Escuchar a los protagonistas del TC y de otras categorías, es un placer y un privilegio que nos regala P1. No hay otro producto de esta calidad. En TV solo vemos panelistas que comentan lo que ya todos vimos en vivo en las carreras, y pilotos contando el tremendo desgaste de correr 20 vueltas !!!. Superlativo el contenido, felicitaciones P1, siguen adelante del resto y con mucha diferencia.
A medida que lo voy escuchando, mas amo el viejo TC y a estos maestros!! No se ustedes pero durante estas tres entregas, se me hacia un nudo en la garganta en todo momento!
Que bien le vendría a la ACTC tener está clase de gente de dirigentes y hacer que vuelvan los verdaderos artesanos del TC .soy del chivo pero principalmente soy hincha de los fierros y escuchar a un tipo como el Pincho es un placer!!
Es cierto lo que dijiste Mauro. Los programas que hacen con Diego tienen una mística diferente a otros programas. Algo que no se explicar, que llama la atención y pareciera que el entrevistado nos cuenta como en casa. Como si se abriera más. Gracias x eso. Y desde ya, cuando andes por Bariloche si coincidis con Diego, sale asado...
P1 es la wikipedia del automovilismo hecha vida. Vi la carrera de potrero en youtube y es tal cual relata Don Pincho solo que los accidentes son mas intensos
Tremendo programa, superación total día a día en el trabajo, en alguna entrevista cuenta lo cansado que llegaba a la carrera de tanto trabajo en el taller todos los días, un ejemplo de trabajo haciendo todo la jaula motor todo completo
Ídolo Total Pincho , Un Monstruo 👏👏👏🏎️ Fabuloso Preparador , Piloto un Crack . Otro Fuera de Série . Y Encima Amigo de Juan Manuel Fangio y Del Lole 👏 🏎️ . Un Placer escuchar Sus Grandes Historias . Fabuloso Programa el de P1 , Felicitaciones Muchachos 👏👏👏🎶
Extraordinaria historia de vida...una pasión por la mecánica y sus secretos...la belleza de la perfección de un motor!!!! Competir como un modo de superación personal...cuántas enseñanzas nos deja Oscar Castellano....por eso y por su humildad es un grande!!!
Leí hace años un poco de pincho como preparador y piloto... Las anécdotas con mouras....Y me había sorprendido mucho lo que hacía... Hoy... Verlo y Escucharlo... Es impresionante!!! La tranquilidad... La memoria... Las historias.... Un crack!!! Espero el próximo video!!! Es adictivo!!! Muchas gracias a la gente de P1👏👏👏👏
Como mataron al único y verdadero Tc los actuales dirigentes que solo fueron tras los billetes y se olvidaron de la pasión deportiva. Un pasado que jamás volverá; estos hombres hicieron grande al TC, los actuales dirigentes lo hicieron pedazos.
Mí pampa querida, 257km/h de promedio y 306km/h de velocidad final en el gran premio del 86 , así de lejos quedó la época de los pilotos mecánicos , del desarrollo propio y unas bolas gigantescas entre las piernas
que talentos tiene Argentina (pilotos, tecnicos, motoristas, chasistas, etc) no nos damos cuenta la cantidad de autódromos y talleres que hay en el pías. sin ir mas lejos en sudamerica debemos ser junto con Brasil,(que tiene 220m de habitantes) los que mas. que hermosa pasión y es un orgullo aprender de historia contada por los mismos protagonistas, gracias P1 y vida eterna!
Con el tiempo se perdió y se sigue perdiendo al hombre multifacetico. Castellano era el preparador, el que conseguía los repuestos de afuera, el piloto y su propio representante. Que gran época del automovilismo y que gran piloto. Saludos y gracias por la calidad del contenido.
QUE AUTO...por favor..No hay adjetivos para describir este trío..piloto preparador-máquina......INOLVIDABLE.. Con la VERDADERA Y UNICA NARANJA MECANICA..EL DODGE Nº 1.--
Emotivo recuerdo con Torcuato Emiliozzi. Esta anécdota, también la pudimos escuchar en una charla que Pincho Castellano brindó a las Escuelas Técnicas de Olavarría el año pasado. Tito Emiliozzi, admiraba a Pincho Castellano!
QUE LINDA ENTREVISTA me hicieron emocionar ... desde chico incapaz de ford el pincho fue el primer piloto que seguí el y lalo ramos hoy estoy viendo la entrevista con mi hijo de 14 años y esta descubriendo el tc un genio el pincho tiene la humildad de los grandes, todavía tengo en el taller una foto autografiada para mi de el. muchas gracias por esto
Pincho porque no te escribis un par de libros con la tecnica que aplicaste en el slant y el forcito, seria un lujo escuchar tus trabajos, un maestro, como sonaba ese falcon en la recta opuesta de grunbein !! gracias por el programa !!!
Que maravilla ver estos videos,este tipo es un grande de verdad,es una de las pocas personas que me gustaria estrecharle la mano y decirle gracias pincho por lo que diste y das arriba y abajo del auto,simplemente un crack
Impresionante los tres capítulos del Pincho ! Que lindo es escucharlo ! Que buen contador de anécdotas y vivencias dentro del TC ! Y si , era un poco como el dijo ; yo no lo puteaba , pero lo miraba con indiferencia , pero reconociendo , lo buen preparador , y piloto que era . Y cuando armó el Falcon , por supuesto me hice fan de él .....!
Que placer escuchar un piloto con tanta sabiduría, lo conocía y sabía que era groso... pero no sabía que tanto! Bueno atrás del volante y un desarrollador nato! Me lamento no ser contemporáneo, me hubiera encantado verlo competir a mediados y fines de los 90s
Coincido plenamente con vos Mauro en el comentario final con respecto al clima que se genera lo sentí en distintas entrevistas la de raies que te dan ganas de ir a comer un asado a Córdoba la de bessone que lo muestra como un gran tipo y el pincho que a pesar que se nota que no fue un tirado de plata lo muestra como un gallego laburador y muy querido en su pueblo . Saludos sigan asi E X C E L E N T E
Relatos bien ruteros: pasos a nivel, chimangos en la toma de aire...Y con esa linda melodía de bandoneón. Puro TC..Sin decir "todo tiempo pasado fue mejor", ..Era toda una época. !Grande Pincho, grande P1!
Fui espectador de muchas de esas carreras lindas épocas mas amateur q las actuales pero súper entretenidas arrancabas el sábado era como ir de camping con carrera incluuda
Que divertido y que alucinante escuchar a estos tipos. Son de otra era, de otra Argentina. Increible. Cuando te cuentan estas cosas parece interesante el TC. El desarrollo tecnico que hacian... que triste que se perdió todo eso, y hoy el TC es un simple negocio de dinosaurios mafiosos...
Que excelentes programas!!! Cuantos preparadores de hoy en día tendrían que escuchar a este sr. Quejarse un poco menos y laburar un poco más. Los resultados se logran en base a trabajo y sacrificio!!!! Saludos desde uruguay
Fíjense un detalle que quizás haya pasado desapercibido, nos quejamos de la mafia del TC actual, donde ellos eligen quien quieren que gane, el pincho entre líneas deja en claro que de la ACTC casi que lo obligaron a correr con otra marca, cuando dice "hasta acá llegamos con dodge si es que queremos ganar otro campeonato" claramente no lo decía por rendimiento porque ese dodge era el mejor auto de la categoría, si escuchan la historia de Mouras, cuando también deja el dodge y pasa a chevrolet más allá de su sentimiento hacia la marca, también se deja evidencia de que el pase fue por "sugerencia" de la actc, con esto queda en evidencia que la mafia del TC no es de ahora, viene desde aquellas épocas doradas también.
Un maestro el pincho gran piloto y preparador y viendo su historia y manejo similar a mouras creo q si roberto mouras hubiese pasado a ford en vez de chevrolet habria ganado mas campeonatos xq nunca le encontro la vuelta al chevy y talento y grandesa como piloto le sobraban
Lo dijo en el video, prueba y error, como se hacía en la antigüedad con todo (4000 AC, Egipcios, etc.). Probaban y anotaban en una tabla. Ejemplo X temperatura: carburaban el motor, hasta que quedaba bien bien ajustado, anotaban los valores de reglajes y configuración. y así para varias temperaturas y no se si algún otro valor meteorológico (presión, humedad, por ejemplo). y después en carrera los aplicaban rápido, sin estar probando, ya sabían los valores óptimos para esa temperatura, se habían ensayado antes en pruebas. Entiendo / imagino que sería así. Lástima que no dió más detalles. Hasta mediados de los 1990s/ la aparición de la telemetría, si no se era un poco mecánico, no se podía ser buen piloto.
@@quiqueams Desgraciadamente me parece que apuntan a no hablar de detalles tan técnicos, porque pensarán que se aburre un público no tan fierrero y hasta los dejan de escuchar. A mí me encantaría que cuenten más de lo técnico.
Escuchar a los protagonistas del TC y de otras categorías, es un placer y un privilegio que nos regala P1. No hay otro producto de esta calidad. En TV solo vemos panelistas que comentan lo que ya todos vimos en vivo en las carreras, y pilotos contando el tremendo desgaste de correr 20 vueltas !!!. Superlativo el contenido, felicitaciones P1, siguen adelante del resto y con mucha diferencia.
A medida que lo voy escuchando, mas amo el viejo TC y a estos maestros!!
No se ustedes pero durante estas tres entregas, se me hacia un nudo en la garganta en todo momento!
Un bohemio!!!!! Hombres como el pincho inspiran no sólo en el automovilismo, inspiran para la vida!!!
Que bien le vendría a la ACTC tener está clase de gente de dirigentes y hacer que vuelvan los verdaderos artesanos del TC .soy del chivo pero principalmente soy hincha de los fierros y escuchar a un tipo como el Pincho es un placer!!
Lamentablemente tipos como el
Pincho no van a estar nunca porque son tan rectos que no transan
Es cierto lo que dijiste Mauro. Los programas que hacen con Diego tienen una mística diferente a otros programas. Algo que no se explicar, que llama la atención y pareciera que el entrevistado nos cuenta como en casa. Como si se abriera más. Gracias x eso. Y desde ya, cuando andes por Bariloche si coincidis con Diego, sale asado...
SON UNOS CAPOS, EL PROGRAMA ESTA TREMENDO, CADA VEZ MEJOR, FELICITACIONES!!
P1 es la wikipedia del automovilismo hecha vida. Vi la carrera de potrero en youtube y es tal cual relata Don Pincho solo que los accidentes son mas intensos
Tremendo programa, superación total día a día en el trabajo, en alguna entrevista cuenta lo cansado que llegaba a la carrera de tanto trabajo en el taller todos los días, un ejemplo de trabajo haciendo todo la jaula motor todo completo
El último piloto, preparador maestro realmente un verdadero moustro gracias pincho por tantas alegrías que me diste x siempre idoloo eterno!!!
Ídolo Total Pincho , Un Monstruo 👏👏👏🏎️ Fabuloso Preparador , Piloto un Crack . Otro Fuera de Série . Y Encima Amigo de Juan Manuel Fangio y Del Lole 👏 🏎️ . Un Placer escuchar Sus Grandes Historias . Fabuloso Programa el de P1 , Felicitaciones Muchachos 👏👏👏🎶
Extraordinaria historia de vida...una pasión por la mecánica y sus secretos...la belleza de la perfección de un motor!!!! Competir como un modo de superación personal...cuántas enseñanzas nos deja Oscar Castellano....por eso y por su humildad es un grande!!!
Asi es , me sorprendió la gran humildad de una persona que es un grande ;un gran mecánico , un gran corredor y parece...gran persona.
Leí hace años un poco de pincho como preparador y piloto... Las anécdotas con mouras....Y me había sorprendido mucho lo que hacía...
Hoy... Verlo y Escucharlo... Es impresionante!!! La tranquilidad... La memoria... Las historias.... Un crack!!!
Espero el próximo video!!! Es adictivo!!!
Muchas gracias a la gente de P1👏👏👏👏
Muy bueno! Lo comparo con el Yoyo Maldonado, que preparaban y corrían sus autos!
Que grande el simulador del Pincho, jajajaj, simplemente genial, un adelantado
Es una de esas entrevistas que no querés que termine más.. P1 excelente como siempre!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Ya no me quedan palabras para elogiarlos y agradecerles....
Como mataron al único y verdadero Tc los actuales dirigentes que solo fueron tras los billetes y se olvidaron de la pasión deportiva.
Un pasado que jamás volverá; estos hombres hicieron grande al TC, los actuales dirigentes lo hicieron pedazos.
El final de la historia de la galera con el tango de fondo es uno de los pasajes mas maravillosos de toda la entrevista.
Mí pampa querida, 257km/h de promedio y 306km/h de velocidad final en el gran premio del 86 , así de lejos quedó la época de los pilotos mecánicos , del desarrollo propio y unas bolas gigantescas entre las piernas
que talentos tiene Argentina (pilotos, tecnicos, motoristas, chasistas, etc) no nos damos cuenta la cantidad de autódromos y talleres que hay en el pías. sin ir mas lejos en sudamerica debemos ser junto con Brasil,(que tiene 220m de habitantes) los que mas. que hermosa pasión y es un orgullo aprender de historia contada por los mismos
protagonistas, gracias P1 y vida eterna!
Algún programa de automovilismo zonal de la actualidad sería un golazo sigan así son unos capos
Mi idolo,de chico era mi sueño conocerlo y lo ví en bs as en el 2002 y me firmo una bandera sueño cumplido 😁un grande el pincho
Con el tiempo se perdió y se sigue perdiendo al hombre multifacetico. Castellano era el preparador, el que conseguía los repuestos de afuera, el piloto y su propio representante.
Que gran época del automovilismo y que gran piloto.
Saludos y gracias por la calidad del contenido.
Hoy por hoy lo tenes a Bonelli que trabaja de esa manera.
Horas lo escucharía genioooo.....p1 programon
Que grande el pincho uno de mis grandes ídolos del tc. Aguante el pincho y aguante Dodge!!!!!!!!!!
QUE AUTO...por favor..No hay adjetivos para describir este trío..piloto preparador-máquina......INOLVIDABLE.. Con la VERDADERA Y UNICA NARANJA MECANICA..EL DODGE Nº 1.--
Emotivo recuerdo con Torcuato Emiliozzi. Esta anécdota, también la pudimos escuchar en una charla que Pincho Castellano brindó a las Escuelas Técnicas de Olavarría el año pasado. Tito Emiliozzi, admiraba a Pincho Castellano!
Simplemente un tipo genial el Pincho!!! Da gusto escucharlo!!
Que genio que sos pincho! Un grande dentro y fuera de las pistas
QUE LINDA ENTREVISTA me hicieron emocionar ... desde chico incapaz de ford el pincho fue el primer piloto que seguí el y lalo ramos hoy estoy viendo la entrevista con mi hijo de 14 años y esta descubriendo el tc un genio el pincho tiene la humildad de los grandes, todavía tengo en el taller una foto autografiada para mi de el. muchas gracias por esto
Gracias p1 por hablar del pasado y presente del automovilismo con calidad
Excelente programa! Como se extraña esa época. Gracias totales!!!! Genio el Pinchooooo!!!! Saludos desde Irlanda.
Pincho porque no te escribis un par de libros con la tecnica que aplicaste en el slant y el forcito, seria un lujo escuchar tus trabajos, un maestro, como sonaba ese falcon en la recta opuesta de grunbein !! gracias por el programa !!!
MUCHAS GRACIAS P1 ♥️
Que maravilla ver estos videos,este tipo es un grande de verdad,es una de las pocas personas que me gustaria estrecharle la mano y decirle gracias pincho por lo que diste y das arriba y abajo del auto,simplemente un crack
Pincho querido no hay nadie q pueda compararse con los emiliosi.
Esos eran realmente genios.
No conocían el flujometro todavía
Un maestro ! Que lujo escucharlo !
El pincho no se va!!! El pincho no se va!!!! Vamoooooo
Impresionante los tres capítulos del Pincho ! Que lindo es escucharlo ! Que buen contador de anécdotas y vivencias dentro del TC ! Y si , era un poco como el dijo ; yo no lo puteaba , pero lo miraba con indiferencia , pero reconociendo , lo buen preparador , y piloto que era . Y cuando armó el Falcon , por supuesto me hice fan de él .....!
Muy bueno el registro. Para algún momento estaría bueno ver la historia de ika en el tc.
Que placer escuchar un piloto con tanta sabiduría, lo conocía y sabía que era groso... pero no sabía que tanto!
Bueno atrás del volante y un desarrollador nato! Me lamento no ser contemporáneo, me hubiera encantado verlo competir a mediados y fines de los 90s
Excelente relato un genio el pincho y una humildad como pocos, saludos desde Uruguay. 🏁🇦🇷🇺🇾🍾
Coincido plenamente con vos Mauro en el comentario final con respecto al clima que se genera lo sentí en distintas entrevistas la de raies que te dan ganas de ir a comer un asado a Córdoba la de bessone que lo muestra como un gran tipo y el pincho que a pesar que se nota que no fue un tirado de plata lo muestra como un gallego laburador y muy querido en su pueblo . Saludos sigan asi E X C E L E N T E
BUENISIMO !!!!!
Saludos desde España.
Que grande el Pincho. Un distinto !!
EXELENTES PROGRAMAS .P.1...FELICITARLOS....POR LOS REPORTAJES....Y BUENO CON PINCHO UN LUJO SUPER LATIVO...ABRAZO SIGAN ASI..sgo del estero..
Terrible el aporte que dío al TC,tanto en lo técnico,cómo deportivo.espero con ansias la cuarta parte. Muy buenos programas p1
Muy buen programa, un fenomeno el pincho!
Genial! Que emoción! Que grande el Pincho!
Que lindo notas con el pincho,
Ojalá puedan hacer uno con pedersoli ya que no está Roberto.
Abrazos
Relatos bien ruteros: pasos a nivel, chimangos en la toma de aire...Y con esa linda melodía de bandoneón. Puro TC..Sin decir "todo tiempo pasado fue mejor", ..Era toda una época. !Grande Pincho, grande P1!
Un gran Contador de historias con todos los detalles...
la anecdota del pupi y el chumbo jajajaaja mortal
El formato es espectacular ,lo único malo es la duración, son muy cortos los programas
impecable como siempre!!!!!!!!!!!!! Dejando hablar a los protagonistas. Sigan asi!!!
Insuperable la anecdota con el Pupi Angeletti...
👏👏👏👏como siempre P1
Geniales historias!
para alquilar balconessss muchachos de P1 felicitacionessssssss.....
Grande pincho. Programaso.. exelente!
Fui espectador de muchas de esas carreras lindas épocas mas amateur q las actuales pero súper entretenidas arrancabas el sábado era como ir de camping con carrera incluuda
Exelente programa P1. Cada vez mejor 👏
Que genio el pincho!! Cada entrevista, más atrapante
una maravilla muchachos, muy buena edicion, felicitaciones
Que gran tipo este pincho como siempre p1 el mejor programa automotor
Hubiera estado buenísimo que cuente la anécdota de la final 1989 contra el pupi angeletti que llego en llanta peleando el campeónato
Que divertido y que alucinante escuchar a estos tipos. Son de otra era, de otra Argentina. Increible. Cuando te cuentan estas cosas parece interesante el TC. El desarrollo tecnico que hacian... que triste que se perdió todo eso, y hoy el TC es un simple negocio de dinosaurios mafiosos...
Un gran programa como siempre
Todo bien.. esperamos
Hermoso programa. 👏
Gracias pincho,Xr darnos ese campeonato con Ford,un grande,
Que gran video.
Como demuestra sus conocimientos.
👏
Feliz Cumple Maestro!!!
Emocionante.
Que excelentes programas!!! Cuantos preparadores de hoy en día tendrían que escuchar a este sr. Quejarse un poco menos y laburar un poco más. Los resultados se logran en base a trabajo y sacrificio!!!! Saludos desde uruguay
buenisimo. !!!
Programaso‼️
Que bien le haria al TC un presidente de la capacidad y honestidad del Pincho!!!
Excelente como siempre!Ojala se pueda hacer una del Coyote Villagra! sludos!
"Me pasé de estratega". Qué buena frase jaja!
Bamos carajo
Fíjense un detalle que quizás haya pasado desapercibido, nos quejamos de la mafia del TC actual, donde ellos eligen quien quieren que gane, el pincho entre líneas deja en claro que de la ACTC casi que lo obligaron a correr con otra marca, cuando dice "hasta acá llegamos con dodge si es que queremos ganar otro campeonato" claramente no lo decía por rendimiento porque ese dodge era el mejor auto de la categoría, si escuchan la historia de Mouras, cuando también deja el dodge y pasa a chevrolet más allá de su sentimiento hacia la marca, también se deja evidencia de que el pase fue por "sugerencia" de la actc, con esto queda en evidencia que la mafia del TC no es de ahora, viene desde aquellas épocas doradas también.
Un maestro el pincho gran piloto y preparador y viendo su historia y manejo similar a mouras creo q si roberto mouras hubiese pasado a ford en vez de chevrolet habria ganado mas campeonatos xq nunca le encontro la vuelta al chevy y talento y grandesa como piloto le sobraban
Palabras de.Roberto Mouras "una victoria con Chevrolet son 5 victorias con Dodge" eso más el apriete de la actc a Pedersoli es la rta
otra !! menos mal que era tranki la leva. No gano pero en la largada le hace una trompa en 10 metros!!! Pincho mentiloso jaja
y como seria que entendían tanto de los datos meteorologicos??
Lo dijo en el video, prueba y error, como se hacía en la antigüedad con todo (4000 AC, Egipcios, etc.).
Probaban y anotaban en una tabla.
Ejemplo X temperatura: carburaban el motor, hasta que quedaba bien bien ajustado, anotaban los valores de reglajes y configuración.
y así para varias temperaturas y no se si algún otro valor meteorológico (presión, humedad, por ejemplo).
y después en carrera los aplicaban rápido, sin estar probando, ya sabían los valores óptimos para esa temperatura, se habían ensayado antes en pruebas.
Entiendo / imagino que sería así. Lástima que no dió más detalles.
Hasta mediados de los 1990s/ la aparición de la telemetría, si no se era un poco mecánico, no se podía ser buen piloto.
@@ajax700 si!!. se le escapo a Mauro
@@quiqueams Desgraciadamente me parece que apuntan a no hablar de detalles tan técnicos, porque pensarán que se aburre un público no tan fierrero y hasta los dejan de escuchar.
A mí me encantaría que cuenten más de lo técnico.
Que pensara castellano de este tc
kraftwerk
Y pobre castellano la broma que le hicieron con un arma.una locura para mí .pero sentía que la actc no quería otro título con Dodge
la intro es horriblemente espantosa.