都2022年了，你还觉得轮毂越轻越好【高转青年】

[@lkn5751]

换旋压或者锻造轮毂行驶时胎噪比原厂大是非常正常的现象，因为这些轮毂虽然更轻但是金属密度比原厂轮毂高，声音在密度越高的物质里传递速度越快，传递效率越高，所以地面的震动和胎噪在经过轮毂传递到驾驶室时都变大了。胎噪大说明你买到的轮毂是正品。换静音胎会好一点点。

[@RobertKTS]

而且換改裝框大部分都會選擇更大的輪框，同時改扁平比更小的胎，那勢必會更大犧牲舒適性不是嗎
本來有捨就有得，都2023年了還看的到這種踩一捧一的影片，超噁

[@lkn5751]

剛性強，硬
才會無損傳遞胎噪
軟，會吸收能量

[@user-sz6lj4fc8y]

遙遙領先 中國製鋁圈從此賣到脫銷。😂😂😂

[@RobertKTS]

追求輕量化可能會變吵沒錯，但是3:37跟剛性扯上那也要看你是用璇壓鑄造、鍛造、還是原廠鑄造比較啊
誰跟你說越輕剛性越小，拿原廠框跟bbs dura比比看剛性要不?
3:31你當避震、胎皮是裝飾嗎?
如果說璇壓為了輕，一些小廠牌做出來的懸壓圈的剛性可能沒有鑄造強，遇到大坑洞直接歪掉，那還說得過去
但大廠牌又不一定，enkei的璇壓圈剛性就不差啊
鍛造框既能輕量化，剛性還強那你又要怎麼圓
舉例，改個剛性高的鍛造鋁圈，但我縮框增加扁平比、換舒適性高的輪胎
從20吋原廠鑄造改成18吋單片鍛造bbs dura，再換套扁平比大一點的胎
舒適性增加又變安靜還能更輕，那你又要怎麼說?
不要說沒人這樣改，我舉的例子就是civic type r fk8
很多車主都從原廠20吋改19、18吋
還有mx5原廠16吋，有人為了比例好看還會從原廠16吋輕量化鑄造框改成15吋鍛造框，
更輕比例還更好看，胎皮還能選厚一點降噪
這種改法不只可以增加舒適性，還能避免太薄的扁平比容易不小心爆胎，同款式更小的胎還更便宜更輕
一點數據都沒有就面對鏡頭一頓輸出
直接說你是不是想搞個又重，工藝又退步的鋁圈來割你粉絲韭菜就行了
拍這啥一點也不公正，偷換概念
要不你就拍個怎麼挑輪框，告訴你的粉絲不要只挑輕量化的國產部知名品牌垃圾框，不要疏忽剛性，最好選擇口碑好的
但是如果一樣的胎換上剛性更強重量更輕的輪框會有胎噪變大的可能
這樣我還覺得你拍得比較實在點
但舒適性我真的覺得不一定，輕量化的框有時候過坑過坎的衝擊感反而更小

[@RobertKTS]

去看了一下你b站的影片，自己也發了置頂留言聲明，看來自己也知道這步拍的很不嚴謹，怎不乾脆重拍算了，哈
一大早被推了這種看了來氣的胡扯影片，真晦氣

[@Andy_94]

確實

[@user-ok8ic3lf9h]

咦
我的fit原廠16吋我改15吋
那該怎麼解釋xD

[@cavanchiang2367]

不是有说锻造的比铸造的重，但是刚性更好吗？

[@RobertKTS]

鍛造強度更好所以可以切掉更多地方，除非為了造型需求少切或是多片式鍛造，不然一般單片式都會做到比較輕

[@jing0011]

重是因為分子結構更密，強度高所以可以切削更多的肉達到輕量化，尤其在最外側胎唇的位置，那邊偷輕對轉動慣量的影響非常明顯

[@pickensliu175]

第一句聽完就知道可以關這個視頻了甚至後面都不用看了,觀念嚴重錯誤,有個東西叫鍛造好嗎 世界大廠BBS/RAYS/WORK都賣假的嗎 你有看過標榜重量化再賣的產品嗎????? 自封神??? XDDDD

[@ArebelaTrites]

瞎说八道

[@l0stcluster2]

lousy

[@leenin4097]

先不論輪轂就以刀具來説，鍛造刀比鑄造刀硬度更高鋼性更強，重不等于金屬密度更高，輕不等于金屬密度低，鋼材硬度取決于冶金工藝，鋼材輕量化並有更強鋼性需要更複雜更高的工藝制造技術，成本自然比重量化更高，什麽重的輪轂制造成本更高的説法簡直就是無知到令人髮指的程度，網絡普及知識容易獲取的時代你還停留在重等于鋼性更好的錯誤認知竟然還敢以真面目胡說八道上傳影片真的是服了你