10 lat jeździłem VW Caddy 1998. W tym roku przesiadłem się do Golfa 8. Tym co narzekają na to auto. Proponuje na miesiąc przesiąść się do Caddy 98. Wrócą do Golfa z pocałowaniem ręki ;).
Użytkowałem 2.0 scr flotowe w podstawowej wersji ponad rok od nowości , panele dotykowe porażka , problemy jak w materiale , samochód był 3 razy w serwisie w ciągu kilku miesiecy , system się zawieszał całkowicie , czyli np. nie dziala audio , nie można wyłączyć lub wyłączyć (!), lub nic nie działa ciemność na ekranie , nie działające ikony na panelu , zawieszające się , opóźnienia po kliknięciu tak że szału można dostać :), ciągle problemy z elektryką włącznie z nie możliwoscia dostania się do samochodu , fotele niewygodne , poza tym ok, bardzo fajny elastyczny silnik , wysoka jakość wykonanaia detali wewnątrz , fakt ze serwis sprawnie reagował na wszystkie usterki za to duzy plus dla VW , podsumowujac , nigdy wiecej samochodu na panelu dotykowym !!!!
Jak to? Przecież w tych panelach chodzi o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. To takie intuicyjne i pomocne podczas jazdy. Nigdy samochody nie były tak wspaniałe jak teraz. Fantastyczna obsługa dotykiem i gestem niewymagająca odwracania uwagi od drogi, najlepsze materiały wykończeniowe jakich nigdy wcześniej w samochodach nie było, niesamowity dizajn wywodzący się ze snów. Niezliczona ilość ledów, których kolor możemy sobie zmieniać. To wszystko jest tak wspaniałe i trwałe, że trudno uwierzyć, że dożyliśmy tak cudownych czasów.
To samo w nowej skodzie scala ciagle problemy z systemem pokładowym 2 razy wezwał sam staraż pożarną. Przy 86.000 padły wtryski i pompa wysokiego ciśnienia... wada fabryczna
Te panele dotykowe stosuje się z oszczędności a nie z ergonomii i komfortu dla kierowcy. Elektronika w tabletach będzie się psuć gdyż jest wrażliwa na upał, zimno i wilgoc.
@@tracer4959 Znam takich co wymieniają auta co 2-3 lata. Po drugie wyświetlacze w autach montują już od wielu lat i jakoś nikt nie narzeka. Taka jest przyszłość motoryzacji czy komuś to się podoba czy nie. Czas się z tym pogodzić.
Ja pierdykam. Fajne auto że żwawym silnikiem. Parę km zrobiłem przed zamówieniem auta i ani jeden z problemów mnie nie spotkał. Dalej Golf to nr 1 wśród kompaktów. Pozdrawiam.
Dokładnie, przecież widać, że 99% osób z komentarzy nawet nie siedziało a co dopiero jeździło nowym Golfem. No ale typowy polaczek nie przeżyje 1 dnia bez hejtu na VAG ...
Pomijając twoją opinię, z którą się po części zgadzam, że ergonomicznie Golf jest do niczego, to nie podzielam jednak opinii większości komentujących, że VW to szmelc. Od połowy lat dwutysięcznych, ludzie powtarzają, jak mantrę, że VW się skończył, a nawet po skandalu z emisją, po wpadce z premierą samochodów elektrycznych, po silnikach tsi i po koszmarkach typu Golf V i Passat B6, VAG nadal jest najważniejszym graczem w swoich półkach cenowych, a reszta rynku go goni i swoim testem to potwierdzasz. Pomimo gównianej elektroniki, nowy Golf jest po prostu dobrym samochodem. Gdyby lepiej nie pasował mi Passat, kupiłbym od razu.
Typowego polaka po prostu nie stać na takie auto. "Prawdziwy Golf skończył się na: (generacja na którą kogoś stać)" Za 10 lat będzie gadanie że Golf skończył się na 8 generacji. Choć może faktycznie się skończy i nie będzie następcy.. Drugi sort komentujących to japońscy fanatycy, którzy hejtują wszystko co nie jest spod znaczka Toyoty/Lexusa xD
Masz 100 %racje. Kiedys Golfy kupowali emeryci. Teraz tylko mlodzi ludzie ogarnom te przyciski. W czasie jazdy nie mozna sie tym bawic bo moze dojsc do nieszczescia . Najgorsze jest to, ze wszystkie samochody przechodza na system dotykowy. Ten System jest tanszy niz pokretla i przyciski i dlatego opanowuje nowe auta. Za ta cene to naprawde lepiej kupic Toyote Camry.
Mam nadzieję, że te wszystkie systemy, panele dotykowe itp. to w tej generacji takie wersje przejściowe, nowinka techniczna, która w następnych generacjach będzie już lepiej rozwiązana. Co do portów USB to bym się nie upierał przy starych, bo zapewne za kilka lat wszędzie będziemy używać już USB C i chyba nie było sensu czekać z ich wprowadzaniem (Aczkolwiek można by wyposażyć samochód w oba typy)
Trochę techniki i chłopak się gubi. Nie wiem jak można mieć problem z tak prostym interfejsem użytkownika. A gadanie że przycisk nie robi bzyk jak się go wciśnie to jakieś kuriozum. To samo po włączeniu auta. Chłop 15 sekund nie może wytrzymać bo już musi klimę włączyć.
Posiadam takie auto od 7 miesiecy (15 tys km) w dosc wysokiej wersji. Koszt zakupu to 136 tys zl. Masakra jak za golfa ale ... wzialem. Poprzednikiem byl golf 7. Naprawde radze sie wszystkim chetnym gruuubo zastanowic. Jakosc materialow w porownaniu do mk7 - tragedia, brak schowkow pod siedzeniami. Brak schowka kolo kierownicy na karty (np. Paliwowe). Brak rolertki zaslaniajacej miejsce na kubek. Schowek pasazera niewyklejony materialy jak np. w poprzedniki mk7. Wszystko dotykowe, nie zawsze dziala, czesto sie zawiesza. Wylaczenie START STOP schowane w menu. Co chwile swieci sie jakas kontrolka. Auto juz 4 razy w serwisie. " fachowcy" zaktualizowali system i powinno byc Ok. Niestety nic nie jest ok. Panowie zaslaniaja sie bledami systemu oraz aktualizacjami, wogole nie sprawdzajac fizycznych czujnikow pod wzgledem wyslwietlanyvh usterek. Kamera cofania w sloncu miga. Ta sama kamerka przy cofaniu w nocy jest tak ciemna ze lepej jak by jej nie bylo. Czesto nie ma glosu z radia. Ostatni Vw jak tak dalej pojdzie. A szkoda bo jezdzi sie fajnie. 2.0 tdi 150km w wersji Style robi robote. Usterki, niedociagniecia, oraz widoczne oszczednosci to naprawde ogrona bolavzka tego auta
Drogi Jarpenie mam nadzieję, że zobaczysz ten komentarz. Z pełną powagą stwierdzam, iż widziałbym Cię w programach pokoju TVN Turbo, potrafisz zaciekawić widza, znakomicie opisać auto, jego wady i zalety. Nic mi nie pozostaje jak życzyć powodzenia i jak największej ilości subskrybujących :) trzymaj się i nagrywaj dalej :D
Czy lane assist (przy dobrze widocznych pasach, np. na autostradzie) w Golfie trzyma auto w środku pasa czy raczej tylko ostrzega o zjeżdżaniu z pasa ruchu? Czy są jakieś poziony lane assist działające lepiej/gorzej w zależności od pakietu travel assist?
Ja VW nie mam, ale mama w Golfie z 2014 roku miała przycisk na ekranie który przełączał z trzymania pomiędzy pasami do centrowana w pasie. Tak samo teraz ma w Tiguanie z 2021. Nazywa się to adaptacyjne prowadzenie po torze. W powolnych korkach nawet nie prosi o dotykanie kierownicy i z tempomatem wgl niczego ruszać nie trzeba. W oby autach w razie zagrożenia potrafiły zmienić pas na skrajny i zjechać na pobocze, więc rozpoznają nie tylko pas swój ale i sąsiednie jak i pobocze.
O krok za daleko? Całą motoryzacja poszła o "jeden most za daleko" w złym kierunku. Kiedyś zachwycaliśmy się w autach mechaniką, silnikami. A dzisiaj zachwycamy się bzdurami typu bezdotykowe multimedia, kamerki, rozdzielczość wyświetlacza LCD. A ceny tych szrotów z Wolfsburga to jakieś nieporozumienie. Ja nie wiem co oni tam wciągają, ale chyba czas żeby zmienili dilera. CEO VW, gdzieś koło Wolfsburga, w tajnym bunkrze pod ziemią (scena prawie jak z filmu "Upadek") ustala cenę na Passata na 260k zł,.... wciąga białą kreskę, i mruczy pod nosem: -"hahaha hahahha te głupki i tak go kupią hahahahahahaaaa" 😉😃😃😃😃
Geeeeenialny materiał. Swietna szydera Prawda Jarku, prawda Na to czekałem. Golf 8 to żenada Chociaz raz sie z Toba zgadzam Dyszel pod maska i zenujacy poziom ergonomii zero klimatu we wnetrzu wieszajace sie tablety i brak drazka zmiany biegów. To auto jest krokiem do tyłu !! No i bagaznik kolego 380 litrow jak w Golfie 7 realnie ok 300. To mało. Wiecej mam w Golfie 5 z obnizona podłogą
Nie rozumiem dlaczego narzekasz na usb c. Ja od 3 lat (świadomie) używam elektroniki na usb c. Czyli kupujesz auto za 100 tys zł plus, telefon za 5 tys. zł, a nie masz kasy na kupno kabla za stówę czy dwie? Przecież kable i tak po kilku latach się uszkadzają. Jeśli chodzi o dotykowość to vw zbankrutuje przez stosowanie tych rozwiązań. Citroen już zauważył spadek sprzedaży i wraca do fizycznych pokręteł.
ZDECYDOWANIE jestem zwolennikiem - dziś już tak je nazwę - klasycznych rozwiązań. Intuicyjnych, ergonomicznych. Zastosowanych w na przykład Hiundaiu i30. Wygodne. Bezpieczne. NIE tylko tyle a AZ TYLE!
Japen mógł byś przetrzeć trochę te wyświetlacze przed nagraniem materiału bo wyglądają w słońcu ohydnie jak by ktoś na nie opróżnił popielniczkę z popiołem od papierosów 😒
Tak naprawdę to ułatwiają i to bardzo. Jeszcze niedawno samochody miały tylko pokrętła i przyciski, ale statystycznie więcej ludzi ginęło w wypadkach. Więc ergonomia nie do końca przekłada się na bezpieczeństwo.
@@pozejstroniedrogi8702 Bezpieczeństwo na pewno się poprawiło, ale tak czysto użytecznie to jakiś dramat. Żeby coś włączyć lub wyłączyć trzeba pół godziny studiować dotykowy ekran.
@@pozejstroniedrogi8702 statystycznie jeszcze 10 lat temu więcej ludzi ginęło w wypadkach bo mieliśmy drogi jak w Bangladeszu - poprawa bezpieczeństwa to zasługa rozbudowy sieci autostrad a nie tabletów w samochodzie :)
@@emperorjulian2159 Głównie jest to zasługa nowoczesnych systemów bezpieczeństwa montowanych w nowoczesnych samochodach. Funkcji tabletu nie musisz używać w czasie jazdy, chyba, że co dwie minuty zmieniasz temperature i kierunek nawiewu klimy, albo bawisz się ustawieniami oświetlenia kabiny Zresztą, nie masz obowiązku kupowania samochodu zaawansowanego technologicznie. Dacia ponoć jest bardzo porządnym samochodem, w którym wszystko obsługujesz przyciskami fizycznymi, więc wybór cały czas istnieje, prawda?
@@pozejstroniedrogi8702 zaraz skoro spadła liczba samych zderzeń to co do tego ma tablet w samochodzie a nie infrastruktura? To że od momentu wymyślenia pierwszego komputera spadła liczba zgonów na gruźlicę nie wynika z istnienia komputerów tylko zupełnie przypadkiem w tym samym czasie pojawiła się skuteczna antybiotykoterapia wieloskładnikowa - jedno i drugie nie ma ze sobą nic wspólnego, tak samo z tabletami w samochodzie i spadkiem ilości zderzeń wynikającym bezpośrednio z poprawy infrastruktury drogowej. Dziwne że w Niemczech zawsze było mniej wypadków niż w Polsce nawet kiedy jeszcze nie było tabletów xD Dacia akurat jest najbezpieczniejszym samochodem bo ciężko tym dużo jeździć a im mniej się jeździ tym mniejsze prawdopodobieństwo uczestnictwa w zdarzeniu drogowym więc 1000 kilometrowe trasy jakie często robię, właścicielom tych aut nie grożą
Za dużo tej elektroniki jak dla mnie. Idziesz do salonu, wchodzisz do auta testowego i zamiast rozmawiać z handlowcem o motoryzacji, mechanice, silniku, blacharce, zabezpieczeniu antykorozyjnym to najważniejsza informacja jak podłączyć smartfona do samochodu... No cóż takie czasy 😂
Narzekasz tyle, co typowy Polak… wszystko na nie, on/off od klimy wielki jak baranie jaja, a go nie widzisz, zmiana języka intuicyjna… przed kolejnym testem radzę zapoznać się z instrukcją obsługi, może lepiej Ci pójdzie kolejny filmik.
Jeździłem golfem VII, jeździłem golfem VIII - golf VII to przy VIII samochód premium. Następca to festiwal tandety i kiczu we wnętrzu - wszystko we wnętrzu wygląda jakby w poprzednim życiu było pudełkiem od tic-taców, swieci się jak psu wiadomo co i zwyczajnie denerwuje i męczy bezguściem i brakiem funkcjonalności. W dodatku jakość bardziej podobna do francuskiej motoryzacji, tu i tam coś krzywo, cały czas coś się wiesza i świruje jak w filmie - auto nie do jazdy.
@@iBraszko no właśnie proszę - teraz wiemy że golf VI to akurat dużo gorszy model niż poprzedzednie generację i następujący po nim golf VII - w dodatku trapiony wadliwymi silnikami i ich awariami. Także ci którzy mówili że golf VI (a właściwie to V deep facelifting) był kiepski z perspektywy czasu mieli rację - rozpadał się, głównie silnikowo. Ósemka zaś będzie rozpadać się elektronicznie bo już się wiesza, blokuje i rozpada - fajny gadżet, szkoda że nie działa.
Przód stracił dużo charakteru względem poprzednika, to już Polo VI jest agresywniejsze ;d A wnętrze ? Proste kwadratowe typowe lata 80 i nawiązanie do golfa 2 ;d
Śmiali się kiedyś że dużo guzików w astrze lub Insigni , a teraz weź się do kop do opcji w tych tabletach, nie długo będziemy musieli w internecie szukać co jak włączyć
Na autocwntrum ma tragiczne opinie srednia niecałe 3.0. Brak ergonomii awaryjnosc, jakość prowadzenie a nawet o dziwo silnik. Ludzie narzekaja w nim na wszystko. Jest taki tragiczny?
Witaj Jaren! Lubię Ciebie chociaż jesteś dzieciakiem! Nooo tak czy warto kupić nowego Golfa! co za pytanie oczywiście że nie! jest tyle marek robiących dobre auta ale VW w tych latach?? bez przesady kto to kupuje?? no chyba tylko Niemcy a po za tym kto???? dziadki?? Niemcy nooo znów dziadki i fani swastyki
Ja kupuję VW od wielu lat i nadal będę kupował. Nie jestem Niemcem, nie jestem dziadkiem, ani fanem swastyki, cokolwiek to znaczy. Wy macie jakiś kompleks VW?
@@normalny43 corolla jest wystarczająco japońska? Akurat służy jako drugie auto w domu. Oba ssmochody mają podobny przebieg, około 200 tysięcy, oba się nie psują i oba wymagają regularnego serwisu. Nie widzę różnicy.
@@marekjanczewski No tak żółtki popierały Hitlera tak samo jak makaroniarze! więc pierd... europejskie auta chyba tylko pozostaje Ameryka i wszystkie v10 i v12 reszta to już ściema
Nie wiem co się dzieje w koncernie Volkswagena ale odnoszę wrażenie, że zauważalnie pikują w dół. Przykłady? Proszę bardzo: nowy Volkswagen ID3- skandaliczny poziom pokładowych multimediów, słabe wykończenie nie tylko wnętrza oraz również zewnętrza przy totalnym zjeździe jakościowym pozostałych ich modeli. Ewidentnie przycinają za mocno koszty albo doszli do wniosku, że za mało zarabiali na produkcji poprzedniej generacji za dobrych jakościowo modeli. Ponadto kolejne wyśrubowane normy emisyjne WLTP powodują, że te samochody zamulają. Proszę porównać osiągi oferowane przez starsze generacje aktualnych silników z gamy VW, i wychodzi, że standartowo osiągi danego silnika 1:1 pogorszyły się przynajmniej o 0,5 s do 100 km/h i to jest tylko jeden wskaźnik, nie mówiąc już o pogorszonej kulturze pracy silnika, uzyskiwaniu gorszych przyspieszeń z różnych prędkości etc.
W ID3 nie występują żadne problemy. Na youtube dużo o tym było, bo egzemplarz z parku prasowego był jakąś wczesną wersją beta. Odnośnie wykończenia, to nie wiem czy kiedykolwiek spasowanie/wykonanie było tak dobre jak teraz. Między VI a VIII jest przepaść, a VII to coś pomiędzy.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 85 | คู่เอก "ยอดเหล็กเพชร vs ผึ้งหลวง"](http://i.ytimg.com/vi/Qq_19bnnxEo/mqdefault.jpg)
10 lat jeździłem VW Caddy 1998. W tym roku przesiadłem się do Golfa 8. Tym co narzekają na to auto. Proponuje na miesiąc przesiąść się do Caddy 98. Wrócą do Golfa z pocałowaniem ręki ;).
No tak. Ale to bez sensu porównanie. Takiego Golfa można porównać np do mojego Golfa VII 2016
Użytkowałem 2.0 scr flotowe w podstawowej wersji ponad rok od nowości , panele dotykowe porażka , problemy jak w materiale , samochód był 3 razy w serwisie w ciągu kilku miesiecy , system się zawieszał całkowicie , czyli np. nie dziala audio , nie można wyłączyć lub wyłączyć (!), lub nic nie działa ciemność na ekranie , nie działające ikony na panelu , zawieszające się , opóźnienia po kliknięciu tak że szału można dostać :), ciągle problemy z elektryką włącznie z nie możliwoscia dostania się do samochodu , fotele niewygodne , poza tym ok, bardzo fajny elastyczny silnik , wysoka jakość wykonanaia detali wewnątrz , fakt ze serwis sprawnie reagował na wszystkie usterki za to duzy plus dla VW , podsumowujac , nigdy wiecej samochodu na panelu dotykowym !!!!
Jak to? Przecież w tych panelach chodzi o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. To takie intuicyjne i pomocne podczas jazdy. Nigdy samochody nie były tak wspaniałe jak teraz. Fantastyczna obsługa dotykiem i gestem niewymagająca odwracania uwagi od drogi, najlepsze materiały wykończeniowe jakich nigdy wcześniej w samochodach nie było, niesamowity dizajn wywodzący się ze snów. Niezliczona ilość ledów, których kolor możemy sobie zmieniać. To wszystko jest tak wspaniałe i trwałe, że trudno uwierzyć, że dożyliśmy tak cudownych czasów.
Widzę ciemność!
To samo w nowej skodzie scala ciagle problemy z systemem pokładowym 2 razy wezwał sam staraż pożarną.
Przy 86.000 padły wtryski i pompa wysokiego ciśnienia... wada fabryczna
A gdzie najważniejsze??? co ze schowkiem?? Czy tłucze?
Cały czas tłucze i to tak tłucze całe noce, całe dnie tłucze.
Jarpen, wszystko ładnie, pięknie, ale zapomniałeś o najważniejszym: test schowka 🤔
Mam podobne odczucia z moim Leonem IV gen. Przeniesienie wszystkiego na ekran spowodowało, że wzorowa ergonomia grupy VAG jest już przeszłością :/
Z tą klima to przesadziłeś... Jest tam chyba znany na całym świecie symbol on/off, który jak byk rzuca się w oczy
Te panele dotykowe stosuje się z oszczędności a nie z ergonomii i komfortu dla kierowcy. Elektronika w tabletach będzie się psuć gdyż jest wrażliwa na upał, zimno i wilgoc.
A co w smartfonie też ci w upały wysiada?
@@maxpayne1806 A telefon zostawiasz na deszczu czy upale? Zastanow sie czasem zanim napiszesz taki gowno komentarz
@@AdamBlasigh Faktycznie w środku deszcz potrafi się lać strumieniami. Zakres temperatury pracy smartfonów odsyłam do instrukcji obsługi.
@@maxpayne1806 Chłopie ale telefon masz Max 2-3 lata a samochód?? Myśl trochę to nie boli
@@tracer4959 Znam takich co wymieniają auta co 2-3 lata. Po drugie wyświetlacze w autach montują już od wielu lat i jakoś nikt nie narzeka. Taka jest przyszłość motoryzacji czy komuś to się podoba czy nie. Czas się z tym pogodzić.
Ja pierdykam. Fajne auto że żwawym silnikiem. Parę km zrobiłem przed zamówieniem auta i ani jeden z problemów mnie nie spotkał. Dalej Golf to nr 1 wśród kompaktów. Pozdrawiam.
Dokładnie, przecież widać, że 99% osób z komentarzy nawet nie siedziało a co dopiero jeździło nowym Golfem.
No ale typowy polaczek nie przeżyje 1 dnia bez hejtu na VAG ...
11tys km a okolica wlewu oleju już ubrudzona. Czyżby dolewki ?
Wymiana co 10 000 km. W Dieslach już tak zalecają. Jak ktoś mądry, to po 1500 km wymienił.
Cała elektryka w tym aucie jest z Chin.Ciekawę jak to będzie działać po 5-10 latach.Skoro już dzisiaj jest problem z płynnością tego systemu.
Jak nie wiesz jak co włączyć to poproś o pomoc pierwszego lepszego pięciolatka. Powodzenia
Powiedz żeby Cię zawiózł.
Jaruś kulturka super, aby tak dalej, pozdrawiam🤗🏎️
Pomijając twoją opinię, z którą się po części zgadzam, że ergonomicznie Golf jest do niczego, to nie podzielam jednak opinii większości komentujących, że VW to szmelc.
Od połowy lat dwutysięcznych, ludzie powtarzają, jak mantrę, że VW się skończył, a nawet po skandalu z emisją, po wpadce z premierą samochodów elektrycznych, po silnikach tsi i po koszmarkach typu Golf V i Passat B6, VAG nadal jest najważniejszym graczem w swoich półkach cenowych, a reszta rynku go goni i swoim testem to potwierdzasz. Pomimo gównianej elektroniki, nowy Golf jest po prostu dobrym samochodem.
Gdyby lepiej nie pasował mi Passat, kupiłbym od razu.
Typowego polaka po prostu nie stać na takie auto. "Prawdziwy Golf skończył się na: (generacja na którą kogoś stać)" Za 10 lat będzie gadanie że Golf skończył się na 8 generacji.
Choć może faktycznie się skończy i nie będzie następcy..
Drugi sort komentujących to japońscy fanatycy, którzy hejtują wszystko co nie jest spod znaczka Toyoty/Lexusa xD
Super odcinek
Jarpen zacznij od podstaw ;) Pozdrawiam
Czyli od testu schowka? 😬
Fajnie super👍
Masz 100 %racje. Kiedys Golfy kupowali emeryci. Teraz tylko mlodzi ludzie ogarnom te przyciski. W czasie jazdy nie mozna sie tym bawic bo moze dojsc do nieszczescia . Najgorsze jest to, ze wszystkie samochody przechodza na system dotykowy. Ten System jest tanszy niz pokretla i przyciski i dlatego opanowuje nowe auta. Za ta cene to naprawde lepiej kupic Toyote Camry.
Ogarnąć się da, tylko ponoć się pier...li
@@marekjanczewski Soft Ci zdalnie podmienią i po problemie. A z uszkodzonym przyciskiem musiałeś jechać do mechanika zeby pół kokpitu ci wykrecił
@@maxpayne1806 Też racja, ale zanim ogarną temat to też musi trochę czasu minąć, wiesz jacy zdolni są panowie mechanicy.
I teraz pytanie telefonu nie mozna uzywac podczas jazdy a co teraz zrobic jak jest taki tablet w aucie i to ma byc bezpieczne
Dokładnie. Ale pewnie producenci posmarowali i przeszło 😂
Czytaj ekran ze zrozumieniem (instrukcja obsługi) to jest bardzo proste, wręcz elementarne, ;-)
Yhm, a co w instrukcji jest napisane na temat tempa odpalania systemu rodem Windows XP? ;)
@@jarpen Jak pisze że system się aktywuje i masz czekać to czekasz a nie klikasz we wszystko jak szalony.
...phi... 20 lat temu, LUPO 3L. też wciskał sprzęgło po puszczeniu gazu.
Mam nadzieję, że te wszystkie systemy, panele dotykowe itp. to w tej generacji takie wersje przejściowe, nowinka techniczna, która w następnych generacjach będzie już lepiej rozwiązana. Co do portów USB to bym się nie upierał przy starych, bo zapewne za kilka lat wszędzie będziemy używać już USB C i chyba nie było sensu czekać z ich wprowadzaniem (Aczkolwiek można by wyposażyć samochód w oba typy)
Trochę techniki i chłopak się gubi. Nie wiem jak można mieć problem z tak prostym interfejsem użytkownika. A gadanie że przycisk nie robi bzyk jak się go wciśnie to jakieś kuriozum. To samo po włączeniu auta. Chłop 15 sekund nie może wytrzymać bo już musi klimę włączyć.
Czy warto wziąć opcję 2.0 190 KM? Zastanawiam się czy jest duża różnica między wersją 150 KM
Znajomy teraz kupił Q3 to mówi, ze duza róznica
Fajnie się ogląda... Ale nie 100 ciężko zarobionych dukatów... Auto które zostanie serwisowym bywalcem... Never!!!
Posiadam takie auto od 7 miesiecy (15 tys km) w dosc wysokiej wersji. Koszt zakupu to 136 tys zl. Masakra jak za golfa ale ... wzialem. Poprzednikiem byl golf 7. Naprawde radze sie wszystkim chetnym gruuubo zastanowic. Jakosc materialow w porownaniu do mk7 - tragedia, brak schowkow pod siedzeniami. Brak schowka kolo kierownicy na karty (np. Paliwowe). Brak rolertki zaslaniajacej miejsce na kubek. Schowek pasazera niewyklejony materialy jak np. w poprzedniki mk7. Wszystko dotykowe, nie zawsze dziala, czesto sie zawiesza. Wylaczenie START STOP schowane w menu. Co chwile swieci sie jakas kontrolka. Auto juz 4 razy w serwisie. " fachowcy" zaktualizowali system i powinno byc Ok. Niestety nic nie jest ok. Panowie zaslaniaja sie bledami systemu oraz aktualizacjami, wogole nie sprawdzajac fizycznych czujnikow pod wzgledem wyslwietlanyvh usterek. Kamera cofania w sloncu miga. Ta sama kamerka przy cofaniu w nocy jest tak ciemna ze lepej jak by jej nie bylo. Czesto nie ma glosu z radia. Ostatni Vw jak tak dalej pojdzie. A szkoda bo jezdzi sie fajnie. 2.0 tdi 150km w wersji Style robi robote. Usterki, niedociagniecia, oraz widoczne oszczednosci to naprawde ogrona bolavzka tego auta
Czy przed oddaniem auta zdążyłeś zmienić język menu na chiński?
Najlepiej mandaryński, podobno najłatwiej się porozumieć.😉
Trzeba było przeczytać instrukcję obsługi Jarpen :)
Pewnie ma ze 300 stron. Więc zejdzie kilka ładnych godzin
odrazu mówie pass i nie kupuje ,bo jestem biedakiem polakiem.
Najlepszy jest ten czarny blat,kurz widać non-stop
Drogi Jarpenie mam nadzieję, że zobaczysz ten komentarz. Z pełną powagą stwierdzam, iż widziałbym Cię w programach pokoju TVN Turbo, potrafisz zaciekawić widza, znakomicie opisać auto, jego wady i zalety. Nic mi nie pozostaje jak życzyć powodzenia i jak największej ilości subskrybujących :) trzymaj się i nagrywaj dalej :D
Czy lane assist (przy dobrze widocznych pasach, np. na autostradzie) w Golfie trzyma auto w środku pasa czy raczej tylko ostrzega o zjeżdżaniu z pasa ruchu?
Czy są jakieś poziony lane assist działające lepiej/gorzej w zależności od pakietu travel assist?
Ja VW nie mam, ale mama w Golfie z 2014 roku miała przycisk na ekranie który przełączał z trzymania pomiędzy pasami do centrowana w pasie. Tak samo teraz ma w Tiguanie z 2021. Nazywa się to adaptacyjne prowadzenie po torze. W powolnych korkach nawet nie prosi o dotykanie kierownicy i z tempomatem wgl niczego ruszać nie trzeba.
W oby autach w razie zagrożenia potrafiły zmienić pas na skrajny i zjechać na pobocze, więc rozpoznają nie tylko pas swój ale i sąsiednie jak i pobocze.
Dokładnie. Elektronika do sterowania funkcjami itp. będzie zbierać żniwa za kilka lat.
O krok za daleko? Całą motoryzacja poszła o "jeden most za daleko" w złym kierunku.
Kiedyś zachwycaliśmy się w autach mechaniką, silnikami. A dzisiaj zachwycamy się bzdurami typu bezdotykowe multimedia, kamerki, rozdzielczość wyświetlacza LCD.
A ceny tych szrotów z Wolfsburga to jakieś nieporozumienie. Ja nie wiem co oni tam wciągają, ale chyba czas żeby zmienili dilera.
CEO VW, gdzieś koło Wolfsburga, w tajnym bunkrze pod ziemią (scena prawie jak z filmu "Upadek") ustala cenę na Passata na 260k zł,.... wciąga białą kreskę, i mruczy pod nosem:
-"hahaha hahahha te głupki i tak go kupią hahahahahahaaaa"
😉😃😃😃😃
Dobre z tym ceo
Fizyczne przyciski i nie ma bata. Można je wciskać nie patrząc gdzie są.
paaanie, ten displej na środku to w standardzie taki dalmatyńczyk z kropkami?
Geeeeenialny materiał.
Swietna szydera
Prawda Jarku, prawda
Na to czekałem.
Golf 8 to żenada
Chociaz raz sie z Toba zgadzam
Dyszel pod maska i zenujacy poziom ergonomii zero klimatu we wnetrzu wieszajace sie tablety i brak drazka zmiany biegów.
To auto jest krokiem do tyłu !!
No i bagaznik kolego 380 litrow jak w Golfie 7 realnie ok 300.
To mało. Wiecej mam w Golfie 5 z obnizona podłogą
Nie rozumiem dlaczego narzekasz na usb c. Ja od 3 lat (świadomie) używam elektroniki na usb c. Czyli kupujesz auto za 100 tys zł plus, telefon za 5 tys. zł, a nie masz kasy na kupno kabla za stówę czy dwie? Przecież kable i tak po kilku latach się uszkadzają.
Jeśli chodzi o dotykowość to vw zbankrutuje przez stosowanie tych rozwiązań. Citroen już zauważył spadek sprzedaży i wraca do fizycznych pokręteł.
moje marzenie jedyne na świecie i to w wersji cywilnej
Non stop ze ściereczką i ścieranie kurzu, by jakoś mieć radość z siedzenia w tym aucie.
ZDECYDOWANIE jestem zwolennikiem - dziś już tak je nazwę - klasycznych rozwiązań. Intuicyjnych, ergonomicznych. Zastosowanych w na przykład Hiundaiu i30. Wygodne. Bezpieczne. NIE tylko tyle a AZ TYLE!
Z tym sterowaniem dotykowym to przegięcie, pewnie zrobili tak bo taniej.
Japen mógł byś przetrzeć trochę te wyświetlacze przed nagraniem materiału bo wyglądają w słońcu ohydnie jak by ktoś na nie opróżnił popielniczkę z popiołem od papierosów 😒
Jeżdżący tablet,na kołach i tandetnie wykonany.Ostatni porządny golf,to VII
Ostatni pożądny golf to 4
@@matifilm8065 Też prawda,ale 5,6 i7 też jest spoko
@@BartasVAG jak chcesz
@@matifilm8065 -Cześć większości się,z Tobą zgadzam.Lecz Golf 8 to już totalna porażka .
Mati film bo tylko na taki cie stać
Prawdziwa motoryzacja już się skończyła. Teraz nawet samochody muszą być smart ☹️ a w praktyce zamiast ułatwiać życie, tylko utrudniają.
Tak naprawdę to ułatwiają i to bardzo.
Jeszcze niedawno samochody miały tylko pokrętła i przyciski, ale statystycznie więcej ludzi ginęło w wypadkach. Więc ergonomia nie do końca przekłada się na bezpieczeństwo.
@@pozejstroniedrogi8702 Bezpieczeństwo na pewno się poprawiło, ale tak czysto użytecznie to jakiś dramat. Żeby coś włączyć lub wyłączyć trzeba pół godziny studiować dotykowy ekran.
@@pozejstroniedrogi8702 statystycznie jeszcze 10 lat temu więcej ludzi ginęło w wypadkach bo mieliśmy drogi jak w Bangladeszu - poprawa bezpieczeństwa to zasługa rozbudowy sieci autostrad a nie tabletów w samochodzie :)
@@emperorjulian2159
Głównie jest to zasługa nowoczesnych systemów bezpieczeństwa montowanych w nowoczesnych samochodach. Funkcji tabletu nie musisz używać w czasie jazdy, chyba, że co dwie minuty zmieniasz temperature i kierunek nawiewu klimy, albo bawisz się ustawieniami oświetlenia kabiny
Zresztą, nie masz obowiązku kupowania samochodu zaawansowanego technologicznie. Dacia ponoć jest bardzo porządnym samochodem, w którym wszystko obsługujesz przyciskami fizycznymi, więc wybór cały czas istnieje, prawda?
@@pozejstroniedrogi8702 zaraz skoro spadła liczba samych zderzeń to co do tego ma tablet w samochodzie a nie infrastruktura? To że od momentu wymyślenia pierwszego komputera spadła liczba zgonów na gruźlicę nie wynika z istnienia komputerów tylko zupełnie przypadkiem w tym samym czasie pojawiła się skuteczna antybiotykoterapia wieloskładnikowa - jedno i drugie nie ma ze sobą nic wspólnego, tak samo z tabletami w samochodzie i spadkiem ilości zderzeń wynikającym bezpośrednio z poprawy infrastruktury drogowej. Dziwne że w Niemczech zawsze było mniej wypadków niż w Polsce nawet kiedy jeszcze nie było tabletów xD
Dacia akurat jest najbezpieczniejszym samochodem bo ciężko tym dużo jeździć a im mniej się jeździ tym mniejsze prawdopodobieństwo uczestnictwa w zdarzeniu drogowym więc 1000 kilometrowe trasy jakie często robię, właścicielom tych aut nie grożą
Za dużo tej elektroniki jak dla mnie. Idziesz do salonu, wchodzisz do auta testowego i zamiast rozmawiać z handlowcem o motoryzacji, mechanice, silniku, blacharce, zabezpieczeniu antykorozyjnym to najważniejsza informacja jak podłączyć smartfona do samochodu... No cóż takie czasy 😂
w seacie arona na mono wyswietlaczu to juz wogole znakow nie widac, dlatego odrzucilam arone
XXI wiek a metalowy pręt podpory maski... już Golf IV dysponował sprężyną gazową..
Uznali to za zbedny koszt... hehe tez mialem MK4 stara szkoła VW nie to co teraz
@@FloydMayweatherPL W 7 też była, natomiast w octavi została
To element designu🙂
Narzekasz tyle, co typowy Polak… wszystko na nie, on/off od klimy wielki jak baranie jaja, a go nie widzisz, zmiana języka intuicyjna… przed kolejnym testem radzę zapoznać się z instrukcją obsługi, może lepiej Ci pójdzie kolejny filmik.
O, widzę fanboy VW się znalazł. Czekanie na włączenie menu pól minuty tez jest ok? Relaksuje Cie to?
Czysciles wczoraj a kurzu sie nazbieralo jak by nie bylo caly miesiac sprzatane.
Mam golfa 6 i po miesiacu nie mam tyle kurzu 🤔🤔🤔
Szukalem miejsca do nagrywania ale nie znalem okolicy. Polecono mi parking nad zalewem ale prowadzila tam polna droga wiec zawrocilem :)
A ty uwierzyłeś?
36 lat i dla mnie tu zdecydowanie za dużo paneli, ekranów i macania. Ciekawy jestem opinii starszych klientów
Mam 23 i według mnie to przesada. :D
Tacy młodzi a takie stare pryki. Ja się tu czuję jak w domu. Wreszcie auto 21 wieku a nie jakieś guziki i pokretła jak w ruskim czołgu.
Jeździłem golfem VII, jeździłem golfem VIII - golf VII to przy VIII samochód premium. Następca to festiwal tandety i kiczu we wnętrzu - wszystko we wnętrzu wygląda jakby w poprzednim życiu było pudełkiem od tic-taców, swieci się jak psu wiadomo co i zwyczajnie denerwuje i męczy bezguściem i brakiem funkcjonalności. W dodatku jakość bardziej podobna do francuskiej motoryzacji, tu i tam coś krzywo, cały czas coś się wiesza i świruje jak w filmie - auto nie do jazdy.
Dokładnie to samo mówiono o Golfie 6 jak wychodził w 2008r. Gówno, dotykowy ekran - co to jest? Zaraz się rozpadnie, tandeta itp a teraz proszę ;)
@@iBraszko no właśnie proszę - teraz wiemy że golf VI to akurat dużo gorszy model niż poprzedzednie generację i następujący po nim golf VII - w dodatku trapiony wadliwymi silnikami i ich awariami. Także ci którzy mówili że golf VI (a właściwie to V deep facelifting) był kiepski z perspektywy czasu mieli rację - rozpadał się, głównie silnikowo. Ósemka zaś będzie rozpadać się elektronicznie bo już się wiesza, blokuje i rozpada - fajny gadżet, szkoda że nie działa.
Przód stracił dużo charakteru względem poprzednika, to już Polo VI jest agresywniejsze ;d A wnętrze ? Proste kwadratowe typowe lata 80 i nawiązanie do golfa 2 ;d
Dlatego wolę amerykanca zawsze działa przyciski po ciemku nawet działają 😊
Wolal bym 7 🤣🤣🤣
marian tu jest jakby luksusowo
mój kumpel przez te czujniki rozwalił zderzak bo pokazywały, że jeszcze bardzo daleko do przeszkody, dramat
1min też taki pomysł miałem kiedyś pozdro
mam corollę 2,0 hybrid I jest stabilna do odcięcia jak Mietek więc rorpędz się toyotą
Jak sie sprawuje hybryda?
@@Krzysiekc89 pali tyle jak naciśniesz mało oszczędna i ale automat super
Ale w tej toyocie masz tablet manty z biedronki hehe
Nie polecam dwa tygodnie i miałem go dość ten dotykowy ekran porażka....
Moim zdaniem chyba najbrzydszy, a już najbardziej przekombinowany i nieintuicyjny golf w historii wszystkich golfów...
Jedyny dobry to 1,6 mpi
3:19 aż pokrywa brudna od dolewania oleju 🤣
Śmiali się kiedyś że dużo guzików w astrze lub Insigni , a teraz weź się do kop do opcji w tych tabletach, nie długo będziemy musieli w internecie szukać co jak włączyć
Film ok ,ale auto do bani, prawdziwa motoryzacja umiera
Katastrofa świat schodzi na psy. Beznadziejny panel jak i wygląd najbrzydszy kokpit
I życie już nie będzie takie same ,,,,,,,,, test schowka ,,,,,, 😭
Fajny badziew 🙁
W tym aucie to tylko spalanie fajne,nic więcej
Lifting zawsze eliminuje niedoskonałości. Chyba za dużo "tabletowej obsługi"
Lina boczna przypomina mi 15 letnią corollę
5:25 - mistrz
Na autocwntrum ma tragiczne opinie srednia niecałe 3.0. Brak ergonomii awaryjnosc, jakość prowadzenie a nawet o dziwo silnik. Ludzie narzekaja w nim na wszystko. Jest taki tragiczny?
Nie. Prowadzenie bardzo dobre, silnik się zbiera, spalanie niskie. Awaryjność- muszą sie wypowiedziec wieloletni uzytkownicy
Najgorsza generacja Golfa jaka powstała. Ten samochód jest okropny i w ogóle nie przemyślany.
Golf się skończył na siódmej generacji
Na piątej. Po piątce ten samochód przechodził jedynie facelifting.
Taa, co generację ludzie mówią, że to już nie to samo, a potem idą do sklepu i kupują nowy model.
@@pozejstroniedrogi8702 ja kupiłem używanego mk5
@@pjoter5398
No i?
@@pozejstroniedrogi8702 bardzo fajnie się jeździ, o wiele lepiej niż astrą trójką
10 cali to grose kaliber 😏
Nie znam golfa ..który by zle jezdził
Bo nigdy niczym innym nie jechałeś-ha ha ha.😪
Witaj Jaren! Lubię Ciebie chociaż jesteś dzieciakiem! Nooo tak czy warto kupić nowego Golfa! co za pytanie oczywiście że nie! jest tyle marek robiących dobre auta ale VW w tych latach?? bez przesady kto to kupuje?? no chyba tylko Niemcy a po za tym kto???? dziadki?? Niemcy nooo znów dziadki i fani swastyki
Ja kupuję VW od wielu lat i nadal będę kupował. Nie jestem Niemcem, nie jestem dziadkiem, ani fanem swastyki, cokolwiek to znaczy.
Wy macie jakiś kompleks VW?
Kup Japończyka zmienisz zdanie! tez tak mówiłem i sie myliłem! VW duch Adolfa czuwa
@@normalny43 corolla jest wystarczająco japońska?
Akurat służy jako drugie auto w domu.
Oba ssmochody mają podobny przebieg, około 200 tysięcy, oba się nie psują i oba wymagają regularnego serwisu. Nie widzę różnicy.
@@normalny43 Japończycy popierali Hitlera.
@@marekjanczewski No tak żółtki popierały Hitlera tak samo jak makaroniarze! więc pierd... europejskie auta chyba tylko pozostaje Ameryka i wszystkie v10 i v12 reszta to już ściema
Nie warto.
golf się skończył na 4 generacji ....każdy następny to gruz jakości chińskich skarpet
Dobrze prawisz niedopracowane te auto
wytrzyj ten kurz
nie lubie vw przez wiecznie cos niedopracowane, przy wyborze auta 1 miejsce to normalne przyciski, wybralem E klase
twoj tata jest arabem ?
Nie, tylko ja
@@jarpen wiadomo. i mieszkasz na Eisenbahnstrasse :)
dlaczego on taki brzydki ??? chyba jako wzór niemieckie kobiety
Ja pierdolcze ale ten samochod to kaszana. Podlokietnik z golfa 5 a te ekraniki z tym kurzem - miodzio!
brzydal
Nigdy auta koncernu VAG
Nie wiem co się dzieje w koncernie Volkswagena ale odnoszę wrażenie, że zauważalnie pikują w dół. Przykłady? Proszę bardzo: nowy Volkswagen ID3- skandaliczny poziom pokładowych multimediów, słabe wykończenie nie tylko wnętrza oraz również zewnętrza przy totalnym zjeździe jakościowym pozostałych ich modeli. Ewidentnie przycinają za mocno koszty albo doszli do wniosku, że za mało zarabiali na produkcji poprzedniej generacji za dobrych jakościowo modeli. Ponadto kolejne wyśrubowane normy emisyjne WLTP powodują, że te samochody zamulają. Proszę porównać osiągi oferowane przez starsze generacje aktualnych silników z gamy VW, i wychodzi, że standartowo osiągi danego silnika 1:1 pogorszyły się przynajmniej o 0,5 s do 100 km/h i to jest tylko jeden wskaźnik, nie mówiąc już o pogorszonej kulturze pracy silnika, uzyskiwaniu gorszych przyspieszeń z różnych prędkości etc.
W ID3 nie występują żadne problemy. Na youtube dużo o tym było, bo egzemplarz z parku prasowego był jakąś wczesną wersją beta.
Odnośnie wykończenia, to nie wiem czy kiedykolwiek spasowanie/wykonanie było tak dobre jak teraz. Między VI a VIII jest przepaść, a VII to coś pomiędzy.
@@wonsztibijski3835 Pieprzenie, to tandeta.