За деньги что указаны на сайте за этот вел лучше взять Marin Four Corners - навеска Sora будет в стоке перед+задний переклюки и система все шимано сора. На Прайде же за эти деньги полный винегрет стоит и навес совсем дешманский.
а если бы Shulz Wanderer был бы не на барендах то взял бы?zen.yandex.ru/media/tourbiketime/shulz-wanderer--samyi-biudjetnyi-velosiped-dlia-turizma-5f1ded89646ba2315ccffcd0
@@bike4seasons532 так вы сравниваете разные ценовые категории, это некорректно За свои деньги, такой фреймсет с навеской начального уровня можно улучшать бесконечно
В 2020 году велосипед не на осях и с ободами не под бескамерку - это мусор. +убогими тормозами и барендами. Они говорят, что можно купить за сорокет, а потом его модернизировать. Говорят люди живущие в Мааааскве, где всё купить можно в шаговой доступности, а для России Вандерер - это мусор за 40 тысяч.
@@данькакомик а я и не говорил, что мне нужен вел на осях и под бескамерку за 40к. Я сказал, что делать велик без осей и бескамерок в 2020 - это моветон. И что вандерер - мусор, потому что отдать 40к, а потом ещё 40к на апгрейд (если ты не в Маааскве живёшь) - это бред. Пусть сделают велик на осях, с нормальными ободами, нормальной навеской и поставят на него ценник 80к. Я куплю чё. А сейчас Вандерер - это мусор.
Bike4Seasons я тоже взял М но потом попробовал S и понял что она лучше. Сейчас заказал подсмдел карбон прямой, так как в стоке идёт под углом назад- это даст мне сдвиг на 1.5- 2 см вперёд и угол сдвига будет идеальным как на S. Плюс руль заказал как на S- он комфортнее, на 2 см уже и компактнее, плюс убрать кольца с под руля. Ну и выносом нужно пооэкспрементировать на 1-2 см короче. Просто хочу посадку как на S. Правда на S один нюанс- колёса 27.5 у меня Pride ROCX DIRT Tour но фреймсет как у вас
Bike4Seasons да кстати угол педалирования(нагрузка на колени и большее прилагаете усилий) С нашим ростом на М-ке не правильный даже с седлом вперёд на максимум, поэтому заказал прямой подсидел- это даст сдвиг вперёд и выше.
Bike4Seasons блин. Я около новый ренегад s3 с документами продал за 70.Вместо цк формата/туринга и этого мусора можно было уже собрать. Или купить что то достойное ) не подумай,никакого негатива!)
Да я же говорю, суммы необходимой не было и нет для сборки или более достойного варианта. А катать дальше на Формате 5222 уже не было ни какого желания. Пока берут я решил продать. По Прайду. Не в оправдание и защиту. Апгрейдить его более целесообразно, чем тот же Формат.
Приветствую. На данный момент на Прайде проехал около 2000 км - это с сентября по 28 января. Т.е. условия были не самые комфортные. Сырость, реагенты, морозы... Что произошло или вышло из строя: 1. Умерла покрышка. 2. Поменял сразу задний переключатель Асеру на Сору. Асеру продал хорошо. 3. Поменял тросик и рубашку на заднем перикле после 1500 км. 4. Поменял колодки на заднем тормозе после 1000 км. Всё. Ну нет пока других замечаний. Не развалился. Это не оправдания. И от Прайда подгонов не жду. Вообще, рекламой конкректных производителей на канале заниматься нет желания. Надеюсь, что ответил.
я обладатель 2019 года выпуска прайда. Меня устраивает по полной. на мой взгляд старый вариант где эксцентрики более универсальный. Зазоры решают всё , хочешь как шоссер с 28 покрышками а хочешь как мтб 29х2.25. ещё и зазоры остаются.
а по поводу веса скажу так: все эти граммы вообще не для туризма, люди не сходите с ума. Главное надёжность и универсальность. А Pride это даёт.за год никаких проблем по навеске и раме, цепь в расчёт не беру. Поздравляю с отличным приобретением !!!!!
Я объясню вам пример "воя", норма бесплатного багажа в авиакомпании 20кг. Вы пихаете вел в коробку и все вещи туда же. На вещи вам остается 8 кг при весе вела 12 кг. Либо 7 кг, с велом на 13. Либо доплачивать за перевес. Поэтому при прочих равных хотелось бы вел полегче, тем более производитель заявляет вес в 12..
@Андрей К. Я понял, представить пример использования отличный от вашего слишком сложно :) ок
Спасибо!
Согласен, что указанный вес и фактический, не так прямо страшны.
Но согласитесь, разбег в 1 кг - это довольно много для погрешности.
Указали бы действительную цифру и нет вопросов.
По зазорам тоже хочу поэкспериментировать с более широкими покрышками.
Спасибо!
@@bike4seasons532 ну с этим согласен, есть немного нае))). 29х2.25 встают просто на ура, мне такой вариант очень нравится.
@@looloocat-g5f а на фига такие покрыхи на этот вел?)
Смотрю я на свой Forward York на турнее и этому рад. Зато не пешком.
Всё верно!
Да норм вел, дороговато правда для этой навески, но сейчас все дорого, так что норм, не слушай никого и не оправдывайся, если вел нравится то это самое главное.
Всё правильно.
Цена тоже не с потолка берется.
Уважуха за 100% крыльев !!! Это всегда поможет избежать от негатива погоды.Все кто катают без щитков,рано или поздно отдыхают дома,а ты можешь смело ехать со-средней скоростей и максималкой ))))
Вообще что говорить - мозги и руки и ты всегда на велосипеде в пути !
Эти крылья конечно не очень хорошо встали на Прайд.
Зазоры в раме большшие и геометрия не совсем дорожная. Со временем буду брать другие крылья.
Ну а пока лучше так конечно, т.к. езжу в любую погоду.
@@bike4seasons532 А какие крылья взять, подскажите пожалуйста, нигде не найду инфу!
На какой велосипед?
@@bike4seasons532 На Pride rocx tour
Вобщем-то, подойдут любые полноразмерные крылья под 28" колеса.
Я покупал самые дешевые за 500р.
Магазин Велта-Спорт.
Пермь.
Здравствуйте. Спасибо за рассказ о велосипеде. Заметил, что калипер заднего тормоза расположен на верхнем пере, а не между перьев. Заподозрил, что такое решение затрудняет установку багажника на заднее колесо. Если правильно вспомнил, человек с канала It's a Good Trip рассказывал, что багаж на переднем колесе (при этом заднее колесо без багажа) более приятно сказывается на поведение велосипеда и его управление, нежели такой же багаж, расположенный только на заднем колесе, им же было добавлено, что в иной велопоход он загрузил бы багажом оба колеса. Вспомнил туристические велосипеды, у которых калипер заднего тормоза расположен между перьев, имеются отверстия для крепления багажника на задние перья:trek 520 disc, salsa vaya 700c, surly disc trucker 700c, jamis aurora elite, author ronin, kona sutra, fuji touring disc.
Приветствую!
Планирую установить только передний багажник.
Сзади подседельный велобаул.
Считаю, что это самый оптимальный вариант.
Спасибо за обзор! Буду ждать следующего...через пару тысяч. 🙂
За инфу по переклюку отдельное благодарю!!
Обязательно буду вещать про мой Прайд.
Особенно как покажет себя за осень и зиму.
бомби! самые честные обзоры!
Принято!
Ещё одно его преимущество это его геометрия. она очень продуманная и удобная! Тот же формат он более шоссейно циклокроссовый.
Мне геометрия Прайда также показалась более комфортной
Взял точно такой же в августе этого года..велом очень доволен,1500 проехал по лютому покрытию и немного по асфальту..катаю часто, цепь перевел на парафин сразу.Велосипед превосходный! переключения четкие, покрышки поставил Марафон плюс тур.Советую к покупке.
Приветствую.
Есть мелкие замечания конечно.
Но в целом, хорошая рабочая лошадка.
Стоковые покрышки ужасны.
Херасе хейтеров прайда тут собралось... Ща расскажу за свой прайд.
Купил в этом году за 76 деревянных кусков новенький Pride rocx dirt tour, в Питере. Пересел с Marin Four corners брал в 19ом году за 63, который заебал своим задним колесом после 300км все мои покатушки, проехал кое как на нем 1000км на Марине то, байк разочаровал капец, и весил он, на минуту 14 с лишним кг, продал и перекрестился. Так вот покупал когда прайда, сам был в командировке, взял из за цены, внешки комплектухи конечно, Sram apex, на осях, шикарные Maxxis ikon 29*2.2. люблю месить грязищу, с покрами меньше чем 2.0 даже не смотрел велосы, опять же привет Марину... так вот накатал на нем 1500 км на сегодня, а езжу я ребята очень агрессивно, по очень плохим покрытиям, технику вообще не берегу, Марин мой прошлый в курсе. Из них 600 это походы, один раз с Новгорода до Бологого 420 км и сегодня приехал с Карелии 200 км, с багажником соответственно, передним кстати, палатки, сумки, все дела короче. Так я это к чему, я его как купил, ни разу к нему по обслуживанию не притронулся, ни первого то, ни нулевого, вообще нихуя ни делал, мажу цепь только, с которой кстати вывалилось колечко одно, это насторожило, купил новую, но пока не менял, посмотрю что дальше будет. Разочаровала меня обмотка, опять же после Марина, там обмотка оооочень кайфовая была как по мне, мягенькая, прочная, за 1000 км даже следов эксплуатации не осталось, на прайде за полторы тысячи км, обмотка в труху просто. Но это в целом то и все по минусам, Ан нет же, сидушка не зашла, не смог вообще на ней ездить, натирало все, после 40 км, хотя я вроде как каталец не новенький, первый раз в общем такое, купил японское гелевое tyoga вроде, на нем и поехал в первый Трип с Новгорода, так в первые два дня мы бахнули 240 км, попа как говорится сказала спасибо))
Ещё порадовали покрыхи, особенно вчера вот и сегодня по Карелии гонял, после дождей по лесам, островам, скалам, пляжам, реально всё было, так она и тормозит, и поворачивает, и гребёт что самое главное по всяким поверхностям, а горки я в эти дни сочные преодолевал, для меня прям тяжко было, а велосу все по барабану. В общем итог, я от прайда в лютом восторге, он мне очень нравится визуально, особенно дерт на злых покрах, а это важно для любого человека и любой вещи, мне хочется на нем кататься, постоянно, и он катит меня без проблем везде и с удовольствием, в планах кассету поставить 11-40 и вперёд одну звезду, думаю какую пока, Карелия показала что надо это сделать и обмотку хочу какую нибудь хооошую, красивую и мягкую, с гелем тоже наверное наматаю. Такие дела, всем добра, кайфовых покатух, туров, марафонов, бреветов и иже с ними. Не ругайтесь господа))
В точку! У меня 20го года, взял этой весной, собирал сам, из коробки. С того момента как я впервые на нём прокатился, я ни разу не выматерился ни в сторону велика ни производителя. Ну а блогеров то что хуесосить, своей головы у вас нет? не мамы же вам велосипеды покупают, а если смотрите то выбирайте информацию по существу, по делу, а не ту хрень, в которой взрослый мужик, из за недокрученой им же самим какой нибудь херни стоит и плачет, сопли на кулак мотает со всхлипываниями "обманили". Вот обмотку лучше сразу свою намотать, седло я тоже заменил, ещё все бонки и крепёж рубашек тросиков на густую смазку, задние передачи и тормоза немного поднастроил. ВСЁ! Сумки и багажники выбрал, заказал, получил, поставил, забил их всем чем надо и не надо, и в путь. С тех пор нет счастливее меня человека! Уже через день-другой после очередного путешествия, с нетерпением ждёшь следующего. В городе я себя ущербным тоже не чувствую, потоке машин ты на равных с ними. К любым поломкам тоже готов как материально так и морально, я ясно понимаю, если что то случится или сломается то виноват только я сам и больше ни кто. В любом случае будут и ошибки и поломки, какой бы Забубенный лисапед вы себе ни купили. Всем удачи!
@@letshaveadrink5414 видел прайд на картинках. Не впечатлил. Видел вживую- впечатления что за хрень?! Видел Мериду Сайлекс - захотелось в турпоход. Во сне регулярно вижу Orbea Alma M Team и Orbea Oiz M Team.Велы мечты:) Когда вижу во сне прайд - ору от ужаса и просыпаюсь в холодном поту. Вижу тебя на Ютубе регулярно. То топишь то за украинский Прайд ,то за украинский Велотрейд- довольно таки известные ашановоды с ценой немецкого середняка и любителей впихнуть дешёвую китайскую херню , типа L - Twoo. Ты чьих будешь, любитель прибухнуть?
У дерта и обычного прайда геометрия чем-то отличается?
Нет вроде.
@@letshaveadrink5414 Отлично, тогда буду мутить на свой рокс тур второй вилсет)
Мы в 80-х на ,,Украинах" гоняли и не парились про вес, ща от каждого лишнего грамма в обморок падают😂
Маркетинг.
проблема не в большом весе ,а в вобмане производителем
Я уже думаю, что с весами надо в магазин ходить)
наверное, 12 к г в ростовке S. Вроде бы и не совсем вранье, но и не совсем честно. У них на сайте, если выбирать ростовку, все характеристики меняются, кроме веса
Да даже S больше 12кг весит, думаю.
@@bike4seasons532 12.4
Поздравляю..С покраской всё Ок смотрю в твоём экземпляре,да вес подкачал.Услышал,что у дилера своего города покупал, значит и посидеть перед покупкой удалось..это тоже влияет на выбор (многие перед покупкой лишь картинки изучают в интернете).
Посмотрим как осенне-зимний период покажет себя... Спасибо за видео
Здравствуйте!
Наступающее межсезонье в полной мере покажет, на что способен Прайд.
Пока всё отлично!
@@bike4seasons532 хотелось бы услышать в чём различия прайда и формата (личностные ощущения) и стоит ли переплачивать?
Различия в навесном оборудовании, колесах, оси, батинг, другая геометрия.
Переплачивать стоит, но не столько, сколько сейчас стоит Прайд.
@@bike4seasons532 понятно,что впечатления не оправдал...с учётом того,что ещё и не вся сумма выплачена за велик.Однако посмотрим, как в РФ будут делать скидки на осень-зиму...если будут.
Спасибо за честный обзор.
Приятно вас слушать.
Удачи в эксплуатации.
Про вел понятно.
В целом с учётом налюбилова с характеристикой - можно вернуть.
Удачи в развитии канала.
Привет.
Да, если заморочиться по поводу не соответствия характерисик товара, то я думаю возврат был бы без проблем.
Спасибо за обзор 👍
Всегда пожалуйста!
Я зи Питера у меня Praid DIRT на системе срем заказывал через дилера.эксплуатирую в стоке .всем доволен .катит хорошо.
Привет.
Сколько уже накатали км?
В итоге купил тот же формат, только без крыльев и багажника, но за 70к)))
Format по конструктиву на порядок выше! Просто не свою ростовку выбрал и попал под влияние запада!)))
@@romannerestov3201 а что такого в Формате выше "на порядок"?
Формат как не крути выглядит уродливо на мой взгляд, прайд куда приятнее.
@Андрей К. и ездить и смотреть)
Как бывший владелец Формата 5222 скажу, Прайд точно не то же самое.
Гораздо интереснее во многом.
Геометрия рамы.
Навеска.
Вес всё же меньше.
Годный для аагрейда.
Тоже думал приобрести Прайд, но решил взять Format 5221, доволен покупкой.
За свои деньги - Format хороший вариант.
Поздравляю!
Я на four corners с тестовыми тапталками по городу и пригороду за 600 накрутил. Я конечно не вламываю, но на светофорах иногда тягаюсь с авто (пока 2 не включают). В диапазоне 1000, варианты практически схожи. Марин не был в фаворитах пока я не сел на него. Да хотел прайд, но посадкой Марин подкупил. Как по мне сора и трп нормальная обвеска. С дуалами в такой цене все около среднее или ниже.
Правильно советовали в магазине нужно прокатить и пощупать, каждому свое. Обзоры только в сомнения и заблуждения вводят.
Я в настоящий момент не разочарован в Прайде.
Нравится и посадка, и взможность установки более широких покрышек на зиму.
@@bike4seasons532 Это хорошо. Наверное в 90% случаев, ближе 1000 у.е. начинаються толковые велосипеды.
Уведел Леху на прайде еще до того как вышел первый ролик об этом велосипеде 👍
Фига се!
Везде палюсь.
@@bike4seasons532 по тротуару ехал от чкалова по Хасана в сторону башни смерти с другим парнем. 😁я сзади плёлся
я взял себе рокс 8.2. алюминевый. катать по городу и на пвд максимум 150-200 км. велосипедом доволен. своих денег он точно стоит
Я пока на топталках катаюсь, но первым, что заменил на своём Прайде, это покрышки. Поставил Максис Аспен 2.10" (хотя можно было и что-нибудь из серии швальбе типа марафон, но цена кусачая). Основной ход по асфальту, но когда на крунты съезжал по большим камням и корням на Кенда ехать боялся постоянно. Из-за того, что покрышка узкая, утопает и в щебне. Отсюда и не ставил крылья ранее, потому, что покрышка шире стала. По покрышкам Кенда отзывы нехорошие что подведут в ненужный момент. Проехал на них 200км и по асфальиу катят хорошо. Даже надобности в крыльях не заметил. Второй момент это проклеил раму чуть больше, чем по местам трения тросиков. Рама сталь и не хотелось, чтобы сколы появлялись.
По стоковым покрышкам у меня тоже замечания.
По асфальту без особых проблем, накат норм. Но не большое бездорожье, а уж если умеренная грязь, мокрая трава, то это просто провал. Не держат совсем.
Те Крылья, которые я поставил, мне не особо нравятся. Но осенью пока без вариантов. Езжу в любую погоду и на работу грязным не вариант приезжать. На зиму скорее всего их сниму и покрышки естественно будут другие.
Хороший вел. Сейчас катать!)
Круглый год!
да, обидно с весом вышло, я в этом году свой мтб в 11кг вывел, скинул больше кг, заметно интересней стало. Я бы ренегад рассмотрел к покупке.
Все мелкие косяки не особо то и серъезные. У всех они есть.
А вот когда дают не достоверную информацию о таком важном показателе, как вес - это не приятно.
Mongoose Guid Sport приятный и вес и сам велосипед, да не хромоль, но 50к получаешь вел с внутренней проводкой троссов, Сора новая.
Да, тоже довелось на нём катнуть. Приятный вел, за исключением тормозов promax, но это дело наживное
Супер вел. Купил недавно
за 50к его не купить, в этом сезоне было уже 60+, в следующем хз вообще сколько будет. Много читал про брак на этом веле, в том числе про крепление заднего тормоза. Вел в целом выглядит хорошо, жаль, что мангус не перестроился на хромоль, как это сделал тот же jamis.
@@MrOweo 53К в триал спорте, мне попался экземпляр с надписью на раме Mongo с одной стороны, в остальном всё хорошо.
@@turchik4481 это единичный случай, поэтому цена не такая.
upd. Да, увидел, что после всех скидок цена стала 53, мне запомнилось, что больше, ошибся.
Самое главное это подход к покупателям. Не знаю точно как в других городах, но в Москве точно в рассрочку не купишь велосипед
Также мне понравилось, как работает техническая поддержка Прайд. Молодцы!
Очень жаль , что у вас нет рассрочки на велосипеды. Можно было бы взять отличный аппарат...
Ещё раз понял,что пока велосипед не прошёл гонку, марафон, экспедицию ,а затем рама не была распилена конструкторами и не сделаны работы над ошибками,до тех пор вел считается ашанбайком,какая бы навеска на нём не стояла и какие бы мегаблогеры его не пиарили.
Спасибо за интересный и объективный обзор 👍
Привет.
Я так понял, что у всех абсолютно свои болячки и уязвимые места.
Спасибо!
@@bike4seasons532 совершенно верно. Но...А впрочем-нет. Не буду больше критиковать вел из уважения к Вам. По себе прекрасно знаю,как это неприятно, когда купил новый аппарат и хочется поделиться своей радостью с окружающими, а окружающие ,вместо этого с задором и радостью бросаются его критиковать:) Просто пожелаю Вам лёгких дорог, попутного ветра и новых,хороших топовых байков , которые будут дарить только радость и море позитивных эмоций!
Благодарю!
К мнению окружающих и критике отношусь спокойно.
А почему фэтбайк не стал брать на зиму? Ведь на нём комфортнее зимой, а она у нас пол года длится.
С его весом любой байк комфортен, а жирнопеды для тучных.
там ноги в раскорячку для суставов плохо
Покатал в прошлую зиму на фэте.
Пока не особо в нем нуждаюсь.
У Прайда очень большие зазоры. Можно поставить довольно широкие покрышки на зиму.
Выглядит байк хорошо. )
Хорошее видео,все по полочкам и логично.
Один парень покупал этот вел модельного ряда 2018 года. Столкнулся с теми же проблемами рулевой, что и ты, но в несколько раз хуже. Со временем рулевая начала щелкать. И это было более 2х лет назад. Парень ведет свой канал на ютубе, так что доказать не сложно. Позже выяснилось, что это весьма массовый брак. Так же там, вроде, были проблемы с кареточным узлом, но это не точно - не помню. Прошло более двух лет, а воз и поныне там. Могли бы, хотя бы, пару человек нанять для контроля качества сборки, раз уж не смогли нормально техпроцесс наладить. Деньги у них должны быть на доработку т.к маркетинг у бренда действительно удался. Благодаря двум-трем ютуб каналам, велосипед приобрел народный статус и стал чуть ли не легендарным. Не удивлюсь, если пол Украины на Прайдах ездит.
Вес, так же, считаю слишком большим. Да, хромоль, но все же. Не дорогой МТБ весит, зачастую, и того меньше.
Посоветую сменить бракованные детали как можно скорее. Не стоит ездить до тех пор пока нормально. Могут образоваться повреждения на внутренних стенках "стакана" и тогда заменой пары деталей не ограничишься.
Высокий процент брака не позволил мне решиться купить этот велосипед т.к дилера поблизости у меня нет.
Приветствую!
Мне очень повезло с веломеханником.
После покупки велосипед прошел тщательное нулевое ТО и рбработку рамы от карозии.
Самый серъезный обнаруженный дефект - это только чашки.
Затягивать с заменой не буду.
В рстаоьном я в нем сейчас уверен на 100%, что не подведёт.
@@bike4seasons532 в таком случае - наслаждайтесь покупкой:))
Четкий обзор! В этом году взял версию dirt, после хвз-старт-шоссе доволен как слон! если интересно можешь сделать обзор, сравнить версии тур и дёрт тур.
Приветствую!
Поздравляю с отличным выбором.
Я ни сколько не жалею о преобретении Прайда.
Ну а все не очень приятные моменты просто озвучиваю, чтобы было понимание у других, что вел не и деален.
И конечно интересно сравнение с Дертом.
Вы в каком городе живете?
@@bike4seasons532 Краснокамск
Отлично!
Если действительно есть желание записать ролик - обзор и сравнение, то напишите мне в ВК.
Договоримся.
А если бы Format был с подходящей ростовкой, то оставил бы его?
Скорее всего - да.
Кареточный узел разбирали, заглядывали внутрь рамы? Попадались видео с ржавыми рамами изнутри.
Приветствую!
Сразу после покупки разобрали до голой рамы. Ржавчины не было. Но и обработки от карозии ни какой не было. Обработали Мовилем.
смотрю, сумка топик на руле, перекочевала. А у меня на такой же сумке каркас(2 пластины) погнулись по креплению, заменил их на стальные 2мм толщиной. Вообще не гнется, но теперь смущает вес. И с самого начала напрягало, что фонарик на руле уже негде вешать, впереди то сумка.
По каркасу.
Стокового хватило на 2000 км. Потом начал трескаться.
Вырезал из пластиковой жесткой канистры по шаблону.
Откатал уже более 5000 км.
Очень надежно.
По весу также.
А вот с передним светом - беда....
Обалдеть! 14 кг! У меня мтб с рамой М весит наверное 14,5 так на нем гидравлика, пружинная тяжеленная вилка с 32 чугунными ногами🤪, каретка под квадрат💩🤦, ну и подсидел, руль, вынос тоже конского веса.Приятно смотреть честное мнение в данном случае о Прайд, который так яро рекламируют на сами знаете каких каналах!
МТБ должен быть легкий, чтобы на нем прыгать и резко менять траекторию. Для туринга масса будет куда менее критична. Реально масса влияет только на скорость подъема. Если, скажем, велосипедист за день набирает километр высоты, то килограмм массы - это лишние 9800Дж. Если у него средняя мощность, например, 150Вт, то этот килограмм увеличит время прохождения дистанции примерно на 65 секунд. ИМХО, ниочем
@@alexeychernenko2096 Куда прыгать?Я весу удивился, потому что у этого туринга каретка полая, вилка регид - чему тут весить 14 кг???Выходит рама тяжеленная и за такую цену с таким весом он нафиг не нужен!
@@Siberian_Rider Может и рама... Посмотрел, сколько она может весить, Surly пишет что-то типа 2,5 рама, 1,2 вилка. Ну да, в сумме примерно как на алюминиевом МТБ и есть. Ну и остальные детали от МТБшных тоже, вроде, не сильно отличаются... Те же подсидел и вынос - возможно, что и вообще идентичные
А полая каретка, по-моему, на вес не особо влияет, там самое тяжелое - шатуны и звезды и полая она - больше для жесткости, а не для легкости
Впрочем, действительно интересно - а чего другие велосипеды тогда такие легкие по спецификациям (Jamis Renegade S2 какой-нибудь, где вес заявлен около 10кг, вилка там карбоновая, но это все равно только грамм 500-700 разницы, а не 3кг)
@@alexeychernenko2096 Ну каретка квадрат допустим имеет цельный вал - кусок железа, который раза в 2 больше весит, чем полая труба.2,5 кг рама что то как то жесть!Для мтб понятно - может в гонках будешь участвовать, но туринг это городской вел для спокойной езды и я так полагаю, что производители перестраховываются, делая рамы из толстостенных труб.
@@Siberian_Rider Ну, с другой стороны, туринг - это еще и вел для перевозки десятков килограмм багажа по дорогам произвольного качества на немалых скоростях (особенно, если с горки), так что перестраховка может быть и не лишней. Да и обода/втулки там, скорее всего, желательны никакие не облегченные. При общей массе килограмм в 150 на 30 км/ч влететь в хорошую яму на дороге - очень даже "МТБшная" нагрузка, кмк
Можно ли поставить покрышки 700х40c или 700х42c на эти обода? Обода качественные? Сварные?
Я на 50 сейчас поставил.
Норм.
Насчет Marin. Fourcorners идёт дороже чем Nicasio. Брал в конце мая Nicasio 2020 700c за 63к, в целом доволен покупкой если бы не одно но. Через 1400 км задняя втулка застучала - результат ремонт и заводской дефект. Знаю в Перми владельца Nicasio 2019 года - до сих пор ездит на заводских, проблем нет.
Я хотел брать Никасио ростовку М. Но там колеса в этой ростовке 650d вроде.
@@bike4seasons532 в никасио система шоссейная 50/34T и не полноразмерные рубашки протянутые по нижней трубе рамы, вся грязь на них окажется
@@bike4seasons532 с 650b это никасио+ он поинтереснее в плане бездорожья. на обычном никасио стоит сликовая резина 700Сх30, на ней особо по грунтам не погоняешь.
Ну вот по этому и выбрал Прайд Рокс Тур.
Цена и мои финансовые обстоятельства, рассрочка - для меня на сегодня пока лучший вариант.
После 2 лет использования хочется узнать, добротно ли велосипед покрашен, не облазит краска?
Подскажите пожалуйста, какой размер мне выбрать этого велосипеда на мой рост 176?
И какой у вас рост и размер данного велосипеда?
Может вы говорили но я не увидел этогомомента, скажите пожалуйста, какой размер велосипеда вы взяли и какой у вас рост? Я не могу себе выбрать размер велосипеда L или M при росте 176 и длинны ног 83
Здравствуйте.
Мой рост 170.
Взял М.
Всё комфортно.
Лайкос за видос, но проводка рубашек чёт не зашла мне.
есть версия фрейм сета лимитированная с внутренней прокладкой по нижней трубе,но и цена...
А что не так с рубашками? Олдскульная тема
@@Holy_Kot особо олдскул нной темы лично для себя не вижу. За такие деньги ну не как не Приде ))
@@Holy_Kot за такие бабосы и шурля можно найти либо частичную основу.
@@Grty33 на усмотрение каждого. При ограниченном бюджете приходится изворачиваться. Я вообще с рук брал и мтб, и эндуранс
За 67.000 рублей можно из триала было взять jamis renegade s4. Там рама хоромоль, вилка карбон, sora по кругу, вес ровно 12 кг в 58 ростовке, покрышки в стоке 36, но можно поставить 42 - только тормоза слабое место. Наверное это главный конкурент прайда с его туристической посадкой.
Сейчас по ростовкам выбора практически не осталось. Да и вообще, по наличию оказывается что ничего нет совсем.
@@bike4seasons532 забавный факт - вечером, перед покупкой джамиса я звонил в магазин и хотел ехать покупать прайд), но продавец сказал что последний прайд моей ростовки забрали пару часов назад, поэтому на утро я снова начал смотреть магазины, и нашел джамиса ). Я думаю что ничего критичного в 13кг нет - все же вилка тоже стальная, как и рама - главное чтобы чувствовался этот хоромоль. Я на своем джамисе могу по обочине ехать и мне комфортно - гашение вибраций я сразу заметил. У прайда есть большой плюс для меня - это очень большие зазоры с возможностью установки 29 колес, а у джамиса такого нет. Прайд вообще более туристический, а джамис больше к шоссеру - зазоры все же маленькие. В целом думаю что все ок с покупкой - да, на кг тяжелее и передний переключатель так себе, но все остальное в норме - у того же джамиса тормоза кое как хватают и их придётся менять к след лету. Марины вообще говорят по 14кг весят ))
Я катаю и меня всё в данный момент устраивает.
Особенно геометрия и конечно большие зазоры - жирный плюс.
Я рассматривал варианты с Fuji Touring Disc (2020), Jamis RENEGADE S4 (взял его) и RoCX (2020). Но я так понял ты смог купить там где с деньгами договорился? У меня похожая история я продал свой Format 5221 (2019) и тоже осталось 40 000 руб.
Когда на руках 40 000 руб. я тоже рассматривал BirBike и Shulz Wanderer, то что BirBike это не bike а лисопед знают уже наверное все а Шульцы сделали компромис и не могут его привезли. Стало понятно что за 40 000 руб. нормальный вел не купить пришлось занимать, и теперь нужно долг отдать до конца 2020. В триале были скидки и когда они достигли максимальных значений я взял Jamis RENEGADE S4 (2020) на нем все что нужно есть рама из европейского хромоля Reynolds 520, Shimano Sora ST-R3000 в стоке, оси так-же на дворе уже 20 год, гравийная нормальная геометрия спина не беспокоит. Могу снять обзор.
А колеса там какого диаметра? Обзор бы не помешал.
@@nikolaib.9751 700Cx37c www.jamisbikes.com/usa/renegades4.html
@@micsredin Спасибо! Отличный вел, да.
Привет.
Ну продать Формат и брать опять Шульц или Бирбайк - глупо было бы.
Прайд Рокс Тур тоже не лучший вариант за 70 к.
Но с моим бюджетом, мне показалось это самым оптимальным вариантом.
Не так всё в нем плохо. После нулевого ТО устранены абсолютно все болячки.
Всё устраивает.
Жду обзор на Ваш Джамис.
Снимайте обзор, будет интересно думаю тем кто выбирает нормальный туринг сейчас
У нас, в Украине, на этой хрени ездят только пиарящие их блогеры, и люди, которые хотят реально сэкономить, люто сэкономить. Бюджетка, кагбэ должна быть... Но...это лучший вариант, чем алишные велики. Здесь хоть есть какая-то сервисная поддержка. И это плюс. Если в веломагазине будете выбирать между Прайдом и чем-то другим, то вам посоветуют что-то другое.:)))
Уважаемый,а ты откуда ?
В смысли только пиарщики)))? у нас вся Украина на них ездит!!.
@@letshaveadrink5414
> тогда почему люди в Украине два года не могли его купить в магазинах
Может быть потому, что прайдовцы не могут в организацию производства и менеджмент? Собрать несколько удачных великов в гараже это одно, а развернуть массовое производство это совсем другое.
Нехренасе бюджета ты цены видел вообще? Тот же самый косарь зелени что и другие производители
@@АндрейСоколовский-й9п не все! Я на Салюте.😂😂😂
А как тебе все- таки Moongoose GUIDE SPORT???? Сравниваю все их с Прайд 2020
Рама какая-то уродливая у Мангуса. Чисто эстетически мне не понравилось.
Bike4Seasons переключился на ренигат s 4
Добрый вечер товарищ велосипедист. Ты мне скажи какие на нем стоят обода? понятно что они двойные алюминиевые.... на них даже никакой маркировки нет? именно обода, а не покрышки.
Приветствую!
Ноу нэйм, брендированный Pride.
Вобщем, Китай не известного происхождения.
@@bike4seasons532 понятно. Дело в том что я тоже себе взял Pride Bullet, и такая же ситуация, не могу понять. Но у тебя хоть обода пистонированный, а у меня нет
В триал спорт JAMIS ренегад S4 68000 руб.
Я взял S4 за 64000 так как скидка стала уже 25%. Но там есть нюансы, карбоновая вилка с которой нужно очень аакуратно себя вести, ширина покров максимум 40-42, каретка квадрат, тормоза trp mira (хуже). Проехал первую сотню, эмоции конечно переполняют, на карбоновую вилку меньше выступать она на укатаном бездорожье с мелкими камнями ведет себя превосходно, понравилось то что он быстрый и лёгкий, оси всетаки в 20 году тоже решают, рама из хромоля гасит вибрации раньше я думал что это бред какой-то но после "стиральной доски" катить на нем лучьше чем на мтб даже если резина в стоке 36, вывод мтб на алю с передней аморт вилкой по бездорожью это деньги на ветер.
@@micsredin туда спокойно влазят покрышки 45с сам проверял..
@@ALANAT555 ну только если 650CX45C
@@micsredin 700*45
instagram.com/p/CCbJcfCD5Cq/?igshid=1ebyawxuwya0y
@@ALANAT555у меня 42 встали передний переклюк от заднего колеса не более 5мм
Крылья, кстати, установлены плохо.
Края крыльев должны полностью накрывать покрышки, если смотреть в профиль. То есть в профиль не должно быть просвета над покрышкой. Иначе они работают не эффективно. В хороший расколбас или дождь все равно будет лететь грязь.
Если крылья так нельзя поставить (цепляет крепеж, цепляет профиль, быстро забивается грязь), значит они подобраны некорректно по ширине или профилю крыла.
Обычно ширина крыла должна быть больше, чем ширина покрышки, а профиль повторять профиль покрышки.
Чтобы сзади крыло встало правильно, в крепеже около каретки надо ставить прокладки/проставки. Тогда крыло встанет ближе к колесу. Нормальный производитель обычно прикладывает и длинный болт, и прокладки, но можно и самим сделать (болт+шайбы).
Чтобы крыло не подрались с дисковым тормозом, что сзади, что спереди, опять же, используют болт длиннее и подкладки, чтобы ус шел над тормозом.
В этом смысл хороших дорогих крыльев.
Тот же SKS, например, кладет болты и прокладки на все случаи жизни.
Приветствую!
Эти крылья просто не для этой рамы.
Они больше для ЦК. Здесь очень большие грчзевые зазоры. И скорей всего надр смотреть под 29 колеса и МТБшные крылья.
Благодарю за рекомендации.
Алексей здравствуйте. А вело механик только с вами работает? Если нет,то можно контакты?
в описании к этому видео есть контакты нашего механика th-cam.com/video/cE0tWApNmVM/w-d-xo.html
@@xzakat спс
Какая именно сора? Что действительно она может справиться с кассетой 11-36 ?
Ох...
Не помню уже.
Стояла она ещё на Format 2313(2016), на котором где и в каких переделкаах я только не побывал.
Главное чтобы катать нравилось :) Посадка похожа на Silex
Меня всё устраивает на сегодня.
Будут появлятся явные косяки производителя, буду озвучивать.
@@bike4seasons532 спустя год напросилось что-либо?
Нет. Всё очень даже хорошо. Мне нравится.
@@bike4seasons532 рад за тебя! Хороших дорог и попутного ветра!
А какие вы крылья покупали?
Приветствую!
Самые дешевые.
2 года назад стоили 500 руб.
Крепления конечно с колхозом установились. Но свою функцию выполняют отлично по настоящее время.
По поводу веса кстати странно. Когда я покупал данный велосипед, предварительно изучив характеристики, то был более вес уверен, что байк весит 13.5 кг. Уже не помню, где конкретно я увидел эту цифру, но точно помню свои размышления по поводу массы велосипеда. Я сравнивал его с Shulz Wanderer, который весит 12.9 кг и прекрасно понимал, что прайд будет тяжелее, поскольку у него очень маленькие непродреленные драпауты, перекладина под задним тормозом, да и сам вел в приципе больше (длиннее перья, больше рулевой стакан), что конечно даёт дополнительную массу байку.
Привет.
Да это всё понятно.
Вопрос к тем, кто публикует не актуальную инфу на сайте производителя.
Там вес указан 12 кг.
@@bike4seasons532 А какой у вас рост?
170
@@bike4seasons532 я вот себе на 179 взял Л-ку прайда, все никак не могу нормально настроить посадку(
А в чем именно проблема?
Ростовка вроде Ваша.
К автору видео . У меня рама с вилкой прайд рокс тур 2019 ( цвет зеленый ) хочу поменять сепараторные подшипники ,где рулевая колонка на промподшипники , но нет размеров рулевой колонки под эту раму и вилку .
Если есть информация поделитесь .
Ну если в таком ключе посмотреть, когда платишь основную часть а остальное по частям, да ещё и вел у тебя и ты уже начал катать, то нормальный варик ) Мелочи и недочёты есть везде, думаю даже в топовых байках.
Я очень доволен, что взял на таких условиях.
Сейчас время не простое...
Нормальный велик. Никого не слушай, а катайся в свое удовольствие. Весной 2021 года и этого бы не купил так как цена на него еще больше поднялась.
Опыт осени, зимы и весны показал, что не всё так плохо.
Мне нравится.
Пожалуйста скажи, что у тебя за очки поверх обычных? Давно пытаюсь найти нечто похожее
Вот, пожалуйста!
th-cam.com/video/Z6t9-hJULNk/w-d-xo.html
А почему к шультцу такое отношение? Он вроде не плох
Кстати вопрос: за 70к не вариант было поискать какой-нибудь disctrucker?
Было по факту только 40 тр.
Остальное раскидали частями.
По этому и выбрал Прайд.
Велосипед нравится.
Не сожалею.
Точно не тот же Формат.
Ощущается намного комфортней и приятней.
@@bike4seasons532 а за bear bike riga 2020 не интересовался? Приглядываюсь на него, а инфы мало
Мне кажется, это лютое дно.
@@bike4seasons532 бирбайк, формат и форвард - под одной крышей штампуют
Обрабатывали подседельную трубу внутри антикором?
Да, конечно.
Рама, вилка были полностью внутри обработаны Мовилем.
Петух запасной можно у фрезеровщиков изготовить. Знакомому выфрезеровали на ЧПУ станке из алюминия дешевле чем я в магазине покупал. А потом еще сказали: если нужно будет еще такой изготовить, то он будет дешевле, так как программа уже составлена.
Я от вас далеко живу, цены за работу и на запчасти могут отличаться. Напишу просто для примера: я покупал петух за 900 руб. Знакомому выфрезеровали за 500, а второй могут изготовить за 300. С учетом инфляции в этом году цены наверное подросли.
Приветствую!
Да, единственный вариант это фрезеровка.
У нас цены пока не узнавал.
Здравствуйте , я тоже хочу купить себе прайд и нужно мнение человека который пользовался им большой промежуток времени . Можете рассказать
Приветствую!
В видео постарался довольно подробно поделиться своим мнением.
Если у Вас есть конкректные вопросы, то лучше пишите мне ВК.
Не берите у меня на канале есть видею
@@samurai123able . У вас прайд 8.2 ?
Втулки после 4000 мертвы. Как сказал механик, качество посредственное. Заменил на трейлмех. Больше недостатков не заметил. Вел брал 2020 года.
Пока проехал около 2000 км. ТО после зимы покажет, что там вообще происходит.
Ты же вроде покупал формат 5222 туринг и тебя все устраивала! А теперь прайд! Что пошло не так? Куда дел формат?
Привет.
Формат продал. Ростовка была не моя.
@@bike4seasons532 Привет! Вот ты как пользователь прайда рокс тур расскажи всем чем координально отличается наш формат 5222 от прайда! Я тут разглядывал оба эти велосипеды потом смотрел формат 5221 и прайд 8.2 и пришёл к мнению что это почти одно и тоже и компоненты тоже у обоих по дешману просто прайд это Украина а формат Россия и вся разница! Ну может у прайда просто маркетинг по лучше и все если нашему формату сделать хороший маркетинг то онтакже станет узнаваемый и популярную! И я думаю что про прайд кто его купил это просто жертвы маркетинга! Вот прошу тебя расскажи!
Прямо вау отличий нет.
У Прайда не намного лучше навеска.
Геометрия рамы другая - на люьбителя.
Ну и правильно, сильно пропеареный бренд.
Леша привет,хочу рассказать тебе за свой прайд,у меня 19го года Рокс Тур,Я объехала на нем Европу,Грузию,Индию,и всё что на нем сломалось за это время,это лопнула спица на колесе,очень удобный и комфортный велосипед,я не понимаю людей которые пишут гадости на Прайды,причем пишут не чем не аргументируя,сразу после покупки поменяла седло на brooks b17s и обмотку руля. Велосипедом очень довольна,у меня было очень много дорогих велосипедов сейчас Pride и карбоновая Bianchi OLTRE XR.4 CV Dura Ace,использую Pride Rocx Tour для путешествий а Bianchi для скорости,Леша не слушай никого,тем более глупых завистливых людей,которые пишут гадости ради того что б писать гадости,поздравляю тебя с покупкой,ровных дорог и попутного ветра.
у меня так же прайд рокс тур 2019 года. вы под дождь на нем попадали? подседел давно вынимали? в кареточный узел заглядывали? через 3 месяца при ежедневных катаниях на работу (как минимум), при его переборке, ржавчиной из рамы можно было детскую песочницу заполнить. подшипники в каретке закусывали и пришлось их поменять. смазка в промах во втулках через 1000км "куда-то пропала" и пришлось по новой ее закачивать туда, так как втулки запели похлеще соловьев. задний переключатель асера с самого начала представлял собой лютый пластилин, который нормально не настраивался и проблемы с ним ушли только при замене на нормальный переключатель. может вы конечно путешествовали в основном на другом транспорте, а на велосипеде по странам ездили туристические маршруты по 10-20 км. либо в дождь вы на нем вообще не попадали. либо вообще вы представляете отдел маркетинга pride. либо вам очень повезло со сборкой - что сильно сомнительно, так как качество сборки такое себе. сколько вы на нем суммарно проехали без обслуживания как вы пишете?
Дата регистрации: 4 сент. 2020 г. создали профиль в ютуб специально чтобы написать тут коммент? у меня появилось еще больше сомнений в правде написаного коммента
Поддерживаю!
@@xzakat Здравствуйте,совсем нет,я случайно наткнулась на это видео,даже не знала об этом канале,после почитала комментарии людей,и оставила свой,с гугл аккаунта,а ютуб сказал что будет создан канал,и получается зарегистрировал мой гугл акаунт как канал,после мой Муж Андрей Соколовский тоже написал,и тоже получается зарегистрировал канал,просто очень обидно когда люди пишут не правду,зачем это делают я не понимаю.
@@xzakat На велосипеде сразу после покупки было сделано нулевое ТО,на сегодня велосипед проехал 21 тысячу,коррозия в раме есть,велосипед обслуживается,каждый раз после путешествия.Всего доброго.
отличный байк. главное что рама сталюга, для туринга алю отстой. все прекрасно, но лучше резину на швальбу сменить, пошире и полегче. вел потом не узнать.
Да...
Покрышки в стоке на нём ужасные.
@@bike4seasons532 да на нём всё ужасное. Ты уже скоро пол вела поменяешь, а самое главное говно прайдовский фреймсет останеться. Прокатись на хорошем брендовом хромоле- фуджи и тому подобное. Обрати внимание на свои задние верхние толстенные трубы. Это просто простые вдопровод. трубы. Эти перья должны быть тонкими, и играть при езде как струны на скрипке. Сам имею дёрт. И не сплю ночами от мысли что меня поимели. Уже поменяли руль кривой и вилка тоже оказалась кривой. Посмотри видео о нём у меня на канале.Кстати руль сделан из какого то 300-го галимого алюминя- такое говно только zoom может делать. Ну мне руль сменили на zoom. Едет вилка на смену. Пока он новый сливай его дружище
С нашим курсом рубля , скоро прайды будут стоить за 100 к))))
С вашим курсом скоро Плешивый на Прайде будет за счастье ездить к Кабаихе.
Очень скоро так и будет.
Хороший велосипед. Тоже такой хотел взять. Но ростовки не было на тот момент. Купил...гибрид GIANT roam 3 disc 2019. Сначала подумал да нафига он. Потом прикатался, и нормально. Рекордов не ставить ведь на нем. Даже смирился, что тормоза механические, а не гидравлика (надо просто более внимательно за ними смотреть, вовремя регулировать, а то чуть на спуске не слетел с дороги). Короче все эти заморочки с пумпочками-боночками и сиденьями сток-не сток для велодрочеров. Нормальный велоспедист садится на вел и получает удовольствие от езды, а не от того кээмси у него или нет.
Дисковая мезаника более ремонтопригодна где-то в глуши. Я тоже за неё.
По поводу большого количества бонок в Прайде. Да, я и половиной их не пользуюсь. Но лишними не будут.
@@bike4seasons532 насчёт обслуживания гидравлика-механика - это да. но смотря у кого какие приоритеты. ведь гидравлика мощнее. и если это реально важно (то есть катаешь по горным серпантинам, а не по улицам города или степи) то уже выбор может быть другой.
Полностью согласен.
У меня нет горных участков с агрессивным покрытием.
80% асфальт, долгие перегоны. Летом езжу бреветы. А там просто надо вкручивать....
Обладатель 20 года прайда дерта в размере М.
Основные минусы:
1: Ручки у срама менее удобные, чем у шимано из-за того, что в отличии от шиманы, где руль плавно переходит в пистолет, у срама есть ступенька, которая упирается в руку.
2: В размере М с колесами 29х2.2 цеплять ногой колесо в поворотах не будете только если у вас микростопа размера, примерно 41.
3: Можете забыть о крыльях - очень сильно рискуете их зацепить ногой.
4: Чмошная отвратительная обмотка - менять сразу.
Больше минусов нет.
А, да, мне велосипед достался сразу со 180 роторами. Так вот, всем рекомендую сразу ставить 180 роторы, хотя бы спереди. Тогда этот поезд тормозит весьма хорошо.
Приветствую.
Владею Рокс Туром 2020 с сентября прошлого года.
Езжу осенью, всю зиму, весну. И вот сейчас летний сезон. Проехал на нем более 3000 км.
Один раз было сделано нулевое ТО после покупки и ВСЁ.
Проблем пока особых не было. Так, по мелочи.
Какой рост?
@@vitaliymelnikov3291 мой 173
@@Tolk2402 это нужно тогда L размер брать?
@@vitaliymelnikov3291 Если вы про зацеп ноги колесом - с этим только смириться.
Более длинная рама заставит слишком тянуться вперед, а попытка компенсировать это более коротким выносом, кмк, хорошего мало принесет.
Я взял shulz roadkiller за 15 000 рублей за pride rox 5241 стал доплачивать .
Крылья норм зазор, грязь не будет сбиваться,ребята кто знает где такой взять в каком магазине налом пишите
Здравствуйте.
Я покупал в Перми.
Экстрим Сервис.
А какой у тебя рост, и какой размер рамы выбрал?
Здравствуйте.
Рост 170.
Рама М.
Передние колесо не цепляеш ногой?
Алексей, спасибо за отзыв! Ведь тоже хотел его купить в свое время, хорошо не было в продаже) Очень обидно, что обманули по массе, ну и остальное...
Почему не рассмотрел к покупке Мериду Сайлекс 200? Я на ней уже наездил 2000 и нет претензий никаких! Брал ее за 63500, зимой. Да, и вес ее 10.5 кг без педалей. Со спидометром, ремкомплектом, педалями, фонарями у меня вышло 11,7кг.
Ты опоздал этак на год со своим коментом... мериду сейчас попробуй догони по цене..73 тыс..и то за 200
Я брал по акции. Но и этим летом цены были 65, 67...
@@MrPeacefull33 я не видел в этом сезоне таких цен.. правда есть сайты-однодневки..и там они хоть в половину ценик ставят, всё равно обманывать-не продовать
Она же из алю вроде?
Я рассматривал только хромоль.
Велосипед сугубо для туризма.
@@bike4seasons532 Тогда, да. Хоть бонок и в избытке, но здесь алюминий и карбон. Если по хардкору путешествовать, то лучше хромоль.
что за сумка на руле, можно ссылку?
Пожалуйста!
th-cam.com/video/g9mgarwHF2E/w-d-xo.html
Я вот сколько видео просмотрел. И думаю а не лучше на дальний маршрут амортизирующая вилка с блокировкой. Ведь маршрут не только по трассе, да и дороги есть с такими неровностями мама не горюй. Где надо включил вилка отрабатывает, а по трассе заблокировал.
Накат и разгон лучше на жёсткой конструкции. Колебания и вибрации гасят разгон. Кто с подвеской катает в один голос говорят что туринг, гревел, шоссер и т.д не догнать, ритм держать сложно. Вчера один обогнал, через 500м стоял на обочине тяжело дышал. Хотя я не крутил а шел 20-30
А с обслуживанием как? МТБ вилки, вроде, каждые 50 часов нужно перебирать, в случае "дальних маршрутов" это будет довольно-таки часто...
@@alexeychernenko2096 ничего там не нужно так часто перебирать, если речь не о гонках по говнолину.
большой вес, высокая стоимость, нет возможности установки багажника, нужно регулярно обслуживать. Думаю, если маршрут пролегает по пересеченной местности, то лучше изначально на мтб поехать, туринг все же про асфальт в большей степени.
Не лучше!
Лишний вес, как минимум.
Обслуживание.
приветствуют, а чем Acera не устроила?
Не так много на ней проехал.
Но четкость работы существенно хуже, чем у Соры. Да Асера работает. Но сколько она бы продержалась, не знаю. Были негативные отзывы и я решил сразу заменить на Сору.
У моего друга был куплен прайд 2 года назад раму заменили без проблем
В чем причина замены?
Молодец. Поздравляю! Я тоже себе с Украины заказал фрейм сет рокс тура. Буду сам собирать. Такой вопрос - обувь не цепляет за переднее колесо при поворотах, когда шатуны в горизонтальном положении находятся? А то я хотел недавно Rocx 8.1 б/у в ростовке М купить, а там есть вышеописанный касяк.
у шоссероподобных великов с укороченной базой это норма
в 2019 Рокс Туре цепляет,в этом скорее всего также
У меня прайд 20 го года, обувь 43р. Ни чего там не цепляет.
так и должно быть. Возьми лучше мтб, если это так важно, ничего цеплять не будет.
Сергей Куракин рама L?
Привет Лёха! Вел у тебя норм, а все недочёты это всё ерунда, идеального велосипеда не существует!
Какой бы ты велосипед не купил, хоть за 1 000000 $ всегда будут писать говорить что за эти деньги можно было взять любой другой, но только не этот.
Лайк 👍
А мне говорят: "Машину лучше купил бы" Просто хочу дополнить выше сказанное: нужно уважать себя и свой выбор, тем более что опыт имеется. Хейтеры и лайвхакеры завсегда рядом, всегда потбодрят добрым плевком.
Привет, Дима!
Диванных экспертов хватает.
С другой стороны негативные комментарии тоже проявление интереса.
Проехал на данный момент на Прайде более 500 км. Вопросов по технической части нет.
Меня всё устраивает и это главное.
А что за байк ты озвучил на 13 38 мин?
Здравствуйте.
Польский бренд.
kross.eu/en/bikes/road/gravel/esker-4-0-2020-khaki-matte
А можешь подсказать где в России кроме Калининграда каможно такой байк приобрести? сам я живу в Казахстане
В России только на вторичном рынке.
Новые их не выгодно из Калининграда возить.
На сору точно можно поставить кассету на 36????
У меня сейчас так.
Все закидывает/скидывает.
@@bike4seasons532 Спасибо. Тоже задумался заменить свою санрейс 34т на 36 шимано
нужно выбирать переключатель сора с длинной лапкой. С короткой только на 32 зуба работает
Ах да.
Про длинную лапу забыл. Спасибо, что поправили
Хороший туринг!!!
Взял в Триале Mongoose guide sport за 53к. На мой взгляд то же что крос эскер.! Тоже хотел его взять. Но доставка отпугнула! Монгустом очень доволен..
странный у вас взгляд. один алюминиевый, второй хромолевый. один на соре, второй на тиагре, и это только первые явные отличия, которых хватает при сравнении велосипедов. ну так так главное что вам нравится на нем катать
@@xzakat Речь шла про крос эскер...! Что хотелось его и рассматривал как вариант. Я и написал что МОНГУСТ как брат близнец.! Разве не прав?
@@erema50 кросс эскеры есть разные. например автор говорил про кросс эскер 4.0, а вы видимо про кросс эскер 2.0
@@xzakat Это да.
Присутствуют бонки)
Чем шульц не угодил?
Не батированная тяжелая рама.
Обвес - дно, замена которого обойдется в круглую сумму.
Привет! У тебя какой рост? Спасибо
168
В ботинках 170
@@bike4seasons532 а какая у вас рама? (возможно я пропустил это в виде) у меня такой же рост в магазинах рамы от М-ок начинаются. у производителя сказано что М-ка для роста 170+
Рама М.
Но у Прайда S также имеется.
@@bike4seasons532 Здравствуйте) купил данный велосипед, очень красиво стоит у меня в прихожой) по скольку компания перевозчик, при доставке умудрилась потерять переднюю ось, подскажите пожалуйста ее размеры если есть возможность, связался с продавцом они сказали вышлют, но ждать уж очень не хочется) (тоскаться с вилкой из магазина в магазин не особо хочется, по этому и спрашиваю размеры)
Такой вопрос если в камере прокол когда есть смысл клеить заплатку а когда новую камеру ставить?
это больше философский вопрос. клейте заплатки пока не надоест)
Зависит от масштаба прокола и целесообразности ремонта камеры.
У меня есть в использовании камера на которой минимум 5 латок и ей уже точно пара лет.
А есть камера , на которой прокол/порез в не удачном месте и латки плохо держаться - на выброс.
@@bike4seasons532 Заказал латки но они без клея ,подойдет ли клей для резины или супер клей?
Использую обычный универсальный клей для резиновых изделий из Фикс Прайса. Справляется.
Здравствуйте кто на какой резине катает, я имею ввиду шоссейной и какие впечатления
Если бюджет неограничен-continental gp5000
@@andriyashilya3236из Мишлен что-то есть хорошее 🚴
ультраспорт 2. Цена качество.
Конти Гранд спорт рэйс
Vitoria Rubino Pro 25C.
Очень легкие.
Один прокол за 2500 км.
А сейчас он стоит под 100к. Кайф
Прайд Рокс Тур под сто ка?
До сих пор вижу за 70 новые проскакивают в интернете.
@@bike4seasons532 под сто. Посмотрите ещё раз в интернете. Double-sports тот же.
Нашел за 80.
Но повышение цен и не удивительно.
И 2020 модели мало где есть в наличии.
@@misharog78 на дабл спорт не ориентируйтесь, они всегда завышают цены на 15-20к чем в других магазинах
@@xzakat ну, может быть. Но раньше я такого за ними не замечал.
Да-да, он тяжелый, тяжелее моей merida big seven.
Как я понял формат не особо то и уступает прайду (если не считать, что ростовка не та была) плюс еще и 30т в кармане, были бы крылья и багажник и ничего колхозить не пришлось бы. По поводу бар энд шифтеров не так они и страшны если кататься не в спортивной манере.
Прайд асё же не тот же Формат.
Уровень выше чувствуется.
Хотя, согласен, не много лучше Прайд ушел от Формата.
По барендам... Ну это уже архаизм.
@@bike4seasons532 да согласен архаизм но, что то в этом есть... Купил нормальные пистолеты но ни как не решусь поменять их на Shulz BDC.
И я на туринге очень часто езжу в городской среде, причем довольно агресивно.
Баренды в таком режиме точно не лучший вариант.
@@bike4seasons532 В нижнем хвате я научился переключать мизинцем а в верхнем хвате рукам удобней на тектровских тормозных ручках чем на shimano sora. Да согласен они не для агрессивной езды, но можно довольно динамично. Я раньше никогда не катал на бар эндах катаю 3 месяц привык мне нравится. Для агрессивной манеры туринг все же не тот велосипед.
Что думаешь о Format 5222 CF (2021)?
За деньги что указаны на сайте за этот вел лучше взять Marin Four Corners - навеска Sora будет в стоке перед+задний переклюки и система все шимано сора. На Прайде же за эти деньги полный винегрет стоит и навес совсем дешманский.
Велы у Шульц имеют тот же петух и у них в магазине он продаётся.
у меня КМС Z9 отходила всего 700км
и до 1 растянулась
Очень быстро что-то...
@@bike4seasons532 это при том , что я ее каждее 109км смувом мазюкал
та же херня. pride ram 7/2
а если бы Shulz Wanderer был бы не на барендах то взял бы?zen.yandex.ru/media/tourbiketime/shulz-wanderer--samyi-biudjetnyi-velosiped-dlia-turizma-5f1ded89646ba2315ccffcd0
Нет.
Почему?
Пока у них много мелких болячек.
Начиная с покраски и заканчивая весом рамы и геометрией.
Чем шульц вандерер то плох? Неплохой вел как по мне
В сравнении с Прайд по мне Шульц очень плох.
Баренды.
Навесное ниже уровнем.
Микрошифит.
Тормоза.
И это малая часть.
@@bike4seasons532 так вы сравниваете разные ценовые категории, это некорректно
За свои деньги, такой фреймсет с навеской начального уровня можно улучшать бесконечно
В 2020 году велосипед не на осях и с ободами не под бескамерку - это мусор.
+убогими тормозами и барендами.
Они говорят, что можно купить за сорокет, а потом его модернизировать. Говорят люди живущие в Мааааскве, где всё купить можно в шаговой доступности, а для России Вандерер - это мусор за 40 тысяч.
@@siberian_minarchist а за 40к есть вел на осях и с ободами под бескамерку?
@@данькакомик а я и не говорил, что мне нужен вел на осях и под бескамерку за 40к.
Я сказал, что делать велик без осей и бескамерок в 2020 - это моветон.
И что вандерер - мусор, потому что отдать 40к, а потом ещё 40к на апгрейд (если ты не в Маааскве живёшь) - это бред.
Пусть сделают велик на осях, с нормальными ободами, нормальной навеской и поставят на него ценник 80к. Я куплю чё.
А сейчас Вандерер - это мусор.
Какой у вас рост? Спасибо
170
Bike4Seasons у меня тоже 170. А почему не S рама ?
S - не было уже. Она была бы идеальна конечно.
Но на M тоже комфортно.
Bike4Seasons я тоже взял М но потом попробовал S и понял что она лучше. Сейчас заказал подсмдел карбон прямой, так как в стоке идёт под углом назад- это даст мне сдвиг на 1.5- 2 см вперёд и угол сдвига будет идеальным как на S. Плюс руль заказал как на S- он комфортнее, на 2 см уже и компактнее, плюс убрать кольца с под руля. Ну и выносом нужно пооэкспрементировать на 1-2 см короче. Просто хочу посадку как на S. Правда на S один нюанс- колёса 27.5 у меня Pride ROCX DIRT Tour но фреймсет как у вас
Bike4Seasons да кстати угол педалирования(нагрузка на колени и большее прилагаете усилий) С нашим ростом на М-ке не правильный даже с седлом вперёд на максимум, поэтому заказал прямой подсидел- это даст сдвиг вперёд и выше.
Кент катается и нарадываться не может прайдику
Братан. Хорошие видео. Но хватит уже покупать всякий хлам...)
Ваши варианты до 70 к?
Проехал уже на Прайде более 500 км.
Ни одного замечания.
Всё устраивает.
Спасибо!
Bike4Seasons блин. Я около новый ренегад s3 с документами продал за 70.Вместо цк формата/туринга и этого мусора можно было уже собрать. Или купить что то достойное ) не подумай,никакого негатива!)
Да я же говорю, суммы необходимой не было и нет для сборки или более достойного варианта.
А катать дальше на Формате 5222 уже не было ни какого желания. Пока берут я решил продать.
По Прайду. Не в оправдание и защиту. Апгрейдить его более целесообразно, чем тот же Формат.
@@sergeykeso8178 просто он ждёт что прайд ему велы подгонит, поэтому и ведёт себя хорошо. Так все блогоры делают))) Да шучу я ) Хотя....
Приветствую.
На данный момент на Прайде проехал около 2000 км - это с сентября по 28 января. Т.е. условия были не самые комфортные. Сырость, реагенты, морозы...
Что произошло или вышло из строя:
1. Умерла покрышка.
2. Поменял сразу задний переключатель Асеру на Сору. Асеру продал хорошо.
3. Поменял тросик и рубашку на заднем перикле после 1500 км.
4. Поменял колодки на заднем тормозе после 1000 км.
Всё.
Ну нет пока других замечаний. Не развалился.
Это не оправдания. И от Прайда подгонов не жду.
Вообще, рекламой конкректных производителей на канале заниматься нет желания.
Надеюсь, что ответил.
Прайд на Украине это как в России Формат?
В точку.
Наверное...
Хотя Прайд мне показался несколько повыше уровнем.
Но не намного ушел от Формата.