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馬自達真的是特立獨行的一家車廠,大家都小排量大馬力當道,他做了一個大排量但動力普通的引擎,大家都捨棄實按鍵,它按鍵反而蠻多的,撇除掉大排量,這台車我真的好喜歡😍
盤子車永遠不缺盤子
因為美國市場大cc數不一定會繳比較多稅, 他主要打美國市場吧!!! 還有他動力沒有普通, 是為了法規把它封印
@@Bünyamin-k4j 沒錢買的人都喜歡煩惱別人是不是盤子
@@favoriteyumi 對!我意思是現在主流都在追逐小排量高增壓的大馬力時代(包括他們日本本土),敢去開發大排量後驅直六引擎,更何況他是個平價品牌!
@@Bünyamin-k4j為何不說保時捷
只有通風沒有加熱,真是超適合台灣的啊😂
特供啊,我的都有的。
哪里只有台湾,我在菲律宾买的,一二排都是有通风
確實
幫嘉偉哥補充一下 您2019年試駕的MAZDA6 就是只有通風椅沒有電熱椅的我看了影片後就買了白色馬六的一台~~~通風椅真的無敵好用一年至少開300天而且馬自達是用導流方式還會有吸的功能比賓士的通風椅坐起來涼很多
我上車就會開
我買的是2020白馬六sedan ..通風椅真的比其他品牌的好用!加上NAPPA座椅 整個座艙質感真的沒話說~😍😍
現在沒有開通風座椅都覺得怪怪的🤣通風座椅超讚👍馬六碗車主路過
2021白馬碗 簽到😂😂
馬自達的心跳方向燈,是最不會刺眼的LED方向燈
我不懂這台車的客群在哪裡?
預算“至少”200-250萬,喜歡休旅車又有多人乘客需求的客群呀這個級距是空的,CX90可是台灣第一台平價品牌大型七人休旅目標挺明確的不是嗎?
@@immyj4387阿不就想買5+2但又想兼顧外型動力的
不用懂啊就像我不懂Toyota CC 賣到一百萬就是會有人買
@@Riscky- 謝謝你留言, 3.3T,每年的稅金跟油耗應該是蠻嚇人的, Santa Fe 柴油也才2100cc,現在的車都朝小CC數或是油電混合 發展,馬自達卻堅持走自己的路,希望他的客群繼續支持他
起售價179w,看了下家裡開過的同車價odyssey跟xc40recharge只能說這車香爆
无可否认这次进化是成功的,但比较了C X90和CX9以后还是选择了末代CX9。1. 椅面长度比CX9短。2. 二排头部空间比CX9小。 3. 发动机怠速声音比CX9高3-4分贝(喜欢用自动启停的可以忽略这点)。4. 低速起步或堵车跟车1-2-3换挡顿挫比CX9大很多, 更新程序改善有限。 所以今后肯定会买,但不是现在,起码市场再反馈2-3年进化一下。
今天去试驾了,你说的cx9我没有开过,不过,你说的缺点我都感受到了,总体来说,还可以接受。同级别马自达cx90还是挺能打的
@@BruceLee-to6mw 感谢分享,可以可以,是的, 没有比较就没有伤害, 确实横向对比其它品牌的竞品确实还是很能打的。 我准备CX90中期改款的时候再出手。 现在CX9开的还是很安逸的。 后期换魔力机油应该会更丝滑。
雖然屁股醜了點 但要給台馬一個Respect!這車 等二手價格 根本神車了~雖然新車價也很誇張便宜就是了 哈哈哈
車頭也滿老態的,馬自達需要新的家族設計語彙
我想補充AutoHold, CX30的作動非常細膩,腳感踏油門約5°內就會解除鎖定並順暢加速;反之15年Audi A3 反而要踩約15-30°不等,車子瞬間還會爆衝;mk4 focus解除蠻順暢,但油門就會比較遲緩,要給多一點。所以我推測CX90的A.H.是同一套系統,應該可以做的非常柔順,被取消的機會可能很少。
cx-5的也不會爆衝 會限制
確實馬自達的AutoHold很讚,我的CX3也比我的Audi跟Lexus要好很多,Audi跟Lexus都有爆衝感,Mazda一點點就解除了,而且解除速度超快。
為什麼我的馬6解開AutoHold很容易頓一下QQ
身為馬自達旗艦休旅車,沒有自动椅子推倒?我覺得建議馬自達可以跟原廠講!
如果研發中的六缸Skyactiv-X 可以在3000cc內應該會更好,螢幕部分建議可以採用時速為0時可以觸碰,多一個選擇不是壞事,其餘CX-90真的無可挑剔!
3000cc 最高 👍
12:54 希望CX60後排也可以用這種前後滑移的座椅,前座正副駕駛要是有電動大腿延伸那塊就好了(即使加錢選配也可以
第二排滑到头很赞啊。嘉伟哥忽略了有小孩的家庭。第二排放了安全椅,滑到头,第三排不仅方便上下,更能舒舒服服的坐了。
沒辦法舒服的,第三排座椅太低腿部支撐是沒有的,像板凳那樣,長時間坐會很痠痛。
台湾销售的cx90变速箱低速会有明显顿挫吗?
國民平價車Tiguan Allspace好貴....人家cx-90才賣這價錢
而且這台比Tiguan更巨
沒辦法,VAG在台灣被捧成次豪華品牌
这里面有品牌价值的因素,在我们大陆,同级别车型大众卖的也比马自达贵,我也搞不懂大众究竟比马自达好在哪儿,虽然我自己开的是高尔夫。
@@Dustin1110 VAG 含Audi, Porsche 說豪華品沒問題,如果你說福斯,價錢在台灣很合理哦 呵!
@@user_tiunerbma 並不合理,頂配車型貴普通品牌「進口車」同級別30萬以上,哪裡合理了?在歐洲、北美定價都跟同級別相近,順便點出一個東西,Audi, Porsche的主銷車型都是跟VAG其他普通車型共線生產,Lexus, MB的車都還只是共平台,還沒共線,所以Audi, Porsche的很多車型比同價位的豪華品牌成本低很多
Infiniti QX60Kia Carnival Honda Odyssey Hyundai CustinLexus RX/NXBMW X3Mercedes GLCAudi Q5/Q7 以上潛在買家應該會相當考慮CX90這台了
2025 Kia Carnival hybrid , 電動滑門屌打
嘉偉哥真的好貼心,就喜歡看你的視頻👍🏻💯
馬自達很奇怪,原以為只有中小型車款的座椅椅面比較短,大腿支撐性比較差,沒想到連超過五米的CX90也有同樣問題。光這點缺失,想要晉級豪華車等級,就吃虧了。
没开之前我也这么想怎么不能延伸,开了之后根本感觉不到短。
馬自達從沒說過要“轉型”豪華品牌...
MAZDA 的理念一直都是 只賣2%的消費者...
CX5坐後座 大腿真的沒有支撐😐
但現在的賓士哥BMW推的支撐也很差!大腿一半都是空的真的不懂這種設計😅
關於停車的 auto hold 有個小訣竅我自己是 ZS 車主我在要停車的時候會先解開安全帶來停車這樣就不用手動去關閉 auto hold安全帶一插上又是啟動的狀態
用實體按鍵就給讚👍👍
鍍鉻都換成黑色烤漆更漂亮
老實說CX90給的規跟價錢格 Mazda算在破壞市場了吧…直六後驅七人座345匹馬力 同規的跑旅 好像無法捏一點點就買得到
在美国这个屏幕是可以触控的。应该是隐藏了。可以破解出来
為了成就90大哥 CX60的引擎調教真的宛如自廢武功
其實一些歐系豪華品牌的引擎也是這樣幹啊...
封印😂
@@DANNIXZONE歐系其實硬體是有差別的,排氣量一樣而已,像bmw的b48,20i和30i排氣岐管 活塞 渦輪都不一樣
@@bfksndbsjs 感謝專業補充
美規也有高低兩種選擇 不過臺灣只進高功率
接近兩米的車寬,這樣停家樂福停車場會不會下不了車啊
想問車尾有排氣管真的很奇怪嗎?難道只有我喜歡車尾有雙邊單出的排氣管設計嗎...
應該是指假排氣管
勁戰仔又在講廢話了,兩百萬你去哪裡找雙B七人座,不要跟我說外匯二手車欸就算把稅金加上去開十年就是加三十萬,雙B一樣買不到兩百萬甚至CX-60這種170萬的車整天拿雙B出來比的通常就是路上那些買10~15年里程十萬裝B還要找保人全額貸的畢竟他們眼裡就只有直上雙B這個選項
GLB? VITO?
但是200加一點可以買alpha七人座是我寧願選alpha因為alpha不會遲到
@@好大雞排 請問哪裡200多買得到全新Alphard我直接買十台??要用Alphard 跟CX90比,不管直線還是山路,你的運兵車一定遲到😂
@@洪睿輿220萬的GLB 有340p ?51kgn?四驅?是不是家裡沒賓士?
其實不用跟他們解釋那麼多就跟 16X萬買台 3門 3缸 YARIS 一樣懂的人自然董 不懂得說到嘴破還是不懂
車雖然不錯,但這個價格很競爭啊!先不說BBA有沒有同價格區間的其它車型選項,光Lexus就很難打贏了,雖然是好車,但注定跟CX9一樣是小眾車款
這個價格BBA只能碰到小休旅 可能還碰不到
來 你提一台直列6缸後驅的大型休旅看看
@@Jay-qn5rp不用一直捧直列六缸,根本不是市場主流要的,註定就是打不贏RX
@@Jay-qn5rp 6月銷售量不就答案公告了?跟其他休旅車主流品牌連車尾燈都看不到
有預算的去看看QX60,質感設計空間跟尊榮感完勝這台
價位又不一樣....
屌打
價差那麼大
最後評比勝QX60其實有點扯,這樣公信力會降低啦
是哦!那要不要加一點買RR
通風椅不綁電熱椅很棒電熱椅在台灣用到的次數真的少之又少
已經買了 很讚
看油耗和馬力的數字都蠻漂亮,還有馬一貫的優質內裝,CX90香香的
好久沒看車訊息最近買車才開始打開go車誌不過嚇到我了,為什麼嘉偉會變成這麼瘦...?他是生病了嗎?還是減肥??有點看不習慣...但瘦下來也是好的
足好康養生館是誰啊
引擎若是3.0T可能接受度會更好
嘉伟哥,期待你再出一期各品牌汽车驾驶辅助比较的视频。
看到車價公布其實蠻意外的,在現在各車商把大家當盤子的時代,7人座還能在這價格入手,一般有需求的買到203萬版本就超夠了配備也很滿,真的是市場破壞者
我看國外影片介紹,說只要進到apple car play,且手機要升級到ios17 ,touchscreen的功能就可以用,不確定是否台灣有沒有開放
日本跟台灣都鎖螢幕觸控
如果能像國外有渦輪版+車機螢幕可以觸控就好了
鍍鉻可以用烤漆取代
真的搞不懂馬自達為何音響主機不要開放觸控面板的使用功能 ...不然說真的馬自達的車真的不錯!在各方面表現都很好!
他們的堅持,希望駕駛者不要分心去滑螢幕,好像是這樣
現在已經太多會讓人分心的東西了,少一個可以觸控的螢幕駕駛者可以更專心在前方路況
日本當地可以打開觸控 只是台灣的鎖起來了
因為螢幕擺在那裡用觸控會很累還很難按準,加上不安全
@@whiteteachen2757 这就是莫名的固执。我可以很负责得告诉你,在carplay里触屏肯定比旋钮一个个转过去快,眼睛离开路面的时间短。
我的X5前後都有電熱椅,但我都只有用通風椅。按摩功能也用不多,不過自動大腿支撐很好用。還有上半身調整及自動升降頭枕都不錯,提供給大家選購參考。只是這樣選就要付奢侈稅了😂😂😂😂
這二手價會不會慘爆?
稅金制度不改 會
感覺加個造型後尾翼更帥
嘉伟哥什么时候剪了短发😂😂😂有点不习惯
為什麼後面不是茶色玻璃呢???
想請問這台車的LV2與Kuga的LV2相比,差異很大嗎? 是否有機會針對這部分做一個測試?
CX-90真的是屌打X5 GLE❤
想太多,空間大一點屌打其他都屌輸
@@bfksndbsjs價格贏就贏很多了啦,差100還能平起平坐
哈哈。。。總有一些以為MAZDA可以和雙B或其他豪華車比的言論。。。。自爽就好。。。如果經濟能力OK,你會捨雙豪華車買MAZDA??豪華車會甚麼是豪華車而MAZDA還是MAZDA?根本不是同一個等級。。。。經濟能力好的為何不選MAZDA??顯而易見吧。。。😆
@@whatever9119不想每天都開勞斯萊斯賓利想低調不行嗎 你懂啥你以為經濟能力是唯一問題嗎小朋友
@@唐郁翔還差一截。沒有平起平坐
真的好开吗 ? 我个人觉得不好开。 可能是我来习惯了x7和mdx😅
跟x7不能比啊兄弟
不知道為什麼不出2.5 PHEV版本的 CX90,估計是產量不足,北美頂規大概也就兩百多萬台幣左右,但油耗是有顯著差異的
在北美 phev版本卖的很差。。又不便宜,美国油价毕竟很低
我很喜歡 嘉偉哥所說的 把100萬的車開得像300萬的車 開車要著重乘客的舒適感受 常載家人的我 這點很重要
馬自達在台灣目前看一輪下來到目前為止只有CX-7 CX-9(TB)電熱椅CX-9(TC)23的中、高配六座則是電熱+通風其餘都是通風椅另外就是現在導航卡MZD1用的10000MZD2用的8800
台灣沒有CX-7啦 是CX-5
2011年有一批 2.3T AWD的
就算是豪華終究還是馬自達梁家輝說的那句經典台詞🤣
th-cam.com/video/5UXc40h4fXE/w-d-xo.htmlsi=Gc8iT8Lf1SPLPHGy
MZD就算沒給我換檔撥片我也沒關係,因為他的變速箱邏輯真的太聰明了,完全不給我使用的機會
馬自達的內裝應該還是以好顧、妥善率為考量
12:14 後座沒載人時將第二排滑到最前面,方便放包包
羨慕有通風沒有電熱,住中部開XC60真心覺得電熱很…
第二排是不是椅背倒下之後,座椅前移就可以下沉達到更大的載貨空間?? 我注意到第二排座椅前移的時候椅子會下沉
既然定位及價位是品牌旗艦,BOSE喇叭數理應升級,而不是維持與CX60一樣的12支。
希望哥之後可以加一個測試喇叭聲音的環節😂
音響效果很難展示耶~透過錄影收音系統,再到觀看者的撥放系統,那個音效很難體現出到底有多好/有多不好
台灣的用車環境 這樣的車身尺碼跟排氣量在台灣一點都不適合….停車問題 油耗 稅金等等等.
每個人需求不同,就是有人有這種需求,自己用不到不代表別人不適合,你這樣說那TOYOTA SIENNA 3.5、美規HONDA Odyssey 3.5 、infiniti QX60、TOYOTA Alphard 3.5、BMW X7、Mercedes GLS、Audi Q7 ,以上哪一台油耗跟稅金是低的?那將這些車上市販售的車商都是笨蛋嗎? 還是買這種車的人都是笨蛋?
@@eviljason52 你買啊⋯⋯
12:13 當你有小朋友坐安全座椅的時候媽媽在副駕可以轉頭照顧小孩 很方便
嘉偉哥,不會塞車嗎?
這顏色名為Artisan Red🙂
Pork liver red
想看大亂鬥 CX-9 VS CX-90 VS X7 VS GLS VS QX 60 VS Q7 !!!
+1 不過CX-9跟Q7太久了有點不適合的感覺……
哈哈哈,豬肝紅的形容真是傳神
30年前後(90年代初期)有一陣子流行豬肝紅車色 如4代Accord即採用豬肝紅為原廠廣告色, 或同期 美系車款。
歡迎GO車誌團隊來台東
但後來想想,家裡如果有身障人士,可以申請免牌照稅補助。免徵金額以汽缸總排氣量2,400cc、完全以電能為動力之馬達最大馬力262英制馬力(HP)或265.9公制馬力(PS)車輛之稅額(11,230元)為限,超過部分,不予免徵。如果有這類客群我想3.3稅金應該不是問題
的確是,畢竟全家出行還得放上一部輪椅,又要舒適,這類大型車稅金扣掉補助後,至少沒有那麼大的壓力。
馬六2.5有身障補助的情況下 稅金大概是1萬而已
最好用的是保时捷的深踩hold而不是autohold
這也是深踩hold啊?大家都是吧?
@@唐郁翔 不一樣 破許跟賓士的autohold沒有額外開關,剎車踩深就有了
@@weiwei9997 我覺得那種反而不好用,還是會有人想關掉
許願能在這頻道看到G42 220i的試駕~~
怎麼聽起來CX-80 比較適合台灣的街道
很多人的脖子都是僵硬的 所以才會怪A柱造成死角 做成透明的依然撞行人啦
6座是誰試駕的?想知道!
坐椅中間條線,如果真是像嘉偉哥所說,誰會開它跑長途。。。開半小時要動動屁屁,不然條線線會幫你習慣穿T。哈哈
最後的6座評論非常贊同同時價格今天也開出來 頂規6座220萬 厲害 但是不是獨立座椅 可惜
這開出去會不會塞車???
除了原廠圖資需買地圖卡片的費用之外,過保要更新需另外付費就算了,還得要綁約不能單次付費超傻眼!!!只能手機導航加減用,不然買carplay也浪費原廠導航就是了...
前期的CX60/90在歐美問題一大堆😢 我已經開了四台mazda 這次cx60十分失望 可能會是最後一次選mazda了…
有什麼問題?
好慘
對我而言本集最大重點是為什麼到台東需要使用飛機?台灣也就這麼大而已,開車其實不算太遠啊,真的不是我這種平凡人能理解的,能成大事的人果然思維大不相同。雖然我偏愛豐田車,主因是妥善率較佳跟我比較愛油電車這兩點的關係,但不得不說MAZDA CX90這車真的超漂亮,以上兩點應該是不敵豐田,但其他的完全屌打,裡裡外外全是高級感。
cx-50會來嗎?
不會啊 就60 90
我2019年款的CX-9,就沒有加熱椅,只有通風椅!
全新研發引擎!? 會不會跟當年新研發的柴引一樣災情?
有待觀察
引擎沒啥問題 有問題的是變速箱
好讚~但口袋太緊!希望我家2018的CX-9還能再戰10年~
看來,哥要把你家的CX9縮短時間😂
輪框好看
11:21 mazda 柴油不需要尿素的吧
只有CX-60 CX-80因為有在歐、日販售柴油版,所以需要尿素(看排汙規制)CX-70 CX-90則是主力在美國,就沒有設計來對應柴油車型了
@@7320G7 哦哦哦謝謝,學到了。😍
日本本土马自达柴油机要+尿素
豬肝紅 我飯粒差點噴出來
mazda粉飘过
200萬的馬自達+稅金 真的要很有愛才買的下去,真香吖😂😂😂
我想看看這串一堆水軍的留言有幾個人會買,有200萬以上預算的客群會選擇買豪華品牌還是馬自達,這問題想也不用想好嗎
那就花200萬去買垃圾4缸囉
當然買一台不會遲到的車
@@BREEZEFZ跟品牌沒什麼關係啊 200萬內正7人數給我看有幾台預算200萬左右有正7需求的家庭自然就會考慮 不是你用不到就代表沒市場😂
@@hb12192002 真的有正7人需求200萬範圍內MPV的選擇比SUV來得實在,馬自達有這野心,但做出來的產品不是不好,是定位很詭異。為啥歐洲車廠會把6缸 3.0排量的價格級距再定更高?因為在那之上的族群才會真正沒有負擔的去選擇這車種,然後再低一階就放4缸2.0的車種。你可以疑惑說為何其他豪華品牌這級距只放四缸還是賣得嚇嚇叫,但除了品牌價值以外就是長期觀察消費習慣的結果。同時養了6缸渦輪的X5和4缸渦輪的NX,兩台車的花費真的差蠻多的。而且馬自達訂200萬勢必就是要面對豪華品牌的競爭,這對一個平價品牌本來就是很大的挑戰。
3200cc turbo 345hp,應該可以400hp
视频开头的音乐很有“东洋”味儿,哈哈哈哈
20:34破音🤣🤣🤣
新觀眾唷!這是特色啦😊
Looking good
200多萬買馬自達 一年稅金要3萬六真的要很有信仰的人才買的下去 可以預見的是這台的二手價會很慘 真的要入手可以考慮3-5年後購買中古車 價差會很有感
中控螢幕故意設計那麼遠,不能觸控,不方便的設計反而會帶來更危險。就像豪宅別墅沒有按摩浴缸
設計很遠不是沒辦法操控,有控制面板在中船,用習慣之後視線就不需要離開車前狀況
馬自達的中控螢幕擺放位置是為了視線簡單說就是也把它當HUD用
奇怪的設計
20:35 嘉偉哥破音
Lexus ES 也是只有通風椅沒有加熱
有吧
大燈不知道有沒有改善,每次都被CX系列的大燈照到看不清,內部空間仍然小得可憐….. 外型設計不是很討喜
電鍍廠的悲歌 ⋯燈具市場已經萎縮很多了 現在連飾板都要禁⋯
公設比很高的車
還好吧 後驅車本來就這樣
魔術小空間
馬自達質感真的👍
好希望有3.0版本QAQ
馬自達真的是特立獨行的一家車廠,大家都小排量大馬力當道,他做了一個大排量但動力普通的引擎,大家都捨棄實按鍵,它按鍵反而蠻多的,撇除掉大排量,這台車我真的好喜歡😍
盤子車永遠不缺盤子
因為美國市場大cc數不一定會繳比較多稅, 他主要打美國市場吧!!! 還有他動力沒有普通, 是為了法規把它封印
@@Bünyamin-k4j 沒錢買的人都喜歡煩惱別人是不是盤子
@@favoriteyumi 對!我意思是現在主流都在追逐小排量高增壓的大馬力時代(包括他們日本本土),敢去開發大排量後驅直六引擎,更何況他是個平價品牌!
@@Bünyamin-k4j為何不說保時捷
只有通風沒有加熱,真是超適合台灣的啊😂
特供啊,我的都有的。
哪里只有台湾,我在菲律宾买的,一二排都是有通风
確實
幫嘉偉哥補充一下 您2019年試駕的MAZDA6 就是只有通風椅沒有電熱椅的
我看了影片後就買了白色馬六的一台~~~
通風椅真的無敵好用一年至少開300天
而且馬自達是用導流方式還會有吸的功能
比賓士的通風椅坐起來涼很多
我上車就會開
我買的是2020白馬六sedan ..通風椅真的比其他品牌的好用!加上NAPPA座椅 整個座艙質感真的沒話說~😍😍
現在沒有開通風座椅都覺得怪怪的🤣通風座椅超讚👍馬六碗車主路過
2021白馬碗 簽到😂😂
馬自達的心跳方向燈,是最不會刺眼的LED方向燈
我不懂這台車的客群在哪裡?
預算“至少”200-250萬,喜歡休旅車又有多人乘客需求的客群呀
這個級距是空的,CX90可是台灣第一台平價品牌大型七人休旅
目標挺明確的不是嗎?
@@immyj4387阿不就想買5+2但又想兼顧外型動力的
不用懂啊
就像我不懂Toyota CC 賣到一百萬
就是會有人買
@@Riscky- 謝謝你留言, 3.3T,每年的稅金跟油耗應該是蠻嚇人的, Santa Fe 柴油也才2100cc,現在的車都朝小CC數或是油電混合 發展,馬自達卻堅持走自己的路,希望他的客群繼續支持他
起售價179w,看了下家裡開過的同車價odyssey跟xc40recharge
只能說這車香爆
无可否认这次进化是成功的,但比较了C X90和CX9以后还是选择了末代CX9。
1. 椅面长度比CX9短。2. 二排头部空间比CX9小。 3. 发动机怠速声音比CX9高3-4分贝(喜欢用自动启停的可以忽略这点)。4. 低速起步或堵车跟车1-2-3换挡顿挫比CX9大很多, 更新程序改善有限。 所以今后肯定会买,但不是现在,起码市场再反馈2-3年进化一下。
今天去试驾了,你说的cx9我没有开过,不过,你说的缺点我都感受到了,总体来说,还可以接受。同级别马自达cx90还是挺能打的
@@BruceLee-to6mw 感谢分享,可以可以,是的, 没有比较就没有伤害, 确实横向对比其它品牌的竞品确实还是很能打的。 我准备CX90中期改款的时候再出手。 现在CX9开的还是很安逸的。 后期换魔力机油应该会更丝滑。
雖然屁股醜了點 但要給台馬一個Respect!
這車 等二手價格 根本神車了~
雖然新車價也很誇張便宜就是了 哈哈哈
車頭也滿老態的,馬自達需要新的家族設計語彙
我想補充AutoHold, CX30的作動非常細膩,腳感踏油門約5°內就會解除鎖定並順暢加速;反之15年Audi A3 反而要踩約15-30°不等,車子瞬間還會爆衝;mk4 focus解除蠻順暢,但油門就會比較遲緩,要給多一點。
所以我推測CX90的A.H.是同一套系統,應該可以做的非常柔順,被取消的機會可能很少。
cx-5的也不會爆衝 會限制
確實馬自達的AutoHold很讚,我的CX3也比我的Audi跟Lexus要好很多,Audi跟Lexus都有爆衝感,Mazda一點點就解除了,而且解除速度超快。
為什麼我的馬6解開AutoHold很容易頓一下QQ
身為馬自達旗艦休旅車,沒有自动椅子推倒?我覺得建議馬自達可以跟原廠講!
如果研發中的六缸Skyactiv-X 可以在3000cc內應該會更好,螢幕部分建議可以採用時速為0時可以觸碰,多一個選擇不是壞事,其餘CX-90真的無可挑剔!
3000cc 最高 👍
12:54 希望CX60後排也可以用這種前後滑移的座椅,前座正副駕駛要是有電動大腿延伸那塊就好了(即使加錢選配也可以
第二排滑到头很赞啊。嘉伟哥忽略了有小孩的家庭。第二排放了安全椅,滑到头,第三排不仅方便上下,更能舒舒服服的坐了。
沒辦法舒服的,第三排座椅太低腿部支撐是沒有的,像板凳那樣,長時間坐會很痠痛。
台湾销售的cx90变速箱低速会有明显顿挫吗?
國民平價車Tiguan Allspace好貴....人家cx-90才賣這價錢
而且這台比Tiguan更巨
沒辦法,VAG在台灣被捧成次豪華品牌
这里面有品牌价值的因素,在我们大陆,同级别车型大众卖的也比马自达贵,我也搞不懂大众究竟比马自达好在哪儿,虽然我自己开的是高尔夫。
@@Dustin1110 VAG 含Audi, Porsche 說豪華品沒問題,如果你說福斯,價錢在台灣很合理哦 呵!
@@user_tiunerbma 並不合理,頂配車型貴普通品牌「進口車」同級別30萬以上,哪裡合理了?在歐洲、北美定價都跟同級別相近,順便點出一個東西,Audi, Porsche的主銷車型都是跟VAG其他普通車型共線生產,Lexus, MB的車都還只是共平台,還沒共線,所以Audi, Porsche的很多車型比同價位的豪華品牌成本低很多
Infiniti QX60
Kia Carnival
Honda Odyssey
Hyundai Custin
Lexus RX/NX
BMW X3
Mercedes GLC
Audi Q5/Q7
以上潛在買家應該會相當考慮CX90這台了
2025 Kia Carnival hybrid , 電動滑門屌打
嘉偉哥真的好貼心,就喜歡看你的視頻👍🏻💯
馬自達很奇怪,原以為只有中小型車款的座椅椅面比較短,大腿支撐性比較差,沒想到連超過五米的CX90也有同樣問題。光這點缺失,想要晉級豪華車等級,就吃虧了。
没开之前我也这么想怎么不能延伸,开了之后根本感觉不到短。
馬自達從沒說過要“轉型”豪華品牌...
MAZDA 的理念一直都是 只賣2%的消費者...
CX5坐後座 大腿真的沒有支撐😐
但現在的賓士哥BMW推的支撐也很差!大腿一半都是空的真的不懂這種設計😅
關於停車的 auto hold 有個小訣竅
我自己是 ZS 車主
我在要停車的時候會先解開安全帶來停車
這樣就不用手動去關閉 auto hold
安全帶一插上又是啟動的狀態
用實體按鍵就給讚👍👍
鍍鉻都換成黑色烤漆更漂亮
老實說CX90給的規跟價錢格 Mazda算在破壞市場了吧…
直六後驅七人座345匹馬力 同規的跑旅 好像無法捏一點點就買得到
在美国这个屏幕是可以触控的。应该是隐藏了。可以破解出来
為了成就90大哥 CX60的引擎調教真的宛如自廢武功
其實一些歐系豪華品牌的引擎也是這樣幹啊...
封印😂
@@DANNIXZONE歐系其實硬體是有差別的,排氣量一樣而已,像bmw的b48,20i和30i排氣岐管 活塞 渦輪都不一樣
@@bfksndbsjs 感謝專業補充
美規也有高低兩種選擇 不過臺灣只進高功率
接近兩米的車寬,這樣停家樂福停車場會不會下不了車啊
想問車尾有排氣管真的很奇怪嗎?
難道只有我喜歡車尾有雙邊單出的排氣管設計嗎...
應該是指假排氣管
勁戰仔又在講廢話了,兩百萬你去哪裡找雙B七人座,不要跟我說外匯二手車欸
就算把稅金加上去開十年就是加三十萬,雙B一樣買不到
兩百萬甚至CX-60這種170萬的車整天拿雙B出來比的
通常就是路上那些買10~15年里程十萬裝B還要找保人全額貸的
畢竟他們眼裡就只有直上雙B這個選項
GLB? VITO?
但是200加一點可以買alpha七人座
是我寧願選alpha
因為alpha不會遲到
@@好大雞排 請問哪裡200多買得到全新Alphard我直接買十台??要用Alphard 跟CX90比,不管直線還是山路,你的運兵車一定遲到😂
@@洪睿輿220萬的GLB 有340p ?51kgn?四驅?是不是家裡沒賓士?
其實不用跟他們解釋那麼多
就跟 16X萬買台 3門 3缸 YARIS 一樣
懂的人自然董 不懂得說到嘴破還是不懂
車雖然不錯,但這個價格很競爭啊!先不說BBA有沒有同價格區間的其它車型選項,光Lexus就很難打贏了,雖然是好車,但注定跟CX9一樣是小眾車款
這個價格BBA只能碰到小休旅 可能還碰不到
來 你提一台直列6缸後驅的大型休旅看看
@@Jay-qn5rp不用一直捧直列六缸,根本不是市場主流要的,註定就是打不贏RX
@@Jay-qn5rp 6月銷售量不就答案公告了?跟其他休旅車主流品牌連車尾燈都看不到
有預算的去看看QX60,質感設計空間跟尊榮感完勝這台
價位又不一樣....
屌打
價差那麼大
最後評比勝QX60其實有點扯,這樣公信力會降低啦
是哦!
那要不要加一點買RR
通風椅不綁電熱椅很棒
電熱椅在台灣用到的次數真的少之又少
已經買了 很讚
看油耗和馬力的數字都蠻漂亮,還有馬一貫的優質內裝,CX90香香的
好久沒看車訊息
最近買車才開始打開go車誌
不過嚇到我了,為什麼嘉偉會變成這麼瘦...?
他是生病了嗎?還是減肥??
有點看不習慣...但瘦下來也是好的
足好康養生館是誰啊
引擎若是3.0T可能接受度會更好
嘉伟哥,期待你再出一期各品牌汽车驾驶辅助比较的视频。
看到車價公布其實蠻意外的,在現在各車商把大家當盤子的時代,7人座還能在這價格入手,一般有需求的買到203萬版本就超夠了配備也很滿,真的是市場破壞者
我看國外影片介紹,說只要進到apple car play,且手機要升級到ios17 ,touchscreen的功能就可以用,不確定是否台灣有沒有開放
日本跟台灣都鎖螢幕觸控
如果能像國外有渦輪版+車機螢幕可以觸控就好了
鍍鉻可以用烤漆取代
真的搞不懂馬自達為何音響主機不要開放觸控面板的使用功能 ...
不然說真的馬自達的車真的不錯!
在各方面表現都很好!
他們的堅持,希望駕駛者不要分心去滑螢幕,好像是這樣
現在已經太多會讓人分心的東西了,少一個可以觸控的螢幕駕駛者可以更專心在前方路況
日本當地可以打開觸控 只是台灣的鎖起來了
因為螢幕擺在那裡用觸控會很累還很難按準,加上不安全
@@whiteteachen2757 这就是莫名的固执。我可以很负责得告诉你,在carplay里触屏肯定比旋钮一个个转过去快,眼睛离开路面的时间短。
我的X5前後都有電熱椅,但我都只有用通風椅。按摩功能也用不多,不過自動大腿支撐很好用。還有上半身調整及自動升降頭枕都不錯,提供給大家選購參考。只是這樣選就要付奢侈稅了😂😂😂😂
這二手價會不會慘爆?
稅金制度不改 會
感覺加個造型後尾翼更帥
嘉伟哥什么时候剪了短发😂😂😂有点不习惯
為什麼後面不是茶色玻璃呢???
想請問這台車的LV2與Kuga的LV2相比,差異很大嗎? 是否有機會針對這部分做一個測試?
CX-90真的是屌打X5 GLE❤
想太多,空間大一點屌打其他都屌輸
@@bfksndbsjs價格贏就贏很多了啦,差100還能平起平坐
哈哈。。。總有一些以為MAZDA可以和雙B或其他豪華車比的言論。。。。自爽就好。。。如果經濟能力OK,你會捨雙豪華車買MAZDA??
豪華車會甚麼是豪華車而MAZDA還是MAZDA?根本不是同一個等級。。。。
經濟能力好的為何不選MAZDA??顯而易見吧。。。😆
@@whatever9119不想每天都開勞斯萊斯賓利
想低調不行嗎 你懂啥
你以為經濟能力是唯一問題嗎小朋友
@@唐郁翔還差一截。沒有平起平坐
真的好开吗 ? 我个人觉得不好开。 可能是我来习惯了x7和mdx😅
跟x7不能比啊兄弟
不知道為什麼不出2.5 PHEV版本的 CX90,估計是產量不足,北美頂規大概也就兩百多萬台幣左右,但油耗是有顯著差異的
在北美 phev版本卖的很差。。又不便宜,美国油价毕竟很低
我很喜歡 嘉偉哥所說的 把100萬的車開得像300萬的車 開車要著重乘客的舒適感受 常載家人的我 這點很重要
馬自達在台灣目前看一輪下來
到目前為止只有CX-7 CX-9(TB)電熱椅
CX-9(TC)23的中、高配六座則是電熱+通風
其餘都是通風椅
另外就是現在導航卡
MZD1用的10000
MZD2用的8800
台灣沒有CX-7啦 是CX-5
2011年有一批 2.3T AWD的
就算是豪華終究還是馬自達
梁家輝說的那句經典台詞🤣
th-cam.com/video/5UXc40h4fXE/w-d-xo.htmlsi=Gc8iT8Lf1SPLPHGy
MZD就算沒給我換檔撥片我也沒關係,因為他的變速箱邏輯真的太聰明了,完全不給我使用的機會
馬自達的內裝應該還是以好顧、妥善率為考量
12:14 後座沒載人時將第二排滑到最前面,方便放包包
羨慕有通風沒有電熱,住中部開XC60真心覺得電熱很…
第二排是不是椅背倒下之後,座椅前移就可以下沉達到更大的載貨空間?? 我注意到第二排座椅前移的時候椅子會下沉
既然定位及價位是品牌旗艦,BOSE喇叭數理應升級,而不是維持與CX60一樣的12支。
希望哥之後可以加一個測試喇叭聲音的環節😂
音響效果很難展示耶~透過錄影收音系統,再到觀看者的撥放系統,那個音效很難體現出到底有多好/有多不好
台灣的用車環境 這樣的車身尺碼跟排氣量在台灣一點都不適合….停車問題 油耗 稅金等等等.
每個人需求不同,就是有人有這種需求,自己用不到不代表別人不適合,你這樣說那TOYOTA SIENNA 3.5、美規HONDA Odyssey 3.5 、infiniti QX60、TOYOTA Alphard 3.5、BMW X7、Mercedes GLS、Audi Q7 ,以上哪一台油耗跟稅金是低的?
那將這些車上市販售的車商都是笨蛋嗎? 還是買這種車的人都是笨蛋?
@@eviljason52 你買啊⋯⋯
12:13 當你有小朋友坐安全座椅的時候媽媽在副駕可以轉頭照顧小孩 很方便
嘉偉哥,不會塞車嗎?
這顏色名為Artisan Red🙂
Pork liver red
想看大亂鬥 CX-9 VS CX-90 VS X7 VS GLS VS QX 60 VS Q7 !!!
+1 不過CX-9跟Q7太久了有點不適合的感覺……
哈哈哈,豬肝紅的形容真是傳神
30年前後(90年代初期)有一陣子流行豬肝紅車色 如4代Accord即採用豬肝紅為原廠廣告色, 或同期 美系車款。
歡迎GO車誌團隊來台東
但後來想想,家裡如果有身障人士,可以申請免牌照稅補助。
免徵金額以汽缸總排氣量2,400cc、完全以電能為動力之馬達最大馬力262英制馬力(HP)或265.9公制馬力(PS)車輛之稅額(11,230元)為限,超過部分,不予免徵。
如果有這類客群我想3.3稅金應該不是問題
的確是,畢竟全家出行還得放上一部輪椅,又要舒適,這類大型車稅金扣掉補助後,至少沒有那麼大的壓力。
馬六2.5有身障補助的情況下 稅金大概是1萬而已
最好用的是保时捷的深踩hold而不是autohold
這也是深踩hold啊?大家都是吧?
@@唐郁翔 不一樣 破許跟賓士的autohold沒有額外開關,剎車踩深就有了
@@weiwei9997 我覺得那種反而不好用,還是會有人想關掉
許願能在這頻道看到G42 220i的試駕~~
怎麼聽起來CX-80 比較適合台灣的街道
很多人的脖子都是僵硬的 所以才會怪A柱造成死角 做成透明的依然撞行人啦
6座是誰試駕的?想知道!
坐椅中間條線,如果真是像嘉偉哥所說,誰會開它跑長途。。。開半小時要動動屁屁,不然條線線會幫你習慣穿T。哈哈
最後的6座評論非常贊同
同時價格今天也開出來 頂規6座220萬 厲害 但是不是獨立座椅 可惜
這開出去會不會塞車???
除了原廠圖資需買地圖卡片的費用之外,過保要更新需另外付費就算了,還得要綁約不能單次付費超傻眼!!!
只能手機導航加減用,不然買carplay也浪費原廠導航就是了...
前期的CX60/90在歐美問題一大堆😢 我已經開了四台mazda 這次cx60十分失望 可能會是最後一次選mazda了…
有什麼問題?
有什麼問題?
有什麼問題?
好慘
有什麼問題?
對我而言本集最大重點是為什麼到台東需要使用飛機?台灣也就這麼大而已,開車其實不算太遠啊,真的不是我這種平凡人能理解的,能成大事的人果然思維大不相同。
雖然我偏愛豐田車,主因是妥善率較佳跟我比較愛油電車這兩點的關係,但不得不說MAZDA CX90這車真的超漂亮,以上兩點應該是不敵豐田,但其他的完全屌打,裡裡外外全是高級感。
cx-50會來嗎?
不會啊 就60 90
我2019年款的CX-9,就沒有加熱椅,只有通風椅!
全新研發引擎!? 會不會跟當年新研發的柴引一樣災情?
有待觀察
引擎沒啥問題 有問題的是變速箱
好讚~但口袋太緊!
希望我家2018的CX-9還能再戰10年~
看來,哥要把你家的CX9縮短時間😂
輪框好看
11:21 mazda 柴油不需要尿素的吧
只有CX-60 CX-80因為有在歐、日販售柴油版,所以需要尿素(看排汙規制)
CX-70 CX-90則是主力在美國,就沒有設計來對應柴油車型了
@@7320G7 哦哦哦謝謝,學到了。😍
日本本土马自达柴油机要+尿素
豬肝紅 我飯粒差點噴出來
mazda粉飘过
200萬的馬自達+稅金 真的要很有愛才買的下去,真香吖😂😂😂
我想看看這串一堆水軍的留言有幾個人會買,有200萬以上預算的客群會選擇買豪華品牌還是馬自達,這問題想也不用想好嗎
那就花200萬去買垃圾4缸囉
當然買一台不會
遲到的車
@@BREEZEFZ跟品牌沒什麼關係啊 200萬內正7人數給我看有幾台
預算200萬左右有正7需求的家庭自然就會考慮 不是你用不到就代表沒市場😂
@@hb12192002 真的有正7人需求200萬範圍內MPV的選擇比SUV來得實在,馬自達有這野心,但做出來的產品不是不好,是定位很詭異。
為啥歐洲車廠會把6缸 3.0排量的價格級距再定更高?因為在那之上的族群才會真正沒有負擔的去選擇這車種,然後再低一階就放4缸2.0的車種。
你可以疑惑說為何其他豪華品牌這級距只放四缸還是賣得嚇嚇叫,但除了品牌價值以外就是長期觀察消費習慣的結果。
同時養了6缸渦輪的X5和4缸渦輪的NX,兩台車的花費真的差蠻多的。而且馬自達訂200萬勢必就是要面對豪華品牌的競爭,這對一個平價品牌本來就是很大的挑戰。
3200cc turbo 345hp,應該可以400hp
视频开头的音乐很有“东洋”味儿,哈哈哈哈
20:34破音🤣🤣🤣
新觀眾唷!這是特色啦😊
Looking good
200多萬買馬自達 一年稅金要3萬六真的要很有信仰的人才買的下去 可以預見的是這台的二手價會很慘 真的要入手可以考慮3-5年後購買中古車 價差會很有感
中控螢幕故意設計那麼遠,不能觸控,不方便的設計反而會帶來更危險。就像豪宅別墅沒有按摩浴缸
設計很遠不是沒辦法操控,有控制面板在中船,用習慣之後視線就不需要離開車前狀況
馬自達的中控螢幕擺放位置是為了視線
簡單說就是也把它當HUD用
奇怪的設計
20:35 嘉偉哥破音
Lexus ES 也是只有通風椅沒有加熱
有吧
大燈不知道有沒有改善,每次都被CX系列的大燈照到看不清,內部空間仍然小得可憐….. 外型設計不是很討喜
電鍍廠的悲歌 ⋯燈具市場已經萎縮很多了 現在連飾板都要禁⋯
公設比很高的車
還好吧 後驅車本來就這樣
魔術小空間
馬自達質感真的👍
好希望有3.0版本QAQ