Такси - полноценный транспорт? | История такси и каршеринга
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Можно ли с помощью такси вывезти город? Или с помощью каршеринга? Сегодня поговорим про это и про историю этого транспорта.
НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕСЕДИНОЙ ДАРЬЕЙ СТАНИСЛАВОВНОЙ ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА БЕСЕДИНОЙ ДАРЬИ СТАНИСЛАВОВНЫ.
Заходите на сайт, подписывайтесь на канал и остальные соцсети:
Сайт: besedina.moscow/
Инстаграм: goo.su/DVczoa
Твиттер: / naive_elf
Телеграм: t.me/archzhest
Фейсбук: goo.su/JY7VRH
только что впервые посмотрел пару роликов этого канала и тут уже новый
😳
Стараемся для вас!
Иноагенты, они такие!
Творческие, интеллигентные, лучшие люди страны.
я тоже !!!
@@Balamutickда!
Германия: ровно два раза за 11 лет пользовался такси, живу в Берлине.
Первый раз: шефу надо было, чтобы я быстро туда-сюда сгонял
Второй раз: приземлился в Баварии с опозданием, опаздывал на поезд, поэтому автобус не вариант было ждать, пришлось брать такси до станции.
А так вообще в Берлине не требуется, транспорт днем и ночью ходит. В ночь с пт по сб и с сб на вс даже метро и S-Bahn ходит, в остальные дни ночные автобусы, трамваи круглосуточно всегда (не уверен все ли линии).
Короче, вот так должно быть.
А, еще помнится в баварской деревне в 2013 брал как раз вот этот Rufbus. Т.е. там звонишь и говоришь что в такое-то время будешь ехать. Он тоже ходит по расписанию, принимаются обычные билеты. и если хотя бы один человек позвонил, то он пойдёт, если нет, то нет.
В мск, когда еще можно было туда приезжать, чаще пользовался такси, потому что общественный транспорт намного хуже, а такси намного дешевле.
2 раза в год в лучшем случае пользуюсь такси. Просто от безвыходности. В регионах общественного транспорта может и не быть, а до того же аэропорта добраться то ещё приключение, в зависимости от времени суток.
в регионах у всех есть сосед с Жигулями
@@wasting_the_dawn это правило не работает, когда ты в регионе являешься туристом.
@@vladisslaffза 100 рублей работает 😅
Спасибо Дарья что выпускаете для нас каждую неделю ролики😅
Даша красавица! Волосы супер!❤️
Раньше часто ездил на работу на такси. Было дешевле, чем оформлять страховку на год, хотя своя машина есть. Сейчас уже пару лет езжу на своей. В нашем провинциальном городе на 13 тыс. жителей такси подорожало за 2 года в 3 раза. И даже с такими ценами машину приходится ждать по пол часа, а раньше максимум 5 минут ждал
В вашем провинциальном городе (? Посёлке, может?) удобнее всего ездить на велосипеде. И даже зимой, да.
ну так и машины подорожали, посчитайте выгоду с учетом амортизации
@@Borodyan у меня место работы находится в нескольких километрах от города
@@wasting_the_dawn машина у меня уже есть, покупать её не надо
менять-то на новую придется все равно
Я после того, как в 2015ом продал машину, пользуюсь комбинацией такси (редко, чаще всего в алкогольных случаях), каршерой (чуть почаще), ОТ(чаще всего) и кикшерой, а также байкшерой. А, ещё пару раз брал авто в обычную аренду, по семейным делам.
алкоголь вроде вышел из моды уже, сейчас зожники все
Несколько раз в неделю точно езжу на такси. Но цены ещё в прошлом году так выросли, что стараюсь пользоваться меньше.
Очень мне нравятся транспортные ролики Дарьи! Городам нужна гармония и разнообразие, имхо. Если думать не только об автомобилистах, то всем хватит места и денег.
Я много хожу пешком, активно пользуюсь общественным транспортом. Такси - в редких случаях перевозки тяжестей, то есть раз в 1-3 месяца. На каршеринг облизываюсь, и права есть, но звёзды пока не встали
наши люди в булочную на такси не ездят
Да, сов.управдом - это не только друг человека, но ещё и стихийный урбанист! ))
Интересный выпуск, большое спасибо!
Мне кажется что в выпуске можно было больше внимания обратить на ещё один плюс каршеринга/такси перед личной машиной: такие автомобили гораздо меньше стоят на парковках, тем самым снижая потребность в этих самых парковках и, в теории, выделяя этим место в городах
Сам такси практически не пользуюсь, уж слишком дорогое удовольствие)
если парковка платная, то пусть стоят
Часто пользуюсь такси, потому что не хочу ездить на Z-маршрутках с "патриотическими" песнями и без кондиционера, а на велосипеде не всегда удобно.
походу Вы не патриот...
@@wasting_the_dawnне путриот.
Путинизм не на пользу родине и людям.
@@wasting_the_dawn Настоящему патриоту незачем хвастаться своей любовью к родине. А вот эта показушность - признак дебилизма.
Тот самый Z-таксист с буквой Z на багажнике и "патритичными" песнями
О, еще одно интересное видео, спасибо!
Такси пользуюсь в половине поездок. В другой половине оно не будет заметно быстрее общественного транспорта, из-за пробок или долгого времени ожидания вызова. Своей машины нет. Живу в Подмосковье, высокий доход.
Пользуюсь такси в Москве регулярно, но не на длинные расстояния. По наблюдениям цены даже ниже чем в петербурге, и паре городов милионников… а на индрайве вообще иногда в два раза ниже цены, чем в яндекс такси
Дарья, спасибо за выпуск!
Дарья зачастила нас радовать роликами!
Пользуюсь такси раз месяц для поездки с инвалидом.
сейчас везде низкопол
пользуюсь такси оооочень редко - для поездок в аэропорт (до ковида), раз в 5 лет, то есть)
Езжу на такси пару раз в месяц, когда надо доехать ночью, или не успеваю на общественном транспорте
в Москве есть ночной автобус
Прям много контента, отлично😊
Обычно пользуюсь такси, когда гружённый тяжёлыми сумками, или багажа настолько много, что перевезти это всё за раз в пункт назначения просто невозможно. В этом плане очень выручает. А обратно из пункта назначения уже добираюсь на автобусе, а то и разориться можно туда-сюда на такси ездить)
Было бы ещё славно отметить, что такси позволено пользоваться выделенными полосами, что делает выбор в его пользу приоритетнее, чем в пользу личного автомобиля, потому что даже при пробках на дороге вы сможете добраться, куда вам надо, действительно быстро (вопрос, что выделенные полосы есть не везде, где хотелось бы, тянет на отдельный разговор). Однако помню, когда участок Замоскворецкой линии метро закрывали на полугодовую реконструкцию, такси в зоне закрытых станций запретили ездить по выделенкам, иначе бы они сделали там пробку) Это только подтверждает Ваши слова о том, что такси - прекрасное дополнение транспортной системы города, но никак не его основа.
Спасибо Вам за ролики!
Пользуюсь такси всвязи с работой (эвент сфера). Монтажи часто заканчиваются ночью. А в целом предпочитаю метро, ибо быстро. Живу в Питере.
Очень редко. Яндекс Такси цены очень хорошо задирает: 200 р. чтобы добраться за 5 минут из одной точки в другую. Трамвай редко ходит, автобус в 2 раза реже чем трамвай, маршрутки - небезопасно, такси - непонятно за что платим огромные деньги. Скажите, пожалуйста, когда будет про автобус?
Он у нас уже запланирован :)
Подрабатывал в такси. 200р это маленькая цена. За час с учётом подач и ожиданий можно проехать 6 поездок(если нет простоев, люди всегда выходят на поездку). За смену получается 12ч*6поздок в ч*200р.=14400-25% комиссия парка и яндекса=10800-4000р бензин и аренда=6800-500р. депозит парка, штрафы, мойка =6300р. И это за 12 часов безвылазно за рулём. За 8 часов получится в 2 раза меньше. Надеюсь ответил на вопрос) Цена оправдана
@@user-xl6uz9um1w а в каком городе подрабатывали? У нас Орск (Оренбургская область)
@@user-xl6uz9um1w Конечно, оправдана, такси и должно быть дорогим удовольствием, чтобы и труд водителей нормально оплачивался, и чтобы не плодить избыточное кол-во такси, которые в таком случае начинают забивать выделенки, создавая помехи работе ОТ и даже подменяя собой этот ОТ, для общей транспортной ситуации в городе это нехорошо.
Другое дело, что должны быть сервисы соц.такси, в том числе и ночью, по принципу райдшэринга, но это должно быть дотируемо из гор.бюджета, это не бизнес.
200р это дёшево за 5 минут. В мск такие поездки легко 600+ могут стоить
К вопросу о том «как часто», я лично крайне редко и такси и каршерингом. Просто потому что есть льготный проезд на общественном транспорте и я ничего не плачу. А если и пользуюсь, то например ночью если нахожусь далеко от общественного транспорта. Например из области в Москву до ближайшего метро. А каршерингом только когда понимаю, что на общественно транспорте не успею во время, а дороги свободные. Но и в каршеринге могут быть «сюрпризы», например загаженный салон от предыдущего пользователя.
Нет, на место 2-х такси где дай бог 6 человек будет (обычно человек в одиночку ездит) на их место хорошо встанет 1 автобус куда влезет 100 таких же пассажиров, но право на жизнь имеют т.к. у них есть свое преимущество в виде проезда от точки до точки, но вообще лучше всего развивать сим и трамваи (особенно как в Цюрихе сделать трамваи, было бы отлично, у них иная технология прокладки рельс, и это делает их трамваи маневнее)
манёвреннее их делает узкая колея, не 1520 мм, как у нас , а 1 метр, или даже 750 мм.
В Цюрихе офигенный городской транспорт. Нигде в мире такого не видел.
@@ghostofcitycall там секрет не в ширине, а в конструкции стрелки, и повороты там более плавные
Живу 4 года в Москве, ни разу рука не поднялась себе такси заказать) Один раз на четверых заказывали в области, т.к. пропустили последний автобус, но цена была удивительно низкая - 450р за 15км по трассе.
я большой энтузиаст такси (водительских прав у меня нет и не предвидится, так что про каршеринг ничего сказать не могу). такси выручает, если надо перевезти тяжелый или объемный груз, или если силы на исходе. но бесит, что цена на поездку по одному и тому же маршруту может отличаться чуть ли не втрое. и будет выше всего именно в тот момент, когда без такси не обойтись :-)
"если надо перевезти тяжелый или объемный груз," - на авито полно объяв с такой услугой
Пользуюсь такси раз 5 в год. Даже маму пересадил на велосипед. Дел у нас немного, так что велосипед работает всегда кроме зимы.
Периодически пользуюсь: доехать до вокзала, перевезти тяжёлые сумки, ночью, если опаздываю (за этот год примерно 12 поездок). Такси это удобно, но дорого
Ещё два года назад ездила на такси часто 2-3 раза в неделю. Свою машину не покупаю, не выгодно, живу в центре, проще пользоваться общественным транспортом +такси. Особенно удобно с ребёнком.
Сейчас цены такие что такси раз в пару месяцев. Тариф с ребёнком запредельный. До мамы 15 минут на трамвае. На такси 1200р детский. Такси часто не доезжает, так как у дома глушат gps. Приходится ждать по 40 минут и не факт что дождёшься.
В Москве езжу на такси (разумеется, Яндекс) очень редко, пару раз в год. В путешествиях же это иногда единственный удобный транспорт и цена заметно ниже, поэтому и пользуюсь чаще. Сегодня вот по Пятигорску дважды прокатился - 100 рублей за 6-минутную поездку!
Пользуюсь такси в 90% случаев, особенно если нужно доехать с одного питерского пригорода до другого (мурино, шушары и тд), на общественном транспорте не менее 2х часов, на такси 30-40 минут, считаю, что время дороже денег, его нам никто не вернёт.
Из Мурино в Шушары можно спокойно и гораздо быстрее добраться на метро и электричке
@@ekskurstv не быстрее, чем по каду. Комфорт для меня предпочтителен в том числе, особенно в час пик. И где это вы видели электричку от мурино до шушар?
@@foxX_xy метро до пушкинской, электричка до Шушар
@@ekskurstv пожалуйста передвигайтесь по городу как вам угодно, зависть не украшает человека, и советую в следующий раз вам посмотреть на картах столько времени занимает тот или иной маршрут на автомобиле и общественном транспорте и сравнить, одно только метро занимает не меньше 40 минут с одного конца города до другого, да и составы у нас знаете ли далеко не новые и комфортные.
@@foxX_xy я не завидую. И в целях экономии времени никогда не сяду на такси. Один раз я так чуть не опоздал на Финляндский, хватило. Альтернативы рельсовому внеуличному транспорту у нас нет
Пользуюсь такси пару раз в месяц, когда устала и хочется доехать с комфортом (чаще всего после тренировки поздно вечером), или когда хочется сэкономить время (по некоторым маршрутам на машине получается в 3 раза быстрее, чем на автобусе)
Когда оно нужно (обычно час пик утром и вечером) ценник в моем городе стартует от 450 (это 3 км примерно).
Когда спрос низкий - от 200 3 км.
Посему, пользуюсь крайне редко.
Так и должно быть, дешевые такси - это следствие использования таксистов-мигров, да и слишком дешевое такси стимулируют людей больше им пользоваться, что при наличии ОТ-альтернативы неоптимально для города, т.к. такси становится слишком много и они начинают забивать даже выделенки, чего не должно происходить в нормальной ситуации
4:41 на моей остановке утром, если не хочешь ждать маршрутку и толпится в ней, можно постоять в очереди, заплатить втридорога и поехать на такси до метро
Раньше 3-4 года назад такси пользовался почти каждый день, у нас в регионе цена была 100-150р. Сейчас же цены 250-350. Хожу пешком.
Я живу в небольшом городе, везде хожу пешком, такси вызываю очень редко.
Я считаю, в городах должно быть больше общественного транспорта. Это и для экологии хорошо, и пробок будет значительно меньше.
Будучи студентом езжу на такси только в других городах, да и то, если опаздываю на поезд/самолёт
Меня удивляет иногда Москва. Ждёшь свой атвобус на Ленинградском шоссе. Один автобус твоего маршрута ходит раз в сорок минут. За это время только по одной автобусной полосе можно расчитать 200-300 машин. Иногда даже тысячу. Часто они ходят друг за дружкой прям бесконечном гуськом.
в Москве кидают пыль в глаза, типа посмотрите какие мы современные. Но там автобусы по-прежнему ходят без расписания, как попало. Не знаю как в центре, а в спальных районах очень весело - приходишь на остановку и тупо ждешь непонятно сколько. Особенно классно поздно вечером - можно и полчаса простоять. Некоторые автобусы вроде как имеют внутреннее расписание, которое мало где указано, но никогда непонятно соблюдается оно или нет.
Да, в приложении видно где сейчас автобус, но что толку, если ждать его полчаса?
Блин, даже в Беларуси автобусы ходят по всем известному расписанию как в Европе, а в "одном из самых удобных городов мира" с такими бюджетами не смогли наладить элементарное расписание.
Москва - город-фейк.
интервалы не соблюдаются совсем
@@vladimiradoshev5310 можно посмотреть, где автобус, а если он через полчаса будет, то пойти пешком
Не пользуюсь такси, езжу на велосипеде, трамвае, мцк и мцд
Езжу на такси раз в неделю - ночной транспорт. И иногда по работе: отвести оборудование
Как альтернатива, можно скинуть ся на такси на 3-4 человека. Тогда и цена не сильно отличается от автобуса, да и провозная способность чуть выше.
Я слышал как дети скидывались на такси, что-бы в школу с ветерком. 😸
В Узбекистане есть другой подвид такси. Ловишь тачку. Едете. По дороге таксист берет попутчика. Потом еще. И так до точки назначения. Ну и понятно что маршрут получается обзорный по городу:) Зато стоит копейки
Если рядом нет удобного общественного наземного транспорта, то каршерингом пользуюсь, а чаще его транспорта как раз нет, такси раз в месяц может, когда уставший и не хочу сам руль крутить, хотя чаще нравится ))
Живу в Москве, своей машины нет, но есть ВО. в последнее время пользуюсь каршерингом чуть ли не каждый день, вне часов пик удобно добираться до различных точек в городе именно на машине; иногда пользуюсь кикшерингом. такси по очень редким случаям, но и классический общественный транспорт как то обхожу стороной, зная насколько быстрее будет доехать на машине или велосипеде
Постоянно пользуюсь такси, работаю не в черте города. Дороговато, но дешевле, чем свою машину содержать, её продала года два назад. Раньше было 300 рублей за поездку, сейчас 500,но и зарплату подняли прочти в два раза, и такси машины обновили, уже CHANGAN или электромобили. Нижний Новгород. Выходит примерно то же самое. Маршрутки убитые просто. На работу служебный транспорт или такси.
В Москве сейчас такси очень дорогое, поэтому только в аэропорт или из него, т.к. недалеко.
В Яндекс.Картах в последний месяц очень неудобно стало: добавили такси до метро или МЦК/МЦД (хотя часто быстрее можно доехать на общественном транспорте, т.к. такси всё равно не могут остановиться около входа, а стоить поездка будет в 10 раз дороже или больше, особенно если оплачен безлимитный проездной). Отключить эту функцию, чтобы показывал общественный транспорт только нельзя, очень жалко - сервис сильно портится.
Здравствуйте! Учтём ваши замечания и пожелание добавить возможность отключить маршруты включающие такси до станции метро.
Сейчас нам не хватает данных, чтобы оценить ситуацию, поэтому нужна ваша помощь.
Пожалуйста, напишите точки, по которым строите маршрут или пришлите ссылку на него. В мобильном приложении Карт можно поделиться маршрутом: постройте маршрут → ⋮ → Поделиться маршрутом → Копировать URL.
Как нужно свести к минимуму необходимость пользоваться такси, чтобы добраться из дома до работы, если в вашем городе плохо идут дела с общественным транспортом, особенно когда у кого-то нет личного автотранспорта: надо проводить очень много работы над развитием общественного транспорта так, чтобы людям было не стыдно пользоваться, убирать маршрутки, установить жёсткий контроль за общественным транспортом. Это и минимизирует необходимость пользоваться услугами такси, которые часто стоят недёшево
Постоянно катаюсь на такси, работаю допоздна, да и добираться дом-работа с пересадкой. И в целом приятнее, чем в толпе трястись. Уходит конечно четверть зп, но что делать 🤷🏻♀️ комфортнее, чем на общественном транспорте, не считая времени час пик
Дарья не рассказала совсем ничего про автоматизированный уличный или внеуличный транспорт (что то вроде автоматического маршрутного такси без водителя с широкой сетью остановок). Прообразы его действуют в аэропорту глазго, к примеру
Не пользуюсь
Дарья тактично «забыла» упомянуть, что автоматические робо такси испытывают в Москве и Казани уже 4 года как 😂
Насколько массовое явление?
@@user-ks8uy4mt5i насколько я знаю, сотни машин
Такси редко, а карш использую почти каждый день))
Пользуюсь такси нечасто из-за дороговизны((( в аэропорт и обратно и если освобождаюсь после 22.00. В моём городе в это время транспорт не дождёшься. Поздней весной, летом и ранней осенью езжу на велосипеде и самокате, хожу пешком) когда неудобно брать велосипед и самокат - еду на общественном транспорте, хотя хочется на такси. Пока не могу себе позволить частые поездки из-за высоких цен(
пользуюсь такси только после 21 часа, ибо у нас в городе после этого времени никакой общественный транспорт не ходит
Во время учебы часто приходится к первой паре вызывать эконом за 600-700 рублей, потому что живу в отдаленном районе, на выезде из которого по утрам бесконечная пробки, а в поганные маршрутки поместиться невозможно, иногда по часу приходится ждать чтоб хоть в одну маршрутку залезть (г.Чита)
проще комнату рядом снять
@@wasting_the_dawn вообще нет. Цены на жилье настолько высокие, что дешевле на такси ездить. Да и найти квартиру, а уж тем более комнату рядом практически невозможно.
если в интернете искать, не много можно найти, надо с риэлтерами разговаривать
@@wasting_the_dawn немного конечно есть, но все равно в достаточной удаленности от вуза, и квартиры ну просто в ужасном состоянии и с подписью «Студентам не беспокоить». А риэлторы ещё и комиссию в скручивают до небес, за некоторые квартиры комиссия 40%, а иногда и 50
Насколько часто использую такси? Никогда 🤣
такси пользуюсь ооочень редко, несколько раз в год
Такси пользуюсь только в других городах во время отпуска. Да, машина моя стоит бОльшую часть времени, зато в ней лежит велосипед, если надо, или иной спортивный инвентарь. Или не лежит, в зависимости от того, кск я хочу.
Периодически пользуюсь такси, но в основном мои потребности полностью покрывает общественный транспорт, я считаю его весьма удобным в Москве
он ужасен, хотя в других регионах он еще хуже
Крайне редко пользуюсь такси. В основном если не успеваю на автобус до вокзала или хочется посидеть на 20 минут подольше дома. А так какое-то время пока цены не выросли многие использовали такси, чтобы кататься компанией по району. На троих выходило порою дешевле, чем проезд в маршрутке
я лучше на вокзале посижу
@@wasting_the_dawn ваше право... в моём случае автобус идёт 40 минут, до автобуса идти минут 5-10 в зависимости от разных факторов... ну а такси идёт 15-20 минут. Ну и да, провинция, на вокзале делать нечего кроме прохождения многочисленных рамок досмотра. А, ну ещё есть вариант прокатиться до вокзала на электричке, которая приходит на соседний путь от нужного поезда, но тут точно нужно выйти заранее, так как до неё дольше идти
Лайк за антивоенные серёжки!
Ну свои сильные стороны такси хорошо раскрывает в небольших городах (примерно 10-20К человек). Полноценный автобус в таком городе скорее всего будет возить воздух, а раз в час он почти никому и не нужен, а вот такси такой город действительно вывезет, да и проблема пробок скорее всего в таком городе не стоит. Часто в небольших городах и пользоваться им не так дорого
Серьёзно? Десяток водителей, которые хотят отбить новый авто (или наоборот, на убитой жиге с перегаром по дешману), дешевле одного-двух с полным рабочим днём? Плюс обслуживание этого десятка телег вместо двух даже автобусов? Ну, видимо, я в математику не очень...
можно микроавтобус
@@wasting_the_dawn как раз такой чаще всего и подходит.
@@Borodyan В математику ты точно не очень. Ты собрался обслуживать автобусный маршрут одним-двумя водителями. Он у тебя будет через день ездить чтоли? или только с 10 до 18? Ещё и интервал будет минут 80. Нахрен такой автобус нужен?
@@tufoed ну, судя по начальному комменту, конкретно ты видел такие города только на картинках. И не знаешь как и какие маршруты в них могут быть.
Для адекватных читателей:
Я же речь веду про сравнимые промежутки времени. Если водителей автобусов будет больше, то дармоедов-водятлов в такси будет ещё больше. Канаву выкопать дренажную вдоль дороги некому, зато в такси - "это мой пизьнесь".
Почему школьники не могут вызвать такси??? Мой сын с парочкой приятелей года 3 назад (будучи 6-классниками) несколько раз ездили на такси в МакДак, такси по городу тогда стоило у нас 150 р, что на троих было дешевле, чем проезд на маршрутке.
Примерно раз в месяц пользуюсь такси
Я работаю в такси в Москве)
За год у меня поездок 200-250на карше, и только 5-10 на такси
Автомобиль не роскошь а средство передвижения .. на пикник как поедешь ?
Такси - это общественный транспорт. Сколько людей такси перевезет за день? Насколько эффективнее он переведет свою стоимость в производство благ, чем личный автомобиль?
Такси не пользуюсь вообще никогда. Слишком дорого.
Общественный транспорт мне не нравится просто до жути, там слишком много неприятных людей, и мои музыкальные вкусы не совпадают с тем шлаком, что обычно слушают водители.
Если вдруг что-то случится с моей машиной, я скорее куплю за пару десятков тысяч "Оку" или "Жигули" тысяч за 50.
❤
👍🕊️
Как часто я пользуюсь такси? Каждый день! Беру машину такси и развожу клиентов)))
Такси никогда не даст твой свободы, которое даёт личный автомобиль, особенно в плане загородных поездок. А в плане города удобная штука, потому что большинстве российских городов очень плохой общественный транспорт.
Такси как было, так и осталось нелегальным. Яндекс не такси, а лишь служба заказа - информационный сервис.
2-6 раз в месяц где-то
Такси это комфорт и удобство, жду беспилотных электро такси. Проблем в графике час пик. Нужно с помощью биг даты по каждому городу собирать точную активность горожан по времени и законодательно давать математически выверенное время в виде квот для предприятий и бизнесов на начало и конец рабочего дня.
Нужно смягчать час пик как смягчали волны Ковид для сохранения удобства и жизнеспособности медицинской инфраструктуры.
Достаточно детально изучить активность жителей городов и выдавать квоты на начало рабочего дня с 7 до 10 утра, если все сделать верно, то по общественной инфраструктуре не будет наноситься х10 уплотнение каждое утро и вечер.
Достаточно только беспилотности. Все проблемы сейчас - от человеческого фактора в системе.
Раз пять в месяц в среднем, мне кажется
Ролик ради ролика.
Такси и Общ доступн транспорт - разные категории.
Это как Холодное с Горячим сравнить.
О недоступности жилья - тема норм. Но не эта...
Я в месяц раза три в среднем пользуюсь Убером, самое дешёвое в Москве
У меня матиз на газу 😎
такси - 2-3 раза в год, в специальных обстоятельствах
Ладно, Глеба Бабича поддерживаете?
такси не является общественным транспортом.
Почему школьник не может вызвать такси?
Малолетним уже с 6 лет можно совершать мелкие бытовые сделки. Среди них - договор фрахтования, к которому относится и проезд в такси. В спорных ситуациях родители и водители смело могут руководствоваться этой нормой закона.
Ничто и никогда не заменит свой автомобиль.
Права легко покупаются. А такси нужно лишь когда иначе не уехать. Каршеринг более или менее актуален только для Москвы, а она, как известно, не Россия. Для любого миллионника уж если так приспичило, такси все ещё лучше. А учитывая маниакальное желание сервисов каршеринга зарабатывать на надуманных штрафах, желание ими пользоваться отбивается начисто. Да и дремучая у нас страна слишком. Не свое - не жалко. Возьмёшь каршеринг, а там весь салон засран. Как на этом ездить? Нет уж. Лучше уж старая девятка, но своя чем относительно новый хлам в непонятном состоянии.
А потом жалуетесь, когда вас для вашей девятки просят место парковки оплатить…
@@nickolay414 почему я должен платить за использование страны по прямому ее назначению?
@@parkermorris90 Что и требовалось доказать))) если вы вылезете из своей девятки, то возможно, наконец поймете, что прямое назначение двора - не сводится к хранению ваших драндулетов, и что все остальные, кроме автомобилистов, за место хранения личных вещей платят.
Беспилотное такси, наверняка, вытеснит личный транспорт за счёт цены.
Расскажите как-нибудь про курьеров на электровелосипедах. Ведь по факту это отдельный новый феномен.