Scaleauto preparation: Honda NSX GT3 (Part Three)

Tools of interest
Mini brass wire brush for transmission cleaning with contact cleaner / alcohol
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Lead strips for ballasting
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Carbide drill bits kit - the thinner bits are extremely fragile!
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Valve-shaped diamond-finish drills for reworking the surfaces of the screw housings on 3D chassis.
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Cylindrical cutter with diamond finish for regrinding of the screw seats of the tilting screws/guide support
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Tungsten paste for ballasting
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Metal tweezers
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Anti-static tweezers with replaceable plastic tip
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Glue B-7000
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Thread tap kit:
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Cable cutter / braid cutter
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Torque screwdriver 0.9 and 1.3 Allen Sloting Plus
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[@Lybertytol]

Que gusto da verte.... Hay detalles que yo ni imaginaba.....🤦🏻🤦🏻🤦🏻

[@Torreslot]

Muchas gracias 😊
Un saludo 😃

[@pachifueradecarril]

Que bueno Ema estaba esperando este capitulo bueno espero que vuele jaja 🤣 un abrazo 🤗 y nos vemos amigo

[@Torreslot]

Muchas gracias Pachi 😊
Un abrazo

[@tomilloracing4964]

Donde grabas los vídeos en el club o en casa ?

[@Torreslot]

Buenas, grabo en casa
Un saludo 😊

[@slotartminicars6909]

Genial como siempre compañero, espero verlo en pista. Una pregunta, en una ocasión te escuché decir que habías cambiado de opinión con respecto a los 120° en los tornillos del eje trasero y que no era necesario, pero ahora veo que lo vuelves a utilizar. ¿Entonces es mejor repartir los pesos? Gracias 😉

[@Torreslot]

Buenas, dudo que yo haya dicho que no sea necesario repartir los tornillos. Siempre lo hago.
El cambio fue cuando hay 4 tornillos, antes colocaba 1 cada 90° y ahora 2 arriba (llantas) dos abajo (stopper y corona)
Cuando reparto tres tornillos (me ahorro el de la llanta opuesta a la corona que siempre pego) colocó 1 cada 120°
Cuando monto dos solamente porque me ahorro el stopper y la llanta del lado opuesto de la corona esta pegada, coloco tornillo llanta opuesto a la corona.
Un saludo, espero haberte ayudado 😊

[@slotartminicars6909]

​@@Torreslot vaya.... Debí confundirme con el vídeo en el que el compañero David comenta que para él el peso de los tornillos no es tan importante como para tener que repartirlo, pero es cierto que aun asi lo hace por seguridad. Gracias por la aclaración. Saludos 😉

[@miguelangelmartincantos5193]

Cuanto tiempo y a que voltaje se rueda hacia atrás??

[@Torreslot]

Buenas Miguel, yo los pongo a 2 voltios toda la noche.
Al día siguiente cepillo la transmisión, limpio motor, cojinetes, eje... Verifico que todo gira bien, vuelvo a lubricar y entonces estreno el coche.
Kit de mantenimiento
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Un saludo, espero haberte sido de ayuda. 😊