PIKO [W029] Vlog Dr. René F. Wilfer - Produktion H0 E 32 Teil 1
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- Es gibt neue und exklusive Einblicke in die Fertigung der H0 E-Lok BR E 32 von PIKO Inhaber Dr. Wilfer aus dem PIKO Werk im chinesischen Chashan.
Wir wünschen viel Spaß beim Anschauen und bitten die gelegentlichen Ton-Probleme zu entschuldigen.
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![PIKO [W032] Vlog Dr. René F. Wilfer - Produktion H0 E 32 Teil 2](http://i.ytimg.com/vi/-IDKc6Z9g14/mqdefault.jpg)
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![PIKO [W031] Vlog Dr. René F. Wilfer - Montage / Nachproduktion BR 83.10 H0 Expert Dampflok](http://i.ytimg.com/vi/PfwUfL9YVMw/mqdefault.jpg)
Der einzige aus der Modellbahn der verstanden hat wie Social Media funktioniert ;) Spitzenklasse :)
Die Mitbewerber schlafen nicht. Siehe Hädl!
@@Monatagunna wo wie was?
Meinen höchsten Respekt an die Piko Mitarbeiter. Ich verzweifle ja schon, wenn ich das ein oder andere Zurüstteil montieren muss und dieses nicht so will wie ich. Hut ab!
Vielen Dank für dieses tolle Video. Ich finde es großartig, wie offen Sie die Produktion zeigen. Das gibt mir als Kunden ein ganz anderes Gefühl für die Wertigkeit der Modelle und den Aufwand, welcher dahinter steckt.
Auf diesem Wege mal vielen Dank an die Damen in China. Tolle Leistung!
Hut ab, vor solch einer Arbeit was die Damen in solch einen Werk absolvieren.
Wie immer ein super Einblick in die Produktion, ich glaub beim Kauf eines Modells kann sich keiner diesen riesen Aufwand vorstellen, Kompliment an alle Mitarbeiter, beste Grüße Harrys Bahnen
Moin, dem schließe ich mich an Gruß Dieter (schierer Wahnsinn!) positiv gedacht !!
Sehr interessanter Einblick zur Produktion im Land der aufgehenden Sonne und wie viel Handarbeit da doch drin steckt. Respekt an die Mädels die solche Geduld haben.
Spannende Einblicke in die Fertigung.
Faszinierend. Ich wünsche Ihnen, Herr Dr. Wilfer und Ihren Mitarbeitern in Sonneberg und in Ihrem Werk in China alles erdenklich Gute. Bleiben Sie bitte vor allem gesund, so dass wir auch weiterhin viel Freude an den Klasse Piko-Modellen haben werden. Mit freundlichen Grüßen
Ihr Jörg Meyer
Danke für den Einblick, wirklich impressionant welche Organisation da hinter steckt.
Hochkomplexe Fertigung. Und am Ende ist es "nur" Spielzeug... Oder nicht? Ich habe großen Respekt! Grüße aus Dresden
Hätte gedacht das viel mehr mit Maschine entsteht, Respekt vor der Handarbeit. Geiles Werkzeug bei 8:30 😁
Danke für die schöne Werksführung. Welche Präzision die Mitarbeiterrinnen hier ausführen, dass ist wirklich enorm.
Super 👍 Ihre Öffentlichkeitsarbeit, honoriere ich mit Kauf, meist in Spur G. Hatte mir ein bisschen gewünscht, dass die Modelle mehr in Richtung 1:22,5 hergestellt würden. Trotzdem bin ich jedes Jahr begeistert, wenn von den Regelspurmodellen, Neuheiten erscheinen🙂 Hätte nie gedacht, dass ich irgendwann mit einem "H0-Sortiment" durch den Garten fahre.
Dear Dr Wilfer, Thanks for sharing this production video ! One needs very good eyes to put all these tiny parts on the right spot. Maybe we take to many things for granted in this hobby but it humbles us to see the amazing precision work done by your 'Mitarbeiter'. Love the smiling girl ! With respect and admiration, Cheers, Filip
An alle PIKO Leute
Als Wechselstrom Bahner besitze ich mittlerer eine Menge PIKO Loks.
Alle laufen super gut.
Auch das Preis Leistungsverhältnis stimmt immer.
Dafür möchte ich mich Mal bedanken
🚂😛🚂😛🚂😛🚂😛🚂😛🚂😛🚂
Der Uwe aus Wiesbaden
Der Einblick in die Herstellung der E 32 ist sehr interessant, insbesondere wenn man sieht wie viele fleißige Hände für die Produktion der E-Lok nötig sind. Danke für dieses Video ! 👍
Herzlichen Dank für diesen tollen Einblick! 🤩 Ich kann mich nur wiederholen: Der Scheff lebt mit Leidenschaft mit, freundlicher Umgang mit den Mitarbeitern, alle geben ihr Bestes -> Output: Top Produkte! Ich mag Piko den Erfolg von Herzen gönnen, und wir Modellbahner freuen uns ab diesen schönen Produkten 😁👌🏼 Macht weiter so! 👏🏼 beste Grüsse, Remo
Wieder einmal ein sehr Interessantes Video.
Vielen Dank und Grüße aus Neuruppin in Brandenburg 👌😉
Danke für den tollen Einblick in die Produktion. Wahnsinn was für eine Arbeit in Euren Produkten steckt. Ein großes Lob an Eure Mitarbeiter in der Produktion, die Modelle sind von einer wirklich bestechenden Qualität. Ich fahre AC M-Gleis und habe noch nie Probleme mit einer eurer Loks gehabt. Weiter so .
Gruß Mike
Vielen Dank Dr Wilfer sehr sehr interessant . Ich war sehr beeindruckt von den Anguesse die erheblich mehr Kunststoff hatten als die Teile selber ich habe schon mal Kunststoffteile Produktionen gesehen aber mit umgekehrt proportional Verhältniss 😉
Geil, neues Video :D
Hab gestern erstmal knapp 140 Gleise zur Erweiterung meiner Modellbahn bestellt! Demnächst kommt vielleicht auch noch eine Dampflok dazu :)
Piko : immer noch Klasse. - LG Danke und ein Lob an Chinas Mitarbeiter.
Wahnsinn, was da für Handarbeit drinnen steckt... 👌
Hallo Herr Wilfert ich bin beeindruckt und sehr Dankbar für die einblicke in die Produktion ,wie mann sieht haben auch Ihre Mitarbeiter Spass daran.Ein Sympatisches Unternehmen vom Chef bis zu den Mitarbeitern.Es ist interessant zu sehen welcher Aufwand bertieben wird.
Ich freue mich schon riesig auf die MAV E Lok. Schade finde ich nur die Begrenzte Produktions Menge mancher SNCF Modelle für den Französichen Markt.Mann hat ja nicht immer just beim erscheinen des Models das nötige Geld bei der Vielfalt und dann sind sie immer relativ schnell ausverkauft.Gans besonderst die TER Alsace Personnen Wagen.Aber auch ein gutes Zeichen für sie ,weil man sieht das Piko Modelle begehrt sind .Viele Grüße aus Frankreich
Danke für das interessante Video. Die Produktion ist ja schon weit fortgeschritten. Freue mich sehr auf die Lok.
Unglaublich diese Präzision und die Handarbeit. Da wundert man sich manchmal dass die Ergebnisse nicht noch teurer sind. Viele Grüße aus dem Schwarzwald.
Respekt an die Mitarbeiter dort! Wird es demnächst ein ähnliches Video über die MÁV V43 geben, die dieses Jahr herauskommen soll?
Auf die warte ich auch schon,ein langer Traum wird in Erfüllung gehen.
Diese Menge an Manufaktur-Fertigungsschritten gab es früher ja auch in Deutschland. Die Produkte waren gröber, weniger detailliert. Aber der Aufbau einer solchen Fertigung in China, Vietnam, Indien, das ist schon eine Herausforderung. Hornby macht das auch, aber wie ich finde, auf niedrigerem Qualitätsniveau. Hier sitzen auch wahrscheinlich strengere Führungskräfte.
Letztlich muss eine Balance gefunden werden, zwischen Preis und Aufwand.
Mal was ganz anderes: ich hatte schon ein paar Jahre Ihre "Ausbesserungswerkstatt" bei mir als relativ große Schachtel liegen. Dazu gesellen sich zwei weitere Bausätze: ein Portalkran und ein Schrottplatz. Da ich solche Dinge gerne zusammenklebe habe ich mir damals die Serie gekauft. Beim Öffnen der Schachteln kam aber die Ernüchterung. Unter mehreren zusammengewühlten Papierlagen waren ein paar wenige Spritzlinge zu finden. Zugegeben, der Schrottplatz ist eine Fundgrube für Uhrenbauer. Aber das war es schon alles. Für den nicht unbedingt als Schnäppchen zu bezeichnenden Preis so etwas zu verkaufen und nur weil es auch gealterte Teile beinhaltet finde ich das als den berühmten deutschen Nepp.
Zur Reportage über die Produktion in China kann ich nur gratulieren. Ohne diesen Menschen und den damit verbundenen (Niedrig-)Löhnen wären viele unserer heiß ersehnten Lokomotiven und Waggons wahrscheinlich nicht mehr zu bezahlen. Welcher Europäer setzt sich schon hin und macht diese Arbeit?
Ich muss mich dem Dank an die Mitarbeiter anschließen. Das wäre keine Arbeit für mich weil die Teile einfach zu klein sind.
Freue mich schon auf den nächsten Teil.
Gruß an Herrn Wilfer und danke für den Einblick.
Hans-Jürgen
Sehr schöne Dokumentation der Herstellung der Lok. 👍
Guter Beitrag über die Produktion der Piko
Modelle und sehr schöne Neuheit E32.
Leider ist der Ton von Herrn Dr. Wilfer etwas
leise.
Die grosse Piko-Familie bittet wieder zu Tisch und präsentiert ihren Familienzuwachs ,in Form eines neuen Artikels.Natürlich sind alle Mitglieder begeistert!😂👍✌🚂🚃
sehr interessanter Einblick in die Produktion. Besten Dank dafür. Mich wundert die Lackierung des kleinen Teils mit dem gelben Fleck. Da arbeitet der Mitarbeiter ohne Handschuhe und drückt das Teil mit der Fingerkuppe in die Vorrichtung. Beeinträchtigt die fettige Haut nicht die Qualität der Lackierung? Auch wundert mich, dass bei der Beschriftung des Gehäuses jeder Schriftzug einzeln angebracht wird. Bei jedem Schritt Gehäuse nehmen, einspannen, Beschriftung, ausspannen und Gehäuse weglegen. Das ist doch primitiv und zeitaufwendig. Es gibt doch Multitampon Anlagen, die durch Schwenkvorrichtung fast alle Schriftzüge in einem Arbeitsschritt erledigen können. Aber das ist halt China, wo eine automatisierte Maschine ein x-faches mehr kostet als 1000 Mitarbeiter zusammen. Ein mir bekannter Produktionsleiter in Asien sagte mir einmal: was soll ich teuer in Maschinen investieren, wenn ich soviel Mitarbeiter wie ich will haben kann, die mir nur ein Bruchteil davon kosten.
Tolle Leistungen ihrer Mitarbeiter !
Increible hasta los mas prestigiosos productos alemanes se fabrican en China, de aqui a poco tiempo el mundo estara en paro.
Ich finde es unglaublich, was diese Leute tun. Erfordert sehr hohe Konzentration, aber auch ein wenig eintönige Arbeit.
Werden sie gut bezahlt?
Wie immer sehr interessant!
Was für eine schöne Elektrolok, ich werde mir bestimmt eine davon bestellen...
WOW 🤓 Wilfer 👍👍👍
Es war schon immer interessant zu wissen,welche Anzahl von im Durchschnitt Rohlingen Modelle eine Metallform reicht?
Mit freundlichen Grüßen aus Moskau!
Ja es sind unendlich viele Handgriffe notwendig, Respekt!
Vielleicht aber doch noch ein Handgriff mehr:
Bitte Kondensatoren mit verbauten.
Kommt die schöne Lok denn auch als DB Br 132?
Die Produktion ist schon nicht schlecht. Probleme habe ich nur mit zwei Sachen: Die Motoren sind zwar platzsparender aber überhaupt nicht zu warten. Wie kann ich sicher sein, dass das viele Jahre hält? Die andere Sache ist: Details sind zwar da und auch gut umgesetzt, aber stimmen teils nicht mit dem Vorbild überein. Es mutet dann komisch an, wenn Piko behauptet sehr genaue Recherchen gemacht zu haben und es am Ende doch nicht stimmt.
Was willst da auch groß warten? Brauchen doch denk Sinterlagern noch nichtmal Öl usw.
Interessantes Video.
Herzlichen Gruss an ihre Mitarbeiter in China...
Tolle Dinge die dort produziert werden.
Glückwunsch.
Ist Piko eine Chinesische oder eine deutsche Firma.
Bin ja eher für Modelle die in Deutschland produziert werden.
Nichts gegen die Produktion dort.
Aber wer denkt an die Menschen die wegen ihrer Produktion in China,ihre Arbeit in Deutschland verloren haben.
Piko verkauft aber gerne nach Deutschland .
Warum produziert Piko
keine Lokomotiven aus der Vergangenheit Chinas.
Mögen die Chinesen keine Loks in HO.
Was für eine Fummelarbeit😯irre. Ich würde nach'ner Stunde alles in die Ecke schwarten 😄.
👍 Respekt wie so ne Lok entsteht.
Und die Qualität stimmt auch bei PIKO.
🤫Außer die vollständigkeit der PIKO Spur G Gebäude-Bausätze, lässt etwas zu wünschen übrig 🤔
Ihr baut sehr schöne Modelle,wie wäre es mit H0 Dampflok BR 52 2006 Deutsche Reichsbahn DR Ep.3 mit Kondenstende
Schneiden der Spritzgusslinge kann man doch mit einer Maschine schneiden !!!! Aber einer Roboter haben in der Lackierabteilung zum umsetzen der Rohlinggestelle !!!!
Warum wird bei der Montage Klebstoff verwendet?
Ich hoffe das Piko nicht die Qualitätsproblemen bekommt wie damals Märklin hatte mit ihrene Produktion in China.
Möchte gerne mal durch das Werk gehen und mir das anschauen.
Machen Sie auch Rundleitungen in Sonneberg ? Dann komme ich gerne vorbei !
Gruss aus der Tschechei 🇨🇿 und bleibt alle gesund 😷.
Ja hallo, danke erstmal für dieses Video. Sehr interessant. Nur habe ich eine Frage...und zwar, habe ich vor 3! Wochen durch einen Händler in Wien Gleise mit Bettung bestellt für das Noch Trassensystem Karlsberg und es wurde mir mitgeteilt, das einige Teile des Gleissystems wegen Produktionsprobleme erst im August! geliefert werden. Ist das wirklich so? Gibt es wirklich Proguktionsprobleme?? Danke.
Hallo und danke für das Feedback. Einige Gleiselemente sind derzeit zwar nicht lieferbar, aber wir erwarten bis Ende Mai wieder Nachschub. Viele Grüße Ihr PIKO Team
😊
Excelent 😊😊😊😊😊
Nennt man Tampondruck ;-) und Spritzlinge ^^
Erstaunlich das niemand eine Maske trägt ,wie ist denn in China die Coronalage? Alles junge hübsche Chinesinnen, die Fertigung ist sehr interessant.
Na hoffentlich ist mein Exemplar ohne Fingerabrücke vom Chef ;-)
Bei 87x größer könnt ich noch mithalten bei den Bedrucken, aber hier, ich würd ja die Teile ohne Lupe nichtmal sehen (Minute 6:29) meinen höchste Respeckt an die Mittarbeiter.
Was ich auch sehr gut finde das der Firmencheff persönlich die Kamera (Smartfon) in die Hand nimmt und zeigt wie die Produckte entstehen, da ist noch Herzblut für die Firma zu spüren, obwohl die Firma Piko ja mal einfach "was die will keiner, nehm ich sie eben" zu ihnen Herr Dr. Rene F. Wilfer gekommen ist, "was machen die eigendlich, achja Spielzeug" haben sie noch das kleine Fahrrad
Mal ein Link "th-cam.com/video/tB0W-BEbcXU/w-d-xo.html" wär das auch mal was für Piko
Wie wird eigentlich mit den Plastikresten verfahren?
Hallo, diese werden wieder zu Granulat verarbeitet. Viele Grüße aus Sonneberg
@@PIKOSpielwarenGmbH Passt! Gilt das auch für die mit Farbresten?
Wunderschöne Modelle, aber bitte, bitte, baut doch einmal bessere Motoren ein! Das ist mMn die Achillesferse bei den Piko-Loks: die Antriebe. Und - die Elektronik! Ich habe eure 78er, eine sehr schöne Lok. Nur, ESU-Decoder, die sehr weitverbreitet sind, machen Probleme, und wie man mit einem Zimo- oder Lenz-Decoder alle Funktionen schalten kann, bleibt euer Geheimnis. Hier bitte noch nachbessern. Danke!
Tolle Lok NummerBestellung ?
Hallo, es ist die 51410 ff. Viele Grüße aus Sonneberg Ihr PIKO Team
Bitte verwenden Sie kein Plastik für den Pufferkopf bei alten E-Lok- und Dampflok-Experten ... es sieht aus wie ein Hobby-Spielzeug
Will ja nicht frech sein aber Märklin ist Qualitativ besser.
Das hat nichts mehr mit Piko zutun! Ausland,Serienproduktion,billig produzieren teuer verkaufen,nicht besser als Apple und co!
Also Piko ist preislich doch noch wirklich im Humanen Bereich. Ja es ist schade, dass fast die ganze Produktion im Ausland sitzt aber gerade bei den filigranen Teilen habe europäische Hände sicherlich deutlich mehr Schwierigkeiten bei der Montage.