좋아~ 아주 좋아~ | 기아 쏘렌토 하체1부_노사장

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  • เผยแพร่เมื่อ 15 เม.ย. 2020
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 229

  • @crapmen123a
    @crapmen123a 4 ปีที่แล้ว +26

    노사장님 항상 잘보고있습니다
    현기 하층업체 일하는데 항상 지적해주신부분들 브라켓 스틸처리 이런것들이 4차하층 까지가면서 4차 에서 3차 하층 납품할때1.5배 3차에서 2차 1.5배 2차에서 1차 납품할때 1.5배 1차에서 현대 들어갈때 2~3배 마진을 남겨먹어서 현기 자체 생산으로 하거나 공정감사가 진짜 대규모적으로 일어나야한다고 생각합니다.
    품질들? 부쉬 베어링 브라켓 국내 생산품들 현대 하층 들 납품할때 품질처리들 개같이합니다.
    방청 처리해야할곳에 안하고 납품하고 현대 울산 전주 공장에 완성품차 품질 감사를 간적있습니다.
    대부분 완차들 밖에 비오는데 방치 되어있다싶이 관리를하고 출하전 그냥 마커로 녹슨부분들 마감처리를하거나 개판입니다.
    이런문제점들 꼭밝혀주셧으면좋겠습니다.

  • @user-cu3db5bb6k
    @user-cu3db5bb6k ปีที่แล้ว +7

    노사장님 설명 들어도 잘 모르지만 믿음이 엄청가요. 설명을 워낙 잘하시어 재미도 있고 열심히 보면서 자동차에 더욱 관심이 가서 공부가 많이 되는 듯합니다. 항시 고맙고 감사합니다.♡♡♡

  • @nixx222
    @nixx222 4 ปีที่แล้ว +4

    잘보고갑니다.
    티안나지만항상애청,응원하고있습니다

  • @user-vy3zt1vz9y
    @user-vy3zt1vz9y 4 ปีที่แล้ว +18

    쏘렌토가 괜츈하게 바꼈네요!!
    구매를 생각했던 분들은 좋은 선택을 하신듯 하네요. 수고하셨습니다~~ 2부로 갑니다!!^^*

  • @user-bc8tp4ed4r
    @user-bc8tp4ed4r 2 ปีที่แล้ว +2

    믿고보는 노보스^^
    푸~롹~~쉘~~~!!
    대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!

  • @jaeseoke461
    @jaeseoke461 4 ปีที่แล้ว +14

    ㅁㅊ.ㅋㅋ 잘보구 갑니다. 하이브리드도 부탁드립니다. 그리고 더 열심히 해서 더많은 리뷰 해주시고 세계적인 리뷰어가 되시길~

  • @user-kk6xf7tx2m
    @user-kk6xf7tx2m 4 ปีที่แล้ว +3

    항상 좋은 영상 잘보고 있습니다 평일 저녁 시간이 행복합니다!!! 짱짱👍👍👍

  • @user-rh1iu7su9h
    @user-rh1iu7su9h 3 ปีที่แล้ว +1

    노사장이 최고여라우★★★★★★★♥♥♥♥

  • @user-wl5ot5dj2g
    @user-wl5ot5dj2g 4 ปีที่แล้ว +2

    노사장님~~ 사랑해용 그리고 감사해요
    늘좋은영상 보여주셔서
    항상건강챙기시고 영원한팬입니다
    맘변하지않을께요~~♡

  • @user-sf8xq2re7g
    @user-sf8xq2re7g 5 หลายเดือนก่อน

    노사장 님 늘 잘보고있습니다 화이팅

  • @user-vc4zv4hq6h
    @user-vc4zv4hq6h 4 ปีที่แล้ว +6

    엄청 기다렸어요~~^^

  • @younglaikim8540
    @younglaikim8540 4 ปีที่แล้ว +2

    쏘나타 dn8은 안 그랬던 거 같은데 이번에 새로 나온 쏘렌토하고 아반떼 엔진룸쪽 차대하고 서브프레임을 보면 왠지 테슬라 모델3가 생각이 나네요. 모델3는 차대가 범퍼까지 가지 않고 중간까지만 강하게 잡고 서브프레임을 둥근형태로 잡았었는데 쏘렌토나 아반떼는 서브프레임 대신 차대를 둥글게 아래쪽으로 내려 잡은 모양이 왠지 모델3 생각이 나게 하는듯 합니다. 그렇게 한 이유를 생각해보면 위 아래를 잡기는 하지만 아래쪽으로 힘을 모으는 모양이 완전 전기차로 넘어가기 전에 하이브리드에 최적화가 가능한 차대 설계가 아닌가 싶네요. 아반떼 엔진룸도 구경해봤는데 쏘렌토하고 구성이 조금 다른 것 같습니다. 차마다 다른 구성이 가능하도록 모듈화가 아주 잘 되어 있는듯 합니다. 현대차 이렇게 칭찬하는 거 첨 보네요. ㅎㅎ

  • @peterkim77
    @peterkim77 3 ปีที่แล้ว +10

    노사장의 설명---기계 설계에서 재질, 주행감까지 아주 전문적입니다. 어느 누구 보다도 수준 높습니다 !

  • @davischo4098
    @davischo4098 4 ปีที่แล้ว +3

    역시 깔끔한 설명과 분석 잘보았습니다
    트레일블레이저도 리뷰 부탁드립니다^^

  • @user-vc8cf8xc2o
    @user-vc8cf8xc2o 3 ปีที่แล้ว

    응원합니다

  • @kkongman7532
    @kkongman7532 8 หลายเดือนก่อน +1

    노사장님 국산차 잘나오니까 신나셨네~
    현기야 제발 좀 잘만들어봐라
    그럼 칭찬할 준비가 되어있으니까...

  • @user-mn3ys9vg6d
    @user-mn3ys9vg6d 4 ปีที่แล้ว +3

    오늘또한 잘 봤습니다

  • @jgpark2216
    @jgpark2216 4 ปีที่แล้ว +7

    다시 올리셨네요... 이번 쏘렌토는 많이 좋아졌네요
    안정감도 있을거 같고... 제법 꼼꼼하게 했네요

  • @user-by8tw9vt4h
    @user-by8tw9vt4h 4 ปีที่แล้ว +4

    소렌토가 좋아졌네요.

    • @user-tp5sq7ae8e
      @user-tp5sq7ae8e 7 หลายเดือนก่อน

      가뜩이나 현대, 기아는 타 브랜드보다 진동, 소음이 심한데 이런 결함으로 인해 엔진부조화와 급발진이 발생하며 진동과 소음이 더 심해졌다.
      리콜은 절대 안하고 무상수리만 하는 브랜드 현기. 심지어 무상수리한다고 결함이 해결되는 것도 아니고 완화시켜서 시간버는 수작.
      어쨌든 현기차는 굴러는 가지만 진동과 소음으로 인해 피로를 참아가며 타는 차다.
      현기차그룹은 재벌 및 대주주가 자국민 등쳐먹는 기업이다.
      이런차를 구매해주는 국민들은 오로지 가성비 품질은 생각 안하고 돈만 아끼려고 한다.
      멍청한 현기차 댓글 알바들아 어서 대댓을 달거라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ여론조작하면서 돈벌고 싶냐?

  • @user-lz5ht3zs7w
    @user-lz5ht3zs7w 2 ปีที่แล้ว +1

    리뷰 잘보았습니다. 감사합니다. 끝 부분 나오는 노래 제목이 무엇인가요? 리뷰만큼 좋습니다.

  • @user-zr2tp8nu3v
    @user-zr2tp8nu3v 3 ปีที่แล้ว +5

    투싼도 지금 프레임 미션 엔진 전기모터(하브) 다똑같습니다 다만 쏘렌토 로어암 서스셋팅 문제인지 투싼하고 쏘렌토 리뷰가 상반대는 모습인데 쏘렌토 투싼 하브 비교좀 해주세요~

  • @user-ph9jz7is1b
    @user-ph9jz7is1b 4 ปีที่แล้ว +11

    1등 따봉 누르고 시청합니당평소에 관심있던 차량이였는데 좋은영상 감사드리고 잘보겠습니당
    계시판 닉네임은 해바라기 1등 따봉눌러서 자랑하고싶어서 ㅋ

  • @user-fd7no4lb2d
    @user-fd7no4lb2d 4 ปีที่แล้ว +2

    원래 투싼카페였는데 바뀌어서 더 많은듯합니다!

  • @gtown888
    @gtown888 3 ปีที่แล้ว

    최고.

  • @jdc8073
    @jdc8073 4 ปีที่แล้ว +1

    노사장님 중국산 ix5 한번 신랄하게 리뷰해주면 정말 재밌겠네요. 이차 궁금한데 전부 광고 일색이라 ㅋㅋㅋ.

  • @user-wk2pk7hp7x
    @user-wk2pk7hp7x 4 ปีที่แล้ว

    설명좋와요 굿

  • @kokyungsu89
    @kokyungsu89 4 ปีที่แล้ว +1

    멋지시네요 항상

  • @salinas4324
    @salinas4324 3 ปีที่แล้ว +1

    디젤하고 가솔린하고 엔진 등 내연기관빼고 다른 하체는 모두 같나요? 전체프레임이라든지 서스펜션 같은거요

  • @user-bp4vt7mo3i
    @user-bp4vt7mo3i 4 ปีที่แล้ว +4

    드디어 올라왔군요~~~

  • @cbh0416ify
    @cbh0416ify 8 หลายเดือนก่อน

    노사장 리뷰 보고 포기한 차가 여럿 인데 그중에 가장 생각나는게 CR-V네요 소렌토는 그래도 좋게 평가 하네요

  • @StoryBy079
    @StoryBy079 4 ปีที่แล้ว +12

    노사장님의 새 리뷰가 뜨는날은 온국민의 축제입니다. 쌍박~☆

  • @user-tn8vm1oh3v
    @user-tn8vm1oh3v 4 ปีที่แล้ว +5

    노사장님 신형 아반테도 얼른 해주세요~!
    현기증나요~

  • @error9311
    @error9311 4 ปีที่แล้ว +7

    역시 노사장님 영상보면 속이뻥!

  • @liverla86
    @liverla86 4 ปีที่แล้ว +3

    잘보고 가겠습니다. ㅎㅎ

  • @user-gm2xt6ze4c
    @user-gm2xt6ze4c ปีที่แล้ว

    최고

  • @user-zw3jy4ix4t
    @user-zw3jy4ix4t 4 ปีที่แล้ว +1

    원 따봉

  • @polebear96
    @polebear96 4 ปีที่แล้ว +2

    노사장 실력과 전달력 인정

  • @user-px9ye2np5s
    @user-px9ye2np5s 3 ปีที่แล้ว

    현대와 기아가 무엇이 같고 무엇이 다른점을 파악해야할 부분인것 같습니다 플랫폼을 같은 쓰고 껍데기만 다른데 그리고 부품도 똑같이 쓰는데 과연 무엇이 다른지 묻고 십습니다

  • @Tmax_dx
    @Tmax_dx 4 ปีที่แล้ว

    영상 감사합니다

  • @user-wh6js9yd1p
    @user-wh6js9yd1p 4 ปีที่แล้ว +2

    1.6터보하이브리드엔진도 직분사 간접분사 둘다달렸나요

  • @sjyoon0603
    @sjyoon0603 4 ปีที่แล้ว +9

    대한민국을 넘어 세계 최고의 자동차 리뷰어 노사장님의 강의를 공짜로 들을수 있어서 좋네요. 우리나라 차도 이제 많이 좋아진듯 합니다. ㅎㅎ

  • @user-gu5eh5mr6l
    @user-gu5eh5mr6l 4 ปีที่แล้ว +3

    역시 노사장 굿...

  • @user-ke2zl5te4x
    @user-ke2zl5te4x 3 ปีที่แล้ว +4

    알루미늄 브라켓 큰돈도 아닐텐데 앞바퀴 까지 장착이 되었으면 아쉬움이 있네요.. 왜 고무 브라켓을 사용 했는지… 절감할게ㅜ따로ㅠ있지

  • @user-nose0
    @user-nose0 4 ปีที่แล้ว +1

    노사장님 사랑합니다

  • @user-zc5qn9lw1d
    @user-zc5qn9lw1d 4 ปีที่แล้ว +1

    대한민국 유일한 시청자를 위한 넘버1 자동차 리뷰어 ♡

  • @user-zx6zo9cd2j
    @user-zx6zo9cd2j 10 หลายเดือนก่อน

    진짜진짜🎉

  • @NOLMEOG
    @NOLMEOG 2 ปีที่แล้ว

    노사장님 2륜보다 4륜을 추천한는 이유좀 알려줄 수 있나요?

  • @user-ql8ei1xw8t
    @user-ql8ei1xw8t 4 ปีที่แล้ว +1

    현대 기아가 요즘 앞 쇼버에 진동 고무추를 많이 다는거 같네요. 서스 전부를 합금으로 쓰기에 가격이 높으니 진동추로 저렴한 가격에 잔진동 줄이려 한거 같네요

  • @user-bo8kz2sn5g
    @user-bo8kz2sn5g 3 ปีที่แล้ว +3

    하이브리드 하체 리뷰 부탁드립니다!

  • @user-bk4up7td9e
    @user-bk4up7td9e 4 ปีที่แล้ว +6

    역시 명불허전 노사장님~.~ 주행리뷰도 얼른 보고싶네요 ㅎ

  • @hydropascal
    @hydropascal 2 ปีที่แล้ว +1

    난 노사장 말을 다 믿지는 않지만 (왜냐하면 그도 잘 모르는 말을 할때도 있기 때문) 그래도 국내 리뷰어 중에서 이 정도 다 뒤집어 까면서 보여주는 것만도 차의 허세를 벗겨주고 실체를 보여주기 때문에 그가 차문화에 기여하는 바는 크다고 하겠다. 현기차가 몇 년전과 다르게 많이 튼튼해지는 모습에 흐믓하다. 노사장이 따봉 따봉 할 날이 멀지 않았다 니뽕제는 나가있어 하면서

  • @seop5557
    @seop5557 4 ปีที่แล้ว +12

    와 정말 타 리뷰어들이랑 차원이 다르네요,, 곧 구매예정인데 정말 잘봤습니다

  • @user-vk8oz2cy1z
    @user-vk8oz2cy1z 4 ปีที่แล้ว +6

    역시 자동차리뷰는 노보스입니다~^^

  • @thanksthanks-ch5wp
    @thanksthanks-ch5wp 4 ปีที่แล้ว +1

    최고야 항상

  • @jintae8412
    @jintae8412 4 ปีที่แล้ว +3

    하이브리드도 리뷰해주세요 차량지원해드릴까요?

  • @user-ho2rv7te7u
    @user-ho2rv7te7u 4 ปีที่แล้ว +3

    명색이 suv라면서 최저 지상고를 발표 조차 못 하고...(직접 잰결과 170mm) 볼보 웨곤도 210이 너머가는데...뒤에서 따라 가며 보면 내장이 가운데 내려 와서 보기 안 좋더구만요..걍 승용 웨곤이라 불러주는게 맞을듯

  • @weonnk
    @weonnk ปีที่แล้ว

    역시 쒜~~하네요 ㅎㅎ;

  • @ynlee7
    @ynlee7 3 ปีที่แล้ว +6

    진짜 모든 리뷰를 다 본 다음에 노사장 리뷰로 마무리 한다.

  • @cwsmarine
    @cwsmarine 4 ปีที่แล้ว +6

    빤스브라자 진관사에 있는 대대 나오셨네요ㅎㅎ 필승!

  • @unix7877
    @unix7877 4 ปีที่แล้ว

    믿고보는 노보스 푸락쎌~~~~

  • @koreayll3239
    @koreayll3239 4 ปีที่แล้ว +4

    하체 리뷰 짱입니다.ㅎㅎ

  • @kjlee2583
    @kjlee2583 4 ปีที่แล้ว +7

    제목처럼 일본보다 좋은차이기를 기대하면서 보겠습니다~^^

  • @user-ur1sr8wx3t
    @user-ur1sr8wx3t 3 ปีที่แล้ว +5

    모트라인이랑 지랄 연병 떨어도 노사장 혼자 독립해서 구독자 24만 찍은건 인정하자 ㅋㅋ 실력이다

  • @pdong5579jjkad
    @pdong5579jjkad 2 ปีที่แล้ว

    안녕하세요 저도 신형쏘렌토 가지고있는데요(MQ4) 출고당시 모업체에서 언더코팅을 했는데 그업체에선 로우암부분은 코팅을 안했더군요
    여기는 왜안하냐고 물었더니 그부분은 조향장치가 움직이는 곳이기때문에 자기들은 안한다고 하더군요
    제생각엔 눈이많이오고 염화칼슘이 튀면 코팅안된 로우암이 빨리 부식될까바 그러는데
    추가로 해야될까요?

  • @user-vg7qj1cy6c
    @user-vg7qj1cy6c 4 ปีที่แล้ว +3

    좋아 아주좋아~~

  • @gh-my2kn
    @gh-my2kn 3 ปีที่แล้ว

    제조시에 방청처리한게아니라 출고 후에 사제로방청처리된차아닌가요?

  • @user-vo1ll9sl7g
    @user-vo1ll9sl7g 4 ปีที่แล้ว

    본넷에 부착한 LED랜턴 제품이 궁금하네욬ㅋㅋ

  • @jjhwan89
    @jjhwan89 4 ปีที่แล้ว +28

    엔진 바로 앞에 보이는 커다란 직육면체는 수냉 인터쿨러가 아니라 HP EGR쿨러입니다.

    • @user-fn1rs3zv3f
      @user-fn1rs3zv3f 4 ปีที่แล้ว +13

      그러게요 왜 저걸 EGR 쿨러 라고 안한건지 의문 입니다

    • @user-fn1rs3zv3f
      @user-fn1rs3zv3f 4 ปีที่แล้ว +17

      앞으론 정신 똑띠기 차리고 리뷰 하겠습니다

    • @user-wh6js9yd1p
      @user-wh6js9yd1p 4 ปีที่แล้ว

      egr쿨러 존나크네여

    • @user-vp7cn7oe7k
      @user-vp7cn7oe7k 4 ปีที่แล้ว +1

      전문가 섭외가 필요한듯..

    • @jung1777
      @jung1777 4 ปีที่แล้ว +2

      @@user-wz4is2nu7p 정확하게 리뷰해야죠 뭔 되는대로 말하는거 믿고 볼거면 리뷰 왜봄??

  • @user-we8ix8cj8j
    @user-we8ix8cj8j 4 ปีที่แล้ว

    노사장이대한민국자동차발전에크게한못했네...최초하체리뷰

  • @user-sf8xq2re7g
    @user-sf8xq2re7g 5 หลายเดือนก่อน

    쏘렌토 하이브리드 하고 라브4PHEV중 언떤차를 선택해야 하나요?

  • @user-xn1bs3ct5k
    @user-xn1bs3ct5k 3 ปีที่แล้ว +2

    엔진오일 감소 등 오류는?

  • @Tube.jong_hyeok
    @Tube.jong_hyeok 4 ปีที่แล้ว +1

    형님 두환이좋아하세요? 좋아~아주좋아~

  • @user-rx1ne9ei7w
    @user-rx1ne9ei7w 5 หลายเดือนก่อน

    노사장님 제가 더뉴쏘렌토 출고하는데 순정휠이 18인치에 235인데. 20인치255로 변경햇는데 승차감 많이안좋은가요 ㅠ 주행성능 궁금합니다

  • @user-ln9hr7ci7e
    @user-ln9hr7ci7e 4 ปีที่แล้ว

    본딩 방청 발열판떡칠 세계최강인데

  • @user-lx2xd5ri1f
    @user-lx2xd5ri1f 2 ปีที่แล้ว

    지금 문의합니다.... 브레이크 옵션이 생겨서 추가했는데...추천하나요? 아님 돈낭비인가요??? 유지비많이 들까요????

  • @user-cp7rx7ti9q
    @user-cp7rx7ti9q 4 ปีที่แล้ว

    신형쏘렌토 & 트래버스
    당신의 선택은?

  • @user-ig6sb3qi6z
    @user-ig6sb3qi6z 4 ปีที่แล้ว +4

    역시 알맹이가 꽉찬 리뷰는 노사장님 리뷰입니다~

  • @khaikin7294
    @khaikin7294 4 ปีที่แล้ว +17

    노사장 미안한데 신차홍보에 초대받는게 난 상상이 안돼 그냥 한국의 컨슈머리포트 쭉 가자

  • @user-zu2zv9jq5r
    @user-zu2zv9jq5r 4 ปีที่แล้ว +3

    역시 노사장님 입니다.

  • @user-op8gt1yb2r
    @user-op8gt1yb2r 4 ปีที่แล้ว +2

    박사장님 다시 나오면 안되나여??

  • @user-wz2zu1ls9y
    @user-wz2zu1ls9y 4 ปีที่แล้ว +4

    독도는 우리땅~~~~
    대한민국은 노사장 보유국~~~~
    재미있고 알찬 리뷰 언제나 고맙습니다 건강 잘 챙기세요 풀악셀 ^^

  • @user-ph9jz7is1b
    @user-ph9jz7is1b 4 ปีที่แล้ว +5

    악~~ 1등따봉 이 아닌가? ㅠ ㅠ

  • @1tomahawk752
    @1tomahawk752 4 ปีที่แล้ว +3

    이거 보면서 알루미늄 까대던 카이스트 다니신 분은 뭐라고 하실까요? 이것도 경량화때문인가요?

  • @user-ql7qi7lm5v
    @user-ql7qi7lm5v 4 ปีที่แล้ว +13

    노싸장님~
    쏘렌토 엔진룸 물 들어간대여!!!!!!
    확인 가능하신가요!!!?

  • @youngboysk
    @youngboysk 3 ปีที่แล้ว +4

    디스크 브레이크 기존보다 좋은소재 맞습니다
    현존하는 양산차 디스크 소재중에는 최고사양 입니다 고성능 상용 제외

    • @MOTO-ix8zo
      @MOTO-ix8zo 3 ปีที่แล้ว

      아 그런가요? 그래서 더뉴쏘렌토 2p브레이크에서 1p로 바꾼건가보네요?

  • @user-vp7bf3yu7h
    @user-vp7bf3yu7h 4 ปีที่แล้ว +1

    노보스 풀악셀 ♡

  • @user-dm4nj5ug8j
    @user-dm4nj5ug8j 4 ปีที่แล้ว +3

    소렌토 4세대오너인데요 2.2 디젤 4륜 모델 끌고있습니다. 이제 500키로탔는데 엔진에서 악셀 밟았다가 때면 휘파람 소리가납니다.ㅠㅠ 어떤분들은 이게 가변터보라는데... 어떤문제가있는지 궁굼합니다 ㅠ 요즘 동호회에서도 이게 이슈인듯합니다.ㅠ

  • @minpark3078
    @minpark3078 3 ปีที่แล้ว

    쏘렌토는 그래도 괜찮네요

  • @user-bt4gq7dw7v
    @user-bt4gq7dw7v 4 ปีที่แล้ว

    와 흡기 작아졌네

  • @user-vb4ej9md8k
    @user-vb4ej9md8k 4 ปีที่แล้ว

    오...괜찬아져나??

  • @안종현-z8s
    @안종현-z8s 11 วันที่ผ่านมา

    하체에스프링쿨러처럼보이는것이무엇입니까

  • @jskwon9597
    @jskwon9597 4 ปีที่แล้ว +1

    V90cc도 제껴버리네

  • @user-zx5kz2jg7w
    @user-zx5kz2jg7w 4 ปีที่แล้ว

    노보스 사장님 DPF 와 SCR 설명은 없나요?

  • @user-tc6gk9th8h
    @user-tc6gk9th8h 4 ปีที่แล้ว +4

    엔진 진동 잡아주는 스틸 가격때문이 아니라 그쪽에 부하가 많아 알류미늄을 쓰지 않는것 같은데....

  • @fjdksl03
    @fjdksl03 4 ปีที่แล้ว +2

    30대 중반 영업직 신혼남입니다. 첫 신차 구입 예정이고 패밀리카로 앞으로 10년이상 탈 차를 고민중에 있습니다. K5 dl3 2.0가솔린 vs 쏘렌토 MQ4 디젤 고민중입니다. 어떤차가 장기간 스트레스 없이 앞으로의 제 가족을 위해 좋은 선택이 될까요? 이번주까지 쏘렌토 계약해야 6월중으로 나온다고 하여 마음이 급하네요. 조언 부탁드립니다(꾸벅)

    • @feelpark7690
      @feelpark7690 4 ปีที่แล้ว +1

      닥 렌토

    • @user-to9or9hz6p
      @user-to9or9hz6p 4 ปีที่แล้ว +1

      렌토 추천이요ㅡ

    • @user-ri7fq8re8n
      @user-ri7fq8re8n 4 ปีที่แล้ว

      같은 등급이지만 10년 이상 타시려면 Suv를 선택하세요.

  • @user-sf8xq2re7g
    @user-sf8xq2re7g 5 หลายเดือนก่อน

    신형 쏘렌토 1.6하이브리드를 소개해주세요

  • @user-cl1qt3qe2b
    @user-cl1qt3qe2b 4 ปีที่แล้ว +4

    아반떼 리뷰 해주세요 현기증날거 같아요ㅠ

  • @FrdChopin
    @FrdChopin 4 ปีที่แล้ว

    노사장님 시계가 오메가 PO인가요?

  • @user-zx6zo9cd2j
    @user-zx6zo9cd2j 10 หลายเดือนก่อน

    와사고십당😢

  • @user-kq2vx5bp4u
    @user-kq2vx5bp4u 4 ปีที่แล้ว +1

    두개 인터쿨러가 아니고요 ..하난 미션 용이라고 하던것같던데요 ..명장님이였던가 ..

    • @user-fn1rs3zv3f
      @user-fn1rs3zv3f 4 ปีที่แล้ว +2

      EGR쿨러를 제가 수냉인터쿨러라고 말했네요 ;; 실수 입니다

    • @user-mn3ys9vg6d
      @user-mn3ys9vg6d 4 ปีที่แล้ว +1

      @@user-fn1rs3zv3f
      댓글 다 보시네요 ㅎ 빠른 정정👍