🔥 IGNITION COIL CONNECTOR/PLUG BURNT ON PEUGEOT 208 / 2008 / CITROËN C3 / DS3 - 1.2L
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Here are the videos to know how to change the ignition coils and spark plugs on 208:
• ⚡ CHANGER LES BOBINES ...
• 💥 CHANGER LES BOUGIES ...
Code 2300: Ignition coil A primary, circuit too weak.
Vraiment superbe vidéo j’abonne directement bravo 🫡
Merci à vous ! 👍
Après des heures de recherches, je vous partage mon experience sur ce meme probleme sur 1.2l Puretech de 2017 (208, 83ch je crois) :
- Les casses vendent rarement led faisceaux a priori car beaicoup de main d'oeuvre (et a priori peu de 1l2 PureTech qui entrent) selon les casses appelées
- j'ai trouvé LE connecteur a l'achat sur le palais du bric brac. Le meme vendeur le vend aussi par Amazon si besoin. Tres rapide et efficace c'est top !! La référence serait donc MTA HP6 Code 1 (Modele 1). Je pense que le modele 2 peut peut-etre aussi convenir, à vérifier. Le garagiste a coupé un peu de cable pour l'oxydation qui serait rentré dans le cable, et le tour est joué. Pour info, cela m'a couté 60 euros de main d'oeuvre et donc 9,7€ de piece + frais de livraison 🎉🎉
Bonjour, moi aussi j'avais cherché le connecteur pendant plusieurs heures et sans résultat. Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience et de donner la référence, car cela permettra de réparer à plusieurs personnes d'entre nous pour pas chère !!! 👍
Merci beaucoup. Vous nous sauvez
Pour compléter mon commentaire, mo connecteur qui paraissait grippé était finalement la conséquence d'un calculateur cramé à cause de la cosse de masse pas (ou mal) branchée après avoir changé la courroie de distribution (après 4000km et ennuis 4 mois après). Prouvé par Peugeot (150 euros de diagnostic) et pris en charge par le garage ayant fait les réparations...
D’accord. «merci pour cette remontée d’info supplémentaire.
Step by step, je vais changer mon connecteur (dont le plastique a disparu à certains endroits et dont les terminaux étaient plein de vert de gris ; ensuite, je verrais si j’ai toujours le bug, alors je ferais le lien avec le calculo.
Bonjour c'est possible d'avoir le lien amazon du vendeur pour cette fameuse connectique ?
Bonjour
Merci pour cette vidéo !
Auriez-vous un connecteur encore disponible sur le faisceau sacrifié sur cette vidéo ?
Bravo super
Bonjour, Exactement comme chez moi... Auriez vous encore une cosse Orange ? SVP.
Ça vient de se produire sur la mienne, j'ai fait 4 casses auto différentes pour enfin tomber sur un mécano sympa qui m'a trouvé le connecteur en question découpé sur un ancien véhicule pour 10 euros. J'ai apporté le connecteur à un garagiste pour qu'il me fasse la soudure sur le faisceau. C'est vraiment la galère ce truc. Je suis dégoûté de Peugeot et du puretech, toujours des problèmes à la con et qui coûtent une blinde si tu n'est pas bricoleur et débrouillard. Pour mémoire 300€ TTC le faisceau complet chez Peugeot sans la MO ...pour une prise !
Bonjour , j’ai exactement le même soucis en ce moment.
J’ai aussi commander un faisceau d’occasion car je n’avais pas d’autre solution , j’ai juste un doute sur la compatibilité de la connectique de ma voiture et de faisceau commander ( tout deux sont des 208 ) mais pas de la même génération…
Merci à vous .
Bjr, effectivement il peut y avoir une différence entre les 2 modèles et la mise en place sera je pense longue et très complexe. C'est pour cela que j'ai changé uniquement la prise.
DECIDEMENT CE PURETECH EST PLEIN DE SURPRISE....
Superbe vidéo merci
Svp c'est quoi les symptômes quelle a fait ??
Moi j'ai un moteur 1.2 vti comme le tien
J'ai check orange, le ventilo qui commence a tourner et le pédales d'accélération ne fonctionne pas et écrit dans tableau défaut moteur
J'ai C3 le même moteur
et désolé pour le longue commentaire 😅
Slt, j'ai eu le voyant défaut moteur orange d'allumer au tableau de bord et le seul symptômes que j'ai eu était le ralenti qui était très légèrement peu stable, de vraiment pas grand chose. Sinon tout le reste fonctionnait normalement. Cdlt
Bonjour, belle réparation! As tu cherché la cause de cet incident?
Bonjour, mécaniquement la voiture fonctionnait tout à fait normalement hormis de tant à autre une légère variation de régime moteur à l'arrêt mais pas flagrant. Bien-sûr j'ai cherché mais je n'ai rien trouvé.
A titre préventif, j'ai changé mes 3 bobines d'allumage (qui avait presque 100000km) et que vous pouvez voir sur ma nouvelle vidéo! ;)
Effectivement c'est la bobine qui a cramé la connectique, à cause de "retour" de haute tension, le terme n'est pas exact mais elle est en faute.
Très bien pour leur remplacement
Effectivement c'est la bobine qui a cramé la connectique, à cause de "retour" de haute tension, le terme n'est pas exact mais elle est en faute.
Très bien pour leur remplacement
@@Cieletmer7bonjour y’a t’il une raison c’est la 2 eme fois que je la change en 10000km même pas je comprend pas pq la bobine meurt surtout sur le cylindre 2
Bonjour merci pour la video, j ai le même pb sur une 208 vti 68ch de 2013. Auriez vous une adresse ou un site internet pour la commande du faisceau ? Merci
Bonjour, il faut regarder sur les sites d'annonces comme Lebonc___ et Eba_
;)
Tu aurais dî voir dans les casses-autos
Bjr, je suis aller dans 2 grandes casses auto en pensant que j'allais trouver facilement et ça pas été le cas: c'est à dire pratiquement pas de 208 pour commencer et le peux qu'il y avait, moteur manquant, faisceau manquant ou alors connecteurs tous coupés !... Et les autres modèles et marques de véhicules non pas du tout ce même type de connecteur. C'est pour ça que je l'ai acheté via les annonces d'occasion.